tire JEEP WRANGLER 2DOORS 2021 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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3. Abra el cierre de velcro ubicado en laesquina frontal superior de cada ventana
del cuarto.
Ubicación del cierre de velcro
4. Retire ambas ventanas de cuarto mante -
niendo los retenedores de plástico a lo
largo del nivel superior. Guárdelas en la
bolsa de ventanas de la capota blanda o
en un lugar seguro. Retenedores superiores de la ventana del
cuarto
5. Desde el interior del vehículo, pliegue los parasoles contra el parabrisas y desen -
ganche los pestillos del cabezal,
asegurándose de que el gancho esté
completamente desenganchado de su
receptor.
Desenganchado del pestillo del cabezal 6. Desde el exterior del vehículo, levante la
parte delantera de la capota blanda y
dóblela hacia atrás en la posición de
Sunrider®.
NOTA:
Si se deja la capota blanda en la posición de
Sunrider®, asegúrela mediante los dos
cierres de velcro que hay en la consola
central.
Correas del Sunrider® en posición
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DESCRIPCIÓN DE LAS FUNCIONES DE SU VEHÍCULO
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7. Tire del pestillo del Sunrider®, situadoen el último arco de la capota blanda.
Posición del pestillo del Sunrider®
8. Permita que la capota blanda se deslice hacia atrás libremente en los rieles de
guía hasta la posición de guardado.
9. Mientras pulsa hacia abajo ligeramente en la capota blanda plegada, deslice la
palanca de bloqueo de los mecanismos
de ayuda de elevación de los lados izqui -
erdo y derecho a la posición de
"bloqueo". Posición de bloqueo
10. Una vez que la palanca de bloqueo esté en la posición de "bloqueo", presione
hacia abajo a cada lado de la capota
blanda para asegurarse de que esté bien
cerrada. Es posible que se escuche un
chasquido.
NOTA:
Asegure la capota mediante los dos cierres
de velcro que hay en la consola central. Empuje hacia abajo para fijar la posición de
bloqueo
Cómo subir la capota blanda
Siga estos sencillos pasos para subir la
capota blanda:
1. Desde la posición completamente bajada, retire las correas si anteriormente
se encontraban aseguradas.
2. Mientras pulsa hacia abajo en la capota blanda plegada, deslice la palanca de
bloqueo de los mecanismos de ayuda de
elevación del lado izquierdo y derecho
hasta la posición de "desbloqueo".
3. Empuje hacia arriba y hacia delante desde debajo de la capota blanda
plegada a lo largo de la guía hasta que se
bloquee en la posición de Sunrider® y
suene un "clic".
¡PRECAUCIÓN!
Si no se siguen los pasos siguientes,
pueden producirse daños en la capota
blanda o en el vehículo.
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4. Mediante el enlace lateral, levante yempuje la capota blanda hacia la parte
delantera del vehículo, guiándola hacia
la posición de cierre.
5. Desde el interior del vehículo, tire de la palanca del pestillo del cabezal hacia
abajo para enganchar el gancho en su
receptor. A continuación, tire de la
palanca hacia arriba mientras aprieta la
placa de enganche, bloqueando el
pestillo en su lugar. Repita en el otro
lado.
Apriete la placa de enganche y tire de la palanca hacia arriba
6. Vuelva a instalar las ventanas de cuarto mientras mantiene el nivel de los retene -
dores de plástico superiores. Retenedores superiores de la ventana del
cuarto
7. Coloque la parte superior de los pilares de la ventana del cuarto (esquina trasera)
en la cubierta superior e inserte la
lengüeta de retención inferior en los
clips. 8. Fije los retenedores en la parte delantera
de las ventanillas y asegúrese de que
queden totalmente fijados; seguida -
mente, haga lo mismo con los retene -
dores de la parte inferior de las
ventanillas.
Fije completamente los retenedores de las ventanillas de cuarto
NOTA:
Es fundamental que los retenedores estén
completamente fijados antes de que el vehí -
culo se vuelva a poner en movimiento.
¡PRECAUCIÓN!
Si no se siguen todos los pasos de
instalación de la ventanilla de cuarto,
pueden producirse daños en la capota
blanda o en el vehículo.
1 — Retenedor de la parte delantera de la
ventanilla de cuarto
2 — Retenedor de la parte inferior de la
ventanilla de cuarto
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DESCRIPCIÓN DE LAS FUNCIONES DE SU VEHÍCULO
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9. Asegure el cierre de velcro ubicado en laesquina frontal superior de cada ventana
del cuarto ejerciendo una presión firme.
Asegure firmemente el cierre de velcro
10. Vuelva a instalar la ventana trasera en la parte superior, seguida de la barra del
portón abatible en la parte inferior de la
luneta trasera.
NOTA:
Cuando vuelva a instalar la luneta trasera,
asegúrese de enganchar los retenedores en
el lado derecho primero y en el lado izqui -
erdo después.Capota rígida y Freedom Top
Cómo quitar los paneles Freedom Top
NOTA:
El panel del lado izquierdo debe extraerse
antes de retirar el panel del lado derecho.
1. Pliegue hacia abajo el parasol contra el parabrisas.
2. Gire los tres bloqueos en forma de L que se encuentran en el panel del lado izqui -
erdo (en la parte delantera, la parte
trasera y la parte exterior), desbloqueán -
dolos desde el techo.
3. Desenganche el pestillo del panel supe -
rior del lado izquierdo situado en la parte
superior del parabrisas.
Bloqueos en forma de L en el panel del lado izquierdo Pestillo del cabezal del panel del lado
izquierdo
4. Retire el panel del lado izquierdo.
5. Repita los pasos anteriores para retirar el panel del lado derecho.
NOTA:
Los vehículos equipados con una capota
Freedom Top, vienen con una bolsa de alma -
cenamiento Freedom Top, que le permiten
almacenar los paneles Freedom Top.
Cómo reinstalar los paneles Freedom Top
Siga las instrucciones de extracción en el
orden inverso, reemplazando el panel lateral
derecho antes que el panel lateral izquierdo.
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NOTA:
Para evitar fugas de agua, las juntas y los
paneles superiores Freedom Top no deberían
tener polvo ni residuos antes de la reinsta-
lación.
Desmontaje de la capota rígida
1. Retire ambos paneles frontales como se describe arriba.
2. Abra ambas puertas.
3. Con el destornillador para tornillos de cabeza Torx n.º 50 suministrado y un
trinquete, retire el tornillo de cabeza Torx
que fija la capota rígida en el pilar B
(cerca de la parte superior de la puerta
delantera) a cada lado.
Ubicación del tornillo de cabeza Torx — Se muestra el lado izquierdo 4. Retire los seis tornillos de cabeza Torx
que fijan la capota rígida al vehículo (a lo
largo del interior del costado de la carro -
cería; tres tornillos a cada lado) emple -
ando el destornillador para tornillos de
cabeza Torx n.º 50.
Ubicaciones del tornillo de cabeza Torx — Se muestra el lado derecho
5. Abra completamente el portón abatible para asegurarse de que existe separación
con el cristal de la luneta trasera.
Levante el cristal de la luneta trasera.
6. Localice el mazo de cables y la manguera del lavaparabrisas en la esquina trasera
izquierda del interior del vehículo.
7. Desconecte el mazo de cables mediante su lengüeta de liberación, y haga
después lo mismo con la manguera del lavaparabrisas presionando su botón de
liberación.
Ubicación de la manguera del lavaparabrisas y el mazo de cables
8. Baje el cristal de la luneta trasera y cierre el portón abatible.
9. Retire la capota rígida del vehículo. Coloque la capota rígida sobre una super -
ficie blanda para evitar que se deteriore.
NOTA:
Para volver a instalar la capota rígida, siga
las instrucciones de extracción en orden
inverso.
Después de instalar la capota rígida, lleve
el vehículo a un concesionario autorizado
para comprobar los pares de apriete.
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CAPÓ
Apertura del capó
Desenganche los dos pestillos del capó.Ubicaciones del pestillo del capó
Levante el capó y busque el pestillo de segu -
ridad, situado en el centro de la abertura del
capó. Empuje el pestillo de seguridad hacia
el lado izquierdo del vehículo para abrir el
capó. Puede que sea necesario empujar el
capó ligeramente hacia abajo antes de
empujar el pestillo de seguridad. Inserte la
varilla de apoyo en la ranura en el capó.
Cierre del capó
Para cerrar el capó, retire la varilla de apoyo
del panel del capó y colóquela en la pinza de retención. Baje el capó lentamente. Fije los
dos pestillos del capó.
PORTÓN ABATIBLE
TRASERO
El portón abatible trasero puede desblo
-
quearse con uno de los siguientes métodos:
Llave mecánica
Llavero de apertura con mando a distancia
(si está equipado)
Interruptor de desbloqueo de puertas eléc-
trico de las puertas delanteras (si está
equipado)
Palanca del portón abatible Keyless
Enter-N-Go (si está equipada) Para abrir el portón abatible, tire de la
palanca del portón.
Palanca del portón abatible
NOTA:
Cierre la ventanilla abatible trasera antes de
intentar cerrar el portón abatible (solo
modelos con capota rígida).
¡ADVERTENCIA!
Antes de conducir el vehículo, asegúrese
de que el capó está completamente
cerrado. Si el capó no está completamente
cerrado, podría abrirse cuando el vehículo
está en movimiento y bloquear la
visibilidad. El incumplimiento de esta
advertencia podría dar lugar a lesiones
graves o mortales.
¡ADVERTENCIA!
La conducción con la ventanilla abatible
abierta puede propiciar la entrada de
gases de escape tóxicos dentro del
vehículo. Estos gases pueden ser nocivos
para usted y sus acompañantes. Mantenga
la ventanilla abatible cerrada cuando esté
conduciendo el vehículo.
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DESCRIPCIÓN DE SU PANEL DE INSTRUMENTOS
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Luces indicadoras azules — Luz indicadora de luces de carretera
Esta luz indicadora se ilumina para indicar
que la luz de carretera está encendida. Con
las luces de cruce activadas, empuje hacia
delante la palanca multifunción (hacia la
parte delantera del vehículo) para encender
las luces de carretera. Tire de la palanca
multifunción hacia atrás (hacia la parte
trasera del vehículo) para apagar las luces de
carretera. Si las luces de carretera están
apagadas, tire de la palanca hacia usted para
encender la luz de carretera de forma
temporal, situación de "destello para
adelantar".
Luces indicadoras grises — Luz indicadora de control de velocidad
de crucero listo — Si está equipado con un
grupo de instrumentos básico
Esta luz se enciende cuando el control de
velocidad está activado, pero no programado.
Consulte "Control de velocidad — Si está
equipado" en "Arranque y conducción" para
obtener información adicional.
— Luz indicadora de limitador de
velocidad activo listo — Si está equipado
con un grupo de instrumentos básico
Esta luz se encenderá cuando el limitador de
velocidad activo esté activado pero no
programado.
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
DE A BORDO — OBD II
Su vehículo está equipado con un sofisticado
sistema de Diagnóstico de a bordo denomi -
nado OBD II. Este sistema controla el
rendimiento de los sistemas de control de la
caja de cambios, las emisiones y el motor.
Cuando estos sistemas funcionan correcta -
mente, su vehículo le proporcionará
excelentes prestaciones y economía de
combustible, y las emisiones del motor se
mantendrán dentro de los límites de las
normativas gubernamentales actuales. Si alguno de estos sistemas requiere
servicio, el sistema OBD II encenderá la Luz
indicadora de funcionamiento incorrecto
(MIL). También almacenará códigos de diag
-
nóstico y otra información que ayudará al
técnico de servicio a efectuar las repara -
ciones pertinentes. Si bien ante esta situ -
ación generalmente su vehículo puede ser
conducido sin necesidad de remolque,
acuda cuanto antes a un concesionario
autorizado para su mantenimiento. ¡PRECAUCIÓN!
Una conducción prolongada con la MIL
encendida puede provocar daños adicio-
nales al sistema de control de emisiones.
También podría afectar al economía de
combustible y a la capacidad de conduc-
ción. El vehículo debe someterse a
mantenimiento antes de efectuar cual -
quier prueba de emisiones.
Si la MIL parpadea con el vehículo en
marcha, pronto se producirán averías
serias en el catalizador y pérdida de
potencia. Requiere asistencia inmed -
iata.
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SEGURIDAD
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de los neumáticos. Los sensores, montados
en cada llanta como parte del vástago de
válvula, transmiten lecturas de presión de los
neumáticos al módulo de receptor.Visualización de control de presión de los neumáticos
NOTA:
Es particularmente importante comprobar la
presión de todos los neumáticos de su vehí -
culo cada mes y mantenerlos en la presión
correcta.
El TPMS consta de los componentes sigui -
entes:
Módulo de receptor
Cuatro sensores de control de presión de
los neumáticos
Varios mensajes del sistema de monitor -
ización de la presión de los neumáticos, que se muestran en el grupo de instru
-
mentos
Luz de advertencia de control de presión
de los neumáticos
Advertencias de presión baja del control de
presión de los neumáticos
Cuando la presión de uno o más de
los cuatro neumáticos de carretera
es baja, se iluminará la luz de
advertencia del TPMS en el grupo de instru -
mentos y sonará un timbre. Además, el grupo
de instrumentos mostrará el mensaje "Tire
Low" (Neumático con presión baja) durante
al menos cinco segundos y un gráfico con los
valores de presión de cada neumático, y el
neumático con el problema de presión baja
en un color diferente.
Advertencias de presión baja de la
monitorización de presión de neumáticos Si sucede esto, debe detenerse cuanto antes
e inflar los neumáticos con presión baja (los
que tienen un color diferente en el gráfico
del grupo de instrumentos) con el valor de
presión en frío recomendado para el vehículo
en la etiqueta. Cuando el sistema recibe las
presiones de los neumáticos actualizadas,
cambiará automáticamente los valores de
presión en el gráfico de la pantalla del grupo
de instrumentos y volverán a sus colores orig
-
inales; además, la luz de advertencia del
TPMS se apagará.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los
neumáticos hasta 28 kPa (4 psi) más por
encima de la presión recomendada en frío en
la placa para apagar la luz de advertencia del
TPMS.
Para que el TPMS reciba esta información,
es posible que el vehículo deba conducirse
durante 10 minutos a más de 24 km/h
(15 mph).
Advertencia de mantenimiento del TPMS
Cuando se detecta un fallo en el sistema,
la luz de advertencia del TPMS
parpadeará encendiéndose y apagándose
durante 75 segundos y, a continuación,
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quedará encendida de forma permanente.
El fallo del sistema también hará sonar un
timbre. Además, el grupo de instrumentos
mostrará el mensaje "SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM" (Mantenimiento del
sistema de presión de los neumáticos)
durante un mínimo de cinco segundos y,
a continuación, mostrará guiones (- -) en
lugar del valor de presión para indicar
cuál es el sensor del que no se está reci-
biendo señal.
Si se conecta el interruptor de encendido,
esta secuencia se repetirá si el fallo del
sistema aún no se ha corregido. Si el fallo del
sistema desaparece, la luz de advertencia
del TPMS dejará de parpadear y el mensaje
"SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(Mantenimiento del sistema de presión de
los neumáticos) dejará de visualizarse, y en
lugar de los guiones, se visualizará un valor
de presión. Un fallo del sistema puede
producirse como consecuencia de las circun -
stancias siguientes:
Interferencias provocadas por dispositivos
electrónicos o por circular cerca de insta-
laciones que emitan en las mismas
frecuencias de radio que los sensores del
TPMS.
La instalación de algún tipo de ventanillas
tintadas del mercado de piezas de
repuesto que afectan a las señales de
ondas de radio.
Mucha nieve o hielo alrededor de las
ruedas o de los pasos de rueda.
Utilización de cadenas para neumáticos
en el vehículo.
Utilización de ruedas/neumáticos que no
están equipados con sensores del TPMS.
Vehículos con neumático de repuesto
compacto o de tamaño completo diferente
1. El neumático de repuesto compacto o de tamaño completo diferente no dispone
de sensor de control de presión de los
neumáticos. por lo que el TPMS no moni -
torizará la presión del neumático de
repuesto compacto.
2. Si instala un neumático de repuesto compacto o de tamaño completo difer -
ente para sustituir un neumático de
carretera con una presión por debajo del
límite de aviso de presión baja, en el
siguiente ciclo de encendido la luz de
advertencia del TPMS se mantendrá
encendida y sonará un timbre. Además, el gráfico del grupo de instrumentos
seguirá mostrando un valor de presión
con un color diferente.
3. Después de conducir el vehículo hasta 10 minutos a más de 15 mph (24 km/h),
la luz de advertencia del TPMS
parpadeará durante 75 segundos y, a
continuación, se quedará encendida de
forma permanente. Además, el grupo de
instrumentos mostrará el mensaje
"Service Tire Pressure System" (Manten -
imiento del sistema de presión de los
neumáticos) durante cinco segundos y, a
continuación, visualizará guiones (- -) en
lugar del valor de presión.
4. En cada ciclo de encendido posterior sonará un timbre, la luz de advertencia
del TPMS parpadeará durante
75 segundos y, a continuación, se
mantendrá encendida de forma perma -
nente, y el grupo de instrumentos
mostrará el mensaje "SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM" (Mantenimiento
del sistema de presión de los
neumáticos) durante cinco segundos y, a
continuación, mostrará guiones (- -) en
lugar del valor de presión.
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SEGURIDAD
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5. Una vez reparado o reemplazado elneumático original y reinstalado en el
vehículo en lugar del neumático de
repuesto compacto o de tamaño
completo diferente, el TPMS se actu -
alizará automáticamente. Además, la luz
de advertencia del TPMS se apagará y el
gráfico en el grupo de instrumentos visu -
alizará un nuevo valor de presión en lugar
de guiones (- -), a condición de que la
presión de cualquiera de los cuatro
neumáticos en uso sobre la carretera no
esté por debajo del límite de aviso de
baja presión. Para que el TPMS reciba
esta información, es posible que el vehí -
culo deba conducirse durante
10 minutos a más de 24 km/h (15 mph).
Vehículos equipados con neumático de
repuesto de tamaño completo coincidente
1. Si el conjunto de neumáticos y rueda de repuesto del vehículo es del mismo
tamaño que los equipados originalmente,
el neumático de repuesto contará con un
sensor de control de presión de los
neumáticos, por lo que su presión podrá
controlarse mediante el sistema de moni -
torización de la presión de los neumáticos (TPMS) cuando se cambia
por un neumático de carretera en uso con
presión baja.
2. En caso de cambiar un neumático de repuesto de tamaño natural coincidente
por un neumático de carretera con
presión baja, en el próximo ciclo del
interruptor de encendido la luz de adver -
tencia del TPMS seguirá encendida,
sonará un timbre y el gráfico seguirá
mostrando el valor de presión baja de los
neumáticos en otro color.
3. La conducción del vehículo hasta 10 minutos a más de 15 mph (24 km/h)
hará que se apague la luz de advertencia
del TPMS, a condición de que ninguno
de los neumáticos de carretera en uso
tenga una presión por debajo del umbral
de advertencia de presión baja.
Desactivación del TPMS - Si está equipado
Si se reemplazan los cuatro conjuntos de
neumático y llanta (neumáticos en uso) por
conjuntos de neumático y llanta que no
disponen de sensores del TPMS, como
cuando se instalan en el vehículo conjuntos
de neumático y llanta para el invierno, el
TPMS puede desactivarse. Para desactivar el TPMS, primero reemplace
los cuatro conjuntos de neumático y llanta
(neumáticos en uso) por conjuntos que no
estén equipados con sensores de control de
presión de los neumáticos (TPM). A continu
-
ación, conduzca el vehículo durante
10 minutos a más de 24 km/h (15 mph). El
TPMS hará sonar un timbre, la luz de adver -
tencia de TPMS parpadeará durante
75 segundos y, a continuación, se
encenderá de forma permanente. En la
pantalla del grupo de instrumentos se
mostrará el mensaje "SERVICE TIRE PRES -
SURE SYSTEM" (Mantenimiento del sistema
de presión de los neumáticos) y, a continu -
ación, se mostrarán guiones (- -) en lugar del
valor de presión.
A partir del siguiente ciclo del interruptor de
encendido, el TPMS ya no hará sonar el
timbre ni mostrará el mensaje "SERVICE
TIRE PRESSURE SYSTEM" (Mantenimiento
del sistema de presión de los neumáticos) en
la pantalla del grupo de instrumentos, sino
que se seguirán mostrando guiones (--) en
lugar de los valores de presión.
Para reactivar el TPMS, sustituya los cuatro
conjuntos de neumático y llanta (neumáticos
en uso) por conjuntos que estén equipados
con sensores de TPMS. A continuación,
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