stop start JEEP WRANGLER 2DOORS 2021 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
80
– Indikatorlampa för aktiv farthållare
inställd – om ett
premiumkombinationsinstrument är monterat
Den här indikatorlampan tänds när den
aktiva hastighetsbegränsaren är på och
inställd på en specifik hastighet.
– Indikatorlampa för inställd farthållare –
om utrustad med ett
premiumkombinationsinstrument
Indikatorlampan tänds när farthållaren är
inställd till önskad hastighet. Se ”Farthållare
– tillval” i ”Start och körning” för mer infor-
mation.
– Indikatorlampa för främre dimljus –
tillval
Den här indikatorlampan tänds när
dimljusen fram tänds.
– Indikatorlampa för tända
parkeringsljus/strålkastare
Den här lampan tänds när parkeringsljuset
eller strålkastarna tänds.
– Indikatorlampa för fastspända
säkerhetsbälten bak – tillval
Den här lampan visar när ett säkerhetsbälte
har spänts fast på bakre raden. En indikator
visas i det övre högra hörnet på kombina-
tionsinstrumentsdisplayen som motsvarar
den specifika platsen när säkerhetsbältet väl
har spänts fast.
Se ”Krocksäkerhetssystem” i ”Säkerhet” för
mer information.
– Indikatorlampa för aktiv stopp/start –
tillval
Indikatorlampan tänds när stopp-/startfunk-
tionen är i ”Autostop”-läge.
– Indikatorlampor för blinker
När höger eller vänster blinker aktiveras,
kommer indikatorlampan för blinkern att
blinka oberoende och motsvarande yttre
blinker kommer att blinka. Blinkers kan akti-
veras när multifunktionsspaken förs nedåt
(vänster) eller uppåt (höger). OBS!
En kontinuerlig varningssignal hörs om
fordonet körs längre än 1,6 km (1 mile)
med en körriktningsvisare på.
Om en av indikatorlamporna blinkar
snabbt kontrollerar du de utvändiga glöd-
lamporna.
Vita indikatorlampor – Lampa för aktiverad adaptiv farthållare
(ACC) – tillval
Den här lampan tänds, i förekommande fall,
när den adaptiva farthållaren (ACC) har akti-
verats, men inte ställts in. Se avsnittet
”Adaptiv farthållare (ACC) – tillval” i ”Start
och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för tvåhjulsdrift i högt
läge – om utrustad med ett
premiumkombinationsinstrument
Den här lampan informerar föraren om att
tvåhjulsdrift i läget HIGH (högt) är
inkopplad.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 80

84
(Fortsatt)
SÄKERHET
SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet
förhindrar automatiskt hjullåsning och
förbättrar fordonets styrning vid inbroms-
ning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar
korrekt varje gång fordonet startas och körs.
Under denna kontroll kan man höra ett svagt
klickljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbroms-
ning ökar sannolikheten för ABS-aktive-
ring(ar).Du kan även uppleva följande när ABS
akti-veras:
Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta ett kort tag efter stoppet).
Klickljud från solenoidventiler
Pulserande bromspedal.
Att bromspedalen sjunker något vid slutet av stoppet.
OBS!
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med däck från originaltillverkaren (OEM).
Modifieringar kan resultera i att
ABS-systemet fungerar sämre.

VARNING!

ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrustning.
Dessa störningar kan leda till att de
låsningsfria bromsarna slutar fungera.
Installation av sådan utrustning bör
endast utföras av behöriga tekniker.
Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
ABS-systemet kan inte förhindra olyckor,
t.ex. de som orsakas av för hög hastighet
i kurvor, för kort avstånd till framförva-
rande fordon eller vattenplaning.
Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 84

91
Återkoppling till föraren
Kombinationsinstrumentet har en HDC-ikon
och en HDC-knapp med en indikatorlampa
som visar HDC-statusen för föraren.
Ikonen i instrumentpanelen och indikator-
lampan i knappen tänds och lyser sedan
med fast sken när HDC initieras eller akti-
veras. Detta är det normala driftsförhål-
landet för HDC.
Ikonen i instrumentpanelen och indikator-
lampan i knappen blinkar under flera
sekunder och släcks sedan när föraren
trycker på HDC-knappen då aktiverings-
villkoren inte är uppfyllda.
Ikonen i instrumentpanelen och indikator-
lampan i knappen blinkar under flera
sekunder och släcks sedan när HDC avak-
tiveras pga. hög hastighet.
Ikonen i instrumentpanelen och indikator-
lampan i knappen blinkar när HDC avakti-
veras pga. överhettade bromsar.
Blinkandet stoppas och HDC aktiveras
igen när bromsarna har svalnat tillräckligt.
Starthjälp i backe (Hill Start Assist – HSA)
Systemet för starthjälp i backe (HSA) är
utformat för att minska rullning bakåt från
stillastående i en sluttning. Om föraren
släpper bromsen när fordonet står stilla i en
sluttning så håller HSA kvar bromskraften
under en kort stund. Om föraren inte trycker
på gaspedalen inom denna tidsrymd så
släpper systemet bromskraften och fordonet
rullar nerför sluttningen på normalt sätt.Följande villkor ska vara uppfyllda för att
HSA ska aktiveras:
Funktionen måste vara aktiverad.
Fordonet måste stå stilla.
Parkeringsbromsen måste vara av.
Förardörren måste vara stängd (om
dörrarna sitter på plats måste dörren vara
stängd. Om dörrarna är borttagna måste
förarens bilbälte alltid vara fastspänt.)
Fordonet måste stå i en tillräckligt brant
lutning.
Växelväljarens läge måste matcha fordo-
nets färdriktning (dvs. framåtväxel om
fordonet är vänt uppåt och REVERSE
(back) om fordonet ska backa uppför slutt-
ningen).
HSA fungerar i REVERSE (R) (back) och
alla framåtväxlar. Systemet aktiveras inte
om PARK- (P) eller NEUTRAL-läget (N) är
ilagt. På fordon med manuell växellåda
fortsätter HSA att vara aktiverat om kopp-
lingen är nedtryckt.

VARNING!

HDC ska endast användas för att hjälpa
föraren att styra fordonshastigheten vid
körning i nedförsbackar. Föraren måste
vara uppmärksam på de körförhållanden
som råder och har ansvar för att en säker
hastighet bibehålls.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 91

93
Antispinnsystem (Traction Control System –
TCS)
Antispinnsystem övervakar hur mycket vart
och ett av drivhjulen spinner. Om hjulspinn
upptäcks kan TCS applicera bromstryck på
det/de hjul som slirar och/eller sänka motor-
effekten för att ge bättre acceleration och
stabilitet. En funktion i TCS, bromsbegräns-
ningsdifferential (BLD), fungerar på ett sätt
som liknar en differentialbroms och kontrol-
lerar hjulspinnet på en drivaxel. Om ett hjul
på en drivaxel spinner snabbare än det andra
bromsar systemet hjulet som spinner. Detta
gör det möjligt att överföra mer av
motorkraften till hjulet som inte spinner.
BLD kan fortsätta att vara aktiverat även om
TCS och det elektroniska stabilitetspro-
grammet (ESP) är i ett reducerat läge.
Krängningskontroll för släpvagn (TSC)
Krängningskontrollen för släpvagn (TSC)
använder givare i fordonet som registrerar
onormal krängning och vidtar nödvändiga
åtgärder för att försöka stoppa släpets kräng-
ning. TSC aktiveras automatiskt om onormal
krängning registreras.OBS!
TSC kan inte förhindra alla släp från att
svaja. Var alltid försiktig när du drar ett släp
och följ rekommendationerna för släpvag-
nens kultryck. Se avsnittet ”Körning med
slä
p

vagn” i ”Start och körning” för mer infor-
mation.
När TSC är i funktion blinkar indikator-
lampan för ESP, motoreffekten kan minska
och du kan känna hur bromsen försöker
förhindra att släpet kränger. TSC inaktiveras
när ESP-systemet är i läget ”Delvis avstängt”
eller ”Helt avstängt”.
HJÄLPDRIFTSYSTEM
Övervakningssystem för döda vinkeln
(BSM) – tillval
Övervakningssystemet för döda vinkeln
(BSM) använder två radarbaserade givare
som är placerade i bakljusen. Givarna
upptäcker motorvägsgodkända fordon (bilar,
lastfordon, motorcyklar m.fl.) som kommer
in i den döda vinkeln bakifrån, framifrån,
eller från sidan av fordonet.
Bakre övervakningszoner
Då fordonet startas tänds varningslampan för
BSM tillfälligt i de båda yttre backspeglarna
för att uppmärksamma föraren om att
systemet är aktiverat. BSM-systemets givare
är aktiverade då fordonet har någon fram-
åtväxel eller REVERSE (R) ilagd och i stand-
byläge då fordonet är i läge PARK (P).

VARNING!

Om TSC sätts igång under körning, sakta
ned farten och stanna på närmaste säker
plats och justera släpets last för att
förhindra släpets krängning.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 93

SÄKERHET
124OBS!
Krockkuddarnas höljen kanske inte syns
inne i fordonet, men de öppnas när krock-
kudden utlöses.
Efter en olycka ska fordonet omedelbart
tas till en auktoriserad återförsäljare.
Utökat skyddssystem vid olycka
Vid en krock och om kommunikationsnät-
verket och strömmatningen är intakta avgör
styrenheten för säkerhetssystem (ORC),
beroende på typen av händelse, om det
utökade skyddssystemet vid olycka ska
utföra följande:
Strypa bränsletillförseln till motorn (tillval)
Stänga av batteriströmmen till elmotorn
(tillval)
Blinka med varningsblinkers så länge
batteriet har ström
Tända innerbelysningen, som förblir tänd
så länge batteriet räcker eller i 15 minuter
från det att det utökade skyddssystemet
vid olycka aktiveras.
Låsa upp centrallåset.
Fordonet kan också vara utformat för att
utföra någon av dessa andra funktioner som
svar på det utökade skyddssystemet vid
olycka:
Stänga av bränslefiltrets värmeelement,
stänga av HVAC-fläktmotorn, stänga av
HVAC-cirkulationsluckan
Stänga av batteriströmmen till:
Motor
Elmotor (i förekommande fall)
Elektrisk servostyrning
Bromsservo
Elektrisk parkeringsbroms
Automatlådans växelväljare
Signalhorn
Främre vindrutetorkare
Strålkastarspolarpump OBS!
Efter en olycka, kom ihåg att stänga av tänd-
ningen genom att vrida nyckeln till STOP
(stopp) (OFF/LOCK) (av/lås) och ta ut
nyckeln ur tändningslåset för att undvika att
batteriet laddas ur. Kontrollera noggrant om
det förekommer bränsleläckage i motor-
rummet och på marken i närheten av motor-
rummet och bränsletanken innan du slår på
systemet och startar motorn. Om det inte
finns några läckor eller skador på fordonets
elektriska utrustning (t.ex. strålkastare) efter
en olycka, återställ systemet enligt metoden
nedan. Om du har frågor kontaktar du en
auktoriserad återförsäljare.
Återställningsprocedur för utökat
skyddssystem vid olycka
För att efter en incident återställa systemet
för utökat skydd vid olycka måste tändnings-
låset ändras från tändning ON (på) eller ON/
RUN (på/kör) till tändning OFF (av). Kont-
rollera noggrant om det förekommer bräns-
leläckage i motorrummet och på marken i
närheten av motorrummet och bränsletanken
innan du slår på systemet och startar motorn.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 124

146
(Fortsatt)
START OCH KÖRNING
STARTA MOTORN
Innan du startar fordonet ska du justera
sätet, justera inre och yttre backspeglar samt
spänna fast bilbältet.
Normal start – bensinmotor
Starta motorn med ENGINE START/
STOP-knappen
1. Växelväljaren måste vara i läget PARK (P)eller NEUTRAL (N).
2. Tryck ner och håll bromspedalen nedtryckt, och tryck en gång på knappen
ENGINE START/STOP (motor start/
stopp).
3. Systemet tar nu över och gör ett start- försök. Om motorn inte startar kopplas
startmotorn automatiskt ur efter 10
sekunder. 4. Om startförsöket behöver avbrytas innan
motorn har startat ska du trycka på
knappen ENGINE START/STOP (motor
start/stopp) en gång till. OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
uta
n

att man behöver pumpa med eller
trycka ner gaspedalen.
Stänga av motorn med ENGINE START/
STOP-knappen
1. För växelväljaren till läge PARK (parke- ring) och tryck sedan in och släpp
knappen ENGINE START/STOP (motor
start/stopp).
2. Tändningslåset återgår till läget OFF (av).
3. Om växelväljaren inte är i PARK (parke- ring) (med stillastående bil) och ENGINE
START/STOP-knappen är intryckt en
gång, ställs växellådan automatiskt till
PARK (parkering) och motorn stängs av,
men tändningen förblir i ACC-läge (ej i
OFF-läge). Lämna aldrig fordonet med
växelväljaren i något annat läge än PARK
eftersom det då kan komma i rullning.

VARNING!

När fordonet lämnas ska alltid den inte-
grerade nyckeln tas ut ur tändningslåset
och fordonet låsas.
Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon.
Att lämna barn ensamma i ett fordon är
farligt av flera anledningar. Ett barn eller
andra kan skadas allvarligt eller dödas.
Lär barnen att aldrig röra parkerings-
bromsen, bromspedalen eller växelväl-
jaren.
Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet eller inom
räckhåll för barn. Ett barn kan använda
de elektriska fönsterhissarna, andra
reglage eller få fordonet att röra sig.
Lämna inte barn eller djur i ett parkerat
fordon under väldigt varma väderleksför-
hållanden. Temperaturen i kupén kan bli
så hög att den orsakar allvarliga skador
eller dödsfall.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 146

147
4. Om växelväljaren är i läge NEUTRAL ochfordonets hastighet är lägre än 8 km/tim
(5 mph) stängs motorn av om ENGINE
START/STOP-knappen (motorns
start-stoppknapp) trycks in. Tändningen
står kvar i ACC-läget.
5. Om fordonets hastighet är högre än 8 km/tim (5 mph) måste knappenENGINE, START/STOP hållas intryckt i
två sekunder (eller tre korta tryckningar i
rad) för att stänga av motorn. Tändningen
stannar kvar i ACC-läge (INTE i OFF-läge)
om motorn stängs av när växellådan inte
är i PARK (parkering).
OBS!
Systemet stängs automatiskt av och tänd-
ningen sätts i läge OFF (av) efter
30 minuters
inaktivitet om tändningen lämnas i läge ACC
eller RUN (kör) (motorn ej igång) och
växellådan är i läge PARK (parkering).

Funktioner för ENGINE START/STOP-knappen –
när föraren INTE har foten på bromspedalen (i
läge PARK eller NEUTRAL
Motorns START/STOP-knapp fungerar på
liknande sätt som ett tändningslås. Den har
tre lägen: OFF, ACC och RUN (av, ACC och
kör). Ändra tändningslåsets läge utan attstarta motorn och använd tillbehören enligt
nedanstående anvisningar:
1. Starta motorn med tändningslåset i läget
OFF (av).
2. Tryck en gång på motorns start/ stopp-knapp för att ändra tändningslå-
sets läge till ACC (adaptiv farthållare) (på
kombinationsinstrumentets display visas
”ACC”).
3. Tryck en andra gång på motorns start/ stopp-knapp för att ändra tändningslå-
sets läge till RUN (körning) (på kombina-
tionsinstrumentets display visas ”RUN”).
4. Tryck en tredje gång på motorns start/ stopp-knapp för att tändningslåset ska
återgå till läget OFF (av) (på kombina-
tionsinstrumentets display visas ”OFF”).
AutoPark
AutoPark är en tilläggsfunktion som hjälper
till att placera fordonet i läge PARK (parke-
ring) om situationerna på följande sidor
skulle inträffa. Det är ett reservsystem som
föraren inte ska använda som primär metod
när fordonet ska ställas i läge PARK (parke-
ring). De förhållanden under vilka AutoPark akti-
veras beskrivs på följande sidor.

VARNING!

Om föraren inte är uppmärksam kan det
hända att fordonet inte försätts i läge
PARK (parkering). GÖR ALLTID EN
VISUELL KONTROLL av att fordonet är i
läge PARK (parkering) genom att kont-
rollera att ett fast lysande (inte blin-
kande) ”P” visas på
kombinationsinstrumentets display och
på växelväljaren. Om ”P”-indikatorn
blinkar är fordonet inte i läge PARK
(parkering). Som extra säkerhetsåtgärd
ska parkeringsbromsen alltid dras åt
innan du lämnar fordonet.
AutoPark är en kompletterande funktion.
Den ersätter inte behovet av att sätta
fordonet i PARK-läge (parkering). Det är
ett reservsystem som föraren inte ska
använda som primär metod när fordonet
ska ställas i läge PARK (parkering).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 147

START OCH KÖRNING
150
Tomgångskörning med dieselmotor – vid
kyla
Undvik tomgångskörning under längre tid vid
temperaturer under -18 °C (0 °F). Tomgång-
skörning under längre tid kan vara skadligt
för motorn eftersom förbränningskammar-
temperaturen kan bli så låg att bränslet inte
förbränns helt. Ofullständig förbränning gör
att kol och beläggningar fäster på kolvringar
och insprutningsmunstycken. Det oför-
brända bränslet kan även komma in i
vevhuset där det spär ut oljan, vilket leder till
ökat slitage.
Avstängning av motorn
Följande tabell bör användas som guide för
att avgöra hur lång tid motorn ska gå på
tomgång innan den stängs av för att kyla ned
turbon tillräckligt, beroende på typ av
körning och mängd last.
Innan turbodieselmotorn stängs av ska du låta
motorn återgå till normalt tomgångsvarvtal och
sedan gå i flera sekunder. Då smörjs turbon
ordentligt. Det är särskilt viktigt efter en
krävande körning.Tomgångskör motorn några minuter innan
rutinavstängning. Efter användning med full
belastning, tomgångskör motorn i tre till fem
minuter innan den stängs av. Den här
tomgångsperioden gör att smörjoljan och
kylvätskan kan transportera bort över-
skottsvärme från förbränningskammaren,
lagren, de interna komponenterna och turbo-
aggregatet. Det är extra viktigt för motorer
med turbo och laddluftkylare.
TABELL, ”NEDKYLNING” AV TURBO
Körning
Förhållanden Last
Turbo
Temperature (temperatur) Tomgångstid (i minuter)
Före avstängning
Stopp och start TomSvalMindre än 1
Stopp och start MedelVarmEttan
Motorvägshastigheter MedelVarmTvåan
Stadstrafik Max totalvikt VarmTrean
Motorvägshastigheter Max totalviktVarmFyran
Uppförsbacke Max totalvikt HetFemman
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 150

START OCH KÖRNING
154
Du kan starta, efter ett stopp, på ETTANS
eller TVÅANS växel (eller TREANS växeln,
i läget 4L). Ett tryck på (+) (vid stopp)
medger start på TVÅANS växel. Det kan
vara bättre att starta på TVÅANS eller
TREANS växel under snöiga eller isiga
förhållanden.
Om en begärd nedväxling skulle leda till
övervarvning av motorn, utförs inte
växlingen.
Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.
Håll växelväljaren i läget (-) för att växla
ned till lägsta möjliga växel vid den aktu-
ella hastigheten.
Växellådans växling märks mer när AutoS-
tick är inkopplat.
Systemet kan återgå till automatiskt
växlingsläge om ett fel eller överhettning
registreras.OBS!
När Hill Descent Control (kontroll vid utför-
skörning) har aktiverats är AutoStick inte
aktiverat.
Koppla ur AutoStick-läget genom att föra till-
baka växelväljaren till läget DRIVE. Du kan
lägga i eller ur AutoStick-läget när som helst
utan att släppa upp gaspedalen.
FYRHJULSDRIFT
Fördelningsväxellåda med fyra lägen
Växelväljare vid fyrhjulsdrift
Fördelningsväxellådan har fyra lägen:
2H (tvåhjulsdrift, högväxel)
4H (fyrhjulsdrift, högväxel)
”N” (Neutral)
4L (fyrhjulsdrift, lågväxel)
För ytterligare information om lämplig
användning av fördelningsväxellådans lägen,
se nedanstående information:
2H
Tvåhjulsdrift med högväxel – Det här läget
används för körning på normala vägar och för
körning på motorvägar med hård och torr yta.

VARNING!

Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan förlora sitt grepp
och fordonet kan slira, vilket kan förorsaka
olycka eller personskada.

VARNING!

Misslyckade försök att lägga i ett läge kan
orsaka skador på fördelningsväxellådan
eller förlust av dragkraft och
fordonskontroll. Det kan leda till en olycka.
Kör inte fordonet om fördelningsväxellådan
inte är fullt inkopplad.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 154

161OBS!
Krängningshämmaren kan vridlåsas bero-
ende på höjdskillnader i vänster och höger
hjulupphängning. Detta beror på skillnader i
und
e

rlaget eller på fordonets last. För att
krängningshämmaren ska kopplas in eller ur,
måste dess högra och vänstra halva vara i
linje. Detta gör att fordonet kanske måste
k

öras på jämnt underlag eller gungas från
s

ida till sida.
Tryck på krängningshämmarens omkopplare
(SWAY BAR) igen för att återgå till läge för
körning på väg. STOPP-/STARTSYSTEM –
AUTOMATVÄXELLÅDA
(TILLVAL
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för att
minska
bränsleförbrukningen. Systemet
stänger av motorn automatiskt när fordonet
stannar och erforderliga villkor är uppfyllda.
Motorn startar automatiskt igen när broms-
pedalen släpps upp eller gaspedalen trampas
ner.
Fordon med ESS (Engine Stopp/Start) har
uppgraderats med en kraftig startmotor,
förbättrat batteri och andra uppgraderade
motordelar för att klara start av extramotorn.
OBS!
V i r
e

kommenderar att du avaktiverar stopp-/
startsystemet vid terrängkörning.
Sekundärt batteri
Fordonet kan vara utrustat med ett sekundärt
batteri som används för att driva stopp/
start-systemet och fordonets 12 V-elsystem.
Det sekundära batteriet sitter bakom hjul-
huset vid främre passagerarplats.
Placering av batterier
Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen aktiveras
varje gång motorn startas på
normalt sätt. Systemet går då över i
läge STOP/START READY (stopp/
start klar) och kan, om alla andra villkor är
uppfyllda, gå över i ett STOP/START AUTO
STOP (Stopp/start autostopp aktiv)-läge.

VARNING!

Om krängningshämmaren inte återgår till
läget för vägkörning blinkar
indikatorlampan för krängningshämmaren
i kombinationsinstrumentet och fordonets
stabilitet kan försämras. Kör inte fordonet
i hastigheter över 29 km/tim (18 mph).
Om du kör fortare än 29 km/tim (18 mph)
med en urkopplad krängningshämmare
kan du tappa kontrollen över fordonet,
vilket kan leda till allvarliga skador.
1 – Primärt batteri
2 – Sekundärt batteri
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 161