Lancia Phedra 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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Encendido automático
de las luces de posición y
de las luces de cruce (fig. 87)
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
El dispositivo de encendido automá-
tico de las luces está constituido por un
sensor con un led infrarrojo instalado en
el parabrisas que detecta las variaciones
de la intensidad luminosa exterior.
Para activar / desactivar el encen-
dido automático de las luces, hay que
pasar a través del menú de configu-
ración de la pantalla (consulte el
apartado “Display info” en este capí-
tulo).El sensor de las luces no
detecta la presencia de
niebla, por lo tanto, en
esta condición hay que encender
manualmente las luces.ADVERTENCIACon el sensor ac-
tivado, sólo se puede encender la luz
a ráfagas, por lo tanto, si necesita en-
cender las luces de carretera se deberá
hacer manualmente.
Luces de carretera (fig. 88)
Se encienden con el casquillo Aen
posición
21y tirando de la palanca
hacia el volante.
El testigo 1se enciende en el ta-
blero de instrumentos.
Se apagan tirando nuevamente de la
palanca hacia el volante. ADVERTENCIACon el dispositivo
activado y el limpiaparabrisas fun-
cionando, las luces se encienden au-
tomáticamente.
Cuando las luces se encienden auto-
máticamente es posible encender
tanto los faros como los pilotos anti-
niebla; al apagarse las luces automá-
ticamente, también se apagarán estos
últimos.
fig. 87
L0B0419b
fig. 88
L0B0420b
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Ráfagas (fig. 89)
Se enciende la luz a ráfagas mo-
viendo la palanca hacia el volante
(posición inestable), independiente-
mente de la posición del casquillo A.Faros antiniebla y pilotos
antiniebla
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Para encenderlos (fig. 90): gire el
casquilloBen el sentido indicado por
la flecha:
– primer impulso, posición inestable,
se encienden los faros antiniebla; el
testigo
5se enciende en el tablero de
instrumentos.
– segundo impulso, posición inesta-
ble, se encienden los pilotos antinie-
bla; el testigo
4se enciende en el ta-
blero de instrumentos.
Para apagarlos (fig. 91): gire el cas-
quilloBen el sentido indicado por la
flecha, posición inestable.Los faros y pilotos antiniebla se apa-
gan automáticamente al apagar las
luces o al volver a las luces de posi-
ción
6, por lo tanto, en caso de que
se necesite volver a encender los pilo-
tos antiniebla, es necesario repetir la
operación anterior.
Si se apaga el motor con las luces en-
cendidas, a la siguiente puesta en
marcha, se vuelven a encender auto-
máticamente.
ADVERTENCIALos pilotos anti-
niebla pueden ser molestos para los
vehículos que están detrás, por lo
tanto, no se deben utilizar si las con-
diciones de visibilidad son buenas.
fig. 89
L0B0421b
fig. 90
L0B0422b
fig. 91
L0B0423b
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Intermitentes (fig. 92)
Se encienden moviendo la palanca:
hacia arriba(posición1): la flecha
derecha parpadea;
hacia abajo(posición2): la flecha
izquierda parpadea.
Los testigos EoRparpadean res-
pectivamente, en el tablero de instru-
mentos.
Los intermitentes se apagan auto-
máticamente cuando se endereza la
dirección.
Si se desean encender los intermi-
tentes sólo por algunos instantes (por
ejemplo, para señalar un cambio de
carril), mueva un poco la palanca ha-
cia arriba o hacia abajo sin que llegue
a bloquearse.
Al soltarla, vuelve automáticamente
a su posición central.PALANCA DERECHA
Limpiaparabrisas - sensor de
lluvia (fig. 93)
Funciona sólo con la llave de con-
tacto en posición M.
0- Limpiaparabrisas en reposo.
I- Funcionamiento intermitente.
1- Funcionamiento continuo lento.
2- Funcionamiento continuo rápido.
AUTO- Activación del sensor de llu-
via (funcionamiento automático). Al
soltar la palanca vuelve a la posición 0.Para facilitar el mantenimiento, por
ejemplo, para lavar el parabrisas o
sustituir las escobillas de los limpia-
parabrisas, con la llave de contacto en
la posición So fuera del conmutador,
dentro de 60 segundos accione la pa-
lanca hacia abajo (impulso); los lim-
piaparabrisas se colocan en posición
vertical y se detienen; luego se pueden
levantar para sustituir las escobillas o
para limpiarlas.
ADVERTENCIAPara no dañar la
carrocería, no intente levantar los lim-
piaparabrisas, sin haberlos colocado
antes en posición vertical mediante el
procedimiento anteriormente descrito.
fig. 93
L0B0425b
fig. 92
L0B0424b
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El sensor de lluvia es un dispositivo
electrónico que funciona junto con el
limpiaparabrisas para adaptar auto-
máticamente, durante el funciona-
miento intermitente, la frecuencia de los
movimientos de limpieza del limpiapa-
rabrisas a la intensidad de la lluvia.
Todas las demás funciones controla-
das por la palanca derecha permane-
cen inalteradas.
El sensor de lluvia se activa auto-
máticamente poniendo la palanca de-
recha en posición AUTOy tiene un
campo de regulación que varía pro-
gresivamente desde la posición de re-
poso (ningún movimiento de lim-
pieza) cuando el parabrisas está seco,
hasta la primera velocidad continua
en caso de lluvia torrencial.
El limpiaparabrisas efectúa un mo-
vimiento de limpieza para confirmar
que el sensor está activado.Accionando el lavaparabrisas con el
sensor de lluvia activado, se realiza el
ciclo normal de lavado, al finalizar, el
sensor de lluvia vuelve a su funciona-
miento normal automático.
Al girar la llave a la posición Sel
sensor de lluvia se desactiva y, a la si-
guiente puesta en marcha, permanece
desactivado aunque la palanca esté en
posiciónAUTO.
En este caso para activar el sensor
de lluvia es suficiente mover la pa-
lanca a otra posición y después a la
posiciónAUTO.Cuando limpie el para-
brisas, controle siempre
que el dispositivo esté de-
sactivado.
El sensor de lluvia es capaz de reco-
nocer y adaptarse automáticamente a
la presencia de las siguientes condi-
ciones que requieren una sensibilidad
diferente de intervención, tales como:
– suciedades en la superficie contro-
lada (depósitos de sal, polvo, conta-
minación, etc.);
– estrías de agua provocadas por el
desgaste de las escobillas del limpia-
parabrisas;
– diferencia entre el día y la noche
(la superficie mojada del cristal mo-
lesta mucho más a la vista durante la
noche).
No active el sensor de llu-
via durante el lavado del
vehículo en una estación
de servicio automática.
No active el dispositivo
en caso de hielo sobre el
parabrisas.
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Lavaparabrisas (fig. 94)
Funciona sólo con la llave de con-
tacto en posición M.
Tirando de la palanca ligeramente
hacia el volante (posición inestable),
independientemente de la posición del
casquilloA, entra en función el pul-
verizador del líquido del lavaparabri-
sas (para versiones/paises, donde esté
previsto) y si están encendidas las lu-
ces de cruce o de carretera, también
el pulverizador del lavafaros. Luego,
el limpiaparabrisas realiza tres movi-
mientos de limpieza.Limpialuneta (fig. 95)
Funciona sólo con la llave de con-
tacto en posición M.
– gire el casquillo Ade la posición 0
a la posición
'.
Con el limpiaparabrisas funcio-
nando, al acoplar la marcha atrás, se
activa automáticamente también el
limpialuneta para permitir la máxima
visibilidad posterior.Lavaluneta (fig. 96)
Funciona sólo con la llave de con-
tacto en posición M.
– gire el casquillo Ade la posición
'
a la posición
&(posición inestable),
se activa el pulverizador del lavalu-
neta. Al mismo tiempo, el limpiapa-
rabrisas realiza un ciclo de tres movi-
mientos de limpieza.
fig. 94
L0B0426b
fig. 95
L0B0427b
fig. 96
L0B0428b
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ORDENADOR DE VIAJE
(TRIP COMPUTER)
El ordenador de viaje es un disposi-
tivo que permite visualizar en secuen-
cia, presionando varias veces el pulsa-
dorA(fig. 97) ubicado en el extremo
de la palanca, los siguientes datos:
autonomía del vehículo, consumo
instántaneo, distancia al destino,
viaje 1 (distancia recorrida, con-
sumo medio, velocidad media) y
viaje 2 (distancia recorrida, con-
sumo medio, velocidad media).
Todas estas informaciones se visua-
lizan en la pantalla del sistema info-
telemático CONNECT Nav+.
Reset: para poner a cero los datos,
mantenga presionado por más de 2
segundos el pulsador A.Autonomía del vehículo
Visualiza el recorrido estimado, que
se puede todavía efectuar con el com-
bustible presente en el depósito, con-
siderando continuar la marcha con el
mismo estilo de conducción.
Consumo instántaneo
Visualiza la variación del consumo
de combustible medio calculado en los
últimos segundos del recorrido.
Distancia al destino
Visualiza la distancia que queda aún
por recorrer para llegar al destino se-
leccionado con la navegación acti-
vada.
Distancia recorrida
Visualiza la distancia recorrida por
el vehículo, calculada desde el inicio
del viaje, después del procedimiento
de reset (puesta a cero de los valores).Consumo medio
Visualiza el consumo medio esti-
mado calculado desde el inicio del
viaje, después del procedimiento de
reset (puesta a cero de los valores).
Velocidad media
Visualiza la velocidad media de reco-
rrido calculado desde el inicio del viaje,
después del procedimiento de reset
(puesta a cero de los valores).
fig. 97
L0B0429b
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LUCES DE
EMERGENCIA
(fig. 98)
Se encienden presionando el pulsa-
dorA, en cualquier posición que se
encuentre la llave de contacto.
Con el dispositivo activado, el pul-
sador parpadea y, al mismo tiempo,
se encienden los testigos EyR.
Para apagarlas, presione nueva-
mente el pulsador.El vehículo está equipado con el sis-
tema de encendido automático de las
luces de emergencia. En caso de fre-
nado repentino y prolongado, el sis-
tema enciende automáticamente las
luces de emergencia dejando de esta
forma, al conductor concentrado para
mantener el control del vehículo.
INTERRUPTOR
DE BLOQUEO DEL
COMBUSTIBLE
Es un interruptor de seguridad, con-
trolado por la centralita electrónica de
los Airbag, que se activa en caso de
choque de alta envergadura (en cual-
quier dirección), interrumpiendo la
alimentación del combustible y por
consiguiente, el motor se apaga.
En caso de intervención de este in-
terruptor, se visualiza un mensaje es-
pecífico en la pantalla del sistema in-
fotelemático CONNECT Nav +.
fig. 98
L0B0212b
El uso de las luces de
emergencia está regulado
por las normas de circula-
ción del país en el que se circula.
Por lo tanto, respete las prescrip-
ciones.
Si después de una coli-
sión advierte olor de com-
bustible o se notan pérdi-
das en el sistema de alimentación,
no reactive el interruptor para evi-
tar riesgos de incendio.
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En cambio, si no se notan pérdi-
das de combustible y el vehículo
está en condiciones de reanudar la
marcha, para reactivar el sistema
de alimentación proceda como si-
gue:
– gire la llave a la posición S;
– saque la llave de contacto;
– vuelva a introducir nuevamente
la llave en el conmutador y ponga
en marcha el motor normalmente.FRENO DE MANO
(fig. 99)
Para accionar el freno de mano en
“estacionamiento”, tire de la palanca
Ahacia arriba, hasta que el vehículo
quede completamente inmovilizado.
Con la llave de contacto en posición
Mse enciende el testigo x.Para evitar movimientos accidenta-
les del vehículo, realice la maniobra
con el pedal del freno pisado.
ADVERTENCIALa palanca del
freno de mano Atiene un dispositivo
de seguridad que evita su desactiva-
ción cuando se presiona el pulsador B,
con la palanca levantada. Para de-
sactivar el freno es necesario, además
de presionar el botón B, alzar otro
poco la palanca Apara desactivar el
dispositivo de seguridad, y luego, ba-
jarla totalmente.
El vehículo debe perma-
necer bloqueado después
de tirar de la palanca al-
gunos dientes. De no ser así, acuda
a un Concesionario de la Red de
Asistencia Lancia para efectuar la
regulación.
Para desactivar el freno de mano:
– levante ligeramente la palanca Ay
presione el botón de desbloqueo B;
– manteniendo presionado el botón
baje la palanca, el testigo xse apaga.
fig. 99
L0B0072b
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Con el freno de mano accionado, ti-
rando hacia adelante el pulsador B
(fig. 100) y sucesivamente bajando la
palanca, es posible mantener el vehí-
culo en condiciones de estaciona-
miento (frenado).REGULADOR DE VELOCIDAD
CONSTANTE
(fig. 101) (para versiones/paises, donde esté previsto)
Se aconseja que active el
regulador de velocidad
constante sólo cuando el
tráfico y la carretera permitan
mantener una velocidad constante
en condiciones de total seguridad
por un trayecto suficientemente
largo. GENERALIDADES
El regulador de velocidad (CRUISE
CONTROL) de control electrónico,
permite conducir el vehículo a la ve-
locidad deseada, sin necesidad de pi-
sar el pedal del acelerador. Esto per-
mite reducir el cansancio durante la
conducción en autopistas, especial-
mente en los viajes largos, ya que se
mantiene automáticamente la veloci-
dad memorizada.
ADVERTENCIAEl dispositivo sólo
se puede activar con una velocidad
superior a 40 km/h en IV ó V mar-
cha.Para memorizar la velocidad:
(sólo con cambio en IV ó V marcha y
velocidad superior a 40 km/h): mueva
el mando Aa la posición ON, la velo-
cidad actual del vehículo se mantiene
memorizada y se enciende la opción
“ON” debajo del símbolo del velocí-
metro en la pantalla del odómetro.
fig. 100
L0B0224b
fig. 101
L0B0073b
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Si es necesario, se puede superar la
velocidad seleccionada, pisando el pe-
dal del acelerador (por ejemplo: en
caso de adelantamiento); al soltar el
pedal, el sistema vuelve a la velocidad
memorizada.
Para acelerar o decelerar ma-
nualmente: durante la marcha con el
regulador de velocidad activado, in-
tervenga en los mandos BoCrespec-
tivamente para disminuir, o bien,
para aumentar la velocidad memori-
zada.
Para desactivar el dispositivo:
presione el pulsador Dcolocado en el
extremo de la palanca. El dispositivo
se desactiva automáticamente al pisar
el pedal del freno o del embrague.Para volver a la velocidad me-
morizada: después de pisar el pedal
del freno o del embrague, o bien, des-
pués de haber desactivado el disposi-
tivo, presione el pulsador Dpara vol-
ver a la última velocidad memorizada.
Para borrar la memoria: para
anular todas las memorias coloque el
mandoAde la posición ON a la posi-
ción OFF.
ADVERTENCIAUtilice el regula-
dor de velocidad sólo cuando el trá-
fico y las características del recorrido
permitan mantener una velocidad
constante.CAMBIO MANUAL
Para acoplar las marchas, pise a
fondo el embrague y ponga la palanca
del cambio en una de las posiciones
del esquema que se encuentra en el
pomo de la palanca.
ADVERTENCIALa marcha atrás
sólo se puede acoplar con el vehículo
completamente parado. Con el motor
en marcha, antes de poner la marcha
atrás, espere por lo menos 2 segundos
con el pedal del embrague pisado a
fondo para no dañar los engranajes y
evitar los ruidos del cambio.
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