ESP Lancia Flavia 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

• PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM (ABS) . .156
• POSILOVAČ ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157• KONTROLA HLADINY KAPALINYPOSILOVAČE ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDÁNÍ BRZD . . .158
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
• SYSTÉM ŘÍZENÍ PROKLUZU (ASR) . . . . . . . . .159
• BRZDOVÝ ASISTENT (HBA) . . . . . . . . . . . . . .159
• ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (ESP) . .159
• KONTROLKA AKTIVACE/PORUCHY ESP A KONTROLKA ESC OFF (ESP VYPNUT) . . . . . .161
• PNEUMATIKY – OBECNÉ INFORMACE . . . . . . .161
• TLAK V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . . .161
• TLAK HUŠT\fNÍ PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . .162
• RADIÁLNÍ PNEUMATIKY S KORDOVOUVRSTVOU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
• PROTÁČENÍ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . .163
• ZNAČKY SIGNALIZUJÍCÍ OPOTŘEBENÍ B\fHOUNU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
• ŽIVOTNOST PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . . . .164
• VÝM\fNA PNEUMATIK. . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
• ŘET\fZY PRO PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . .165
• DOPORUČENÍ OHLEDN\f ZÁM\fNY PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
• MONITOROVACÍ SYSTÉM TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . .166
• SYSTÉM PREMIUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
142

UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlo pomocí tlačení nebo tažení. Nespá

brzdného účinku (EBD). Je nutná oka-
mžitá oprava systému ABS. Obra\bte se
autorizovaného dealera.
Když jede vozidlo rychlostí vyšší než
11 km/h, můžete slyšet jemný klapavý
zvuk a některé související zvuky motoru.
Tyto zvuky vytváří systém provádějící
cyklus samočinné kontroly, kterou se
ověřuje správná činnost systému ABS.
Tato samočinná kontrola se provádí
pokaždé, když je vozidlo nastartováno a
jeho rychlost je vyšší než 11 km/h.
Systém ABS se aktivuje při brzdění za
určitých podmínek zastavování nebo při
určitém stavu povrchu vozovky. Pod-
mínky pro aktivaci systému ABS zahr-
nují led, sníh, štěrk, hrboly, železniční
koleje, sypké úlomky nebo prudké náhlé
brzdění.
Když brzdový systém přejde do proti-
blokovací funkce, mohou nastat násle-
dující jevy:
• Běží motor systému ABS (může běžetještě krátkou dobu po zastavení),
• klapavý zvuk elektromagnetických ventilů,
• pulzuje brzdový pedál • a na konci zastavování dojde k leh-
kému poklesu nebo propadnutí brz-
dového pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému
ABS.
UPOZORN\fNÍ!
Systém ABS obsahuje důmyslné elek-
tronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zaří-
zení. Toto rušení může způsobit
ztrátu protiblokovací schopnosti při
brzdění. Instalace takového zařízení
by měla být provedena kvalifikova-
nými profesionály.
Všechna kola a pneumatiky vozidla musí
být stejného typu a rozměru a pneuma-
tiky musí být správně nahuštěny, aby
poskytovaly přesné signály pro počítač.
POSILOVAČ ŘÍZENÍ
Standardní systém posilovače řízení
poskytuje vozidlu dobrou odezvu
a snadnější ovládání při manévrování na malých prostorech. V případě ztráty
funkce posilovače systém zajiš\buje
mechanické řízení.
Pokud je z nějakého důvodu funkce
posilovače přerušena, bude stále možné
vozidlo řídit. Za těchto podmínek se
projeví výrazné zvýšení namáhavosti
řízení, zvláště při velmi nízké rychlosti
vozidla a během manévrování při parko-
vání.
POZNÁMKA:
• Zvýšené hladiny hluku na konci
dráhy volantu jsou považovány za
normální a nesignalizují problém
v systému posilova\be řízení.
• Po po\báte\bním nastartování za stu- deného po\basí může být \berpadlo
krátkou dobu hlu\bné. Je to způso-
beno studenou a hustou kapalinou
v systému řízení. Tento hluk je třeba
považovat za normální a žádným
způsobem nepoškozuje systém
řízení.
157

•Přetáčivost – když vozidlo zatáčí víc,
než odpovídá příslušné poloze volantu.• Nedotáčivost – když vozidlo zatáčíméně, než odpovídá příslušné poloze
volantu.UPOZORN\fNÍ!
Systém elektronického řízení stability
(ESP) nemůže zabránit přírodním
fyzikálním zákonům, aby působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci
danou stavem vozovky. Systém ESP
nemůže zabránit nehodám, ani těm
vyplývajícím z nadměrné rychlosti
v zatáčkách, z jízdy na velmi kluzkém
povrchu nebo nehodám způsobeným
aquaplaningem. Systém ESP nemůže
zabránit nehodám způsobeným ztrá

POZNÁMKA: Pro zlepšení trakce
vozidla při jízdě se sněhovými řetězy
nebo při rozjíždění v hlubokém sněhu,
písku nebo štěrku může být žádoucí
přepnout na „\báste\bně vypnutý“ režim
stisknutím spína\be „ESC Off“ („ESP
vypnut“). Po překonání situace
vyžadující přepnutí systému ESP do
“\báste\bně vypnutého“ režimu zapněte
opět systém ESP krátkým stisknutím
spína\be “ESC Off“ („ESP vypnut“).
Přepnutí je možné provést za jízdy.
KONTROLKA
AKTIVACE/PORUCHY ESP
A KONTROLKA ESC OFF
(ESP VYPNUT)„Kontrolka aktivace/poruchy
ESP“ se na přístrojové desce
rozsvítí otočením spínače
zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO). Měla by zhasnout po
spuštění motoru. Pokud se „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ trvale rozsvítí
při běžícím motoru, v systému ESP byla
zjištěna porucha. Pokud tato kontrolka
zůstane rozsvícená po několika cyklech zapalování a vozidlo ujelo několik kilo-
metrů rychlostí vyšší než 48 km/h, nav-
štivte s vozidlem co nejdříve autorizova-
ného dealera, aby stanovil příčinu
problému a opravil ji.
„Kontrolka aktivace/poruchy ESP“
(umístěná na přístrojové desce) začne
blikat, jakmile pneumatiky ztratí trakci
a aktivuje se systém ESP. „Kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ také bliká, je-li
aktivní systém ASR. Pokud „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ začne blikat při
zrychlování, zmenšete tlak na plynový
pedál a škrticí klapku nastavte na
nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a řízení aktuálnímu stavu sil-
nice.
POZNÁMKA:
• „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“
a „kontrolka “ESC OFF” („ESP
VYPNUT“) se krátce rozsvítí při
každém oto\bení spína\be zapalování
do polohy ON (ZAPNUTO).
• Po každém oto\bení spína\be zapalo- vání do polohy ON (ZAPNUTO)
bude systém ESP zapnutý, i když byl
předtím vypnut. • Když je systém ESP aktivní, vydává
bzu\bivé nebo klapavé zvuky. To je
normální, zvuky ustanou po deakti-
vaci systému ESP po dokon\bení
manévru, který způsobil aktivaci sys-
tému ESP.
„Kontrolka ESP VYPNUT“
signalizuje, že je vypnuté
Elektronické řízení stability
(ESP).
PNEUMATIKY –
OBECNÉ INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je
základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách
jsou ovlivněny tři hlavní oblasti:
Bezpe\bnost
UPOZORN\fNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou nebezpečné a mohou způsobit
nehodu.
(Pokračování)
161

UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneu- matiky a může vést k přehřívání a
závadě uvnitř pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneu- matiky tlumit nárazy. Předměty
a výmoly na silnici mohou způsobit
poškození vedoucí k selhání pneu-
matiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneu- matiky mohou ovlivnit ovládání
vozidla a mohou se náhle poškodit,
což by vedlo ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou způsobit problémy s říze-
ním. Mohli byste ztratit kontrolu
nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotlivých stranách vozidla
mohou způsobit, že vozidlo táhne
doprava nebo doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneu- matiky nahuštěny na správný tlak ve
studené pneumatice. Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky
mohou způsobit, že se nerovnoměrně
opotřebí běhoun pneumatik. Nenor-
mální způsob opotřebení snižuje život

je definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespoň tři
hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po
odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit
maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky. Informace
o způsobu správného nahuštění pneu-
matik vozidla viz „Pneumatiky –
Obecné informace“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“. Tlak v pneumatikách se
také zvyšuje během jízdy vozidla – je to
normální a tento zvýšený tlak byste
neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před níz-
kým tlakem v pneumatikách tehdy,
pokud tlak v pneumatikách z jakéhoko

UPOZORN\fNÍ!
Oxid uhelnatý (CO) ve výfukových
plynech je smrtelně jedovatý. Aby se
zamezilo možnosti otravy oxidem
uhelnatým, dodržujte následující
opatření:
• Nevdechujte výfukové plyny. Obsa-hují oxid uhelnatý, bezbarvý a neza-
páchající plyn, který vás může usmr-
tit. Nenechávejte nikdy běžet motor
v uzavřeném prostoru, například
v garáži, a nikdy delší dobu neseďte
v zaparkovaném vozidle s nastarto-
vaným motorem. Pokud vozidlo se
spuštěným motorem stojí déle v ote-
vřeném prostoru, nastavte systém
ventilace na nasávání čerstvého ven-
kovního vzduchu do vozidla.
• Chraňte se proti oxidu uhelnatému prováděním správné údržby. Při
každém zvednutí vozidla nechte
zkontrolovat výfukový systém.
Nechte okamžitě opravit veškeré
abnormální stavy. Až do provedení
opravy jezděte se zcela otevřenými
bočními okny.
(Pokračování)
UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Při jízdě s vozidlem nechte zavřené zadní výklopné dveře, aby se do
vozidla nedostal oxid uhelnatý
a ostatní jedovaté výfukové plyny.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
UZÁV\fR HRDLA
PALIVOVÉ NÁDRŽE
(VÍČKO PALIVOVÉ
NÁDRŽE)
Víčko palivové nádrže se nachází pod
dvířky hrdla palivové nádrže na levé
straně vozidla. Dojde-li k jeho ztrátě
nebo poškození víčka palivové nádrže,
použijte náhradní vhodné pro tento typ
vozidla. Po vyjmutí víčka palivové nádrže vložte
úchytné lanko víčka na hák na vnitřní
straně dvířek palivové nádrže. Tím víčko
palivové nádrže zavěsíte, aby nemohlo
dojít k poškození povrchu vozidla.
POZNÁMKA: Dojde-li k jeho
ztrátě nebo poškození ví\bka palivové
nádrže, použijte náhradní vhodné pro
tento typ vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Použitím nesprávného uzávěru
plnicí trubky palivové nádrže (uzá

KAPALINY, MAZIVA A ORIGINÁLNÍ DÍLY
MOTORSou\bástKapaliny, maziva a originální díly
Chladicí kapalina motoru* Červená ochranná kapalina s nemrznoucím účinkem na základě inhibovaného mono-
etylglykolu s organickým vzorcem. Podle specifikací CUNA NC 956-16, ASTM D
3306, FIAT Klasifikace 9.55523 (PARAFLU UP Contractual Technical Reference
N° F101.M01. Procento použití do chladicího okruhu: 50 % vody 50 % PARAFLU
UP [*] [**])
Motorový olej*** SAE 5W-20 plně syntetické mazivo podle předpisu FIAT Klasifikace 9.55535-CR1,
API SN, ILSAC GF-5 (SELENIA K POWER, Contractual Technical Reference
N° F102.F11)
Zapalovací svíčky ZFR5F-11 (vzdálenost elektrod svíčky 1,1 mm)
Druh paliva 91 oktanů a více
* Nedoplňujte, nemíchejte s kapalinami
s odlišnou specifikací.
** Pro obzvláš\b drsné klimatické pod-
mínky se doporučuje směs 60 %
PARAFLU UP a 40 % demineralizo-
vané vody. *** V nouzové situaci, kdy nejsou
dostupné originální produkty, lze použít
maziva s účinností alespoň ILSAC
GF-5. V tomto případě nelze zaručit
optimální výkon motoru a maziva by
měla být co nejdříve nahrazena doporu-
čenými výrobky.Při použití produktů s vlastnostmi hor-
šími než ILSAC GF-5 může dojít
k poškození motoru, na které se nevzta-
huje záruka.
220

SpecifikaceOlej . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Palivo (benzín) . . . . . . . . . . . .220
Spínač stmívače, světlomet . . . . . . .102
Spodní ukotvení a upevnění pro děti (LATCH) . . . . . . . . . . . . . .44, 45
Startování . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Závada startování . . . . . . . . . .144
Startování a provoz . . . . . . . . . . . .144
Startování zahlceného motoru . . . . .144
Stěrače čelního skla . . . . . . . . . . . .103
Stěrače, přerušované stírání . . . . . . .104
Stírátka stěračů čelního skla . . . . . .199
Světelná houkačka . . . . . . . . . . . .102
Světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51, 99
Airbag . . . . . . . . . .35, 38, 50, 118
Alarm proti zcizení (bezpečnostní
alarm) . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Automatické rozsvícení
světlometů . . . . . . . . . . . . . . .100
Couvání . . . . . . . . . . . . . . . .218
Čtení map . . . . . . . . . . . . . . .102
Dálkové světlomety . . . . . . . . .102
do mlhy . . . . . . . . . .101, 122, 217
Exteriér . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Indikátor dálkových světel . . . . .124
Indikátor poruchy (kontrola
motoru) . . . . . . . . . . . . . . . .123
Interiér . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Kontrolka brzd . . . . . . . . . . . .119 Kontrolka brzdového asistenta
. .161
Kontrolka teploty motoru . . . . .118
Kontrolky (popis přístrojové
desky) . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Málo paliva . . . . . . . . . . . . . .117
Napětí . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Osvětlení registrační značky . . . .219
Osvětlený vstup . . . . . . . . . . . .16
Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Potkávací . . . . . . . . . . . . . . .102
Přepínač dálkových/potkávacích
světel . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Připomínka zapnutí bezpečnostního
pásu . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Řízení trakce . . . . . . . . . . . . .161
Service . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) . . . . . . . . . . . . .122, 166
Spínač stmívače, světlomet . .99, 102
Spínač světlometů . . . . . . . .99, 100
Spořič akumulátoru . . . . . . . . .103
Světla stropní/bodová . . . . . . . .102
Světlomety . . . . . . . . . . . . . . .100
Světlomety Zapnutí se
stěrači . . . . . . . . . . . . . .100, 105
Tlak oleje . . . . . . . . . . . . . . .118
Ukazatel programu elektronické
stability (ESP) . . . . . . . . . . . .161 Ukazatel
směru
. . .51, 99, 102, 121, 217, 218
Upozornění na rozsvícená
světla . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Upozornění na rozsvícené
světlomety . . . . . . . . . . . . . . .100
Výměna žárovek . . . . . . . . . . .216
Výškové nastavení světel . . . . . .103
Světla na čtení . . . . . . . . . . . . . . .102
Světla zadních výklopných dveří . . . .218
Světlomety . . . . . . . . . . . . . .100, 216
Automatické . . . . . . . . . . . . .100
Časová prodleva . . . . . . . . . . .100
Čištění . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Dálkové světlomety . . . . . . . . .124
Nastavení sklonu . . . . . . . . . . .103
Potkávací . . . . . . . . . . . . . . .102
Přepínač dálkových/potkávacích
světel . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Spínač . . . . . . . . . . . . . . .99, 100
Upozornění na rozsvícená
světla . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Výměna . . . . . . . . . . . . . . . .216
Výměna žárovek . . . . . . . . . . .216
Zapnutí se stěrači . . . . . . .100, 105
Zpoždění . . . . . . . . . . . . . . . .100
Syntetický motorový olej . . . . . . . .196
Systém Autostick . . . . . . . . . . . . .151
Systém bezklíčového vstupu (sedan) . .17
Systém klimatizace . . . . . . . . .134, 197
237