ESP Lancia Delta 2012 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL7
1
Műszerfal ......................................................... 8
Műszerfal és műszerek ..................................... 9
Kijelző ............................................................. 23
Menüpontok .................................................... 28
Trip computer .................................................. 38
Szimbólumok .................................................. 40
Lancia Code rendszer ...................................... 41
A kulcsok ......................................................... 42
Riasztó ............................................................. 46
Gyújtáskapcsoló ............................................... 49
Ülések .............................................................. 50
Fejtámlák ......................................................... 53
Kormánykerék ................................................. 54
Visszapillantó tükrök ....................................... 54
Fűtés és légkondicionálás ................................. 56
Manuális légkondicionáló ................................ 57
Automata, kétzónás légkondicionáló rendszer..... 59
Külső világítás .................................................. 65
Szélvédő tisztítása ............................................ 68
Cruise Control ................................................. 71
Belső világítás .................................................. 73
Kezelőszervek .................................................. 75
Üzemanyag-elzáró rendszer ............................. 78Belső felszerelések ............................................ 79
Nyitható napfénytető ....................................... 84
Ajtók ............................................................... 87
Elektromos Ablakemelők ................................ 90
Csomagtér ....................................................... 94
Motorháztető ................................................... 100
Tetőcsomagtartó/síléctartó ............................... 102
Fényszórók ....................................................... 103
DST rendszer .................................................. 105
SPORT funkció .............................................. 105
Reactive Suspension System ............................ 107
Driving Advisor ............................................... 108
Továbbfejlesztett ESP rendszer ........................ 114
Start&Stop rendszer ........................................ 121
EOBD rendszer ............................................... 126
„Dualdrive” elektromos szervokormány ........... 127
T.P.M.S. rendszer ............................................. 129
Parkolás-érzékelők ........................................... 133
Magic Parking ................................................. 136
Autórádió előkészítés ....................................... 150
Elektromos/elektronikus berendezések beépítése .. 151
A gépkocsi feltöltése üzemanyaggal ................. 152
Környezetvédelem ........................................... 154

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL19
1
Továbbfejlesztett ESP rendszer
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc
múlva ki kell aludnia. Ha a figyelmeztető lámpa égve marad,
vagy menet közben az ASR nyomógombon lévő leddel együtt
kigyullad, keressünk fel egy Lancia márkaszervizt. Egyes vál-
tozatoknál a kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
Menet közben a figyelmeztető lámpa villogása a továbbfej-
lesztett ESP rendszer működését jelzi.
Az akkumulátor lekötése esetén az áfigyelmeztető lámpa fel-
gyullad (a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), ami azt jelzi,
hogy szükségessé vált a rendszer összehangolása.
A figyelmeztető lámpa eloltása érdekében végezzük el az alap-
beállítási eljárást:
❍fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba:
❍a kormánykereket forgassuk el teljesen mind az óramuta-
tó járásával megegyező, mind azzal ellentétes irányban
(úgy, hogy a kerekek egyenes állásából induljanak);
❍fordítsuk az indítókulcsot STOP, majd MAR állásba.
Ha néhány másodperc után az
áfigyelmeztető lámpa nem
alszik ki, forduljunk egy Lancia márkaszervizhez.
á
Hill Holder üzemzavar (borostyánsárga)
Aáfigyelmeztető lámpa kigyulladása a Hill Hol-
der rendszer hibáját jelzi. Ilyen esetben minél ha-
marabb keressünk fel egy Lancia márkaszervizt.
Egyes változatoknál a*szimbólum jelenik meg
a kijelzőn.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
á
*
Izzítógyertyák
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad; majd kialszik, ami-
kor az izzítógyertyák elérték a meghatározott hő-
mérsékletet. Indítsuk a motort azonnal, amint a figyelmeztető
lámpa kialszik.
FIGYELMEZTETÉS Magas külső hőmérséklet esetén le-
hetséges, hogy a figyelmeztető lámpa szinte észrevehetetlenül
rövid ideig világít.
Izzítógyertyák meghibásodása
A figyelmeztető lámpa villog, amikor üzemzavar keletkezett
az izzítógyertyák vezérlő rendszerében. Minél hamarabb ke-
ressünk fel egy Lancia márkaszervizt.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
m

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL51
1
Magassági beállítás 16. ábra
A C kar mozgatásával tudjuk az üléspárnát megemelni vagy
leereszteni a kényelmesebb ülésmagasság eléréséhez.
Deréktámasz beállítás (vezető oldali ülésnél) 16. ábra
A D gomb forgatásával tudjuk beállítani a hátunk és a háttámla
közötti megfelelő támasztékot.
ELEKTROMOSAN BEÁLLÍTHATÓ
ELÜLSŐ ÜLÉSEK 17. ábra
(egyes változatoknál és piacokon)
A beállítás az indítókulcs MAR állásban, vagy annak STOP
állásba fordítása vagy kihúzása után 1 percig lehetséges.
Az első ajtók nyitásakor kb. 3 percig vagy az ajtó bezárásáig
lehet mozgatni a kinyitott ajtó oldalán lévő ülést.
Az elektromos ülésállítás kezelőszervei:
Multifunkciós kezelőszerv A:
❍az ülés magasságának beállítása;
❍az ülés hosszirányú állítása.
Multifunkciós kezelőszerv B:
❍a háttámla dőlésszögének beállítása;
❍a háttámla deréktámaszának beállítása.Ülésfűtés 17. ábra
(egyes változatoknál és piacokon)
MAR állásba fordított indítókulcs mellett nyomjuk meg a
C
gombokat a funkció be- vagy kikapcsolásához.
A bekapcsolást a gombon található led kigyulladása jelzi.
17. ábraL0E0009m

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL73
1
A BERENDEZÉS KIKAPCSOLÁSA
Fordítsuk a kapcsológyűrűt (A-31. ábra) az OFF állásba vagy
az indítókulcsot a STOP állásba. Továbbá a berendezés au-
tomatikusan kikapcsol a következő esetekben:
❍a fékpedál vagy a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor;
❍az ASR vagy a továbbfejlesztett ESP rendszer beavatko-
zásakor (egyes változatoknál és piacokon).
Ha bekapcsolt sebességtartó berendezéssel közleke-
dünk, ne mozdítsuk menet közben a sebességváltó
kart üres állásba.
A berendezés üzemzavara vagy üzemképtelensége
esetén fordítsuk a kapcsológyűrűt az OFF állásba 31.
ábra, és a biztosíték épségének ellenőrzése után ke-
ressünk fel egy Lancia márkaszervizt.
BELSŐ VILÁGÍTÁS
ELÜLSŐ MENNYEZETI LÁMPA
SPOTLÁMPÁKKAL 32. ábra
Az A kapcsoló segítségével lehet felkapcsolni/lekapcsolni
a mennyezeti világítást.
Amikor az A kapcsoló középső helyzetben van, a C és D lám-
pák az elülső ajtók nyitásával/zárásával felkapcsolódnak/le -
kapcsolódnak.
Amikor az A kapcsoló bal oldalon nyomja le, a C és D lám-
pák mindig kikapcsolva maradnak. Amikor az A kapcsoló jobb
oldalon nyomja le, a C és D lámpák mindig bekapcsolva ma-
radnak.
A lámpák felkapcsolódása/lekapcsolódása progresszív.
A B kapcsoló a spot lámpa szerepét tölti be; amikor a meny-
nyezeti lámpa elalszik, akkor felkapcsolódik:
❍a C lámpa, ha balra nyomja le;
❍a C lámpa, ha jobbra nyomja le.
32. ábraL0E0024m

98ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Ügyeljünk a háttámla megfelelő rögzítésére mindkét
oldalon, mert az hirtelen fékezés esetén előrelendül-
ve az utasok sérülését okozhatja.
A HÁTSÓ ÜLÉS VISSZAÁLLÍTÁSA
A háttámla visszaállítását megkönnyíthetjük, ha a hátrabil-
lentés előtt az üléspárnát teljesen előrehúzzuk.
Húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági öveket, és ügyel-
jünk arra, hogy ne legyenek megcsavarodva.
A fogantyúk (A-59. ábra) megnyomása után emeljük fel
a háttámlákat, és nyomjuk hátra mindkét rögzítő elem hall-
ható kattanásáig. A fogantyú (B-59. ábra) (egyes változatok-
nál és piacokon) segítségével toljuk hátra az üléseket a rögzítő
elem kattanásáig. A csomagtér maximális befogadóképességének eléréséhez
húzzuk teljesen előre a hátsó üléseket a fogantyú (B-59. áb-
ra) segítségével (egyes változatoknál és piacokon).
FIGYELEM Ha teljesen sík rakodóteret kívánunk elérni, elő-
ször hajtsuk teljesen előre a háttámlákat, és a fejtámlákat ál-
lítsuk teljesen felemelt pozícióba.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL105
1DST RENDSZER
(Dynamic Steering Torque)
Ez a rendszer az ESP vezérlőegységbe integrált, és az elekt-
romos szervokormányon keresztül javasolja a kormányzási kor-
rekciókat a jármű haladása közben. A rendszer olyan nyoma-
tékot alkalmaz a kormánykeréknél, ami megnöveli jármű által
keltett biztonságérzetet, megtartva a vezetés feletti ellenőr-
zést, és a továbbfejlesztett ESP rendszer beavatkozását diszk-
rétebbé és kevésbé feltűnővé teszi.
SPORT FUNKCIÓ
(egyes változatoknál és piacokon)
A gépkocsi olyan rendszerrel rendelkezhet, amely két veze-
tési mód közötti választást tesz lehetővé: normál és sportos.
A SPORT gombot 66. ábra megnyomva sportos vezetési be-
állítást kapunk, amelynek jellemzője a gyorsabb reagálás
a gázpedál benyomására és a nagyobb kormányzási erőszük-
séglet, ami a sportosabb vezetési élményt biztosítja.
A funkció bekapcsolt állapotában a műszercsoport kijelzőjén
kigyullad az „S” felirat. A gomb ismételt megnyomásával ki-
kapcsolhatjuk ezt a funkciót, és visszatérhetünk a normál ve-
zetési beállításhoz.FIGYELMEZTETÉS A SPORT gombot megnyomva
a funkció körülbelül 5 másodperc múlva kapcsol be.
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási művelet-
tel járó parkolási manőver során előfordulhat, hogy a kor-
mányzás nehezebbé válik. Ez a jelenség normális, a rendszer
vezérlése így védi meg az elektromos hajtómotort a túlmele-
gedéstől, tehát ilyenkor semmilyen javítási beavatkozásra nincs
szükség. A következő indítás utáni használat során a szervo-
kormány a normális üzemmód szerint működik.
66. ábraL0E0058m

110ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A RENDSZER KIKAPCSOLÁSA
Kézi működtetési mód
A rendszer a műszerfalon található nyomógomb (A-68. áb-
ra) megnyomásával kikapcsolható. A rendszer kikapcsolásá-
nak bekövetkezését a gombon lévő led kialvása és
a műszercsoport kijelzőjén megjelenő üzenet (1-69. ábra) erő-
síti meg.Automatikus mód
A rendszer kikapcsolhat önmagától, automatikusan (ezért
a használat érdekében újra be kell kapcsolni). Az automatikus
kikapcsolásra három egymást követő hangjelzés, és a műszer-
csoport kijelzőjén megjelenő üzenet (1-69. ábra) figyelmez-
teti a vezetőt az alábbi feltételek esetén:
❍a vezető nem tartja a kezét a kormánykeréken (a műszer-
csoporton megjelenik a jelzés – 2-69. ábra – és egy hang-
jelzés hallható, amíg a vezető vissza nem helyezi kezét
a kormánykerékre, vagy a rendszer veszélyhelyzetet érzé-
kelve automatikusan kikapcsol);
❍a jármű biztonsági rendszereinek beavatkozása (ABS, ESP,
ASR, DST és TTC);
❍a vezető beállítja a sportos vezetési stílust a SPORT gomb
megnyomásával.
FIGYELMEZTETÉS A rendszer nem aktiválható, ha
a vezető előzetesen beállította a sportos vezetés üzemmódot.
Amennyiben nem áll rendelkezésre, a rendszer három egy-
mást követő hangjelzéssel és egy a kijelzőn megjelenő üze-
nettel (1-69. ábra) figyelmezteti a vezetőt.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL111
1
A RENDSZER MEGHIBÁSODÁSA
Működési rendellenesség esetén a rendszer a műszercsoport
kijelzőjén megjelenő üzenettel (3-69. ábra) és egy hangjel-
zéssel figyelmezteti a vezetőt.
FIGYELMEZTETÉS
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer nem képes a következő
rendszerek üzemzavarát követően működni: ABS, ESP, ASR,
DST és TTC.A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer működését negatívan
befolyásolhatják a rossz látási viszonyok (köd, eső, hó), a külső
megvilágítási körülmények (vakító napfény, sötétség), a szél-
védő kamera előtti területének akár részleges szennyeződése
vagy sérülése.
A szélvédőnek az a része, ahol a kamera helyezkedik el, sem
részben sem egészben nem lehet eltakarva (pl. matricákkal, vé-
dőfóliákkal stb.)
Kevéssé látható, egymásra festett vagy hiányzó út-
burkolati jelek esetén előfordulhat, hogy a sávelha-
gyásra f igyelmeztető rendszer nem segíti a vezetőt,
ebben az esetben a rendszer nem lesz aktív.A sávelhagyásra f igyelmeztető rendszer nem egy au-
tomatikus vezetési rendszer, és nem helyettesíti a ve-
zetőt a jármű haladási pályájának ellenőrzése során.
A vezető személyesen felelős azért, hogy fenntartsa a vezetési
helyzetnek és az útviszonyoknak megfelelő f igyelmi szintet,
és biztonságosan ellenőrzése alatt tartsa a jármű haladási
pályáját.

114ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
TOVÁBBFEJLESZTETT ESP
RENDSZER (ELECTRONIC
STABILITY PROGRAM)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a gépkocsi menetsta-
bilitását, és segít az iránytartás megőrzésében a gumiabroncsok
tapadásának elvesztése esetén is.
A továbbfejlesztett ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási viszonyai megvál-
toznak.
A továbbfejlesztett ESP rendszer, túl az ASR-en (kerekek ki-
pörgésének ellenőrzése a fékeken és a motoron történő bea-
vatkozással) és a HILL HOLDER-en (emelkedőn, a fékek
használata nélküli elindulást segítő berendezés), tartalmazza
még az MSR-t (a motor fékezőnyomatékának szabályozása
annak csökkentésével fokozatváltás során), a HBA-t (a fék-
körök nyomásának automatikus megnövelése pánikfékezés so-
rán) és az ABS-t (bármilyen útfelület és fékezési intenzitás
esetén megakadályozza a kerekek blokkolását és megcsúszá-
sát) és a DST (nyomaték alkalmazása a kormánykeréken
a kormányzás korrekciója céljából). A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport áfigyelmeztető lámpájának villogása jelzi,
ami informálja a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási
és tapadási állapotba került.
A rendszer bekapcsolása
A továbbfejlesztett ESP rendszer minden motorindításkor au-
tomatikusan bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.
Üzemzavarok jelzése
A továbbfejlesztett ESP rendszer esetleges működési zavar
esetén automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport á
figyelmeztető lámpája kigyullad a konfigurálható multifunk-
ciós kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR OFF nyomó-
gombon lévő led felgyulladásával együtt (lásd a „Műszercso-
port figyelmeztető lámpái” fejezetet). Ilyen esetben lépjünk
kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel.
A továbbfejlesztett ESP rendszer által nyújtott tel-
jesítmény nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és
helytelen kockázatok vállalására. A vezetési viselke-
désnek mindig meg kell felelnie az útviszonyoknak, a látási
feltételeknek és a forgalmi körülményeknek. A közlekedés-
biztonság fenntartásának felelőssége mindig a gépkocsive-
zetőt terheli.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL115
1
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport
áfigyel-
meztető lámpájának kigyulladása együttesen jelzi a konfigu-
rálható multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzí-
tőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar be-
húzása, a motor leállítása és az első sebességfokozatba kap-
csolás nélkül.
A szükségpótkerék esetleges használata során a to-
vábbfejlesztett ESP rendszer továbbra is folyama-
tosan működik. Mindenesetre ne feledkezzünk meg
arról, hogy a szükségpótkerék kisebb méretű a normál gu-
miabroncsoknál, ezért alacsonyabb tapadású, mint a jármű
többi gumiabroncsa.
Az ESP és ASR rendszerek megfelelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik keréken azonos gyárt-
mányú, típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az előírt
típusú, gyártmányú és méretű gumiabroncsok legyenek.
HILL HOLDER RENDSZER
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és az aláb-
bi körülmények között automatikusan bekapcsol:
❍emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb emelkedőn
áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyom-
va, a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő fo-
kozatban van;
❍lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtőn áll,
a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva,
a sebességváltó hátrameneti fokozatban van;
Elinduláskor a továbbfejlesztett ESP rendszer vezérlőegysé-
ge fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz ele-
gendő nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
két másodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényelmes áthelye-
zését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik el, a rendszer au-
tomatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes, me-
chanikus kioldási zaja észlelhető, ami a gépkocsi hamarosan
bekövetkező elindulását jelzi.