run flat JEEP WRANGLER UNLIMITED 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MERK:
• Motoren må være i gang for at setevarmen
skal fungere.
• Varmenivået som velges, blir værende på til
du endrer det.
Kjøretøy utstyrt med fjernstart
På modeller utstyrt med fjernstart kan fører-
setevarmen programmeres til å slås på under
fjernstart.
Denne funksjonen kan programmeres via
Uconnect-systemet. Du finner mer informa-
sjon under Uconnect-innstillinger i Multime-
dier i brukerhåndboken.
ADVARSEL!
• Personer som ikke føler smerte i huden
på grunn av alder, kronisk sykdom, dia-
betes, skader på ryggraden, medika-
menter, alkoholbruk, utmattelse eller
andre fysiske tilstander, må være forsik-
tige med å bruke setevarmeren. Den kan
gi brannsår selv ved lave temperaturer,
spesielt hvis den brukes over lang tid.
ADVARSEL!
• Ikke plasser noe på setet eller seteryg-
gen som isolerer mot varme, for eksem-
pel et teppe eller en pute. Dette kan føre
til at setevarmeren blir overopphetet.
Hvis noen sitter i et sete som har blitt
overopphetet, kan det føre til alvorlige
brannsår på grunn av den økte overflate-
temperaturen i setet.
Passasjersete for enkel innstigning foran –
todørsmodeller
Trekk oppover på spaken for enkel innstig-
ning på utsiden av seteryggen, og skyv hele
setet forover.
Når du skal stille setet tilbake til sittestilling,
retter du seteryggen opp til den låses på
plass, og skyver setet bakover til sporet går i
lås.
MERK:
• Passasjersetene foran har et sporminne
som fører setet tilbake til sin opprinnelige
stilling.Spak for enkel innstigningBLI KJENT MED KJØRETØYET
26

tet sikkerhetsbeltet. Føreren må be alle
passasjerer om å feste sikkerhetsbeltet.
Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre forse-
tet løsner sikkerhetsbeltet mens kjøretøyet er
i fart, starter advarselssekvensen for BeltAlert
og fortsetter til sikkerhetsbeltet festes igjen.
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der.
BeltAlert kan bli utløst når et dyr eller andre
elementer befinner seg på det ytre passasjer-
setet foran, eller når setet ligger flatt (hvis
tilgjengelig). Det anbefales at kjæledyr trans-
porteres i baksetet (hvis tilgjengelig) i seletøy
eller kjæledyrbur som er festet med sikker-
hetsbelter, og at last er oppbevart på riktig
måte.
BeltAlert for baksetet
BeltAlert for baksetet viser føreren om sikker-
hetsbeltene i baksetet er festet eller ikke
(hvis kjøretøyet er utstyrt med BeltAlert for
baksetet). Når tenningsbryteren står i posi-
sjonen START eller ON/RUN (På/kjør), tennes
en påminnelseslampe for sikkerhetsbelte
i øvre høyre hjørne av instrumentgruppen, forhver seteposisjon i andre rad (hvis kjøretøyet
er utstyrt med BeltAlert for baksetet). Advar-
selssekvensen for BeltAlert aktiveres når kjø-
retøyet beveger seg over et angitt hastighets-
område.
Hvis et sikkerhetsbelte i andre rad er festet,
lyser påminnelseslampen for BeltAlert bak
grønt. Hvis en passasjer i forsetet ikke bruker
sikkerhetsbelte, starter advarselssekvensen
for BeltAlert (hvis kjøretøyet er utstyrt med
BeltAlert for baksetet). Den respektive på-
minnelseslampen for sikkerhetsbelte lyser
rødt kontinuerlig. Hvis sikkerhetsbeltet ikke
er festet når bilen kommer over en angitt
hastighet, blinker påminnelseslampen for
sikkerhetsbelte bak rødt, og et vedvarende
lydsignal høres i ca. 30 sekunder hvis statu-
sen for sikkerhetsbeltespennene i baksetet
ikke endres. Hvis en passasjer i forsetet løs-
ner sikkerhetsbeltet mens kjøretøyet er i fart,
starter advarselssekvensen på nytt, og påmin-
nelseslampen for sikkerhetsbelte bak for den
aktuelle posisjonen endres fra grønn til rød.
Dette varsler føreren om å stoppe kjøretøyet
til passasjeren i baksetet har festet sikker-
hetsbeltet igjen. Alle lampene for BeltAlertfor baksetet fortsetter å lyse i omtrent 60 se-
kunder (hvis kjøretøyet er utstyrt med
BeltAlert for baksetet).
Påminnelseslampen for sikkerhetsbelte vil
indikere om det ikke sitter noen i et baksete
og sikkerhetsbeltet ikke er festet
. Hvis
baksetet fjernes (for kjøretøy med avtakbart
baksete), vil det lyse to streker på påminnel-
seslampen for sikkerhetsbelte
.
BeltAlert for førersetet og passasjersetet
foran kan aktiveres eller deaktiveres av en
autorisert forhandler. BeltAlert for baksetet
kan ikke deaktiveres. FCA US LLC anbefaler
ikke at du deaktiverer BeltAlert.
MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert, lyser påminnel-
seslampen for sikkerhetsbelte foran helt til
føreren og passasjeren i det ytre forsetet har
festet sikkerhetsbeltet.
Hofte-/skulderbelter
Alle seteposisjoner i bilen er utstyrt med
hofte-/skulderbelter.
97

ADVARSEL!
må du ta det til en godkjent forhandler
og få det reparert.
• Et sikkerhetsbelte som er spent i feil
spenne, vil ikke beskytte deg ordentlig.
Hoftedelen kan bevege seg for høyt på
kroppen og forårsake interne skader.
Spenn alltid fast sikkerhetsbeltet i spen-
nen nærmest deg.
• Et sikkerhetsbelte som er for løst, vil
ikke beskytte deg ordentlig. Ved en brå-
stopp kan du bevege deg for langt for-
over, noe som øker risikoen for person-
skade. Sikkerhetsbeltet må ligge tett
inntil kroppen.
• Det er farlig å ha sikkerhetsbeltet under
armen. Kroppen din kan treffe de inn-
vendige overflatene av bilen i en kolli-
sjon, noe som innebærer større risiko for
hode- og nakkeskader. Hvis du har sik-
kerhetsbeltet under armen, kan det for-
årsake indre skader. Ribbeina er ikke
like kraftige som skulderbeina. Ha sik-
kerhetsbeltet over skulderen slik at de
kraftigste beina dine tar belastningen i
en kollisjon.
ADVARSEL!
• Hvis du har skulderbeltet bak deg, vil
det ikke beskytte deg mot skade i en
kollisjon. Det er større sannsynlighet for
at du slår hodet ditt i en kollisjon, hvis
du ikke bruker skulderbeltet. Hofte- og
skulderbeltet skal brukes sammen.
• Et slitt eller opprevet sikkerhetsbelte
kan revne i en kollisjon slik at du er uten
beskyttelse. Inspiser sikkerhetsbeltesys-
temet med jevne mellomrom for å se om
det er kutt, revner eller løse deler.
Skadde deler må skiftes umiddelbart.
Ikke demonter eller endre sikkerhetsbel-
tesystemet. Sikkerhetsbelteenheter må
skiftes etter en kollisjon.
Instruksjoner for bruk av hofte-/skulderbelte
1. Gå inn i bilen, og lukk døren. Len deg
tilbake, og juster setet.
2. Holdeplaten for sikkerhetsbeltet er over
ryggen på forsetet og ved siden av armen
din i baksetet (for biler med baksete). Grip
holdeplaten, og trekk ut sikkerhetsbeltet.Skyv holdeplaten så langt oppover på bel-
tet som nødvendig for at sikkerhetsbeltet
skal gå rundt hoften.
3. Når sikkerhetsbeltet er langt nok, setter
du holdeplaten inn i spennen til du hører
et klikk.
Trekke ut holdeplaten
99

ADVARSEL!
girkassen står i PARK (Parkering) (eller
den manuelle girkassen er i gir). Parke-
ringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen.
Neutral (Fri) – Dette området kobler både for-
og bakakselen fra kraftoverføringen. Skal bru-
kes til flat tauing bak et annet kjøretøy.
Du finner mer informasjon i «Fritidskjøring
med tilhenger» i «Start og drift».
4L
Firehjulsdrift lavt område – Dette området gir
firehjulsdrift med lav hastighet. Det maksi-
merer dreiemoment til forakselen og tvinger
for- og bakhjulene til å dreie med samme
hastighet. Dette området gir ekstra veigrep og
maksimal trekkraft bare for løse, glatte veio-
verflater. Ikke overskrid 25 mph (40 km/t).
Fordelingshuset er beregnet på kjøring i 2H-
posisjonen for normale gate- og veiforhold,
som veier mer hard overflate.Hvis det er behov for bedre veigrep, kan
posisjonene 4H og 4L på fordelingshuset
brukes til å låse fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinge for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Posisjonene 4H
og 4L er bare beregnet for løse, glatte veio-
verflater og ikke for normal kjøring. Hvis du
kjører med posisjonen 4H og 4L på veier med
tørr og hard overflate, vil det øke slitasjen på
dekkene og skade drivlinjekomponentene.
Du finner mer informasjon om å veksle til 4H
eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne delen.
Instrumentgruppen varsler føreren om at kjø-
retøyet er i firehjulsdrift, og om at for- og
bakakselen er låst sammen. Lampen tennes
når fordelingshuset settes i posisjonen 4H.
Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn veifor-
holdene tillater.
Girskiftprosedyrer
2H til 4H eller 4H til 2H
Man kan veksle mellom 2H og 4H mens bilen
er stoppet eller i bevegelse. Den foretrukne
vekslingshastigheten vil være 0 til 45 mph
(72 km/t). Mens bilen er i bevegelse
aktiveres/deaktiveres fordelingshuset raskere
hvis du slipper gasspedalen en kort stund
etter vekslingen. Ikke akselerer under veks-
ling av fordelingshuset. Bruk konstant kraft
når du veksler fordelingshusspaken.
MERK:
• Ikke prøv å skifte gir når bare for- eller
bakhjulene spinner. Hastigheten til for- og
bakakselen må være lik for at vekslingen
skal kunne finne sted. Hvis du skifter gir
når bare for- eller bakhjulene spinner, kan
det skade fordelingshuset.
149

tørr og hard overflate, vil det øke slitasjen på
dekkene og skade drivlinjekomponentene.
Du finner mer informasjon om å veksle til 4H
eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne delen.
Instrumentgruppen varsler føreren om at kjø-
retøyet er i firehjulsdrift, og om at for- og
bakakselen er låst sammen. Lampen tennes
når fordelingshuset settes i posisjonen 4H.
Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn vei-
forholdene tillater.Girskiftprosedyrer
2H til 4H Auto eller 4H Auto til 2H
Man kan veksle mellom 2H og 4H Auto mens
bilen er stoppet eller i bevegelse. Den fore-
trukne vekslingshastigheten vil være 0 til
45 mph (72 km/t). Mens bilen er i bevegelse
aktiveres/deaktiveres fordelingshuset raskere
hvis du slipper gasspedalen en kort stund
etter vekslingen. Ikke akselerer under veks-
ling av fordelingshuset. Bruk konstant kraft
når du veksler fordelingshusspaken.
2H/4H Auto til 4H Deltid eller 4H Deltid til
2H/4H Auto
Det går an å veksle mellom 2H/4H AUTO og
4H DELTID mens bilen er stoppet eller i
bevegelse. Den foretrukne vekslingshastighe-
ten vil være 0 til 45 mph (72 km/t). Mens
bilen er i bevegelse aktiveres/deaktiveres for-
delingshuset raskere hvis du slipper gasspe-
dalen en kort stund etter vekslingen. Ikke
akselerer under veksling av fordelingshuset.
Bruk konstant kraft når du veksler fordelings-
husspaken.MERK:
• Ikke prøv å skifte gir når bare for- eller
bakhjulene spinner. Hastigheten til for- og
bakakselen må være lik for at vekslingen
skal kunne finne sted. Hvis du skifter gir
når bare for- eller bakhjulene spinner, kan
det skade fordelingshuset.
• Forsinket veksling fra firehjulstrekk kan
forekomme på grunn av ujevn dekkslitasje,
lavt eller ujevnt dekktrykk, overdreven las-
ting av kjøretøyet eller lave temperaturer.
• Det vil kreve mer innsats å veksle med økt
hastighet. Dette er normalt.
I kaldt vær kan du oppleve at girveksling går
tyngre før fordelingshusvæsken varmes opp.
Dette er normalt.
4H deltid / 4H Auto til 4L eller 4L til 4H Deltid
/ 4H Auto
Mens bilen ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t),
veksler du en automatisk girkasse til NEU-
TRAL (Fri) (N), eller du trykker inn kløtsjped-
alen på en manuell girkasse. Mens bilen
ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t), veksler du
fordelingshuset med et solid grep til ønsket
posisjon. Ikke vent med fordelingshuset i
OPPSTART OG BRUK
152

Jekkinstruksjoner
ADVARSEL!
Følg disse advarslene nøye ved dekkskift
for å unngå personskader eller skader på
bilen:
• Parker alltid på en fast og jevn overflate
så langt unna veikanten som mulig før
du hever bilen.
• Slå på nødblinklysene.
• Blokker hjulet diagonalt overfor hjulet
som skal heves.
• Aktiver parkeringsbremsen helt, og sett
en automatisk girkasse i PARK (Parke-
ring) eller et manuelt gir i REVERSE
(Revers).
• Du må aldri starte eller kjøre motoren
når bilen står på en jekk.
• Ikke la noen sitte i bilen når den står på
en jekk.
• Ikke beveg deg under bilen når den står
på en jekk. Hvis du trenger å komme
under en hevet bil, må du ta den med til
et servicesenter der den kan heves på en
heis.
ADVARSEL!
• Bruk bare jekken i posisjonene som er
angitt, og til å løfte bilen under
dekkskift.
• Hvis du arbeider på eller i nærheten av
en vei, må du være svært forsiktig og se
opp for trafikken.
• Du sikrer at reservedekk, enten de er
flate eller pumpet opp, er trygt oppbe-
vart ved å oppbevare dem med ventil-
stammen vendt nedover.
FORSIKTIG!
Ikke prøv å heve bilen ved å bruke jekken
på andre steder enn det som er angitt.
1. Ta ut reservehjulet, jekken og verktøyene
fra oppbevaringsrommet.
2. Løsne (men ikke ta av) hjulmutterne ved å
vri dem én runde mot venstre mens hjulet
fortsatt står på bakken.
3. Sett sammen jekken og jekkverktøyene.
Koble jekkhåndtaket til forlengeren og
deretter til hjulmutternøkkelen.
4. Bruk jekken fra forsiden eller baksiden av
bilen. Plasser jekken under akselrøret,
som vist.Ikke hev bilen før du er sikker på
at jekken står helt fast.
Advarselsetikett
191

ADVARSEL!
svikt, i akselen og dekkene. Et dekk kan
eksplodere og skade noen. Ikke spinn hju-
lene på bilen fortere enn 30 mph (48 km/t)
eller i over 30 sekunder kontinuerlig uten å
stoppe når du står fast, og ikke la andre gå
nær et spinnende hjul, uansett hastighet.
FORSIKTIG!
• Hvis motoren ruser eller hjulene spinner,
kan giret bli overopphetet og svikte. La
motoren gå på tomgang med giret i
NEUTRAL (Fri) i minst ett minutt etter
FORSIKTIG!
hver femte runde med gyngebevegelser.
Dette reduserer overoppheting og risi-
koen for kløtsj- eller girsvikt under lang-
varig arbeid med å frigjøre en bil som
står fast.
• Når du «gynger» et kjøretøy som står
fast, ved å skifte mellom DRIVE (Kjør) /
andre gir og REVERSE (Revers), må du
ikke spinne hjulene raskere enn 24 km/t
(15 mph), ellers kan du skade drivver-
ket.
• Hvis motoren ruser eller hjulene spinner,
kan giret bli overopphetet og svikte. Det
FORSIKTIG!
kan også skade dekkene. Ikke spinn hju-
lene over 48 km/t (30 mph) når bilen
står i gir (ingen girskift blir gjort).
SLEPE ET IKKE-
FUNGERENDE KJØRETØY
Denne delen beskriver framgangsmåter for
sleping av en defekt bil med hjelp fra et
kommersielt slepeselskap. Hvis giret og driv-
verket fungerer, kan defekte biler også slepes
som beskrevet under Sleping i delen Oppstart
og bruk.
Slepeforhold Hjul OVER bakken FIREHJULSDREVNE MODELLER
Flat sleping INGENSe instruksjoner under Sleping i Oppstart og bruk.
• Automatisk girkasse iPARK(Parkering)
• Manuell girkasse i gir (IKKEi Neutral (Fri))
• Fordelingshus iNEUTRAL(Fri)
• Frakoblet negativ batterikabel
• Slep i retningfremover
Sleping med hjulheis eller tralleForhjulIKKE TILLATT
BakhjulIKKE TILLATT
FlatvognALLE BESTE METODE
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
202

Riktig slepe- eller løfteutstyr kreves for å
forhindre skade på bilen. Bruk bare slepe-
stenger og annet utstyr som er utformet for
dette formålet, og følg instruksjonene fra ut-
styrsprodusenten. Bruk av sikkerhetskjettin-
ger er obligatorisk. Fest en slepestang eller en
annen slepeenhet til hovedstrukturen på bi-
len, og ikke til støtfangere eller tilhørende
fester. Lover og regler om sleping av bil må
overholdes.
Hvis du må bruke ekstrautstyr (vindusviskere,
avriming og så videre) under sleping, må
tenningsnøkkelen stå i posisjonen ON/RUN
(På/kjør), ikke i posisjonen ACC.
Hvis batteriet til kjøretøyet er utladet, kan du
se Manuell parkeringsutløser i denne delen
for instruksjoner om hvordan du veksler den
automatiske girkassen ut av PARK (Parke-
ring) for å flytte kjøretøyet.
FORSIKTIG!
• Ikke bruk slyngelignende utstyr under
sleping. Det kan skade bilen.
• Når du fester bilen til en flatvogn, må du
ikke feste det til fjæringskomponentene
FORSIKTIG!
foran eller bak. Bilen kan bli skadet av
feil sleping.
• Hvis kjøretøyet som slepes, må styres,
må tenningsbryteren være i modusen
ACC eller ON/RUN (På/kjør), og ikke i
modusen OFF (Av).
Uten nøkkelhengeren
Du må være spesielt forsiktig når bilen slepes
med tenningsnøkkelen i modusen OFF (Av).
Den eneste godkjente slepemetoden uten
nøkkelhengeren er en lastebil med flatvogn.
Riktig slepeutstyr kreves for å forhindre skade
på bilen.
Modeller med firehjulsdrift
Produsenten anbefaler sleping med alle hju-
leneOVERbakken. Godkjente metoder er å
slepe bilen på en flatvogn, eller med den ene
enden av bilen hevet og den andre enden på
en slepetralle.
Hvis flatvognutstyr ikke er tilgjengelig og for-
delingshuset kan brukes, kan bilen slepes (i
retning fremover, medALLEhjulene på bak-ken),HVISfordelingshuset står iNEUTRAL(N)
(Fri) og giret er iPARK(Parkering) (for auto-
matiske girkasser) eller i gir (IKKEiNEUTRAL
for manuelle gir). Du finner mer informasjon
under Sleping i Oppstart og bruk.
FORSIKTIG!
• For- eller bakhjulheisutstyr må ikke bru-
kes (hvis resten av hjulene er på bak-
ken). Det vil oppstå intern skade på giret
eller fordelingshuset hvis en heis brukes
på for- eller bakhjul under sleping.
• Hvis du sleper denne bilen i strid med
kravene ovenfor, kan det føre til store
skader på giret og/eller fordelingshuset.
Skader som er et resultat av feil sleping,
dekkes ikke av den begrensede garan-
tien for nye biler.
Bruk av slepemalje
Bilen er utstyrt med en slepemalje som kan
brukes til å flytte en defekt bil.
Når du bruker en slepemalje, må du følge
instruksjonene under «Bruksanbefalinger for
slepemalje» og «Sleping av defekt bil» i
denne delen.
203

Slepemaljene er montert under den fremre og
bakre støtfangeren.
Forholdsregler ved bruk av slepemalje
ADVARSEL!
Hold avstand til biler ved sleping med
slepemaljer.
• Ikke bruk en kjetting med en slepemalje.
Kjettinger kan ryke og føre til alvorlige
skader eller dødsfall.
• Ikke bruk en slepestropp med en slepe-
malje. Slepestropper kan ryke eller løsne
og føre til alvorlige skader eller dødsfall.
• Hvis du ikke bruker slepemaljen på rik-
tig måte, kan det føre til at komponenter
ryker og fører til alvorlige skader eller
dødsfall.
• Bremse- og servostyringssystemene vil
ikke fungere når kjøretøyet taues. Du må
derfor bruke mer kraft på bremsepeda-
len og rattet. Ikke bruk et fleksibelt tau
når du tauer, og unngå rykkete bevegel-
ser. Ikke start motoren mens bilen taues.
Før du strammer til ringen, må du ren-
gjøre det gjengede huset grundig. Pass
ADVARSEL!
på at ringen er skrudd helt inn i huset,
før du tauer bilen.
FORSIKTIG!
• Slepemaljen må bare brukes i nødssi-
tuasjoner. Bruk den med egnet utstyr i
samsvar med veireglene (en stiv stang)
til å manøvrere kjøretøyet før transport
via et slepekjøretøy.
• Slepemaljen må ikke brukes til å flytte
kjøretøyet av veien eller der det finnes
hindringer.
• Ikke bruk slepemaljene til å koble til
slepekjøretøy eller sleping på veien.
• Ikke bruk slepemaljen til å frigjøre en bil
som står fast. Du finner mer informasjon
i delen Frigjøre en bil som står fast.
• Du finner mer informasjon i delen Slepe
et ikke-fungerende kjøretøy. Bilen kan
bli skadet hvis disse retningslinjene ikke
følges.MERK:
• Sikre at slepemaljen er riktig montert.
• Ikke bruk slepemaljen til å trekke bilen opp
på en flatvogn.
Advarselsetikett for slepemalje
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
204

Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må un-
dersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du
finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse-
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der-
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon.
Kontrollere væskenivået – hovedbremsesy-
linderen
Væskenivået i hovedsylinderen bør kontrolle-
res hver gang kjøretøyet er til service, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser. Fyll
om nødvendig på væske slik at nivået når opp
til angitt merke på siden av beholderen på
hovedbremsesylinderen. Husk å rengjøre top-
pen av hovedsylinderområdet før du tar av
hetten. Med skivebremser kan du forvente avvæskenivået faller når bremseklossene blir
slitt. Bremsevæskenivået må kontrolleres når
klossene blir byttet ut. Hvis bremsevæskeni-
vået er unormalt lavt, må du kontrollere sys-
temet for lekkasje.
Du finner mer informasjon under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
ADVARSEL!
•Bremsevæske er giftig og svært etsende.
Hvis du skulle komme i kontakt med den
ved et uhell, må du umiddelbart vaske de
utsatte områdene med vann og nøytral
såpe. Deretter må du skylle grundig. Opp-
søk lege umiddelbart hvis væsken svelges.
•Bruk bare produsentens anbefalte brem-
sevæske. Du finner mer informasjon un-
der Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type bremse-
væske kan skade bremsesystemet alvorlig
og/eller redusere ytelsen. Riktig type
bremsevæske for bilen er også identifisert
på den hydrauliske hovedsylinderbehol-
deren som ble montert på fabrikken.
ADVARSEL!
•Unngå forurensning fra fremmedlegemer
eller fuktighet ved bare å bruke ny brem-
sevæske eller væske som har vært oppbe-
vart i en tett forseglet beholder. Beholder-
lokket på hovedsylinderen må være godt
lukket til enhver tid. Bremsevæske i en
åpen beholder absorberer fuktighet fra
luften, noe som fører til et lavere koke-
punkt. Dette kan føre til at den koker
uventet ved hard eller langvarig bremsing,
slik at bremsene plutselig svikter. Dermed
kan det oppstå en kollisjon.
• Hvis du fyller for mye væske i bremse-
væskebeholderen, kan bremsevæske
renne over kanten og treffe varme mot-
ordeler, slik at bremsevæsken tar fyr.
Bremsevæske kan også skade lakkerte
overflater og vinyloverflater. Unngå kon-
takt med slike overflater.
• Ikke la petroleumsbasert væske foru-
rense bremsevæsken. Komponenter
med brutt forsegling kan være skadet,
noe som fører til delvis eller fullstendig
bremsesvikt. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.SERVICE OG VEDLIKEHOLD
224