radio JEEP WRANGLER UNLIMITED 2019 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

KOJELAUTA
Kojelauta
1 — Suulake 4 – Nopeudenhallinnan säätöpainikkeet 7 – Ilmastoinnin säätimet
2 – Mittariston näytön säätimet 5 – Käynnistyspainike 8 – Sähkötoimisten ikkunoiden kytkimet
3 – Mittaristo 6 – Uconnect-radio 9 – Maastotilan kytkinpaneeli
GRAAFINEN SISÄLLYSLUETTELO
10

ILMASTOINNIN SÄÄTIMET
Automaattisen ilmastoinnin säätimien
esittely
Ilmastointijärjestelmä mahdollistaa lämpöti-
lan, ilmanvirtauksen ja autossa kiertävän il-
man suunnan säätämisen. Säätimet sijaitse-
vat kojelaudassa radion alapuolella.
Automaattisen ilmastoinnin säätimet
41

TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä es-
tää pyörien lukkiutumisen ja parantaa ajo-
neuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto tar-
kistaa järjestelmän toimivuuden aina, kun
auto käynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän
tarkistuksen aikana saattaa kuulua naksauk-
sia sekä muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarrutuk-
sen aikana, kun yksi tai useampi pyörä on
vaarassa lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää,
lumi, sora, kuopat, raiteet ja irtonainen aines
tiellä, tai äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat
saada ABS-järjestelmän toimimaan herkem-
min.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän ak-
tivoitumisen seuraavista:
• ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
• solenoidiventtiilien naksahtelu• jarrupolkimen nopea värinä
• jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
VAROITUS!
• Virheellisesti asennettu tai väärän tyyp-
pinen radiolähetin voi aiheuttaa häiri-
öitä ABS-jarruja ohjaavalle elektronii-
kalle. Häiriöt voivat aiheuttaa sen, että
jarrujen lukituksenesto ei toimi. Käänny
ammattitaitoisen autoradioliikkeen puo-
leen, jos olet hankkimassa tällaisia lä-
hettimiä autoosi.
• Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vä-
hentää lukkiutumattomien jarrujen te-
hoa ja voi johtaa kolariin. Pumppaami-
nen pidentää jarrutusmatkaa. Jarruta
ajoneuvoa painamalla jarrupoljinta ta-
saisesti.
• ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan ajo-
neuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja ei-
vätkä parantamaan jarrutus- tai ohjaus-
tehoa enemmän kuin on mahdollista
VAROITUS!
jarrujen ja renkaiden kunto sekä tienpin-
nan kitka huomioon ottaen.
• ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä esi-
merkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
• ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon omi-
naisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimatto-
malla tavalla, josta voi aiheutua vaaraa
kuljettajalle tai muille ihmisille.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjestel-
män toiminta saattaa heikentyä, jos käytössä
on jotkin muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko siirretään
ON (Virta) -asentoon ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
TURVALLISUUS
82

ovat toiminnassa, kun eteenpäinajo- tai pe-
ruutusvaihde on valittuna. Järjestelmä siirtyy
valmiustilaan, kun vaihteenvalitsin on
P-asennossa.
BSM:n valvonta-alue kattaa noin yhden kais-
tanleveyden auton molemmilla puolilla, eli
3,8 metriä (12 jalkaa). Pituussuunnassa alue
alkaa sivupeilistä ja jatkuu noin 3 m (10 ft)
takapuskurin taakse. BSM-järjestelmä valvoo
auton kummallakin puolella olevaa aluetta,
kun auton nopeus on vähintään 6 mph
(10 km/h), ja varoittaa kuljettajaa näillä alu-
eilla olevista muista ajoneuvoista.
HUOMAUTUS:
• BSM-järjestelmä EI varoita kuljettajaa no-
peasti lähestyvistä ajoneuvoista, jotka ovat
valvonta-alueiden ulkopuolella.
• BSM-järjestelmän valvonta-alue EI muutu,
kun ajoneuvolla vedetään perävaunua. Tar-
kista tämän vuoksi katsomalla, että vierei-
sellä kaistalla on tilaa sekä ajoneuvolle että
perävaunulle, ennen kuin vaihdat kaistaa.
Jos perävaunu tai jokin toinen esine (esi-
merkiksi polkupyörä tai urheiluvaruste)ulottuu ajoneuvon sivun yli, BSM:n varoi-
tusvalo voi jäädä palamaan koko ajaksi, kun
vaihteensiirto on ajoasennossa.
• Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmässä
(BSM) voi ilmetä sivupeilien varoitusmerk-
kivalojen vilkkumista, kun moottoripyörä
tai jokin pieni kohde pysyttelee auton vie-
ressä pitkän aikaa (muutamaa sekuntia
pitempään).
Takavalojen alueella, jonne tutkatunnistimet
on sijoitettu, ei saa olla lunta, jäätä tai likaa,
jotta kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
toimii oikein. Älä peitä takavaloja, jonne tut-
katunnistimet on sijoitettu, vierailla esi-
neillä, kuten puskuriin liimattavilla tarroilla
tai polkupyörätelineellä.
BSM-järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle
valvonta-alueella olevista kohteista sytyttä-
mällä varoitusvalon sivupeiliin, antamalla ää-
nimerkin ja hiljentämällä radion äänenvoi-
makkuutta. Katso lisätietoja kohdasta
Toimintatilat.BSM-järjestelmä tarkkailee valvonta-alueita
kolmesta eri kohdasta (sivulta, takaa, edestä)
ja varoittaa kuljettajaa tarvittaessa. BSM-
järjestelmä antaa varoituksen, jos alueelle
ilmestyy este jostakin näistä kohdista.
Este ilmestyy alueelle sivulta
Ajoneuvot, jotka siirtyvät oman ajoneuvon
jommallakummalla puolella olevalle kais-
talle.
Este ilmestyy alueelle takaa
Ajoneuvot, jotka ilmestyvät takaapäin oman
auton jommallekummalle puolelle
takavalvonta-alueelle ja joiden suhteellinen
nopeus on alle 30 mph (48 km/h).
Ohittava liikenne
Varoitusvalo syttyy, jos ohitat toisen ajoneu-
von hitaasti suhteellisen nopeuden ollessa
alle 24 km/h (15 mph) ja ajoneuvo on kat-
vealueella noin 1,5 sekunnin ajan. Jos näi-
den kahden ajoneuvon välinen nopeusero on
yli 24 km/h (15 mph), varoitusvalo ei syty.
BSM-järjestelmä on suunniteltu siten, että se
ei varoita paikallaan olevista esteistä, kuten
reunakaiteista, pylväistä, seinistä, kasvus-
TURVALLISUUS
92

tää varoitussymbolin ja antaa äänimerkin,
kun havaittu este on ajoneuvon lähellä. Ääni-
merkin ollessa käytössä radio mykistetään.
Kuolleen kulman varoituksen valo/merkkiääni
Kun järjestelmä käyttää kuolleen kulman va-
roituksen varoitusvaloa/äänimerkkiä, BSM-
järjestelmä näyttää varoitussymbolin siinä si-
vupeilissä, jonka puolella havaittu este on.
Jos suuntavilkku kytketään tällöin käyttöön
samalle puolelle kuin varoitus on annettu,
järjestelmä antaa myös äänimerkin. Kun
suuntavilkku on käytössä ja järjestelmä on
havainnut esteen samalla puolella samanai-
kaisesti, järjestelmä näyttää varoitussymbo-
lin ja antaa äänimerkin. Lisäksi radio vaimen-
netaan (jos käytössä).
HUOMAUTUS:
Radio mykistetään, kun äänimerkki anne-
taan.
Kun järjestelmä toimii RCP-tilassa, se näyt-
tää varoitussymbolin ja antaa äänimerkin,
kun havaittu este on ajoneuvon lähellä. Ääni-merkin ollessa käytössä myös radio mykiste-
tään. Vilkkuja/varoitusvilkkuja ei oteta huo-
mioon ja äänimerkki annetaan RCP:n tilan
mukaan.
Kuolleen kulman varoitus pois käytöstä
Jos BSM-järjestelmä on kytketty pois käy-
töstä, BSM- tai RCP-järjestelmä ei näytä va-
roitussymboleja eikä anna äänimerkkejä.
HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmä tallentaa muistiin käytössä
olleen toimintatavan, kun ajoneuvo sammu-
tetaan. Aina kun ajoneuvo käynnistetään uu-
delleen, aikaisemmin muistiin tallennettu
tila otetaan uudelleen käyttöön.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä
(TPMS)
Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
varoittaa kuljettajaa matalasta rengaspai-
neesta kylmien renkaiden suositellun rengas-
paineen perusteella.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä vain varoittaa matalasta rengas-
paineesta: se ei pysty nostamaan painetta.Lämpötila vaikuttaa rengaspaineeseen noin
7 kilopascalia (1 psi) kutakin 6,5 celsiusas-
tetta (12 °F) kohden. Kun ulkoilman lämpö-
tila laskee, rengaspainekin laskee. Rengas-
paineen tulee perustua kylmien renkaiden
paineeseen. Tämä on määritelty rengaspai-
neena, kun ajoneuvolla ei ole ajettu vähin-
tään kolmeen tuntiin tai sillä on ajettu alle
1,6 km (1 maili) kolmen tunnin seisonta-ajan
jälkeen. Kylmä rengaspaine ei saa ylittää
renkaan kylkeen valettua enimmäispainetta.
Katso lisätietoja renkaiden asianmukaisesta
täyttämisestä luvun Huolto kohdasta Ren-
kaat. Yleensä rengaspaine lisääntyy, kun au-
tolla ajetaan. Tämä on normaalia, eikä tämän
paineenlisäyksen vuoksi pidä muuttaa ren-
gaspainetta.
TPMS varoittaa kuljettajaa matalasta rengas-
paineesta, jos rengaspaine jostakin syystä
laskee alle alavaroitusrajan, mukaan lukien
matalan lämpötilan ja ilman luonnollisen
poistumisen vaikutukset.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä varoittaa
kuljettajaa matalasta rengaspaineesta, kun-
nes paine saavuttaa tai ylittää kylmien ren-
kaiden suositellun rengaspaineen. Kun mata-
TURVALLISUUS
94

Jos varoitus tulee näkyviin, pysähdy mahdol-
lisimman nopeasti ja lisää ilmaa matalapai-
neisiin renkaisiin (nämä näkyvät eri värillä
mittariston kaaviossa) suositeltuun kylmien
renkaiden painearvoon asti. Kun järjestelmä
vastaanottaa päivitetyt rengaspaineet, järjes-
telmä päivittyy automaattisesti, mittariston
näytön painearvot palaavat alkuperäisen väri-
siksi ja rengaspaineen valvonnan merkkivalo
sammuu.HUOMAUTUS:
Lämpimiä renkaita täytettäessä rengaspaine
on ehkä nostettava 28 kPa (4 psi) yli suosi-
tellun kylmien renkaiden paineen, jotta ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu.
Autolla on ehkä ajettava jopa 10 minuuttia yli
24 km/h:n (15 mph) nopeudella, jotta TPMS
saa tämän tiedon.
Service TPMS (Huolla TPMS) -varoitus
Kun havaitaan järjestelmävika, rengaspai-
neen valvonnan merkkivalo vilkkuu 75 se-
kunnin ajan ja jää sitten palamaan. Järjestel-
mävirhe ilmaistaan myös äänimerkillä.
Lisäksi mittaristossa näkyy viesti SERVICE
TIRE PRESSURE SYSTEM (Huolla TPM-
järjestelmä) vähintään viiden sekunnin ajan
sekä viivat (- -) sen renkaan painearvon koh-
dalla, jonka anturilta ei saada tietoja.
Jos virtalukkoa käännetään ja järjestelmässä
on edelleen virhe, tämä jakso toistuu. Jos
järjestelmävikaa ei enää havaita, rengaspai-
neen valvonnan merkkivalo ei enää vilku,
viesti SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM
(Huolla TPM-järjestelmä) poistuu japainearvo näkyy viivojen paikalla. Järjestel-
mävika voi aiheutua seuraavista syistä:
• Järjestelmä voi jumiutua lähellä sähkölait-
teita tai laitoksia, jotka lähettävät signaalia
samalla taajuudella kuin TPMS-
tunnistimet.
• Jotkin jälkiasennetut ikkunapinnoitteet voi-
vat häiritä radiosignaalien kulkua.
• Renkaiden tai pyöränkotelojen ympärillä on
runsaasti lunta tai jäätä.
• Ajoneuvossa käytetään lumiketjuja.
• Ajoneuvossa käytetään renkaita, joissa ei
ole TPMS-antureita.
Autot, joissa on tilaa säästävä vararengas tai
väliaikainen täysikokoinen vararengas
1. Tilaa säästävässä tai väliaikaisessa täysi-
kokoisessa vararenkaassa ei ole rengas-
paineen valvonta-anturia. Siksi TPMS ei
valvo tilaa säästävän vararenkaan
painetta.
2. Jos asennat tilaa säästävän tai väliaikai-
sen täysikokoisen vararenkaan matalan
rengaspaineen varoituksen aiheuttaneen
renkaan paikalle, seuraavalla käynnistys-
kerralla rengaspaineen merkkivalo syttyy
Alhaisen rengaspaineen varoitus
97

ParkSense on käytettävissä vain, kun vaih-
teenvalitsin on peruutusasennossa. Jos Park-
Sense otetaan käyttöön tässä vaihteenvalitsi-
men asennossa, järjestelmä pysyy
toiminnassa, kunnes auton nopeus on vähin-
tään 11 km/h (7 mph). Jos autolla peruute-
taan järjestelmän toimintanopeutta nopeam-
min, mittariston näyttöön tulee varoitus, joka
ilmoittaa, että nopeus on liian suuri. Järjes-
telmä palaa aktiiviseksi, kun auton nopeus on
alle 9 km/h (6 mph).
ParkSense-järjestelmän anturit
ParkSense-järjestelmän neljä anturia ovat ta-
kamaskissa ja -puskurissa. Ne valvovat auton
takana havainnointialueellaan olevaa tilaa.
Anturit voivat havaita esteet, joiden etäisyys
vaakatasossa takamaskista/puskurista on
noin 30–200 cm (12–79 tuumaa) esteen
sijainnin, suunnan ja tyypin mukaan.
ParkSense-järjestelmän ottaminen
käyttöön ja käytöstä poistaminen
ParkSense-järjestelmä voidaan ottaa käyt-
töön tai poistaa käytöstä ParkSense-
kytkimellä, joka sijaitsee ilmastoinnin sää-
dinten alapuolella olevassa kytkinpaneelissa.Kun järjestelmä poistetaan käytöstä
ParkSense-kytkintä painamalla, mittariston
näytössä näkyy viesti PARKSENSE OFF
(ParkSense pois käytöstä) noin viiden sekun-
nin ajan. Katso lisätietoja käyttöoppaan lu-
vun Kojelauta ja mittaristo kohdasta Mittaris-
ton näyttö. Jos vaihteenvalitsin siirretään
peruutusasentoon ja järjestelmä on poistettu
käytöstä, mittariston näytössä näkyy viesti
PARKSENSE OFF (ParkSense pois käytöstä)
niin kauan kuin peruutusvaihde on kytket-
tynä.
ParkSense-kytkimen merkkivalo palaa, kun
ParkSense-järjestelmä on poistettu käytöstä
tai vaatii huoltoa. ParkSense-kytkimen merk-
kivalo ei pala, kun järjestelmä on käytössä.
Jos ParkSense-kytkintä painetaan ja se vaatii
huoltoa, ParkSense-kytkimen merkkivalo
vilkkuu hetken ajan ja palaa sen jälkeen.
ParkSense-järjestelmän käytön varotoimet
HUOMAUTUS:
• Pidä takapuskuri puhtaana lumesta, jäästä,
mudasta, liasta ja roskista, jotta
ParkSense-järjestelmä toimii moitteetto-
masti.• Katuporat, suuret kuorma-autot ja muu tä-
rinä voivat vaikuttaa ParkSense-
järjestelmän toimintaan.
• Kun sammutat ParkSense-järjestelmän,
mittaristossa näkyy teksti PARKSENSE
OFF (ParkSense pois käytöstä). Sammutta-
misen jälkeen ParkSense on poissa käy-
töstä siihen asti, kunnes otat sen jälleen
käyttöön. Se ei kytkeydy käyttöön, vaikka
auton virta katkaistaisiin ja kytkettäisiin
sitten uudelleen käyttöön.
• Kun ParkSense on käytössä, radion äänen-
voimakkuutta vähennetään, kun järjes-
telmä antaa merkkiäänen.
• Puhdista ParkSense-järjestelmän anturit
säännöllisesti, mutta varo naarmuttamasta
tai vahingoittamasta niitä. Tunnistimet ei-
vät saa olla jään, lumen, sohjon, mudan,
lian tai roskien peitossa. Jos tunnistimia ei
puhdisteta, järjestelmä ei ehkä toimi asian-
mukaisesti. ParkSense-järjestelmä ei ehkä
havaitse takamaskin/puskurin takana ole-
via esteitä tai antaa virheellisen ilmoituk-
sen takana olevasta esteestä.
169

Sulakepaikka Putkisulake Mikrosulake Kuvaus
F08 – 15 A sininen Vaihteiston ohjausmoduuli TCM-8HP CYGNUS
(*)
F09 – – Varalla
F10 – 15 A sininen Käynnistyslukko / radiotaajuuskeskus / sähkötoimisen
ohjauspylvään lukko
(*)
F11 – 10 A punainen UCI-portti (USB ja AUX)
F12 – 25 A läpinäkyvä Hifi-vahvistin
F13 – – Varalla
F14 – – Varalla
F15 – 15 A sininen Mittaristo / kytkinrivi – raskaan käytön sähköpaketti
(KYTKINRIVI–RASKAAN KÄYTÖN SÄHKÖ)
(*)
F16 – – Varalla
F17 – – Varalla
F18 – 10 A punainen Ilmastoinnin kytkin
(*)
F19 – – Varalla
F20 30 A vaaleanpunainen – Keskirungon ohjausyksikkö 1-SISÄVALOT
F21 – 20 A keltainen TAKALASINPYYHIN
F22 – 10 A punainen Moottorin ohjausmoduuli / voimansiirron ohjausmoduuli /
moottori-generaattoriyksikkö HERÄTYS / virtalähdeyk-
sikkö HERÄTYS
(*)
HÄTÄTILANTEESSA
190

Sulakepaikka Putkisulake Mikrosulake Kuvaus
F93 40 A vihreä – RASKAAN KÄYTÖN LISÄVARUSTE 1 – lisävaruste
(*)
F94 – 10 A punainen Rengaspaineen valvonta / RF-keskusjärjestelmä (CORAX)
(*)
F95 – – Varalla
F96 – 10 A punainen SÄHKÖTOIMISEN PEILIN KYTKIN
F97 – 20 A keltainen RADIO/TBM
F98 – 10 A punainen KYTKINRIVI–RASKAAN KÄYTÖN SÄHKÖ / MAASTOAJO
(*)
F99 – – Varalla
F100 30 A vaaleanpunainen – AJOVAKAUDEN OHJAUSJÄRJESTELMÄ – ELEKTRONI-
NEN OHJAUSYKSIKKÖ JA VENTTIILIT
(*)
F101 30 A vaaleanpunainen – Voimansiirron ohjausmoduuli
(*)
F102 – 15 A sininen USB-KAKSOISPORTTI
F103 – 15 A sininen RASKAAN KÄYTÖN LISÄVARUSTE 3 – lisävaruste
(*)
F104 – 15 A sininen VIRTALÄHDEYKSIKÖN JÄÄHDYTYSPUMPPU –
lisävaruste
(*)
F105 – 10 A punainen Integroitu kojelaudan keskiryhmä / ilmastointilaite
(*)
F106 40 A vihreä – Sähköinen nopeudenhallinta – PUMPPUMOOTTORI
(*)
HÄTÄTILANTEESSA
196

VAROITUS!
Älä yritä kaapelikäynnistystä, jos akku on
jäässä. Akku voi haljeta tai räjähtää ja
aiheuttaa henkilövahingon.
HUOMAUTUS!
Älä käytä kannettavaa kaapelikäynnistys-
sarjaa tai muuta apuvirtalähdettä, jonka
jännite on yli 12 volttia. Tämä voi vaurioit-
taa akkua, käynnistysmoottoria, laturia tai
sähköjärjestelmää.
HUOMAUTUS:
Jos käytät kannettavaa käynnistyssarjaa, nou-
data valmistajan käyttöohjeita.
Kaapelikäynnistyksen valmistelu
Auton akku sijaitsee moottoritilan oikeassa
takakulmassa, virranjakokeskuksen takana.HUOMAUTUS:
Akun positiivisen navan päällä on suojus.
Napaan pääsee käsiksi nostamalla
suojuksen.
VAROITUS!
• Varo jäähdyttimen tuuletinta, kun kone-
pelti on ylhäällä. Se voi käynnistyä mil-
loin tahansa, kun virtalukko on ON
VAROITUS!
(Virta) -asennossa. Tuulettimen siivet
voivat vahingoittaa sinua.
• Poista kaikki metallikorut, kuten sor-
mukset, kellonhihnat ja rannekorut,
jotka voisivat vahingossa osua sähkö-
osiin. Tästä voi aiheutua vakavia vam-
moja.
• Akuissa on rikkihappoa, joka voi polttaa
ihoasi tai silmiäsi ja muodostaa vetykaa-
sua, joka on herkästi syttyvää ja räjäh-
dysarkaa. Älä tuo tulta tai kipinöitä akun
lähelle.
HUOMAUTUS:
Älä koskaan käynnistä moottoria akun pikala-
turilla, koska se voi vahingoittaa ajoneuvon
sähköjärjestelmiä, erityisesti sytytyksen ja
moottorin polttoainejärjestelmän ohjausyksi-
köitä.
1. Kytke seisontajarru, siirrä automaattivaih-
teisto P-asentoon (manuaalivaihteisto
N-asentoon) ja käännä virtalukko OFF
(Sammutus) -asentoon.
2. Sammuta lämmitin, radio ja muut tar-
peettomat sähköä kuluttavat laitteet.
Akun positiivinen napa
205