servis Lancia Thema 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Skutečně známe vaše vozidlo, neboť jsme ho vymysleli,
navrhli a vyrobili: známe opravdu důkladně každý jeho
sebemenší detail. V autorizovaných servisech společnosti Lancia naleznete námi vyškolené technické pracovníky,
kteří Vám mohou nabídnout kvalitní a profesionální služby pro servisní zásahy všech typů.
Servisní střediska společnosti Lancia jsou Vám vždy
nablízku pro pravidelné servisní zásahy, sezónní prohlídky a praktická doporučení našich odborníků.
Prostřednictvím originálních dílů dlouhodobě zachováte spolehlivost, pohodlí a výkon svého nového vozidla, což byl důvod, proč jste jej koupili.
Vždy požadujte originální díly, které používáme při výrobě našich automobilů; doporučujeme je používat, protože vznikly na základě neustále prováděného výzkumu a vývoje inovativních technologií.
Z tohoto důvodu se můžete spolehnout na originální díly, protože jsou speciálně navrženy pro vaše vozidlo.
PROČ POUŽÍVAT
ORIGINÁLNÍ DÍLY

sedačka na sedadle, které je vybaveno
pásem s touto funkcí. Děti do 12 let
musí být řádně usazeny na zadním seda-
dle.
Aktivace režimu automatického
uzamknutí
1. Zapněte břišní a ramenní pás.
2. Uchopte ramenní pás a táhněte jej
dolů, dokud se nevysune celý pás.
3. Nechte pás navinout. Při navíjení
uslyšíte cvakavý zvuk. Znamená to, že
pás je v režimu automatického uza-
mknutí.
Deaktivace režimu automatického
uzamknutí
Odepněte břišní/ramenní pás a nechte
jej úplně navinout, aby se deaktivoval
režim automatického uzamknutí a akti-
voval režim citlivého (nouzového) uza-
mknutí.
UPOZORN\fNÍ!
• Sestava pásu a navíječe se musívyměnit, pokud bude při kontrole
dle postupů uvedených v servisní
příručce zjištěno, že funkce automa-
tického uzamykatelného navíječe
(ALR) bezpečnostního pásu nebo
nějaká jiná funkce bezpečnostního
pásu nefunguje správně.
• Nebude-li provedena výměna sestavy pásu a navíječe, zvýší se
riziko zranění při nehodě.
PŘEDPÍNAČE
BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Bezpečnostní pásy obou předních seda-
del jsou vybaveny předpínacími zaříze-
ními, která slouží k napnutí pásů v pří
padě nárazu. Tato zařízení mohou
zlepšit výkon bezpečnostního pásu tak,
že zajistí, aby bezpečnostní pás byl
kolem cestujícího při nehodě napnutý.
Předpínače fungují u cestujících všech
velikostí, včetně dětských zádržných
systémů.
POZNÁMKA: Tato zařízení nena-
hrazují potřebu správného umístění bezpe\bnostního pásu cestujícím. Bez-
pe\bnostní pás musí být napnutý a musí
být umístěn správně.
Předpínače se spouštějí ovladačem
zádržného systému cestujících (ORC).
Stejně jako airbagy jsou předpínače jed-
norázově použitelným zařízením. Akti-
vovaný předpínač nebo airbag musí být
okamžitě vyměněn.
SYSTÉM AKTIVNÍ
KAPOTY (u ur\bitých verzí /
pro ur\bité trhy)
Systém Aktivní kapoty slouží ke zvýšení
ochrany chodců. Po nárazu do chodce
nebo jiného objektu se okamžitě
nadzvedne kapota vozidla. Systém se
automaticky aktivuje při jízdě vozidla
v určitém rozsahu rychlostí. Vzhledem
k tomu, že je třeba rozpoznat širokou
škálu chodců, může dojít k aktivaci
Aktivní kapoty i po nárazu do jiných
objektů.
Sníma\be a ovlada\be aktivace
Ovladač zádržného systému osob
(ORC) určuje, zda je požadována akti-
vace ovladačů při čelním nárazu. Na
34

základě signálů snímačů nárazu rozho-
duje modul ORC, kdy je třeba aktivovat
ovladače. Snímače nárazu jsou umístěny
v oblasti předního nárazníku.
Modul ORC monitoruje připravenost
elektronických dílů systému aktivní
kapoty vždy, když je spínač zapalování
v poloze START nebo ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Pokud je klíč
v poloze LOCK (ZAMKNOUT),
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
nebo není v zapalování, systém Aktivní
kapoty není zapnutý a Aktivní kapota se
neaktivuje.
Modul ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat ovladače i
v případě, kdy má akumulátor málo
energie nebo bude-li před aktivací ovla-
dačů odpojen.
Servis systému aktivní kapoty
Pokud modul ORC aktivoval aktivní
kapotu nebo pokud zjistil poruchu něk-
terého dílu systému, zapne kontrolku
airbagů a zobrazí hlášení „SERVICE
ACTIVE HOOD“ („SERVIS
AKTIVNÍ KAPOTY“) v elektronic-
kém informačním centru vozidla(EVIC), u určitých verzí / pro určité
trhy. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka airbagů opět rozsvítí, zazní
jeden akustický signál. Modul také
obsahuje diagnostiku, na základě které
se rozsvítí kontrolka airbagů, bude-li
zjištěna porucha, která může ovlivnit
systém Aktivní kapoty. Při diagnostice
se také provede záznam druhu závady.
Pokud svítí kontrolka airbagů nebo
pokud se na displeji EVIC objeví hlášení
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“),
obraťte se na autorizovaného dealera.
Dojde-li k aktivaci Aktivní kapoty, je
nutné provést servis vozidla u autorizo-
vaného dealera. Je nutné provést servis
závěsů kapoty a výměnu sestav ovladačů,
aby se obnovila funkčnost systému.
Po aktivaci Aktivní kapoty lze provi-
zorně resetovat polohu kapoty stlačením
jejího zadního okraje nad závěsy kapoty,
protože je uvolněn vnitřní tlak ve všech
ovladačích. Provizorní resetovaná
poloha kapoty napomáhá ke zlepšení
výhledu dopředu přes kapotu při řízení
až do doby, kdy je možné provést servis
vozidla. Provizorní resetovaná poloha
kapoty ponechá kapotu přibližně 5 mm
nad povrchem blatníku.
Správnou funkci systému Aktivní
kapoty může ovlivnit sestava předního
nárazníku. V případě čelního nárazu, a
to i tehdy, dojde-li k němu při nízké
rychlosti, je nutné zkontrolovat součásti
předního nárazníku z hlediska poško

VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození, nezavírejte
při resetování zadní část kapoty náh-
lým přibouchnutím. Stlačte zadní
část kapoty dolů, až bude přibližně
5 mm nad blatníkem. Tím by se měly
zajistit oba mechanismy resetování
závěsů kapoty.UPOZORN\fNÍ!
• Budete-li ignorovat kontrolkuairbagů na přístrojové desce nebo
hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ
KAPOTY“) na displeji EVIC,
může to znamenat, že nebudete mít
funkční systém Aktivní kapoty
sloužící ke zvýšení ochrany chodců.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při
kontrole žárovek při prvním zapnutí
zapalování, zůstane svítit po nastar-
tování vozidla nebo se rozsvítí
během jízdy, obraťte se na autorizo-
vaného dealera.
(Pokračování)
UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Úpravy jakékoli části systému Aktivní kapoty mohou způsobit
jeho selhání ve chvíli, kdy jej budete
potřebovat. Neupravujte součásti
nebo kabeláž. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karoserie vozi-
dla, ani neinstalujte doplňkové díly,
jako přední nárazník nebo kryt.
• Je nebezpečné pokoušet se samo- statně opravovat jakoukoli část sys-
tému Aktivní kapoty. Každému,
kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je vyba-
veno systémem Aktivní kapoty.
• Nepokoušejte se upravovat žádnou část systému Aktivní kapoty.
Budou-li provedeny úpravy, Aktivní
kapota se může nahodile aktivovat
nebo nemusí správně fungovat.
Vznikne-li potřeba provést servis
kapoty, odvezte vozidlo k autorizo-
vanému dealerovi.
(Pokračování)
UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Řidiči musí dávat pozor na chodce. Zkontrolujte vždy, zda se před vámi
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla či překážky. Jako řidič odpo-
vídáte za bezpečnost a musíte stále
sledovat své okolí. V opačném pří
padě může dojít k vážnému zranění
nebo usmrcení.
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM
UPOZORN\fNÍ NA
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
(BeltAlert®)
Funkce BeltAlert® upozorňuje řidiče a
předního spolujezdce (u určitých verzí /
pro určité trhy, u vozidel vybavených
funkcí BeltAlert® pro předního spolu-
jezdce), aby si připnuli bezpečnostní
pásy. Funkce je aktivní vždy, když je
zapnuto zapalování. Nebude-li mít řidič
nebo přední spolujezdec připnutý bez-
pečnostní pás, zapne se kontrolka připo-
mínky nasazení bezpečnostních pásů a
zůstane svítit, dokud nebudou připnuty
bezpečnostní pásy obou předních seda-
del.
36

RUN (ZAPNUTO/CHOD), tato kon-
trolka se v rámci kontroly žárovek roz-
svítí na dobu čty\b až osmi sekund. Pokud
během kontroly žárovek \bidič odepne
bezpečnostní pás, zazní akustický signál.
Zůstane-li bezpečnostní pás \bidiče nebo
spolucestujícího odepnutý po kontrole
žárovek nebo za jízdy, rozsvítí se kont-
rolka upozornění na zapnutí bezpeč-
nostního pásu a zazní akustický signál.
Viz podkapitola „Zádržné systémy ces-
tujících“ v kapitole „Co je t\beba znát
p\bed nastartováním vozidla“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
20. Ukazatel teploty
Ukazatel teploty informuje o teplotě
chladicí kapaliny motoru. Jakákoli hod-
nota v normálním rozsahu znamená, že
systém chlazení motoru funguje uspo-
kojivě.
Tento ukazatel může v horkém počasí,
p\bi náročném stoupání nebo p\bi tažení
p\bívěsu ukazovat vyšší teplotu. Teplota
nesmí p\bekročit horní limit normálního
provozního rozsahu.
VAROVÁNÍ!
P\bi jízdě s horkým chladicím systé-
mem motoru může dojít k poškození
vozidla. Pokud teploměr ukazuje „H“,
zaje\fte ke krajnici a zastavte vozidlo.
Nechte vozidlo běžet na volnoběh p\bi
vypnuté klimatizaci, až ukazatel tep-
loty klesne zpět do normálního roz-
sahu. Pokud ukazatel teploty zůstává
na “H” a zní nep\betržitá zvuková
výstraha, vypněte okamžitě motor a
kontaktujte autorizovaný autoservis.UPOZORN\fNÍ!
Chladicí systém je p\bi horkém motoru
nebezpečný. Pára nebo vroucí chladicí
kapalina může způsobit vážné popá

Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
startování pomocí propojovacích
kabelů, viz podkapitola „Startování
motoru pomocí propojovacích kabelů“
v kapitole „Co dělat v nouzových
situacích“.
• Kontrolka elektronické regulace škrticí
klapky (ETC)Tato kontrolka informuje o
problému se systémem elek-
tronické regulace škrticí
klapky (ETC). Pokud se kon-
trolka rozsvítí během jízdy, navštivte
autorizovaného dealera a nechte systém
zkontrolovat.
Bude-li zjištěn problém, kontrolka bude
svítit p\bi nastartovaném motoru.
Vypněte a zapněte zapalování, když je
vozidlo úplně odstaveno a \badicí páka je
v poloze PARKOVÁNÍ. Kontrolka by
měla zhasnout.
Pokud kontrolka bude p\bi nastartova-
ném motoru svítit, vaše vozidlo bude
obvykle pojízdné. Avšak co nejd\bíve
navštivte autorizovaného dealera, který
zajistí servisní prohlídku. Pokud kont-
rolka bliká p\bi nastartovaném motoru, je nutné okamžitě navštívit servisní st\be-
disko. Může dojít ke snížení výkonu,
zvýšeným volnoběžným otáčkám/
nepravidelnému volnoběhu nebo zhas-
nutí motoru a vozidlo bude možná
nutné odtáhnout.
• Výstražná kontrolka teploty motoru
Tato kontrolka upozorňuje na
p\beh\bátí motoru. Když se teplota
zvýší a ukazatel se p\biblíží ke
značce H,po dosažení nastaveného
prahu se rozsvítí kontrolka a zazní jeden
zvukový signál. Další p\beh\bívání způ-
sobí, že se ukazatel teploty ocitne za
značkou H,kontrolka bude nep\betržitě
blikat a bude znít nep\betržitý zvukový
signál, dokud motor nenecháte
vychladnout.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí během
jízdy, zaje\fte bezpečně ke straně a
odstavte vozidlo. Je-li systém klimati-
zace zapnutý, vypněte jej. Také nastavte
\badicí páku do polohy NEUTRAL a
nechte vozidlo běžet ve volnoběžných
otáčkách. Pokud se hodnota teploty
nevrátí k normálu, okamžitě motor
vypněte a volejte servis. Viz podkapitola
„Pokud se motor p\beh\bívá“ v kapitole „Co dělat v nouzových situacích“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
• Výstražná kontrolka teploty p\bevo-
dovky
Tato kontrolka informuje o
vysoké teplotě p\bevodového
oleje. K takovému zvýšení
teploty může dojít, používá

Resetování funkce Informace o jízdě
Chcete-li resetovat některou ze t\bí
funkcí Informací o jízdě, vyberte funkci,
kterou chcete resetovat, pomocí tlačítek
NAHORU nebo DOLŮ. Stiskněte tla-
čítko VYBRAT, dokud funkce nebude
zobrazovat nulu.
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOLŮ, dokud se v systému EVIC
zvýrazněně nezobrazí možnost „Tire
BAR“ („Tlak v pneumatikách
v BARECH“). Stiskněte a uvolněte tla-
čítko VYBRAT; zobrazí se jedna
z následujících možností:
• Pokud je tlak ve všech pneumatikáchv po\bádku, zobrazí se IKONA vozi-
dla, v jejíchž rozích jsou uvedeny hod-
noty tlaku v pneumatikách.
• Pokud je v jedné nebo více pneumati- kách nízký tlak, zobrazí se hlášení
„Tire Pressure LOW “ („NÍZKÝ tlak
v pneumatikách“) a IKONA vozidla,
v jejíchž rozích jsou uvedeny hodnoty
tlaku v pneumatikách. • Pokud systém tlaku v pneumatikách
vyžaduje servis, zobrazí se hlášení
„Service Tire Pressure System“ („Ser-
vis systému tlaku v pneumatikách“).
Tlak v pneumatikách je pouze informa-
tivní funkce a nelze ji resetovat. Stisknu-
tím a uvolněním tlačítka BACK
(ZPĚT) se vrátíte do hlavní nabídky.
INFORMACE O VOZIDLE
(FUNKCE INFORMACÍ
UŽIVATELE) (u ur\bitých
verzí / pro ur\bité trhy)
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOLŮ, dokud se v systému EVIC
zvýrazněně nezobrazí možnost „Vehicle
Info“ („Informace o vozidle“). Stiskněte
a uvolněte tlačítko VYBRAT a zobrazí
se možnost Coolant Temp (Teplota
chladicí kapaliny). Stisknutím tlačítka
NAHORU nebo DOLŮ procházíte
následujícími zobrazenými informa-
cemi.
• Coolant Temp (Teplota chladicí kapa-
liny)
Zobrazí aktuální teplotu chladicí kapa-
liny. • Oil Pressure (Tlak oleje)
Zobrazí aktuální tlak oleje.
• Trans Temperature (Teplota p\bevo-
dovky)
Zobrazí aktuální teplotu p\bevodovky.
• Engine Hours (Provozní hodiny
motoru)
Zobrazí počet hodin provozu motoru.
HLÁŠENÍ #
Vyberte z hlavní nabídky pomocí tlačí-
tek NAHORU nebo DOLŮ. Tato
funkce zobrazuje počet uložených upo-
zorňujících hlášení (místo symbolu #).
Po stisknutí tlačítka VYBRAT si budete
moct uložená hlášení p\bečíst. Stisknu-
tím tlačítka BACK (ZPĚT) se vrátíte do
hlavní nabídky.
VYPNOUT NABÍDKU
Vyberte z hlavní nabídky pomocí tla-
čítka DOLŮ. Stisknutím tlačítka
VYBRAT se vymaže zobrazení nabídky.
Stisknutím libovolného ze čty\b tlačítek
na volantu se nabídka opět zobrazí.
182

6. Za\ba\fte požadovaný rozsah p\bevo-
dových stupňů. Pokud již není problém
detekován, p\bevodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
POZNÁMKA: I v případě, že lze
převodovku resetovat, doporu\bujeme
navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera.
Autorizovaný dealer má diagnostické
zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné p\bevodovku reseto-
vat, je nutné nechat vozidlo opravit
v servisu autorizovaného dealera.
P\fTIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA –
VZN\fTOVÝ MOTOR 3,0 L
Zobrazení polohy \badicí páky (umístěné
na p\bístrojové desce) udává rozsah p\be-
vodových stupňů. Chcete-li p\bemístit
\badicí páku z polohy PARK, musíte
sešlápnout brzdový pedál (viz podkapi-
tola „Systém blokování brzd / \bazení
p\bevodovky“ v této kapitole). Chcete-lis vozidlem jet, p\bemístěte \badicí páku
z polohy PARK nebo NEUTRAL do
polohy JÍZDA.
Elektronicky \bízená p\bevodovka
zajišťuje p\besné \bazení. Elektronika p\be-
vodovky se kalibruje samočinně, proto
může několik prvních p\be\bazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, p\besného
\bazení se u p\bevodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů.
Řazení z polohy JÍZDA do polohy
PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze
provést pouze za podmínky, že je pedál
akcelerátoru uvolněn a vozidlo stojí. P\bi
p\be\badování se ujistěte, že je brzdový
pedál sešlápnutý.
Řadicí páka má pouze polohy PARK
(PARKOVÁNÍ), REVERSE (ZPÁ

VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla, jízdou na volnoběh
nebo se NEUTRÁLEM za\bazeným z
jiného důvodu se může p\bevodovka
vážně poškodit. Viz podkapitola
„Rekreační tažení“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ a podkapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v kapitole „Co
dělat v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
JÍZDATento rozsah by se měl používat u většiny
jízd ve městě nebo na dálnici. Poskytuje
nejplynulejší \bazení nahoru a dolů a nej-
nižší spot\bebu paliva. P\bevodovka automa-
ticky \badí nahoru p\bes první, druhý a t\betí
p\bevodový stupeň s poměrem větším než
jedna, p\bímý čtvrtý p\bevodový stupeň a
pátý p\bevodový stupeň rychloběhu. Poloha
JÍZDA poskytuje optimální jízdní vlast-
nosti za všech normálních provozních
podmínek.Pokud p\bevodovka často \badí (nap\bíklad
p\bi jízdě vozidla v podmínkách způsobu-
jících vysoké zatížení, v kopcovitém
terénu, p\bi jízdě v silném protivětru nebo
p\bi tažení těžkého p\bívěsu), p\bezujte pomocí „AutoStick®“ (u p\bíslušné verze
vozidla - viz „AutoStick®“ v této kapi-
tole) na nižší p\bevodový stupeň. Za
těchto podmínek vede snížení počtu
\bazení a omezení nárůstu zah\bívání
dosažené použitím nižšího p\bevodového
stupně ke zlepšení výkonu a prodloužení
životnosti p\bevodovky.
Režim nouzového provozu
převodovky
Funkce p\bevodovky je elektronicky moni-
torována na výskyt abnormálních stavů.
Pokud je zjištěn stav, který by mohl způ-
sobit poškození p\bevodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu p\bevodovky.
V tomto režimu p\bevodovka zůstane
v aktuálně za\bazeném p\bevodovém stupni
až do zastavení vozidla. Po zastavení vozi-
dla p\bevodovka zůstane v druhém p\bevo-
dovém stupni bez ohledu na zvolený p\be-
vodový stupeň pro jízdu vp\bed. Rozsahy
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUT-
RÁL budou nadále funkční. Může svítit
kontrolka poruchy (MIL). Režim nouzo-
vého provozu umožňuje dojet s vozidlem
k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškození p\bevo-
dovky.
V p\bípadě krátkodobého problému je
možné p\bevodovku resetovat, aby opět
mohla používat všechny p\bevodové
stupně pro jízdu vp\bed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Za\ba\fte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte p\bibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Za\ba\fte požadovaný rozsah p\bevo-
dových stupňů. Pokud již není problém
detekován, p\bevodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
POZNÁMKA: I v případě, že lze
převodovku resetovat, doporu\bujeme
navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera.
Autorizovaný dealer má diagnostické
zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku reseto-
vat, je nutné nechat vozidlo opravit
v servisu autorizovaného dealera.
220

\badit v režimu AutoStick® nebo mimo
něj, aniž byste sundali nohu z pedálu
akcelerátoru.UPOZORN\fNÍ!
Na kluzkém povrchu nepod\bazujte za
účelem p\bídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit p\bilna-
vost, vozidlo by mohlo dostat smyk a
mohlo by dojít k nehodě nebo
k úrazu.
NÁHON NA VŠECHNA
KOLA (AWD) (u ur\bitých
verzí / pro ur\bité trhy)
Toto vozidlo lze vybavit aktivním systé-
mem náhonu na všechna kola All-
Wheel Drive (AWD), který poskytuje
optimální trakci na mnoha jízdních
povrchách a v mnoha jízních stavech.
Systém minimalizuje prokluz kol vhod-
ným automatickým rozdělováním toči-
vého momentu mezi p\bední a zadní
kola.
V p\bípadě, že je stav jízdního povrchu
takový, že je nepravděpodobné, že by došlo k prokluzu, zajišťuje AWD auto-
maticky náhon na zadní kola (RWD)
pro co největší úsporu paliva. Jestliže je
p\bi určitých jízdních stavech a podmínek
prost\bedí t\beba zvýšit trakci, vozidlo se
automaticky p\bepne do režimu AWD.
Automatické zapnutí AWD může vyvo-
lat venkovní teploty, prokluz kol nebo
další specifické stavy (p\bi prokluzu kol se
může AWD aktivovat z malým zpoždě-
ním). AWD je možné zvolit i manuálně
p\bestavením \badicí páky na AutoStick®
(+/-) (u p\bíslušné verze vozidla); zapne
se i dlouhodobým fungováním stíračů
čelního okna. P\bi prvním za\bazení p\be-
vodovky nebo p\bi změnš jízdního
režimu za jízdy se jízdní režim, RWD či
AWD zobrazí momentálně v elektro-
nickém informačním centru vozidla
Electronic Vehicle Information Center
(EVIC) v p\bístrojové oblasti na displeji
vozidla.
POZNÁMKA: Jestliže se upozor-
nění “SERVICE AWD SYSTEM”
zobrazí po nastartování motoru nebo
za jízdy, znamená to, že systém AWD
nefunguje řádně a že je třeba servis. Viz
podkapitola „Elektronické informa\bní
centrum vozidla (EVIC)“ v kapitole„Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Všechna kola musí mít pneumatiky
stejného typu a rozměru. Nesmí se
používat pneumatiky různých roz-
měrů. Pneumatiky různých rozměrů
mohou způsobit poruchu p\bedního
diferenciálu a/nebo rozdělovací p\be-
vodovky.
JÍZDA NA KLUZKÉM
POVRCHU
ZRYCHLENÍ
Prudké zrychlení na zasněženém, vlh-
kém nebo kluzkém povrchu může způ-
sobit nevyzpytatelné táhnutí p\bedních
kol doprava nebo doleva. K tomuto jevu
dochází, když je pod zadními (hnacími)
koly rozdíl v povrchové trakci.
223