stop start Lancia Thema 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

KORT OM NYCKLARNA
Ditt fordon har ett nyckellöst tänd­
ningssystem. Systemet består av en
fjärröppnare (Remote Keyless Entry,
RKE) med integrerad nyckel och en
nyckellös tändningsnod (KIN).
Nyckellös Enter-N-Go-funktion
Fordonet är utrustat med den nyckel-
lösa Enter-N-Go-funktionen – se
"Startprocedur" i "Start och körning"
för mer information. NYCKELLÖS
TÄNDNINGSNOD (KIN)
Med den här funktionen kan föraren
manövrera tändningslåset med en
knapptryckning om fjärröppnare
finns i kupén.
Den nyckellösa tändningsnoden
(KIN) har fyra driftslägen, där tre är
märkta och tänds när de aktiveras. De
tre lägena är OFF (av), ACC (tillbe-
hör) och ON/RUN (på/körning). Det
fjärde läget är START, under vilket
RUN (körning) tänds.OBS!
Om tändningslåset inte ändrar
läge vid knapptryckning kan bat-
teriet till fjärröppnaren (den inte-
grerade nyckeln) vara svagt eller
urladdat. I den situationen kan du
tillämpa en backupmetod för att
manövrera tändningslåset. Sätt
den integrerade nyckelns fram-
ände (motsatt ände från nödnyck­
eln) mot motorns START/STOP-
knapp och tryck för att manövreratändningslåset.
Integrerad nyckel
Den integrerade nyckeln omfattar
även fjärröppnaren och en nödnyckel
som sitter i nyckelenhetens bakre del.
Med nödnyckeln kan du komma in i
fordonet även om batteriet i fordonet
eller nyckeln är urladdat. Du kan
även låsa handskfacket med nöd­
nyckeln. Du kan ta med dig nödnyck­
eln när du lämnar ifrån dig fordonet.
Om du vill ta ut nödnyckeln ur sän­
daren använder du tummen för att
skjuta den mekaniska spärren på sän­
darens baksida åt sidan och drar se-
dan ut nyckeln med andra handen. OBS!
Det spelar ingen roll hur du vän­
der den dubbelsidiga nödnyckeln ilåscylindern.
Nyckellös tändningsnod (KIN)
1 - OFF (av)
2 - ACC (Tillbehör)
3 - ON/RUN (på/körning)
Urtagning av nödnyckeln
12

Användning regleras av följande vill- kor:
 Enheten får inte orsaka skadligastörningar.
 Utrustningen måste acceptera mot- tagna störningar, inklusive störning
som kan orsaka icke önskvärdfunktion.
SÄKERHETSLARM (för
versioner/marknader där
denna finns)
Stöldskyddslarmet övervakar fordo-
nets dörrar, huv och bagagelucka mot
obehörig åtkomst och den nyckellösa
Enter-N-Go-funktionens start-/
stoppknapp från obehörig använd­
ning. När stöldskyddslarmet är akti-
verat fungerar inte dörrarnas och
bagageluckans invändiga låsknappar.
Om något utlöser larmet förhindrar
säkerhetslarmet att fordonet startas
och följande ljud- och ljussignaler ak-
tiveras: signalhornet pulserar, parke-
ringsljusen och/eller blinkers blinkar
och fordonets säkerhetslampa i kom-
binationsinstrumentet blinkar. ÅTERAKTIVERING AV LARMET
Om något utlöser larmet och ingen-
ting görs för att avaktivera det, stängs
signalhornet av efter 29 sekunder, alla
ljussignaler stängs av efter 31 sekun-
der, och därefter återaktiveras syste-
met automatiskt.
AKTIVERA SYSTEMET
Följ anvisningarna för aktivering av säkerhetslarmet:
1. Ta ur nyckeln ur tändningslåset
(se "Startprocedurer" i "Start och
körning" för mer information).
 På fordon med nyckellöst Enter-
N-Go ska tändningen vara avstängd("OFF").
 På fordon som saknar nyckellöst
Enter-N-Go ska tändningen vara av-
stängd ("OFF") och nyckeln urtagen
ut tändlåset.
2. Gör något av följande för att låsa
fordonet:
 Tryck på LOCK på den invändiga
knappen för centrallåset när förar-
och/eller passagerardörren är öppen. Tryck på LOCK-knappen på det
passiva dörröppningshandtagen med
en giltig integrerad nyckel i samma
område utvändigt (se Nyckellös
Enter-N-Go under "Lär känna fordo-
net" för mer information).
 Tryck på LOCK-knappen på fjärr-
öppnaren (RKE).
3. Stäng dörr som ev. är öppen.
AVAKTIVERA SYSTEMET
Fordonets säkerhetslarm kan sättas
ur funktion på något av följande sätt:
 Tryck på UNLOCK-knappen på
fjärröppnaren (RKE).
 Ta tag i den passiva dörröppnaren (för de versioner/marknader där
denna funktion finns). Se ”Nyckel-
lös Enter-N-Go” i ”Bra att veta in-
nan du startar fordonet” för merinformation)
 Vrid tändningslåset ur OFF­läget. 
På fordon med nyckellös Enter-N-
Go, tryck på den nyckellösa Enter-
N-Go Start/Stopp-knappen (det
krävs att minst en giltig integrerad
nyckel finns i fordonet).
15

Då krockkuddarnas givare beräknar
uppbromsning över tid, så är fordons-
hastighet och skador i sig själva inte
tillräckligt bra indikatorer för om en
krockkudde skulle ha utlösts eller inte.Frontal- och sidokrockgivare
Vid frontal- och sidokrockar hjälper
krockgivarna ORC-systemet med att
beräkna lämplig åtgärd vid en krock.
Utökat skyddssystem vid olycka
Vid en kollision som utlöser krock-
kuddar och om kommunikationsnät­
verket och strömmatningen är intakt,
kommer OCR-systemet, beroende på
typen av händelse, att avgöra huru-
vida det utökade skyddssystemet vid
olycka ska utföra följande: Strypa bränsletillförseln till motorn. Blinka med varningslamporna sålänge batteriet har ström eller tills
tändningslåset stängs av.
 Tända kupébelysningen som kom- mer att lysa så länge batteriet
räcker, tills nyckeln tas ur tänd­
ningslåset eller tändlåset sätts i
OFF­läge med det nyckellösa syste-
mets start-/stoppknapp
 Låsa upp dörrarna automatiskt. Vid uppblåsning
De avancerade främre krockkud-
darna är konstruerade för att tömmas
omedelbart efter det att de löst ut. OBS!
Främre och/eller sidokrockkud-
dar utlöses inte vid alla kollisio-
ner. Det betyder inte att det är
något fel på krockkuddarna.
Om man råkar ut för en kollision som
utlöser krockkuddarna kan något av
följande inträffa:
 Nylonet i krockkuddarna kan ib-
land orsaka skavsår och/eller rod-
nader på huden på förare och
framsätespassagerare när krock-
kuddarna utlöses och sedan töms.
Skavsåren liknar de brännsår som
uppstår vid friktion från rep eller
de sår som uppstår när man glider
på en matta med bar hud eller på
ett golv i en idrottshall. De orsakas
inte av kontakt med kemikalier. De
är inte bestående och läker normalt
snabbt. Men om man inte blivit
mycket bättre inom ett par dagar
eller om man fått blåsor, ska man
snarast uppsöka en läkare.  När krockkuddarna töms kan man
se rökliknande partiklar. Partik-
larna är en normal biprodukt från
den process som genererar den gift-
fria gas som används för uppblås­
ning av krockkuddarna. Dessa luft-
burna partiklar kan irritera huden,
ögonen eller halsen. Om irritation
uppstår på huden eller i ögonen ska
man skölja området med kallt vat-
ten. Om man känner irritation i
näsan eller halsen ska man andas in
frisk luft. Om irritationen fortsätter
bör man uppsöka läkare. Om dessa
partiklar fastnar på kläderna följer
man tillverkarens tvättråd.
Kör inte fordonet efter att krockkud-
darna har utlösts. Om man råkar ut
för en ny olycka har man inga krock-
kuddar som skydd.
VARNING!Utlösta krockkuddar och bältes­
sträckare kan inte skydda dig vid en
ny olycka. Krockkuddar, bältes­
sträckare och framsätets bältesstra­
mare ska omedelbart bytas ut av en
auktoriserad återförsäljare. Låt verk-
staden även gå igenom ORC-systemet.
40

FUNKTIONER PÅ INSTRUMENTPANELEN1 — Luftmunstycke 7 – ESP avstängningsknapp 13 – Motorns start-/stoppknapp
2 — Kombiinstrument 8 – Uconnect Touch™­systemets knappar 14 – Upplåsningsknapp för bagagelucka
3 – Knapp för varningsblinkers 9 – Plats för SD-minneskort 15 – Dimmerreglage
4 – Uconnect Touch™­system 10 — Eluttag 16 – Motorhuvlås
5 – Knappar för klimatanläggning 11 – CD/DVD-fack 17 – Strålkastarreglage
6 – Handskfack 12 — Förvaringsfack 18 – Analog klocka
124

 TRUNK AJAR (BAKLUCKANÖPPEN) Den här lampan tänds för
att indikera att bagage-
luckan är öppen.
 Varningsindikator för oljetryck Denna visar att motorns olje-
tryck är lågt. Om lampan tänds
under körning bör man stanna fordo-
net och stänga av motorn så fort som
möjligt. En ljudsignal hörs i fyra mi-
nuter när den här lampan tänds.
Använd inte fordonet förrän orsaken
har åtgärdats. Den här lampan visar
inte hur mycket olja som finns i mo-
torn. Man kontrollerar motor-
oljenivån under huven.
 Indikator för batteriladdning Denna indikator visar status
för laddningssystemet. Om in-
dikatorn förblir tänd eller tänds un-
der körning, slå av några av fordonets
elektriska enheter som inte är helt
nödvändiga eller öka motorvarvtalet
(om motorn går på tomgång). Om
indikatorn för laddningssystemet för-
blir tänd betyder det att fordonet har
problem med laddningssystemet. Lämna in fordonet på verkstad DI-
REKT. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare.
Om start med hjälpstartkablar krävs,
se "Start med startkablar" i avsnittet
"I nödsituation".
 Indikator för elektroniskt
gasreglage (ETC)
Denna indikator varnar för
problem med det elektro-
niska gasreglaget (ETC).
Om indikatorn tänds vid
start, bör systemet kontrolleras av en
auktoriserad återförsäljare.
Om ett problem upptäcks tänds indi-
katorn då motorn är igång. Slå av
tändningen och slå sedan på den igen,
men först när fordonet har stannat
helt och växelväljaren är placerad i
läget PARK (parkering). Indikatorn
ska tändas.
Om lampan förblir tänd med motorn
igång brukar fordonet normalt kunna
köras. Du bör dock be din lokala auk-
toriserade återförsäljare att utföra
service så snart som möjligt. Om indi-
katorn blinkar när motorn är igång
krävs service omgående. Man kan uppleva sänkta prestanda, förhöjd/
ojämn tomgång eller motorstopp, och
fordonet kan behöva bogseras.
 Varningsindikator för hög
motortemperatur Denna indikator varnar när
motorn blir överhettad. När
temperaturen stiger och mäta­
ren närmar sig H, tänds denna indi-
kator och en larmton hörs när den når
ett förinställt tröskelvärde. Ytterli-
gare överhettning innebär att tempe-
raturmätaren passerar "H". I detta
fall blinkar indikatorlampan konti-
nuerligt och en varningston hörs tills
motorns temperatur tillåts sjunka.
Om lampan tänds under körning, kör
du in till vägkanten och stannar.
Stäng av luftkonditioneringssystemet
om det är på. Flytta också växelvälja­
ren till läget NEUTRAL och låt fordo-
net gå på tomgång. Om temperaturni-
vån inte återgår till normalt läge
stänger du av motorn omedelbart och
tillkallar service. Se “Om motorn
överhettas” i avsnittet “I nödsitua­
tion” för ytterligare information.
135

START
Innan du startar fordonet ska du jus-
tera sätet och inner- och ytterback-
speglarna, spänna fast säkerhetsbäl­
tet och säga till eventuella
passagerare att spänna fast sina sä­kerhetsbälten.VARNING!
 När du lämnar fordonet ska dualltid ta ut den integrerade nyc-
keln ur tändningen och låsa for-donet.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc-
keln kvar i tändningslåset eller
Nyckellös Enter-N-Go, i läge ACC
eller ON/RUN. Ett barn kan an-
vända de elektriska fönsterhis­
sarna, andra reglage eller få for-
donet att röra sig. AUTOMATISK VÄXELLÅDA
Växelväljaren måste vara i läget
NEUTRAL eller PARK (parkering)
innan man startar motorn. Tryck ned
bromspedalen innan du lägger i enväxel.
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa
om följande försiktighetsåtgärder
inte iakttas:
 Växla inte till PARK (parkering)
förrän fordonet har stannat helt.
 Växla endast till eller från RE-
VERSE (back) när fordonet har
stannat helt och motorn går påtomgång.
 Växla inte mellan PARK, RE-
VERSE, NEUTRAL eller DRIVE
när motorn går över tomgångs­
varv.
 Innan en växel läggs i, ska man
trycka ned bromspedalen med fo-ten. NYCKELLÖS ENTER-N-GO
Med den här funk-
tionen kan föraren
manövrera tänd­
ningslåset med enknapptryckning
om fjärröppnare
finns i kupén.
NORMAL START — BENSINMOTOR
Användning av motorns
START/STOP-knapp OBS!
Normal start av en kall eller varm
motor görs utan att man behöver
pumpa med eller trycka ned gas-pedalen.
När motorn startas måste växelvälja­
ren vara i läge PARK eller NEUTRAL.
Tryck ner och håll bromspedalen ned-
tryckt, och tryck en gång på START/
STOP-knappen. Systemet tar nu över
och gör ett startförsök. Om motorn
inte startar kopplas startmotorn auto-
matiskt ur efter 10 sekunder. Om du
vill avbryta startförsöket innan mo-
torn startat, tryck då på startknappen
en gång till.
165

Stänga av motorn med
START/STOP-knappen
1. För växelväljaren till PARK­läge
och tryck sedan på START/STOP-knappen.
2. Tändningen stängs av (OFF­läge).
3. Om växelväljaren inte är i PARK-
läge måste motorns START/STOP-
knapp hållas intryckt i två sekunder
och hastigheten får inte vara högre än
8 km/tim innan motorn stannar.
Tändlåset blir kvar i ACC­läge tills
växelväljaren förs till PARK­läget och
knappen trycks in två gånger till
OFF­läget. Om växelväljaren inte är i
PARK­läge och motorns START/
STOP-knapp trycks in en gång visar
EVIC-systemet (för de versioner/
marknader där denna funktion finns)
meddelandet “Vehicle Not In Park”
(Fordonet inte i Park­läge) och mo-
torn fortsätter att gå. Lämna aldrig
fordonet med växelväljaren i något
annat läge än PARK, eftersom det då
kan komma i rullning.OBS!
Om tändningslåset lämnas i läge
ACC (tillbehör) eller RUN (kör-
ning) (utan att motorn går) och
växelväljaren ligger i läge PARK
(parkering) kommer systemet efter
30 minuters inaktivitet att auto-
matiskt stängas av och tändningen
slås av (OFF­läge).
Funktioner för motorns
START/STOP-knapp – när
föraren INTE har foten på
bromspedalen (i läge PARK ellerNEUTRAL)
Nyckellösa Enter-N-Go-systemet
fungerar på samma sätt som ett tänd­
ningslås. Det finns fyra lägen: OFF
(av), ACC (tillbehör), RUN (körning)
och START. Ändra tändningslåsets
läge utan att starta motorn och an-
vänd tillbehören enligt nedanstående
anvisningar.
 Starta motorn med tändningslåset i
läge OFF (av):
 Tryck på ENGINE START/STOP- knappen en gång för att ändra
tändningslåset till läge ACC (ACCtänds),  Tryck en andra gång på ENGINE
START/STOP-knappen för att
ändra tändningslåset till läge RUN
(RUN tänds),
 Tryck på ENGINE START/STOP- knappen en tredje gång för att
ställa tillbaka tändningslåset i läge
OFF (OFF tänds).
EXTREMT KALLT VÄDER (UNDER 29 °C)
För att fordonet ska starta lätt i dessa
temperaturer rekommenderar vi att
använda en motorvärmare som an-
sluts till ett externt strömuttag (kan
köpas från din auktoriserade återför-
säljare).
OM MOTORN INTE
STARTAR
VARNING!
 Häll aldrig bränsle eller andra lättantändliga vätskor i gas-
spjällshusets luftintag vid försök
att starta motorn. Detta kan leda
till en eldsvåda som kan orsaka
allvarliga personskador.
(Fortsättning)
166

VARNING!(Fortsättning)
 Försök inte att starta fordonet ge-
nom att skjuta eller dra igång det.
Det går inte att starta ett fordon
med automatisk växellåda på det
sättet. Det kan komma in oför-
bränt bränsle i katalysatorn, och
när motorn startar kan bränslet
antändas och skada katalysatorn
och fordonet. Om fordonet har ett
urladdat batteri kan startkablar
användas för att starta med ett
startbatteri eller batteriet i ett an-
nat fordon. Denna typ av start
kan vara farlig om den inte utförs
på rätt sätt. Se avsnittet "Start
med startkablar" i avsnittet "I
nödsituation" för mer informa-tion.
Åtgärd om motorn är "sur" (med
STAR T/STOP-knappen)
Om motorn inte startar när du har
följt procedurerna som beskrivs i
"Normal start" eller "Start vid ext-
remt kallt väder" kan den vara över-
mättad med bränsle ("sur"). Kör ur
överskottsbränsle genom att först
trycka ner och hålla kvar bromspeda- len, därefter trycka ner gaspedalen i
botten och hålla kvar, och tryck sedan
en gång på START/STOP-knappen.
Startmotorn startar automatiskt, går i
tio sekunder och stannar sedan. När
detta händer, släpp upp gaspedalen
och bromspedalen, vänta 10 till 15
sekunder och upprepa sedan normal
startprocedur.
Efter start
Tomgångsvarvtalet kontrolleras auto-
matiskt och sjunker när motorn
värms upp.
NORMAL START — DIESELMOTOR
Observera följande när motorn är igång.
 Alla lampor i meddelandecentret är
av.
 Felindikeringslampan (MIL) är av.
 Lampan för lågt oljetryck är av.
Förebyggande åtgärder vid kall väderlek
Användning vid temperaturer under
0 °C kan kräva speciella hänsyn. Föl­
jande diagram visar de här alternati-ven. *Nr 1 Dieselbränsle med ultralågt
svavelinnehåll (ULSD) bör endast an-
vändas där ihållande arktiska förhål­
landen råder (-23 °C). OBS!
 'Användning av klimatanpassad
ULSD-diesel eller nr 1 ULSD-
diesel medför markant sämrebränsleekonomi.
 Klimatanpassad ULSD-diesel är en blandning av nr 2 ULSD-
diesel och nr 1 ULSD-diesel, vil-
ket minskar temperaturen vid
vilken vaxkristaller bildas ibränslet.
OBS!
Den här motorn kräver användning
av "dieselbränsle med ultralågt sva-velinnehåll."
Användning av felak-
tigt bränsle kan resultera i skador
på avgassystemet. Se “Bränslekrav
- Dieselmotorer" i “Start och kör-
ning” för mer information.
167

Användning av batterifiltarEtt batteri förlorar 60 % av motor-
startkraften när batteritemperaturen
minskar till -18 °C. Vid samma tempe-
ratur kräver motorn dubbelt så mycket
kraft för att dra runt vid samma varv-
tal. Användning av batterifiltar ökar
startkapaciteten ordentligt vid låga
temperaturer. Lämpliga batterifiltar
finns tillgängliga från auktoriserade
LANCIA­återförsäljare.MotorstartprocedurVARNING!
Häll aldrig bränsle eller andra lätt­
antändliga vätskor i gasspjällshusets
luftintag när du försöker starta mo-
torn. Detta kan leda till en eldsvåda
som kan orsaka allvarliga person-
skador.
1. Växelväljaren måste vara i läget
NEUTRAL eller PARK (parkering)
innan man startar motorn.
2. Tryck ner bromspedalen, tryck på
ENGINE START/STOP-knappen.
3. Titta på lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) i kombiinstru-
mentet. Se “Kombiinstrument” i “Förstå instrumentpanelen” för mer
information. Den kan lysa i upp till tre
sekunder, beroende på motorns tem-
peratur.
4. När lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) släcks, startas
motorn automatiskt.
5. När motorn startar ska man låta
den gå på tomgång i cirka 30 sekun-
der innan man kör iväg. Detta gör att
oljan cirkulerar och smörjer turbon.
Undvik tomgångskörning under
längre tid vid temperaturer under
-18 °C. Tomgångskörning under
längre tid kan vara skadligt för mo-
torn eftersom förbränningskammar-
temperaturen kan bli så låg att bräns­
let inte förbränns helt. Ofullständig
förbränning gör att kol och belägg­
ningar fäster på kolvringar och in-
sprutningsmunstycken. Det oför-
brända bränslet kan även komma in i
vevhuset där det spär ut oljan, vilket
leder till ökat slitage.
Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är
kall. Vid start av en kall motor, varva
upp den långsamt så att oljetrycket
hinner stabiliseras i takt med att mo-
torn blir varm. OBS!
Att köra en kall motor på högt
varvtal utan belastning kan orsaka
kraftig vitrök och dålig motorpres-
tanda. Motorer som körs utan be-
lastning ska inte varvas till mer än
1 200 v/min under uppvärmnings­
perioden, speciellt i kallt väder.
Om temperaturen understiger 0 °C,
kör motorn på medelhöga varvtal i
fem minuter innan den belastas mer.
Tomgångskörning - vid kyla
Undvik tomgångskörning under
längre tid vid temperaturer under
-18 °C. Tomgångskörning under
längre tid kan vara skadligt för mo-
torn eftersom förbränningskammar-
temperaturen kan bli så låg att bräns­
let inte förbränns helt. Ofullständig
förbränning gör att kol och belägg­
ningar fäster på kolvringar och in-
sprutningsmunstycken. Det oför-
brända bränslet kan även komma in i
vevhuset där det spär ut oljan, vilket
leder till ökat slitage.
168

VARNING!(Fortsättning)
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc-
keln i, eller i närheten av fordonet
eller Nyckellös Enter-N-Go, i läge
ACC eller ON/RUN. Ett barn kan
använda de elektriska fönsterhis­
sarna, andra reglage eller få for-
donet att röra sig.
NYCKEL- OCH
PARKERINGSLÅSFordonets tändningslås har ett parke-
ringsläge som kräver att växelväljaren
förs till läge PARK innan nyckeln kan
vridas till läge LOCK. Tack vare denna
funktion kan föraren inte lämna fordo-
net utan att lägga växelväljaren i läge
PARK. Detta system håller även växel­
spaken i läge PARK närhelst tänd­
ningslåset står i läge OFF.
BROMS-/ VÄXELLÅSSYSTEM
Det här fordonet är utrustat med ett
broms/växellåssystem (BTSI), som
håller växelväljaren i läge PARK om
inte bromsen är nedtryckt. För att
kunna flytta växelspaken från läge
PARK måste tändningslåset vara i
läge ON/RUN eller START (med mo-
torn stoppad eller igång) och broms-
pedalen ska vara nedtryckt.
ÅTTAVÄXLAD
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA –3,6-LITERSMOTOR
Visaren för växelväljarläge (PRND) (i
kombiinstrumentet) visar valt väx­
lingsområde. Vald växel visas även i
displayen i växelväljarens knopp.
Växelväljaren är fjäderbelastad och
återgår till ursprungsläget när den
släpps. Välj växel genom att trycka på
låsknappen på växelväljaren och för
väljaren framåt eller bakåt. Bromspe-
dalen måste även vara nedtryckt för
att flytta växelväljaren ur läge PARK
(Se “Broms/växellåssystem” i detta
avsnitt). Växla igenom flera växlar på en gång (såsom från PARK till
DRIVE), genom att föra väljaren
förbi det första (eller andra) fasta lä­
get. Välj läge DRIVE för normal kör-ning.
Den elektroniskt styrda växellådan
har ett precist växlingsschema. Väx­
ellådans elektronik är självkalibre-
rande. Därför kan de första växling­
arna på ett nytt fordon kännas lite
hackiga. Detta är ett normalt tillstånd
och precisa växlingar utvecklas efter
ett par hundra kilometer.
Du bör inte flytta från DRIVE (kör)
till PARK (parkering) eller REVERSE
(back) innan du har släppt gaspeda-
len och stannat fordonet. Se till att ha
en fot på bromspedalen när du flyttar
växelväljaren mellan lägena.
Växelväljaren har lägena PARK, RE-
VERSE, NEUTRAL, DRIVE, och
LOW. Användning av läge LOW ger
en manuell nedväxling av växellådan
baserat på fordonshastigheten. Växellägen
Rusa INTE motorn när du växlar från
PARK (parkering) eller NEUTRAL
till ett annat läge.
170