brake JEEP WRANGLER UNLIMITED 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

ABS je napravljen da funkcioniše sa
gumama OEM. Posledica prepravke može
da bude smanjena efikasnost sistema ABS.
Indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica
Žuti indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica će se uključiti kada je
paljenje u režimu „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD) i može da ostane uključen tokom četiri
sekunde.
Ako indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica ostane uključen ili se
pojavi tokom vožnje, to znači da segment
protiv blokade kočnice u kočionom sistemu
ne radi i da je neophodno njegovo
servisiranje. Ipak, konvencionalni sistem
kočenja će nastaviti da radi uobičajeno ako
je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen.
Ako je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen, kočioni sistem
treba servisirati što pre da bi ponovo mogle
da se koriste prednosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Ako se indikatorupozorenja za sistem protiv blokiranja
kočnica ne pojavi kada je paljenje u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD), treba ga
što pre popraviti.
Elektronski sistem za upravljanje
kočenjem
Vaše vozilo je opremljeno naprednim
elektronskim sistemom za upravljanje
kočenjem (EBC). Ovaj sistem obuhvata
elektronsku raspodelu sile kočenja (EBD),
sistem protiv blokiranja kočnica (ABS),
sistem za pomoć pri kočenju (BAS), pomoć
pri kretanju iz mesta na uzbrdici (HSA),
sistem za kontrolu proklizavanja (TCS),
elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC) i
elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM).
Ovi sistemi rade zajedno u cilju poboljšanja
kako stabilnosti vozila, tako i kontrole u
različitim uslovima vožnje.
Vaše vozilo može da bude opremljeno i
sledećim sistemima: kontrola zanošenja
prikolice (TSC), „Ready Alert Braking“
(RAB), pomoć pri kočenju u kišnim uslovima
(RBS), „Dynamic Steering Torque“ (DST) i
„Hill Descent Control“ (HDC) (Upravljanje
silaskom niz brdo).
Elektronska raspodela sile kočenja
(EBD)
Ova funkcija upravlja raspodelom kočionog
momenta između prednje i zadnje osovine
ograničavanjem pritiska kočnice na zadnju
osovinu. Time se sprečava proklizavanje
zadnjih točkova da bi se izbegla nestabilnost
vozila i da bi se sprečilo da zadnja osovina
uđe u ABS pre prednje osovine.
Indikator upozorenja za kočioni
sistem
Crveni indikator „Brake System Warning
Light“ (Indikator upozorenja za kočioni
sistem) će se uključiti kada je prekidač
paljenja okrenut u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) i može da ostane
uključen tokom četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za kočioni sistem
ostane uključen ili se pojavi tokom vožnje, to
znači da kočioni sistem ne radi pravilno i da
je neophodno njegovo hitno servisiranje.
Ako se indikator upozorenja za kočioni
sistem ne uključi kada se prekidač paljenja
okrene u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD), treba ga što pre popraviti.
89

Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)
Sistem BAS (engl. brake assist system) je
napravljen sa ciljem da poboljša sposobnost
kočenja vozila tokom prinudnih manevara
kočenja. Sistem detektuje situacije prinudnog
kočenja merenjem učestalosti i sile koja se
primenjuje na kočnicu, a zatim primenjuje
optimalni pritisak na kočnice. To može da
doprinese skraćenju zaustavnog puta. Sistem
BAS dopunjuje sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS). Brzim aktiviranjem kočnica postiže se
najbolja podrška sistema BAS. Da biste
iskoristili prednosti koje ovaj sistem pruža,
morate da primenjujete neprekidan pritisak na
kočnicu tokom postupka zaustavljanja
(nemojte da „pumpate“ kočnice). Nemojte da
smanjujete pritisak na pedalu kočnice, osim
ako kočenje više nije poželjno. Kada se pedala
otpusti, sistem BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
poveća vuču mimo granica koje nameću
UPOZORENJE!
uslovi na putu. BAS ne može da spreči
sudare, uključujući i one nastale usled
neprilagođene brzine pri skretanju,
vožnje po veoma klizavim površinama, ili
akvaplaninga. Mogućnosti vozila sa BAS
sistemom nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem HSA je napravljen da ublaži
pomeranje unazad iz položaja u kome se
vozilo potpuno zaustavi na nizbrdici. Ako
vozač oslobodi kočnicu dok stoji na nizbrdici,
HSA će nastaviti da vrši pritisak na kočnicu
tokom kraćeg perioda. Ako vozač ne doda
gas pre isteka ovog perioda, sistem će
osloboditi pritisak sa kočnice i vozilo će se
pokrenuti unazad što je i uobičajeno.Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je
da budu ispunjeni sledeći uslovi:
• Funkcija mora da bude omogućena.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Ručna kočnica mora da bude deaktivirana.
• Vrata za vozača moraju da budu
zatvorena. (Ako su vrata pričvršćena,
potrebno je da ih zatvorite. Ako vrata nisu
pričvršćena, vozačev sigurnosni pojas
mora da bude vezan.)
• Vozilo mora da bude na odgovarajućem
nagibu.
• Izbor stepena prenosa mora da odgovara
vozilu na uzbrdici (tj. ako je vozilo prednjim
delom okrenuto uzbrdo, prenos treba da
bude podešen na stepen za kretanje u
smeru napred, a kod vozilo koje je zadnjim
delom okrenuto uzbrdo, menjač treba da
bude u položaju REVERSE (Unazad)).
BEZBEDNOST
90

• „Safety & Driving
Assistance“
(Bezbednost i pomoć
u vožnji)• „Restore Settings“
(Vraćanje
podešavanja u
prethodno stanje)
• „Brakes“ (Kočnice) • „Clear Personal
Data“ (Brisanje ličnih
podataka)
• „Mirrors & Wipers“
(Ogledala i brisači) —
ako je u opremi• „System
Information“
(Informacije o
sistemu)
• „Lights“ (Svetla) • „Radio Setup“
(Konfigurisanje
radija)
• „Doors & Locks“
(Vrata i
zaključavanje)
• „Auto-On Comfort“
(Automatsko
uključivanje
klimatizacije)
NAPOMENA:
Podešavanja funkcija se mogu razlikovati u
zavisnosti od opcija vozila.
Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u poglavlju
„Multimedija“ u korisničkom priručniku.
AUX/USB/MP3 KONTROLE
— AKO SU U OPREMI
Centar za multimediju nalazi se na
instrument tabli ispod kontrola klima-
uređaja. Iza pristupnih vrata centra za
multimediju nalazi se jedan AUX priključak,
USB priključak tipa C i jedan standardni USB
priključak. Oba USB priključka omogućavaju
reprodukovanje muzike sa iPod/MP3 plejera
ili USB uređaja koristeći zvučni sistem
vozila.
USB portovi za pametno punjenje napajaju
uređaj do četri sata nakon isključivanja
vozila.
NAPOMENA:
• USB priključak tipa C je primarni
multimedijalni priključak za radio. U isto
vreme možete da uključite dva uređaja i
oba priključka imaju mogućnosti punjenja,
ali samo sa po jednog priključka mogu da
se prenose podaci komandnoj tabli.
• Oba priključka dele jednu vezu za prenos
podataka. Međutim, korisnik ne može da
se prebacuje između tipa A ili tipa C.Na primer, ako je uređaj priključen u USB
priključak tipa A, a drugi uređaj u priključak
tipa C, veza sa priključkom tipa A biće
prekinuta. Takođe, ako je uređaj uključen u
priključak tipa C, a drugi uređaj u priključak
tipa A, uređaj tipa C održava primarnu vezu.
USB veza
1 — Tip A uključen
2 — Tip C uključen
3 — Tip A i tip C uključeni
317