TPMS Lancia Thema 2014 Betriebsanleitung (in German)

8. Reifendruck-WarnleuchteJeder Reifen (auch das Er-
satzrad, falls vorhanden)
sollte einmal im Monat im
kalten Zustand auf den
vom Hersteller empfohlenen Reifen-
druck überprüft werden. Die Druck-
werte sind auf der Fahrzeugplakette
oder einer Reifendruckplakette ange-
geben.
Als weitere Sicherheitsfunktion wurde
Ihr Fahrzeug mit einem Reifendruckü-
berwachungssystem (TPMS) ausgestat-
tet; eine Warnleuchte meldet zu niedri-
gen Druck an einem oder mehreren
Reifen. Wenn die Reifendruck-
Warnleuchte aufleuchtet, sollten Sie so
schnell wie möglich anhalten und Ihre
Reifen prüfen und sie auf den korrekten
Druck aufpumpen. Das Fahren mit
deutlich reduziertem Reifendruck führt
zur Ãœberhitzung des Reifens und kann
zu einem Reifenausfall führen. Zu nied-
riger Reifendruck führt außerdem zu
erhöhtem Kraftstoffverbrauch sowie er-
höhtem Reifenverschleiß und kann
Fahrverhalten sowie Bremsweg des
Fahrzeugs beeinträchtigen.
Beachten Sie bitte, dass das TPMS
kein Ersatz für regelmäßige Reifen-
wartung ist und dass der Fahrzeug-
führer auch dann für den korrekten
Reifendruck verantwortlich ist, wenn
der Druckabfall zu gering ist, um das
Reifendruckwarnsymbol des TPMS
aufleuchten zu lassen.
Ihr Fahrzeug besitzt auch eine TPMS-
Störungsanzeige; sie meldet, wenn das
System nicht korrekt funktioniert. Die
TPMS-Störungsanzeige ist mit der
Warnleuchte dieses Systems kombi-
niert. Erfasst das System eine Störung,
blinkt die Warnleuchte für etwa eine
Minute und leuchtet danach kontinu-
ierlich auf. Dies wiederholt sich auch
bei nachfolgenden Fahrzeugstarts, so-
lange die Störung besteht. Wenn die
Störungsanzeige leuchtet, kann das
System unter Umständen die Signale
für zu niedrigen Reifendruck nicht wie
beabsichtigt erfassen und anzeigen!
TPMS-Störungen können aus vielen
Gründen entstehen, einschließlich des
Aufziehens von Ersatzrädern oder dem
Umsetzen der Reifen oder Räder am
Fahrzeug. Prüfen Sie stets die TPMS-
Störungsanzeige nach dem Ersetzen von einem oder mehreren Reifen oder
Rädern an Ihrem Fahrzeug, um sicher-
zustellen, dass das TPMS-System mit
den Ersatzreifen oder den umgesetzten
Reifen und mit neuen Rädern korrekt
funktioniert.
ACHTUNG!
Das Reifendrucküberwachungssys-
tem (TPMS) ist für die Originalrei-
fen und -räder optimiert. Die
TPMS-Reifendrücke und Warnsig-
nale wurden für die Original-
Reifengröße Ihres Fahrzeugs fest-
gelegt. Bei Verwendung von Reifen,
deren Größe und/oder Bauart nicht
den Originalreifen entspricht, kön-
nen unerwünschte Systemfunktio-
nen oder Sensorschäden auftreten.
Nachträglich aufgezogene Räder
können die Sensoren beschädigen.
Verwenden Sie keine Reifendicht-
und Auswuchtmittel, wenn Ihr
Fahrzeug mit TPMS ausgestattet
ist, da dies die Sensoren beschädi-
gen kann.
191

Reifenluftdruck........................267
Reifendruck bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit .......................267
Radialreifen ..........................268
Reifentypen ...........................268
Notlaufreifen (länder-/modellabhängig) ......269
Reserveräder (länder-/modellabhängig) ......270
Durchdrehen der Räder ..................271
Verschleißanzeiger .....................272
Reifenlebensdauer ......................272
Kauf neuer Reifen ......................272
SCHNEEKETTEN (TRAKTIONSHILFEN) ......274
EMPFEHLUNGEN ZUM UMSETZEN DER REIFEN ................................275
REIFENDRUCKÃœBERWACHUNGSSYSTEM (TPMS) ................................275
PREMIUMSYSTEM .....................277
KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN – OTTOMOTOREN .........................280
3.6L-MOTOR ..........................280
KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN – DIESELMOTOREN .......................282
BIODIESEL-KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN . .283
TANKEN ...............................283
TANKKLAPPEN-NOTENTRIEGELUNG ......284
231

EMPFEHLUNGEN ZUM
UMSETZEN DER REIFEN
Die Reifen an Vorder- und Hinter-
achse des Fahrzeugs werden unter-
schiedlich belastet und erfüllen unter-
schiedliche Funktionen in Bezug auf
Lenk-, Fahr- und Bremsverhalten.
Aus diesen Gründen verschleißen sie
unterschiedlich schnell.
Ungleichmäßigem Reifenverschleiß
kann durch rechtzeitiges Umsetzen
der Reifen vorgebeugt werden. Das
Umsetzen der Räder ist besonders bei
ganzjährig gefahrenen Reifen für
Straße und Gelände zu empfehlen.
Das Umsetzen verlängert die Lebens-
dauer der Reifen, sorgt für optimale
Traktion auf verschneiter, schlammi-
ger oder nasser Fahrbahn und hält die
Abrollgeräusche gering.
HINWEIS: Die Reifen bei ersten
Anzeichen eines unregelmäßigen
Verschleißes umsetzen.
REIFENDRUCKÃœBERWA-
CHUNGSSYSTEM (TPMS)
Das Reifendrucküberwachungssys-
tem (TPMS) warnt den Fahrer, falls
der Reifendruck eines Reifens unter
den auf der Sicherheitsplakette ange-
gebenen Wert fällt.
Der Reifendruck ist temperaturab-
hängig und ändert sich pro 7 °C um
ca. 0,07 bar. Dies bedeutet, dass mit
sinkenden Außentemperaturen auch
der Reifendruck abfällt. Der Reifen-
druck muss stets bei kalten Reifen
gemessen werden. Reifendruck bei
kaltem Reifen ist als Reifendruck de-
finiert, nachdem das Fahrzeug min-
destens 3 Stunden lang nicht oder
nach einem Zeitraum von 3 Stunden
weniger als 1,6 km weit gefahren
wurde. Der Luftdruck bei kaltem Rei-
fen darf den auf der Reifenflanke ein-
gegossenen maximal zulässigen
Druck nicht überschreiten. Näheres
zum Korrigieren des Reifendrucks
siehe „Reifen – Allgemeines“ in „Start
und Betrieb“. Während der Fahrt
steigt der Reifendruck; dies ist einnormaler Vorgang, der keine Korrek-
tur des Reifendrucks erfordert.
Das TPMS warnt den Fahrer, falls der
Reifendruck eines Reifens aus irgend-
einem Grund, einschließlich niedriger
Temperatur oder natürlichem Druck-
verlust, unter den vorgeschriebenen
Mindestwert sinkt.
Die Warnung des TPMS erfolgt so
lange, bis der Reifendruck auf den
laut Sicherheitsplakette vorgeschrie-
benen Wert bei kaltem Reifen korri-
giert wurde. Sobald die Warnleuchte
der Reifendrucküberwachung (TPM)
aufleuchtet, müssen Sie den Reifen-
druck auf den laut Sicherheitspla-
kette vorgeschriebenen Wert bei kal-
tem Reifen korrigieren; erst dann
erlischt die Leuchte. Da das System
automatisch aktualisiert wird, er-
lischt die Warnleuchte der Reifen-
drucküberwachung, sobald es die ak-
tualisierten Reifendrucksignale
empfängt. Unter Umständen kann
das TPMS diese Daten erst nach einer
bis zu 20-minütigen Fahrt mit einer
Geschwindigkeit über 24 km/h emp-
fangen.
275

Beispiel: Bei Ihrem Fahrzeug beträgt
der auf der Plakette vorgeschriebene
Reifendruck bei kaltem Reifen (Fahr-
zeug steht seit mindestens drei Stun-
den) 2,1 bar. Beträgt die Außentem-
peratur 20 °C und liegt der gemessene
Reifendruck bei 1,9 bar, sinkt der
Reifendruck bei einem Temperatur-
abfall auf -7 °C auf ca. 1,6 bar. Dieser
Druckwert ist so gering, dass die
Warnleuchte der Reifendrucküberwa-
chung eingeschaltet wird. Auch wenn
während der Fahrt der Reifendruck
auf ca. 1,9 bar steigt, bleibt die Warn-
leuchte der Reifendrucküberwachung
eingeschaltet. In diesem Fall wird die
Warnleuchte der Reifendrucküberwa-
chung erst dann ausgeschaltet, wenn
der Reifendruck auf den laut Sicher-
heitsplakette vorgeschriebenen
Druckwert bei kaltem Reifen korri-
giert wurde.
ACHTUNG!
Das Reifendrucküberwachungs-system (TPMS) ist für die Origi-
nalreifen und -räder optimiert.
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
Die Größenangaben zum TPMS
gelten für die an Ihrem Fahrzeug
verwendete Reifengröße. Bei Ver-
wendung von Reifen, deren
Größe und/oder Bauart nicht den
Originalreifen entspricht, können
unerwünschte Systemfunktionen
oder Sensorschäden auftreten.
Nachträglich aufgezogene Räder
können die Sensoren beschädi-
gen. Es wird empfohlen, keine
auf dem Zubehörmarkt erhältli-
chen Dichtmittel oder Auswucht-
mittel zu verwenden, wenn Ihr
Fahrzeug mit einem TPMS aus-
gestattet ist, da andernfalls die
Sensoren beschädigt werden kön-
nen. Falls auf dem Zubehörmarkt
erhältliche Dichtmittel verwendet
werden, die dem ursprünglichen
TIREFIT-Dichtmittel nicht ent-
sprechen, bringen Sie Ihr Fahr-
zeug zu einem Vertragshändler,
um die Sensorfunktion prüfen zu
lassen.
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
Bringen Sie nach dem Prüfenbzw. Korrigieren des Reifen-
drucks stets die Schutzkappe wie-
der am Ventilschaft an. Hier-
durch wird das Eindringen von
Feuchtigkeit und Schmutz in den
Ventilschaft verhindert, das den
TPMS-Sensor beschädigen
könnte.
HINWEIS:
Das TPMS ist nicht als Ersatz für die normale Reifenwartung ge-
dacht und kann auch nicht auf
Reifenpannen oder Reifenver-
schleiß aufmerksam machen.
Das TPMS dient auch nicht als Reifendruckprüfer beim Korri-
gieren des Reifendrucks.
Das Fahren mit deutlich redu- ziertem Reifendruck führt zur
Ãœberhitzung des Reifens und
kann zu einem Reifenausfall
führen. Zu niedriger Reifen-
druck führt außerdem zu erhöh-
tem Kraftstoffverbrauch sowie
276

erhöhtem Reifenverschleiß und
kann Fahrverhalten sowie
Bremsweg des Fahrzeugs
beeinträchtigen.
Das TPMS ist kein Ersatz für re- gelmäßige Reifenwartung. Der
Fahrer ist auch dann für den
korrekten Reifendruck verant-
wortlich, wenn der Druckabfall
so gering ist, dass die
Reifendruck-Warnleuchte nicht
aufleuchtet.
Jahreszeitbedingte Temperatur- änderungen verändern den Rei-
fendruck; das TPMS überwacht
den tatsächlich im Reifen herr-
schenden Druck.
PREMIUMSYSTEM
Das Reifendrucküberwachungssys-
tem (TPMS) überwacht die Reifen-
drücke mittels drahtloser Technik
und an den Rädern angebrachten
Sensoren. Die in die Ventilschäfte in-
tegrierten Sensoren übertragen die
Reifendruckwerte an ein Empfangs-
modul. HINWEIS: Prüfen Sie einmal pro
Monat den Druck aller Reifen Ih-
res Fahrzeugs und korrigieren Sie
ihn bei Bedarf.
Das TPMS umfasst die folgenden
Bauteile:
Empfänger
Vier TPM-Sensoren
Verschiedene Meldungen des
TPMS, die im Infodisplay (EVIC)
eingeblendet werden
Reifendruck-Warnleuchte
Warnmeldungen des
Reifendrucküberwachungssystems
Ist der Druck in mindestens
einem der vier montierten Rei-
fen zu gering, leuchtet die Warn-
leuchte der Reifendrucküberwachung
im Kombiinstrument auf, und es er-
tönt ein akustisches Warnsignal. Zu-
sätzlich zeigt das Infodisplay (EVIC)
mindestens fünf Sekunden die Mel-
dung „Inflate Tire to XX“ (Reifen auf
XX füllen) und die Meldung „LOW
TIRE“ (Reifendruck zu niedrig) sowie eine grafische Darstellung, in der die
Druckanzeigen in den Reifen mit den
zu niedrigen Werten blinken oder in
einer anderen Farben angezeigt wer-
den. Der in der Meldung „Inflate Tire
to XX“ (Reifen auf XX aufpumpen)
im Infodisplay (EVIC) angezeigte
Druckwert ist der laut Sicherheitspla-
kette vorgeschriebene Reifendruck-
wert bei kaltem Reifen.
Halten Sie das Fahrzeug in diesem
Fall so schnell wie möglich an und
korrigieren Sie den Reifendruck der
Reifen (die auf der EVIC-Grafik blin-
ken ) auf den laut Sicherheitsplakette
vorgeschriebenen Wert bei kaltem
Reifen. Sobald das System die aktua-
lisierten Reifendrücke empfängt, wird
das System automatisch aktualisiert.
Die Meldung „Inflate Tire to XX“
(Reifen auf XX aufpumpen) wird
nicht mehr angezeigt. Die grafische
Anzeige des Infodisplays (EVIC) hört
auf zu blinken oder wird in der ur-
sprünglichen Farbe angezeigt, und
die Warnleuchte der Reifendruck-
überwachung erlischt. Unter Umstän-
den kann das TPMS diese Daten erst
277

nach einer bis zu 20-minütigen Fahrt
mit einer Geschwindigkeit über
24 km/h empfangen.
Warnung „Service TPMS“
(TPM-System warten lassen)
Wird eine Systemstörung festgestellt,
blinkt die Warnleuchte der Reifen-
drucküberwachung ca. 75 Sekunden
lang und leuchtet dann ständig. In
diesem Fall ertönt auch ein akusti-
sches Warnsignal. Zusätzlich zeigt
das EVIC mindestens fünf Sekunden
lang die Meldung „SERVICE TPM
SYSTEM“ (TPM-System warten las-
sen) und dann Striche (- -) anstelle
des Druckwerts an, um den Sensor zu
kennzeichnen, von dem kein Signal
empfangen wird.
Nach dem Aus- und Wiedereinschal-
ten des Zündschalters wiederholt sich
dieser Vorgang, falls die Systemstö-
rung weiterhin vorliegt. Liegt die Sys-
temstörung nicht mehr vor, blinkt die
Warnleuchte der Reifendrucküberwa-
chung nicht mehr, die Meldung „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (TPM-System
warten lassen) erlischt und anstelleder Striche wird ein Druckwert ange-
zeigt. Mögliche Ursachen für eine Sys-
temstörung:
1. Störungen durch elektronische
Geräte oder Fahrten in der Nähe von
Anlagen, die Funkwellen mit dersel-
ben Frequenz wie die Sensoren der
Reifendrucküberwachung ausstrah-
len.
2. Anbringung von Scheibentö-
nungsfolien, die Funkwellen blo-
ckieren können.
3. Schnee- oder Eisablagerungen im
Bereich der Räder oder Radhäuser.
4. Verwendung von Schneeketten.
5. Montage von Rädern/Reifen ohne
Sensoren zur Reifendrucküberwa-
chung.
Auf dem Infodisplay (EVIC) wird
auch die Meldung „SERVICE TPM
SYSTEM“ (TPM-System warten las-
sen) mindestens fünf Sekunden lang
angezeigt, wenn eine Systemstörung
registriert wird, die möglicherweise
mit einem Fehler infolge einer fal-
schen Sensorposition in Zusammen-
hang steht. In diesem Fall folgt der
Meldung „SERVICE TPM SYSTEM“
(TPM-System warten lassen) eine An-
zeige, wobei die Druckwerte weiter
angezeigt werden. Dies zeigt an, dass
die Druckwerte noch von den Senso-
ren zur Reifendrucküberwachung
empfangen werden, aber nicht an der
richtigen Fahrzeugposition lokalisiert
werden können. Solange jedoch die
Meldung „SERVICE TPM SYSTEM“
(TPM-System warten lassen) weiter
angezeigt wird, muss das System
überprüft und ggf. instand gesetzt
werden.
Fahrzeuge mit Notrad
1. Am Reserverad ist kein Sensor für
Reifendrucküberwachung ange-
bracht. Aus diesem Grund kann der
Reifendruck im Reserverad nicht
überwacht werden.
2. Wenn Sie das Notrad anstelle eines
normalen Rads montieren, bei dessen
Reifen der Druck unter dem vorge-
schriebenen Mindestwert liegt, leuch-
tet beim nächsten Einschalten der
278

Zündung die Warnleuchte der Reifen-
drucküberwachung ständig auf und
ein Signalton ertönt. Zusätzlich zeigt
das Infodisplay (EVIC) einen weiter-
hin blinkenden oder anders farbigen
Reifendruckwert an.
3. Nachdem das Fahrzeug bis zu
20 Minuten über 24 km/h gefahren
ist, blinkt die Warnleuchte der Reifen-
drucküberwachung 75 Sekunden
lang und leuchtet danach ständig.
Zusätzlich zeigt das Infodisplay
(EVIC) mindestens fünf Sekunden
lang die Meldung „SERVICE TPM
SYSTEM“ (TPM-System warten las-
sen) und dann Striche (- -) anstelle
des Druckwerts an.
4. Nach jedem weiteren Aus- und
Wiedereinschalten des Zündschalters
ertönt ein akustisches Signal, die
Warnleuchte der Reifendrucküberwa-
chung blinkt 75 Sekunden lang und
leuchtet dann ständig. Das Infodis-
play (EVIC) zeigt mindestens fünf Se-
kunden lang die Meldung „SERVICE
TPM SYSTEM“ (TPM-System war-
ten lassen) und dann Striche (- -)
anstelle des Druckwerts an.5. Sobald der ursprüngliche Reifen
instand gesetzt bzw. ausgetauscht und
wieder anstelle des Notrads montiert
ist, wird das TPMS automatisch aktu-
alisiert. Außerdem erlischt die Warn-
leuchte der Reifendrucküberwachung
und die grafische Darstellung auf dem
Infodisplay (EVIC) zeigt einen neuen
Druckwert anstelle der Striche (- -)
an, sofern der vorgeschriebene Min-
destwert für den Reifendruck in kei-
nem der vier montierten Reifen unter-
schritten wird. Unter Umständen
kann das TPMS diese Daten erst nach
einer bis zu 20-minütigen Fahrt mit
einer Geschwindigkeit über 24 km/h
empfangen.
TPMS-ABSCHALTUNG
Das TPMS kann deaktiviert werden,
wenn alle vier bereiften Räder durch
bereifte Räder ohne TPMS-Sensoren
ersetzt werden, zum Beispiel beim
Aufziehen von Rädern mit Winterrei-
fen auf Ihrem Fahrzeug. Um das
TPMS zu deaktivieren, ersetzen Sie
zuerst alle vier bereiften Räder durch
bereifte Räder ohne Reifendrucküber-
wachungssensoren. Fahren Sie dann
das Fahrzeug 20 Minuten lang miteiner Geschwindigkeit von über
24 km/h. Das TPMS gibt einen Sig-
nalton aus und die Warnleuchte
blinkt ca. 75 Sekunden lang und
leuchtet dann ständig und das elekt-
ronische Fahrzeuginformationssys-
tem (Infodisplay (EVIC)) zeigt die
Meldung „SERVICE TPM SYSTEM“
(TPM-System warten lassen) und
dann Striche (- -) anstelle des Druck-
werts an. Beim nächsten Einschalten
des Zündschalters erzeugt das TPMS
kein akustisches Warnsignal mehr, die
Warnleuchte der Reifendrucküberwa-
chung blinkt nicht mehr und die Mel-
dung „SERVICE TPM SYSTEM“
(TPM-System warten lassen) wird
nicht mehr am Infodisplay (EVIC)
angezeigt, sondern es werden weiter-
hin Striche (- -) anstelle des Druck-
werts angezeigt.
Um das TPMS wieder zu aktivieren,
ersetzen Sie zunächst alle vier Räder
durch Räder (Reifen), die mit Senso-
ren zur Reifendrucküberwachung
ausgestattet sind. Fahren Sie dann
das Fahrzeug bis zu 20 Minuten mit
einer Geschwindigkeit über 24 km/h.
Das TPMS erzeugt ein akustisches
279

4. Einschalttaste
5. Betriebsartwählknopf
6. Dichtmittelschlauch (transparent)
7. Luftpumpenschlauch (schwarz)
8. Stecker
Verwendung von
Betriebsartwählknopf und
Schläuchen
Die folgenden Symbole dienen zur
Kennzeichnung der Betriebsarten
Luft und Dichtmittel Ihres TIREFIT-
Sets:
Wahl der Betriebsart LuftWenn nur die Luftpumpe
laufen soll, den Betriebsart-
wählknopf (5) in diese Stel-
lung drehen. Den schwar-
zen Luftpumpenschlauch (7)
verwenden, wenn diese Betriebsart
gewählt wird. Wahl der Betriebsart Dichtmittel
Den Betriebsart-
wählknopf (5) in
diese Stellung dre-
hen, um das
TIREFIT-
Dichtmittel einzu-
spritzen und den
Reifen aufzupumpen. Wenn diese Be-
triebsart gewählt wird, den Dichtmit-
telschlauch (transparenter Schlauch)
(6) verwenden.
Verwendung der Einschalttaste
Zum Einschalten des
TIREFIT-Sets die Ein-
schalttaste (4) drücken und
loslassen. Zum Ausschalten
des TIREFIT-Sets die Einschalttaste
(4) erneut drücken und loslassen.
Verwendung der Ablasstaste
Bei zu hohem Luftdruck im
Reifen die Ablasstaste (2)
drücken, um den Luftdruck
zu vermindern.SICHERHEITSHINWEISE
FÃœR DIE ANWENDUNG
VON TIREFIT
Bei Verwendung des TIREFIT-Dichtmittels funktioniert das „Rei-
fendrucküberwachungssystem
(TPMS)“ möglicherweise nicht. Es
wird empfohlen, dass Sie die Sen-
sorfunktion Ihres Fahrzeugs von ei-
nem Vertragshändler überprüfen
lassen.
Den TIREFIT-Dichtmittelbehälter (1) und den Dichtmittelschlauch
(6) vor Ablauf des Verfalldatums
(auf dem Behälter-Aufkleber auf-
gedruckt) ersetzen, um stets die
bestmögliche Funktion des Systems
sicherzustellen. Siehe Abschnitt
„(F) Austausch von Dichtmittelbe-
hälter und -schlauch“ in „Abdich-
ten eines Reifens mit TIREFIT“.
Der Dichtmittelbehälter (1) und der Dichtmittelschlauch (6) kön-
nen nur für einen Reifen verwendet
werden. Ersetzen Sie diese Kompo-
nenten nach jeder Benutzung im-
mer bei einem Vertragshändler.
302

Programmierung des Senders (Fernge-steuerte Türentriegelung)
......20
Rad und Radblende..........343
Radialreifen................268
Radio (Soundsysteme).........219
Radio Fernbedienelemente......220
Radiobetrieb...............222
Radmuttern................300
Regenerierungsstrategie nach Eingriff(Intervention Regeneration
Strategy)
................332
Reifen.................73, 266
Allgemeine Informationen. . . .266
Altern (Reifenlebensdauer). . .272
Durchdrehen............271
Fahrten mit Anhänger......290
Gürtelreifen.............268
Hochgeschwindigkeitsreifen. .267
Kauf neuer Reifen.........272
Luftdruck...........266, 267
Notrad................270
Öldruckwarnleuchte.......191
Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS)
................275
Reifenlebensdauer.........272
Schneeketten............274
Sicherheit..............266
Umsetzen der Räder.......275
Verschleißanzeiger.........272
Winterräder.............269
Reifenlebensdauer...........272
Reinigung
Räder
.................343
Scheibenwischerblätter......331
Reinigungsanlage, Scheinwerfer. .141
Reserverad.............270, 271
Rückfahrkamera (hintere)......168
Rücksitz, klappbar...........127
Schalten..................237
Automatikgetriebe.........237
Schalthebelumgehung.........312
Scheibenwaschanlage.....138, 140
Auffüllen des
Vorratsbehälters
..........331
Scheibenwaschanlage,Frontscheibe
..........140, 331
Scheibenwischer mitRegensensor
..............140
Scheibenwischerblätter........331
Scheibenwischerblätterauswechseln
..............331
Scheinwerfer...............354
Automatisch.............132
Eingeschaltet bei
Scheibenwischen
..........132
Fernlicht-/
Abblendlichtschalter
.......136
Lichthupe..............136
Reinigung..............344
Reinigungsanlage.........141
Schalter................132
Verzögerung.............133
Warnung „Licht an“.......135
Zeitverzögerung..........133
Scheinwerferwaschdüsen. . .141, 331
Schiebedach...............170
Schlosszunge................36
Schlüssel...................13
Schlüssel, Ersatz.............16
Schlüssel, Programmierung......16
Schmierung, Karosserie........330
Schminkspiegel..............86
Schneeketten(Gleitschutzketten)
.........274
Schultergurt, obererBefestigungspunkt
...........38
Schultergurte................35
Schwangere Frauen undSicherheitsgurte
............45
Seiten-Airbag...............51
Sender programmieren (Ferngesteu-erte Türentriegelung)
.........20
Sender, FerngesteuerteTürentriegelung
............20
380