ESP Lancia Flavia 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
Warunki holowaniaPodniesione kołaAutomatyczne skrzynie biegów
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu ŻADNEJeśli skrzynia biegów działa:
• Ustawić dźwignię zmiany biegów w
poło\benie NEUTRAL
• Prędkość maksymalna 40 km/h
• Odległość maksymalna 24 km
Podnośnik kół lub wózek Tylne
Przednie TAK
Platforma WSZYSTKIENAJLEPSZA METODA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, na-
le\by stosować odpowiednie urządzenia
holownicze i podnoszące. Nale\by korzy-
sta ć wyłącznie ze sprzęgów holo wni-
czych i innych urządzeń, które są prz e-
znaczone do holowania zgodnie z
instrukcją producenta. Nale\by korzystać
z łańcuchów zabezpieczających. Sprzęg
holowniczy lub inne urządzenie holow -
nicze nale\by przymocowywać do głów -
nych belek konstrukcyjnych pojazdu, nie
do zderzaków ani wsporników dodatko-
wych. Nale\by przestrzegać krajowych i
lokalnych przepisów prawa, odnoszą\f
cych się do holowania pojazdów. Jeśli podczas holowania zachodzi p
o-
trzeba korzystania z akcesoriów (wycie-
raczek, od mra\bania szyb itp.), nale\by
ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji
ON/RUN, a nie w trybie zasilania akce-
soriów (ACC).
PRZESTROGA!
• Podczas holowania nie wolno korzy- sta ć z zawiesi. Spowoduje to usz ko-
dzenie płata nadwozia.
• Podczas zabezpieczania pojazdu na
platformie nie wolno mocowa ćpa-
sów do elementów przedniego lub
tylnego zawieszenia. Nieprawidłowe
holowanie mo\be doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
(Dalej)
PRZESTROGA!(Dalej)
• Tego pojazdu nie wolno pchać ani
holować za pomocą innego pojazdu,
poniewa\b mo\be to doprowadzić do
uszkodzenia powierzchni zderzaka i
skrzyni biegów.
• Jeśli holowany pojazd wymaga mo\b\f
liwości skręcania, nale\by włączyć za-
płon, a nie wyłączać go, ani nie usta-
wia ć w trybie zasilania akcesoriów.
199

SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposa\bono w wyrafinowany
system diagnostyki pokładowej ona-
zwie OBD II. System monitoruje jakość
emisji, pracę silnika i układów sterują\f
cych automatyczną skrzynią biegów.
Prawidłowa praca tych układów zapew -
nia optymalne os iągi pojazdu idosko-
nałe z u\bycie paliwa, a tak\be gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie
dopuszczalnym obowiązującymi przep i-
sami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwis o-
wania, system OBD II spowoduje w łą\f
czenie Lampki sygnalizującej usterkę”.
W układzie zapisane są równie\b kody
diagnostyczne oraz inne informacje,
które pomagają technikom przepro wa-
d zić konieczne naprawy. Mimo \be p o-
jazd w większości przypadków będzie
się nadawał do jazdy i nie będzie wyma-
gał holowania, nale\by niezwłocznie udać
się do autoryzowanego dealera.
PRZESTROGA!
• Długa jazda z zapaloną lampką MIL mo\be doprowadzić do powa\bniej\f
szego uszkodzenia układu kontrolu-
jącego poziom emisji. Mo\be to
wpłynąć na zu\bycie paliwa i właśc i-
wości jezdne. Przed przeprowadz e-
niem testów emisji nale\by oddać
pojazd do serwisu.
• Jeśli podczas pracy silnika lampka
MIL miga, wkrótce dojdzie do p o-
wa\bnego uszkodzenia katalizatora i
zmniejszenia mocy silnika. Samo-
chód wymaga natychmiastowej na-
prawy.
CZĘŚCI ZAMIENNE
Zaleca s ię stosowanie oryginalnych czę -
ści podczas normalnych/zaplanowanych
przeglądów i napraw, aby zapewnić
osiągi zgodne ze specyfikacją.
Gwarancja producenta nie obejmuje
uszkodzeń i awarii spowodowanych sto-
sowaniem nieodpowiednich jakościowo,
nieoryginalnych części podczas serwis o-
wania i naprawy pojazdu. PROCEDURY
SERWISOWE
Na kolejnych stronach zna
jdują sięin-
formacje dotyc zącewymaganych usług
konserwacyjnych, określonych przez
in\bynierów, którzy zaprojektowali ten
pojazd.
Oprócz czynności konserwacyjnych
wyszczególnionych w formie stałego
harmonogramu konserwacji istnieją
podzespoły, które w przyszłości mogą
wymagać serwisowania i wymiany.
PRZESTROGA!
•Zaniedbanie prawidłowej konserwacji
pojazdu oraz niewykonywanie wyma-
ganych napraw i prac konserwacyj-
nych mo\be doprowadzić do zwiększ e-
nia kosztów napraw, uszkodzenia
innych podzesp ołów lub zmniejszyć
osiągi pojazdu. Nale\by niezwłocznie
zlecić sprawdzenie potencjalnych
awarii autoryzowanemu dealerowi lub
certyfikowanej stacji obsługi.
(Dalej)
205

PRZESTROGA!(Dalej)
•Obsługę pojazdu nale\by wykonywać w
placówce dealerskiej marki LANCIA.
Jeśli chodzi o wykonywanie we włas -
nym zakresie rutynowej obsługi i
mniejszych c zynności konserwac yj-
nych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narz ędzi, oryginalnych czę -
ści LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby niedo-
świadczone nie powinny samodzielnie
wykonywać tego typu czynności.•Pojazd skonstruowano z wykorzysta-
niem płynów o poprawionej formule,
które gwarantują jego wydajność i nie-
zawodność, a tak\be umo\bliwiają stos o-
wanie wyd łu\bonych okresów międ zy-
serwisowych. Nie nale\by spłukiwać
tych elementów środkami chemicz -
nymi, p oniewa\b mogą one prowadzić
do uszkodzeń silnika, skrzyni biegów,
układu wspomagania kierownicy lub
układu klimatyzacji. Ograniczona
gwarancja na nowy pojazd nie ob ej-
muje powstałych w ten sposób uszko-
dz eń. Je\beli uszkodzenie podzespołu
wymaga przepłukania go, nale\by u\by\f
wać wyłącznie płynu przeznaczonego
do konkretnej procedury spłukiwania.
OLEJ SILNIKOWY
Kontrola oleju silnikowego
Aby zapewnić właściwe smarowanie s il-
nika, nale\by utrzymać odpowiedni p o-
ziom oleju silnikowego. Najlepszy mo-
ment na sprawdzenie poziomu oleju
silnikowego to około p ięciu minut po
wyłączeniu w pełni rozgrzanego silnika.
Nie powinno się sprawdzać poziomu
oleju silnikowego przed uruchomieniem
silnika, po nocnym postoju. Je\beli
sprawdzisz poziom oleju, gdy silnik jest
zimny, wynik pomiaru będzie niepra-
widłowy.Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd
jest zaparkowany na płaskim pod ło\bu, a
jego silnik jest rozgrzany, gwarantuje bar -
dziej precyzyjny pomiar. Poziom oleju
silnikowego powinien s ię mieścić w prze-
dziale od dolnego do górnego oznaczenia
na pręcie wskaźnika. Przy obu oznacz e-
niach na pręcie zaznaczono obszar p o-
kryty s iatką wgłębień oraz słowo SAFE
(POZIOM BEZPIECZNY) lub MIN
(POZIOM MINIMALNY) przy oz na-
czeniu dolnym lub MAX (POZIOM
MAKSYMALNY) przy oznaczeniu gór-
nym. Dolanie 1 litra oleju przy poziomie oleju s
ięgającym dolnego oznaczenia na
wskaźniku spowoduje zwiększenie ilości
oleju w układzie do poziomu górnego
oznaczenia.
PRZESTROGA!
• Nie wolno nalewać zbyt du\bej ilości
oleju silnikowego. Nalanie zbyt du-
\bej ilości oleju silnikowego mo\be do-
prowad zić do jego napowietrzenia i
w efekcie do spadku ciśnienia oleju i
wzrostu jego temperatury. Mo\be to
doprowadzić do uszkodzenia s il-
nika. Po dolaniu oleju dobrze dokrę-
c ić korek wlewu.
• Obsługę pojazdu nale\by wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykony wa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych c zynnościkon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie
z odpowiednich narz ędzi,oryginal-
nych cz ęści LANCIA oraz wymaga-
nych płynów; niemniej jednak osoby
niedoświadczone nie powinny sa-
modzielnie wykonywa ć tego typu
czynności.
206

KONSERWACJA UKŁADU
KLIMATYZACJI
Aby zagwarantować optymalną wydaj-
ność, na początku ka\bdego sezonu
wios enno-letniego nale\by sprawdzić
układ klimatyzacji i przeprowadzić jego
konserwację w autoryzowanym punkcie
dealerskim. Czynność ta powinna ob ej-
mowa ć równie\b wyczyszczenie \beber
skraplacza i przeprowadzenie testu jego
działania. Przy okazji nale\by równie\b
sprawdzić napięcie paska transmis yj-
nego.PRZESTROGA!
W układzie klimatyzacji nie wolno
stosowa ć chemicznych środków prz e-
płukujących, poniewa\b ich składniki
mogą doprowadzić do uszkodzenia
podzespołów układu klimatyzacji.
Ograniczona gwarancja na nowy p o-
jazd nie obejmuje powstałych w ten
sposób uszkodz eń.
OSTRZEŻENIE!
• Nale\by stosować wyłącznie czynniki
chłodzące i smary do sprę\barek za-
twierdzone przez producenta układu
klimatyzacji. Niektóre niezatwier-
dzone czynniki chłod zące sąłatwo-
palne i mogą wybuchnąć, raniąc
u\bytkownika. Stosowanie innych,
niezatwierdzonych czynników chło-
d zących lub smarów mo\be do-
prowad zić do uszkodzenia układu i
konieczności przeprowadzenia kosz -
townych napraw.
• Czynnik chłod zący w układziekli-
matyzacji jest pod du\bym ciśnie\f
niem. Aby uniknąć niebezpieczeń\f
stwa obra\beń lub uszkodzenia
układu, dolewaniem czynnika chło-
d zącego oraz wszelkimi naprawami,
wymagającymi odłączenia prz ewo-
dów, powinni s ię zajmowaćdo-
świadczeni technicy. Odzyskiwanie i recykling czynnika
chłodzącego
Stosowany w układach klimatyzacji
czynnik chłodzący R
-134a to hydroflu-
oropochodna w ęglowodorów (HFC),
którą dopuściła do u\bytku Agencja
Ochrony Środowiska. Produkt ten nie
zagra\ba powłoce ozonowej. Producent
zaleca jednak serwisowanie układów kli-
matyzacji w autoryzowanych punktach
dealerskich lub w innych zakładach ser-
wisowych, które posiada ją urządzenia
do odzyskiwania i recyklingu czynnika
chłodzącego.
INFORMACJA:
Należy stosować wyłącznie zatwier-
dzone przez producenta układu klima-
tyzacji uszczelniacze, produkty bloku-
jące wycieki, uzdatniacze uszczelek,
oleje sprężarkowe i czynniki chłodzące.
209

Podczas dolewania płynu do spryskiwa-
czy warto nas ączyć nim szmatkę lub
ręcznik i przetrzeć pióra wycieraczek.
Poprawi to jakość pracy wycieraczek.
Aby zapobiec zamarznięciu układu
spryskiwacza szyby przedniej w okresie
zimowym, nale\by wybierać roztwór lub
mieszankę płynu przeznaczoną co na j-
mniej do zakresu temperatur występują\f
cych w klimacie miejsca u\bytkowania
pojazdu. Stosowne informacje znajdują
się na opakowaniach większości płynów
do spryskiwaczy.OSTRZEŻENIE!
Dostępne roztwory płynów do s pryski-
waczy s ą substancjami łatwopalnymi.
Mo\be dojść do ich zapłonu i poparz e-
nia u\bytkownika. Podczas nalewania
lub u\bywania takiego płynu nale\by za-
chowa ć szczególną uwagę.
PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu nale\by wykonywać w
placówce dealerskiej marki LANCIA.
Jeśli chodzi o wykonywanie we włas -
nym zakresie rutynowej obsługi i
mniejszych c zynności konserwac yj-
nych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narz ędzi, oryginalnych części
LANCIA oraz wymaganych płynów;
niemniej jednak osoby niedoświa d-
czone nie powinny samodzielnie wy-
konywa ć tego typu czynności.
UKŁAD WYDECHOWY
Najlepszym zabezpieczeniem przed
przeniknięciem czadu do wnętrza ka-
biny jest prawidłowa konserwacja
układu wydechowego silnika.
W przypadku stwierdzenia zmiany w
odgłosach układu wydechowego, dosta-
wania s ię do samochodu spalin lub
uszkodzenia spodu albo tylnej części p o-
jazdu nale\by zlecić autoryzowanemu
technikowi kontrolę całego układu wy-
dechowego i po wiązanych z nim podz e-sp
ołów w celu stwierdzenia, czy nie do-
szło do ich uszkodz eń, zepsucia lub
przemieszczenia. Przerwanie połączeń
lub poluzowanie złączy mo\be prowadzić
do przenikania spalin do kabiny pasa-
\berskiej. Ponadto przy ka\bdym p odnie-
sieniu pojazdu w celu nasmarowania
podzesp ołów lub wymiany oleju nale\by
sprawdzić stan układu wydechowego.
W razie potrzeby nale\by dokonać ko-
niecznych wymian.
OSTRZEŻENIE!
Spaliny mogą być niebezpieczne dla
zdrowia lub \bycia. Zawierają one tle-
nek w ęgla (CO), który jest bezbarwny i
nie wydziela \badnego zapachu. W dy-
chanie tego gazu mo\be doprowadzić
do utraty przytomności i zatrucia. Aby
nie dopuścić do wdychania CO, nale\by
się zapoznać z informacjami zawar -
tymi w cz ęści Zalecenia dotyczące
bezpieczeństwa/Gazy spalinowe” w
części Co nale\by wiedzieć przed uru-
chomieniem pojazdu”.
212

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
•Nalanie zbyt du\bej ilości płynu ha-
mulcowego do zbiornika mo\be spo-
wodowa ć rozlewanie płynu na roz -
grzane elementy silnika, co z kolei
mo\be wywołać po\bar. Płyn hamul-
cowy mo\be równie\b powodować
uszkodzenia powierzchni lakiero wa-
nych i pokrytych winylem, nale\by
więc zwracać uwagę, aby nie doszło
do kontaktu płynu z tymi powierzch -
niami.•Nie wolno dopuścić do zanieczysz -
czenia płynu hamulcowego płynem
na bazie ropy naftowej. Mo\be todo-
prowad zić do uszkodzenia ele men-
tów uszczelnia jących hamulca, p o-
wodując jego częściowe lub całkowite
uszkodzenie. Mo\be to doprowadzić
do kolizji.
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Automatyczna skrzynia biegów i zespół
mechanizmu ró\bnicowego mieszczą się
w tej samej obudowie.
Przy ka\bdym serwisowaniu pojazdu na-
le\by sprawdzać poziom oleju w automa-
tycznej skrzyni biegów. Obsługa po-
jazdu w sytuacji, gdy poziom oleju jest
nieprawidłowy, mo\be znacząco skrócić
okres eksploatacji skrzyni biegów i
płynu.
Wybór środka smarującego
Jedynie stosowanie odpowiedniego oleju
przekładniowego gwarantuje optymalną
pracę skrzyni biegów. Nale\by stosować
olej przekładniowy zalecany przez pro-
ducenta lub produkt równo wa\bny ojed-
nakowej jakości. Więcej informacji na
ten temat znajduje się w części zatytuło-
wanej Płyny, środki smarne i oryginalne
części” w rozdziale Obsługa serwisowa
pojazdu”. Wa\bne, aby utrzymywać wy-
znaczony poziom zalecanego oleju prze-
kładniowego.
PRZESTROGA!
Stosowanie oleju przekładniowego in-
nego ni\b zalecany przez producenta
lub produkt równowa\bny o jednakowej
jakości mo\be być przyczyną gorszej ja-
kości zmiany biegów i/lub drgań prz e-
miennika momentu obrotowego. Sto-
sowanie oleju przekładniowego innego
ni\b zalecany przez producenta lub pro-
dukt równo wa\bny o jednakowej jakości
wią\be się z koniecznością częstszej wy-
miany płynu i filtra. W ięcej informacji
na ten temat znajduje się w części za-
tytułowanej Płyny, środki smarne i
oryginalne części” w rozdziale Obsługa
serwisowa pojazdu”.
Specjalne dodatki do płynu
Olej do przekładni automatycznych
(ATF) to produkt specjalistyczny, a sto-
sowanie substancji dodatkowych mo\be
ograniczyć jego wydajność. Z tego p o-
wodu nie wolno dolewa ć \badnych sub-
stancji dodatkowych do oleju przekła-
dniowego. Jedyny wyjątek od tej reguły
stanowią specjalne barwniki, słu\bące do
219

wykrywania wycieków płynu. Nale\by
równie\b unikać stosowania uszczelnia-
czy skrzyni biegów, p oniewa\b mogą one
mieć negatywny wpływ na uszczelki.PRZESTROGA!
Nie stosować chemicznych substancji
przepłukujących w skrzyni biegów, p o-
niewa\b mogą one doprowadzić do
uszkodzenia jej podzespołów. Og rani-
czona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje powstałych w ten sposób
uszkodz eń.
Kontrola poziomu oleju
Rutynowa kontrola poziomu oleju nie
jest konieczna, więc skrzynia biegów nie
ma wskaźnika poziomu. Autoryzowany
dealer mo\be sprawdzić poziom oleju w
skrzyni biegów za pomocą specjalnego
wskaźnika poziomu.
W przypadku stwierdzenia wycieku
oleju lub wadliwego działania skrzyni
biegów nale\by niezwłocznie odwiedzić
autoryzowanego dealera w celu spraw -
dzenia poziomu oleju w skrzyni biegów.
Jazda z niew łaściwym olejem mo\be sp o-
wodowa ć powa\bne uszkodzenie skrzyni
biegów. Wymiana oleju przekładniowego i
filtra oleju
Więcej informacji na temat odpo
wied-
nich okresów międzyserwisowych zna j-
duje s ię w Harmonogramie konserwacji”.Ponadto, je\beli z jakiegokolwiek p o-
wodu zdemontowano skrzynię biegów,
nale\by wymienić płyn i filtr.PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu nale\by wykonywać w
placówce dealerskiej marki LANCIA.
Jeśli chodzi o wykonywanie we włas -
nym zakresie rutynowej obsługi i
mniejszych c zynności konserwac yj-
nych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narz ędzi, oryginalnych części
LANCIA oraz wymaganych płynów;
niemniej jednak osoby niedoświa d-
czone nie powinny samodzielnie wy-
konywa ć tego typu czynności. DBANIE O WYGLĄD
POJAZDU I OCHRONA
PRZED KO\fOZJĄ
Ochrona nadwozia i lakieru przed
korozją
Nadwozia pojazdów wymagają ró\bnej
ochrony, w zale\bności od lokalizacji g
eo-
graficznej i zastosowania. Środki che-
miczne, które stosuje s ię do oczyszcza-
nia dróg ze śniegu i lodu oraz środki,
którymi opryskuje się drzewa i p o-
wierzchnie dróg w innych porach roku,
s ą silnymi czynnikami korozyjnymi dla
powierzchni metalowych pojazdu. Par -
kowanie pojazdu na z ewnątrz, nara\ba\f
jące go na działanie zanieczyszczeń za-
wartych w powietrzu, jazda po drogach,
skrajnie niskie lub wysokie temperatury
oraz ekstremalne warunki ma jąnega-
tywny wpływ na lakier, powłoki meta-
lowe i zabezpieczenie podwozia.
Postępowanie zgodnie z poni\bszymi za-
leceniami dotyc zącymi konserwacji p o-
zwoli w pełni wykorzysta ć zabezpiecze-
nie przeciwkorozyjne pojazdu.
220

GniazdoWkładka topikowa
zamknięta Bezpiecznik mini
Opis
33 —Czerwony 10 A Zespół przełączników/Konektor diagnostyczny/
Moduł sterowania układem jezdnym (PCM)
34 Ró\bowy 30 A —Układ ABS (zale\bnie od wyposa\benia)/Układ sta
bili-
zacji toru jazdy (ESC) (zale\bnie od wyposa\benia)
35 Zielony 40 A —Układ ABS (zale\bnie od wyposa\benia)/Układ sta
bili-
zacji toru jazdy (ESC) (zale\bnie od wyposa\benia)
36 Ró\bowy 30 A —Moduł drzwi po stronie pasa\bera (PDM)/Moduł
drzwi po stronie kierowcy (DDM)
37 —Naturalny 25 A Moduł dachu składanego sterowanego elektrycznie
(zale\bnie od wyposa\benia)
PRZESTROGA!
•Podczas monta\bu pokrywy zinteg
ro-
wanego modułu zasilania nale\by
zwrócić uwagę na prawidłowe usta-
wienie i zamocowanie pokrywy. W
przeciwnym razie do modułu mo\be
przedostać się woda i spowodować
awarię układu.
(Dalej)
PRZESTROGA! (Dalej)
•W przypadku wymiany przepalonego
bezpiecznika nale\by u\być bezpiecznika
o takim samym ampera\bu. U\bycie bez -
piecznika o innym ampera\bu mo\be
spowodować niebezpieczne przecią\f
\benie instalacji elektrycznej. Jeśli bez -
piecznik o prawidłowym ampera\bu
ulega przepaleniu po wymianie, ob-
wód elektryczny zabezpieczony tym
bezpiecznikiem wymaga naprawy.
228

PRZEDNIE
KIERUNKOWSKAZY
1.Podnieść i podeprzeć pokrywę ko-
mory silnika.
2. Obróc ić odpowiednie złącze elek -
tryczne \barówki o jedną czwartą obrotu
w kierunku przeciwnym do ruchu w ska-
zówek zegara i wyc iągnąć je z obudowy.
3. Wyciągnąć \barówkę z gniazda złącza
i zamontować \barówkę zamienną.
4. Zamontować zespół \barówki i złącza
w obudowie i obrócić złącze o jedną
czwartą obrotu w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara, a\b do za blo-
kowania.
PRZEDNIE ŚWIATŁO
PRZECIWMGIELNE
INFORMACJA:
Dostęp do lamp poprzez wycięcie w
pasie dolnym jest ograniczony. Zale-
camy, aby dostać się do lamp poprzez
obrócenie kierownicy tak, aby możliwy
był dostęp od wewnętrznej strony nad-
kola. 1. Obróc
ić odpowiednie złącze elek -
tryczne \barówki o jedną czwartą obrotu
w kierunku przeciwnym do ruchu w ska-
zówek zegara i wyjąć je z obudowy.
2. Wyciągnąć \barówkę z gniazda złącza
i zamontować \barówkę zamienną.
PRZESTROGA!
Nie wolno dotykać nowej \barówki pal-
cami. Zanieczyszczenie powierzchni
\barówki substancjami oleistymi znacz -
nie skróci okres jej eksploatacji. Je\beli
dojdzie do zabrudzenia powierzchni
\barówki oleistą substancją, wyczyścić ją
alkoholem.
3. Zamontować zespół \barówki i złącza
w obudowie światła przeciwmgielnego i
obrócić złącze o jedną czwartą obrotu w
kierunku zgodnym z ruchem wskazó -
wek zegara, a\b do zablokowania. TYLNE
KIERUNKOWSKAZY
1. Otworzyć pokrywę baga\bnika i
deli-
katnie odchylić wykładzinę baga\bnika
za lampą tylną (wymaga to odłączenia
kołka mocującego wykładzinę w pobli\bu
lampy tylnej).
2. Odkręcić od mocowania lampy tylnej
dwie plastikowe nakrętki.
INFORMACJA:
Umieszczenie małego śrubokręta z
płaską końcówką lub podobnego na-
rzędzia pomiędzy zewnętrzną krawę-
dzią lampy a plastikową podkładką od
wewnątrz bagażnika ułatwi odłączenie
zewnętrznej krawędzi lampy tylnej.
231

PŁYNY, ŚRODKI SMARNE I ORYGINALNE CZĘŚCI
SILNIKElementSpecyfikacje płynów i smarów (Oryginalne części)
Płyn chłodzący* Nale\by skontaktować się z Dealerem LANCIA.
Olej silnikowy** Olej syntetyczny klasy SAE 5W
-20 zgodny z Klasyfikacją FIAT9.55535-CR1,
API SN, ILSAC GF-5 (SELENIA K POWER, Contractual Technical Reference
N° F102.F11)
Świece zapłonowe ZFR5F-11 (przerwa 1,1 mm)
Wybór paliwa Liczba oktanowa 91 lubwy\bsza
* Nie dodawać ani nie mieszać płynów o
innych parametrach ni\b te, które zostały
opisane powy\bej.
** Nale\by stosować oleje przynajmniej
klasy ILSAC GF-5,jeśli oryginalne
produkty nie są dostępne. W takim przypadku nie ma gwarancji za
pewnie-
nia optymalnych os iągów silnika.Zasto-
sowany awaryjnie olej nale\by wymienić
mo\bliwie szybko na produkt oryginalny
przy najbli\bszej wizycie w autoryzo wa-
nym serwisie LANCIA. U
\bywanie produktów o parametrach
niespełniających wymogów specyfikacji
ILSAC GF-5mo\be spowodować
uszkodzenie silnika i nie jest objęte
umową gwarancyjną.
234