ABS Lancia Phedra 2009 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

46
4) Undgå at retraktorerne (oprul-
ningsmekanismerne) bliver våde: Det
kan ikke garanteres, at de fungerer
korrekt, hvis der har været trængt
vand ind i dem.
5) Udskift selen, hvis der er synlige
tegn på slitage eller revner i kanten.SIKKER TRANSPORT AF BØRN
I dette tilfælde er det absolut nød-
vendigt, at man ved hjælp af kon-
trollampen“på instrumentpane-
let kontrollerer, at deaktiveringen
har fundet sted (se afsnittet airbags
foran og sideairbags under punk-
tet airbag foran i passagersiden).
Passagersædet skal desuden
trækkes helt tilbage for at undgå,
at barnestolen kommer i kontakt
med instrumentpanelet.ALVORLIG FARE:
Anbring ikke bag-
udvendte barne-
sæder på et forsæde med aktiveret
airbag i passagersiden. Hvis air-
baggen aktiveres, i tilfælde af stød,
kan den forårsage alvorlige kvæ-
stelser eller medføre døden af det
transporterede barn. Det anbefa-
les altid at befordre børn på bag-
sæderne i siderne i anden række,
da det er den mest beskyttede stil-
ling i tilfælde af kollision som an-
givet på skiltene fig. 60, som er pla-
ceret på sæderne. Anbring under
ingen omstændigheder barnestole
på et forsæde med passagerairbag,
da udløsning af airbaggen vil kun-
ne påføre barnet alvorlige eller
endog dødelige kvæstelser uanset
styrken af den kollision, der har
udløst den. Hvis det skulle blive
absolut nødvendigt, kan børn be-
fordres på forsædet i biler, som er
udstyret med frakobling af passa-
gersidens frontairbag.
fig. 60
L0B0288b
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 46

I så fald kan en kraftig
opbremsning medføre tid-
lig baghjulsblokade med
deraf følgende risiko for udskrid-
ning. Hvis der vises en meddelel-
se om fejl ved EBD-systemet skal
man omgående standse bilen og
kontakte Lancias servicenet.
61
IKKE EFFEKTIV ABS
– SYSTEM DER
HINDRER BLOKERING
AF HJULENE – (ravfarvet)
Kontrollampen tænder, når tæn-
dingsnøglen drejes til position Mmen
skal slukke efter nogle sekunder.LAV
BREMSEVÆSKESTAND
– HÅNDBREMSE
TRUKKET (rød)
Kontrollampen tænder, når tæn-
dingsnøglen drejes til position Mmen
skal slukke efter nogle sekunder. Kon-
trollampen tænder, når bremsevæ-
skestanden i karret når under mini-
mumsniveauet, på grund af en mulig
væskelækage i kredsløbet, og når
håndbremsen trækkes.
KONTROLLAMPER
BEMÆRKVed tænding af en kon-
trollampe for uregelmæssigheder vi-
ser det infotelematiske systems display
CONNECT Nav+ en meddelelse sam-
men med et eller flere lydsignaler
(“
GONG”).
Kontrollamperne lyser i følgende til-
fælde:
UTILSTRÆKKELIG
OPLADNING AF
BATTERI (rød)
Når der er en uregelmæssighed
i strømgeneratorens system.
Lampen lyser, når tændingsnøglen
drejes til position Mmen skal slukke,
så snart motoren starter.
Der tillades kun en kort forsinkelse
af kontrollampens slukning, når mo-
toren går i tomgang.
Hvis kontrollampen forbliver tændt,
skal du øjeblikkeligt kontakte Lanci-
as servicenet.Hvis kontrollampen tæn-
des under kørslen, skal du
kontrollere, at håndbrem-
sen ikke er trukket. Hvis kontrol-
lampen forbliver tændt, når hånd-
bremsen ikke er trukket, skal man
omgående henvende sig til Lanci-
as servicenet.
w
x
>
FEJL VED EBD-
SYSTEM
(ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER)
Bilen er udstyret med bremsekraft-
fordeler, EBD. Når disse kontrollam-
per lyser samtidigt, betyder det, at der
er en fejl ved EBD-systemet.
>x+
Kontrollampen tændes, når systemet
ikke er effektivt. I så fald er effektivi-
teten af det basale bremsesystem uæn-
dret, men antiblokeringsfunktionen
(ABS) mangler. Udvis derfor særlig for-
sigtighed i tilfælde, hvor adhæsionen
ikke er optimal og henvend dig hurtigst
muligt til Lancias servicenet.
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 61

116
ABS
Bilen er udstyret med et ABS-brem-
sesystem, der forhindrer blokering af
hjulene under bremsning, udnytter
vejgrebet bedst muligt og holder bilen
indenfor grænserne af den disponible
adhæsion, således at den også kan
kontrolleres under nødopbremsninger.
Når ABS-systemet træder i funktion,
kan føreren mærke det i form af en
pulseren af bremsepedalen ledsaget af
støj.
Dette skal ikke fortolkes som en fejl-
funktion af bremserne, men er signa-
let til føreren om, at ABS-systemet er
ved at træde i funktion. Det adviseres,
at bilen kører på grænsen af vejgre-
bet, hvorfor det er nødvendigt at til-
passe hastigheden til vejtypen, hvor
man kører.ABS-systemet er en ekstra del af ba-
sis bremsesystemet, der i tilfælde af
fejl deaktiveres og efterlader bremse-
systemet med samme forhold som for
en bil uden ABS.
I tilfælde af fejl, selvom man ikke
kan regne med antiblokeringseffek-
ten, går det slet ikke ud over bilens
bremsepræstationer, hvad angår
bremseevne.
Hvis man aldrig tidligere har brugt
biler udstyret med ABS, anbefales det
at du sætter dig ind i dets brug ved en
indledende testkørsel på glat vej, na-
turligvis under sikre forhold og over-
holdelse af færdselsloven i det land,
hvor du kører. Det anbefales desuden,
at du omhyggeligt læser følgende an-
visninger.
Fordelen ved ABS i forhold til det
traditionelle system er, at det gør det
muligt at bevare den maksimalt mu-
lige manøvredygtighed under op-
bremsning på veje med begrænset vej-
greb, idet man undgår blokering af
hjulene. Anvend den elektriske lygteregula-
torA(fig. 155):
Position0- en eller to personer på
forsæderne.
Position1– fem personer;
Position2– fem personer + last
i bagagerummet;
Position3– otte personer + last
i bagagerummet eller
fører + maksimal tilladt
last, der kun er opbeva-
ret i bagagerummet.
INDSTILLING AF
TÅGEFORLYGTER
KontaktLancias servicenetfor
kontrol og eventuel indstilling.
fig. 155
L0B0071b
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 116

117
Når ABS træder i funk-
tion, og du mærker peda-
lens pulseren, må trykket
ikke lettes, men pedalen trædes
godt ned, hvorved du kan standse
på den mindst mulige plads, der er
forenelig med vejebelægningens
tilstand. Man skal dog ikke forvente, at
bremseafstanden altid redueres med
ABS: for eksempel kan afstanden øges
på bløde vejbelægninger såsom is el-
ler nyfalden sne på glat vejbelægning.
For at udnytte antiblokeringssyste-
mets muligheder bedst muligt anbe-
fales det af følgende nedenstående
råd.
Hvis ABS-systemet griber
ind, er det tegn på, at man
nærmer sig sikkerheds-
grænsen for adhæsion mellem dæk
og vejbane: farten skal sættes ned
for at tilpasse kørslen til vejgrebet.ABS udnytter den dispo-
nible adhæsion mellem
dæk og vejbane bedst mu-
ligt, men er ikke i stand til at øge
den. Man skal derfor udvise al
mulig forsigtighed på glat vej og
undgå unødvendige risici.Hvis der er svigt i syste-
met, og kontrollampen>
lyser op, skal du omgående
få bilen kontrolleret af Lancias ser-
vicenet. Kør langsomt for at gen-
oprette systemets fulde funktion.
Ved opbremsning i sving skal man
altid være yderst opmærksom, også
med hjælp fra ABS.
Det vigtigste råd af alle er dog:
Ved at følge disse anvisninger kan
du bremse bedst muligt under alle
forhold.
BEMÆRKPå biler udstyret med
ABS må der udelukkende anvendes
fælge, dæk og bremsebelægninger af
de typer og mærker, der er godkendt
af Lancia-fabrikkerne.
Bilen er udstyret med den elektroni-
ske bremseudligner kaldet EBD (Elec-
tronic Brake Distributor), der ved
hjælp af styreenheden og ABS-syste-
mets sensorer gør det muligt at øge
bremsekraftens fordeling.
Bilen er udstyret med
bremsekraftfordeler, EBD.
Samtidig tænding af kon-
trollampernexog>med mo-
tor i bevægelse angiver en fejl
i EBD-systemet. I dette tilfælde
kan der ved kraftig opbremsning
ske en for tidlig blokering af bag-
hjulene med risiko for udskrid-
ning. Kør med største forsigtighed
til nærmeste værksted inden for
Lancias servicenet og få systemet
kontrolleret.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 117

118
MBA-og HBA-
SYSTEMER
(for versioner/markeder hvor
monteret)
MBA (Mechanic Brake Assistance)
og HBA (Hydraulic Brake Assistance)
er systemer, som automatisk forøger
bremsetrykket ved nødbremsning.
Under kritiske forhold når bilens fø-
rer træder kraftigt på bremsepedalen,
griber systemet ind på bremsekredsen
og øger bremsetrykket for at garan-
tere, at bilen standser hurtigst muligt.
De to systemer har samme adfærd.
Den eneste forskel er, at reguleringen
af trykforøgelsen i det ene tilfælde sty-
res af ESP-systemets styreenhed og
i det andet i mekanisk funktion.
ESP-SYSTEM
(til versioner/markeder, hvor det er
relevant)
L’ESP (Electronic Stability Pro-
gram) er et system til elektronisk sty-
ring af bilens stabilitet, som når det
griber ind på drivmomentet og brem-
ser forskelligt på hjulene ved mang-
lende vejgreb medvirker til at bringe
bilen tilbage i korrekt køreretning.
Under kørslen udsættes bilen for
kraft i siderne og på langs, som kan
kontrolleres af bilens fører, så længe
bilens dæk har et passende vejgreb.
Hvis vejgrebet synker til under mini-
mum, begynder bilen at miste den kø-
reretning, som bilens fører ønsker.
Især kan kørsel på ujævn vejbelæg-
ning (som brosten, forekomst af vand,
is eller grus), fartændringer (ved ac-
celeration eller opbremsning) og/eller
køreretning (forekomst af sving eller
nødvendigheden af at undgå forhin-
dringer) medføre at dækkene mister
vejgrebet. Hvis det kun er kontrol-
lampen>, som lyser med
motoren i gang, angiver
normalt fejl i ABS-systemet alene.
I så fald bevarer bremsesystemet
sin effektivitet, dog uden at udnytte
antiblokeringsanordningen. Under
disse forhold kan EBD-systemets
funktion være reduceret. Også
i dette tilfælde anbefales det at
køre til det nærmeste Lancia ser-
vicenet for at få kontrolleret syste-
met. Kør langsomt uden bratte op-
bremsninger.
Hvis kontrollampenx
minimum bremsevæske-
stand lyser op, skal du
omgående standse bilen og hen-
vende dig til det nærmeste Lancia
servicenet. Eventuel væskelækage
fra hydraulikanlægget skader dog
funktionen af bremsesysemet.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 118

126
Manuel frakobling af frontairbag
i passagersiden
Hvis det er absolut nødvendigt at
befordre et barn på forsædet, råder
bilen dog over en airbag i passagersi-
den, der kan deaktiveres.
Airbaggen frakobles ved hjælp af
nøglekontakten på instrumenpanelets
højre sidefig. 161når tændingsnøg-
len er sat i tændingslåsen. Man kan
kun få adgang til kontakten, når dø-
ren er åben.
Nøglekontakten har to stillinger:
position 1 (ON): frontairbag akti-
veret, kontrollampen“er slukket.
Det er strengt forbudt at befordre
børn på forsædet;position 2 (OFF) (FRA): frontair-
bag deaktiveret, kontrollampen“ly-
ser. Nu er det muligt at befordre børn,
som er beskyttet af passende fasthol-
delsessystemer på forsædet.
Kontrollampen“forbliver tændt,
indtil airbaggen i passagersiden akti-
veres igen.
Deaktivering af frontairbag på pas-
sagersiden forhindrer ikke sideair-
baggens funktion.
Med døren åben kan nøglen indsæt-
tes og udtages i begge stillingeSIDEAIRBAG
(SIDE BAG – WINDOW BAG)
Sideairbaggene har til opgave at for-
øge beskyttelsen for passagererne ved
sidekollison af middel-høj styrke.
De består af en pude med øjeblikke-
lig oppustning:
– sidebaggen er placeret i forsæder-
nes ryglæn (første række). Denne løs-
ning gør det muligt altid at have pu-
den i optimal position i forhold til
personen på sædet uanset, hvordan
sædet er indstillet;
– vinduesairbaggen, window bag, er
placeret i tagets sidebeklædning og er
et “gardin”-system, som er dækket af
en liste, der gør det muligt for puden
at folde sig ud i nedadgående retning.
Denne løsning, som er udtænkt til be-
skyttelse af hovedet, gør det muligt at
give passagererne i alle tre rækker den
maksimale beskyttelse ved en side-
kollision. Gardin-løsningen giver de
bedste ydelser takket være den store
overflade i oppustet tilstand og dens
evne til at holde sig oppe også ved
mangel af støtte.
fig. 161
L0B0113b
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 126

138
SIKKER KØRSEL
Lancia har bestræbt sig på at skabe
en bil, som er i stand til at garantere
den maksimale sikkerhed for passa-
gererne. Alligevel er måden, der bli-
ver kørt på altid en bestemmende fak-
tor for sikkerheden på vejene.
Følgende vil du finde nogle enkle
regler for at kunne køre sikkert under
forskellige forhold. Du kender sikkert
mange af dem, men i hvert tilfælde er
det hensigtsmæssigt at læse dem
grundigt igennem.FØR DU SÆTTER DIG TIL
RATTET
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– overbevis dig om, at lys og lygter
fungerer korrekt;
– regulér indstillingen af sædet, af
rattet, fører- sidespejlene for at få den
optimale kørestilling;
– hovedstøtterne skal indstilles, så
de støtter hovedet og ikke nakken;
– overbevis dig desuden om, at intet
(måtter osv.) forhindrer pedalernes
vandring;
– overbevis dig om, at eventuelle sy-
stemer til fastholdelse af børn (bar-
nestole etc.) er korrekt fastgjort på
sæderne, der er forberedt til forank-
ringen af dem;– placér omhyggeligt eventuelle gen-
stande i bagagerummet for at undgå
,at en hård opbremsning kan slynge
dem fremad;
– undgå tung mad inden du begiver
dig ud på en tur. En let forplejning er
med til at holde reflekserne hurtige.
Undgå absolut at indtage alkohol.
Indtagelsen af visse lægemidler kan
nedsætte køreevnen: læs omhyggeligt
de respektive advarsler.
Husk jævnligt at kontrollere:
– dækkenes tryk og stand;
– motorens oliestand;
– kølevæskens stand og anlæggets
tilstand;
– bremsevæskestand;
– servobeholderens væskestand;
– sprinklervæskestand.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 138

142
BJERGKØRSEL
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– på nedadgående veje skal du
bruge motorbremsen og sætte bilen
i lavt gear for ikke at overophede
bremserne;
– kør under ingen omstændigheder
nedad med motoren slukket eller i fri-
gear eller med tændingsnøglen truk-
ket ud;
– kør med moderat hastighed uden
at “skære” svingene;
– husk at en overhaling opad bakke
er langsommere og derfor kræver
mere fri vejbane: Hvis du overhales op
ad bakke skal du lette overhalingen
for den anden bil.KØRSEL I SNE OG PÅ IS
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– hold en meget moderat fart;
– hold stor sikkerhedsafstand til for-
ankørende biler;
– på veje med sne skal du montere
snekæder. Se afsnittet “Snekæder”
i dette kapitel;
– hold ikke for længe i høj sne med
gående motor: sneen kan sende uds-
tødningsgas ind i kabinen;
– brug overvejende motorbremsen
og undgå hårde opbremsninger;
– undgå hurtige accelereringer og
bratte retningsskift;– i vinterperioden kan der også på
øjensynligt tørre veje opstå steder med
isslag. Udvis derfor opmærksomhed
på vejstrækninger, hvor der kan være
rester af is, på grund af lidt sol, træer
eller klipper langs vejen.
KØRSEL MED ABS-BREMSER
ABS-systemet er et udstyr til brem-
sesystemet, som giver 2 væsentlige
fordele:
1)det hindrer blokering og deraf føl-
gende udskridning af hjulene ved
nødbremsning og især ved forhold
med ringe adhæsion.
2)det gør det muligt at bremse og
styre samtidigt for at undgå eventu-
elle pludselige forhindringer eller for
at føre bilen derhen, hvor man ønsker
det under opbremsningen. Dette selv-
følgelig i overensstemmelse med dæk-
kets fysiske grænser for adhæsion.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 142

143
Her er de vigtigste anvisninger, der
skal følges:
– ved nødbremsninger eller ved lav
adhæsion mærkes en let pulseren af
bremsepedalen. Det er tegn på, at
ABS-systemet er aktiveret. Slip ikke
pedalen men fortsæt med at træde på
den for at gøre bremseaktionen ved-
varende;
– ABS-systemet forhindrer blokering
af hjulene, men forøger ikke vejgrebet
fysisk mellem dæk og vej, så selvom
bilen er udstyret med ABS-bremser
bør bremseafstanden altid overholdes
til den forankørende bil og fartg-
rænserne i svingene.
ABS-bremsen tjener til at øge herre-
dømmet over bilen, ikke til at køre
stærkere.REDUKTION AF DRIFTSUDGIFTER
OG FORURENING AF MILJØET
Dæk
Kontrollér regelmæssigt dækkenes
tryk med et interval, der ikke må
overskride mere end 4 uger. hvis tryk-
ket er for lavt, øges forbruget jo større
rullemodstanden er. Det understreges,
at dækslitagen herved øges, og bilens
opførsel under kørsel og hermed dens
sikkerhed forværres.
Unyttige belastninger
Kør ikke med overlæsset bagage-
rum. Bilens vægt (specielt ved bykør-
sel) og hvor meget den sætter sig i af-
fjedringen har stor betydning for
brændstofforbruget og stabiliteten. Nedenstående følger nogle nyttige
råd til besparelse af bilens driftsud-
gifter og reduktion af de skadelige
emissioner.
GENERELLE RÅD
Bilens vedligeholdelse
Bilens tilstand er en vigtig faktor,
der influerer på brændstofforbruget,
en rolig kørsel samt selve bilens leve-
tid. Derfor er det vigtigt at sørge for
dens vedligeholdelse ved at få udført
kontrollerne og eftersynene foreskre-
vet i Vedligeholdelsesplanen (se
punkterne luftfilter osv. i kapitlet “Bi-
lens vedligeholdelse”).
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 143

148
Anhængerens vægt på bilens træk-
krog reducerer tilsvarende bilens la-
steevne.
For at være sikker på ikke at over-
skride den maksimalt tilladte vægt
med anhænger (anført i registrerings-
attesten) skal man være opmærksom
på påhængsvognens vægt med fuldt
læs, inklusive udstyr og personlige
effekter.
Overhold de specifikke hastighedsg-
rænser i hvert land for køretøjer med
anhænger. Under alle omstændighe-
der må maks.hastigheden ikke over-
stige 100 km/t.ABS-systemet styrer ikke
anhængerens bremsesy-
stem. Kør yderst forsigtigt
på glatte veje.Man må under ingen om-
stændigheder ændre bilens
bremseinstallation, såle-
des at den også styrer anhænge-
rens bremser. Anhængerens brem-
sesystem skal være helt uafhængigt
af bilens hydrauliske system.
135-151 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:24 Pagina 148