Lancia Thema 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Je-li k zachování správné hladiny nutné
doplnit do systému chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu), je nutné
ji nalít do lahve na chladicí kapalinu.Systémnepřeplňujte.
Co je třeba si zapamatovat POZNÁMKA
Pokud vozidlo zastavíte po ujetí
několika kilometrů, můžete
zpozorovat, že z přední části
motorového prostoru vystupuje pára.
Je to běžně způsobeno tím, že se na
chladiči usadí vlhkost způsobená
deštěm nebo vysokou venkovní
vlhkostí. Když se otevře termostat,
horká chladicí kapalina motoru
(nemrznoucí kapalina) proudí do
chladiče a vlhkost na chladiči se
odpařuje.
Pokud při prohlídce motorového
prostoru nezjistíte žádné netěsnosti
chladiče nebo hadic, s vozidlem můžete
jet bezpečně dál. Pára brzy zmizí.
• Nepřeplňujte regenerační láhev chladicí kapaliny. • Zkontrolujte bod zamrznutí chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí
kapaliny) v chladiči a v regenerační
lahvi chladicí kapaliny. Pokud je
nutné chladicí kapalinu motoru
(nemrznoucí kapalinu) doplnit, proti
zamrznutí je nutné chránit i obsah
regenerační lahve chladicí kapaliny.
• Pokud je nutné chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu) často
doplňovat nebo pokud hladina
v regenerační lahvi chladicí kapaliny
při chladnutí motoru neklesá, je třeba
provést tlakovou zkoušku těsnosti
chladicího systému.
• Udržujte koncentraci chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí
kapaliny) na (minimálně) 50 %
chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny), přičemž zbylý
obsah tvoří destilovaná voda. Zajistí se
tím správná antikorozní ochrana
motoru, který obsahuje hliníkové
součásti.
• Zkontrolujte, zda nejsou přepadové hadice chladiče a regenerační lahve
chladicí kapaliny zauzlené nebo
ucpané. • Přední část chladiče udržujte v čistotě.
Pokud je vozidlo vybavené
klimatizací, udržujte přední část
zkapalňovače v čistotě.
• Nevyměňujte termostat z důvodu letního či zimního provozu. Pokud
bude někdy výměna nutná,
namontujte VÝHRADNĚ správný
typ termostatu. Jiné typy mohou
způsobit nedostatečnou výkonnost
chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny), snížení počtu
kilometrů ujetých na litr paliva
a zvýšení množství emisí.
BRZDOVÝ SYSTÉM
Aby se zajistila správná funkce
brzdového systému, je nutné pravidelně
kontrolovat všechny součásti brzdového
systému. Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
265

UPOZORNĚNÍ!
Jízda s aktivovanými brzdami může
zavinit jejich poruchu a nehodu. Jízda
s nohou položenou na brzdovém
pedálu může způsobit abnormálně
vysokou teplotu brzd, nadměrné
opotřebení obložení a případně
poškození brzd. V nouzové situaci
byste pak neměli k dispozici plný
brzdný výkon.
Hlavní brzdový válec – kontrola
hladiny brzdové kapaliny
Pokud kontrolka brzdového systému
signalizuje poruchu systému, ihned
zkontrolujte hladinu kapaliny v hlavním
brzdovém válci.
Zkontrolujte hladinu kapaliny
v hlavním brzdovém válci při provádění
servisních prací pod otevřenou kapotou.
Před sejmutím uzávěru očistěte vrchní
část hlavního brzdového válce. Doplňte
kapalinu ke značce „MAX “ umístěné na
boku nádržky hlavního brzdového válce.
Doplňte dostatečné množství kapaliny,
aby dosahovala na požadovanou hladinu
popsanou na nádržce brzdové kapaliny.
U kotoučových brzd lze spolu s postupným opotřebováním brzdových
destiček očekávat snižování hladiny
kapaliny. Nízká hladina kapaliny ale
může být způsobena netěsností a bude
potřebná kontrola.
Používejte jen brzdovou kapalinu
doporučenou výrobcem. Správný typ
kapaliny viz „Kapaliny, maziva
a originální díly“ v kapitole „Údržba
vozidla“.
UPOZORNĚNÍ!
• Používejte jen brzdovou kapalinu
doporučenou výrobcem. Správný typ
kapaliny viz „Kapaliny, maziva
a originální díly“ v kapitole „Údržba
vozidla“. Použití špatného druhu
brzdové kapaliny může závažně
poškodit brzdový systém a ovlivnit
jeho funkci. Správný druh brzdové
kapaliny pro vaše vozidlo je rovněž
vyznačen na originální hydraulické
nádržce hlavního brzdového válce
namontované ve výrobě.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Aby se zabránilo znečištění cizím
materiálem nebo vlhkostí,
používejte pouze novou brzdovou
kapalinu nebo kapalinu, která je
skladována v pevně uzavřené
nádobě. Uzávěr nádržky hlavního
brzdového válce musí být stále
uzavřený. Brzdová kapalina
v otevřené nádobě absorbuje vlhkost
ze vzduchu, což způsobuje nižší bod
varu. To může způsobit, že se během
prudkého nebo dlouhého brzdění
začne nečekaně vařit, což vede
k náhlému selhání brzd. Následně
může dojít k nehodě.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny
může způsobit rozlití brzdové
kapaliny na horké díly motoru
a následné vznícení brzdové
kapaliny. Brzdová kapalina může
také poškodit nalakované a vinylové
plochy, a je nutné zabránit jejímu
styku s těmito povrchy.
(Pokračování)
266

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepřipusťte znečištění brzdové
kapaliny kapalinou na ropné bázi.
Mohlo by dojít k poškození
těsnicích součástí brzd a následnému
částečnému nebo úplnému selhání
brzd. Následně může dojít k nehodě.
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Volba maziva
Pro zajištění optimální funkce
převodovky je důležité do převodovky
používat správný olej. Používejte pouze
výrobcem doporučený převodový olej.
Správný typ kapaliny viz „Kapaliny,
maziva a originální díly“ v kapitole
„Údržba vozidla“. Je důležité používat
doporučený převodový olej a udržovat
jeho předepsanou hladinu.
U převodovky nepoužívejte chemická
proplachovadla a vždy používejte jen
schválený olej.
Speciální přísady
Kapalina do automatických převodovek
(ATF) je produkt s odborně navrženým
složením a jeho vlastnosti mohou být
přidáním dodatečných látek zhoršeny. Do převodovky tedy nepřidávejte žádné
přísady do kapalin. Jedinou výjimkou
z tohoto pravidla je použití speciálních
barviv sloužících k odhalení úniků
kapaliny. Nepoužívejte rovněž těsnicí
prostředky převodovky, jelikož mohou
mít nepříznivý účinek na těsnění.
VAROVÁNÍ!
Do převodovky nepoužívejte chemická
proplachovadla, neboť chemikálie
mohou poškodit součásti převodovky.
Na takové poškození se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
Kontrola hladiny kapaliny
Pravidelné kontroly hladiny kapaliny
nejsou u automatické převodovky
vyžadovány. Z toho důvodu není
u vozidla měrka hladiny oleje.
Zpoz orujete-li únik kapaliny nebo
poruchu převodovky, nechte hladinu
kapaliny v převodovce zkontrolovat
u autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Použití jiného převodového oleje než doporučeného výrobcem může
způsobit zhoršení kvality řazení
převodovky a vibrace měniče
momentu. Použití jiného
převodového oleje než
doporučeného výrobcem bude
vyžadovat častější výměny oleje
a filtru. Správný typ kapaliny viz
„Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
• Hladina kapaliny je nastavena ve
výrobním závodě a za normálních
provozních podmínek nevyžaduje
úpravu. Zpoz orujete-li únik
převodového oleje, neprodleně
navštivte autorizovaného dealera.
Může dojít k závažnému poškození
převodovky. Autorizovaný dealer má
správné nářadí k přesnému seřízení
hladiny kapaliny.
Výměny kapaliny a filtru
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
Pokud byla z nějakého důvodu
rozebrána převodovka, vyměňte
kapalinu a filtr.
267

ZADNÍ NÁPRAVA
Při normálním servisu nejsou
vyžadovány pravidelné kontroly hladiny
kapaliny. Když je prováděn servis
vozidla z jiných důvodů, je třeba
zkontrolovat vnější povrch sestavy
nápravy. Pokud předpokládáte únik
převodového oleje, zkontrolujte hladinu
kapaliny. Správný typ kapaliny viz
„Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Kontrola hladiny kapaliny
Zkontrolujte hladinu kapaliny sejmutím
plnicí zátky na nápravě. Hladina
kapaliny by měla být ve spodní části
plnicího otvoru. V případě potřeby
kapalinu doplňte na správnou hladinu.
Správný typ kapaliny viz „Kapaliny,
maziva a originální díly“ v kapitole
„Údržba vozidla“.
Výměna kapaliny nápravy
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.PÉČE O VZHLED
VOZIDLA A OCHRANA
PŘED KOROZÍ
Ochrana karoserie a laku před korozí
Péče o karoserii vozidla se liší v závislosti
na geografické poloze a způsobu
používání vozidla. Chemikálie stříkané
na stromy a povrch silnic během jiných
ročních období mají na kovové součásti
vozidla silně korozivní účinek.
Venkovní parkování, při kterém je
vozidlo vystavenou vzduchem
roznášeným nečistotám, povrch silnic,
po kterých vozidlo jezdí, mimořádné
horké nebo studené počasí a další
mimořádné podmínky mají nepříznivý
účinek na lak, kovové ozdobné díly
a ochranu spodku karoserie.
Dodržování následujících doporučení
k údržbě vám umožní získat maximální
prospěch z antikorozní ochrany použité
u vozidla.
Co způsobuje korozi?
Koroze je výsledek zhoršení kvality nebo
odprýsknutí laku a ochranných nátěrů
z vozidla.Nejčastějšími příčinami jsou:
• Posypová sůl, nánosy nečistot
a usazování vlhkosti.
• Nárazy kamenů a štěrku.
• Hmyz, míza stromů a dehet.
• Sůl ve vzduchu poblíž mořského pobřeží.
• Radioaktivní spad / průmyslové látky znečišťující prostředí.
Mytí vozidla
• Vozidlo pravidelně myjte. Mytí vozidla vždy provádějte ve stínu
pomocí jemného mýdla pro mytí
vozidel a důkladně opláchněte čistouvodou.
• K odstranění silničního prachu a skvrn a k ochraně laku používejte vysoce
kvalitní čisticí vosk. Dejte pozor,
abyste nepoškrábali lak.
• Vyhýbejte se použití brusných sloučenin a leštění s použitím
elektrických nástrojů, neboť může
dojít ke snížení lesku laku nebo ke
zmenšení tloušťky laku.
268

VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte brusné nebo drsné čisticí
materiály, jako je drátěnka nebo čisticí
prášek, které poškrábou kovové
a lakované plochy.
Zvláštní péče
• Pokud jezdíte po solených nebo prašných silnicích nebo pokud jezdíte
blízko moře, umyjte alespoň jednou za
měsíc podvozek hadicí.
• Je důležité udržovat čisté a neucpané výpustné otvory v dolních hranách
dveří, výklopných panelech
a v zavazadlovém prostoru.
• Pokud na laku objevíte odprýsknutá místa nebo škrábance, ihned je
opravte. Náklady na takové opravy
hradí vlastník vozidla.
• Pokud je vozidlo poškozené v důsledku nehody nebo z jiné
podobné příčiny, při které se poškodí
lak a ochranný nátěr, nechte vozidlo
co nejdříve opravit. Náklady na takové
opravy hradí vlastník vozidla.
• Pokud převážíte speciální náklad, jako jsou chemikálie, průmyslová hnojiva, odmrazovací sůl atd., zajistěte, aby
byly tyto látky dobře zabalené
a utěsněné.
• Pokud značná část jízd probíhá na štěrkových silnicích, zvažte použití
ochranných krytů proti blátu nebo
kamenům umístěných za všemi koly.
• Na opravení škrábanců používejte prostředek na opravu laku Touch Up
Paint nebo ekvivalentní produkt.
Prostředek na opravu laku v barvě
odpovídající vašemu vozidlu vám
dodá autorizovaný dealer.
Péče o kola a ozdobné kryty kol
Všechna kola a ozdobné díly kol, zvláště
hliníková a chromovaná kola, je nutné
pravidelně čistit jemným mýdlem
a vodou, aby se předešlo jejich korozi.
Chcete-li odstranit zna čné znečištění
nebo zbytky prachu po brzdění, použijte
neabrazivní, nekyselý čisticí prostředek.
Nepoužívejte brusné utěrky, drátěnky,
kartáče či leštidla na kovy. Nepoužívejte
čisticí prostředek na trouby. Vyhýbejte
se automatickým myčkám aut
používajícím kyselé roztoky nebo tvrdé
kartáče, které by mohly poškodit
ochrannou povrchovou úpravu kol. Postup čištění tkaniny Stain Repel
odolné proti skvrnám (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Sedadla potažená tkaninou Stain Repel
je možné čistit následujícím způsobem:
• Co nejlépe vysajte skvrnu čistou
suchou utěrkou.
• Zbývající skvrnu vyčistěte navlhčenou utěrkou.
• Při čištění odolných skvrn naneste na čistý a vlhký hadřík jemné mýdlo
a skvrnu odstraňte. K odstranění
zbytku mýdla použijte jinou čistou
navlhčenou utěrku.
• Na výrobky potažené tkaninou Stain Repel nepoužívejte žádná silná
rozpouštědla ani žádný jiný druh
ochranných přípravků.
Péče o interiér vozidla
Vnitřní obložení se musí čistit vlhkým
hadříkem. Nepoužívejte drsné čisticíprostředky.
Nejlepším způsobem udržování
koženého čalounění je pravidelné čištění
jemnou vlhkou látkou. Částečky
nečistot mohou působit jako brusivo
a poškodit kožené čalounění a je třeba je
269

okamžitě odstranit vlhkou látkou.
Odolné nečistoty lze snadno odstranit
měkkým hadříkem a vhodnými výrobky.
Je třeba dávat pozor, aby nedošlo
k promáčení koženého čalounění
kapalinou. K čištění kožené čalounění
nepoužívejte leštěnky, oleje, čisticí
kapaliny, rozpouštědla, čisticí přípravky
nebo čisticí prostředky na bázi čpavku.
K zachování původního stavu se
nevyžaduje používání kondicionéru nakůži.UPOZORNĚNÍ!
K čištění nepoužívejte těkavá
rozpouštědla. Mnoho z nich je
potenciálně hořlavých, a pokud jsou
použity v uzavřených prostorech,
mohou poškodit dýchací orgány.
Čištění světlometů
Vozidlo má plastové světlomety, které
jsou lehčí a méně náchylné k poškození
kameny než světlomety skleněné.
Plast není tak odolný proti poškrábání
jako sklo, proto musíte používat jiné
postupy čištění čoček. Aby se snížilo riziko poškrábání čoček
a omezení propustnosti světla, neutírejte
je suchým hadrem. Špínu z nich umyjte
jemným mýdlovým roztokem a poté je
opláchněte vodou.
K čištění čoček nepoužívejte čisticí
prostředky obsahující brusné látky,
rozpouštědla, drátěnku nebo jiný
agresivní materiál.
Skleněné povrchy
Veškeré skleněné plochy se musí
pravidelně čistit běžným prostředkem
na mytí oken v domácnosti.
Nepoužívejte nikdy čisticí prostředky
obsahující brusné látky. Při čištění
vnitřní plochy zadního okna vybaveného
elektrickým odmrazováním a pravého
zadního bočního okna vybaveného
anténou rádia buďte opatrní.
Nepoužívejte škrabky ani jiné ostré
nástroje, které mohou poškrabat topnéprvky.
Při čištění zpětného zrcátka nastříkejte
čisticí prostředek na utěrku nebo na hadr
a těmi zrcátko očistěte. Nestříkejte
čisticí prostředek přímo na zrcátko.Čištění plastových čoček sdruženéhopřístroje
Čočky před přístroji tohoto vozidla jsou
vytvarovány z čirého plastu. Čištění
čoček je nutné provádět opatrně, aby se
plast nepoškrábal.
1. Očistěte je jemným vlhkým hadrem
nebo utěrkou z mikrovlákna. Je možné
použít jemný mýdlový roztok, ale
nepoužívejte čisticí prostředky
s vysokým obsahem lihu nebo obsahující
brusné látky. Pokud jste použili mýdlo,
setřete je čistým vlhkým hadrem.
2. Utřete do sucha jemnou látkou.
Údržba bezpečnostního pásu
Nebělte, nebarvěte a nečistěte
bezpečnostní pásy chemickými
rozpouštědly nebo brusnými čisticími
prostředky. Oslabí se tím tkanina.
K oslabení tkaniny může také dojít
působením slunečních paprsků.
Je-li p
otřeba pásy vyčistit, použijte
jemný mýdlový roztok nebo vlažnou
vodu. Neodstraňujte pásy z vozidla za
účelem jejich vyprání.
Pokud jsou pásy roztřepené či
opotřebené nebo pokud nefungují
správně jejich zámky, pásy vyměňte.
270

Čištění držáků nápojů ve střední
konzole
Vyčistěte je pomocí vlhkého hadříku
nebo utěrky a jemného čisticího
prostředku. Držák nápojů přitom nechte
ve střední konzole. POZNÁMKA
Držák nápojů není možné vyjmout.POJISTKY
INTEGROVANÝ NAPÁJECÍ
MODUL
Integrovaný napájecí modul je umístěn
v motorovém prostoru. Tento modul
obsahuje pojistky a relé.
VAROVÁNÍ!
• Když instalujete kryt integrovaného
napájecího modulu, je důležité kryt
správně umístit a dokonale zajistit
západkou. V opačném případě může
do integrovaného napájecího
modulu vniknout voda a může dojít
k poruše elektrického systému.
• Při výměně přepálené pojistky je
důležité použít pouze pojistku se
správnou ampérovou hodnotou.
Použití pojistky s jinou než
označenou ampérovou hodnotou
může vést k nebezpečnému přetížení
elektrického systému. Pokud se
přepálí i další pojistka se správnou
ampérovou hodnotou, znamená to,
že je v obvodu problém, který je
nutné opravit.
Integrovaný napájecí modul
271

Zdířka Patronová pojistka Minipojistka Popis
1 – – Pojistka – náhradní
2 40 A zelená – Ventilátor chladiče #1
3 50 A červená – Posilovač řízení #1
4 30 A růžová – Startér
5 40 A zelená – Protiblokovací brzdy
6 – – Pojistka – náhradní
7 – – Pojistka – náhradní
8 – – Pojistka – náhradní
9 – – –
10 – 10 A červená Bezpečnost
11 – 20 A žlutá Houkačky
12 – 10 A červená Spojka klimatizace
13 – – Pojistka – náhradní
14 – 25 A nezbarvená Protiblokovací brzdy
15 – 25 A nezbarvená Převodovka
16 – – Pojistka – náhradní
18 50 A červená – Ventilátor chladiče #2
19 50 A červená – Posilovač řízení #2
20 30 A růžová – Motor stěrače
21 30 A růžová – Ostřikovače světlometů
22 – – Pojistka – náhradní
23 – – Pojistka – náhradní
24 – – Pojistka – náhradní
28 – 25 A nezbarvená Palivové čerpadlo
29 – 15 A modrá Převodovka/řadicí páka
272

Zdířka Patronová pojistka Minipojistka Popis
30 – – Pojistka – náhradní
31 – 25 A nezbarvená Modul motoru
32 – – Pojistka – náhradní
33 – – Pojistka – náhradní
34 – 25 A nezbarvená Pohonná jednotka #1
35 – 25 A nezbarvená Pohonná jednotka #2
36 – 10 A červená Modul protiblokovacího brzdového systému
37 – 10 A červená Řídicí jednotka motoru / relé ventilátoru chladiče
38 – 10 A červená Modul airbagu
39 – 10 A červená Modul posilovače řízení / relé spojky klimatizace
48 – – Pojistka – náhradní
49 – – Pojistka – náhradní
50 – – Pojistka – náhradní
51 – 20 A žlutá Podtlakové čerpadlo
52 – – Pojistka – náhradní
53 – – Pojistka – náhradní273

ZADNÍ CENTRUM
ROZVODU ENERGIE
(PDC)
V zavazadlovém prostoru pod
přístupovým panelem rezervní
pneumatiky je umístěno též centrum
rozvodu energie. Tato jednotka
obsahuje pojistky a relé.
VAROVÁNÍ!
• Když instalujete kryt centra rozvoduenergie, je důležité kryt správně
umístit a dokonale zajistit západkou.
V opačném případě může do centra
rozvodu energie vniknout voda
a může dojít k poruše elektrického
systému.
• Při výměně přepálené pojistky je
důležité použít pouze pojistku se
správnou ampérovou hodnotou.
Použití pojistky s jinou než
označenou ampérovou hodnotou
může vést k nebezpečnému přetížení
elektrického systému. Pokud se
přepálí i další pojistka se správnou
ampérovou hodnotou, znamená to,
že je v obvodu problém, který je
nutné opravit.
Otevření přístupového panelu
Zadní centrum rozvodu energie
274