tow bar Lancia Phedra 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

75
•ustawienie „ca∏kowite ogrze-
wanie”: tà operacj´ wykonuje si´ au-
tomatycznie po naciÊni´ciu i przytrzy-
maniu naciÊni´tego przycisku A(+) lub
E(+) do momentu ustawienia tempe-
ratury równej 28ºC obligujàc system do
interwencji z maksymalnà sprawnoÊcià.
To ustawienie aktywuje nast´pujàce
ustawienia:
– przys∏ona mieszania powietrza
w pozycji ca∏kowitego ogrzewania,
– rozdzia∏ powietrza na szyb´ przed-
nià/ nogi lub nogi w zale˝noÊci od tem-
peratury zewn´trznej,
– nat´˝enie nawiewanego powietrza
na wartoÊci maksymalnej,
– spr´˝arka sterowana zgodnie z lo-
gikà systemu,
– recyrkulacja zamkni´ta automa-
tycznie, tak˝e mo˝liwe jest uaktywnie-
nie r´czne recyrkulacji otwartej bez wy-
chodzenia z wymaganych ustawieƒ.•ustawienie pr´dkoÊci wentyla-
tora: tà operacj´ wykonuje si´ obraca-
jàc pokr´t∏em (L): na wyÊwietlaczu
uka˝e si´ wymagana pr´dkoÊç poprzez
podÊwietlenie symboli ∏opatek wenty-
latora przedniego na wyÊwietlaczu (C).
UWAGAW przypadku uruchomienia
silnika przy temperaturze zewn´trznej
bardzo niskiej, w warunkach funkcjo-
nowania automatycznego (AUTO),
wentylator mo˝e si´ nie w∏àczyç. Nie
mo˝e to byç interpretowane jako ano-
malia. Gdy tylko osiàgni´ta zostanie
temperatura przewidziana przez sys-
tem, rozpocznie si´ automatycznie nor-
malne funkcjonowanie.
• wybór rozdzia∏u powietrza: tà
funkcj´ uruchamia si´ za pomocà naci-
Êni´cia zestawu przycisków (H, I, M)
znajdujàcych si´ wewnàtrz pokr´t∏a
Êrodkowego (L).Jest pi´ç sposobów rozdzia∏u powie-
trza: wentylacja (frontalna), bilevel
(frontalna/ na nogi), na nogi, na szyb´
przednià/ na nogi, na szyb´ przednià
(MAX-DEF).
Aby wybraç wymagany rozdzia∏ po-
wietrza, konieczne jest naciÊni´cie od-
powiedniego przycisku i wy∏àczenie in-
nych wczeÊniej ustawionych rozdzia∏ów
powietrza. Zapalenie si´ odpowiednich
diod i zgaszenie innych potwierdza wy-
konanie wymaganego ustawienia.
W funkcjonowaniu automatycznym
(AUTO) rozdzia∏ powietrza sterowany
jest przez system i wszystkie diody sà
zgaszone.
• w∏àczenie/ wy∏àczenie spr´˝arki: po
naciÊni´ciu przycisku (N), z diodà za-
palonà, spr´˝arka wy∏àczy si´ i odpo-
wiednia dioda zgaÊnie; po ponownym
naciÊni´ciu tego przycisku z odpowied-
nià diodà zgaszonà przywraca system
automatycznego sterowania spr´˝arkà
(w∏àczona/ wy∏àczona).

115
Wi´ksze nat´˝enie Êwiat∏a bocznych
stron wiàzek Êwietlnych zwi´ksza bez-
pieczeƒstwo jazdy, poniewa˝ umo˝liwia
kierowcy dostrze˝enie innych znajdujà-
cych si´ na skraju drogi (piesi, rowerzy-
Êci, motocykliÊci).
Dla wytworzenia ∏uku elektrycznego
konieczne jest wysokie napi´cie, nato-
miast dla normalnego zasilania wystar-
cza niskie napi´cie.
Reflektory osiàgajà maksymalne na-
t´˝enie oÊwietlenia po oko∏o 0,5 sekun-
dy od w∏àczenia.
Du˝e nat´˝enie oÊwietlenia wytwarza-
ne przez tego typu reflektory wymaga-
∏o zastosowania systemu automatycz-
nego dla utrzymania sta∏ego ustawienia
wiàzek Êwietlnych reflektorów, aby za-
pobiec oÊlepianiu jadàcych z przeciwka
w przypadku hamowania, przyspiesza-
nia lub przewo˝enia ci´˝kiego baga˝u.
System elektromechaniczny dla auto-
matycznego utrzymania sta∏ego usta-
wienia wiàzek Êwietlnych reflektorów
po∏àczony zosta∏ z urzàdzeniem kom-
pensacji pochylenia wiàzek Êwietlnych
reflektorów.˚arówki ksenonowe posiadajà d∏u˝-
szy okres ˝ywotnoÊci, co praktycznie
czyni nieprawdopodobnym ich ewen-
tualne uszkodzenie.
UWAGAW przypadku koniecznoÊci
wymiany ˝arówki nale˝y wykonaç to
wy∏àcznie w ASO Lancii.
REGULACJA USTAWIENIA
ÂWIATE¸ REFLEKTORÓW
(za wyjàtkiem wersji
wyposa˝onych w reflektory
o wy∏adowaniu gazowym Xeno)
Poprawne ustawienie Êwiate∏ reflekto-
rów jest bardzo wa˝ne dla komfortu
i bezpieczeƒstwa jazdy, zarówno dla
prowadzàcego samochód jak i równie˝
dla wszystkich u˝ytkowników drogi.
Ustawienie reflektorów powinno byç
zawsze zgodne z wymaganiami kodek-
su drogowego.
Dla zagwarantowania sobie i innym
u˝ytkownikom drogi najlepszych wa-
runków widocznoÊci podczas jazdy z
zapalonymi Êwiat∏ami, samochód mu-
si mieç zawsze prawid∏owo ustawione
Êwiat∏a reflektorów.Aby sprawdziç i ewentualnie wyregu-
lowaç wiàzki Êwietlne reflektorów zwró-
ciç si´ do ASO Lancii.
KOMPENSACJA USTAWIENIA
ÂWIATE¸ REFLEKTORÓW
(za wyjàtkiem wersji
wyposa˝onych w reflektory
o wy∏adowaniu gazowym Xeno)
Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝a
si´ z ty∏u i w konsekwencji wiàzka
Êwietlna si´ podnosi.
Konieczne jest w tym przypadku przy-
wrócenie poprawnego ustawienia Êwia-
te∏ reflektorów.
Wyregulowaç zawsze Êwia-
t∏a reflektorów, gdy zmie-
nia si´ ci´˝ar przewo˝one-
go baga˝u.

116
ABS
Samochód wyposa˝ony jest w system
hamowania ABS, który zapobiega za-
blokowaniu kó∏ niezale˝nie od warun-
ków drogowych i si∏y nacisku na peda∏
hamulca tak˝e przy hamowaniu gwa∏-
townym.
Interwencja systemu ABS sygnalizo-
wana jest kierowcy lekkim pulsowa-
niem peda∏u hamulca i lekkim ha∏asem.
Nie mo˝e to byç interpretowane jako
uszkodzenie hamulców, ale sygnalizuje
kierowcy, ˝e system ABS interweniuje:
oznacza to, ˝e ko∏a samochodu osiàgn´-
∏y granic´ przyczepnoÊci i trzeba dosto-
sowaç pr´dkoÊç do typu drogi, po któ-
rej si´ podró˝uje.System ABS jest uzupe∏nieniem syste-
mu bazowego hamulcowego; w przy-
padku anomalii wy∏àcza si´ i uk∏ad ha-
mulcowy dzia∏a jak w samochodach
bez ABS.
W tym przypadku, poniewa˝ hamo-
wanie nie jest kontrolowane przez sys-
tem zapobiegajàcy zablokowaniu, na-
le˝y zmniejszyç osiàgi i prowadziç sa-
mochód bardzo ostro˝nie.
Je˝eli kierowca nigdy poprzednio nie
u˝ywa∏ samochodu wyposa˝onego
w ABS, zaleca si´ wykonanie kilka prób
hamowania na drodze, oczywiÊcie
w warunkach bezpiecznych i w pe∏ni
przestrzegajàc przepisów kodeksu dro-
gowego w kraju w którym si´ podró˝u-
je, stosujàc si´ do uwag podanych po-
ni˝ej.
KorzyÊciami wynikajàcymi z ABS
w stosunku do tradycyjnego systemu
hamulcowego jest zapobieganie przed
poÊlizgiem kó∏ podczas hamowania na-
g∏ego, szczególnie w warunkach niskiej
przyczepnoÊci kó∏ do drogi oraz umo˝-
liwienie jednoczesnego hamowanie
i skr´cania bez zablokowania kó∏. Ustawienie korektorem elektrycznym
A(rys. 154)
Pozycja 0– jedna lub dwie osoby na
siedzeniach przednich.
Pozycja 1– pi´ç osób;
Pozycja 2– pi´ç osób i obcià˝ony ba-
ga˝nik
Pozycja 3– osiem osób + obcià˝ony
baga˝nik lub kierowca + maksymalnie
dopuszczalnie obcià˝ony baga˝nik
USTAWIENIE
PRZEDNICH ÂWIATE¸
PRZECIWMGIELNYCH
Aby skontrolowaç i ewentualnie wyre-
gulowaç, zwróciç si´ do ASO Lancii.
rys. 154
L0B0071b

117
Gdy ABS interweniuje
i pulsuje peda∏u hamulca,
nie zwalniaç nacisku na pe-
da∏, ale przytrzymaç peda∏ wciÊni´-
ty; samochód zatrzyma si´ osiàga-
jàc najkrótszà drog´ hamowania
odpowiednio do warunków panujà-
cych na drodze.
Nale˝y jednak pami´taç, ˝e z ABS
droga hamowania zmniejsza si´ za-
wsze: na przyk∏ad podczas jazdy na
drodze po Êwie˝o spad∏ym Êniegu lub
po lodzie droga hamowania b´dzie
d∏u˝sza.
Aby w∏aÊciwie wykorzystaç mo˝liwo-
Êci systemu zapobiegajàcego blokowa-
niu kó∏, w razie koniecznoÊci zapoznaç
si´ z poni˝szymi uwagami:Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to, ˝e zosta∏a osià-
gni´ta graniczna przyczep-
noÊç kó∏ do drogi: dostosowaç jaz-
d´ do warunków dysponowalnej
przyczepnoÊci.
ABS wykorzystuje maksy-
malnà przyczepnoÊç kó∏ do
drogi, ale jej nie zwi´ksza.
Nale˝y wi´c zachowaç ostro˝noÊç
podczas jazdy po drogach Êliskich,
unikajàc niepotrzebnego ryzyka.W przypadku uszkodze-
nia systemu, sygnalizowa-
nej zaÊwieceniem si´ lamp-
ki sygnalizacyjnej
j, zwróciç na-
tychmiast do najbli˝szego ASO Lan-
cii, prowadzàc samochód bardzo
ostro˝nie i unikajàc gwa∏townego
hamowania, aby przywróciç ca∏ko-
wità funkcjonalnoÊç.
Niezb´dne jest, w przypadku hamowa-
nia na zakr´cie, zawsze zachowaç mak-
symalnà uwag´, nawet je˝eli jest ABS.
A przede wszystkim wa˝ne sà wszyst-
kie poni˝sze:
Przestrzegajàc tych uwag uzyska si´
najlepsze osiàgi hamowania w ka˝dych
warunkach.

118
UWAGASamochód wyposa˝ony
w ABS powinien mieç montowane wy-
∏àcznie obr´cze kó∏, opony, ok∏adziny
hamulcowe typu i marki zalecanej
przez Producenta.
Kompletna instalacja posiada elektro-
niczny korektor hamowania o nazwie
EBD (Electronic Brake Distributor),
który rozdziela si∏´ hamowania na ko-
∏a za pomocà centralki i czujników sys-
temu ABS.
Samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczny korek-
tor hamowania (EBD).
Równoczesne zaÊwiecenie si´ lam-
pek sygnalizacyjnych
xijprzy
uruchomionym silniku wskazuje na
anomali´ systemu EBD. W tym
przypadku przy gwa∏townym ha-
mowaniu mo˝e wystàpiç zabloko-
wanie kó∏ tylnych i w konsekwen-
cji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Prowadziç
bardzo ostro˝nie samochód i zwró-
ciç si´ do ASO Lancii w celu spraw-
dzenia instalacji.ZaÊwiecenie si´ tylko lamp-
ki sygnalizacyjnej
j, przy
uruchomionym silniku,
wskazuje anomali´ tylko systemu
ABS. W tym przypadku tradycyjny
uk∏ad hamulcowy dzia∏a normal-
nie, natomiast nie dzia∏a ABS.
W tych warunkach zmniejszona zo-
stanie równie˝ sprawnoÊç systemu
EBD. Tak˝e w tym przypadku za-
leca si´ zwróciç natychmiast do naj-
bli˝szego ASO Lancii w celu spraw-
dzenia instalacji, prowadzàc samo-
chód bardzo ostro˝nie i unikajàc
gwa∏townego hamowania.Je˝eli zaÊwieci si´ lampka
sygnalizacyjna xniskiego
poziomu p∏ynu hamulco-
wego, zatrzymaç natychmiast sa-
mochód i zwróciç si´ do ASO Lan-
cii. Ewentualny wyciek p∏ynu
z uk∏adu hydraulicznego, spowo-
duje zmniejszenie funkcjonalnoÊci
instalacji hamulcowej.

125
Poduszki powietrzne przednie (po
stronie kierowcy i pasa˝era) sà urzàdze-
niami zabezpieczajàcymi osoby siedzeƒ
przednich w przypadku zderzeƒ czo∏o-
wych samochodu o du˝ej lub Êredniej
energii zderzenia, oddzielajàc jak mi´k-
ka os∏ona cia∏o kierowcy i pasa˝era od
kierownicy i deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia czo∏owego sa-
mochodu, centralka elektroniczna prze-
twarza sygna∏y przesy∏ane do niej
z czujników opóênienia i - gdy oka˝e si´
to konieczne - powoduje nape∏nienie
poduszek w sposób zró˝nicowany, w za-
le˝noÊci od otrzymanych informacji.
Poduszka wype∏nia si´ natychmiast,
oddzielajàc jak mi´kka os∏ona cia∏a pa-
sa˝erów siedzeƒ przednich od elemen-
tów samochodu, które mog∏yby spo-
wodowaç obra˝enia. Natychmiast po-
tem z poduszki powietrznej uchodzi
powietrze.
W przypadku zderzenia samochodu,
osoba, która nie zapi´∏a pasa bezpie-
czeƒstwa, mo˝e uderzyç w pokryw´
poduszki w fazie jej otwierania. W tej
sytuacji skutecznoÊç zabezpieczenia
przez poduszk´ powietrznà jest du˝o
mniejsza. Poduszka powietrzna (kie-rowcy i pasa˝era) nie zast´puje pasów
bezpieczeƒstwa, które powinny byç za-
wsze zapi´te, jak wymagajà tego prze-
pisy krajów europejskich i wi´kszoÊci
krajów pozaeuropejskich, ale zwi´ksza
ich skutecznoÊç dzia∏ania.
W przypadku zderzeƒ czo∏owych o ni-
skiej energii (dla których wystarczy za-
bezpieczenie pasa˝erów samochodu pa-
sami bezpieczeƒstwa), poduszka po-
wietrzna nie uruchomi si´.
W przypadku zderzeƒ z przedmiotami
∏atwo deformowalnymi lub ruchomymi
(np. s∏upki sygnalizacyjne na autostra-
dzie, zaspy Ênie˝ne lub lodowe, zapar-
kowane samochody itp.), podczas ude-
rzeƒ w ty∏ samochodu (np. uderzenie
przez inny samochód), podczas zderzeƒ
bocznych, w przypadku otarcia o inne
samochody lub bariery ochronne (np.
bariery na autostradzie) poduszka po-
wietrzna nie uruchomi si´, poniewa˝ jej
nape∏nienie jest niekonieczne, a nawet
mo˝e byç niekorzystne i zabezpiecze-
niem pasa˝erów samochodu b´dà jedy-
nie pasy bezpieczeƒstwa.
Dlatego nieuruchomienie poduszki
powietrznej w tych przypadkach nie
oznacza uszkodzenia uk∏adu.
UWAGA: DU˚E
NIEBEZPIECZE¡-
STWO. Samochód
wyposa˝ony jest w poduszk´ po-
wietrznà po stronie pasa˝era. Nie
umieszczaç fotelika dla dziecka na
siedzeniu przednim. W przypadku
koniecznoÊci zamocowania fotelika
na siedzeniu przednim, nale˝y za-
wsze wy∏àczyç poduszk´ powietrz-
nà po stronie pasa˝era. Zgodnie
z przepisami ruchu drogowego, za-
leca si´, dla zwi´kszenia bezpieczeƒ-
stwa przewo˝enia doros∏ych na sie-
dzeniu przednim, w∏àczyç podusz-
k´ powietrznà zaraz po tym, gdy
przewo˝enie dziecka na siedzeniu
przednim nie jest ju˝ konieczne.
PODUSZKA POWIETRZNA OD
STRONY PASA˚ERA
Poduszka powietrzna od strony pasa-
˝era jest urzàdzeniem bezpieczeƒstwa
i spe∏nia swojà rol´ tylko przy zapi´tych
pasach bezpieczeƒstwa przez pasa˝era.
Posiada wi´kszà obj´toÊç ni˝ podusz-
ka po stronie kierowcy, poniewa˝ odle-
g∏oÊç pasa˝era od deski rozdzielczej jest
wi´ksza.
AIRBAG

135
PROCEDURA DLA WERSJI
BENZYNOWYCH
UWAGAJest bardzo wa˝ne, aby ni-
gdy nie naciskaç peda∏u przyspieszenia
przed uruchomieniem silnika.
1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca
postojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w po∏o˝enie neutralne (luzu).
3) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.
4) W samochodach wyposa˝onych w
automatycznà skrzyni´ biegów spraw-
dziç, czy dêwignia znajduje si´ w po∏o-
˝eniu Plub N.
5) Obróciç kluczyk w po∏o˝enie D
i zwolniç go jak tylko silnik si´ uruchomi.
Urzàdzenia elektryczne pobierajàce du-
˝o pràdu (klimatyzacja, ogrzewana tyl-
na szyba itp.) wy∏àczà si´ automatycz-
nie podczas fazy uruchamiania silnika.URUCHAMIANIE
SILNIKA
UWAGASamochód wyposa˝ony jest
w elektroniczne urzàdzenie blokujàce
uruchomienie silnika. W przypadku
braku uruchomienia patrz „System
Lancia CODE¨ w rozdziale „Poznawa-
nie samochodu”.
W poczàtkowym okresie
u˝ywania samochodu zale-
ca si´ nie obcià˝aç go nad-
miernie (np. gwa∏townie przyspie-
szaç, jechaç d∏ugi czas z maksymal-
nà pr´dkoÊcià, ostro hamowaç itp.).Uruchamianie silnika w
zamkni´tym pomieszczeniu
jest bardzo niebezpieczne.
Silnik zu˝ywa tlen i wydziela tlenek
w´gla oraz inne gazy toksyczne.
UWAGAWy∏àcznik zap∏onu posiada
urzàdzenie zabezpieczajàce, które zmu-
sza kierowc´ do ponownego obrócenia
kluczyka w pozycj´ Sprzed kolejnym
uruchomieniem silnika.
Gdy silnik jest wy∏àczony,
nie zostawiaç kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu M, aby uniknàç niepotrzeb-
nego zu˝ycia pràdu i roz∏adowania
akumulatora.
PRAKTYCZNE ZALECENIA U˚YCIA SAMOCHODU

139
PODCZAS PODRÓ˚Y
Oto g∏ówne wskazania sà nast´pujàce:
– pierwszà zasadà bezpiecznej jazdy
jest ostro˝noÊç; ostro˝noÊç oznacza tak-
˝e umiej´tnoÊç przewidywania b∏´dne-
go i nieostro˝nego zachowania si´ in-
nych u˝ytkowników drogi,
– przestrzegaç ÊciÊle przepisów ruchu
drogowego danego kraju, a przede
wszystkim przestrzegaç ograniczeƒ
pr´dkoÊci,
– zawsze sprawdzaç, czy oprócz kie-
rowcy równie˝ pozostali pasa˝erowie
majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa, czy
dzieci przewo˝one sà w odpowiednich
fotelikach i czy ewentualnie przewo˝o-
ne zwierz´ta umieszczone sà w odpo-
wiednim miejscu,
– d∏ugie podró˝e powinny byç podej-
mowane wówczas, gdy kierujàcy jest
w dobrej formie,– nigdy nie podró˝owaç, pokonujàc
jednorazowego d∏ugie odcinki drogi bez
odpoczynku: robiç okresowo przerwy,
aby wzmocniç si´ fizycznie,
– zapewniç sta∏à wymian´ powietrza
wewnàtrz samochodu,
– nie wy∏àczaç nigdy silnika na zjaz-
dach: nie dzia∏a wtedy wspomaganie
hamulców, ani kierownicy, a wi´c trze-
ba u˝yç du˝o wi´kszej si∏y przy naciska-
niu peda∏u hamulca oraz przy obraca-
niu kierownicà.Woda, lód i sól gromadzà-
ce si´ na powierzchni tarcz
hamulcowych zmniejszajà
sprawnoÊç uk∏adu hamulcowego
przy pierwszym hamowaniu.
Przy monta˝u dodatko-
wych spoilerów, obr´czy
kó∏ ze stopów lekkich i ko∏-
paków, zwróciç uwag´ aby nie spo-
wodowa∏y zmniejszenia ch∏odzenia
hamulców i w konsekwencji ich
sprawnoÊci, podczas gwa∏townego
lub cz´stego hamowania zw∏aszcza
na d∏ugim spadku drogi. Jazda w stanie nietrzeê-
wym, pod dzia∏aniem Êrod-
ków odurzajàcych i okre-
Êlonych leków jest bardzo niebez-
pieczne dla Was i dla innych u˝yt-
kowników drogi.

140
JAZDA NOCÑ
G∏ówne zalecenia sà nast´pujàce:
– jechaç z szczególnà ostro˝noÊcià,
w nocy warunki jazdy sà bardziej ab-
sorbujàce,
– zmniejszyç pr´dkoÊç, przede
wszystkim na drogach pozbawionych
oÊwietlenia,– przy pierwszych objawach senno-
Êci zatrzymaç si´; dalsza podró˝ b´dzie
ryzykiem dla ciebie i dla innych. Pod-
jàç jazd´ dopiero po wystarczajàcym
odpoczynku,
– utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç
od samochodu jadàcego przed nami,
wi´kszà ni˝ podczas dnia, poniewa˝
trudniej jest oceniç jego pr´dkoÊç wi-
dzàc tylko tylne Êwiat∏a,
– upewniç si´, czy sà prawid∏owo
ustawione reflektory. Je˝eli sà zbyt ni-
sko zmniejszajà widocznoÊç. Je˝eli sà
zbyt wysoko b´dà oÊlepiaç kierowców
innych samochodów,
– u˝ywaç Êwiate∏ drogowych tylko
poza obszarem zabudowanym i tylko
po upewnieniu si´, ˝e nie przeszkadza-
jà innym kierowcom,
– podczas mijania innego pojazdu ja-
dàcego z przeciwka, nale˝y prze∏àczyç
Êwiat∏a drogowe na Êwiat∏a mijania,
– utrzymywaç lampy i reflektory
w czystoÊci,
– poza miastem uwa˝aç na przebie-
gajàce zwierz´ta.
Nie jechaç z przedmiotami
znajdujàcymi si´ na pod∏o-
dze, przed siedzeniem kie-
rowcy. W przypadku gwa∏townego
hamowania mogà przesunàç si´ pod
peda∏y i uniemo˝liwiç przyspiesza-
nie lub hamowanie.
Sprawdziç, czy ewentual-
ne dywaniki sà dobrze roz-
ciàgni´te i nie przeszkadza-
jà przy naciskaniu na peda∏y. Na-
wet niewielka przeszkoda mo˝e
spowodowaç zmniejszenie skoku
peda∏u hamulca w stosunku do nor-
malnego.Zapiàç zawsze pasy bez-
pieczeƒstwa, zarówno na
siedzeniach przednich jak
i tylnych (w tym ewentualne pasy
dzieciom przewo˝onym na foteli-
kach). Podró˝owanie bez zapi´tych
pasów bezpieczeƒstwa zwi´ksza ry-
zyko powa˝nych obra˝eƒ lub
Êmierci w razie zderzenia.

142
JAZDA W GÓRACH
G∏ówne zalecenia sà nast´pujàce:
– przy zjazdach stosowaç hamowa-
nie silnikiem w∏àczajàc niskie biegi, aby
nie przegrzaç hamulców,
– nie zje˝d˝aç absolutnie z góry przy
wy∏àczonym silniku lub na luzie, a tym
bardziej przy kluczyku wyj´tym z wy-
∏àcznika zap∏onu,
– jechaç z minimalnà pr´dkoÊcià uni-
kajàc „Êcinania” zakr´tów,
– pami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gó-
r´ jest wolniejsze a wi´c wymaga d∏u˝-
szej wolnej drogi. Je˝eli jesteÊcie wy-
przedzani pod gór´ nale˝y u∏atwiç prze-
jazd innemu samochodowi.JAZDA PO ÂNIEGU I LODZIE
G∏ówne zalecenia sà nast´pujàce:
– utrzymywaç bardzo umiarkowanà
pr´dkoÊç,
– utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç
od samochodu jadàcego przed nami,
– na oÊnie˝onej drodze montowaç
opony zimowe lub ∏aƒcuchy przeciwÊli-
zgowe; patrz rozdzia∏ „¸aƒcuchy prze-
ciwpoÊlizgowe” w niniejszej Instrukcji,
– nie pozostawiaç na d∏u˝ej urucho-
mionego silnika na Êniegu; Ênieg mo˝e
spowodowaç skierowanie spalin do
wn´trza samochodu,
– stosowaç przewa˝nie hamowanie
silnikiem i unikaç gwa∏townego hamo-
wania,
– unikaç niespodziewanych przyspie-
szeƒ i nag∏ych zmian kierunku jazdy,– w zimie równie˝ na drogach pozor-
nie suchych mogà wystàpiç oblodzenia;
zwracaç szczególnà uwag´ jadàc po
drogach znajdujàcych si´ w cieniu, cià-
gnàcych si´ wzd∏u˝ drzew i ska∏, na
których móg∏ zachowaç si´ lód.
JAZDA Z ABS
ABS jest uzupe∏nieniem uk∏adu ha-
mulcowego, który przynosi g∏ównie
dwie korzyÊci:
1) zapobiega blokowaniu kó∏ i w kon-
sekwencji poÊlizgowi kó∏ podczas ha-
mowania nag∏ego, szczególnie w wa-
runkach ma∏ej przyczepnoÊci.
2) umo˝liwia jednoczesne hamowanie
i skr´canie, aby ominàç ewentualne
nieprzewidziane przeszkody i aby pod-
czas hamowania skierowaç samochód
tam gdzie si´ chce, zgodnie z granicà fi-
zycznej przyczepnoÊci opony do drogi.