ECO mode Lancia Thema 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

accensione in posizione ACC o RUN o
quando la funzione di temporizza-
zione degli accessori elettrici è attiva.
NOTA: nelle vetture dotate di si-
stema Uconnect®, i comandi alza-
cristalli elettrici rimangono attivi
per un periodo di tempo massimo
di 10 minuti dopo aver portato il
dispositivo di accensione in posi-
zione OFF. L'apertura di una delle
porte anteriori annulla questa
funzione. La durata è programma-
bile. Per ulteriori informazioni,
fare riferimento a "Impostazioni
Uconnect®" in "Descrizione della
plancia portastrumenti".
ATTENZIONE!
Non lasciare mai i bambini soli in
una vettura incustodita. Non la-
sciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura e non la-
sciare il dispositivo di accensione
di una vettura dotata di funzione
Keyless Enter-N-Go™ in modalità
ACC o RUN. Gli occupanti della
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
vettura, e in particolare i bambini
incustoditi, possono rimanere in-
trappolati tra il cristallo e il vano
del cristallo in caso di azionamento
accidentale di un alzacristallo elet-
trico. Potrebbero conseguirne le-
sioni gravi o addirittura letali.
Funzione di apertura automatica
Il comando alzacristallo elettrico
porta anteriore lato guida e, su alcuni
modelli, quello della porta anteriore
lato passeggero sono dotati di una
funzione di apertura automatica. Pre-
mendo il pulsante alzacristallo al se-
condo scatto e rilasciandolo, il cri-
stallo si abbassa automaticamente.
Per l'apertura parziale del cristallo,
premere il pulsante alzacristallo fino
al primo scatto e rilasciarlo quando si
desidera che il cristallo si arresti.
Per evitare che il cristallo si apra com-
pletamente durante il funzionamento
in modalità apertura automatica, sol-
levare brevemente il pulsante. Funzione di chiusura automatica
con protezione antipizzicamento
(per versioni/mercati, dove
previsto)
Sollevando il pulsante alzacristallo al
secondo scatto e rilasciandolo, il cri-
stallo si alza automaticamente.
Per evitare che il cristallo si chiuda
completamente durante il funziona-
mento in modalità di chiusura auto-
matica, premere brevemente il pul-
sante.
Per la chiusura parziale del cristallo,
sollevare il pulsante alzacristallo al
primo scatto e rilasciarlo quando si
desidera che il cristallo si arresti.
NOTA:
Se il cristallo incontra un osta-
colo durante la chiusura auto-
matica, inverte il movimento e si
abbassa. Rimuovere l'ostacolo e
chiudere nuovamente il cristallo
mediante il relativo pulsante.

Eventuali urti dovuti alle asperità
della strada possono attivare
inaspettatamente la funzione di
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Funzionamento dei sedili
riscaldati anteriori —
Uconnect® 8.4 e 8.4 N:
Toccare il tasto elettronico "Controls"
(Comandi) situato nella parte infe-
riore del display Uconnect®.Toccare il tasto elettronico
sedile "DRIVER" (CON-
DUCENTE) o "PASSEN-
GER" (PASSEGGERO)
una volta per selezionare il riscalda-
mento al livello massimo. Toccare il
tasto elettronico una seconda volta
per selezionare il riscaldamento al li-
vello minimo. Toccare una terza volta
il tasto elettronico per disinserire le
resistenze di riscaldamento. NOTA: una volta selezionato un
livello di riscaldamento, si do-
vranno attendere dai due ai cinque
minuti per avvertirne gli effetti.
Selezionando l'impostazione di riscal-
damento massimo, il riscaldatore pro-
duce un livello di calore potenziato
per i primi quattro minuti di funzio-
namento. Dopodiché, il calore si ab-
bassa sino a raggiungere il normale
livello di temperatura per la funziona-
lità selezionata. Selezionando l'impo-
stazione di riscaldamento massimo, il
sistema passa automaticamente al li-
vello minimo dopo un massimo di
60 minuti di funzionamento continuo.
A questo punto, il display passa da HI
(ALTO) a LO (BASSO) a indicare la
variazione avvenuta. L'impostazione
al livello minimo si disattiva auto-maticamente dopo un massimo di
45 minuti.
Sedili posteriori riscaldati
In alcuni modelli, i due sedili esterni
sono riscaldati. Gli interruttori di co-
mando per il riscaldamento di questi
sedili si trovano sulla parte posteriore
del tunnel centrale. Esistono due in-
terruttori di comando riscaldamento
sedile che consentono ai passeggeri
posteriori di utilizzare i sedili in modo
indipendente.
È possibile scegliere tra le imposta-
zioni HI (alto), LO (basso) o OFF
(disinserito). Le spie gialle di ciascun
interruttore indicano il livello di ca-
lore utilizzato. Due spie accese indi-
cano il livello massimo, una il mi-
nimo; a riscaldamento disinserito le
spie sono spente.
Premere una volta l'interrut-
tore per selezionare il riscal-
damento massimo. Premere
una seconda volta l'interrut-
tore per selezionare il riscaldamento
minimo. Premere una terza volta l'in-
terruttore per disinserire le resistenze
di riscaldamento.
Tasto elettronico Controls (Comandi)
Tasti elettronici dei sedili riscaldati
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NOTA:
Una volta selezionato un livellodi riscaldamento, si dovranno
attendere dai due ai cinque mi-
nuti per avvertirne gli effetti.
Il motore deve essere in moto perché i sedili riscaldati funzio-
nino.
Selezionando l'impostazione di riscal-
damento massimo, il riscaldatore pro-
duce un livello di calore potenziato
per i primi quattro minuti di funzio-
namento. Dopodiché, il calore si ab-
bassa sino a raggiungere il normale
livello di temperatura per la funziona-
lità selezionata. Selezionando l'impo-
stazione di riscaldamento massimo, il
sistema passa automaticamente al li-
vello minimo dopo un massimo di 60
minuti di funzionamento continuo. A
questo punto il numero dei LED illu-
minati passa da due a uno, a indicare
l'avvenuta variazione. L'imposta-
zione al livello minimo si disattiva
automaticamente dopo un massimo di
45 minuti.SEDILI VENTILATI
(per versioni/mercati,
dove previsto)
In alcuni modelli, sia il sedile lato
guida sia quello lato passeggero sono
ventilati. Nel cuscino del sedile e nello
schienale sono posizionate piccole
ventole che aspirano l'aria dalla su-
perficie del sedile attraverso piccoli
fori nel coprisedile per mantenere fre-
schi il conducente e il passeggero an-
teriore nell'eventualità di tempera-
ture esterne elevate.
I sedili ventilati si azionano mediante
il sistema Uconnect®.
NOTA: il motore deve essere av-
viato perché i sedili ventilati fun-
zionino.
Funzionamento dei sedili
ventilati anteriori —
Uconnect® 8.4/8.4N:
Toccare il tasto elettronico "Controls"
(Comandi) situato nella parte infe-
riore del display Uconnect®. Toccare il tasto elettronico sedile
"DRIVER" (CONDUCENTE) o
"PASSENGER" (PASSEGGERO)
una volta per selezionare la ventila-
zione al livello massimo. Toccare il
tasto elettronico una seconda volta
per selezionare la ventilazione al li-
vello minimo. Toccare il tasto elettro-
nico una terza volta per disattivare la
ventilazione del sedile.
Tasto elettronico Controls (Comandi)
Tasti elettronici sedili ventilati
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Oggetti e veicoli fermi
Il sistema ACC non reagisce in pre-
senza di oggetti e veicoli fermi. Ad
esempio, il sistema ACC non reagisce
in situazioni in cui il veicolo che pre-
cede esce dalla corsia e la vettura da-
vanti ad esso è ferma sulla corsia. Si
consiglia di fare sempre molta atten-
zione ed essere sempre pronti a fre-
nare ove necessario.
MODALITÀ CRUISE
CONTROL NORMALE
(VELOCITÀ FISSA)
Oltre alla modalità Cruise Control
Adattativo, è disponibile una moda-
lità di Cruise Control normale (velo-
cità fissa) per la marcia a velocità
costante. La modalità Cruise Control
normale è progettata per mantenere
una velocità fissa senza che il condu-
cente debba azionare l'acceleratore. Il
Cruise Control può essere attivato sol-
tanto se la velocità della vettura su-
pera i 30 km/h.
Per cambiare modalità, premere il
pulsante MODE quando il sistema si
trova nella posizione OFF, READY o
SET. Se il sistema precedentemente si
trovava in posizione ACC READY
(ACC pronto) o ACC SET (ACC im-
postato), viene visualizzato il messag-
gio "Cruise ready" (Cruise Control
pronto). Se il sistema precedente-
mente si trovava in posizione ACC
OFF (ACC disinserito) viene visualiz-
zato il messaggio "Cruise Off" (CruiseControl disinserito). Per ritornare alla
modalità Cruise Control Adattativo,
premere di nuovo il pulsante MODE.ATTENZIONE!
Nella modalità Cruise Control nor-
male, il sistema non reagisce ai vei-
coli che precedono. Inoltre, l'al-
larme di avvicinamento non si
attiva e non viene emesso alcun se-
gnale acustico anche se ci si avvi-
cina eccessivamente al veicolo che
precede, poiché non vengono rile-
vate né la presenza del veicolo che
precede, né la distanza tra i due
veicoli. Assicurarsi di mantenere la
distanza di sicurezza tra la propria
vettura e il veicolo che precede. Es-
sere sempre coscienti della moda-
lità selezionata.
163

5. Dopo l'avviamento del motore, la-
sciarlo girare al minimo per circa 30
secondi prima di partire, per consen-
tire all'olio di circolare e lubrificare il
turbocompressore.
Riscaldamento del motore
Non accelerare al massimo quando il
motore è freddo. In caso di avvia-
mento a freddo, portare lentamente il
motore al regime di esercizio per con-
sentire alla pressione dell'olio di sta-
bilizzarsi mentre il motore si riscalda.
NOTA: elevate velocità e un ele-
vato numero di giri in assenza di
carico di un motore freddo pos-
sono provocare una forte emis-
sione di fumo bianco e ridurre le
prestazioni del motore. Durante il
riscaldamento del motore, il re-
gime in assenza di carico deve es-
sere mantenuto al di sotto di 1.200
giri/min., specialmente in condi-
zioni di basse temperature esterne.
A temperature inferiori a 0 °C, av-
viare il motore e mantenerlo a regimi
moderati per cinque minuti prima di
applicare pieno carico.Regime minimo motore – Climi
rigidi
In caso di temperatura esterna infe-
riore a -18 °C, non lasciare girare il
motore al minimo per periodi prolun-
gati. Ciò potrebbe danneggiare il mo-
tore poiché la temperatura nella ca-
mera di combustione può diminuire al
punto da non consentire la completa
combustione del carburante. La com-
bustione incompleta consente la for-
mazione di particelle carboniose sugli
anelli dei pistoni e sugli ugelli degli
iniettori. Inoltre, il carburante incom-
busto può penetrare nella coppa, di-
luendo l'olio e accelerando così
l'usura del motore.
Arresto del motore
Prima di spegnere il motore turbodie-
sel, farlo girare al regime minimo per
diversi secondi in modo da consentire
un'adeguata lubrificazione del turbo-
compressore. Questo accorgimento è
particolarmente necessario dopo una
guida impegnativa.
Far girare il motore al minimo per
alcuni minuti prima di spegnerlo.
Dopo il funzionamento a pieno carico,
far girare il motore al minimo da tre a
cinque minuti prima di spegnerlo.
Questo lasso di tempo a regime mi-
nimo consente all'olio lubrificante e al
liquido di raffreddamento motore di
eliminare il calore eccessivo da ca-
mera di combustione, cuscinetti, com-
ponenti interni e turbocompressore.
Ciò è importante soprattutto per i
motori turbocompressi raffreddati ad
aria.
CAMBIO AUTOMATICO
AVVERTENZA!
La mancata osservanza delle se-
guenti precauzioni può avere serie
conseguenze per il cambio.
Selezionare la posizione P (par-
cheggio) solo a vettura completa-
mente ferma.
Selezionare la posizione R (retro- marcia), o passare da R ad un'al-
tra posizione, solo a vettura com-
pletamente ferma e motore al
minimo.
(Continuazione)
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BLOCCO ACCENSIONE IN
POSIZIONE PARCHEGGIO
Questa vettura è dotata di un blocco
accensione in posizione parcheggio
che richiede il posizionamento della
leva del cambio su P (parcheggio) per
poter spegnere il motore. Questo evita
al conducente di lasciare la vettura
senza aver posizionato il cambio su P
(parcheggio).
Questo sistema inoltre blocca la leva
del cambio sulla posizione P (par-
cheggio) quando il dispositivo di ac-
censione è in posizione OFF.
SISTEMA DI INIBIZIONE
INNESTO MARCE CON
FRENO INSERITO (BTSI)
Questo modello è dotato di un sistema
di inibizione innesto marce con freno
inserito (BTSI) che impedisce di spo-
stare la leva del cambio dalla posi-
zione P (parcheggio) a meno che non
sia azionato il freno. Per portare il
cambio in una posizione diversa da P
(parcheggio), il dispositivo di accen-
sione deve essere portato in posizioneRUN (motore acceso sulle vetture con
cambio a 8 velocità) e il pedale del
freno deve essere premuto.
Sulle vetture dotate di cambio a 8
velocità, è necessario premere anche il
pedale del freno per passare dalla po-
sizione N (folle) alla posizione D
(drive)oR(retromar
cia) quando la
vettura è ferma o in movimento a
velocità bassa.
CAMBIO AUTOMATICO A
OTTO VELOCITÀ –
MOTORE 3.6L
La vettura è dotata di un avanzato
cambio a otto velocità a basso con-
sumo di carburante. La leva del cam-
bio elettronico in questa vettura non
funziona come una leva selettrice
marce convenzionale. La leva del
cambio è caricata a molla e si muove
in avanti e indietro, tornando sempre
alla posizione centrale dopo aver sele-
zionato qualsiasi marcia. Il rapporto
(PRND) viene visualizzato sia accanto
alla leva del cambio che sul display
quadro strumenti. Per selezionare un
rapporto, premere il pulsante di blocco sulla leva del cambio e spostare
la leva in avanti o indietro. Per uscire
dalla posizione P (parcheggio) o per
passare dalla posizione N (folle) alla
posizione D (drive) o R (retromarcia)
quando la vettura viene arrestata o si
muove a bassa velocità, è necessario
premere anche il pedale del freno
(fare riferimento a "Sistema di inibi-
zione innesto marce con freno inse-
rito" in questo capitolo). Per passare
direttamente a un rapporto (ad esem-
pio, da P (parcheggio) a D (drive))
saltando i rapporti intermedi, spo-
stare la leva spingendola oltre il primo
(o il secondo) scatto. Selezionare la
marcia D (drive) per la guida nor-
male.
Il cambio automatico a comando elet-
tronico assicura innesti marcia estre-
mamente precisi. Dato che l'elettronica
del cambio si tara automaticamente, i
primi cambi di marcia su una vettura
nuova possono risultare piuttosto bru-
schi. Si tratta comunque di una condi-
zione normale, e dopo qualche centi-
naio di chilometri l'inserimento dei
rapporti avverrà con precisione.
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