TPMS Lancia Thema 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

8. Varningslampa för däcks-
trycksövervakningVarje däck, inklusive re-
servdäcket (tillval), ska
kontrolleras varje månad
när däcket är kallt och fyl-
las till det däcktryck som rekommen-
deras av fordonets tillverkare på en
dekal eller däcktrycksetikett på
fordonet.
För extra säkerhet har fordonet utrus-
tats med ett övervakningssystem för
däcktryck (Tire Pressure Monitoring
System – TPMS) som anger när det är
för lågt tryck i ett eller flera däck. När
indikatorlampan för lågt däcktryck
tänds, stanna och kontrollera däcken
och fyll på luft till korrekt tryck så
snart som möjligt. Körning på däck
med mycket lågt däcktryck gör att
däcket överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt däck-
tryck ökar fordonets bränsleförbruk-
ning, minskar däckets livslängd och
påverkar fordonets köregenskaper
och bromsförmåga.
Observera att TPMS inte är en ersätt-
ning för normalt däckunderhåll. Det är förarens ansvar att hålla korrekt
tryck i däcken, även om trycket inte
är så lågt att indikatorlampan för lågt
däcktryck (TPMS) tänds.
Fordonet har även utrustats med en
TPMS-felindikator som visar när det
är fel i systemet. TPMS-felindikatorn
är kombinerad med indikatorn för
lågt däcktryck. När systemet känner
av ett fel blinkar indikatorlampan i
cirka en minut och förblir sedan tänd.
Sekvensen är densamma varje gång
motorn startas så länge som felet är
kvar. När felindikatorn är tänd kan
det hända att systemet inte kan känna
av eller signalera lågt däcktryck som
det ska. TPMS-fel kan inträffa av ett
antal anledningar, t.ex. montering av
nya eller annorlunda däck eller fälgar
på fordonet som förhindrar att TPMS
fungerar som det ska. Kontrollera all-
tid TPMS-felindikatorn när ett eller
flera däck eller fälgar på fordonet har
bytts ut, för att vara säker på att de
nya däcken eller fälgarna inte påver-
kar TPMS-systemets funktion.FÖRSIKTIGHET!
TPMS har optimerats för original-
däcken och fälgarna. Tryck och
varningar i TPMS-systemet är an-
passade till den däckstorlek som
medföljde fordonet. Oönskad
funktion eller skador på givare kan
bli följden vid användning av ny
utrustning som inte har samma
storlek, typ och/eller utförande.
Hjul som inte är original kan
orsaka skador på givare. Om
fordonet är utrustat med TPMS ska
däcktätningsmedel eller balansvik-
ter inte användas eftersom det kan
skada givarna.
9. Felindikatorlampa (MIL) Lampan för felindikator
(MIL) är en del av fordonets
diagnossystem, kallat OBD,
som övervakar motorns och automat-
växellådans styrsystem. Lampan
tänds när tändningsnyckeln står i läge
ON/RUN (på/körning) innan motorn
startas. Om lampan inte tänds när
tändningsnyckeln vrids från OFF (av)
till ON/RUN (på/körning) måste or-
saken omgående kontrolleras.
164

Reservhjul (för de versioner/marknader därdenna funktion finns) ....................232
Hjulspinn ............................234
Slitagevarnare .........................234
Däckets livslängd ......................234
Nya däck .............................235
SNÖKEDJOR ............................236
REKOMMENDATIONER FÖR SKIFTNING AV HJUL ..................................237
ÖVERVAKNINGSSYSTEM FÖR DÄCKTRYCK (TPMS) ................................237
PREMIUMSYSTEM .....................239
BRÄNSLEKRAV – BENSINMOTORER .........241
3,6-LITERSMOTOR .....................241
BRÄNSLEKRAV – DIESELMOTORER .........243
KRAVFÖRBIODIESEL ....................243
FYLLA PÅ BRÄNSLE ......................243
ÖPPNINGSREGLAGE FÖR NÖDÖPPNING AV TANKLUCKAN .........................244
KÖRNING MED TILLKOPPLAD SLÄPVAGN . . . .245
ALLMÄNNA DEFINITIONER FÖR KÖRNING MED SLÄPVAGN ............................245
SÄKERHETSVAJERANSLUTNING ..........247
VIKTER FÖR SLÄPVAGNSKÖRNING (MAXIMAL SLÄPVAGNSVIKT) .....................248
SLÄPVAGNSVIKT OCH KULTRYCK ........248
BOGSERINGSKRAV .....................249
201

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
Följ instruktionerna från snöked-jans tillverkare gällande monte-
ring, lämplig hastighet och andra
villkor för användning. Kör alltid
med den av tillverkaren rekom-
menderade hastigheten om den
understiger 48 km/tim.
Använd inte snökedjor på ett nödreservhjul.
REKOMMENDATIONER
FÖR SKIFTNING AV
HJUL
Fordonets framdäck och bakdäck ut-
sätts för olika belastningar och utför
olika styr-, kör- och bromsfunktioner.
Av den orsaken slits de olika snabbt.
Dessa effekter minskas om hjulen
skiftas regelbundet. Fördelarna med
att skifta däcken är särskilt märkbara
med grövre däckmönster som på året
runt-däck. Skiftning ökar däckens
livslängd, hjälper till att behålla
däckens grepp i lera, snö och på våta
underlag samt bidrar till jämn, tyst
körning. OBS! Skifta hjul vid första tecken
på ojämnt slitage.
ÖVERVAKNINGSSYSTEM
FÖR DÄCKTRYCK
(TPMS)
Övervakningssystemet för däcktryck
(Tire Pressure Monitor System –
TPMS) varnar föraren om lågt däck-
tryck förekommer jämfört med
fordonets rekommenderade tryck för
kalla däck.
Däcktrycket varierar med temperatu-
ren med ca 0,07 bar för varje 7 °C.
Det betyder att däcktrycket sjunker
när utomhustemperaturen sjunker.
Däcktryck ska alltid justeras baserat
på kallt däcktryck. Det definieras som
däcktrycket efter det att fordonet inte
har körts på minst tre timmar, eller
körts mindre än 1,6 km efter en tre-
timmarsperiod. Lufttrycket för kalla
däck får inte överskrida maximalt
däcktryck som anges på däckets sido-
vägg. Se ”Däck – allmän informa-
tion” i avsnittet ”Start och körning”
för information om korrekt lufttryck i
fordonets däck. Däcktrycket ökar
även när fordonet körs – det är nor-
malt och ingen justering bör göras för
det ökade trycket.
TPMS varnar föraren om däcktrycket
av någon anledning sjunker under
varningsnivån för lågt lufttryck, och
även för effekter av låg temperatur
och naturlig tryckförlust genom
däcket.
TPMS fortsätter att varna föraren för
lågt däcktryck så länge tillståndet va-
rar, och stängs inte av förrän däck-
trycket har nått minst den nivå som
rekommenderas för kallt däcktryck.
När varningslampan för lågt däck-
tryck (TPMS-varningslampan) tänds
måste däcktrycket ökas till det re-
kommenderade däcktrycket för kalla
däck, för att TPMS-varningslampan
ska slockna. Systemet uppdateras
automatiskt och TPMS-
varningslampan slocknar när sys-
temet får uppdaterad däcktrycksin-
formation. Fordonet kan behöva
köras i upp till 20 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim för att
TPMS ska få denna information.
237

Fordonet kan till exempel ha ett re-
kommenderat kallt (parkerat i minst
tre timmar) däcktryck på 2,1 bar. Om
den omgivande temperaturen är
20 °C och uppmätt däcktryck är 1,9
bar, kommer en temperatursänkning
till -7 °C att minska däcktrycket till
cirka 1,6 bar. Det här däcktrycket är
tillräckligt lågt för att tända TPM-
varningslampan. Om fordonet körs,
kan däcktrycket stiga till cirka 1,9
bar, men TPMS-varningslampan
kommer fortfarande att lysa. I den
här situationen släcks TPMS-
varningslampan endast efter det att
däcken har fyllts på till rekommende-
rat kallt däcktryck.
FÖRSIKTIGHET!
TPMS har optimerats för original-
däcken och fälgarna. TPMS-
trycket har fastställts för den
däckstorlek som medföljde
fordonet. Oönskad funktion eller
skador på givare kan bli följden
vid användning av ny utrustning
som inte har samma storlek, typ
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
och/eller utförande. Hjul som inte
är original kan orsaka skador på
givare. Du bör inte använda däck-
tätningsmedel eller balansvikter
som inte är original om ditt fordon
är utrustat med TPMS eftersom
det kan skada givarna. Vid an-
vändning av däcktätningsmedel
som inte motsvarar det ursprung-
liga TIREFIT-tätningsmedlet ska
du ta fordonet till en auktoriserad
återförsäljare för att kontrollera
givarfunktionen.
När du inspekterat eller justeratdäcktrycket ska du alltid sätta
tillbaka ventilhatten. Detta hin-
drar fukt som kan skada TPMS-
givaren från att komma in i ven-
tilen.
OBS!
TPMS-systemet är inte avsett att ersätta normalt däckunderhåll,
eller att varna för punkteringar
eller andra skador på däcken. TPMS-systemet bör inte använ-
das som mått för däcktryck när
däcktrycket justeras.
Körning på däck med mycket lågt däcktryck gör att däcket
överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt
däcktryck ökar fordonets
bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar
fordonets köregenskaper och
bromsförmåga.
TPMS är inte en ersättning för vanligt däckunderhåll. Det är
förarens ansvar att korrekt
däcktryck hålls med hjälp av en
noggrann däcktrycksmätare,
även om lufttrycket inte har gått
ner till den nivå som krävs för att
TPM-varningslampan ska
tändas.
Säsongsbetonade temperatur- förändringar påverkar däck-
trycket och TPMS-systemet
övervakar det faktiska luft-
trycket i däcket.
238

PREMIUMSYSTEM
Däcktryckssystemet TPMS (Tire
Pressure Monitor System) använder
trådlös teknik med fälgmonterade
elektroniska givare för övervakning
av däcktrycket. Givare som är monte-
rade på varje fälg och integrerade i
ventilen överför däcktrycksmätning-
arna till mottagarmodulen.
OBS! Det är ytterst viktigt att luft-
trycket kontrolleras i alla däcken
en gång i månaden och att korrekt
tryck upprätthålls.
TPMS består av följande komponen-
ter:
Mottagarmodul
Fyra TPMS-givare
Olika TPMS-meddelanden som vi-sas på den elektroniska informa-
tionspanelen (EVIC)
TPMS-varningslampa TPMS-systemets varningar för
lågt däcktryck
TPMS-varningslampan tänds
på kombinationsinstrumentet
och en signal hörs när däcktrycket är
för lågt i något/några av de fyra däc-
ken. Dessutom visar EVIC meddelan-
det ”Inflate Tire to XX” (Pumpa
däcket till XX) i minst fem sekunder
samt meddelandet ”LOW TIRE”
(lågt däcktryck) och en bild som visar
tryckvärdet för varje däck som har för
lågt värde blinkar eller visas i annan
färg. Rekommenderat däcktryck med
kalla däck är det värde som visas i
EVIC-meddelandet ”Inflate Tire to
XX” (justera däcktryck till XX).
Om detta inträffar bör du stanna så
snart som möjligt och pumpa de däck
som har för lågt däcktryck (de som
blinkar eller visas med en annan färg
på bilden i EVIC) upp till fordonets
rekommenderade däcktryck med
kalla däck. När systemet får uppdate-
rad information om däcktryck upp-
dateras det automatiskt, meddelandet
”Inflate Tire to XX” (Pumpa däcket till XX) visas inte längre, bilden på
EVIC-skärmen slutar blinka eller
återgå till sitt ursprungliga färg och
TPMS-varningslampan släcks.
Fordonet kan behöva köras i upp till
20 minuter med en hastighet på över
24 km/tim för att TPMS ska få denna
information.
Servicevarning för TPMS
Om ett systemfel upptäcks blinkar
TPMS-varningslampan i 75 sekunder
och lyser sedan konstant. En ljudsig-
nal hörs också om ett systemfel har
inträffat. Dessutom visas meddelan-
det "SERVICE TPM SYSTEM" (åt-
gärda TPMS) i minst fem sekunder på
EVIC och sedan visas streck (- -) i
stället för däcktrycksvärdet för den
givare som inte tas emot.
Om tändningslåset vrids av och sedan
på igen upprepas denna sekvens om
systemfelet kvarstår. Om systemfelet
inte kvarstår blinkar inte TPMS-
varningslampan längre, meddelandet
"SERVICE TPM SYSTEM"
(kontrollera TPMS-systemet) visas
inte längre och ett tryckvärde visas
239

istället för strecken. Ett systemfel kan
inträffa p.g.a. något av följande:
1. Störningar pga. elektroniska ap-
parater eller körning i närheten av
sändare som använder samma radio-
frekvenser som TPMS-givarna.
2. Montering av solskyddsfilm som
innehåller material som kan blockera
radiosignalerna.
3. Ansamling av snö eller is runt hju-
len eller hjulhusen.
4. Användning av snökedjor på
fordonet.
5. Användning av hjul/däck som inte
är utrustade med TPMS-givare.
EVIC visar även meddelandet
"SERVICE TPM SYSTEM" (åtgärda
TPMS) i minst fem sekunder när ett
systemfel som beror på en felaktigt
placerad givare detekteras. I det här
fallet följs meddelandet "SERVICE
TPM SYSTEM" (åtgärda TPMS) av
en symbolbild där tryckvärdena fort-
farande visas. Det innebär att tryck-
värdena fortfarande tas emot från
TPMS-givarna, men givarna sitterkanske inte i rätt läge på fordonet.
Systemet måste fortfarande åtgärdas
när meddelandet "SERVICE TPM
SYSTEM" (åtgärda TPMS) visas.
Fordon med nödreservhjul
1. Nödreservhjulet saknar TPMS-
givare. TPMS övervakar därför inte
däcktrycket i nödreservhjulet.
2. Om nödreservhjulet monteras i
stället för ett vanligt däck med ett
däcktryck som ligger under varnings-
nivån för lågt däcktryck tänds TPMS-
varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på.
Dessutom visar grafiken i EVIC fort-
farande ett blinkande eller annan färg
på tryckvärdet.
3. När fordonet har körts i upp till 20
minuter med en hastighet på minst
24 km/tim blinkar TPMS-
varningslampan i 75 sekunder och ly-
ser sedan konstant. Dessutom visas
meddelandet "SERVICE TPM SYS-
TEM" (åtgärda TPMS) i minst fem
sekunder på EVIC, och sedan visas
streck (- -) i stället för däcktrycksvär-
det.4. Varje gång tändningslåset aktiv-
eras efter detta hörs en ljudsignal,
varningslampan för däcktrycksöver-
vakning blinkar i 75 sekunder och
lyser sedan konstant samtidigt som
meddelandet "SERVICE TPM SYS-
TEM" (åtgärda TPMS) visas i minst
fem sekunder innan streck (- -) visas i
stället för däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras auto-
matiskt när originaldäcket repareras
eller ersätts och monteras igen på
fordonet. Dessutom släcks TPMS-
varningslampan och bilden på EVIC-
skärmen visar ett nytt däcktryck is-
tället för strecken (- -), såvida inget
däcktryck ligger under varningsnivån
för lågt lufttryck i något av de fyra
däcken. Fordonet kan behöva köras i
upp till 20 minuter med en hastighet
på över 24 km/tim för att TPMS ska
få denna information.
AVAKTIVERA TPMS
TPMS-systemet kan avaktiveras om
alla fyra hjulen med däck och fälg
byts ut mot däck och fälgar som inte
har TPMS-givare, exempelvis om du
240

monterar vinterhjul. Om du vill avak-
tivera TPMS ersätter du först alla fyra
hjulen, däck och fälg, med hjul som
inte är utrustade med däcktrycks-
övervakningsgivare. Kör sedan
fordonet i 20 minuter i en hastighet
över 24 km/tim. Ljudlarmet för
TPMS hörs, TPMS-varningslampan
blinkar under 75 sekunder och lyser
sedan med fast sken, EVIC visar med-
delandet "SERVICE TPM SYSTEM"
och visar sedan streck (- -) i stället för
däcktrycksvärdet. Nästa gång som
tändningen slås på avger TPMS ingen
ton, TPM-varningslampan blinkar
inte och meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” försvinner från i
EVIC och ersätts av streck (- -) i
stället för däcktrycksvärdet.
Aktivera TPMS-systemet igen genom
att först byta alla fyra hjulen och
däckuppsättningarna mot däck som
är utrustade med TPMS-givare. Kör
sedan fordonet i upp till 20 minuter i
en hastighet över 24 km/tim. Ljudlar-
met för TPMS hörs, TPMS-
varningslampan blinkar under 75
sekunder och stängs sedan av och
EVIC visar meddelandet ”SERVICETPM SYSTEM”. EVIC visar även
däcktrycksvärden istället för streck.
Nästa gång tändningen slås på visas
inte meddelandet "SERVICE TPM
SYSTEM" längre, såvida inte något
systemfel föreligger.
BRÄNSLEKRAV –
BENSINMOTORER
3,6-LITERSMOTOR
Alla motorer är konstruerade för att
uppfylla samtliga utsläppskrav och ge
utmärkt bränsleekonomi och pres-
tanda vid användning av högkvalita-
tiv, blyfri bensin med lägsta RON (Re-
search Octane Number) 91 eller
högre. Användning av premiumben-
sin ger inga fördelar framför normal
bensin i de här motorerna.
Lätta motorknackningar vid låga mo-
torhastigheter är inte skadligt för
motorn. Ihållande, kraftiga motor-
knackningar vid höga hastigheter kan
dock skada motorn och service bör
utföras omedelbart. Bensin av dålig
kvalitet kan orsaka problem som
startsvårigheter, tjuvstopp och hackig
gång. Om sådana symptom uppstår,prova först med ett annat bensin-
märke, överväg sedan att lämna
fordonet på service.
Över 40 fordonstillverkare runt om i
världen har utfärdat och stöder enhet-
liga bensinspecifikationer (Worldwide
Fuel Charter – WWFC) som definierar
nödvändiga bränsleegenskaper som ger
lägre utsläpp, bättre prestanda och
ökad livslängd på fordonet. Tillverk-
aren rekommenderar användning av
bensin som uppfyller WWFC-
specifikationerna, där sådan finns till-
gänglig.
Utöver användning av blyfri bensin
med rätt oktantal rekommenderas
bensin som innehåller renande medel,
korrosions- och stabilitetstillsatser.
Användningen av bensin med dessa
tillsatser kan hjälpa till att minska
bränsleförbrukningen, reducera ut-
släppen och underhålla fordonets
prestanda.
Bensin av dålig kvalitet kan orsaka
problem som startsvårigheter, tjuv-
stopp och hackig gång. Vid sådana
problem kan man försöka med ett
241

Använda lägesväljarknappen och
slangarna
TIREFIT-satsen är försedd med följ-
ande symboler som markerar luft- el-
ler tätningsläge.
Välja läget för luft
Vrid lägesväljarknappen (5)
till det här läget om enbart
luftpumpen ska användas.
Använd den svarta pump-
slangen (7) när det här läget är valt.
Välja tätningsläget
Vrid lägesväljar-
knappen (5) till
det här läget om
TIREFIT-
tätningsmedel ska
sprutas in och
däcket pumpas.
Använd slangen för tätningsmedel
(genomskinlig) (6) när det här läget
väljs.
Använda strömbrytaren
Tryck in och släpp upp
knappen (4) en gång när
TIREFIT-satsen ska slås på. Tryck in och släpp upp knappen
(4) igen när TIREFIT-satsen ska
stängas av.
Använda knappen för
trycksänkning
Tryck på knappen för tryck-
sänkning (2) för att sänka
lufttrycket i däcket om
trycket har blivit för högt.
FÖRSIKTIGHETSÅTGÄR-
DER VID ANVÄNDNING AV
TIREFIT
Användning av TIREFIT tätnings-
medel kan orsaka att övervak-
ningssystemet för däcktryck (Tire
Pressure Monitor System - TPMS)
upphör att fungera. Vi re-
kommenderar att du tar fordonet
till en auktoriserad återförsäljare
för funktionskontroll av givaren.
Byt ut behållaren med TIREFIT- däcktätningsmedel (1) och slangen
(6) före sista förbrukningsdag (står
på behållarens etikett) så att sys-
temet alltid har optimal funktion. Se "Täta ett däck med TIREFIT”
avsnitt (F) ”Byta tätningsbehållare
och slang”.
Behållaren för tätningsmedel (1) och tillhörande slang (6) är av-
sedda för engångsbruk. Omedel-
bart efter användning ska nya delar
alltid anskaffas hos en auktoriserad
återförsäljare.
När TIREFIT-tätningsmedlet är i flytande form kan det tas bort från
fordonet eller däcken med hjälp av
rent vatten och en fuktad trasa. När
tätningsmedlet har torkat kan man
skrapa och dra bort det.
Innan TIREFIT-satsen ansluts bör man se till att däckets ventil inte är
smutsig.
Man kan även använda TIREFIT- pumpen till att pumpa cykeldäck.
Satsen har också två munstycken i
tillbehörsfacket (i botten av luft-
pumpen) för pumpning av bollar,
gummibåtar och andra uppblås-
bara föremål. Använd enbart den
svarta pumpslangen (7) och se till
260

Vätskekontroll.......289, 307
Bromsvätska...............307
Broms/växellås.............208
Bruttovikt.................245
Bränsle...............241, 243
Bensin.................241
Diesel.................243
Ekonomiläge............175
Konservering............175
Lampa................171
Mätare................165
Oktantal............241, 306
Påfyllningslucka (tanklucka). .165
Specifikationer...........306
Tankvolym..............305
Tillsatser...............243
Bränsle, metanol............242
Bränsleoptimerare...........175
Byta glödlampa.........302, 303
Bälten, bilbälten...........30, 59
BältessträckareBilbälten
................34
Chassinummer (VIN)...........7
Check Engine(störningsindikeringslampa)
. . .164
Dagsljusstyrka, innerbelysning. . .119
Dataregistrering, händelse.......46
Dator, färddator.............176
Defroster, bakruta...........155
Defroster, vindruta........60, 195
Dieselbränsle...............243
Dimbakljus................117
Dimljus..................163
Dimljus bak...............117
Dimmerreglage, strålkastare.....118
Dryckeshållare, bak..........152
Däck.................61, 229
Allmän information........229
Byte..................235
Däckens livslängd.........234
Däckrotation............237
Däcktrycksövervakning
(TPMS)
................237
Hjulspinn...............234
Höghastighetsdäck........231
Kompakt reservhjul........233
Lufttryck...........229, 230
Radialdäck..............231
Slitagevarnare...........234
Släpvagnskörning.........250
Snökedjor..............236
Säkerhet...............229
Varningslampa för lågt
däckstryck
..............164
Vinterdäck..............232
Åldrande
(däckens livslängd)
........234
Däckens livslängd............234
Dörrlås....................20
Dörrlås, automatiska..........22
ElektriskaFönsterhissar
.............25
Elektrisk bakrutedefroster......155
ElektrisktDörrlås
.................21
Extra eluttag............149
Frigöring av bakluckan......27
Justerbar Rattstång........122
Servostyrning............220
Speglar.................72
Säkrings- och reläbox
(säkringar)
..........296, 299
Säten.................105
Taklucka...............146
Elektriskt fjärrmanövreradebackspeglar
...............72
Elektronisk farthållare.....125, 127
Elektronisk informationspanel, EVIC(Electronic Vehicle Information
Center)
.............145, 168
Elektronisk stabilitetskontroll
(ESC)
..................225
Elektroniskt bromskontrollsystem. .223
Antispinnsystem..........224
321

Byta glödlampa.......302, 303
Dagsljuskontrast
(belysning dagtid)
.........119
Dimljus................163
Dimmerreglage,
strålkastare
..........117, 118
Däcktrycksövervakning
(TPMS)
............164, 237
Elektroniskt stabilitetsprogram
(ESP), kontrollampa
.......228
Helljus................118
Helljusblink.............118
Helljusindikering..........163
Helljus tänt, med torkare. . . .114
Instegsbelysning...........18
Invänta start.............171
Kartlampor.............118
Kombiinstrument.........114
Krockkudde.....42, 46, 60, 165
Kupébelysning...........118
Körriktningsvisare......61, 117
Larm.................167
Ljusreglering............119
Låg bränslenivå..........171
Läslampor..............118
Makeupspegel.............73
Motorn behöver service (störnings-
indikeringslampa)
.........164
Nummerskyltsbelysning.....305
Påminnelse om bilbälte.....167
Påminnelse om glömt ljus. . . .116
Påminnelse om tänt ljus.....116
Service.............302, 303
SmartBeams.............115
Strålkastare.........114, 303
Strålkastaromkopplare......114
Stöldskyddslarm..........167
Störningsindikeringslampa
(Check Engine)
...........164
Val mellan helljus/halvljus. . .118
Varningsblinkers..........257
Ytterbelysning............61
Larm, lampa...............167
Larmsystem(stöldskyddslarm)
........15, 16
Lastnivåregleringssystem.......157
LjudanläggningKicker
.................189
Ljudanläggningar............189
Ljudanläggning (radio)........189
Ljusstyrka, innerbelysning......119
Ljustuta..................118
Luftkonditionering,köldmedium
..............281
Luftkonditioneringsfilter. . .198, 282
Luftkonditioneringssystem. .196, 281
Luftkonditionering, underhåll. . .281
Luftrenare, motor (motornsluftfilter)
................279
Lufttryck, däck.............230
Lågt däcktryck, system........237
Lås......................20
Automatisk dörr...........22
Automatisk upplåsning......22
Barnsäkring..............22
Dörr...................20
Elektrisk dörr.............21
Låstunga..................31
Läckage, vätska..............61
LägeBränslebesparare
..........175
Makeupspeglar..............73
Maximalt axeltryck...........245
Metanol..................242
Miljöklassad bensin..........242
Minifärddator..............176
Minnesfunktion (säte medminnesfunktion)
...........111
Minne, säten och radio........111
Mobiltelefon...............191
Modifieringar/ändringar, fordon....7
Modifieringar/ändringar, fordonet...7
Monitor, däcktryckssystem......237
MotorLuftfilter
...............279
324