Lancia Flavia 2012 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

VAROVANIE!
Hladinu kvapaliny kontrolujte na rov-
nom povrchu a s vypnutým motorom,
aby ste predišli zraneniu pohybujúcimi
sačasťami a zabezpečili presný odpočet
hladiny kvapaliny. Nádrž neprep l-
ňujte. Používajte len kvapalinu do sys -
tému pos ilňovača riadenia odporúčanú
výrobcom.
Ak je to potrebné, doplňte kvapalinu po
predpísanú hladinu. Prípadnú rozliatu
kvapalinu utrite zo všetkých povrchov
čistou handrou. Ďalšie informácie náj

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• \beď opúšťate vozidlo, nezabudnite
kľúč vybrať zo zapaľovania a vozidlo
uzamknúť.
• Nikdy nenechávajte deti osamote vo
vozidle alebo s prístupom k odo-
mknutému vozidlu. Ponechanie detí
vo vozidle bez dozoru je nebez pečné
z viacerých dôvodov. Dieťa alebo iná
osoba by sa mohli vážne zraniť. Deti
treba upozorniť na to, aby sa nedotý

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Schopnosti vozidla vybaveného sys-
témom ABS sa nesmú využívaťneo-
hľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bez -
pečnosť používateľa alebo iných
osôb.
Kontrolka antiblokovacieho
brzdového systému“ monito-
ruje antiblokovací brzdový
systém. Kontrolka sa rozs-
vieti, keď spínač zapaľovania otočíte do
polohy ON (Zapnuté) a môže ostať s vie-
tiť až štyri sekundy.
Ak kontrolka antiblokovacieho brz do-
vého systému“ zostane s vietiť alebo sa
počas jazdy rozsvieti, znamená to, že
antiblokovacia časť brzdového systému
nefunguje a že je potrebný servis sys -
tému. Kon venčný brzdový systém však
bude aj naďalej normálne fungovať (ak
nesvieti kontrolka b ŕzd“).
Ak kontrolka antiblokovacieho brzdo-
vého systému“ svieti, je vhodné čo naj-
skôr vykonať servis brzdového systému a
získať tak všetky výhody antiblokova-
cieho systému bŕzd. Ak sa kontrolka an-
tiblokovacieho brzdového systému“ ne- rozsvieti po prepnutí spína
ča
zapaľovania do polohy ON (Zapnuté),
žiarovku dajte čím skôr opraviť.
Ak zostane svietiť kontrolka b ŕzd“ aj
kontrolka antiblokovacieho brzdového
systému“, nefunguje systém ABS ani
systém elektronického rozdelenia brzd-
nej sily (EBD). Je potrebná okamžitá
oprava systému ABS. Ob ráťte sa naau-
torizovaného predajcu.
Ak sa vozidlo pohybuje rýchlejšie ako
11 km/h, môžete p očuť aj mierneklika-
nie a iné zvuky motora súvisiace s pre-
vádzkou systému. Tieto zvuky vydáva
systém pri cykle automatickej kontroly,
ktorá zais ťuje správne fungovanie sys -
tému ABS. Táto automatická kontrola
sa spustí vždy, keď sa vozidlo naštartuje a
zrýchli nad 11 km/h.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia
pri istých podmienkach vozovky alebo
brzdenia. Podmienky spúšťajúce systém
ABS sú napríklad ľad, sneh, štrk, nerov-
nosti, želez ničné trate, voľná sutina
alebo prudké brzdenie.
Ak brzdový systém prejde do antibloko-
vacieho režimu, môže dôjs ť aj k nasledu-
júcim javom: • prevádzka motora systému ABS (pre-
vádzka môže pokra čovať aj krátko po
zastavení),
• klikanie elektromagnetických venti-
lov,
• pulzovanie brzdového pedála,
• mierny pokles alebo prepadnutie brz- dového pedála na konci brzdenia.
Tieto javy predstavujú normálne cha-
rakteristiky systému ABS.
VAROVANIE!
Antiblokovací brzdový systém obsa-
huje sofistikované elektronické vyba-
venie, ktoré môže byť náchylné naru-
šenie nesprávne nainštalovaným
vybavením alebo vybavením, ktoré vy-
siela silné rádiové vlny. Takéto rušenie
môže spôs obiť vypnutie antiblokova-
cieho brzdového systému. Inštaláciu
takéhoto vybavenia by preto mali vy-
konávať kvalifikovaní odborníci.
Všetky kolesá a pneumatiky vozidla mu-
sia byť rovnakej veľkosti a typu a
pneumatiky musia byť správne nahus -
tené, aby p očítač dostával presné sig -
nály.
156

ELEKTRONICKÝ
SYSTÉM OVLÁDANIA
BRZDENIA
Vaše vozidlo je vybavené zdokonaleným
elektronickým systémom ovládania brz-
denia, ktorý zahŕňa antiblokovací brz -
dový systém (ABS), systém kontroly
trakcie (TCS), systém podpory brzdenia
(BAS) a elektronický systém ovládania
stability (ESC). Tieto systémy navzá

VAROVANIE!
• Systém BAS nezabráni vplyvupriro-
dzených fyzikálnych zákonov na vo-
zidlo ani nezvyšuje účinnosť brzde-
nia alebo riadenia nad úroveň
účinnosti, ktorú umožňuje stav b ŕzd
a pneumatík vozidla alebo trakcie sa-
motného vozidla.
• Systém BAS nedokáže zab rániťko-
líziám spôsobeným napríklad nad-
mernou rýchlos ťou v zákrutách, jaz -
dou príliš blízko k inému vozidlu
alebo akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného sys-
témom BAS sa nesmú využívaťneo-
hľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bez -
pečnosť používateľa alebo iných
osôb. ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA STABILITY
(ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC)
Tento systém zlepšuje ovládanie smeru
jazdy a stabilitu vozidla pri rôznych p
od-
mienkach riadenia. Systém ESC upra-
vuje pretočenie/nedotočenie vozidla p o-
mocou brzdnej sily aplikovanej na
jednotlivé kolesá, čím napomáha pri ne-
utralizovaní stavu pretočenia/
nedotočenia vozidla. Systém tiež môže
znížiť výkon motora, aby pomohol udr -
žať vhodnú dráhu vozidla. Systém ESC
používa senzory vo vozidle, aby vyhod-
notil dráhu vozidla, ktorú vod ič zamýšľa
dosiahnuť, a porovnáva ju so skutočnou
dráhou vozidla. \beď sa skutočná dráha
vozidla nezhoduje so zamýšľanou drá

Prevádzkové režimy systému ESC
Pri všetkých vozidlách vybavených sys-
témom ESC možno zvoliť nasledujúce
prevádzkové režimy ESC:
ESC On (ESC zap.)
Tento režim predstavuje bežnú pre-
vádzku systému ESC. Pri naštartovaní
vozidla sa systém ESC vždy aktivuje v
tomto režime. Tento režim je vhodný
pre vä čšinu jazdných situácií. Systém
ESC by sa mal prepnúť do režimu Čias -
točne vypnutý“ len na základe konkrét

začne blikať, ak pneumaticky stratia
trakciu a systém ESC sa aktivuje. Ind i-
kátor aktivácie/zlyhania systému ESC
bliká aj pri aktivácii systému TCS. Ak
indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC za čne blikať počas zrýchľovania,
zmiernite tlak na plynový pedál a udr -
žujte ho čo najmenší. Vždy prispôsobte
rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym p od-
mienkam vozovky.
POZNÁMKA:
• Indikátor aktivácie/zlyhania sys- tému ESC a kontrolka vypnutia sys-
tému ESC sa krátko zapnú vždy po
otočení spínača zapaľovania do po-
lohy ON (Zapnuté).
• Systém ESC sa zapne vždy po oto- čení spínača zapaľovania do polohy
ON (Zapnuté), aj keď bol predtým
vypnutý.
• Keď je systém ESC aktívny, bude vy- dávať zvuky bzučania alebo klikania.
Tieto zvuky sú normálne a skončia,
keď sa po jazdnej situácii vyžadujúcej
aktiváciu systému ESC tento systém
vypne. Indikátor vypnutia systému
ESC indikuje vypnutie elek-
tronického systému ovládania
stability (Electronic Stability
Control, ESC).
PNEUMATIKY –
VŠEOBECNÉ
INFORMÁCIE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný
na dosiahnutie bez pečnosti a uspokojivej
prevádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatike ovplyvňuje tri oblasti:
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
• Nedostatočné nahustenie zvyšuje
ohýbanie pneumatík a môže spôs o-
biť prehriatie a defekt pneumatík.
• Nadmerné nahustenie znižuje
schopnosť pneumatiky absorbovať
nárazy. Predmety na ceste alebo vý

Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné nahuste-
nie spôsobuje natriasanie vozidla a zni-
žuje komfort pri jazde.
TLAK NAHUSTENIA
PNEUMATÍK
Správny tlak nahustenia pneumatík za
studena sa uvádza naBstĺpiku na strane
vodiča alebo na zadnom okraji dverí na
strane vodiča.
Na niektorých vozidlách sa uvádzajú aj
doplnkové informácie o tlaku v p neuma-
tikách pre nižšie zaťaženie vozidla ako
pri podmienkach maximálneho zaťaže
nia. Tieto podmienky tlaku nájdete v
časti tohto návodu Doplnkové informá

VAROVANIE!
Riadenie maximálne zaťaženéhovo-
zidla pri vysokej rýchlosti je nebez-
pečné. Nadmerný nápor na p neuma-
tiky môže spôs obiť defekt. Môže dôjsť
k vážnej kolízii. S maximálne zaťaže
ným vozidlom nejazdite pri stálej rých -
losti vyššej ako 120 km/h.
PNEUMATIKY S
RADIÁLNYM PLÁŠŤOMVAROVANIE!
Kombinácia pneumatík s radiálnym
p lášťom s iným typom pneumatík spô -
sobí ťažkosti s ovládaním vozidla. Táto
nestabilita môže spôsobiť kolíziu.
Pneumatiky s radiálnym plášťom vždy
používajte ako sadu štyroch p neuma-
tík. Nikdy ich nekombinujte s iným
typom pneumatík.
Prerezané a prepichnuté radiálne
pneumatiky možno kvôli ohýbaniu boč
nej steny opraviť len v oblasti dezénu. V
prípade potreby opravy radiálnej
pneumatiky sa obráťte na autoriz ova-
ného predajcu. PRETÁČANIE
PNEUMATÍK
\beď uviaznete v blate, snehu alebo na
zľadovatenej vozovke, nepretáčajte
ko-
lesá vozidla rýchlejšie ako pri 48 km/h
alebo dlhšie ako 30 sekúnd bez pre-
stávky.
Ďalšie informácie nájdete v časti Uvoľ
nenie uviaznutého vozidla“ v kapitole
Ako postupovať v prípade núdze”.
VAROVANIE!
Rýchlo sa otáčajúce pneumatiky môžu
byť nebezpečné. Fyzikálne sily vz nika-
júce pri rýchlom otá čaní kolies môžu
poškodiť pneumatiku alebo spôsobiť
defekt. Pneumatika by mohla exp lodo-
vať a niekoho poraniť. \beď vaše vozidlo
uviazne, nevytáčajte kolesá vozidla
rýchlejšie ako 48 km/h po dobu viac
ako 30 sekúnd a pri žiadnej rýchlosti
kolies nepúšťajte nikoho do blízkosti
točiaceho sa kolesa. INDIKÁTORY
OPOTREBOVANIA
DEZÉNU
Indikátory opotrebovania dezénu na
ori-
ginálnych pneumatikách vám pomôžu
určiť potrebu výmeny pneumatiky.
Tieto indikátory sú vlisované v spodnej
časti drážok dezénu. Pri znížení výšky de-
zénu sa objavia ako pásy. \beď je pneuma-
tika opotrebovaná až po indikátory opot-
rebovania, mali by ste ju vymeniť.1 – Opotrebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
162

ŽIVOTNOSŤ
PNEUMATIKY
Prevádzková životnosť pneumatiky zá