JEEP WRANGLER UNLIMITED 2021 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

79
– Blinklysindikatorer
Når venstre eller høyre blinklys er aktivert, vil
blinklysindikatoren blinke uavhengig, og de
motsvarende utvendige blinklysene vil
blinke. Blinklysene kan aktiveres når fler-
funksjonsspaken flyttes ned (venstre) eller
opp (høyre).
MERK:
En kontinuerlig varsellyd høres hvis man
kjører lengre enn 1 mile (1,6 km) med ett
av blinklysene på.
Kontroller om en av lyspærene ikke
fungerer hvis en av indikatorene blinker
raskt.
Hvite varsellamper – Lampen Adaptiv cruisekontroll (ACC)
klar – hvis tilgjengelig
Denne lampen er tent når kjøretøyet utstyrt
med adaptiv cruisekontroll (ACC), er startet,
men ikke stilt inn. Du finner mer informasjon
under Adaptiv cruisekontroll (ACC) – hvis
tilgjengelig i Oppstart og bruk.
– Indikatorlampe for tohjulsdrift høyt –
hvis utstyrt med en Premium-gruppe
Denne lampen varsler føreren om at kjøre-
tøyet er i modusen tohjulsdrift høyt.
– Indikatorlampe for Aktiv
hastighetsbegrensning klar – hvis
tilgjengelig med Premium instrumentgruppe
Denne lampen lyser når aktiv hastighetsbe-
grensning er på, men ikke angitt.
N – Indikatorlampe for aktiv
hastighetsbegrensning stilt inn – hvis utstyrt
med grunnleggende instrumentgruppe
Denne lampen vil tennes når aktiv hastig-
hetsbegrensning er på og angitt til en spesi-
fikk hastighet.
– Indikatorlampe for
bakkenedstigningskontroll (Hill Descent
Control – HDC) – hvis tilgjengelig
Denne indikatorlampen viser når bakkened-
stigningskontrollfunksjonen (Hill Descent
Control – HDC) er aktivert. Lampen vil lyse
kontinuerlig når bakkenedstigningskon-
trollen er aktivert. Bakkenedstigningskon-
trollen kan kun aktiveres når girkassen er satt
til stillingen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav) og kjørehastigheten er lavere enn 48 km/t
(30 mph ). Hvis disse forholdene ikke er til
stede når du forsøker å bruke bakkenedstig-
ningskontrollfunksjonen, vil HDC-indikator-
lampen blinke av/på.
– Indikatorlampe for bakre
sikkerhetsbelte festet – hvis tilgjengelig
Denne lampen indikerer at et bakre sikker-
hetsbelte er festet i andre rad. En indikator
som tilsvarer den spesifikke seteposisjonen,
vises i øvre høyre hjørne av instrumentgrup-
peskjermen når sikkerhetsbeltet er festet.
Du finner mer informasjon under Sikkerhets-
systemer for personer i Sikkerhet.
– Påminnelseslampe for bakre
sikkerhetsbelte – hvis tilgjengelig
Denne lampen indikerer at et bakre sikker-
hetsbelte ikke er festet i andre rad. Når
tenningen først settes i posisjonen ON/RUN
(På/Kjør) eller ACC/ON/RUN (ACC/På/Kjør),
og hvis et setebelte i den andre raden er ikke
er festet, tennes et lys som tilsvarer det
spesifikke setet, i øvre høyre del av instru-
mentgruppeskjermen. Dette erstatter den
konfigurerbare hjørneinformasjonen en kort
stund. Hvis et sikkerhetsbelte i andre rad
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 79

BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
80
som var festet da turen startet, løsnes,
endres påminnelseslampen for bakre sikker-
hetsbelte fra symbolet for festet til løsnet, og
et lydsignal høres.
Du finner mer informasjon under Sikkerhets-
systemer for personer i Sikkerhet.
– Indikatorlampe for ledig baksete – hvis
tilgjengelig
Denne lampen indikerer når det ikke sitter
noen i baksetene, og vil tennes i øvre høyre
del av instrumentgruppeskjermen, der den
erstatter den konfigurerbare hjørneinforma-
sjonen et øyeblikk.
Du finner mer informasjon under Sikkerhets-
systemer for personer i Sikkerhet.
– Indikatorlampen Speed Warning
(Hastighetsadvarsel) – hvis tilgjengelig
Når advarselen for angitt hastighet er slått
på, lyser hastighetsadvarselen i instrument-
gruppen med et tall som samsvarer med den
angitte hastigheten. Når den angitte hastig-
heten er overskredet, lyser indikatoren gult
og blinker sammen med et vedvarende
lydsignal (i opptil ti sekunder eller til hastig-
heten ikke lenger er overskredet). Hastig-
hetsadvarsel kan slås på og av på instrumentgruppeskjermen. Du finner mer
informasjon under Menyelementer på instru-
mentgruppeskjermen i Bli kjent med instru-
mentpanelet.
Tallet 55 er bare et eksempel på en hastighet
som kan angis.
– Indikatorlampe for cruisekontroll klar –
hvis utstyrt med Premium-instrumentgruppe
Denne lampen tennes når hastighetsregule-
ringen er på, men ikke innstilt. Du finner mer
informasjon under Hastighetsregulering –
hvis tilgjengelig i Oppstart og bruk.
– Indikatorlampen Cruise Control SET
(Cruisekontroll angitt) – hvis tilgjengelig
med grunnleggende instrumentgruppe
Denne indikatorlampen tennes når hastig-
hetsreguleringen er angitt.
Du finner mer informasjon under Hastighets-
regulering – hvis tilgjengelig i Oppstart og
bruk.
Blå varsellamper
– Indikatorlampe for fjernlys
Denne indikatorlampen lyser for å vise at
frontlyset er på. Når nærlys er aktivert,
trykker du flerfunksjonsspaken forover (mot
fronten av bilen) for å slå på fjernlysene.
Trekk flerfunksjonsspaken bakover (mot
baksiden av bilen) for å slå av fjernlysene.
Hvis fjernlysene er slått av, trekker du
spaken mot deg for midlertidig fjernlys eller
for å signalisere forbikjøring.
Grå indikatorlamper – Indikatorlampe for cruisekontroll klar –
hvis utstyrt med grunnleggende
instrumentgruppe
Denne lampen tennes når hastighetsregule-
ringen er på, men ikke innstilt. Du finner mer
informasjon under Hastighetsregulering –
hvis tilgjengelig i Oppstart og bruk.
– Indikatorlampe for Aktiv
hastighetsbegrensning klar – hvis
tilgjengelig med grunnleggende
instrumentgruppe
Denne lampen vil tennes når aktiv hastig-
hetsbegrensning er på, men ikke innstilt.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 80

81
(Fortsatt)
(Fortsatt)

KJØRETØYETS
DIAGNOSTIKKSYSTEM –
OBD II

Kjøretøyet er utstyrt med et avansert diag-
nostikksystem som heter OBD II. Dette
systemet overvåker ytelsen i kontrollsys-
temene for avgasser, motor og girkasse. Når
disse systemene fungerer som de skal, har
bilen utmerket ytelse og drivstofføkonomi, i
tillegg til at motoravgassene er godt under
lovbestemmelsene.
Hvis noen av disse systemene trenger
service, aktiverer OBD II-systemet indikator-
lampen for feil (MIL). Det inneholder også
diagnosekoder og annen informasjon som
hjelper mekanikeren i reparasjonsarbeidet.
Selv om bilen vanligvis er kjørbart og ikke må
slepes, bør du kontakte en autorisert
forhandler for service så snart som mulig.
IT-sikkerhet for bilens diagnostikksystem
(OBD II)
Bilen må ha et diagnostikksystem (OBD II)
og en tilkoblingsdør som gir tilgang til infor-
masjon som er knyttet til ytelsen i avgasskon-
trollene. Autoriserte mekanikere trenger
kanskje tilgang til denne informasjonen ved
diagnostisering eller utføring av service på
bilen og avgassystemet. Du finner mer informasjon under Nettsik-
kerhet i Multimedier i brukerhåndboken.
FORSIKTIG!
Langvarig kjøring med MIL på kan skape
større skader i avgasskontrollsystemet.
Det kan også påvirke drivstofføkonomien
og kjørbarheten. Du må få utført service
på bilen før tester av avgasser kan
utføres.
Hvis MIL blinker mens bilen er i gang, vil
det snart oppstå store skader på kataly-
satoren og tap av kraft. Umiddelbar
service er nødvendig.
ADVARSEL!
Det er KUN en autorisert mekaniker som
kan koble utstyr til tilkoblingsporten for
OBD II for å lese av understellsnum-
meret, diagnostisere eller utføre service
på bilen.
Hvis uautorisert utstyr kobles til tilkob-
lingsdøren for OBD II, for eksempel en
enhet for sporing av bilens virkemåte,
kan dette ha følgende innvirkning:
FORSIKTIG! (Fortsatt)
Det kan hende systemer på bilen,
inkludert sikkerhetsrelaterte
systemer, blir svekket. Du kan også
miste kontrollen over bilen og ende
opp i en ulykke som fører til alvorlige
skader eller dødsfall.
Du eller andre kan få tilgang til infor-
masjon som er lagret i bilens
systemer, inkludert personlige
opplysninger.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 81

82
(Fortsatt)
SIKKERHET
SIKKERHETSFUNKSJONER
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at
hjulene låses og gir økt kontroll over bilen
under bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.Du kan også oppleve følgende når
ABS-bremsene aktiveres:
ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp)
Klikkelyden til magnetventiler
Bremsepedalpulseringen
Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen
MERK:
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene (Original Equipment Manu-
facturing (OEM)). Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ADVARSEL!
ABS-bremsene inneholder avansert elek-
tronisk utstyr som kan være mottakelig
for interferens som skyldes feil montert
overføringsutstyr eller utstyr med svært
mange utsendelser. Denne interferensen
kan føre til mulig tap av effektivitet i
ABS-bremsene. Montering av slikt utstyr
må utføres av kvalifiserte fagpersoner.
Hvis du pumper på ABS-bremsene,
reduseres effektiviteten, og du kan
havne i en kollisjon. Pumping utvider
bremselengden. Trykk ganske enkelt
godt ned på bremsepedalen når du må
redusere farten eller stoppe.
ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på
bilen, og de kan heller ikke øke bremse-
eller styreeffektiviteten utover det som er
mulig basert på bilens bremser og dekk
eller det aktuelle veigrepet.
ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan sette
brukeren eller andre i fare.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 82

83
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis ABS-varsellampen er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen-
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for
ABS-bremser ikke tennes når tenningen
settes i modusen ON/RUN (På/kjør), må du
få lampen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem (EBC)
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake
Control system – EBC). Dette systemet inklu-
derer elektronisk bremsekraftfordeling
(Electronic Brake Force Distribution – EBD),
ABS-bremser, bremseassistansesystem
(Brake Assist System – BAS), Hill Start
Assist (HSA), antispinn (Traction ControlSystem – TCS), elektronisk stabilitetskontroll
(Electronic Stability Control – ESC) og
Electronic Roll Mitigation (ERM). Disse
systemene fungerer i fellesskap for å øke
både bilens stabilitet og kontrollen under
vanskelige kjøreforhold.
Bilen kan også være utstyrt med tilhenger-
svaiekontroll (TSC), nødbremsforsterker
(RAB), bremsestøtte ved regn (RBS) og
bakkenedstigningskontroll (HDC).
Bremseassistansesystem (BAS)
Bremsesystemet BAS (Brake Assist System)
er konstruert for å optimalisere bilens brem-
sekapasitet under nødbremsingsmanøvrer.
Systemet registrerer en nødbremsesituasjon
ved å føle hvor raskt og hvor mye bremsekraft
som brukes, og tilfører deretter optimalt
trykk på bremsene. Dette kan bidra til å redu-
sere bremselengden. BAS utfyller
ABS-bremsene. Å aktivere bremsene svært
raskt gir best BAS-assistanse. For å få nytte
av systemet må du tilføre kontinuerlig brem-
setrykk under stoppesekvensen (ikke pump
bremsene). Ikke reduser trykket på bremse-
pedalen før du ikke trenger å bremse lenger.
Når bremsepedalen slippes, deaktiveres
BAS.
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar
service. Hvis varsellampen for bremse-
systemet ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få
lampen reparert så raskt som mulig.
ADVARSEL!
Bremseassistentsystemet (BAS) kan ikke
forhindre at de naturlige fysiske lovene
fungerer på bilen, og de kan heller ikke
øke veigrepet de aktuelle veiforholdene gir.
BAS kan ikke forhindre kollisjoner,
inkludert kollisjoner som er et resultat av
for høy hastighet i svinger, kjøring på svært
glatte overflater eller vannplaning.
Funksjonene i en bil som er utstyrt med
BAS, må aldri utnyttes på en skjødesløs
eller farlig måte som kan sette brukeren
eller andre i fare.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 83

SIKKERHET
84
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funksjonen styrer fordelingen av
bremsemomentet mellom for- og bakakslene
ved å begrense bremsetrykket til bakakselen.
Dette gjøres for å forhindre for mye sluring på
bakhjulene for å unngå instabilitet i bilen og
for å forhindre at bakakselen aktiverer ABS
før forakselen.
Electronic Roll Mitigation (ERM)
ERM-systemet (Electronic Roll Mitigation
(ERM) forutser potensialet for hjulløft ved å
overvåke førerens rattbruk og hastigheten til
bilen. Når ERM fastslår at endringsgraden til
rattvinkelen og kjørehastigheten er tilstrek-
kelig til å potensielt forårsake hjulløft, akti-
veres den aktuelle bremsen, og motorkraften
kan også bli redusert for å redusere mulig-
heten for at hjulløft kan forekomme. ERM
kan bare redusere muligheten for hjulløft
under kraftige eller unnvikende kjørema-
nøvrer, det kan ikke forhindre hjulløft på
grunn av andre faktorer, som veiforhold, at
man forlater veien eller treffer gjenstander
eller andre biler.MERK:
ERM er deaktivert hver gang ESC er i Helt
av-modus (hvis tilgjengelig). Se «Elektronisk
stabilitetskontroll (Electronic Stability
Control – ESC)» i denne delen for å finne en
fullstendig forklaring av de tilgjengelige
ESC-modusene.
Elektronisk stabilitetskontroll (Electronic
Stability Control – ESC)
Elektronisk stabilitetskontroll (Electronic
Stability Control – ESC) forbedrer retnings-
kontrollen og stabiliteten til bilen under ulike
kjøreforhold. ESC korrigerer for overstyring
eller understyring av kjøretøyet ved å bruke
bremsen på hjulet/hjulene det gjelder for åbidra til å motvirke overstyrings- eller under-
styringsforholdene. Motorkraften kan også
bli redusert for å bidra til at bilen holder seg
i ønsket bane.
ESC bruker følere i bilen til å bestemme
bilbanen som er tiltenkt av føreren, og
sammenligner den med den faktiske banen
til bilen. Når den faktiske banen ikke
stemmer med den tiltenkte, bruker ESC
bremsen på hjulet det gjelder for å bidra til å
motvirke overstyrings- eller understyringsfor-
holdene.
Overstyring – når bilen svinger mer enn
rattposisjonen tilsier.
Understyring – når bilen svinger mindre
enn rattposisjonen tilsier.

Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil, som
befinner seg i instrumentgruppen, begynner å
blinke så snart ESC-systemet starter. Indikator-
lampen for ESC-aktivering/-feil blinker også når
TCS er aktiv. Hvis indikatorlampen for ESC-akti-
vering/-feil begynner å blinke under akselerasjon,
må du slippe opp gasspedalen og bruke minst
mulig gass. Pass på å tilpasse hastigheten og
kjøremåten til de gjeldende veiforholdene.

ADVARSEL!
Mange faktorer påvirker muligheten for at
hjulet letter eller bilen velter, blant annet
lasten i bilen, veiforholdene og
kjøreforholdene. ERM kan ikke alltid
forhindre at hjul letter eller at bilen velter,
spesielt i situasjoner utenfor veien eller
hvis du treffer gjenstander eller andre
biler. Funksjonene i en bil som er utstyrt
med ERM, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan sette
brukeren eller andre i fare.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 84

85
(Fortsatt)
ESC-driftsmoduser
MERK:
Avhengig av modellen og måten den brukes
på kan ESC-systemet har flere driftsmo-
duser.ESC på
Dette er den normale driftsmodusen for ESC.
Hver gang kjøretøyet startes, er
ESC-systemet i denne modusen. Denne
modusen bør brukes for de fleste kjørefor-
hold. Alternative ESC-moduser bør bare
brukes av spesifikke årsaker som beskrevet i
de følgende avsnittene.
Delvis av
Delvis av-modusen er beregnet på anled-
ninger når man ønsker en mer energisk kjøre-
opplevelse. Denne modusen kan endre TCS-
og ESC-terskler for aktivering for å gi
mulighet for mer hjulspinning enn det som
vanligvis er tillatt. Denne modusen kan være
nyttig hvis kjøretøyet blir stående fast.
Du går til Delvis av-modusen ved å trykke
kort på bryteren ESC OFF (ESC av) slik at
varsellampen ESC OFF (ESC av) begynner å
lyse. Du kan slå på igjen ESC ved å trykke
kort på bryteren ESC OFF (ESC av) slik at
varsellampen ESC OFF (ESC av) slukner.
MERK:
I kjøretøy med flere delvise ESC-moduser
veksler man ESC-modus med et kort knappe-
trykk. Det kan være nødvendig med flere
knappetrykk for å gå tilbake til ESC på.
ADVARSEL!
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) kan
ikke forhindre at de naturlige fysiske
lovene fungerer på bilen, og de kan
heller ikke øke veigrepet de aktuelle
veiforholdene gir. ESC kan ikke forhindre
ulykker, inkludert ulykker som er et
resultat av for høy hastighet i svinger,
kjøring på svært glatte overflater eller
vannplaning. ESC kan heller ikke
forhindre ulykker som er et resultat av
manglende kontroll over bilen fordi
førerne har gjort noe feil under forhol-
dene. Bare en trygg, oppmerksom og
dyktig fører kan forhindre ulykker. Funk-
sjonene i en bil som er utstyrt med ESC,
må aldri utnyttes på en skjødesløs eller
farlig måte som kan sette brukeren eller
andre i fare.Endringer på eller utilstrekkelig vedlike-
hold av bilen kan endre kjøreegenska-
pene og ha negativ innvirkning på
ytelsen til ESC-systemet. Endringer på
styresystemet, fjæringen, bremse-
systemet, dekktype og -størrelse eller
felgstørrelse kan ha negativ innvirkning
på ESC-ytelsen. Dekk med utilstrekkelig
trykk og ujevn slitasje kan også forringe
ESC-ytelsen. Enhver endring på bilen
eller dårlig vedlikehold som reduserer
effektiviteten til ESC-systemet, kan øke
risikoen for tap av kontroll over bilen,
velt, personskader og dødsfall.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 85

SIKKERHET
86
(Fortsatt)
Helt av – hvis tilgjengelig
Denne modusen er bare beregnet på bruk
utenfor hovedveier eller offroad og må ikke
brukes på offentlige veier. I denne modusen
er TCS- og ESC-funksjonene slått av. Du går
til Helt av-modus ved å trykke og holde
bryteren ESC OFF (ESC av) i fem sekunder
mens kjøretøyet står stille med motoren i
gang. Etter fem sekunder høres en varsellyd,
varsellampen ESC OFF (ESC av) tennes, og
meldingen ESC OFF (ESC av) vises på instru-
mentgruppeskjermen. Du slår ESC på igjen
ved å trykke kort på bryteren ESC OFF (ESC
av).MERK:
Systemet kan veksle fra ESC helt av til delvis
av når kjøretøyet overskrider en forhåndsbe-
stemt hastighet. Når kjøretøyhastigheten
kommer under den forhåndsbestemte hastig-
heten, går systemet tilbake til ESC helt av.
ESC-moduser kan også påvirkes av kjøremo-
duser– hvis tilgjengelig.
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av)
Indikatorlampen for ESC-aktive-
ring/-feil i instrumentgruppen
tennes når tenningen settes i
modusen ON (På). Den skal slukne
når motoren går. Hvis indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil lyser kontinuerlig mens
motoren går, er det registrert en feil i
ESC-systemet. Hvis denne lampen fortsatt
lyser etter flere tenningssykluser og bilen har
kjørt flere kilometer (miles) ved hastigheter
over 48 km/t (30 mph), må du ta kontakt
med en godkjent forhandler så raskt som
mulig for å få problemet diagnostisert og
utbedret.
ADVARSEL!
Når modusen Partial Off (Delvis av)
brukes, er TCS-funksjonene i ESC (med
unntak av funksjonen for differensial-
bremse, som er beskrevet i delen om
TCS) deaktivert, og indikatorlampen for
ESC av lyser. Når modusen Partial Off
(Delvis av) brukes, er funksjonen for
reduksjon av motorkraft i TCS deaktivert,
og den forbedrede stabiliteten som ESC
gir bilen, er derfor redusert.
Trailer Sway Control (TSC) er deaktivert
når ESC-systemet er i Delvis av-modus.
ADVARSEL!
I ESC-modusen Full Off (Helt av) er
funksjonen for reduksjon av motorens
dreiemoment og stabilitetsfunksjonen
deaktivert. Den økte kjøretøystabiliteten
som ESC-systemet gir, er derfor utilgjen-
gelig. I en unnamanøver i en nødssitua-
sjon vil ikke ESC-systemet slå inn for å
hjelpe til med å opprettholde stabili-
teten. Modusen ESC Full Off (ESC helt
av) er bare ment for kjøring utenfor
motorveier eller i terrenget.
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) kan
ikke forhindre at de naturlige fysiske
lovene fungerer på bilen, og de kan
heller ikke øke veigrepet de aktuelle
veiforholdene gir. ESC kan ikke forhindre
alle ulykker, inkludert ulykker som er et
resultat av for høy hastighet i svinger,
kjøring på svært glatte overflater eller
vannplaning. ESC kan heller ikke
forhindre kollisjoner.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 86

87
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil
(befinner seg i instrumentgruppen) begynner
å blinke så snart som dekkene mister
veigrepet, og ESC-systemet starter. Indika-
torlampen for ESC-aktivering/-feil blinker
også når TCS er aktiv. Hvis indikatorlampen
for ESC-aktivering/-feil begynner å blinke
under akselerasjon, må du slippe opp gass-
pedalen og bruke minst mulig gass. Pass på
å tilpasse hastigheten og kjøremåten til de
gjeldende veiforholdene.
MERK:
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil
og indikatorlampen for ESC OFF (ESC av)
lyser en kort stund hver gang tenningen
settes i posisjonen ON (På).
Hver gang tenningen slås på, vil
ESC-systemet være på selv om det var
slått av tidligere.
ESC-systemet lager summe- eller klikke-
lyder når det er på. Dette er normalt.
Lydene vil stoppe når ESC slås av etter
manøveren som førte til at det ble slått på.Indikatorlampen for ESC OFF (ESC
av) indikerer at kunden har valgt å
ha den elektroniske stabilitetskon-
trollen (ESC) i en redusert modus.
Bakkenedstigningskontroll (Hill Descent
Control – HDC) – hvis tilgjengelig
Hill Decent Control (HDC) (Bakkenedstig-
ningskontroll) er beregnet på offroad-kjøring
ved lav hastighet i 4L Range. HDC opprett-
holder kjørehastigheten når man kjører ned
bakker under ulike kjøresituasjoner. HDC
kontrollerer kjørehastigheten ved å kontrol-
lere bremsene aktivt.
HDC har tre tilstander:
1. Av (funksjonen er ikke aktivert og vil ikke
starte).
2. Aktivert (funksjonen er aktivert og klar, men vilkårene for at den skal starte er
ikke oppfylt, eller føreren overstyrer aktivt
med bruk av bremsen eller gassen).
3. Aktiv (funksjonen er aktivert og kontrol- lerer kjørehastigheten aktivt). Aktivere HDC
HDC aktiveres ved å trykke på HDC-bryteren,
men følgende betingelser må også være
oppfylt for å aktivere HDC:
Drivenheten er i 4L Range
Kjøretøyhastigheten er under 8 km/t
(5 mph)
Parkeringsbremsen er løsnet
Førerdøren er lukket. (Hvis dørene er
festet, må døren være lukket. Hvis dørene
er demontert, må førerens sikkerhetsbelte
være fastspent.)
Starte HDC
Når HDC er aktivert, starter den automatisk
ved kjøring ned en tilstrekkelig bratt helling.
Den innstilte hastigheten for HDC kan velges
av føreren og kan justeres ved å bruke
girskiftet +/-. Det følgende er en oppsumme-
ring av innstilte HDC-hastigheter:
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 87

SIKKERHET
88
Innstilte HDC-målhastigheter
P = Ingen innstilt hastighet. HDC kan være
aktivert, men vil ikke starte
R = 1 km/t (0,6 mph)
N = 2 km/t (1,2 mph)
D = 1 km/t (0,6 mph)
1. = 1 km/t (0,6 mph)
2. = 2 km/t (1,2 mph)
3. = 3 km/t (1,8 mph)
4. = 4 km/t (2,5 mph)
5. = 5 km/t (3,1 mph)
6. = 6 km/t (3,7 mph)
7. = 7 km/t (4,3 mph)
8. = 8 km/t (5,0 mph)
9. = 9 km/t (5,6 mph) – hvis tilgjengelig
MERK:
Under HDC brukes girvalget +/- til å velge
HDC-målhastighet, men det påvirker ikke
giret som er valgt med girkassen. Når den
aktivt kontrollerer HDC, veksler girkassen for
hastigheten som er innstilt av føreren og rele-
vante kjøreforhold. Føreroverstyring
Føreren kan overstyre start av HDC ved å
bruke gassen eller bremsen når som helst.
Stoppe HDC
HDC stoppes, men er fortsatt tilgjengelig
hvis noen av følgende forhold opptrer:
Føreren overstyrer innstilt HDC-hastighet
ved bruk av gassen eller bremsen.
Kjøretøyhastigheten overskrider 32 km/t
(20 mph), men er under 64 km/t
(40 mph).
Kjøretøyet er i en nedoverbakke som ikke
er tilstrekkelig bratt, på jevnt underlag
eller i en oppoverbakke.
Kjøretøyet står i PARK (Parkering).
Deaktivere HDC
HDC vil være stoppet og deaktivert hvis noen
av følgende forhold opptrer:
Føreren trykker på HDC-bryteren.
Drivenheten veksles ut av 4L Range.
Parkeringsbremsen settes på.
Førerdøren åpnes (førerdøren åpnes hvis
dørene er festet, eller førerens sikkerhets-
belte løsnes hvis dørene er demontert).
Kjøretøyet kjøres raskere enn 32 km/t
(20 mph) i mer enn 70 sekunder.
Kjøretøyet kjøres raskere enn 64 km/t
(40 mph) (HDC stopper umiddelbart).
HDC registrerer for høy bremsetemperatur.
Tilbakemelding til føreren
Instrumentgruppen har et HDC-ikon, og
HDC-bryteren har en indikatorlampe som gir
tilbakemelding til føreren om
HDC-tilstanden.
Gruppeikonet og indikatorlampen tennes
og lyser kontinuerlig mens HDC er aktivert
eller på. Dette er det normale driftsfor-
holdet for HDC.
Gruppeikonet og indikatorlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når
føreren trykker på HDC-bryteren, men
betingelsene for aktivering ikke er oppfylt.
Gruppeikonet og indikatorlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når HDC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 88