ESP Lancia Thema 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING!
 För din personliga säkerhet och ihändelse av en olycka ska du låsa
dörrarna innan du kör, samt när
du parkerar eller lämnar fordo-net.
 När du lämnar fordonet ska du
alltid ta ut den integrerade nyck-
eln ur tändningen och låsa fordo-net.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon.
 Att lämna barn ensamma i ett for-
don är farligt av flera anledningar.
Ett barn eller andra kan skadas
allvarligt eller dödas. Lär barnen
att aldrig röra parkeringsbrom-
sen, bromspedalen eller växelspa­ken.
 Lämna inte den integrerade nyck-
eln kvar i tändningslåset eller
Nyckellös Enter-N-Go, i läge ACC
eller ON/RUN. Ett barn kan an-
vända de elektriska fönsterhis­
sarna, andra reglage eller få for-
donet att röra sig. CENTRALLÅS
Det finns en centrallåsknapp på insi-
dan av respektive framdörr. Använd
den för att låsa eller låsa upp dör-rarna.
Dörrarna kan även låsas och låsas
upp med det nyckellösa Enter-N-Go-
systemet (passiv öppning). Mer infor-
mation finns i "Nyckellös Enter-N-
Go" i "Bra att veta innan du startar
fordonet".
Om du trycker på centrallåsknappen
när tändningsnyckeln befinner sig i
lägena ACC eller ON/RUN och någon
av framdörrarna är öppen, fungerar
inte centrallåset. Det här förhindrar
att du låser in öppnaren i fordonet av
misstag. Om du vrider tändningen till
läge OFF eller stänger dörren, så
kommer centrallåset att fungera. Om en dörr är öppen och tändningen står
i läge ACC eller ON/RUN hörs en ton
för att påminna dig om att ta ut fjärr-
öppnaren.
Automatiska dörrlås (för
versioner/marknader där dennafinns)
Den automatiska dörrlåsfunktionens
standardinställning är avaktiverad.
När den är aktiverad låses dörrarna
automatiskt när fordonets hastighet
överstiger 24 km/tim. Den automa-
tiska dörrlåsfunktionen kan aktiveras
eller avaktiveras efter skriftlig begä­
ran till en auktoriserad återförsäljare.
Kontakta din auktoriserade återför-
säljare för service.
Automatisk upplåsning av
dörrarna vid urstigning
Dörrarna låses upp automatiskt på
fordon med centrallås om:
1. Funktionen för automatisk upp-
låsning av dörrarna vid urstigning äraktiverad.
2. Växel var ilagd och fordonets has-
tighet sjönk till 0 km/tim.
3. Växellådan är i NEUTRAL- eller
PARK­läge.
Knapp för centrallås
19

RUTOR ELEKTRISKA FÖNSTERHISSAR
Elfönsterknapparna på förardörren
styr alla dörrarnas fönster.
Det finns en knapp för styrning av
respektive elfönsterhiss på insidan av
varje passagerardörr. Elfönsterhiss­
reglagen fungerar endast när tänd­
ningslåset är i läget ACC eller ON/RUN. OBS!På fordon med Uconnect Touch™
är de elektriska fönsterhissarna ak-
tiverade i upp till 10 minuter efter
det att tändningslåset vridits till
läge OFF (låst). Om någon av fram-
dörrarna öppnas avbryts funktio-
nen. Tiden är programmerbar. Se"Inställningar för Uconnect
Touch™" i "Förstå instrumentpa-
nelen" för mer information.
VARNING!
Lämna aldrig barn i ett fordon med
fjärröppnaren. Personer i fordonet,
speciellt barn utan tillsyn, kan
klämmas fast i rutorna vid manöv­
rering av de elektriska fönsterhis­
sarna. Om någon kläms fast kan det
orsaka allvarliga skador eller döds­fall.
Automatisk öppning av fönster
Förardörrens (och på vissa modeller
passagerardörrens) elfönsterknappar
har en funktion för automatisk öpp­
ning av rutorna. Tryck ned elfönster-
knappen förbi det första läget och
släpp den, så öppnas rutan automa-tiskt.
Om du vill öppna rutan en bit trycker
du ned elfönsterhissknappen till för-
sta läget och släpper den när du vill
att rutan ska stanna.
Om du inte vill att rutan ska öppnas
helt vid automatisk öppning drar du
upp knappen ett kort ögonblick. Automatisk stängning med
klämskyddsfunktion (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns)
Lyft fönsterhissreglaget till andra lä­
get och släpp det, så stängs rutan au-tomatiskt.
Om du inte vill att rutan ska öppnas
helt vid automatisk öppning drar du
upp knappen ett kort ögonblick.
Om du vill öppna rutan en bit trycker
du ned elfönsterhissknappen till för-
sta läget och släpper den när du vill
att rutan ska stanna. OBS! 
Om ett hinder upptäcks vid auto-
matisk stängning av rutan hin-
drar klämskyddet rutan från att
stängas och öppnar den igen. Ta
bort hindret och använd fönster-
hissknappen igen för att stänga. Vid körning på gropiga vägar
kan en stöt utlösa stängnings­
funktionen oväntat under auto-
matisk stängning. Om detta in-
träffar, dra knappen till första
spärren och håller kvar för att
stänga rutan manuellt.
Elfönsterhissreglage
23

undersidan av panelens överhäng.
Upplåsningen fungerar endast då for-
donet är upplåst.
Med tändningsreglaget i läget ON/
RUN visas symbolen för öppen baga-
gelucka i kombinationsinstrumentet
för att påminna om att luckan är öp­
pen. Vägmätardisplayen visas igen
när bagageluckan stängts.
Med tändningen i läge OFF visas sym-
bolen för öppen bagagelucka tills den
är stängd.
Se ”Nyckellös Enter-N-Go” i ”Bra att
veta innan du startar fordonet” för
mer information om bakluckans pas-
siva öppnarfunktion.VARNING BAGAGELUCKA
VARNING!
Låt aldrig barn komma in i bagage-
utrymmet, vare sig genom att klättra
in utifrån eller inifrån fordonet.
Stäng alltid bagageluckan när for-
donet lämnas utan tillsyn. När de väl
befinner sig i bagageutrymmet kan
små barn få svårt att ta sig ut, även
om de tog sig in via baksätet. Om
barn blir instängda i bagageutrym-
met kan de omkomma genom kväv­
ning eller värmeslag.
NÖDÖPPNING AV BAGAGELUCKAN
Som en säkerhetsfunktion har låsme­
kanismen i bagageluckan försetts
med en nödöppningsmekanism. Om
en person skulle råka bli inlåst i baga-
geutrymmet kan bagageluckan enkelt
öppnas med det självlysande hand-
taget som är kopplat till bagageluck-
ans låsmekanism. KROCKSKYDD
Några av de viktigaste säkerhetsfunk­
tionerna i ditt fordon är krockskydds-systemen:
 Trepunktsbälten för förare och pas-
sagerare
 Avancerade krockkuddar fram för förare och framsätespassagerare
 Kompletterande krockkudde för knän, på förarsidan
 Kompletterande sidokrockgardiner (SABIC) för förare och passagerare
på fönsterplatserna
 Kompletterande sidokrockkuddar vid säten
 Energiabsorberande rattaxel och ratt.
Nödöppning av bagageluckan
25

VARNING!
 Om varningslampan för krock-kudde eller meddelandet “SER-
VICE ACTIVE HOOD” i EVIC,
ignoreras kan det betyda att syste-
met för aktiv huv inte längre för-
bättrar skyddet för fotgängare.
Om lampan inte tänds som kon-
troll när tändningen först slås på,
om lampan lyser när fordonet
startas eller om den tänds under
körning måste en auktoriserad
återförsäljare omedelbart kontak-tas.
 Ändringar på någon del av syste-
met för aktiv huv kan göra att den
inte fungerar när den behövs.
Ändra inte några komponenter el-
ler kablar. Gör inga ändringar på
främre stötfångaren eller fordo-
nets kaross och sätt inte på någon
typ av eftermonterad stötfångare
eller båge.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Det är farligt att försöka sig på att
reparera någon del av systemet för
aktiv huv själv. Se till att tala om
för alla som arbetar med fordonet
att det är utrustat med systemet
för aktiv huv.
 Försök inte att modifiera någon
del av systemet för aktiv huv. Den
aktiva huven kan utlösas oavsikt-
ligt eller så kanske den inte funge-
rar korrekt om ändringar görs. All
service på systemet för aktiv huv
ska utföras av en auktoriserad
återförsäljare.
 Förare måste vara uppmärk­
samma på fotgängare. Kontrol-
lera alltid noggrant om det finns
fotgängare, djur, andra fordon el-
ler hinder. Du ansvarar för säker-
heten och måste fortfarande vara
uppmärksam på omgivningen.
Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall. PÅMINNELSESYSTEM FÖR
BILBÄLTE (BELTALERT®)
BeltAlert® är en funktion som är av-
sedd att påminna föraren och passa-
geraren i framsätet (för de versioner/
marknader där BeltAlert® finns på
passagerarsidan fram) att ta på bil-
bältet. Funktionen är alltid aktiv när
tändningen är på. Om föraren eller
passageraren fram inte har bälte på
sig tänds lampan för påminnelse om
bilbälte och förblir tänd tills båda bäl­
tena i framsätet tagits på.
Varningssekvensen för BeltAlert®
börjar då fordonets hastighet översti­
ger 8 km/tim, genom att lampan för
påminnelse om bilbälte blinkar och
en intervallton hörs. Om sekvensen
startas, kommer den att fortsätta un-
der hela tiden eller tills respektive bil-
bälte är fastspänt. När sekvensen av-
slutats förblir lampan för påminnelse
om bilbälte tänd tills respektive bälte
är fastspänt. Föraren bör uppmana
alla övriga åkande att ta på sina bil-
bälten. Om någon i framsätet tar av
bältet vid en hastighet över 8 km/tim
kommer BeltAlert® att påminna om
detta med ljud- och ljusvarningar.
32

BeltAlert® på passagerarsidan fram
är inte aktivt när ingen sitter i det
främre passagerarsätet. BeltAlert®
kan aktiveras om ett djur eller ett
tungt föremål placeras på det främre
passagerarsätet eller när sätet fälls
ned (för de versioner/marknader där
denna funktion finns). Vi rekommen-
derar att husdjur spänns fast i baksä­
tet i djursele eller i transportbur som
fastgörs med säkerhetsbälte samt att
last stuvas på rätt sätt.
BeltAlert® kan aktiveras eller avakti-
veras av din auktoriserade återförsäl­
jare. LANCIA rekommenderar inte
att BeltAlert® avaktiveras. OBS!
Även om BeltAlert® har avaktive-
rats fortsätter varningslampan för
säkerhetsbältet att lysa om föra­
rens eller framsätespassagerarens
(för de versioner/marknader där
denna funktion finns) säkerhets­
bälte inte spänns fast.GRAVIDA KVINNOR OCH
BILBÄLTEN
Vi rekommenderar att gravida kvin-
nor använder bältet under hela gravi-
diteten. Om mamman sitter säkert
gör även barnet det.
Gravida kvinnor ska ha höftbandet
över låren och så stramt som möjligt
över höfterna. Låt bältet sitta så lågt
att det inte hamnar över magen. Däri­
genom upptar de starka höftbenen
kraften vid en eventuell kollision. KOMPLETTERANDE
SÄKERHETSSYSTEM (SRS)
- KROCKKUDDAR
Det här fordonet är utrustat med av-
ancerade främre krockkuddar både
på förar- och passagerarsidan i fram-
sätet som ett komplement till bilbäl­
tena. Förarens avancerade främre
krockkudde är monterad i rattens
mittdel. Passagerarens avancerade
främre krockkudde sitter i instru-
mentpanelen ovanför handskfacket.
Orden SRS AIRBAG är tryckta på
krockkuddarnas kåpor. Dessutom är
fordonet utrustat med en komplette-
rande knäkrockkudde på förarsidan,vilken är placerad i instrumentpane-
len under rattaxeln. OBS!
Dessa krockkuddar är certifierade
enligt villkoren för avancerade
krockkuddar.
Placering av främre krockkuddar och
knäskydd1 – Främre
krockkuddar för
förare och passa-
gerare 2 – Knäskydd
3 – Komplette-
rande knäkrock-
kudde på förarsi­
dan (förversioner/
marknader där
denna finns)
33

VARNING!
 Placera inga föremål ovanpå elleri närheten av krockkudden på in-
strumentpanelen, eftersom före-
målen kan orsaka skador vid en
ev. kollision som får krockkudden
att lösa ut.
 Ställ inga föremål på eller runt
krockkuddarnas höljen och för-
sök inte öppna dem manuellt.
Krockkuddarna kan skadas och
om de inte fungerar är man inte
längre skyddad vid en kollision.
Krockkuddarnas höljen är gjorda
för att öppnas bara när krockkud-
darna blåses upp.
 Det är förbjudet att borra, skära
eller manipulera knäskyddet (för
de versioner/marknader där
denna funktion finns) på någotsätt.
 Montera inga tillbehör på knä­
skyddet (för de versioner/
marknader där denna funktion
finns), såsom varningslampor,
stereo eller kommunikationsradio
eller liknande. Kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddar (SAB)
Kompletterande sätesmonterade si-
dokrockkuddar (SAB) kan ge ökat
skydd för den åkande vid en sido-
krock. De kompletterande sätesmon­
terade sidokrockkuddarna är märkta
med en etikett för krockkudde som är
insydd i framsätenas yttersidor.
När krockkudden utlöses, öppnas
sömmen mellan framkanten och si-
dan av sätets klädsel. Varje krock-
kudde utlöses separat; en kollision på
vänster sida löser bara ut vänster
krockkudde, och en krock på höger
sida löser ut bara höger krockkudde.
Kompletterande sidokrockgardin(SABIC)
Sidokrockgardiner (SABIC) kan
skydda fram- och baksätespassage­
rare närmast rutorna vid krock från
sidan, som ett komplement till det
skydd som karossen ger. Dessa krock-
kuddar består av uppblåsbara kam-
mare bredvid huvudet på alla passa-
gerare som sitter vid en ruta, vilket
minskar risken för huvudskador vid
krock från sidan. SABIC vecklas ut
nedåt och täcker båda rutorna på kol-lisionssidan. OBS!
 Krockkuddarnas höljen kanske
inte syns inne i fordonet, men de
öppnas när krockkudden utlö­ses.
Etikett för kompletterande
sätesmonterade sidokrockkuddar
Placering av dekal för
sidokrockgardiner (SABIC)
35

 Om du sitter för nära sidokrock-kuddarna när de utlöses kan det
leda till att du får allvarliga ska-
dor eller dör.
Systemet omfattar sidokrockgivare
som är inställda för att lösa ut sido-
krockkuddarna vid kollisioner där de
åkande behöver skydd av krock-kudde.VARNING!
 Ditt fordon är utrustat med SABIC-krockkuddar, installera
därför inga tillbehör, t.ex. tak-
lucka, som medför ingrepp i for-
donets tak. Använd inte ett tak-
räcke som kräver permanenta
fästen (bultar eller skruvar) i for-
donets tak. Borra aldrig hål i ta-ket.
 Använd ingen extra överdrags-
klädsel och placera inga föremål
mellan dig och sidokrockkud-
darna, eftersom det kan försämra
deras effekt och även slunga före-
målen mot dig, vilket kan orsaka
allvarliga skador. Kompletterande knäkrockkudde
för föraren (för versioner/
marknader där denna finns)
Den kompletterande knäkrockkud-
den på förarsidan ger ökat skydd och
fungerar tillsammans med den avan-
cerade krockkudden på förarsidan
vid en frontalkollision. Knäkrockskydd
Knäkrockskydden skyddar framsäte­
spassagerarens knän och positionerar
framsätespassageraren för optimalt
skydd tillsammans med de avance-
rade främre krockkuddarna.
Tillsammans med bältena och bältes­
sträckarna samverkar de avancerade
främre krockkuddarna med
knäkrockskydden på förarsidan och
knäkrockskyddet på passagerarsidan
för att ge ett utökat skydd för föraren
och passageraren i framsätet. Sido-
krockkuddarna ger tillsammans med
bilbältena ökat passagerarskydd.
Här följer några enkla åtgärder man
kan vidta för att minska risken för att
skadas av en krockkudde som löser ut:Barn upp till 12 års ålder ska alltid
sitta fastspända i baksätet.
VARNING!
Småbarn i bakåtvända barnstolar
ska aldrig åka i framsätet på ett
fordon med främre krockkudde vid
passagerarsätet. En krockkudde
som utlöses kan döda eller allvarligt
skada ett barn på den platsen.
Barn som inte är tillräckligt stora för
att använda säkerhetsbältet korrekt
(se avsnittet om säkerhetssystem för
barn) ska sitta i baksätet i en barnstol
eller på en för ändamålet avsedd ex-
trakudde. Äldre barn som inte använ­
der barnstol eller extrakudde ska åka
fastspända i baksätet med det ordina-
rie bältet. Låt aldrig ett barn ha axel-
bandet bakom sig eller under armen.
Läs anvisningarna från barnstolens
tillverkare för att förvissa dig om att
den används korrekt.
Alla åkande ska ha alltid ha höft­ och
axelbandet fastspänt på rätt sätt.
Förarens och framsätespassagerarens
stolar ska skjutas bakåt så långt som
är praktiskt möjligt för att ge krock-
kuddarna fram tillräckligt med ut-
rymme vid uppblåsning.
36

Då krockkuddarnas givare mäter for-
donets uppbromsning över tid, så är
fordonshastighet och skador i sig
själva inte tillräckligt bra indikatorer
för om en krockkudde skulle ha ut-
lösts eller inte.
Bilbältet är ett nödvändigt skydd för
dig vid alla olyckor och behövs även
för att hålla dig kvar i stolen och ur
vägen för krockkuddar som löses ut.
ORC övervakar beredskapen hos de
elektroniska delarna i systemet när
tändningslåset vrids till läge START
eller ON/RUN (på). Om nyckeln är i
OFF­läget, i ACC­läget och inte i
tändningsläget är krockkuddesyste-
met inte aktiverat och krockkuddarna
löser inte ut.
ORC-enheten innehåller ett reserv-
kraftsystem som gör att krockkud-
darna utlöses även om batteriet blir
strömlöst eller kopplas ur före utlös­ningen.ORC-enheten tänder också
varningslampan för krock-
kuddepå instrumentpane-
len i c:a fyra till åtta sekun-
der som självtest när tändningen slås på. Efter självtestet släcks varnings-
lampan för krockkuddesystemet. Om
ORC-systemet upptäcker ett fel i nå­
gon del av systemet tänds varnings-
lampan för krockkudde antingen till-
fälligt eller kontinuerligt. En ton hörs
om lampan tänds igen efter den första
tändningen vid start.
Det omfattar också ett diagnossystem
som tänder varningslampan för
krockkuddesystemet om ett fel upp-
står som kan påverka systemet. Diag-
nostiksystemet registrerar även vilken
typ av fel det är.
VARNING!
Om man ignorerar varningslampan
för krockkudde på instrumentpane-
len kan det innebära att man inte
har krockkuddarna som skydd vid
en kollision. Om lampan inte tänds
som kontroll när tändningen först
slås på, om lampan lyser när fordo-
net startas eller om den tänds under
körning måste en auktoriserad åter-
försäljare omedelbart göra en över-
syn av krockkuddesystemet.
Förarens ochframsätespassagerarenskrockkudde/uppblåsningsenheter
Förarens och framsätespassagerarens
krockkudde/uppblåsningsenhet sitter
mitt i ratten respektive på instru-
mentpanelens högra sida. När ORC
känner av en kollision som kräver
krockkuddar skickas signaler till
uppblåsningsenheterna. En stor
mängd icke giftig gas används för att
blåsa upp de avancerade främre
krockkuddarna. Beroende på kraften
i, och typen av kollision kan krock-
kuddarna blåsas upp i olika steg.
Rattkåpan på förarsidan och övre de-
len av instrumentpanelen på passage-
rarsidan öppnas och viks åt sidan så
att krockkuddarna kan blåsas upp till
full storlek. Krockkuddarna är helt
uppblåsta efter 50 till 70 millisekun-
der. Det är ungefär halva den tid det
tar för dig att blinka med ögonen.
Kuddarna töms sedan snabbt samti-
digt som de hjälper till att hålla föra­
ren och framsätespassageraren påplats.
38

Gasen i framsätespassagerarens
främre krockkudde släpps ut genom
ventilationshål i sidan på kudden. På
så sätt är krockkuddarna inte i vägen
om man fortfarande kan manövrera
fordonet.
Uppblåsningsenhet för
kompletterande knäkrockkudde
på förarsidan (för versioner/
marknader där denna finns)
Den kompletterande knäkrockkud-
deenheten på förarsidan sitter i in-
strumentpanelens klädsel under ratt-
axeln. När ORC känner av en
kollision som kräver en krockkudde
skickas signaler till uppblåsnings­
enheterna. En stor mängd giftfri gas
bildas för att blåsa upp den komplet-
terande knäkrockkudden på förarsi­
dan. Klädseln delar på sig och fälls
undan så att krockkudden kan blåsas
upp till maximal storlek. Krockkud-
darna är helt uppblåsta efter ca 15 till
20 millisekunder. Gasen i den kom-
pletterande knäkrockkudden på fö­
rarsidan töms ut genom små ventila-
tionshål på sidan av krockkudden.Uppblåsningsenheter för
kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddar (SAB)
De kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddarna (SAB) är konst-
ruerade att endast utlösas vid vissa
sidokollisioner.
ORC-systemet avgör om en sidokolli-
sion kräver att sidokrockkuddarna
ska utlösas beroende på kraften i, och
typen av kollision.
Beroende på kraften i, och typen av
kollision, kan sidokrockkuddens upp-
blåsningsmekanism utlösas och
släppa ut en mängd icke giftig gas.
Vid utlösning kommer SAB-
krockkudden ut genom en söm i sätets
klädsel i utrymmet mellan sätespassa­
geraren och dörren. SAB-
krockkudden är helt uppblåst efter ca
10 millisekunder. Sidokrockkudden
löser ut med mycket hög hastighet och
med sådan kraft att man kan skadas
av den, eller av föremål i området där
kudden blåses upp. Detta gäller sär-
skilt barn.
Uppblåsningsenheter för
kompletterande sidokrockgardin(SABIC)
Vid en kollision där krockkraften
koncentreras till ett specifikt område
på fordonet kan ORC-enheten lösa ut
SABIC-krockkuddarna beroende på
krockkraften och krocktypen. I dessa
fall löser ORC ut SABIC sidokrock-
gardiner på fordonets krocksida.
En viss mängd giftfri gas genereras
för att blåsa upp sidokrockgardinen.
När sidokrockgardinen blåses upp
trycker den undan kanten på innerta-
ket och täcker rutan. Krockkuddarna
blåses upp på 30 millisekunder (un-
gefär en fjärdedel av den tid det tar för
dig att blinka med ögonen) med till-
räcklig kraft för att skada dig om du
inte använder bilbältet och sitter or-
dentligt, eller om föremål placerats
inom det område där krockkudden
blåses upp. Detta gäller särskilt barn.
Sidokrockgardinen är bara c:a 9 cm
tjock när den är uppblåst.
39

Då krockkuddarnas givare beräknar
uppbromsning över tid, så är fordons-
hastighet och skador i sig själva inte
tillräckligt bra indikatorer för om en
krockkudde skulle ha utlösts eller inte.Frontal- och sidokrockgivare
Vid frontal- och sidokrockar hjälper
krockgivarna ORC-systemet med att
beräkna lämplig åtgärd vid en krock.
Utökat skyddssystem vid olycka
Vid en kollision som utlöser krock-
kuddar och om kommunikationsnät­
verket och strömmatningen är intakt,
kommer OCR-systemet, beroende på
typen av händelse, att avgöra huru-
vida det utökade skyddssystemet vid
olycka ska utföra följande: Strypa bränsletillförseln till motorn. Blinka med varningslamporna sålänge batteriet har ström eller tills
tändningslåset stängs av.
 Tända kupébelysningen som kom- mer att lysa så länge batteriet
räcker, tills nyckeln tas ur tänd­
ningslåset eller tändlåset sätts i
OFF­läge med det nyckellösa syste-
mets start-/stoppknapp
 Låsa upp dörrarna automatiskt. Vid uppblåsning
De avancerade främre krockkud-
darna är konstruerade för att tömmas
omedelbart efter det att de löst ut. OBS!
Främre och/eller sidokrockkud-
dar utlöses inte vid alla kollisio-
ner. Det betyder inte att det är
något fel på krockkuddarna.
Om man råkar ut för en kollision som
utlöser krockkuddarna kan något av
följande inträffa:
 Nylonet i krockkuddarna kan ib-
land orsaka skavsår och/eller rod-
nader på huden på förare och
framsätespassagerare när krock-
kuddarna utlöses och sedan töms.
Skavsåren liknar de brännsår som
uppstår vid friktion från rep eller
de sår som uppstår när man glider
på en matta med bar hud eller på
ett golv i en idrottshall. De orsakas
inte av kontakt med kemikalier. De
är inte bestående och läker normalt
snabbt. Men om man inte blivit
mycket bättre inom ett par dagar
eller om man fått blåsor, ska man
snarast uppsöka en läkare.  När krockkuddarna töms kan man
se rökliknande partiklar. Partik-
larna är en normal biprodukt från
den process som genererar den gift-
fria gas som används för uppblås­
ning av krockkuddarna. Dessa luft-
burna partiklar kan irritera huden,
ögonen eller halsen. Om irritation
uppstår på huden eller i ögonen ska
man skölja området med kallt vat-
ten. Om man känner irritation i
näsan eller halsen ska man andas in
frisk luft. Om irritationen fortsätter
bör man uppsöka läkare. Om dessa
partiklar fastnar på kläderna följer
man tillverkarens tvättråd.
Kör inte fordonet efter att krockkud-
darna har utlösts. Om man råkar ut
för en ny olycka har man inga krock-
kuddar som skydd.
VARNING!Utlösta krockkuddar och bältes­
sträckare kan inte skydda dig vid en
ny olycka. Krockkuddar, bältes­
sträckare och framsätets bältesstra­
mare ska omedelbart bytas ut av en
auktoriserad återförsäljare. Låt verk-
staden även gå igenom ORC-systemet.
40