USB JEEP WRANGLER UNLIMITED 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

KÖRNING MED TILLKOPPLAD
SLÄPVAGN................181
Vikter för släpvagnskörning (märkningar för
maximal släpvagnsvikt)..........181
BOGSERING AV EXTRAFORDON
(EFTER HUSBIL ELLER
LIKNANDE)................182
Bogsering av fordonet bakom annat
fordon.....................182
Bogsering efter husbil — fyrhjulsdrivna
modeller....................182
START OCH KÖRNING
142

Fördelningsväxellåda med fyra lägen
Fördelningsväxellådan har fyra lägen:
• 2H (tvåhjulsdrift, högväxel)
• 4H (fyrhjulsdrift, högväxel)
• ”N” (Neutral)
• 4L (fyrhjulsdrift, lågväxel)För ytterligare information om lämplig an-
vändning av fördelningsväxellådans lägen, se
nedanstående information:
2H
Bakhjulsdrift med högväxel - Det här läget
används för körning på normala vägar och för
körning på motorvägar med hård och torr yta.
4H
Fyrhjulsdrift med högväxel – Det här läget
maximerar dragkraften på framaxeln så att
framhjulen och bakhjulen roterar med
samma hastighet. Detta läge ger ytterligare
dragkraft och ska endast användas på lösa,
hala underlag.
NEUTRAL (N)VARNING!
Du eller andra kan skadas eller dödas om
du lämnar fordonet obevakat med lä-
gesväljaren i läget NEUTRAL (N) utan att
ha dragit åt parkeringsbromsen helt. Med
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)
frånkopplas både främre och bakre driv-
axeln från kraftöverföringen och fordonet
VARNING!
kan komma i rörelse trots att den auto-
matiska växellådan är i läge PARK (parke-
ring) (eller den manuella växellådan har en
växel ilagd). Parkeringsbromsen ska alltid
vara åtdragen när föraren inte befinner sig
i fordonet.
Neutral - I detta läge frånkopplas både främre
och bakre drivaxeln från drivlinan. Används
vid bogsering bakom ett annat fordon.
Se ”Bogsering efter husbil etc.” i ”Start och
körning” för mer information.
4L
Fyrhjulsdrift Lågväxel - Det här läget ger fyr-
hjulsdrift med lågväxel. Det maximerar drag-
kraften på framaxeln så att framhjulen och
bakhjulen roterar med samma hastighet.
Detta läge ger ytterligare dragkraft och maxi-
mal dragförmåga och är endast avsett för
körning på lösa eller hala underlag. Kör inte
fortare än 40 km/tim (25 mph).
Växelväljare vid fyrhjulsdrift
155

NEUTRAL (N)
VARNING!
Du eller andra kan skadas eller dödas om
du lämnar fordonet obevakat med lä-
gesväljaren i läget NEUTRAL (N) utan att
ha dragit åt parkeringsbromsen helt. Med
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)
frånkopplas både främre och bakre driv-
axeln från kraftöverföringen och fordonet
kan komma i rörelse trots att den auto-
matiska växellådan är i läge PARK (parke-
ring) (eller den manuella växellådan har en
växel ilagd). Parkeringsbromsen ska alltid
vara åtdragen när föraren inte befinner sig
i fordonet.
Neutral – I detta läge frånkopplas både
främre och bakre drivaxeln från drivlinan.
Används vid bogsering bakom ett annat
fordon.
Se ”Bogsering efter husbil etc.” i ”Start och
körning” för mer information.4L
Fyrhjulsdrift Lågväxel – Det här läget ger
fyrhjulsdrift med lågväxel. Det maximerar
dragkraften på framaxeln så att framhjulen
och bakhjulen roterar med samma hastighet.
Detta läge ger ytterligare dragkraft och maxi-
mal dragförmåga och är endast avsett för
körning på lösa eller hala underlag. Kör inte
fortare än 40 km/tim (25 mph).
Denna fördelningsväxellåda är konstruerad
för att köras i läget för tvåhjulsdrift (2WD)
eller fyrhjulsdrift (4WD AUTO) vid normal
stads- och landsvägskörning där underlaget
är torrt och hårt. Körning i 2WD ger bättre
bränsleekonomin då framaxeln inte är aktive-
rad i 2WD.
Vid varierande körförhållanden kan 4WD
AUTO användas. I det här läget är framaxeln
inkopplad, men fordonets effekt fördelas till
bakhjulen. Fyrhjulsdriften aktiveras automa-
tiskt när fordonet avkänner sämre dragkraft.
Eftersom framaxeln aktiveras, leder detta
läge till högre bränsleförbrukning än 2WD-
läget.Då ytterligare dragkraft behövs kan fördel-
ningsväxellådans lägen 4H och 4L användas
för att låsa främre och bakre drivaxlarna så att
fram- och bakhjulen roterar med samma
hastighet. Lägena 4H och 4L är endast av-
sedda för vägar med halt eller osäkert under-
lag och inte för normal körning. Körning i
lägena 4H och 4L på vägar med hård och torr
yta kan medföra ökat slitage på fordonets
däck och skada drivlinan. I "Växlingsmetod" i
det här avsnittet finns mer information om
växling till 4H eller 4L.
Kombinationsinstrumentet påminner föraren
om att fordonet har fyrhjulsdriften inkopplad
och att fram- och bakaxeln är låsta. Kon-
trollampan tänds då fördelningsväxellådan är
i läge 4H.
När fordonet framförs i läge 4L är motorns
varvtal ungefär tre gånger högre (fyra gånger
för Rubicon-modeller) än i lägena 2H eller
4H vid en given hastighet. Se till att inte
övervarva motorn.
START OCH KÖRNING
158

BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE)
Bogsering av fordonet bakom annat fordon
Bogseringsvillkor Hjul OVANFÖR marken Fyrhjulsdrivna modeller
Hjulen på marken INGASe instruktionerna
• Automatisk växellåda i läge PARK
(parkering).
• Manuell växellåda i växel (INTE i NEUTRAL
[N]).
• Fördelningsväxellåda i NEUTRAL (N).
• Lossa kabeln från batteriets minuspol.
• Bogsera framåt.
Bogsering med bärgningsvagn (dolly)Fram INTE TILLÅTET
Bak INTE TILLÅTET
På släpvagn ALLA OK
OBS!
Följ alltid tillämpliga lagar när du kopplar ett fordon för att bogseras. Kontakta lokala myndigheter för ytterligare information.
Bogsering efter husbil — fyrhjulsdrivna
modeller
OBS!
För bogsering av annat fordon/efter fordon
måste fördelningsväxellådan sättas i läge NE-
UTRAL (N), den automatiska växellådan i
läge PARK och den manuella växellådan i en
växel (INTE i läge NEUTRAL).
FÖRSIKTIGHET!
• Bogsera INTE något 4WD-fordon på dol-
lyvagn. Bogsering med endast en upp-
sättning hjul på marken (fram eller bak)
kommer att orsaka allvarliga skador på
växellådan och/eller fördelningsväxel-
FÖRSIKTIGHET!
lådan. Bogsera med alla fyra hjulen an-
tingen PÅ marken eller OVANFÖR
marken (på ett bilsläp).
• Bogsera alltid i färdriktningen. Bogser-
ing av ett fordon baklänges kan allvarligt
skada fördelningsväxellådan.
START OCH KÖRNING
182

Elcentral
Elcentralen sitter i motorrummet nära
batteriet. Modulen innehåller säkringar, mi-
nisäkringar och reläer. Elcentralens övre kåpa
är märkt med varje utbytbar säkring/
reläplacering, funktion och storlek.
Utrymme Säkring Mikrosäkring Beskrivning
F01 - - Reserv
F02 40 A grön - Startmotor
(*)
F03
- 5 A gulbrunIntelligent batterisensor (IBS)
(*)
F04 - 20 A gulBränslepump MTR/FPCM
(*)
F05 - 5 A gulbrun Säkerhetsgateway
(*)
F06 - - Reserv
F07 - 15 A blå Kylare med låg temperatur, kylvätskepump (LTR) – tillval
(*)
F08 - 15 A blå Trans. styrmodul TCM-8HK CYGNUS
(*)
F09 - - Reserv
F10 - 15 A blå Nyckeltändningsnod (KIN)/Radiofrekvensnav (RF-HUB/
Elektriskt rattlås (ESCL)
(*)
F11 - 10 A röd UCI-port (USB & AUX)
191

Utrymme Säkring Mikrosäkring Beskrivning
F41 - 15 A blå Kombinationsinstrument (IC)/Säkerhetsgateway (SGW)
VÄCKNING
(*)
F42 - 10 A röd Strömstyrning relästyrningsmatning (elektriskt stopp/
start)/Reserv (remdriven startgenerator) – tillval
(*)
F43 20 A gul ELUTTAG (LAST) BATT
(*)
F44 - 10 A röd Infraröd kamera (IRCAM) VÄRMEELEMENT
(*)
F45 - 20 A gul ELUTTAG (LAST) TND*
(*)
F46 - 10 A röd AUTO HDLP LVL MOD/LVL MTR/HDLP SW
(*)
F47 - - Reserv
F48 - - Reserv
F49 - 10 A röd Styrenhet för säkerhetssystem (ORC)
(*)
F50 - 10 A röd HD ACC – tillval
(*)
F51 - 10 A röd Digital-tv (DSRC)/USB/inre backspegel (ISRVM)/ Kom-
passmodul (CSGM)
F52 - 20 A gul CIGARRETTÄNDARE
F53 - - Reserv
F54 - - Reserv
I EN NÖDSITUATION
194

Utrymme Säkring Mikrosäkring Beskrivning
F100 30 A rosa - ESP-ECU & VENTILER
(*)
F101 30 A rosa - Drivlinans styrmodul (DTCM)
(*)
F102 - 15 A blå DUBBEL USB-PORT
F103 - 15 A blå HD ACCY #3 – tillval
(*)
F104 - 15 A blå PPU KYLPUMP – tillval
(*)
F105 - 10 A röd Integrerad instrumentpanel (ICS)/Värme ventilation och
luftkonditionering (HVAC)
(*)
F106 40 A grön - Elektronisk farthållare (ESP) – PUMP MTR
(*)
F107 - 20 A gul DRAGKROK STOPP/BLINKERS VÄ – tillval
F108 - 15 A blå HD ACCY #4 – tillval
(*)
F109 - 20 A gul DRAGKROK STOPP/BLINKERS HÖ – tillval
F110 30 A rosa - VÄXELRIKTARE
(*)
F111 20 A blå - DRAGKROK BACKLJUS – tillval
* Säkringar för säkerhetssystemen måste ser-
vas av en auktoriserad återförsäljare.
I EN NÖDSITUATION
198

BOGSERA ETT TRASIGT
FORDON
I det här avsnittet finns anvisningar för hur
ett trasigt fordon ska bogseras av bärgare. Om
växellåda och drivlina är i funktion kan ett
trasigt fordon bogseras enligt anvisningarna i
”Bogsering efter husbil etc.” i avsnittet
”Start och körning”.
Bogseringsvillkor Hjulen OVANFÖR marken FYRHJULSDRIVNA MODELLER
Hjulen på marken INGASe anvisningarna i "Bogsering efter husbil etc." i "Start och kör-
ning".
• Automatisk växellåda i lägePARK(parkering)
• Manuell växellåda med växel ilagd (INTEi NEUTRAL)
• Fördelningsväxellåda iNEUTRAL
• Lossa kabeln från batteriets minuspol
• Bogseraframåt
Hjullyft eller bärgningsplattform
(dolly)FramINTE TILLÅTET
BakINTE TILLÅTET
FlakALLA BÄSTA METOD
Rätt utrustning för bogsering eller lyft krävs
för att fordonet inte ska skadas. Använd en-
bart bogserstång och annan utrustning som
är avsedd för ändamålet och följ tillverkarens
anvisningar. Användning av säkerhetskedjorär ett lagkrav. Fäst bogserstång eller annan
bogserutrustning vid fordonets ramdelar, inte
i stötfångarna eller deras fästen. Nationell
och lokal lagstiftning måste följas vid bogser-
ing.Om tillbehör (vindrutetorkare, elbakruta etc.)
måste användas under bogseringen ska tänd-
ningsnyckeln stå i läge ON/RUN (på/
körning), inte ACC (tillbehör).
I EN NÖDSITUATION
212

Om fordonets batteri har laddats ur, se
”Lossa Park-läge manuellt” i detta avsnitt för
instruktioner om hur den automatiska
växellådan tas ur parkeringsläget för att
kunna flytta fordonet.
FÖRSIKTIGHET!
• Använd inte bogserlina vid bärgning.
Fordonet kan skadas.
• När fordonet lastsäkras på ett flak får
surrning inte ske i fram- eller bakvagns-
upphängningen. Skador kan uppkomma
på fordonet vid felaktig bogsering.
• Om det är nödvändigt att kunna styra
fordonet under bogseringen ska tänd-
ningslåset stå i läget ACC (adaptiv fart-
hållare) eller ON/RUN (på/körning), inte
i läget OFF (av).
Utan integrerad nyckel
Särskilda försiktighetsåtgärder måste vidtas
om fordonet bogseras med tändningslåset i
OFF-läge. Den enda godkända metoden för
bogsering utan integrerad nyckel är med flak-
fordon. Rätt bärgningsutrustning krävs för att
skador på fordonet inte ska uppstå.
Fyrhjulsdrivna modeller
Tillverkaren rekommenderar bogsering med
alla fyra hjulenOVANFÖRmarken. Acceptabla
metoder är att transportera fordonet på ett
flak eller med fordonets främre eller bakre del
upphöjd och den andra änden på en bogser-
dolly.
Om ett flak inte är tillgängligt och fördel-
ningsväxellådan fungerar kan fordonet
bogseras (i färdriktningen, medALLAhjulen
på marken),OMfördelningsväxellådan är i
lägeNEUTRAL(N) och växellådan är i läge
PARK(parkering) (automatiska växellådor) el-
ler i växel (INTEiNEUTRAL, för manuella
växellådor). Se ”Bogsering efter husbil etc.” i
”Start och körning” för mer information.
FÖRSIKTIGHET!
• Fram- eller bakhjulen ska inte vara upp-
lyfta (om övriga hjul är på marken).
Växellådan eller fördelningslådan ska-
das vid bogsering med fram- eller bak-
hjulen upplyfta.
FÖRSIKTIGHET!
• Bogsering av fordonet utan att ovanstå-
ende anvisningar följs kan orsaka allvar-
liga skador på växellåda och/eller fördel-
ningsväxellåda. Skador p.g.a. felaktig
bogsering omfattas inte av garantin.
Användning av bogseringsögla
Fordonet är försett med en bogseringsögla
som kan användas för att flytta ett skadat
fordon.
När du använder en bogseringsögla ska du
alltid följa "Försiktighetsåtgärder vid använd-
ning av bogseringsögla" instruktionerna för
"Bogsering av ett skadat fordon" i detta av-
snitt.
Bogseringsöglorna är monterade under
främre och bakre stötfångare.
213

MULTIMEDIA
CYBERSECURITY...........271
TERRÄNGKÖRNINGSSIDOR –
TILLVAL..................271
Statusfältet på terrängkörningssidorna .272
Drivlina....................273
Lutning och rullning............273
Tillbehörsmätare...............273
TIPS FÖR REGLAGE OCH ALLMÄN
INFORMATION.............274
Ljudkontroller i ratten...........274
Mottagningsförhållanden..........274
Skötsel och underhåll...........274
Stöldskydd..................274
UCONNECT 3 MED 5-TUMSDISPLAY
– TILLVAL.................275
Översikt – Uconnect 3 med
5-tumsdisplay................275
Klockinställning...............276
Ljudinställning................276
Använda radion...............277
SMS med röstsvar (ej kompatibelt med
iPhone)....................277Appar – tillval................278
UCONNECT 4 MED
7-TUMSDISPLAY............279
Uconnect 4 – översikt...........279
Menyfält med dra och släpp........281
Radio.....................282
Android Auto – tillval............283
Integrering med Apple CarPlay – tillval .284
Appar – tillval................285
UCONNECT 4C/4C NAV MED 8,4-
TUMSDISPLAY.............286
Uconnect 4C/4C NAV – överblick. . . .286
Menyfält med dra och släpp........287
Radio.....................288
Android Auto – tillval............289
Integrering med Apple CarPlay – tillval .293
Appar – tillval................295
UCONNECT-INSTÄLLNINGAR . .296
AUX-/USB-/MP3-KONTROLL –
TILLVAL..................297
NAVIGATION - TILLVAL.......299
Ändra navigeringsröstvolymen.......299
Hitta intressanta platser..........301
Hitta en plats genom att bokstavera
namnet....................301
Röstinmatning av destination i ett steg .301
Ställa in din hemposition.........301
Hem......................302
Lägga till ett stopp.............303
Köra en omväg................303
Kartuppdatering...............303
UCONNECT PHONE.........304
Uconnect Phone (Bluetooth-
handsfreesamtal)..............304
Para ihop (trådlös anslutning) din
mobiltelefon till Uconnect-systemet . .307
Vanliga telefonkommandon (exempel) .311
Stänga av (eller slå på) mikrofonen under
samtal....................311
Växla pågående samtal mellan lur och
fordon.....................311
Phonebook (Telefonbok)..........311
Röstkommandon, tips...........311
Ändra volymen................312
MULTIMEDIA
269