Lancia Thema 2012 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

výstražný indikátor airbagov a na
elektronickom informačnom stredisku
vozidla (EVIC) sa zobrazí hlásenie
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(Aktívna kapota vyžaduje servisný
zásah) (pre verzie/trhy, kde sa dodáva).
Ak sa výstražný indikátor airbagov po
úvodnom naštartovaní znova rozsvieti,
zaznie jeden zvukový signál. Súčasťou
systému je aj diagnostika, ktorá rozsvieti
výstražný indikátor airbagov vtedy, keď
dôjde k poruche, ktorá by mohla mať
vplyv na systém aktívnej kapoty.
Diagnostika tiež zaznamenáva
charakter poruchy. Ak sa rozsvieti
výstražný indikátor airbagov alebo sa na
module EVIC zobrazí hlásenie
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(Aktívna kapota vyžaduje servisný
zásah), obráťte sa na autorizovaného
predajcu.
V prípade aktivácie aktívnej kapoty by
vozidlo mal podrobiť servisu
autorizovaný predajca. Pánty kapoty
bude potrebné podrobiť servisu a sústavy
aktivátorov vymeniť, aby sa obnovila
funkčnosť systému.
Po aktivácii aktívnej kapoty je možné
polohu kapoty dočasne obnoviťzatlačením nadol v mieste zadného
okraja nad pántmi kapoty, aby sa uvoľnil
interný tlak každého spúšťača. Poloha
dočasnej obnovy polohy kapoty má za
účel zlepšiť viditeľnosť počas jazdy, kým
sa vozidlo nepodrobí servisu. Poloha
dočasnej obnovy kapoty ponechá kapotu
približne 5 mm nad úrovňou blatníka.
Súprava predného nárazníka môže mať
vplyv na náležitú funkčnosť systému
aktívnej kapoty. V prípade čelného
nárazu, aj v prípade ak nastal pri nízkej
rýchlosti, by sa komponenty predného
nárazníka mali podrobiť kontrole z
pohľadu možného poškodenia a v
prípade potreby vymeniť. POZNÁMKA:
Po každej aktivácii aktívnej kapoty je
potrebné ihneď dopraviť vozidlo k
autorizovanému predajcovi.
VÝSTRAHA!
V záujme predchádzania možnému
poškodeniu nevykonávajte obnovu
zabuchnutím zadnej strany kapoty.
Zadnú časť kapoty tlačte nadol, kým sa
nebude nachádzať približne 5 mm nad
blatníkom. Tým by sa mali zaistiť oba
obnovovacie mechanizmy pántov
kapoty.VAROVANIE!
• Ignorovanie výstražného indikátora
airbagov na prístrojovej doske alebo
hlásenia „SERVICE ACTIVE
HOOD“ (Aktívna kapota vyžaduje
servisný zásah) môže mať za
následok, že v prípade kolízie
nebudete mať k dispozícii aktívnu
kapotu na zvýšenie ochrany
chodcov. Ak sa indikátor nerozsvieti
počas kontroly žiaroviek po prvom
zapnutí zapaľovania, ostane svietiť
po naštartovaní vozidla alebo sa
rozsvieti počas jazdy, obráťte sa na
autorizovaného predajcu.
(Pokračovanie)
35

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Úpravy ktorejkoľvek časti systému
aktívnej kapoty môžu viesť k
zlyhaniu tohto systému v prípade,
keď ho budete potrebovať.
Nemodifikujte komponenty ani
kabeláž. Neupravujte predný
nárazník, štruktúru karosérie,
neupevňujte ku karosérii doplnkový
predný nárazník alebo kryt.
• Oprava ktorejkoľvek súčasti systému
aktívnej kapoty vlastnými silami je
nebezpečná. Každej osobe, ktorá
vykonáva práce na tomto vozidle,
oznámte, že vozidlo je vybavené
aktívnou kapotou.
• Nepokúšajte sa upravovať žiadnu
časť systému aktívnej kapoty. V
prípade úprav sa aktívna kapota
môže samovoľne aktivovať alebo
nemusí fungovať správne. Ak
potrebujete vykonať servis kapoty,
prepravte vozidlo k autorizovanému
predajcovi.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Vodiči sú povinní pozorne sledovať
pohyb chodcov. Vždy dávajte pozor
na chodcov, zvieratá, iné vozidlá a
prekážky na ceste. Vodič je
zodpovedný za zachovanie
bezpečnosti a sledovanie svojho
okolia. V opačnom prípade hrozí
riziko vážneho alebo smrteľného
zranenia.
POKROČILÝ SYSTÉM
UPOZORNENIA NA
POUŽITIE
BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV (BeltAlert®)
BeltAlert® je funkcia, ktorá pripomína
vodičovi a spolujazdcovi na prednom
sedadle (pre verzie/trhy, kde sa vozidlo
dodáva s funkciou BeltAlert® na
prednom sedadle spolujazdca) potrebu
pripútania sa bezpečnostnými pásmi.
Táto funkcia je aktívna vždy, keď je
zapnuté zapaľovanie. Ak vodič alebo
spolujazdec na prednom sedadle nie je
pripútaný, indikátor upozornenia na
zapnutie bezpečnostného pásu sa rozsvieti a ostane svietiť dovtedy, kým
nezapnete oba pásy na predných
sedadlách.
Výstražná sekvencia BeltAlert® začína,
keď vozidlo presiahne rýchlosť 8 km/h,
zablikaním indikátora pripomenutia
zapnutia bezpečnostných pásov a
rozoznením prerušovanej zvukovej
signalizácie. Keď sa sekvencia spustí,
bude pokračovať po celú dobu, prípadne
do zapnutia príslušných bezpečnostných
pásov. Po dokončení sekvencie
upozorňovania ostane indikátor
upozornenia na zapnutie
bezpečnostných pásov svietiť dovtedy,
kým pásy na príslušných sedadlách
nezapnete. Vodič by mal požiadať
všetkých spolujazdcov o zapnutie
bezpečnostných pásov. Ak sa predný
bezpečnostný pás odopne pri jazde
vyššou rýchlosťou ako 8 km/h, systém
BeltAlert® aktivuje zvukovú a vizuálnu
notifikáciu.
Funkcia BeltAlert® na prednom sedadle
spolujazdca nebude aktívna, keď na
prednom sedadle nesedí spolujazdec.
Funkcia BeltAlert® sa môže aktivovať v
prípade, ak sa na prednom sedadle
spolujazdca nachádza zviera alebo ťažší
36

predmet, alebo keď je sedadlo sklopené
naplocho (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva). Odporúčame, aby ste domáce
zvieratá prepravovali v špecifických
popruhoch pre zvieratá alebo v
prepravných klietkach na zadnom
sedadle, pripútané pomocou
bezpečnostných pásov, a aby ste náklad
riadne uložili do vozidla.
Funkciu BeltAlert® môže aktivovať
alebo deaktivovať autorizovaný predajca.
Spoločnosť LANCIA neodporúča
deaktivovať funkciu BeltAlert®. POZNÁMKA:
Aj v prípade, ak sa funkcia BeltAlert®
deaktivuje, indikátor pripomenutia
zapnutia bezpečnostných pásov sa
rozsvieti, ak bezpečnostný pás vodiča
alebo spolujazdca na prednom sedadle
(pre verzie/trhy, kde sa vozidlo dodáva
s notifikáciou zapnutia
bezpečnostných pásov) zostane
nezapnutý.
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY A
TEHOTNÉ ŽENY
Odporúčame, aby tehotné ženy v
priebehu gravidity používali
bezpečnostné pásy. Zachovaniebezpečnosti matky je najvhodnejším
spôsobom zachovania bezpečnosti
dieťaťa.
Tehotné ženy by mali používať brušnú
časť pásu cez stehná a riadne dotiahnutú
cez bedrá. Dbajte na to, aby sa pás
nachádzal v nižšej polohe (aby
neprechádzal oblasťou brucha). Týmto
spôsobom sa v prípade nehody prenesú
sily pásu na pevné kosti bedier.
POMOCNÝ ZÁCHYTNÝ
SYSTÉM (SRS) – AIRBAGY
Toto vozidlo disponuje pokročilými
prednými airbagmi (airbag vodiča a
airbag predného sedadla spolujazdca),
ktoré tvoria doplnok k záchytným
systémom bezpečnostných pásov.
Pokročilý predný airbag vodiča je
upevnený v strednej časti volantu.
Pokročilý predný airbag spolujazdca je
upevnený v prístrojovej doske nad
odkladacou skrinkou. Na krytoch
airbagov sú vyrazené nápisy SRS
AIRBAG. Okrem toho je vozidlo
vybavené aj doplnkovým kolenným
airbagom vodiča, ktorý sa nachádza v
prístrojovej doske pod stĺpikom
riadenia.
POZNÁMKA:
Tieto airbagy sú certifikované podľa
nariadení pre pokročilé airbagy.
Pokročilé predné airbagy sú vybavené
systémom viacfázového nafukovania.
Tento systém umožňuje nafúknuť
airbag rôznymi rýchlosťami v závislosti
od závažnosti a typu kolízie.
Toto vozidlo môže byť vybavené
spínačom zapnutia bezpečnostného
pásu vodiča a predného sedadla
spolujazdca, ktorý zisťuje, či je
bezpečnostný pás vodiča alebo
Umiestnenie pokročilého predného
airbagu a kolenných chráničov
1 – pokročilé
predné airbagy
vodiča a
spolujazdca 2 – kolenný
chránič
3 – doplnkový airbag pre kolená
vodiča (pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
37

spolujazdca na prednom sedadle
zapnutý. Spínač zapnutia
bezpečnostného pásu môže regulovať
rýchlosť nafúknutia pokročilých
predných airbagov.
Toto vozidlo je vybavené doplnkovými
nafukovateľnými závesovými bočnými
airbagmi (SABIC), ktoré chránia vodiča
a spolujazdcov vpredu a vzadu, ktorí
sedia pri oknách. Airbagy SABIC sa
nachádzajú nad bočnými oknami a na
ich krytoch je tiež vyrazený nápis SRS
AIRBAG.
Toto vozidlo je vybavené doplnkovými
sedadlovými bočnými airbagmi (SAB),
ktoré predstavujú prostriedok vyššej
úrovne ochrany osôb vo vozidle v
prípade bočnej kolízie. Doplnkové
sedadlové bočné airbagy sa nachádzajú
na vonkajšej krajnej časti predných
sedadiel. POZNÁMKA:
• Kryty v rámci obloženia interiérunemusia byť okamžite
rozpoznateľné. Počas nafukovania
airbagov sa však otvoria. • Po akejkoľvek nehode je potrebné
ihneď dopraviť vozidlo k
autorizovanému predajcovi.
Súčasti systému airbagov
Toto vozidlo môže byť vybavené
nasledujúcimi súčasťami systémuairbagov:
• ovládač záchytného systému pre pasažierov (ORC),
• výstražný indikátor airbagu,
• volant a stĺpik riadenia,
• prístrojová doska,
• Doplnkový airbag pre kolená vodiča (pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
• chránič kolien pri náraze (pre verzie/ trhy, kde sa dodáva),
• pokročilý predný airbag vodiča,
• pokročilý predný airbag spolujazdca,
• doplnkové sedadlové bočné airbagy (SAB),
• doplnkové nafukovateľné závesové bočné airbagy (SABIC),
• senzory čelného a bočného nárazu, • predpínače bezpečnostných pásov na
predných sedadlách, spínač zapnutia
bezpečnostného pásu,
• systém aktívnej kapoty.
Funkcie pokročilých predných airbagov
Systém pokročilých predných airbagov
sa skladá z viacfázových airbagov vodiča
a spolujazdca na prednom sedadle.
Tento systém zabezpečuje aktiváciu
airbagov v závislosti od závažnosti a typu
kolízie určeného ovládačom záchytného
systému pre pasažierov (ORC), ktorý
môže prijať informácie zo senzorov
čelného nárazu.
Nafukovacie zariadenie prvej fázy sa
spustí ihneď počas nárazu, ktorý
vyžaduje nafúknutie airbagu. Táto
aktivácia s nízkou intenzitou sa použije v
prípade menej závažných kolízií. V
prípade závažnejších kolízií sa použije
výstup (aktivácia) s vyššou energetickouhodnotou.
38

VAROVANIE!
• Na airbag (na prístrojovej doske) anido jeho blízkosti sa nesmú ukladať
žiadne predmety, pretože tieto
predmety môžu zraniť osoby vo
vozidle v prípade, ak je intenzita
kolízie natoľko vysoká, že sa airbag
nafúkne.
• Neukladajte žiadne predmety na
kryty airbagov ani do ich blízkosti a
nepokúšajte sa manuálnym
spôsobom otvárať kryty airbagov.
Hrozí riziko poškodenia airbagov a
zranenia (funkčnosť airbagov sa
môže narušiť). Ochranné kryty na
vankúšoch airbagov sa otvárajú iba
vtedy, keď sa nafukuje airbag.
• Do kolenného chrániča (pre verzie/
trhy, kde sa dodáva) nevŕtajte a
nerežte, ani ho žiadnym spôsobom
neupravujte.
• Na kolenný chránič (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva) neupevňujte žiadne
príslušenstvo (napríklad indikátory
alarmu, stereofónne súpravy,
občianske rádiostanice atď.). Doplnkové sedadlové bočné airbagy(SAB)
Doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB) poskytujú vyššiu úroveň ochrany
s cieľom chrániť pasažiera v prípade
bočného nárazu. Airbagy SAB sú
označené štítkom airbagu, ktorý je všitý
do vonkajšej strany predných sedadiel.
Keď sa tento airbag nafúkne, roztrhne sa
šev medzi prednou a bočnou časťou
poťahu sedadla. Každý airbag sa nafúkne
nezávisle; náraz z ľavej strany spôsobí
nafúknutie len ľavého airbagu a náraz z
pravej strany spôsobí nafúknutie len
pravého airbagu.
Doplnkové nafukovateľné závesové
bočné airbagy (SABIC)
Airbagy SABIC môžu poskytovať
ochranu pred bočným nárazom pre pasažierov sediacich pri oknách (okrem
ochrany, ktorú poskytuje samotná
konštrukcia karosérie). Každý airbag
obsahuje nafukovacie komory
nachádzajúce sa vedľa hlavy každého na
kraji sediaceho pasažiera, ktoré znižujú
možnosť zranenia hlavy v prípade
bočného nárazu. Airbagy SABIC sa
rozvinú smerom nadol a zakryjú obe
okná na strane nárazu. POZNÁMKA:
• Kryty v rámci obloženia interiéru
nemusia byť okamžite
rozpoznateľné. Počas nafukovania
airbagov sa však otvoria.
• Prílišná blízkosť k bočným airbagom počas ich nafukovania môže
spôsobiť vážne až smrteľné zranenie.
Štítok prídavného sedadlového bočného airbagu
Umiestnenie štítka pre doplnkové
nafukovateľné závesové bočné airbagy (SABIC)
39

Systém zahrnuje senzory bočného
nárazu, ktoré sú kalibrované tak, aby v
prípade nárazov, ktoré vyžadujú ochranu
pasažierov pomocou airbagov, nafúkli
bočné airbagy.VAROVANIE!
• Vaše vozidlo je vybavené airbagmiSABIC - preto si nenechávajte do
vozidla inštalovať žiadne položky,
ktoré by pozmenili strechu vozidla
(vrátane montáže strešného okna).
Neinštalujte strešné nosiče, ktoré na
inštaláciu na strechu vozidla
vyžadujú permanentné úchytné
prvky (čapy alebo skrutky). Zo
žiadnych príčin nevŕtajte do strechy
vozidla.
• Nepoužívajte doplnkové poťahy
sedadla a neumiestňujte predmety
medzi vás a bočné airbagy. Činnosť
airbagov sa môže zablokovať alebo
na vás môžu vyletieť predmety a
spôsobiť vám vážne zranenie.
Doplnkový airbag pre kolená vodiča
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Doplnkový kolenný airbag na strane
vodiča poskytuje vyššiu úroveň ochrany a počas čelného nárazu funguje v
súčinnosti s pokročilým predným
airbagom vodiča.
Chránič kolien pri náraze
Chrániče kolien pri náraze pomáhajú
chrániť kolená spolujazdca na prednom
sedadle a upravujú polohu osôb na
predných sedadlách tak, aby
optimalizovali interakciu s pokročilým
predným airbagom a pasažierov na
predných sedadlách v prípade nárazu.
Spolu s bezpečnostnými pásmi a
predpínačmi fungujú pokročilé predné
airbagy spolu s doplnkovým airbagom
pre kolená vodiča a bočným chráničom
kolien tak, aby zvyšovali úroveň ochrany
vodiča a spolujazdca na prednom
sedadle. Bočné airbagy spolu s
bezpečnostnými pásmi tiež zvyšujú
úroveň ochrany pasažierov.
Nižšie uvádzame niekoľko
jednoduchých krokov, ktoré môžete
vykonať a obmedziť tak riziko zranenia
spôsobené nafukujúcim sa airbagom:
Deti vo veku 12 rokov a menej by mali
vždy cestovať pripútané na zadnom
sedadle.
VAROVANIE!
Malé deti v detských záchytných
systémoch smerujúcich dozadu by
nikdy nemali cestovať na prednom
sedadle s aktivovaným pokročilým
airbagom spolujazdca. Nafúknutie
airbagu môže dieťaťu v tejto polohe
spôsobiť vážne až smrteľné zranenia.
Deti, ktoré nie sú dostatočne veľké na to,
aby sa mohli správne pripútať
bezpečnostným pásom vo vozidle
(prečítajte si časť o detských záchytných
systémoch), by sa mali usadiť na zadné
sedadlo do detského záchytného
systému alebo do integrovanej podložky
pod detskú sedačku (s upravenými
pásmi). Staršie deti, ktoré nepoužívajú
detské záchytné systémy alebo
integrované podložky pod detskú
sedačku s upravenými pásmi, by mali
cestovať riadne pripútané na zadnom
sedadle. Dbajte na to, aby si deti nikdy
nepremiestnili ramenný pás za seba
alebo pod hornú končatinu.
Prečítajte si návod na používanie
dodávaný spolu s detským záchytným
systémom a uistite sa, že tento systém
používate správnym spôsobom.
40

Všetci pasažieri by vždy mali správnym
spôsobom používať brušný a ramennýpás.
Predné sedadlá by mali byť (podľa
možnosti) posunuté čo najviac dozadu,
aby mali pokročilé predné airbagy
dostatok miesta na nafúknutie.
Neopierajte sa o dvere ani okná. Ak je
vozidlo vybavené bočnými airbagmi a
tieto airbagy sa nafúknu, nafúknu sa
veľkou silou do priestoru medzi vami adverami.
Ak je potrebné zmeniť systém airbagov v
tomto vozidle a upraviť ho pre osobu so
zdravotným postihnutím, obráťte sa na
oddelenie podpory pre zákazníkov.
VAROVANIE!
• Spoliehanie sa výlučne na airbagymôže v prípade kolízie viesť k
vážnym zraneniam. Airbag funguje
spolu s bezpečnostným pásom tak,
aby poskytoval správnu ochranu
cestujúceho. Počas niektorých typov
kolízií sa airbag vôbec nenafúkne. Aj
napriek tomu, že je vaše vozidlo
vybavené airbagmi, vždy používajte
bezpečnostné pásy.
• Prílišná blízkosť osoby k volantu
alebo prístrojovej doske v prípade
nafúknutia pokročilého predného
airbagu môže viesť k vážnemu
zraneniu osoby alebo k jej smrti.
Airbagy potrebujú na nafúknutie
priestor. Seďte čo najviac vzadu tak,
aby ste pohodlne s mierne
natiahnutými rukami dosiahli na
volant alebo prístrojovú dosku.
• Aj bočné airbagy potrebujú na
nafúknutie priestor. Neopierajte sa o
dvere ani okná. Seďte vzpriamene v
strede sedadla. SENZORY A OVLÁDACIE
PRVKY NAFÚKNUTIA
AIRBAG U
Ovládač záchytného systému pre
pasažierov (ORC)
Ovládač
ORCje súčasťou nariadeného
bezpečnostného systému, ktorý sa
vyžaduje pre toto vozidlo.
Ovládač ORC určuje, či sa vyžaduje
nafúknutie predných alebo bočných
airbagov v prípade čelnej alebo bočnej
kolízie. Na základe signálov zo senzora
nárazu spustí centrálny elektronický
ovládač ORC nafúknutie pokročilých
predných airbagov, airbagov SABIC,
SAB, doplnkový airbag pre kolená
vodiča a aktivuje predpínače
bezpečnostných pásov na predných
sedadlách (v závislosti od závažnosti a
typu nárazu).
Pokročilé predné airbagy a doplnkový
kolenný airbag na strane vodiča
poskytujú zvýšenú úroveň ochrany tým,
že dopĺňajú činnosť bezpečnostných
pásov v niektorých prípadoch čelných
nárazov (v závislosti od závažnosti a typu
kolízie). Pokročilé predné airbagy
neslúžia ako pomôcka na zníženie rizika
41

zranenia v prípade zadných a bočných
kolízií ani v prípade prevrhnutia vozidla.
Pokročilé predné airbagy a doplnkový
kolenný airbag na strane vodiča sa
nenafúknu pri všetkých typoch čelných
nárazov (ani v prípadoch, kedy čelný
náraz môže spôsobiť výrazné poškodenie
vozidla) – napríklad v prípade
niektorých nárazov do stĺpa, nárazov
pod vyvýšenú časť nákladných vozidiel
alebo v prípade uhlových nárazov. Na
druhej strane sa v závislosti od typu a
miesta nárazu môžu nafúknuť pokročilé
predné airbagy vtedy, keď dôjde k
menšiemu predo-zadnému poškodeniu
vozidla, ale súčasne dôjde k
mimoriadnemu úvodnému spomaleniu
rýchlosti vozidla.
Bočné airbagy sa nenafúknu pri všetkých
bočných kolíziách. Nafúknutie bočného
airbagu závisí od závažnosti a typukolízie.
Keďže senzory airbagov merajú časové
spomalenie vozidla, rýchlosť vozidla a
poškodenie nie sú vhodnými
indikátormi potreby nafúknutia (alebo
nenafúknutia) airbagov.Bezpečnostné pásy sú základom
ochrany pasažierov pri každom type
kolízie a súčasne sa vyžadujú na
zachovanie polohy pasažiera v bezpečnej
vzdialenosti od nafukujúceho sa airbagu.
Ovládač ORC monitoruje pripravenosť
elektronických súčastí systému airbagu
vždy vtedy, keď sa zapaľovanie nachádza
v polohe START (Naštartovať) alebo
ON/RUN (Zapnuté/spustené). Ak je
kľúč v polohe OFF (Vypnuté) alebo v
polohe ACC (Príslušenstvo), prípadne
sa nenachádza v zapaľovaní, systém
airbagu nie je aktívny (zapnutý) a
airbagy sa nenafúknu.
Ovládač ORC obsahuje záložný
napájací systém, ktorý môže nafúknuť
airbagy aj v prípade, keď sa akumulátor
vybije alebo ho pred nafúknutím
odpojíte.
Po prvom zapnutí
zapaľovania ovládač ORC
zapne výstražný indikátor
airbagov na prístrojovej doske
počas približne štyroch až ôsmich
sekúnd (samočinná kontrola). Po
dokončení samočinnej kontroly sa
výstražný indikátor airbagov vypne. Ak ovládač ORC zistí chybu v ľubovoľnej
časti systému, rozsvieti sa výstražný
indikátor airbagov (buď na chvíľu, alebo
trvalo). Ak sa tento indikátor po
úvodnom naštartovaní znova rozsvieti,
zaznie jeden zvukový signál.
Súčasťou systému je aj diagnostika,
ktorá rozsvieti výstražný indikátor
airbagov na bloku prístrojov vtedy, keď
dôjde k poruche, ktorá by mohla mať
vplyv na systém airbagov. Diagnostika
tiež zaznamenáva charakter poruchy.
VAROVANIE!
Ignorovanie výstražného indikátora
airbagov na prístrojovej doske môže
znamenať, že v prípade kolízie
nebudete mať k dispozícii ochranné
airbagy. Ak sa indikátor nerozsvieti
počas kontroly žiaroviek po prvom
zapnutí zapaľovania, ostane svietiť po
naštartovaní vozidla alebo ak sa
rozsvieti počas jazdy, čo najskôr
požiadajte autorizovaného predajcu o
servis systému airbagov.
42

Nafukovacie jednotky pokročilého
predného airbagu vodiča a
spolujazdca na prednom sedadle
Nafukovacie jednotky pokročilého
predného airbagu vodiča a spolujazdca
na prednom sedadle sa nachádzajú v
strede volantu a na pravej strane
prístrojovej dosky. Keď ovládač ORC
zistí kolíziu vyžadujúcu aktiváciu
predných pokročilých airbagov, odošle
signál do nafukovacích jednotiek.
Vytvorí sa veľké množstvo nejedovatého
plynu, ktorý nafúkne pokročilé predné
airbagy. Na základe typu kolízie a jej
závažnosti sa airbag môže nafúknuť
rôznymi rýchlosťami. Kryt špičky náboja
volantu a pravá strana prístrojovej dosky
sa oddelia a roztiahnu smerom von
počas nafukovania airbagov na ich celú
veľkosť. Airbagy sa úplne nafúknu v
priebehu 50 až 70 milisekúnd. Tento čas
predstavuje približne polovicu času
jedného žmurknutia očami. Airbagy sa
po nafúknutí rýchlo vyfúknu a súčasne
stále chránia vodiča a spolujazdca na
prednom sedadle.
Plyn v pokročilom prednom airbagu sa
vypustí ventilačnými otvormi nastranách airbagu. Týmto spôsobom sa
zaistí, aby airbagy nenarúšali ovládanie
vozidla vodičom.
Nafukovacia jednotka doplnkového
kolenného airbagu na strane vodiča
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Jednotka doplnkového kolenného
airbagu na strane vodiča sa nachádza v
obložení prístrojovej dosky pod
volantom. Keď ovládač ORC zistí
kolíziu vyžadujúcu aktiváciu airbagu,
odošle signál do nafukovacích jednotiek.
Vytvorí sa veľké množstvo nejedovatého
plynu, ktorý nafúkne doplnkový kolenný
airbag na strane vodiča. Kryt hlavy sa
oddelí a vysunie sa von, čím umožní
úplné nafúknutie airbagu. Tento airbag
sa úplne nafúkne v priebehu 15 až
20 milisekúnd. Plyn doplnkového
kolenného airbagu na strane vodiča sa
vypustí malými ventilačnými otvormi na
strane airbagu.
Nafukovacie jednotky doplnkového
sedadlového bočného airbagu (SAB)
Doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB) sa aktivujú iba v rámci niektorých
bočných kolízií.
Na základe závažnosti a typu kolízie
ovládač ORC určí potrebu nafúknutia
bočných airbagov.
Nafukovacia jednotka bočného airbagu
sa môže spustiť na základe závažnosti a
typu kolízie na strane nárazu vozidla,
čím sa uvoľní množstvo nejedovatého
plynu. Nafukujúci sa airbag SAB sa
vytlačí cez šev sedadla do priestoru
medzi pasažierom a dverami vozidla.
Airbag SAB sa úplne nafúkne v
priebehu 10 milisekúnd. Bočný airbag sa
nafúkne veľmi vysokou rýchlosťou a
silou, ktorá vás môže v prípade
nesprávneho sedenia zraniť (alebo môžu
zranenie spôsobiť predmety, ktoré sa
nachádzajú v priestore, do ktorého sa
airbag nafúkne). Toto varovanie sa
vzťahuje najmä na deti.
Nafukovacie jednotky doplnkových
nafukovateľných závesových bočných
airbagov (SABIC)
Počas kolízií, pri ktorých je náraz
smerovaný do konkrétnej časti boku
vozidla, môže ovládač ORC v závislosti
od závažnosti a typu kolízie nafúknuť
airbagy SABIC. V takýchto prípadoch
43

ovládač ORC nafúkne airbag SABIC
iba na strane vozidla, na ktorej došlo k
nárazu.
Na nafúknutie bočného závesového
airbagu sa vytvorí množstvo
nejedovatého plynu. Nafukovaný bočný
závesový airbag vytlačí vonkajší okraj
poťahu stropu kabíny vozidla von a
zakryje okno. Tento airbag sa nafúkne v
priebehu približne 30 milisekúnd
(približne štvrtina času potrebného na
jedno žmurknutie očami) s dostatočnou
silou na zranenie nepripútaného a
nesprávne sediaceho pasažiera (zranenie
môžu spôsobiť aj predmety umiestnené
v oblasti, do ktorej sa bočný závesový
airbag nafúkne). Toto varovanie sa
vzťahuje najmä na deti. Hrúbka
nafúknutého bočného závesového
airbagu je iba 9 cm.
Keďže senzory airbagov odhadujú
časové spomalenie vozidla, rýchlosť
vozidla a poškodenie nie sú vhodnými
indikátormi potreby nafúknutia (alebo
nenafúknutia) airbagu.Senzory čelného a bočného nárazu
V prípade čelných a bočných nárazov
môžu senzory nárazu „pomôcť“ ovládaču
ORC pri stanovovaní vhodnej odozvy
na náraz.
Pokročilý systém odozvy na nehodu
Ak v prípade nárazu s nafúknutím
airbagu ostane komunikačná sieť
nepoškodená a súčasne ostane
nepoškodené napájanie, v závislosti od
charakteru udalosti ovládač ORC určí,
či pokročilý systém odozvy na nehodu
vykoná nasledujúce kroky:
• prerušenie prívodu paliva do motora,
• zapnutie výstražných svetiel v prípade,
ak má akumulátor dostatočnú
kapacitu alebo ak neprepnete
zapaľovanie do vypnutej polohy,
• zapnutie osvetlenia interiéru, ktoré ostane svietiť dovtedy, kým bude mať
akumulátor dostatočnú kapacitu alebo
kým neprepnete zapaľovanie do
vypnutej polohy alebo sa spínač
zapaľovania prepne do polohy OFF
(Vypnuté) pomocou tlačidla Start/
Stop (Naštartovanie/vypnutie)
bezkľúčového systému Keyless Go,
• automatické odomknutie dverí. Ak sa nafúkne airbag
Rozšírené predné airbagy sa vyfúknu
ihneď po nafúknutí. POZNÁMKA:
Predné a bočné airbagy sa nemusia
nafúknuť vo všetkých prípadoch
kolízie. Neznamená to chybu v
systéme airbagov.
Ak dôjde ku kolízii s nafúknutím
airbagov, môže sa vyskytnúť ktorákoľvek
z nasledujúcich situácií:
• Materiál airbagov (nylon) môže
niekedy oškrieť pokožku vodiča alebo
spolujazdca na prednom sedadle,
alebo spôsobiť jej sčervenanie (k tomu
dochádza počas nafukovania a
rozvinutia airbagu). Oškretie
pripomína popáleniny spôsobené
trením, ktoré sa môžu vyskytnúť pri
šmýkaní sa na koberci alebo na
podlahe telocvične. Tieto poranenia
nie sú spôsobené chemikáliami. Nejde
o poranenia s trvalými následkami –
tieto poranenia sa obvykle rýchle
zahoja. Ak sa však v priebehu
niekoľkých dní tieto poranenia
44