Olej Lancia Thema 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

ODPORÚČANIA PRE
ZÁBEH MOTORA
Motor a pohonná sústava (prevodovka a
nápravy) tohto vozidla nevyžadujú
dlhodobý zábeh.
Prvých 500 km jazdite mierne. Po
úvodných 100 km je vhodná jazda
rýchlosťou do 80 až 90 km/h.
Počas jazdy sa odporúča vykonávať
krátke akcelerácie „na plný plyn“ v rámci
obmedzení aktuálnej premávky, čo
prispieva k dobrému zabehnutiu vozidla.
Maximálna akcelerácia s nízkym
prevodovým stupňom môže byť škodlivá
a je potrebné sa jej vyhnúť.
Motorový olej vo vozidle (naliaty do
motora vo výrobnom závode) je
vysokokvalitné mazivo, ktoré prispieva
k energetickým úsporám vozidla.
Výmeny oleja by mali zodpovedať
predpokladaným klimatickým
podmienkam, v ktorých sa bude vozidlo
používať. Informácie o odporúčanej
viskozite a kvalitatívnych stupňoch oleja
nájdete v odseku „Postupy údržby“
v časti „Údržba vozidla“. OLEJE
BEZ DETERGENČNÝCH
CHARAKTERISTÍK ANIMINERÁLNE OLEJE SA NESMÚ
V TOMTO VOZIDLE POUŽÍVAŤ.
V priebehu prvých niekoľko tisíc
kilometrov môže nový motor tohto
vozidla spotrebovať určitú časť oleja. Ide
o normálnu súčasť zábehu, ktorá
nepredstavuje žiadny problém anichybu.
Doplnkové požiadavky na
naftový motor (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva)
Počas prvých 1500 km sa vyhýbajte
vysokej záťaži, napr. jazde pri max.
otáčkach. Nepresahuje 2/3
maximálnych prípustných otáčok pre
jednotlivé rýchlostné stupne.
Rýchlostné stupne preraďujte v
správnom čase. Nesnažte sa brzdiť
manuálnym preradením na nižší
rýchlostný stupeň.
BEZPEČNOSTNÉ TIPY
Preprava pasažierov
NIKDY NEPREPRAVUJTE
PASAŽIEROV V NÁKLADOVOM
PRIESTORE VOZIDLA.
VAROVANIE!
• V horúcom počasí nenechávajte deti
ani zvieratá vo vnútri zaparkovaného
vozidla. Teplo, ktoré sa akumuluje
vo vnútri vozidla, môže spôsobiť
vážne alebo smrteľné zranenia.
• Cestovanie v nákladovom priestore
(vo vnútri alebo na vonkajšej časti
vozidla) je mimoriadne nebezpečné.
V prípade kolízie sú osoby cestujúce
na týchto miestach vystavené
vysokému riziku vážneho alebo
smrteľného zranenia.
• Dbajte na to, aby žiadna osoba vo
vozidle necestovala na iných
miestach než tých, ktoré sú vybavené
bezpečnostnými pásmi.
• Dbajte na to, aby každý cestujúci vo
vozidle sedel na sedadle a správnym
spôsobom používal bezpečnostnýpás.
56

Výfukové plynyVAROVANIE!
Výfukové plyny môžu spôsobiť ujmu
na zdraví alebo smrť. Tieto plyny
obsahujú oxid uhoľnatý (CO), ktorý je
bezfarebný a bez zápachu. Jeho
vdychovanie vedie k bezvedomiu a
následnej možnej otrave. S cieľom
vyhnúť sa vdychovaniu (CO)
postupujte podľa nasledujúcich
bezpečnostných zásad:
Nespúšťajte motor vozidla v zatvorenej
garáži ani v stiesnených priestoroch na
dlhší čas, než aký je potrebný na vjazd
alebo výjazd vozidla.
Ak je potrebné, aby ste ostali sedieť vo
vozidle s naštartovaným motorom,
ovládacie prvky vykurovania alebo
chladenia nastavte tak, aby sa vonkajší
vzduch vháňal nútene do vozidla.
Nastavte ventilátor na maximálne
otáčky.
Ak musíte jazdiť s otvorenými dverami
batožinového priestoru, dbajte na to,
aby boli všetky okná zatvorené a
prepnite spínač VENTILÁTORA klimatizácie na maximálne otáčky.
NEPOUŽÍVAJTE režim recirkulácie.
Najlepšou ochranou pred prenikaním
oxidu uhoľnatého do karosérie vozidla je
správne udržiavaný výfukový systémmotora.
Ak zistíte akúkoľvek zmenu zvuku
vydávaného výfukovým systémom,
zistíte, že vo vozidle sa nachádzajú
výfukové plyny, alebo v prípade
poškodenia spodnej/zadnej časti vozidla
požiadajte kvalifikovaného mechanika o
kontrolu celého výfukového systému a
priľahlých oblastí (zlomené, poškodené
alebo nesprávne umiestnené dielce).
Otvorené lemy alebo uvoľnené spoje by
mohli umožňovať presakovanie
výfukových plynov do priestoru pre
pasažierov. Výfukový systém okrem
toho kontrolujte pri každom zdvihnutí
vozidla kvôli mazaniu alebo výmene
oleja. Podľa potreby vymeňte diely.
Odporúčané bezpečnostné
kontroly vo vnútri vozidla
Bezpečnostné pásy
Systém bezpečnostných pásov
pravidelne kontrolujte a zamerajte sa na
natrhnuté, poškodené alebo uvoľnenéčasti. Poškodené časti je potrebné
okamžite vymeniť. Nerozoberajte ani
neupravujte systém bezpečnostných
pásov.
Po kolízii je potrebné vymeniť súčasti
predných bezpečnostných pásov.
Poškodené súčasti bezpečnostných
pásov na zadných sedadlách je po
nehode potrebné vymeniť (napríklad
navíjač pásu, roztrhnutú tkaninu pásu
a pod.). Ak sa zdá, že stav
bezpečnostného pásu alebo navíjača nie
je v poriadku, vymeňte pás.
Výstražný indikátor airbagu
Po prvom prepnutí spínača zapaľovania
do polohy ON (Zapnuté) by sa tento
indikátor mal rozsvietiť a ostať svietiť po
dobu štyroch až ôsmich sekúnd (ako
súčasť kontroly svetiel). Ak indikátor
počas štartovania nesvieti, obráťte sa na
autorizovaného predajcu. Ak tento
indikátor zostane svietiť, bliká alebo sa
rozsvieti počas štartovania, požiadajte
autorizovaného predajcu o kontrolu
systému.
Rozmrazovač
Skontrolujte funkčnosť rozmrazovača
výberom režimu rozmrazovania a
57

Indikátory
Požiadajte niekoho, aby sledoval
fungovanie externých svetiel, a vy
prepínajte ovládače. Na prístrojovej
doske skontrolujte blikanie indikátorov
smerových svetiel a diaľkových svetiel.
Dverové západky
Skontrolujte správnosť zatvorenia,
zaistenia a uzamknutia dverí.
Úniky kvapalín
Po celonočnom parkovaní skontrolujte
oblasť pod vozidlom (unikajúce palivo,
chladiaca kvapalina motora, olej alebo
iné kvapaliny). Ak zistíte prítomnosť
výparov paliva alebo ak máte podozrenie
na únik paliva, kvapaliny posilňovača
riadenia alebo brzdovej kvapaliny, je
potrebné, aby ste čo najskôr zistili
príčinu týchto únikov a odstránili ju.59

4
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU
DOSKOU
• FUNKCIE PRÍSTROJOVEJ DOSKY . . . . . . . . . . 138
• BLOK PRÍSTROJOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
• OPIS BLOKU PRÍSTROJOV . . . . . . . . . . . . . . . . 139
• ELEKTRONICKÉ CENTRUM INFORMÁCIÍ O VOZIDLE (EVIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
• ZOBRAZENIA NA DISPLEJI ELEKTRONICKÉHO CENTRA
INFORMÁCIÍ O VOZIDLE (EVIC) . . . . . . . . . 147
• BIELE INDIKÁTORY NA MODULE EVIC . . . 148
• ŽLTÉ INDIKÁTORY NA MODULE EVIC . . . 148
• ČERVENÉ INDIKÁTORY NA MODULE EVIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
• OIL CHANGE DUE (Vyžaduje sa výmena oleja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
• HLÁSENIA FILTRA NAFTOVÝCH SADZÍ (DPF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
• FUEL ECONOMY (Spotreba paliva) . . . . . . . . . 152
• TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
• VEHICLE SPEED (Rýchlosť vozidla) . . . . . . . . . 153
• TRIP INFO (Informácie o trase) . . . . . . . . . . . . . 154
• TIRE BAR (Tlak v pneumatikách (v baroch)) . . . . 154
135

• Indikátor nízkej hladiny palivaKeď objem paliva v palivovej
nádrži dosiahne približne 11,0 l,
tento indikátor sa rozsvieti
a ostane svietiť až do doplnenia paliva.
• Indikátor nedostatočného objemu kvapaliny do ostrekovača Tento indikátor sa rozsvieti a
upozorní vodiča na
nedostatok kvapaliny do
ostrekovača.
• Porucha adaptívného tempomatu (ACC) Tento indikátor sa rozsvieti,
keď systém ACC nepracuje a
vyžaduje servisný zásah.
Ďalšie informácie nájdete v
odseku „Adaptívny tempomat
(Adaptive Cruise Control, ACC)“ v
časti „Oboznámenie sa s funkciami
vozidla“. • Indikátor čakania na naštartovanie
— len naftové motory Indikátor čakania na
naštartovanie sa rozsvieti, keď sa
kľúč v zapaľovaní prvýkrát otočí do
polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené).
Počkajte, kým indikátor čakania na
naštartovanie zhasne a potom
naštartujte motor. (Bližšie informácie
nájdete v odseku „Postupy štartovania“ v
časti „Štartovanie a prevádzka“).
• Indikátor prítomnosti vody v palive — len naftové motory
Signalizuje, že v palivovom
filtri bola rozpoznaná voda.
Ak tento indikátor zostane
svietiť, NEŠTARTUJTE
vozidlo, kým nevypustíte vodu z
palivového filtra, aby nedošlo k
poškodeniu motora. Pozrite si odsek
„Postupy pri údržbe/Vypustenie
palivového filtra/filtra odlučovača vody“
v časti „Údržba vozidla“, kde nájdete
postup pre vypúšťanie vody. ČERVENÉ INDIKÁTORY
NA MODULE EVIC
V tejto časti sa zobrazujú
konfigurovateľné červené kontrolné
indikátory. Ide o nasledujúce kontrolné
indikátory:
• Pootvorené dvere
Tento indikátor sa rozsvieti,
keď sú niektoré z dverí
pootvorené. Tento indikátor
znázorňuje, ktoré z dverí sú
pootvorené.
• Pootvorený batožinový priestor Tento indikátor sa rozsvieti a
upozorní vodiča na
pootvorenie batožinovéhopriestoru.
• Výstražný indikátor tlaku oleja Tento indikátor signalizuje
nízky tlak motorového oleja. Ak
sa indikátor zapne počas riadenia, čo
najskôr odstavte vozidlo a vypnite
motor. Po zapnutí tohto indikátora
bude počas štyroch minút znieť zvuková
signalizácia.
Nejazdite vozidlom dovtedy, kým
neodstránite príčinu. Tento indikátor
149

neuvádza objem oleja v motore. Hladinu
oleja je potrebné skontrolovať pod
kapotou.
• Indikátor nabíjacieho systémuTento indikátor označuje stav
elektrického nabíjacieho
systému. Ak tento indikátor ostane
svietiť alebo sa rozsvieti počas jazdy,
vypnite niektoré nepotrebné elektrické
zariadenia vozidla alebo zvýšte otáčky
motora (ak motor beží na voľnobeh). Ak
indikátor nabíjacieho systému ostane
svietiť, znamená to, že sa vo vozidle
vyskytol problém s nabíjacím systémom.
IHNEĎ ZABEZPEČTE SERVIS
VOZIDLA. Obráťte sa na
autorizovaného predajcu.
Ak sa vyžaduje štartovanie pomocou
štartovacích káblov, prečítajte si odsek
„Postup štartovania pomocou káblov“ v
časti „Ako postupovať v prípade núdze“. • Indikátor elektronického ovládania
škrtiacej klapky (ETC) Tento indikátor informuje
vodiča o probléme so
systémom elektronického
ovládania škrtiacej klapky
(ETC). Ak sa indikátor rozsvieti počas
jazdy, požiadajte o kontrolu systému
autorizovaného predajcu.
Ak sa zistí výskyt problému, indikátor sa
zapne pri spustenom motore. Po
úplnom zastavení vozidla a preradení
radiacej páky do polohy PARK
(Parkovanie) vykonajte cyklus
zapaľovania pomocou kľúča
zapaľovania. Indikátor by mal zhasnúť.
Ak tento indikátor ostane svietiť a motor
vozidla je naštartovaný, s vozidlom sa
obvykle bude dať jazdiť. Čo najskôr však
požiadajte autorizovaného predajcu o
servis. Ak tento indikátor bliká a motor
vozidla je naštartovaný, je potrebný
okamžitý servis. Hrozí riziko zníženia
výkonu vozidla, zvýšených alebo
abnormálnych otáčok voľnobehu a
zaseknutia motora. Vozidlo bude
možno potrebné odtiahnuť. • Výstražný indikátor teploty motora
Tento indikátor upozorňuje na
prehrievanie motora. Keď začne
stúpať teplota a ukazovateľ
dosiahne hodnotu H,po dosiahnutí
nastavenej prahovej hodnoty sa tento
indikátor rozsvieti a zaznie zvuková
signalizácia. Ďalšie prehrievanie spôsobí
prechod ukazovateľa teploty za hodnotuH. Indikátor bude pritom nepretržite
blikať a súčasne sa rozoznie kontinuálna
zvuková signalizácia – bude to trvať
dovtedy, kým sa motor neochladí.
Ak sa tento indikátor rozsvieti počas
jazdy, bezpečne odstavte vozidlo. Ak je
zapnutá klimatizácia, vypnite ju.
Preraďte radiacu páku do polohy
NEUTRAL (Voľnobeh) a nechajte
motor vozidla spustený. Ak sa teplota
nevráti na normálnu hodnotu, ihneď
vypnite motor a zatelefonujte do servisu.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Keď
sa motor prehrieva“ v časti „Ako
postupovať v prípade núdze“.150

• Výstražný indikátor teplotyprevodovky Tento indikátor upozorňuje
na vysokú teplotu
prevodového oleja. K takejto
situácii môže dôjsť v prípade
intenzívneho používania prevodovky –
napríklad pri ťahaní prívesu. Ak sa
rozsvieti tento indikátor, bezpečne
odstavte vozidlo. Potom preraďte
radiacu páku do polohy PARK
(Parkovanie) a nechajte motor bežať na
voľnobežné (alebo vyššie) otáčky, kým sa
indikátor nevypne.VÝSTRAHA!
Dlhšia jazda s rozsvieteným
výstražným indikátorom teploty
prevodovky môže viesť k vážnemu
poškodeniu prevodovky alebo k jej
úplnému zlyhaniu.
VAROVANIE!
Ak sa rozsvieti výstražný indikátor
teploty prevodovky a rozhodnete sa aj
naďalej jazdiť, v niektorých prípadoch
sa môže stať, že prevodový olej vyvrie,
dostane sa do kontaktu s horúcim
motorom alebo súčasťou výfuku a
môže spôsobiť požiar.
• Porucha elektronického posilňovača riadenia Tento indikátor bude svietiť,
keď elektronický posilňovač
riadenia nepracuje a vyžaduje
servisný zásah.
OIL CHANGE DUE
(Vyžaduje sa výmena oleja)
Vozidlo je vybavené systémom
indikátora výmeny motorového oleja.
Po jednom zaznení zvukovej
signalizácie sa na displeji modulu EVIC
približne na 10 sekúnd zobrazí hlásenie
„Oil Change Due“ (Vyžaduje sa výmena
oleja). Toto hlásenie upozorňuje vodiča
na naplánovaný interval výmeny oleja.
Indikátor výmeny motorového oleja je
založený na princípe intenzity
využívania motora, t. j. interval výmeny motorového oleja sa môže líšiť v
závislosti od osobného štýlu jazdy.
Toto hlásenie sa bude zobrazovať po
každom prepnutí spínača zapaľovania
do polohy ON/RUN (Zapnuté), ak
hlásenie nevymažete. Ak chcete dočasne
vymazať toto hlásenie, stlačte a uvoľnite
tlačidlo BACK (Späť). Ak chcete
vynulovať systém indikátora výmeny
oleja, obráťte sa na predajcu vozidiel
Lancia.
HLÁSENIA FILTRA
NAFTOVÝCH SADZÍ (DPF)
• Exhaust System — Regeneration
Required Now (Výfukový systém -
ihneď nevyhnutná regenerácia). Ak s
vozidlom jazdíte výlučne na krátke
vzdialenosti a pri nízkej rýchlosti,
motor a systém na spracovanie
výfukových plynov nikdy nemusí
dosiahnuť podmienky pre odstránenie
zachytených častíc PM. V tomto
prípade sa na displeji EVIC zobrazí
hlásenie „Exhaust System
Regeneration Required Now“ (Ihneď
nevyhnutná regenerácia výfukového
systému). Ak s vozidlom jazdíte pri
diaľničnej rýchlosti aspoň 30 minút,
151

Stlačte a uvoľnite tlačidlo SELECT
(Vybrať) a zobrazí sa položka Coolant
Temp (Teplota chladiacej zmesi).
Stláčaním tlačidiel UP (Nahor) a
DOWN (Nadol) rolujte cez nasledujúce
informačné displeje.
• Coolant Temp (Teplota chladiacejzmesi)
Slúži na zobrazenie aktuálnej teploty
chladiacej zmesi.
• Oil Pressure (Tlak oleja) (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Slúži na zobrazenie aktuálnej hodnoty
tlaku oleja.
• Trans Temperature (Teplota prevodovky)
Slúži na zobrazenie aktuálnej teploty prevodovky.
• Engine Hours (Hodiny používania
motora)
Slúži na zobrazenie počtu hodín
používania motora.
MESSAGES # (POČET
HLÁSENÍ)
Pomocou tlačidiel UP (Nahor) a
DOWN (Nadol) vyberte položku v
hlavnej ponuke. Táto funkcia uvádza počet uložených výstražných hlásení (na
mieste # sa zobrazuje príslušná číslica).
Stlačením tlačidla SELECT (Vybrať)
môžete zobraziť uložené hlásenia.
Stlačením tlačidla BACK (Späť) sa
vrátite späť do hlavnej ponuky.
TURN MENU OFF (Vypnutie ponuky)
Vyberte v hlavnej ponuke pomocou
tlačidla DOWN (Nadol). Ak stlačíte
tlačidlo SELECT (Vybrať), zrušíte
zobrazenie ponuky. Ak stlačíte
ľubovoľné zo štyroch tlačidiel na volante,
zobrazenie ponuky sa obnoví.
Nastavenia systému
Uconnect Touch™
Systém Uconnect Touch™ využíva
kombináciu softvérových a
hardvérových tlačidiel, ktoré sa
nachádzajú v strede prístrojovej dosky a
umožňujú meniť funkcie
programovateľné používateľom.
HARDVÉROVÉ TLAČIDLÁ
Hardvérové tlačidlá sa nachádzajú pod
systémom Uconnect Touch™ v strednej
časti prístrojovej dosky. Okrem toho sa
na pravej strane ovládania klimatizácie vstrede prístrojovej dosky nachádza
regulátor Scroll/Enter. Otáčaním
regulátora môžete prechádzať cez
ponuky a meniť nastavenia (t. j. 30, 60,
90), a jedným alebo niekoľkými
stlačeniami stredu regulátora môžete
vybrať alebo zmeniť nastavenie (t. j. ON,
OFF (Zapnuté/Vypnuté).
SOFTVÉROVÉ TLAČIDLÁ
Softvérové tlačidlá sú k dispozícii na
displeji systému Uconnect Touch™.
POUŽÍVATEĽOM
PROGRAMOVATEĽNÉ
FUNKCIE — SYSTÉMOVÉ
NASTAVENIA Uconnect
Touch™ 8.4
Ak chcete z ponuky zobraziť obrazovku
nastavení, stlačte tlačidlo More (Ďalej) a
následne stlačte tlačidlo Settings
(Nastavenia). V tomto režime vám
systém Uconnect Touch™ umožňuje
prístup k programovateľným funkciám
ako napríklad Display (Displej), Clock
(Hodiny), Safety/Assistance
(Bezpečnosť/Pomoc), Lights (Svetlá),
Doors & Locks (Dvere a zámky),
Engine Off Operation (Prevádzka po
vypnutí motora), Compass Settings
155

NORMÁLNE
ŠTARTOVANIE –
NAFTOVÝ MOTOR
Kým je motor v prevádzke, sledujte
nasledovné javy.
• Všetky indikátory na stredisku hlásenísú vypnuté.
• Indikátor poruchy (MIL) je vypnutý.
• Indikátor nízkeho tlaku oleja je vypnutý.
Zásady prevádzky pri nízkych
teplotách
Prevádzka pri teplote pod 0 °C môže
vyžadovať špeciálne opatrenia.
Nasledujúca tabuľka navrhuje tietomožnosti.
*Dieselové palivo s ultra nízkym
obsahom síry, č.1 (ULSD) by sa malo
používať len v prípade, ak teplota
dlhodobo klesá na arktické hodnoty (-23
°C). POZNÁMKA:
• Používanie klimatizovaného ULSD
dieselového paliva alebo
dieselového paliva číslo 1 má za
následok výrazne vyššiu spotrebupaliva.
• Klimatizované dieselové palivo ULSD je zmesou dieselového paliva
ULSD číslo 2 a dieselového paliva
ULSD číslo 1, ktoré znižuje teplotu,
pri ktorej sa v palive tvoria kryštályvosku.
POZNÁMKA:
Tento motor vyžaduje používanie
„dieselového paliva s ultra

4. Keď kontrolka žeravenia zhasne,
motor sa automaticky naštartuje.
5. Po tom, ako sa motor spustí, nechajte
ho pred jazdením približne 30 sekúnd
bežať na voľnobeh. To umožní oleju
cirkulovať a mazať turbodúchadlo.
Vyhýbajte sa dlhodobému chodu na
voľnobeh pri teplotách pod-18 °C.
Dlhodobý chod na voľnobeh môže
poškodiť váš motor, pretože teploty v
spaľovacej komore môžu klesnúť na tak
nízku hodnotu, že sa palivo môže prestať
dokonale spaľovať. Nedokonalé
spaľovanie spôsobuje usadzovanie
karbónu a glazúry na piestových
krúžkoch a dýzach vstrekovačov.
Nespálené palivo sa tiež môže dostať do
kartera, čím spôsobí zriedenie oleja,
čoho dôsledkom bude mimoriadne
rýchle opotrebúvanie motora.
Zahrievanie motora
Vyhýbajte sa prevádzke pri plných
otáčkach, keď je motor studený. Keď sa
štartuje studený motor, pomaly ho
priveďte na prevádzkové otáčky a
umožnite oleju ustáliť sa pri zahrievanímotora. POZNÁMKA:
Prevádzka studeného motora pri
vysokých otáčkach bez zaťaženia môže
mať za následok nadmernú tvorbu
bieleho dymu a nízky výkon motora.
Počas prevádzky motora bez záťaže sa
otáčky motora musia udržiavať pod
hranicou 1 200 ot./min., najmä pri
nízkej teplote prostredia.
Ak sú teploty pod úrovňou 0 °C,
nechajte motor bežať pri strednej
rýchlosti päť minúť a až následne hozaťažte.
Voľnobeh motora - v chladnom počasí
Vyhýbajte sa dlhodobému chodu na
voľnobeh pri teplotách pod
-18 °C.
Dlhodobý chod na voľnobeh môže
poškodiť váš motor, pretože teploty v
spaľovacej komore môžu klesnúť na tak
nízku hodnotu, že sa palivo môže prestať
dokonale spaľovať. Nedokonalé
spaľovanie spôsobuje usadzovanie
karbónu a glazúry na piestových
krúžkoch a dýzach vstrekovačov.
Nespálené palivo sa tiež môže dostať do
kartera, čím spôsobí zriedenie oleja,
čoho dôsledkom bude mimoriadne
rýchle opotrebúvanie motora. Vypnutie motora
Kým vypnete turbo dieselový motor,
vždy nechajte motor ešte niekoľko
sekúnd bežať, aby sa obnovila
voľnobežná rýchlosť. Zaistíte tým
správne premazanie turbodúchadla.
Tento krok je potrebné uskutočniť po
ľubovoľnej dobe ostrej jazdy.
Pred bežným vypnutím nechajte motor
niekoľko minút bežať na voľnobeh. Po
prevádzke na plné zaťaženie nechajte
motor pred vypnutím tri až päť minút
bežať na voľnobeh. Táto doba
voľnobehu umožní mazaciemu oleju a
chladiacej zmesi odviesť nadmerné teplo
zo spaľovacej komory, ložísk, interných
komponentov a turbodúchadla. Toto je
výnimočne dôležité u motorov
chladených vzduchovým prúdom s
turbodúchadlom.
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
VÝSTRAHA!
Ak nedodržíte nasledujúce opatrenia,
môže sa poškodiť prevodovka:
(Pokračovanie)
184