belt Lancia Thema 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

• AZ EGYES ÜLŐHELYEKHEZ TARTOZÓBIZTONSÁGI ÖVEK .....................36
• AUTOMATIKUSAN RETESZELŐ VISSZAHÚZÓ ÜZEMMÓD (ALR) .......................36
• ENERGIAELNYELŐ FUNKCIÓ .............37
• BIZTONSÁGIÖV-ELŐFESZÍTŐK ...........37
• AKTÍV MOTORHÁZTETŐ RENDSZER (azoknál a változatoknál/országoknál, ahol ez a
felszereltség része) .........................38
• KORSZERŰ BIZTONSÁGIÖV-HASZNÁLATRA FIGYELMEZTETŐ RENDSZER (BeltAlert®) . . .40
• BIZTONSÁGI ÖVEK ÉS VÁRANDÓS NŐK ....41
• KIEGÉSZÍTŐ UTASVÉDELMI RENDSZER (SRS) — LÉGZSÁKOK ....................41
• LÉGZSÁK FELFÚVÓDÁS ÉRZÉKELŐK ÉS VEZÉRLŐBERENDEZÉSEK ...............45
• ESEMÉNY ADATTÁROLÓ (EVENT DATA RECORDER - EDR) ......................50
• BIZTONSÁGI GYERMEKÜLÉSEK ..........51
• A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA VONATKOZÓ JAVASLATOK ............................64
• A DÍZELMOTORRAL KAPCSOLATOS TOVÁBBI KÖVETELMÉNYEK ..............64
11

FIGYELEM!(Folytatás)
• Az aktív motorháztető modul bár-mely elemének saját kezűleg történő
javítása nagy veszélyeket rejt. Feltét-
lenül szóljon a gépkocsin munkát
végző szerelőnek, hogy aktív motor-
háztető modul is található a gépko-
csiban.
• Ne kísérelje meg az aktív motorház- tető modul egyetlen elemének mó-
dosítását sem. Az aktív motorház-
tető véletlenül felfúvódhat, vagy
hiba keletkezhet a működésében, ha
módosítást végeznek rajta. A mo-
torháztető szervizelését bízza hiva-
talos márkaszervizre.
• A gépkocsivezető ügyeljen a gyalo- gosokra. Mindig figyeljen a gyalo-
gosokra, állatokra, a közlekedésben
résztvevő más gépkocsikra és akadá-
lyokra. A művelet biztonságos vég-
rehajtásáért Ön a felelős, és folya-
matosan figyelnie kell a
környezetére. Ha nem így jár el, az
súlyos személyi sérüléshez vagy ha-
lálesethez vezethet.
KORSZERŰ
BIZTONSÁGIÖV-
HASZNÁLATRA
FIGYELMEZTETŐ
RENDSZER (BeltAlert®)
A BeltAlert® funkció a vezetőt és az első
utast (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol az első utasülés is ren-
delkezik BeltAlert® rendszerrel) figyel-
mezteti a biztonsági öv becsatolására. A
funkció bekapcsolt gyújtásnál működik.
Ha a vezető vagy az első utasülés utasa
nincs bekötve, a biztonsági öv használa-
tára figyelmeztető jelzés világítani kezd
és addig világít, amíg mindkét személy
be nem köti magát.
A BeltAlert® figyelmeztetés 8 km/h fe-
letti sebességnél kapcsol be: villog a
biztonságiöv-használatra figyelmeztető
fény, és szaggatott hangjelzés hallható.
Miután beindult, a működési ciklus vé-
géig, vagy addig működik a figyelmezte-
tés, amíg be nem kapcsolják az adott
biztonsági övet. A figyelmeztetési idő
lejárta után a biztonsági öv használatára
figyelmeztető jelzés addig világít, amíg
az adott biztonsági övet be nem csatol-
ják. A többi utast a vezetőnek fel kell szólítania a biztonsági öv használatára.
Ha az első biztonsági öv 8 km/h-nál
nagyobb sebességgel haladás közben
nincs becsatolva, a BeltAlert® hang- és
vizuális jelzést ad.
Az első utasülés BeltAlert® rendszere
nem kapcsol be, ha az első utasülésen
nem foglal helyet senki. A BeltAlert®
működésbe léphet, ha állat vagy nehéz
tárgy kerül az első utasülésre, esetleg a
háttámlát vízszintes helyzetbe állították
(azoknál a változatoknál/országoknál,
ahol ez a felszereltség része). Javasoljuk,
hogy az állatok megfelelő utazókosárban
a hátsó ülésen utazzanak a biztonsági
övvel bekötve, a rakományt pedig meg-
felelő módon helyezzék el.
A BeltAlert® funkció be-, illetve kikap-
csolását hivatalos márkaszerviz végez-
heti el. A LANCIA cég nem javasolja a
BeltAlert® funkció kikapcsolását.
40

MEGJEGYZÉS: A BeltAlert® ki-
kapcsolása ellenére a biztonsági övre
figyelmeztető lámpa továbbra is vilá-
gít, amíg a vezető vagy az első utas biz-
tonsági öve (azoknál a változatoknál/
piacokon, ahol a BeltAlert®
rendelkezésre áll) becsatolatlan ma-
rad.
BIZTONSÁGI ÖVEK ÉS
VÁRANDÓS NŐK
Javasoljuk, hogy az utas a terhessége
alatt is használja a biztonsági övet. A
baba akkor van a legnagyobb biztonság-
ban, ha az anya biztonságban van.
Terhes nők viseljék a csípőhevedert a
combjukon, minél szorosabban a csípő
köré húzva. Az öv fusson olyan alacso-
nyan, hogy a hasat ne érje el. Így a csípő
erős csontjai veszik át az ütközés során
fellépő erőket.
KIEGÉSZÍTŐ
UTASVÉDELMI
RENDSZER (SRS) —
LÉGZSÁKOK
Ez a gépkocsi az ülések biztonsági övei
által nyújtott védelmen kívül az első ülé-
seknél korszerű első légzsákokkal is ren-
delkezik. A vezetőoldali korszerű első
légzsák a kormánykerék közepében ta-
lálható. Az utasoldali korszerű első lég-
zsák a műszerfalba, a kesztyűtartó fölé
van beépítve. A légzsákok feletti burko-
laton az SRS AIRBAG (SRS LÉG-
ZSÁK) felirat található domborírással.
Emellett a gépkocsiban kiegészítő veze-
tőoldali térdlégzsák is található a mű-
szerfal kormányoszlop alatti részébe be-
építve.
1 — Továbbfejlesztett vezető és utas
oldali első légzsákok
2 — Térdpárna
3 — Kiegészítő vezető oldali
térdlégzsák/térdpárna
MEGJEGYZÉS: A továbbfejlesz-
tett vezető és utas oldali első légzsákok
megfelelnek a korszerű légzsákokra
vonatkozó jogszabályoknak.
A korszerű első légzsákrendszer többfo-
kozatú felfúvással működik. Ez lehetővé
teszi, hogy a légzsák különböző ténye-
zőktől, például az ütközés súlyosságától
és jellegétől függően különböző mérték-
ben fúvódjon fel.
A korszerű első légzsák és a térdpárna helye
41

3. Húzza meg a kioldókábelt.
UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
A következőkben a gépkocsival az éssze-
rűség keretein belül végrehajtható von-
tatási lehetőségekkel kapcsolatos biz-
tonsági javaslatokat és korlátozó
tényezőket tárgyaljuk. Utánfutó vonta-
tása előtt figyelmesen olvassa végig az itt
közölt információkat, hogy minél haté-
konyabban és biztonságosabban tudja
elvontatni a rakományt.
Az új gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia érvényességének megőrzése ér-
dekében mindenkor tartsa be a kezelési
útmutatóban az utánfutó-vontatásra
használt gépkocsikra vonatkozóan meg-
adott követelményeket és előírásokat.
ÁLTALÁNOS,
VONTATÁSSAL
KAPCSOLATOS
FOGALMAK
A következő, utánfutó-vontatással kap-
csolatos definíciók segítenek megérteni
az alábbi információkat:
Gépkocsi teljes tömege (GVWR)
A gépkocsi teljes tömege a gépkocsi
összes megengedett tömegét jelenti.
Ebbe beletartozik a gépkocsivezető, az
utasok, a csomagok és a vonórúd tömege
is. A teljes terhelést úgy kell korlátozni,
hogy a fent említettek együttesen ne lép-
jék túl a gépkocsi teljes tömegét
(G VWR). További információt „A gép-
kocsi megengedett terhelése/Gépkocsi-
tanúsítvány címke” című részekben talál
az „Indítás és használat” című fejezetben.
Utánfutó teljes tömege (GTW)
A vontatmány teljes tömege (GTW) az
utánfutó saját tömegének és az utánfu-
tón lévő rakomány, a fogyó és kopó al-
katrészek vagy anyagok, az állandó vagy
ideiglenes felszerelések tömegének
összege menetkész állapotban. Az után-
futó teljes tömegének meghatározásárajavasoljuk, hogy álljon a teljesen megra-
kott utánfutóval egy járműmérlegre. A
mérleg besorolása feleljen meg az után-
futó teljes tömegének.
Megengedett legnagyobb össztömeg
(GCWR)
A megengedett legnagyobb össztömeg a
gépkocsi és az utánfutó együttes megen-
gedett össztömege.
MEGJEGYZÉS: A megengedett
legnagyobb össztömeg magában foglal
egy 68 kg-os ráhagyást is a gépkocsive-
zető számára.
Megengedett legnagyobb
tengelyterhelés (GAWR)
A megengedett legnagyobb tengelyter-
helés (GAWR) az első és hátsó tenge-
lyek maximális teherbírása. Az első és
hátsó tengelyek terhelését egyenletesen
kell elosztani. Ügyeljen rá, hogy bizto-
san ne lépje túl sem az első, sem a hátsó
tengely megengedett legnagyobb terhe-
lését. További információt „A gépkocsi
megengedett terhelése/Gépkocsi-
tanúsítvány címke” című részekben talál
az „Indítás és használat” című fejezet-
ben.
Kioldókábel
265

FIGYELEM!
• Ha a tömegelosztó típusú vonóho-rog rendszer nem megfelelően van
beállítva, csökkenhet a gépkocsi irá-
nyíthatósága, stabilitása és fékezési
teljesítménye, továbbá ütközést
okozhat.
• A tömegelosztó típusú rendszerek nem kompatibilisek minden impul-
zusos működtetésű fék csatlakozójá-
val. További információkért érdek-
lődjön a vonóhorog és az utánfutó
gyártójánál, vagy egy elismert sza-
badidős gépkocsi kereskedőnél.
LESZAKADÁSGÁTLÓ
KÁBELCSATLAKOZÁS
A gépkocsik fékezésére vonatkozó euró-
pai előírások a 3500 kg-ot meg nem
haladó fékezett vontatmányokra vonat-
kozóan előírják, hogy az ilyen utánfutók
fel legyenek szerelve másodlagos csatla-
kozással vagy leszakadásgátló kábellel.
A normál, utánfutó-leszakadást meg-
akadályozó kábel ajánlott rögzítési helye
a vonóhorog felfogatóján kialakított rés-
ben van. Csatlakoztatási ponttal
• Levehető vonórúd esetén vezesse át a
kábelt a csatlakoztatási pont szemén,
és kapcsolja vissza magára a kábelre.
•
Fix vonófej esetében csatlakoztassa a
kapcsot közvetlenül az előírt helyre. Ez
a megoldás az utánfutó gyártójának
hozzájárulását igényli, mivel előfordul-
hat, hogy a kapocs nem elég erős az
ilyen módon történő használathoz.
Csatlakoztatási pont nélkül
• A levehető vonófej esetében kövesse a gyártó vagy a forgalmazó által ajánlott
eljárást.
• Fix vonófej esetében hurkolja a kábelt a vonófej nyaka köré. Ha ilyen mód-
szerrel rögzíti a kábelt, akkor csak egy-
szeres hurkot használjon.
Levehető vonófej hurokkapcsolási
módszere.
Fix vonófej hurokkapcsolási módszere
Levehető vonófej vonónyak-hurkolási módszere
Fix vonófej vonónyak-hurkolási módszere
267

2. Csatlakoztassa a pozitív(+)indítóká-
bel ellentétes végét a segédakkumulátor
pozitív (+)kivezető csapjához.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív
végét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
4. Csatlakoztassa a negatív (-)indítóká-
bel ellentétes végét a lemerült akkumu-
látorral rendelkező gépkocsi távoli nega-
tív (-) kivezető csapjához.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a le-
merült akkumulátor negatív (-)pólu-
sához. Az így keletkező elektromos
szikra hatására az akkumulátor fel-
robbanhat, és személyi sérüléseket
okozhat. Kizárólag az erre szolgáló
testelési pontot használja, ne használ-
jon más látható fém alkatrészeket.
5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjára-
ton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motorját. Ha a motor elindult, fordított sorrend-
ben válassza le az indítókábeleket:
6. Válassza le a negatív
(-)indítókábelt
a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi távoli negatív (-)kivezető csap-
járól.
7. Válassza le az indítókábel negatív vé-
gét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjáról.
8. Válassza le a pozitív (+)indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor po-
zitív (+)kivezető csapjáról.
9. Válassza le az indítókábel pozitív (+)
végét a lemerült gépkocsi távoli pozitív
(+) kivezető csapjáról.
Ha gyakran van szükség külső indítási
segítségre a gépkocsi beindításához,
vizsgáltassa meg az akkumulátort és a
töltőrendszert a hivatalos márkakeres-
kedőnél.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi csatlakozóaljzataiba csat-
lakoztatott készülékek még akkor is
vesznek fel áramot a gépkocsi akku-
mulátorból, ha éppen nem használja
azokat (pl. mobiltelefonok stb.).
Amennyiben ezek a készülékek álló
motor mellett túl hosszú ideig marad-
nak csatlakoztatva, a gépkocsi akku-
mulátora lemerülhet, ami az akkumu-
látor élettartamának csökkenésével
járhat, és/vagy sikertelen motorindí-
tást okozhat.
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha gépkocsija sárban, homokban vagy
hóban elakadt, legtöbbször hintáztatás-
sal kiszabadítható. Fordítsa el a kor-
mánykereket jobbra és balra, ezzel meg-
tisztítja az első kerekek körüli területet.
Ezután kapcsoljon oda-vissza az ELŐ-
REMENETI és a HÁTRAMENETI
fokozat között. A legideálisabb, ha mi-
nimális mértékben lenyomja a gázpe-
dált, amellyel fenntartja a hintáztató
mozgást a kerekek kipörgése nélkül.
289

FIGYELEM!
• Az akkumulátorfolyadék korrozívsavoldat, és marási sérüléseket okoz-
hat vagy akár meg is vakíthatja Önt.
Ne hagyja, hogy az akkumulátorfo-
lyadék a bőrére, szemébe vagy ruhá-
jára kerüljön. Ne hajoljon az akku-
mulátor fölé, amikor felerősíti a
bilincseket. Ha sav fröccsen a sze-
mébe vagy a bőrére, azonnal nagy
mennyiségű vízzel mossa le.
• Az akkumulátorból távozó gáz gyú- lékony és robbanásveszélyes. A nyílt
lángot és szikrákat tartsa távol az
akkumulátortól. Ne használjon 12
V-nál nagyobb kimenő feszültségű
segédakkumulátort vagy más segéd-
indító forrást. Ne hagyja, hogy a ká-
belsaruk egymáshoz érjenek.
• Az akkumulátorkivezető csapok, érintkezők és a kapcsolódó tartozé-
kok ólmot és ólomvegyületeket tar-
talmaznak. Az ezekkel végzett
munka után mosson kezet.
• Az akkumulátor szellőzőcsövét nem szabad lecsatlakoztatni, az akkumu-
látor cseréjekor pedig ugyanilyen
(szellőztetett) típust kell választani.
VIGYÁZAT!
• Alapvető fontosságú, hogy az akku-mulátor kábeleinek cseréjénél a po-
zitív kábelt a pozitív kivezető csapra,
a negatív kábelt a negatív kivezető
csapra csatlakoztassa. Az akkumulá-
torpólusok pozitív (+) és negatív (-)
jelölésűek, és ezek jelzése az akku-
mulátor házán található. A kábelsa-
ruknak korróziómentesnek kell len-
niük, és a kivezető csapokon
szorosan meg kell húzni ezeket.
• Ha a gépkocsiban hagyott akkumu- látort „gyorstöltővel” töltik, a töltő
akkumulátorhoz csatlakoztatása
előtt csatlakoztassa le mindkét ak-
kumulátorkábelt az akkumulátorról.
A „gyorstöltőt” ne használja indítási
célra.
A LÉGKONDICIONÁLÓ
RENDSZER
KARBANTARTÁSA
A lehető legjobb teljesítmény érdekében
minden meleg évszak kezdetén el kell
végeztetni egy hivatalos márkaszerviz-
ben a légkondicionáló berendezés ellen-
őrzését és karbantartását. A szerviznek tartalmaznia kell a kondenzátor lamellá-
inak tisztítását és a teljesítmény ellenőr-
zését. Ezzel egyidejűleg ellenőrizni kell a
meghajtószíj feszességét is.
VIGYÁZAT!
Ne használjon vegyi anyagot a lég-
kondicionáló rendszer átöblítéséhez,
mivel a vegyi anyagok károsíthatják a
légkondicionáló rendszer részegysé-
geit. Az ilyen károkra nem vonatkozik
az új gépkocsikra vonatkozó korláto-
zott garancia.
FIGYELEM!
• Csak olyan hűtőközeget és
kompresszor-kenőanyagokat hasz-
náljon, amelyeket a gyártó a légkon-
dicionáló rendszerhez jóváhagyott.
Egyes nem jóváhagyott hűtőköze-
gek gyúlékonyak és felrobbanhat-
nak, sérüléseket okozva ezzel. Más
nem jóváhagyott hűtőközegek vagy
kenőanyagok költséges javításokkal
járó hibákat okozhatnak.
(Folytatás)
306