4WD JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Ha a motor jár, a hibajelző lámpa villoghat,
hogy olyan súlyos állapotokra hívja fel a
figyelmet, amely azonnali teljesítménycsök-
kenéshez vagy a katalizátor súlyos károso-
dásához vezethetnek. Ilyen esetben a gép-
kocsit a lehető leghamarabb szervizbe kell
vinni.
FIGYELEM!
A rosszul működő katalizátor – mint arra a
fentiekben utaltunk – a normál üzemi kö-
rülményekhez képest magasabb hőmér-
sékletre hevülhet. Amennyiben a gépko-
csival ilyen esetben lassan halad vagy
gyúlékony anyagok fölött (száraz növé-
nyek, fa, papír stb.) parkol, az tüzet okoz-
hat. Ez a vezető, az utasok és mások
súlyos sérüléséhez vagy akár halálához
vezethet.
VIGYÁZAT!
Ha huzamosabb ideig világító hibajelző
lámpa (MIL) mellett használják a gépko-
csit, az károsíthatja a gépkocsi vezérlő-
rendszerét. Az ilyen használat az
üzemanyag-fogyasztást és a vezethető-
séget is befolyásolhatja. Ha a hibajelző
lámpa villog, az a katalizátor súlyos meg-
hibásodására utal, és előrevetíti a hama-
rosan bekövetkező teljesítményvesztést.
Ebben az esetben azonnali szervizbe-
avatkozás szükséges.
— KARBAMID-befecskendező
rendszer hibajelző lámpája
A hibajelző lámpa világít és üzenet jelenik
meg a kijelzőn (ha van), ha a megfelelő
jellemzőkkel nem rendelkező ismeretlen fo-
lyadék kerül a rendszerbe, vagy ha 50%
feletti az AdBlue (KARBAMID) átlagos fo-
gyása. A lehető leghamarabb forduljon hiva-
talos márkakereskedéshez.Ha a probléma nem oldódik meg, a rendszer
további figyelmeztetéseket küld a következő
távolságokon egészen addig, amíg az AdB-
lue (KARBAMID) tartály ki nem ürül: 249 mi
(400 km), 199 mi (320 km), 149 mi (240 km).
Ha 125 mi (200 km) maradt az AdBlue (KAR-
BAMID) tartály kiürüléséig, folyamatos üze-
net jelenik meg a műszerfalon, amelyet sí-
poló hang kísér (ha része a
felszereltségnek).
SERV4WD— A 4WD rendszer hibáját jelző
figyelmeztető lámpa — ha része a
felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a 4WD rendszer
hibáját jelzi. Ha a lámpa vezetés közben
égve marad vagy világítani kezd, az azt jelzi,
hogy a 4WD rendszer működése nem meg-
felelő, és szervizre van szükség. Azt javasol-
juk, hogy a gépkocsi szervizeltetése érdeké-
ben azonnal keresse fel a legközelebbi
szervizközpont.
79

kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a gu-
miabroncs élettartamát, valamint befolyá-
solja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS-rendszer
nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő
karbantartását, és a vezető felelős a megfe-
lelő gumiabroncsnyomás fenntartásáért,
még akkor is, ha az alacsony nyomás nem
érte el azt a szintet, amely bekapcsolná a
TPMS-rendszer alacsony nyomást jelző fé-
nyét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS-rendszer működőképessé-
gét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer nem
működik megfelelően. A TPMS hibajelző
kombinálva van az alacsony gumiabroncs-
nyomást jelző fénnyel. Amikor a rendszer
hibás működést érzékel, a visszajelző lámpa
kb. egy percen keresztül villog, majd folya-
matosan világít. Ez a jelenség minden egyes
indítást követően lezajlik, egészen addig,
amíg a hibát el nem hárítják. Ha a hibajelző
világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem
képes megfelelően észlelni vagy jelezni az
alacsony gumiabroncsnyomást. A TPMSmeghibásodásának több oka lehet – bele-
értve a pótkerekek vagy tartalék gumiabron-
csok gépkocsira való felszerelését –, ame-
lyek akadályozzák a TPMS szabályos
működését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy kerék cseréjét követően mindig ellen-
őrizze a TPMS meghibásodását jelző fényt,
ezáltal megbizonyosodhat arról, hogy a pót-
kerekek vagy tartalék gumiabroncsok lehe-
tővé teszik-e a TPMS szabályos működését.
VIGYÁZAT!
A TPMS-rendszert az eredeti gyári gumi-
abroncsokhoz és keréktárcsákhoz opti-
malizálták. A TPMS rendszer nyomásér-
tékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsmé-
retre határozták meg. A rendszer szabály-
talan működése vagy az érzékelő meghi-
básodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő mé-
retű, típusú és/vagy kialakítású. Az után-
gyártott kerekek miatt is bekövetkezhet az
érzékelő meghibásodása. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
esetén a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
VIGYÁZAT!
rendszer (TPMS) érzékelője üzemképte-
lenné válhat. Utángyártott gumiabroncs-
-tömítő anyagok használata után ajánlott
elvinni a gépkocsit egy hivatalos márka-
kereskedésbe az érzékelő működésének
ellenőrzése céljából.
Sárga visszajelző lámpák
/—4WD visszajelző lámpája —
ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa arról érdesíti a vezetőt, hogy a
gépkocsi négykerékhajtású módban van, és
az első és hátsó féltengelyek mechanikusan
összezárnak, ezzel arra kényszerítve az
első és hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan
fordulatszámmal forogjanak.
4L/4WD
LOW— Alacsony tartományú 4WD
visszajelző lámpája – ha része a fel-
szereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt, hogy
a gépkocsi ALACSONY tartományú
négykerék-hajtású üzemmódban van. Az
első és hátsó féltengely mechanikusan
81

összezárnak, ezzel kényszerítve az első és
hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan fordulat-
számmal forogjanak. Az alacsony tartomány
nagyobb fokozatcsökkentési arányt, ezáltal
megnövekedett nyomatékot biztosít a kere-
keknek.
4HPART
TIME/4WD
PART
TIME— Részleges 4WD visszajelző
lámpája — ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa arról értesíti a vezetőt, hogy a
gépkocsi részleges négykerékhajtású mód-
ban van, és az első és hátsó féltengelyek
mechanikusan összezárnak, ezzel arra
kényszerítve az első és hátsó kerekeket,
hogy ugyanolyan fordulatszámmal forogja-
nak.
— Aktív sebességkorlátozó hi-
bajelző lámpája — ha része a felsze-
reltségnek
A figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a rend-
szer hibát észlel az aktív sebességszabályo-
zóval kapcsolatban.
— Tengelyzárási hibajelző lámpa
Ez a lámpa azt jelzi, hogy az első és/vagy a
hátsó tengelyzár meghibásodott.
— Első és hátsó tengelyzár
visszajelző lámpája
A lámpa azt jelzi, hogy az első, hátsó vagy
mindkét tengely zárva van. A visszajelző la-
kat ikont jelenít meg a tengelyeken azok
állapotának jelzéséhez.
N/NEUTRAL— ÜRES helyzet
visszajelző lámpája — ha része a fel-
szereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt, hogy
a gépkocsi üres helyzetben van.
— Hátsó tengelyzár visszajelző
lámpája
Ez a lámpa a hátsó tengelyzár aktiválását
jelzi.
— Hátsó ködlámpa visszajelző
lámpája — ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
hátsó ködlámpa be van kapcsolva.
— Stabilizátorrúd visszajelző
lámpája — ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha az
első stabilizátorrúd leválasztásra került.
— Várakozás az indításra lámpa
— ha része a felszereltségnek
A lámpa körülbelül két másodpercig világít a
gyújtás RUN (ÜZEM) állásba kapcsolása
után. Hideg időben előfordulhat, hogy
hosszabb ideig világít. A gépkocsi nem indul
el, amíg a visszajelző lámpa ki nem alszik.
Bővebb tájékoztatást az „Indítás és haszná-
lat” című fejezet „A motor beindítása” című
részében talál.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy a várakozás az indításra
visszajelző lámpa nem világít, ha a szívó-
csonk hőmérséklete nem elég meleg.
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
82

— Alacsony dízel kipufogóada-
lékra (KARBAMID) figyelmeztető
lámpa — ha része a felszereltségnek
Az alacsony dízel KARBAMID figyelmeztető
lámpája akkor világít, ha kevés a gépkocsi-
ban a dízel kipufogóadalék (KARBAMID).
További információkért lásd az „Indítás és
használat” című részt.
— Víz az üzemanyagban vissza-
jelző lámpa — ha része a felszerelt-
ségnek
A víz az üzemanyagban visszajelző lámpa
akkor kapcsol be, ha a rendszer vizet észlel
az üzemanyagszűrőben. Ha a lámpa világít,
NE indítsa be a gépkocsit, amíg ki nem ürí-
tette a vizet az üzemanyagszűrőből, külön-
ben megsérülhet a motor – forduljon hivata-
los márkakereskedőhöz.
Zöld visszajelző lámpák
4HAUTO— 4WD Auto visszajelző lámpája
— ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt, hogy
a gépkocsi négykerékhajtása automatikus
üzemmódban van. A rendszer mind a négykereket meghajtja, és szükség szerint osztja
meg a teljesítményt az első és a hátsó ten-
gely között. Így maximális tapadást érhet el
száraz és csúszós környezetben.
— Aktív sebességkorlátozó beállí-
tásának visszajelző lámpája — ha a
prémium műszercsoport-kijelző része
a felszereltségnek
Ez a lámpa akkor kapcsol be, ha az aktív
sebességkorlátozó be van kapcsolva, és be
van állítva egy bizonyos sebességre.
— Sebességtartó automatika ak-
tív állapotát jelző lámpa — ha része a
felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
sebességszabályozó be van állítva a kívánt
sebességre. További információkért tekintse
meg az „Indítás és használat” fejezet „Se-
bességszabályozó” című részét.
— Első ködlámpa visszajelző
lámpája — ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha az
első ködlámpa be van kapcsolva.
— Parkolófény/fényszóró bekap-
csolt állapotának visszajelző lámpája
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
helyzetjelző világítás vagy a fényszórók be
vannak kapcsolva.
— Hátsó biztonsági öv bekapcso-
lását jelző lámpa — ha része a felsze-
reltségnek
Ez a lámpa jelzi, ha a második sori hátsó
biztonsági övet bekapcsolták. Visszajelző
lámpa jelenik meg a műszercsoport kijelző-
jének jobb felső sarkában, amely jelzi, hogy
a hozzá tartozó ülés biztonsági övét becsa-
tolták.
További információkért lásd a „Biztonság”
című fejezet „Utasvédelmi rendszerek” című
részét.
— Stop/Start aktív visszajelző
lámpa — ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor kapcsol be, ha
a Stop/Start funkció „automatikus leállítás”
üzemmódban van.
83

— Irányjelző visszajelző lámpái
Ha a bal vagy a jobb oldali irányjelző be van
kapcsolva, az irányjelző visszajelző lámpái
és a külső irányjelző lámpák villognak. Az
irányjelzők a többfunkciós kar lefelé (bal)
vagy felfelé (jobb) mozgatásával kapcsolha-
tók be.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a gépkocsi több mint 1 mérföldet
(1,6 km) halad bármely oldali bekapcsolt
irányjelzővel, folyamatos figyelmeztető
hangjelzés lép működésbe.
• Ha bármely oldali irányjelző visszajelzője
gyors ütemben villog, ellenőrizze a külső
irányjelző izzók működőképességét.
Fehér visszajelző lámpák
2H— Magas tartományú kétkerék-
hajtás visszajelző lámpája — Ha a
prémium műszercsoport része a fel-
szereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt, hogy
a gépkocsi magas tartományú kétkerékhaj-
tás üzemmódban van.
— Aktív sebességkorlátozó be-
kapcsolt állapotának visszajelző lám-
pája — ha a prémium műszercsoport
része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha az
aktív sebességkorlátozás be van kapcsolva,
de nincs beállítva.
— Aktív sebességkorlátozó beállí-
tásának visszajelző lámpája — Ha az
alap műszercsoport része a felszerelt-
ségnek
Ez a lámpa akkor kapcsol be, ha az aktív
sebességkorlátozó be van kapcsolva, és be
van állítva egy bizonyos sebességre.
— Lejtmenetvezérlő (HDC) vissza-
jelző lámpája – ha része a felszerelt-
ségnek
Ez a visszajelző a lejtmenetvezérlő (HDC)
funkció bekapcsolását jelzi. A lámpa folya-
matosan világít, ha a HDC aktív. A HDC
funkciót csak akkor lehet aktiválni, ha az
osztómű „4WD LOW” állásban van, és a
gépkocsi sebessége 30 mph (48 km/h) alatti.Ha a feltételek nem teljesülnek a HDC funk-
ció bekapcsolásakor, a HDC visszajelző
lámpája bekapcsol, majd kikapcsol.
— Hátsó biztonsági öv bekapcso-
lását jelző lámpa — ha része a felsze-
reltségnek
Ez a lámpa jelzi, ha a második sori hátsó
biztonsági övet bekapcsolták. Visszajelző
lámpa jelenik meg a műszercsoport kijelző-
jének jobb felső sarkában, amely jelzi, hogy
a hozzá tartozó ülés biztonsági övét becsa-
tolták.
További információkért lásd a „Biztonság”
című fejezet „Utasvédelmi rendszerek” című
részét.
— Hátsó biztonsági öv bekapcso-
lására emlékeztető lámpa — ha része
a felszereltségnek
Ez a lámpa jelzi, ha a második sori hátsó
biztonsági öv nincs bekapcsolva. Mikor a
gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM) vagy ACC/ON/
RUN (TARTOZÉK/BE/ÜZEM) helyzetbe ke-
rül, és a második sor egyik biztonsági öve
nincs bekapcsolva, a megfelelő üléshez tar-
tozó lámpa világítani kezd műszercsoport
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
84

Utánfutó stabilitás-szabályozó (TSC)
A TSC a gépkocsiban lévő érzékelők segít-
ségével ismeri fel, ha az utánfutó instabillá
válik, és megfelelő ellenlépésekkel megkí-
sérli megszüntetni az instabilitást. A TSC
automatikusan bekapcsol, amint a vontatott
utánfutó túlzott instabilitását észleli.
MEGJEGYZÉS:
A TSC nem képes megszüntetni minden tí-
pusú vontatott utánfutó kilengését. Utánfutó
vontatása esetén mindig körültekintően jár-
jon el, és tartsa be az utánfutó vonórúdjának
tömegével kapcsolatos előírásokat. További
információt az „Indítás és használat” című
fejezet „Utánfutó vontatása” című részében
talál.
A TSC működése közben az „ESC
bekapcsolva/meghibásodás visszajelző
lámpa” villog, csökkenhet a motornyomaték,
és érezhető lehet, ahogy a fékek az egyes
kerekek lassításával próbálják megállítani
az utánfutó kilengését. Az ESC „Partial Off”
(Részben ki) vagy „Full Off” (Teljesen ki)
üzemmódba kapcsolásával kiiktatja a TSC
rendszert.
FIGYELEM!
Ha menet közben aktiválódik a TSC rend-
szer, lassítsa le a gépkocsit, majd állítsa
le a legközelebbi biztonságos helyen, és
rendezze át úgy az utánfutó rakományát,
hogy megszűnjön a kilengés.
Azonnali vészfékezés (RAB)
Az azonnali vészfékezés vészfékezési hely-
zetekben csökkenti a teljes fékezésig eltelő
időt. Előre jelzi a vészfékezési helyzetet az-
zal, hogy követi, milyen gyorsan engedi fel a
gázpedált a sofőr. Az EBC felkészíti a fék-
rendszert a vészfékezésre.
Féktámogatás esőben (RBS)
A féktámogatás esőben funkció jobb féke-
zési teljesítményt biztosít vizes időben. A
rendszer időszakonként kis mennyiségű fék-
nyomást fejt ki, ezzel eltávolítva a felgyűlt
vizet az első fék forgó részeiről. Ez akkor
működik, ha az ablaktörlők LO vagy HI foko-zatban vannak. A féktámogatás esőben
funkció nem értesíti külön a vezetőt, és a
vezető részéről nincs is szükség beavatko-
zásra.
Lejtmenetvezérlő (HDC) — ha része a
felszereltségnek
A HDC funkciót kis sebességgel, terepen
való haladásra tervezték, amikor a gépkocsi
alacsony tartományú 4WD üzemmódban
működik. A HDC fenntartja a gépkocsi se-
bességét lejtőn való haladáskor a különböző
vezetési helyzetekben. A fékek aktív szabá-
lyozásával szabályozza a HDC a gépkocsi
sebességét.
A HDC funkciónak három állapota van:
1. Off (Ki) (a funkció nincs engedélyezve és
nem aktiválódik).
2. Enadbled (Engedélyezve) (a funkció en-
gedélyezve van és működésre kész, de
az aktiváláshoz szükséges feltételek
még nem teljesültek, vagy a vezető aktí-
van felülvezérli a funkciót fékezéssel
vagy gázadással).BIZTONSÁG
98

3. Active (Aktív) (a funkció engedélyezve
van, és aktívan szabályozza a gépkocsi
sebességét).
HDC engedélyezése
A HDC a HDC kapcsolójának megnyomásá-
val engedélyezhető, de a HDC engedélye-
zéséhez a következő feltételeknek kell telje-
sülniük:
• A hajtáslánc alacsony tartományú 4WD
üzemmódban van
• A gépkocsi sebessége 5 mph (8 km/h)
alatti.
• A rögzítőfék ki van oldva.
• A vezető ajtaja be van csukva. (Ha az ajtók
fel vannak szerelve, akkor az ajtónak zárva
kell lennie. Ha az ajtók le vannak szerelve,
a vezető biztonsági övének bekötve kell
lennie.)
A HDC aktiválása
A HDC engedélyezése után a funkció auto-
matikusan aktiválódik, ha a gépkocsi mere-
dek lejtőn halad lefelé. A HDC beállított se-bességét a vezető választhatja ki, és az a
sebességváltó +/- funkciójával állítható be. A
következők foglalják össze a HDC beállított
sebességeit:
HDC beállított célsebesség
• P = nincs beállított sebesség. A HDC enge-
délyezve lehet, de nem fog aktiválódni
• R = 0,6 mph (1 km/h)
• N = 2 km/h (1,2 mph)
• D = 1 km/h (0,6 mph)
• 1. = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. = 1,2 mph (2 km/h)
• 3. = 1,8 mph (3 km/h)
• 4. = 2,5 mph (4 km/h)
• 5. = 3,1 mph (5 km/h)
• 6. = 3,7 mph (6 km/h)
• 7. = 4,3 mph (7 km/h)
• 8. = 5,0 mph (8 km/h)
• 9. = 5,6 mph (9 km/h) – ha része a
felszereltségnekMEGJEGYZÉS:
A HDC funkció működése közben a +/- váltó
bemeneti jelét használja a HDC a célsebes-
ség kiválasztásához, de ez nem befolyásolja
a sebességváltó által választott sebességfo-
kozatot. A HDC aktív vezérlésekor a sebes-
ségváltó a vezető által előre kiválasztott se-
bességnek, illetve a vezetési
körülményeknek megfelelő fokozatba vált.
Driver Override (Gépkocsivezetői beavat-
kozás)
A vezető bármikor felülvezérelheti a HDC
aktiválását gázadással vagy fékezéssel.
A HDC kikapcsolása
A HDC kikapcsol, de elérhető marad, ha a
következő körülmények bármelyike bekö-
vetkezik:
• A vezető felülvezérli a HDC beállított se-
bességét gázadással vagy fékezéssel.
•
A gépkocsi sebessége túllépi a 20 mph-t
(32 km/h), de 40 mph (64 km/h) alatt marad.
99

• A gépkocsi nem elég meredek hegyen, víz-
szintes terepen vagy felfelé halad.
• A gépkocsi parkoló fokozatban van.
A HDC letiltása
A HDC kikapcsol és letilt, ha a következő
körülmények bármelyike bekövetkezik:
• A vezető megnyomja a HDC kapcsolóját.
• A hajtásláncot elkapcsolják az alacsony
tartományú 4WD üzemmódból.
• A rögzítőféket behúzzák.
• A vezetőajtó kinyílik (a vezetőajtó kinyílik,
ha az ajtók fel vannak szerelve, vagy a
vezető biztonsági övét kioldják, ha az ajtók
le vannak szerelve).
• A gépkocsi sebessége legalább 70 másod-
percig 20 mph (32 km/h) feletti.
• A gépkocsi sebessége 40 mph (64 km/h)
feletti (a HDC azonnal kilép).
• A HDC túlzott fékhőmérsékletet észlel.Visszajelzés a vezetőnek
A műszercsoport HDC ikonja és a HDC kap-
csoló LED ikonja nyújt visszajelzést a veze-
tőnek a HDC állapotáról.
• A műszercsoport ikonja és a kapcsoló lám-
pája világítani kezd, ha a HDC funkció en-
gedélyezve van és aktiválódott. Ez a HDC
normál üzemmódja.
• A műszercsoport ikonja és a kapcsoló lám-
pája néhány másodpercig villog, majd kial-
szik, ha a vezető megnyomja a HDC kap-
csolóját, de az engedélyezéshez
szükséges feltételek nem teljesültek.
• A műszercsoport ikonja és a kapcsoló lám-
pája néhány másodpercig villog, majd kial-
szik, ha a HDC a túl nagy sebesség miatt
kilép.
• A műszercsoport ikonja és a kapcsoló lám-
pája villogni kezd, ha a HDC a fékek túlme-
legedése miatt kikapcsol. A villogás leáll és
a HDC újra aktiválódik, ha a fékek kellően
lehűltek.FIGYELEM!
A HDC-nek kizárólag az a célja, hogy
lejtőn lefelé haladva segítse a vezetőt a
gépkocsi sebességének szabályozásá-
ban. A vezetőnek folyamatosan figyelnie
kell az útviszonyokat, és ő felel a gépko-
csi biztonságos sebességének fenntartá-
sáért.
KIEGÉSZÍTŐ
JÁRMŰVEZETÉSI
RENDSZEREK
Holttérfigyelő (BSM) rendszer — ha
része a felszereltségnek
A holttérfigyelő (BSM) rendszer két radar-
alapú érzékelővel működik, melyeket a
hátsó lámpákban helyeztek el. Ezek érzéke-
lik a gépkocsi hátulja/eleje/oldala felől ér-
kező gépkocsikat, kamionokat, motorkerék-
párokat stb.
BIZTONSÁG
100

Megjelenik az „AutoPark Engaged Shift to
P then Shift to Gear” (AutoPark aktiválva,
kapcsoljon P-be, majd kapcsoljon sebes-
ségbe) üzenet a műszercsoporton.
MEGJEGYZÉS:
Néhány esetben a ParkSense grafika jelenik
meg a műszercsoporton. Ezekben az ese-
tekben a váltókart vissza kell kapcsolni
„P”-be a kívánt sebességfokozat kiválasztá-
sához.
Ha a vezető megpróbál PARKOLÓ állásba
kapcsolni, miközben a gépkocsi mozog,
aktiválódhat az AutoPark funkció.
Az AutoParkCSAKakkor lép működésbe,
ha a gépkocsi sebessége 1,2 mph (2,0 km/h)
vagy kevesebb.
A„Vehicle Speed is Too High to Shift to P”
(A gépkocsi sebessége túl magas P-be kap-
csoláshoz) üzenet jelenik meg a műszercso-
porton, ha a gépkocsi sebessége 1,2 mph
(2,0 km/h) fölött van.FIGYELEM!
Ha a gépkocsi sebessége 1,2 mph
(2,0 km/h) fölött van, a sebességváltó
ÜRES fokozatba vált, míg a gépkocsi se-
bessége 1,2 mph (1,9 km/h) alá nem esik.
Az ÜRES fokozatban a gépkocsi elgurul-
hat. További óvintézkedésként minden
esetben húzza be a rögzítőféket, ha ki-
száll a gépkocsiból.
4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
Az AutoPark funkció kikapcsol, amennyi-
ben a gépkocsit 4WD LOW üzemmódban
használják.
Az „AutoPark Disabled” (AutoPark letiltva)
üzenet megjelenik a műszercsoporton.
A vezető további figyelmeztetéseket kap,
ha e két feltétel teljesül:
• A gépkocsi nincs PARKOLÓ módban
• A vezető ajtaja nyitva vanAz „AutoPark Not Engaged” (AutoPark
nincs bekapcsolva) üzenet megjelenik a mű-
szercsoporton. Figyelmeztető hangjelzés
hallható, amíg a gépkocsi nincs PARKOLÓ
fokozatban vagy a vezető ajtaja nincs be-
csukva.
MINDIG ELLENŐRIZZE, hogy gépkocsija
PARKOLÓ fokozatban van-e, keresse „P”
jelzést a műszercsoport kijelzőjén és a vál-
tókaron. További óvintézkedésként minden
esetben húzza be a rögzítőféket, ha kiszáll a
gépkocsiból.
Normál indítás — dízelmotor
1. Mielőtt beindítaná a motort a fokozatvá-
lasztónak ÜRES vagy PARKOLÓ hely-
zetben kell lennie.
2. Kapcsolja a gyújtáskapcsolót ON (BE)
helyzetbe.INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
162

• 4L (négykerékhajtás, alacsony tartomány)
Az osztómű egyes üzemmódállásainak
megfelelő használatával kapcsolatos to-
vábbi tudnivalókért lásd az alábbi informáci-
ókat:
2H
Hátsókerékhajtás, magas tartomány – Ez a
tartomány a normál utcai és közúti, száraz
és kemény útburkolaton történő vezetéshez
használatos.
4H AUTO
Négykerékhajtás, automatikus magas tarto-
mány – Ez a tartomány hajtóerőt küld az első
kerekekre. A négykerékhajtás akkor kapcsol
be automatikusan, ha a gépkocsi tapadás-
vesztést érzékel. További vonóerő változó
útviszonyokhoz.
4H P-T
Négykerékhajtás, részidős magas tarto-
mány – Ez a tartomány maximalizálja az
első féltengelyre jutó nyomatékot, és az első
és hátsó kerekeket azonos fordulatszámúforgásra kényszeríti. Ez a tartomány további
vonóerőt biztosít a gépkocsi számára, amely
kizárólag laza, csúszós útfelületeken hasz-
nálható.
ÜRES (N)
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék teljes
behúzása nélkül magára hagyja a gépko-
csit úgy, hogy az osztómű ÜRES (N) ál-
lásban van. Az osztómű ÜRES (N) állása
kiiktatja mind az első, mind a hátsó meg-
hajtótengelyt az erőátviteli rendszerből,
így a gépkocsi attól függetlenül tud gu-
rulni, hogy az automata sebességváltó
PARKOLÓ állásban (vagy a kézi kapcso-
lású sebességváltó sebességben) van. A
rögzítőféket mindig működtetni kell, ami-
kor a vezető nincs a gépkocsiban.
Üres – Ez a tartomány kiiktatja mind az első,
mind a hátsó meghajtótengelyt az erőátviteli
rendszerből. Ez a fokozat talajon, egy másik
gépkocsi mögött történő vontatáshoz hasz-
nálandó.További információt az „Indítás és haszná-
lat” című fejezet „Szabadidős vontatás” című
részében talál.
4L
Négykerékhajtás, alacsony tartomány – Ez
a tartomány kis fordulatszámú négykerék-
hajtást biztosít. Maximalizálja az első félten-
gelyre jutó nyomatékot, és az első és hátsó
kerekeket azonos fordulatszámú forgásra
kényszeríti. Ez a tartomány további vonóerőt
és maximális húzóerőt biztosít a gépkocsi
számára, amely kizárólag laza, csúszós út-
felületeken használható. Ne lépje túl a
25 mph (40 km/h) sebességhatárt.
Ez az osztómű a kétkerékhajtású pozíció-
ban (2WD) vagy négykerékhajtású pozíció-
ban (4WD AUTO), normál utcai és közúti,
kemény útburkolaton történő vezetéshez
használatos. A 2WD-ben történő vezetés
gazdaságosabb üzemanyagfogyasztást
eredményez, mivel az első tengely nincs
bekapcsolva a 2WD-ben.
Változó vezetési körülmények között a 4WD
AUTO üzemmód használható. Ebben az
üzemmódban az első tengely be van kap-
csolva, de a gépkocsi ereje a hátsó kere-
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
176