Lancia Delta 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU49
1WYŁĄCZNIK ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcić w 3 różne pozycje rys. 15;
❍STOP: silnik wyłączony, kluczyk można wyjąć, kierow-
nica zablokowana. Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny drzwi, itp.) mogą funk-
cjonować.
❍MAR: pozycja jazdy. Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą funkcjonować
❍AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziany jest w mechanizm bez-
pieczeństwa, który zmusza, w razie braku uruchomienia sil-
nika, do ponownego przekręcenia kluczyka w pozycję STOP
przed powtórnych uruchomieniem silnika.BLOKADA KIEROWNICY
Uruchamianie
Przy wyłączniku zapłonu w pozycji STOP wyjmij kluczyk
i obróć kierownicą do momentu zablokowania.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą podczas przekręcania klu-
czyka w pozycję MAR.
OSTRZEŻENIE W pewnych przypadkach parkowania (np.
przy skręconych kołach), siła niezbędna do poruszenia kie-
rownicą przy wyłączaniu blokady kierownicy może być dużo
większa.
rys. 15L0E0107m
Nigdy nie wyjmuj kluczyka z wyłącznika zapło-
nu, gdy samochód jest w ruchu. Kierownica za-
blokuje się automatycznie przy pierwszym skrę-
cie. Obowiązuje to zawsze, także w przypadku gdy
samochód jest holowany. Bezwzględnie zabrania się wy-
konywania jakichkolwiek przeróbek po zakupie samo-
chodu, mogących naruszyć kierownicę lub kolumnę kie-
rownicy (np. montaż zabezpieczenia przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować – oprócz utraty osiągów sys-
temu i gwarancji – poważne problemy z bezpieczeń-
stwem, a także nie odpowiadać homologacji samochodu.

50POZNAWANIE SAMOCHODU
SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna rys. 16
Podnieś dźwignię A i przesuń siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny trzymać koło kierownicy.
Regulacja pochylenia oparcia siedzenia rys. 16
Obróć pokrętłem B.
Wszelkie regulacje siedzeń przednich i tylnych mo-
gą być wykonywane wyłącznie podczas postoju sa-
mochodu.
Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnych, należy
sprawdzić zawsze czy siedzenie zablokowało się w
prowadnicach, próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania może spowodować niespo-
dziewane przesunięcie siedzenia i utratę kontroli nad sa-
mochodem.
rys. 16L0E0008m

POZNAWANIE SAMOCHODU51
1Regulacja wysokości rys. 16
Posługując się dźwignią C można podnieść lub obniżyć cześć
tylną poduszki siedzenia, aby uzyskać lepszy komfort.
Regulacja lędźwiowa (siedzenie po stronie kierowcy)
rys. 16
Aby wyregulować do swoich potrzeb podparcie pleców na
oparciu, obracaj pokrętłem D.
SIEDZENIA PRZEDNIE REGULOWANE
ELEKTRYCZNIE rys. 17
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Regulacja jest możliwa tylko gdy kluczyk w wyłączniku za-
płonu znajduje się w pozycji MAR lub w ciągu 1 minuty od
ustawienia kluczyka w pozycji STOP lub od wyjęcia go.
Po otwarciu drzwi przednich możliwe jest przesunięcie sie-
dzenia znajdującego się po stronie drzwi, które są otwarte
przez około 3 minuty lub do momentu zamknięcia drzwi.
Przyciskami sterującymi regulacją siedzeń są:
Przycisk wielofunkcyjny A:
❍regulacja wysokości siedzenia;
❍przesunięcie wzdłużne siedzenia.
Przycisk wielofunkcyjny B:
❍regulacja pochylenia oparcia;
❍regulacja lędźwiowa oparcia.Podgrzewanie siedzeń rys. 17
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w pozycji
MAR naciśnij przyciski
C, aby włączyć/wyłączyć funkcję.
Włączenie sygnalizowane jest przez zaświecenie się diody
znajdującej się w tym przycisku.
rys. 17L0E0009m

52POZNAWANIE SAMOCHODU
SIEDZENIA TYLNE
Regulacja pochylenia oparcia
Podnieś dźwignię A-rys 18/a (jedna z każdej strony), aby wy-
regulować odpowiednio część prawą lub część lewą oparcia
(w celu ułatwienia wykonania operacji przesuń lekko w przód
siedzenie posługując się dźwignią B).
Ruch siedzeń tylnych
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenia tylne można przesuwać w kierunku wzdłużnym (na
odległość 80 mm do przodu lub do tyłu). Aby przesunąć sie-
dzenia do przodu lub do tyłu należy posłużyć się dźwignią
B (jedna z każdej strony).
rys. 18/aL0E0010m
Siedzenia tylne typu „stałego”
Siedzenia tylne w niektórych wersjach są typu „stałego” i moż-
liwa jest regulacja pochylenia oparcia w przypadku powięk-
szenia komory bagażnika. Pociągnij za dźwignię A-rys. 18/b
(po jednej z każdej strony) w celu wyregulowania pochylenia
oparcia.
Podczas regulacji oparcia tylnego należy sprawdzić
czy nastąpiło prawidłowe zatrzaśnięcie zaczepu,
przytrzymując oparcie w części górnej i porusza-
jąc nim.
rys. 18/bL0E0231m
Przed złożeniem oparcia należy sprawdzić czy taś-
ma pasów bezpieczeństwa jest prawidłowo rozciąg-
nięta i nie jest poskręcana.

POZNAWANIE SAMOCHODU53
1ZAGŁÓWKI
PRZEDNI rys. 19
Zagłówki mają regulowaną wysokość; aby je wyregulować na-
leży:
❍Regulacja podnoszenia: podnieś zagłówek aż do usłysze-
nia dźwięku charakterystycznego dla zatrzasku zabloko-
wania.
❍Regulacja w dół: naciśnij przycisk A i obniż zagłówek.
rys. 19L0E0011m
TYLNE rys. 19
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W zależności od wersji zagłówki tylne mogą być typu „stałe-
go” lub o regulowanej wysokości.
Zagłówek o regulowanej wysokości:
❍Regulacja w górę: naciśnij przycisk B i podnieś zagłówek
do momentu usłyszenia dźwięku zatrzasku zablokowania.
❍Regulacja w dół: naciśnij przycisk B i obniż zagłówek.
Regulacje można wykonać tylko w samochodzie na
postoju i przy wyłączonym silniku. Zagłówek po-
winien być wyregulowany w taki sposób, aby opie-
rała się na nim głowa a nie szyja. Tylko w takim położe-
niu zapewniona jest ochrona. Aby uzyskać najlepsze
działanie ochronne zagłówka, należy wyregulować opar-
cie siedzenia przy wyprostowanej klatce piersiowej i gło-
wie możliwie jak najbliżej zagłówka.
Aby wyjąć zagłówki tylne nacisnąć jednocześnie przyciski B
i C znajdujące się obok dwóch podpórek i wysunąć je do gó-
ry.
OSTRZEŻENIE Podczas używania siedzeń tylnych, za-
główki powinny zawsze znajdować się w pozycji „całkowicie
wysunięte”.

54POZNAWANIE SAMOCHODU
KIEROWNICA
Można ją regulować w kierunku pionowym (i osiowym).
W celu dokonania regulacji przesuń dźwignię rys. 20 w górę,
w pozycję 1, po czym ustaw najbardziej odpowiednią pozy-
cje kierownicy i następnie zablokuj ją w tej pozycji przesu-
wając dźwignię w pozycję 2.
LUSTERKA WSTECZNE
LUSTERKO WSTECZNE WEWNĘTRZNE rys. 21
Przewidziano urządzenie zabezpieczające, które odłącza je
w przypadku gwałtownego kontaktu z pasażerem.
Poruszając dźwignią A można wyregulować lusterko w dwóch
różnych położeniach: normalnym i przeciwodblaskowym.
LUSTERKO WEWNĘTRZNE
ELEKTROCHROMAT YCZNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziane jest lusterko wsteczne
elektrochromatyczne z automatyczną funkcją przeciwodbla-
skową.
Po włączeniu biegu wstecznego lusterko przystosowuje się za-
wsze do kolorystyki dla użycia dziennego.
Regulację należy wykonywać tylko podczas posto-
ju samochodu i przy wyłączonym silniku.
rys. 21L0E0013mrys. 20L0E0012m

POZNAWANIE SAMOCHODU55
1LUSTERKA WSTECZNE ZEWNĘTRZNE
Składanie elektryczne lusterka rys. 22
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby wyregulować wymagane pochylenie kątowe lusterek
wstecznych zewnętrznych należy:
❍wybrać lusterko, które chcemy wyregulować za pomocą
przełącznika B;
❍wyregulować lusterko, posługując się jednym z czterech
kierunków za pomocą przycisków A.Składanie manualne lusterka rys. 23
W razie potrzeby (na przykład, gdy kształty lusterka utrud-
niają przejazd wąską drogą), można je złożyć przesuwając
z pozycji 1 otwarcia w pozycję 2 zamknięcia.
W zależności od wersji lusterka wsteczne mogą być składane
elektrycznie za pomocą odpowiedniego przycisku.
rys. 22L0E0014mrys. 23L0E0015m
Podczas jazdy lusterka wsteczne zewnętrzne mu-
szą znajdować się zawsze w położeniu 1. Luster-
ka wsteczne zewnętrzne są typu parabolicznego,
zmieniają nieznacznie precyzję oceny odległości.

56POZNAWANIE SAMOCHODU
KOMFORT KLIMATYCZNY
WYLOTY POWIETRZA rys. 24
1. Wyloty powietrza do odmrażania lub odparowywania szyby przedniej – 2. Środkowe regulowane kratki wylotu powietrza
3. Boczne regulowane kratki wylotu powietrza – 4. Stałe wyloty powietrza dla szyb bocznych – 5. Dolne wyloty powietrza
6. Tylna regulowana kratka wylotu powietrza.
L0E0016mrys. 24

POZNAWANIE SAMOCHODU57
1KLIMATYZACJA MANUALNA
L0E0017mrys. 25
STEROWANIE rys. 25
A. Pokrętło regulacji temperatury powietrza (czerwone-ciep-
łe/niebieskie-zimne)
B. Pokrętło prędkości wentylatora. C. Pokrętło rozdziału powietrza
μbezpośrednio na korpus i na szyby boczne
∑bezpośrednio na korpus, na szyby boczne i na nogi
∂bezpośrednio tylko na nogi
∏bezpośrednio na nogi i na szybę przednią
-bezpośrednio tylko na szybę przednią.

58POZNAWANIE SAMOCHODU
OSTRZEŻENIE Zaleca się włączać recyrkulację powietrza,
gdy samochód jedzie w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć
dopływu zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego. Unikać
dłuższego używania tej funkcji, szczególnie gdy w samocho-
dzie znajduje się kilka osób, w ten sposób uniknie się możli-
wości zaparowania szyb.
D. Przycisk aktywacji/dezaktywacji recyrkulacji powietrza
(zapalona dioda sygnalizuje aktywację).
E Przycisk aktywacji/dezaktywacji sprężarki manualnego
układu klimatyzacji (zapalona dioda sygnalizuje aktywa-
cję).
F Przycisk aktywacji/dezaktywacji szyby tylnej ogrzewanej
Uaktywnienie sygnalizowane jest przez zaświecenie się
diody w tym przycisku. Aby zapobiec rozładowaniu aku-
mulatora funkcjonowanie jest czasowe i zostaje automa-
tycznie wyłączone po około 20 minutach.ODMRAŻANIE/ODPAROWYWANIE SZYBKIE
SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB PRZEDNICH
BOCZNYCH (MAX-DEF)
Procedura jest następująca:
❍obróć pokrętło A w strefę czerwoną;
❍obróć pokrętło C na
Ú;
❍obróć pokrętło C na -;
❍obróć pokrętło B na 4-(maksymalna prędkość wenty-
latora).
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna dla
przyspieszenia odparowywania szyb, ponieważ osusza po-
wietrze. Wyreguluj pokrętła jak opisano poprzednio i włącz
klimatyzację naciskając pokrętło B; dioda w tym pokrętle za-
świeci się.
OBSŁUGA INSTALACJI
W czasie sezonu zimowego układ klimatyzacji powinien być
włączony przynajmniej raz w miesiącu na około 10 minut.
Przed rozpoczęciem sezonu letniego należy sprawdzić układ
w ASO Lancia.