lock Lancia Flavia 2012 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CHANgE OIL (CAMBiO OLIO)
La vettura è dotata di un sistema di
segnalazione cambio olio motore. Il
messaggio "CHAngE OIL" (CAMBiO
OLIO) lampeggia sul display del con-
tachilometri sul quadro strumenti per
circa 12 secondi dopo l'emissione di
un segnale acustico che indica il suc-
cessivo intervallo programmato di
cambio dell'olio. Il sistema di segna-
lazione cambio olio motore è basato
sul fattore di utilizzo, conseguente-
mente l'intervallo di sostituzione del-
l'olio motore può variare a seconda
dello stile di guida.
Se non viene azzerato, il sistema con-
tinua a visualizzare tale messaggio
ogni volta che il dispositivo di accen-
sione viene portato in posizione RUN.
Per cancellare il messaggio tempora-
neamente, premere e rilasciare il pul-
sante del contachilometri parziale sul
quadro strumenti. Per azzerare il si-
stema di segnalazione cambio olio
(dopo aver eseguito la manutenzione
programmata), adottare la seguente
procedura.1. Portare il dispositivo di accen-
sione in posizione RUN (non av-
viare il motore).
2. Premere a fondo il pedale del-
l'acceleratore, lentamente per
3 volte entro 10 secondi.
3. Ruotare il dispositivo di accen-
sione nella posizione LOCK.
NOTA:
Se all'avviamento del motore il
messaggio si illumina, il sistema di
segnalazione cambio olio non è
stato azzerato. Se necessario, ripe-
tere la procedura. 4. Per le vetture dotate di Check
Panel (EVIC), fare riferimento a
"Check Panel (EVIC)".
15. Spia Cruise Questa spia indica che il si-
stema Cruise Control elet-
tronico è attivo. 16. Pulsante di azzeramento
contachilometri/contachilometri
parziale
Contachilometri parziale
Premere e rilasciare questo pulsante
per cambiare la visualizzazione da
contachilometri a "Trip A" (Cont.
parziale A). Premere e rilasciarlo una
seconda volta per cambiare la visua-
lizzazione in "Trip B" (Cont. parziale
B). Premere e rilasciarlo una terza
volta per tornare al display del conta-
chilometri.
Per azzerare il contachilometri par-
ziale, visualizzare innanzitutto la di-
stanza in chilometri che si desidera
azzerare, "Trip A" (Cont. parziale A)
o "Trip B" (Cont. parziale B). Quindi
tenere premuto il pulsante (circa 2 se-
condi) fino a visualizzare nuovamente
0 km (miglia). Per azzerare il conta-
chilometri parziale, il contachilometri
deve trovarsi in modalità Trip (Viag-
gio).
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mento. Il gonfiaggio insufficiente au-
menta il consumo di carburante e ri-
duce la durata del battistrada, e può
condizionare la manovrabilità e l'effi-
cienza frenante della vettura.
È importante notare che la spia TPMS
non sostituisce gli opportuni inter-
venti di manutenzione ed è responsa-
bilità del conducente mantenere il
corretto livello di pressione, anche nel
caso in cui la pressione insufficiente
non sia comunque tale da provocare
l'illuminazione della spia.
La vettura è anche dotata di spia ava-
ria TPMS per la segnalazione del-
l'eventuale malfunzionamento del si-
stema. La spia avaria TPMS è
collegata con la spia pressione pneu-
matici insufficiente. Quando il si-
stema rileva un'avaria, la spia lam-
peggia per circa un minuto e rimane
costantemente accesa. Questa se-
quenza continua ai successivi avvia-
menti della vettura fino al persistere
dell'avaria. Quando la spia avaria è
accesa, il sistema potrebbe non essere
in grado di rilevare o segnalare corret-
tamente l'insufficiente pressione degli
pneumatici. Le avarie TPMS possonopresentarsi per diversi motivi, fra i
quali il montaggio di pneumatici di
ricambio che interferiscano con il cor-
retto funzionamento del TPMS. Veri-
ficare sempre la spia avaria TPMS
dopo la sostituzione di uno o più
pneumatici o ruote per verificare che
gli pneumatici e le ruote di ricambio
consentano il corretto funzionamento
del TPMS.
AVVERTENZA!Il sistema TPMS è stato ottimizzato
per le ruote e gli pneumatici originali.
Le pressioni e gli allarmi del sistema
TPMS sono stati stabiliti in base alla
dimensione degli pneumatici montati
sulla vettura. L'utilizzo di pneumatici
di ricambio di dimensione, tipo e/o
disegno diversi da quelli originali può
essere causa di funzionamento ano-
malo del sistema o di danneggiamenti
ai sensori. Le ruote montate in after-
market possono provocare danni ai
sensori. Non utilizzare sigillanti per
pneumatici o talloni di bilanciamento
su una vettura equipaggiata con si-
stema TPMS onde evitare di danneg-
giare i sensori.
26. Spia di segnalazione avaria
(MIL)
La spia di segnalazione avaria
(MIL) fa parte di un sistema
diagnostico di bordo denomi-
nato "OBD" che monitora i
sistemi di controllo delle emissioni,
del motore e del cambio automatico.
La spia si accende quando il disposi-
tivo di accensione viene portato in
posizione RUN, prima dell'avvia-
mento del motore. Se la spia non si
accende portando il dispositivo di ac-
censione da LOCK a RUN, effettuare
tempestivamente un controllo.
Alcune condizioni, quali il tappo del
serbatoio carburante chiuso non cor-
rettamente o assente, scarsa qualità
del carburante, ecc., potrebbero pro-
vocare l'accensione della spia dopo
l'avviamento del motore. Se la spia
continua a rimanere accesa per ripe-
tuti cicli di guida abituali, intervenire
opportunamente. Nella maggior parte
dei casi, è possibile guidare normal-
mente la vettura senza necessità di
venire trainati.
130

pulsante UNLOCK sul telecomando
RKE si sblocca solo la porta lato
guida. Quando viene premuto il pul-
sante Driver Door 1st Press (Porta
lato guida alla prima pressione), è
necessario premere due volte il pul-
sante UNLOCK sul telecomando per
sbloccare le porte dei passeggeri.
Quando si seleziona "All Doors 1st
Press" (Tutte le porte alla prima pres-
sione), alla prima pressione del pul-
sante UNLOCK sul telecomando RKE
si sbloccano tutte le porte. Per selezio-
nare l'opzione desiderata, premere e
rilasciare il pulsante SELEZIONA
fino a visualizzare "Driver Door 1st
Press" (Porta lato guida alla prima
pressione) o "All Doors 1st Press"
(Tutte le porte alla prima pressione).
CONFERMA DI BLOCCO PORTE
CON LAMPEGGIO LUCI
Quando questa funzione è selezio-
nata, se si bloccano o si sbloccano le
porte mediante il telecomando RKE,
gli indicatori di direzione anteriori e
posteriori lampeggiano. Questa fun-
zione può essere selezionata con o
senza il suono dell'avvisatore acu-
stico. Per selezionare l'opzione desi-derata, premere e rilasciare il pulsante
SELEZIONA fino a visualizzare ON o
OFF.
Temporizzatore per il
disinserimento dei proiettori
Con questa funzione il conducente
può decidere di far rimanere accesi i
proiettori per 0, 30, 60 o 90 secondi
dopo l'uscita dalla vettura. Per sele-
zionare l'opzione desiderata, premere
il pulsante SELEZIONA fino a visua-
lizzare 0, 30, 60 o 90.
Proiettori con tergicristalli
(disponibile solo con proiettori ad
inserimento automatico)
Quando questa funzione è selezionata
e il commutatore proiettori si trova in
posizione AUTO, i proiettori si accen-
dono per circa 10 secondi dopo l'atti-
vazione dei tergicristalli. Al disinseri-
mento dei tergicristalli, si
disinseriscono anche i proiettori se
precedentemente inseriti tramite que-
sta funzione. Per selezionare l'opzione
desiderata, premere il pulsante SE-
LEZIONA fino a visualizzare ON o
OFF.
NOTA:
L'inserimento dei proiettori du-
rante la guida diurna provoca l'at-
tenuazione della luminosità delle
luci della plancia portastrumenti.
Per aumentare la luminosità, fare
riferimento a "Luci" in "Descri-
zione caratteristiche della vet-
tura".
Ritardo di intervento a chiave
disinserita
Quando questa funzione è selezio-
nata, i comandi degli alzacristalli elet-
trici, l'autoradio, Uconnect™ Phone e
le prese di corrente rimangono attivi
fino a 10 minuti dopo aver portato il
dispositivo di accensione in posizione
LOCK. L'apertura di una delle porte
anteriori disabilita questa funzione.
Per selezionare l'opzione desiderata,
premere il pulsante SELEZIONA fino
a visualizzare OFF, 45 sec., 5 min. o
10 min.
140

 Comando ricircolo ariaL'impianto controllerà au-
tomaticamente il ricircolo.
Tuttavia, premendo il pul-
sante di comando ricircolo,
l'impianto passerà alla modalità di
ricircolo, che può essere utilizzata
quando all'esterno sono presenti
fumo, odori, polvere o umidità ele-
vata. L'attivazione del ricircolo cau-
serà l'accensione del LED nel pul-
sante di comando.
NOTA:
 Quando il dispositivo di accen- sione viene portato in posizione
LOCK, la funzione di ricircolo
sarà annullata.
 Se la temperatura esterna è bassa, il funzionamento prolun-
gato della modalità ricircolo
può provocare un eccessivo ap-
pannamento dei cristalli. La
modalità di ricircolo non può
essere attivata se è attiva la mo-
dalità pavimento, sbrinamento o
sbrinamento/pavimento per mi-
gliorare lo sbrinamento dei cri-
stalli. Con il comando di distri-
buzione dell'aria nelle posizioni di cui sopra il ricircolo si disa-
bilita automaticamente.
 L'utilizzo prolungato del ricir- colo potrebbe causare l'appan-
namento dei cristalli. Se l'in-
terno dei cristalli inizia ad
appannarsi, disinserire il ricir-
colo per immettere aria esterna.
Alcune condizioni di
temperatura/umidità cause-
ranno la condensa dell'aria in-
terna sui cristalli e ostacole-
ranno la visibilità. Per questa
ragione, l'impianto non consen-
tirà la selezione del ricircolo
mentre è attiva la modalità sbri-
namento. Se si tenta di utilizzare
il ricircolo in questa modalità, il
LED nel pulsante di comando
lampeggia e poi si spegne.
 Per la maggior parte del tempo, quando è attivo il Funziona-
mento automatico, è possibile
attivare temporaneamente la
modalità di ricircolo premendo
il relativo pulsante. Tuttavia, in
alcune condizioni, mentre è at-
tiva la modalità automatica,
l'impianto eroga aria dalle boc- chette per lo sbrinamento.
Quando queste condizioni sono
presenti e si preme il pulsante di
ricircolo, la spia lampeggia e
quindi si spegne. Ciò indica che
in questa fase non è possibile
attivare la modalità di ricircolo.
Se si desidera attivare la moda-
lità di ricircolo, portare anzi-
tutto la manopola di comando
della distribuzione dell'aria su
plancia, doppio livello o distri-
buzione mista, quindi premere
il pulsante del ricircolo. Questa
funzione riduce la possibilità di
appannamento dei cristalli.
CONSIGLI PRATICI
NOTA:
Vedere la tabella alla fine di que-
sto capitolo per le impostazioni
dei comandi consigliate a seconda
delle condizioni climatiche.
Stagione estiva
L'impianto di raffreddamento motore
delle vetture dotate di condizionatore
aria deve essere protetto con un pro-
dotto anticongelante di ottima qualità
che assicuri un'adeguata protezione146

PROCEDURE DI
AVVIAMENTO
Prima di avviare la vettura, regolare
la posizione del sedile, regolare gli
specchi interni e esterni, allacciare la
cintura di sicurezza e, se presenti, co-
municare agli altri passeggeri di allac-
ciare le proprie cinture di sicurezza.ATTENZIONE!
 Quando si lascia la vettura, por-tare sempre con sé il telecomando
e bloccare la vettura.
 Non lasciare i bambini incustoditi
all'interno della vettura o la vet-
tura a porte sbloccate in un luogo
accessibile a bambini. Per vari
motivi, è pericoloso lasciare bam-
bini in una vettura incustodita. Il
bambino o terze persone potreb-
bero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bam-
bini di toccare il comando del
freno di stazionamento, il pedale
del freno o la leva del cambio.
(Continua)
ATTENZIONE!(Continua)
 Non lasciare la chiave elettronica
all'interno o in prossimità della
vettura e non lasciare il disposi-
tivo di accensione in posizione
ACC o RUN. Un bambino po-
trebbe azionare gli alzacristalli
elettrici, altri comandi o addirit-
tura mettere in marcia la vettura.
CAMBIO AUTOMATICO
Prima di avviare il motore, portare la
leva del cambio nella posizione P
(parcheggio) o N (folle). Azionare il
freno prima di selezionare una posi-
zione di marcia.
NOTA:
Il dispositivo di accensione deve
trovarsi nella posizione RUN ed è
necessario premere il pedale del
freno prima di spostare la leva
dalla posizione P (parcheggio).
AVVIAMENTO NORMALE
NOTA:
Per un avviamento normale a
caldo o a freddo non agire in nes-
sun modo sull'acceleratore. Portare il dispositivo di accensione in
posizione START e rilasciarlo
all'inse-
rimento del motorino di avviamento.
Il motorino di avviamento continua a
funzionare e si disinserisce automati-
camente all'avviamento del motore.
In caso di mancato avviamento del
motore, il motorino di avviamento si
disinserisce automaticamente dopo
10 secondi. In tal caso, portare il com-
mutatore in posizione LOCK, atten-
dere 10-15 secondi, quindi ripetere la
procedura di avviamento normale.
MANCATO AVVIAMENTO
DEL MOTORE
ATTENZIONE!
 Non tentare di favorire l'avvia- mento del motore versando car-
burante o altro liquido infiamma-
bile nella presa d'aria del corpo
farfallato. Questa operazione po-
trebbe provocare una fiammata
causando lesioni gravi.
(Continua)
153

ATTENZIONE!(Continua)
 Non tentare l'avviamento del mo-
tore trainando o spingendo la vet-
tura. Queste manovre provoche-
rebbero l'ingresso nel convertitore
catalitico di carburante incombu-
sto, che, all'avviamento del mo-
tore, si infiammerebbe causando
il surriscaldamento e il danneg-
giamento del convertitore. In caso
di batteria scarica è possibile ef-
fettuare un avviamento di emer-
genza collegandola con cavi ido-
nei alla batteria di un'altra
vettura. Questo tipo di avvia-
mento può essere pericoloso se
eseguito in modo non corretto. Per
ulteriori informazioni, vedere la
sezione "Avviamento di emer-
genza" in "Cosa fare in casi di
emergenza". Il mancato avviamento del motore no-
nostante la corretta esecuzione della
procedura riportata in "Avviamento
normale" può essere dovuto a ingolfa-
mento. Per eliminare l'eccesso di car-
burante, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore e mantenerlo pre-
muto. Portare quindi il dispositivo di
accensione in posizione START e rila-
sciarlo all'inserimento del motorino di
avviamento. Il motorino di avvia-
mento si disinserisce automatica-
mente in 10 secondi. In seguito, rila-
sciare il pedale dell'acceleratore,
portare il commutatore in posizione
LOCK, attendere 10-15 secondi e ri-
petere la procedura di avviamento
normale.
AVVERTENZA!
Per evitare danni al motorino di
avviamento, attendere 10-
15 secondi prima di effettuare un
nuovo tentativo.
DOPO L'AVVIAMENTO
Il regime del minimo diminuirà auto-
maticamente quando il motore si
scalda. CAMBIO AUTOMATICO
AVVERTENZA!
La mancata osservanza delle se-
guenti precauzioni può avere serie
conseguenze per il cambio.
 Selezionare la posizione P (par-
cheggio) solo a vettura completa-
mente ferma.
 Selezionare la posizione R (retro-
marcia), o passare da R ad un'al-
tra posizione, solo a vettura com-
pletamente ferma e motore al
minimo.
 Non effettuare cambi di marcia
tra le posizioni P (parcheggio), R
(retromarcia), N (folle) o D
(drive) con il motore acceso a un
regime superiore al minimo.
 Prima di inserire qualsiasi marcia,
tenere il pedale del freno premuto
a fondo.
NOTA:
Tenere premuto il pedale del freno
mentre si sposta la leva del cambio
in una posizione diversa dalla po-
sizione P (parcheggio).
154

BLOCCO ACCENSIONE IN
POSIZIONE PARCHEGGIO
Questa vettura è dotata di una fun-
zione di blocco accensione che ri-
chiede di posizionare la leva del cam-
bio su P (parcheggio) prima di poter
portare il dispositivo di accensione in
posizione LOCK/OFF. La chiave elet-
tronica può essere estratta dal dispo-
sitivo di accensione solo quando que-
sto si trova in posizione LOCK/OFF e,
una volta estratta, la leva del cambio
risulta bloccata su P (parcheggio).
NOTA:
In caso di guasto, la chiave elettro-
nica viene trattenuta nel bloc-
chetto di accensione per segnalare
che questo dispositivo di sicurezza
è fuori uso. Il motore può essere
avviato e spento, ma la chiave ri-
mane bloccata fino all'avvenuta
riparazione.
INIBIZIONE INNESTO
MARCE CON FRENO
INSERITO (BTSI)
La vettura è dotata di un sistema di
inibizione innesto marce con freno in-
serito (BTSI) che consente di spostarela leva del cambio dalla posizione P
(parcheggio) solo se viene inserito il
freno. Per spostare la leva del cambio
dalla posizione P (parcheggio), por-
tare il dispositivo di accensione in po-
sizione RUN o START (con il motore
acceso o spento) e premere il pedale
del freno.
CAMBIO AUTOMATICO A
SEI RAPPORTI
Il display della posizione della leva del
cambio (situato sul quadro strumenti
della plancia) indica la gamma di
marce del cambio. Per spostare la leva
del cambio dalla posizione P (par-
cheggio) premere il pedale del freno
(vedere "Sistema di inibizione innesto
marce con freno inserito (BTSI)" in
questo capitolo). Per guidare, muo-
vere la leva del cambio dalla posizione
P (parcheggio) o N (folle) alla posi-
zione D (drive).
Il cambio automatico a comando elet-
tronico assicura innesti marcia estre-
mamente precisi. Dato che l'elettro-
nica del cambio si tara
automaticamente, i primi cambi di
marcia su una vettura nuova possono
risultare piuttosto bruschi. Si tratta
comunque di una condizione nor-
male, e dopo qualche centinaio di chi-
lometri l'inserimento dei rapporti av-
verrà con precisione.
Il passaggio dalla posizione D (drive)
alla posizione P (parcheggio) o R
(retromarcia) deve avvenire solo dopo
aver rilasciato il pedale dell'accelera-
tore e a vettura ormai ferma. Quando
si effettuano questi passaggi, accer-
tarsi di tenere il piede premuto sul
pedale del freno.
La leva del cambio prevede solo le
posizioni P (parcheggio), R (retro-
marcia), N (folle) e D (drive) e
AutoStick®. È possibile cambiare
manualmente le marce utilizzando la
funzione AutoStick® (per ulteriori
informazioni, fare riferimento ad
"AutoStick®" in "Avviamento e fun-
zionamento"). Muovendo la leva del
cambio verso sinistra o destra (-/+)
con il cambio in posizione AutoStick®
(sotto la posizione D (drive)) è possi-
bile selezionare manualmente la mar-
cia che verrà visualizzata sul quadro
strumenti come 6, 5, 4, 3, 2, 1.
156

normale funzionamento viene ripri-
stinato non appena la temperatura del
cambio ha raggiunto il valore pre-
scritto.
Funzione di emergenza cambio
La funzione del cambio è monitorata
elettronicamente per rilevare condi-
zioni anomale. Se si rileva una condi-
zione che potrebbe provocare danni al
cambio, si attiva la funzione di emer-
genza cambio. In questa modalità, il
cambio rimane in terza indipendente-
mente dalla marcia avanti innestata.
Le posizioni P (parcheggio), R (retro-
marcia) e N (folle) continueranno a
funzionare. Si potrebbe accendere la
spia segnalazione avaria (MIL). La
modalità di emergenza del cambio
consente di guidare la vettura fino al
più vicino punto di assistenza senza
danneggiare il cambio.
Se si tratta solo di un problema tem-
poraneo, è possibile ripristinare il
funzionamento del cambio in tutte le
marce avanti mediante le seguenti
operazioni:
1. Arrestare la vettura.2. Portare il cambio su P (parcheg-
gio).
3. Portare il dispositivo di accensione
su LOCK/OFF.
4. Attendere circa 10 secondi.
5. Riavviare il motore.
6. Selezionare il rapporto desiderato.
Se non si rileva più il problema, il
cambio torna al funzionamento nor-
male.
NOTA:
Anche se è stato possibile ripristi-
nare il funzionamento regolare del
cambio, si raccomanda di rivol-
gersi quanto prima a un centro as-
sistenziale autorizzato. Il centro
assistenziale autorizzato dispone
della necessaria strumentazione
diagnostica per stabilire se il pro-
blema potrebbe ripetersi.
Se il funzionamento regolare del cam-
bio non può essere ripristinato, è ne-
cessario un intervento da parte di un
centro di assistenza autorizzato.
Funzionamento overdrive
Il cambio automatico include un over-
drive a controllo elettronico (sestamarcia). Il cambio passa automatica-
mente in Overdrive in presenza delle
seguenti condizioni
 La leva del cambio è nella posizione
D (drive).
 L'olio del cambio ha raggiunto una temperatura idonea.
 Il liquido di raffreddamento motore ha raggiunto una temperatura ido-
nea.
 La velocità della vettura è suffi- cientemente alta.
 Il conducente non preme con forza l'acceleratore.
Frizione convertitore di coppia
Per ridurre il consumo di carburante
nel cambio automatico della vettura è
stata inserita una funzione speciale,
una frizione nel convertitore di coppia
che si innesta automaticamente a ve-
locità prestabilite. Ne consegue una
sensibilità o una risposta leggermente
diversa durante il normale funziona-
mento nelle marce superiori. Al dimi-
nuire della velocità della vettura o in
accelerazione, la frizione si disinnesta
in modo automatico.
160

TRAINO DELLA VETTURA IN PANNE
Condizione di trainoRuote sollevate da terra Cambi automatici
Traino in piano NESSUNASe il cambio è funzionante:
 Cambio suN(folle)
 Velocità max40 km/h
 Distanza max24 km
Traino a sollevamento o traino su car-
rello Posteriori
Anteriori OK
Vettura su pianale mezzo di soccorso TUTTEMETODO MIGLIORE
È necessaria un'attrezzatura di traino
o sollevamento appropriata per evi-
tare di danneggiare la vettura. Utiliz-
zare solo barre di traino e altra attrez-
zatura adeguata, attenendosi alle
istruzioni del costruttore dell'attrez-
zatura. L'utilizzo di catene di sicu-
rezza è obbligatorio. Attaccare la
barra di traino o altri dispositivi di
traino ai componenti strutturali prin-
cipali della vettura e non ai paraurti o
staffe associate. Rispettare le leggi lo-
cali e statali relative al traino delle
vetture.
Qualora durante il traino sia necessa-
rio inserire utilizzatori (quali tergicri-
stalli, sbrinatori, ecc.), portare il di-
spositivo di accensione nella posizione
RUN e non nella posizione ACC.
AVVERTENZA!
 Non effettuare il traino con l'im- piego di imbracature di solleva-
mento. Si potrebbe danneggiare il
paraurti.
 Quando si fissa la vettura sul pia-
nale di un carro attrezzi, non ese-
guire fissaggi ai componenti delle
sospensioni anteriori o posteriori.
Un traino eseguito in modo im-
proprio potrebbe provocare danni
alla vettura.
 Non spingere o trainare la vettura
con un'altra vettura; ne risulte-
rebbero danni al paraurti e al
cambio.
(Continua)
AVVERTENZA!(Continua)
 Se sulla vettura da trainare si deve
fare uso dello sterzo, il dispositivo
di accensione deve trovarsi in po-
sizione RUN e non su LOCK o
ACC.
CAMBIO AUTOMATICO
Il Costruttore raccomanda che il
traino della vettura avvenga con tutte
le quattro ruote sollevate da terra sul
pianale di un mezzo di soccorso.
Se non si dispone di un mezzo di soc-
corso con pianale e il cambio è funzio-
nante, la vettura può essere trainata
in piano (con le quattro ruote a terra)
nelle seguenti condizioni.
 La leva del cambio deve essere su N (folle).
201