Acelerador Lancia Thema 2014 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: LANCIA, Model Year: 2014, Model line: Thema, Model: Lancia Thema 2014Pages: 396, PDF Size: 3.78 MB
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NOTA: Se o velocímetro, o conta-
-rotações ou qualquer instru-
mento de medição relacionado
com o motor não estiver a funcio-
nar, o Controlador de protecção
dos ocupantes (ORC) também po-
derá estar desactivado. Os airbags
poderão não estar prontos a serem
insuflados para sua protecção. Ve-
rifique imediatamente o bloco de
fusíveis para ver se há algum fusí-
vel queimado. Consulte "Fusíveis"
em "Manutenção do veículo" para
saber qual o fusível que corres-
ponde ao airbag. Consulte o seu
concessionário autorizado se o fu-
sível estiver em bom estado.
GRAVADOR DE DADOS DE
INCIDENTES (EDR)
Este veículo está equipado com um
Gravador de dados de incidentes
(EDR). O principal objectivo de um
EDR é registar, em casos de colisão ou
quase colisão, a abertura de um airbagou a colisão com um obstáculo na es-
trada, dados que o ajudem a perceber
como foi o desempenho dos sistemas do
veículo. O EDR foi concebido para re-
gistar dados relacionados com a dinâ-
mica do veículo e os sistemas de segu-
rança durante um curto período de
tempo, normalmente 30 segundos ou
menos. O EDR neste veículo foi conce-
bido para registar dados como:
Como os vários sistemas no seu ve-
ículo funcionaram;
Se os cintos de segurança do condu- tor ou do passageiro estavam
apertados;
A forma como o condutor estava a carregar no pedal do acelerador
e/ou no pedal dos travões (no caso
de ter carregado); e,
A que velocidade ia o veículo.
Estes dados podem ajudar a perceber
melhor em que circunstâncias as coli-
sões e os ferimentos ocorreram. NOTA: Os dados EDR só são gra-
vados pelo veículo quando há uma
colisão; não são gravados quais-
quer dados pelo EDR em condi-
ções de condução normal, nem
quaisquer dados pessoais (por ex.
nome, sexo, idade e local da coli-
são). Contudo, outras partes inte-
ressadas, por exemplo judiciais,
podem combinar os dados EDR
com o tipo de personalidade iden-
tificando dados rotineiramente
adquiridos durante a investigação
de um acidente.
Para ler os dados gravados pelo EDR,
é necessário equipamento especial e
ter acesso ao veículo e ao EDR. Para
além do fabricante do veículo, outras
partes interessadas, por exemplo judi-
ciais, que tenham equipamento espe-
cial, podem ler as informações, con-
tanto que tenham acesso ao veículo ou
ao EDR.
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AVISO!(Continuação)
Nunca coloque tapetes ou outros
revestimentos para o piso em cima
dos tapetes já instalados. Os tapetes
adicionais e outros revestimentos
reduzirão o tamanho da área dos
pedais e interferirão com os mes-
mos.
Verifique a colocação dos tapetesregularmente. Volte a colocar
como deve ser e em segurança os
tapetes que tiverem sido removi-
dos para limpeza.
Certifique-se sempre de que nada pode cair em cima dos pés do
condutor quando o veículo estiver
em movimento. Os objectos po-
dem ficar presos debaixo do pedal
dos travões ou do pedal do acele-
rador causando a perda de con-
trolo do veículo.
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
Se necessário, os suportes devem
ser devidamente instalados, caso
não tenham sido montados de fá-
brica.
Se o tapete não for devidamente
instalado ou montado, pode inter-
ferir com o pedal dos travões ou
com o pedal do acelerador, resul-
tando na perda de controlo do veí-
culo.
VERIFICAÇÕES DE
SEGURANÇA PERIÓDICAS
A EFECTUAR NO
EXTERIOR DO VEÍCULO
Pneus
Verifique os pneus quanto a desgaste
excessivo do piso e a padrões de des-
gaste irregulares. Verifique se existem
pedras, pregos, vidro ou outros objec-
tos alojados no piso ou na parede do
pneu. Examine se existem cortes e
fendas no piso. Examine se existem
cortes, fendas e protuberâncias nas
paredes laterais. Verifique se as por-
cas das rodas estão bem apertadas. Verifique se os pneus (incluindo o so-
bresselente) têm a pressão adequada a
frio.
Luzes
Verifique, com outra pessoa no exte-
rior a observar, se as luzes dos travões
e as luzes exteriores funcionam en-
quanto opera os comandos no interior.
Verifique as luzes indicadoras de mu-
dança de direcção e de máximos no
painel de instrumentos.
Fechos das Portas
Verifique se consegue fechar e trancar
as portas correctamente.
Fugas de FluidosVerifique a área debaixo do veículo
quanto a fugas de combustível, do lí-
quido de refrigeração do motor, óleo ou
outros fluidos, depois de o veículo ficar
estacionado de um dia para o outro. De
igual forma, se forem detectados vapo-
res de gasolina ou se se suspeitar de
fugas de combustível, de fluido da di-
recção assistida (se equipado) ou dos
travões, a causa deve ser identificada e
corrigida imediatamente.
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PEDAIS AJUSTÁVEIS
(para versões/mercados
onde esteja disponível)
O sistema de pedais ajustáveis foi con-
cebido para proporcionar um maior
conforto ao condutor no que respeita
à inclinação do volante e à posição no
banco. Esta função permite que os
pedais do travão e do acelerador se
aproximem ou afastem do condutor
para uma melhor posição relativa-
mente ao volante.
O interruptor está localizado na parte
da frente da protecção lateral da al-
mofada do banco do condutor.
Pressione o interruptor para a frente
para deslocar os pedais para a frente
(em direcção à parte da frente do veí-
culo).
Pressione o interruptor para trás para
deslocar os pedais para trás (em di-
recção ao condutor).
Os pedais podem ser ajustados coma ignição desligada.
Os pedaisnão podem ser ajustados
quando o veículo estiver na posição
REVERSE (Marcha-atrás) ou
quando o Sistema de Controlo de
Velocidade Electrónico estiver li-
gado. São apresentadas as seguin-
tes mensagens nos veículos equipa-
dos com o Centro Electrónico de
Informações do Veículo (EVIC), se
ocorrer uma tentativa de ajustar os
pedais quando o sistema estiver
bloqueado: "Adjustable Pedal Di-
sabled — Cruise Control Engaged"
(Pedal Ajustável Desactivado —
Controlo de Velocidade Activado)
ou "Adjustable Pedal Disabled —
Vehicle In Reverse" (Pedal Ajustá-
vel Desactivado — Veículo em
Marcha-Atrás). NOTA:
Ajuste sempre os pedais para
uma posição que permita o des-
locamento total do pedal.
Pode ser necessário realizar
ajustes menores para encontrar a
melhor posição do banco/pedal.
NOTA: Nos veículos equipados
com Memória do Banco do Condu-
tor, é possível utilizar o transmis-
sor Remote Keyless Entry (RKE)
ou o interruptor de memória loca-
lizado no painel de revestimento
da porta do condutor para fazer
regressar os pedais ajustáveis para
as posições pré-programadas.
Para mais informações, consulte
"Memorizar Banco do Condutor",
em "Compreender as Característi-
cas do Veículo".
Interruptor dos Pedais Ajustáveis
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CUIDADO!
Não coloque qualquer artigo de-
baixo dos pedais ajustáveis nem
impeça o seu movimento, uma vez
que isso pode danificar os respecti-
vos controlos. A deslocação dos pe-
dais pode tornar-se limitada se o
movimento for interrompido por
uma obstrução no percurso do pe-
dal ajustável.
AVISO!
Não ajuste os pedais com o veículo
em movimento. Poderá perder o
controlo e ter uma colisão. Ajuste
sempre os pedais com o veículo
imobilizado.
CONTROLO
ELECTRÓNICO DE
VELOCIDADE
Quando activado, o Controlo Electró-
nico de Velocidade assume o funcio-
namento do acelerador a velocidades
superiores a 40 km/h.NOTA: Para assegurar um fun-
cionamento correcto, o Sistema de
Controlo Electrónico da Veloci-
dade foi concebido para se desli-
gar se forem utilizadas várias fun-
ções do Controlo de Velocidade em
simultâneo. Se isto ocorrer, o sis-
tema de Controlo Electrónico da
Velocidade pode ser novamente
activado premindo o botão ON/
OFF (Ligar/Desligar) do Controlo
Electrónico de Velocidade e rede-
finindo a velocidade pretendida
para o veículo.
PARA ACTIVAR
Prima o botão ON/OFF (Ligar/
Desligar). A Luz Indicadora de Cru-
zeiro no Centro Electrónico de Infor-
mações do Veículo (EVIC) acende-se.
Para desligar o sistema, prima o botão
ON/OFF (Ligar/Desligar) uma se-
gunda vez. A Luz Indicadora de Cru-
zeiro apaga-se. O sistema deve ser
desligado quando não estiver a ser
utilizado.
AVISO!
É perigoso deixar o sistema de Con-
trolo Electrónico da Velocidade li-
gado quando não estiver a ser utili-
zado. Pode, acidentalmente, activar o
sistema ou aumentar a velocidade
sem o pretender. Poderá perder o
controlo e ter uma colisão. Desligue
sempre o sistema quando não estiver
a utilizá-lo.
Alavanca de Controlo Electrónico de
Velocidade
1 — ON/OFF
(Ligar/Desligar) 2 — RES +
(Retomar)
4 — CANCEL
(Cancelar) 3—SET-
(Definir)
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ACELERAR PARA
ULTRAPASSAR
Pise no acelerador como faz normal-
mente. Quando soltar o pedal, o veí-
culo retomará a velocidade definida.
Utilizar o Controlo Electrónico da
Velocidade em Declives
Em declives, a transmissão pode re-
duzir para manter a velocidade defi-
nida.
NOTA: O sistema de controlo da
velocidade mantém a velocidade
em subidas e descidas. É normal
uma ligeira alteração na veloci-
dade em declives moderados.
Em declives acentuados, pode ocorrer
uma maior perda ou ganho de veloci-
dade, pelo que é preferível conduzir
sem o Controlo Electrónico da Veloci-
dade.
AVISO!
O accionamento do Controlo Elec-
trónico de Velocidade pode ser pe-
rigoso nos casos em que o sistema
não consiga manter uma velocidade
constante. O veículo pode estar a
andar demasiado depressa para as
condições existentes, resultando na
perda de controlo e numa colisão.
Não utilize o Controlo Electrónico
de Velocidade com trânsito intenso
ou em estradas sinuosas, com gelo,
cobertas de neve ou escorregadias.
CRUISE CONTROL
ADAPTATIVO (ACC) (para
versões/mercados onde
esteja disponível)
O Cruise Control Adaptativo (ACC)
aumenta a conveniência proporcio-
nada pelo cruise control durante as
viagens em auto-estradas e principais
estradas nacionais. Contudo, não se
trata de um sistema de segurança e
não se destina a evitar colisões.O ACC permite manter o cruise con-
trol activado em condições de trânsito
ligeiro a moderado, sem a necessidade
de estar a repor constantemente o
cruise control. O ACC utiliza um sen-
sor de radar concebido para detectar
um veículo que circule directamente à
frente do seu.
NOTA:
Se o sensor não detectar um ve-
ículo à frente do seu, o ACC
mantém uma velocidade fixa de-
finida.
Se o sensor do ACC detectar um veículo à frente, o ACC aplica
uma travagem ou aceleração li-
mitada (não excedendo a veloci-
dade definida original) de forma
automática, de modo a manter
uma distância de seguimento
predefinida, acompanhando a
velocidade do veículo da frente.
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Quando premir o botão RES +sem ter definido previamente
uma velocidade na memória.
PARA ACTIVAR
Premir e libertar o botão ON/OFF
(Ligar/Desligar). O menu ACC no
EVIC apresenta "Adaptive Cruise
Control (ACC) Ready" (Cruise Con-
trol Adaptativo (ACC) pronto).
Para desactivar o sistema, prima e
solte o botão ON/OFF de novo. Nesse
momento, o sistema é desactivado e o
EVIC apresenta "Adaptive Cruise
Control (ACC) OFF" (Cruise Control
Adaptativo desactivado).
AVISO!
É perigoso deixar o sistema Cruise
Control Adaptativo (ACC) activado
quando não estiver a ser utilizado.
Pode, acidentalmente, activar o sis-
tema ou aumentar a velocidade sem
o pretender. Poderá perder o con-
trolo e ter uma colisão. Desligue
sempre o sistema quando não o es-
tiver a utilizar.
REGULAR PARA A
VELOCIDADE DE ACC
PRETENDIDA
Quando o veículo atingir a velocidade
desejada, prima e solte o botão SET -.
A mensagem "ACC Set" (Definir o
ACC) aparece no EVIC e, em seguida,
apresenta a velocidade definida.
Retire o pé do pedal do acelerador.
Caso contrário, o veículo pode conti-
nuar a acelerar para além da veloci-
dade definida. Se isso ocorrer:
A mensagem "DRIVER OVER- RIDE" (SOBREPOSIÇÃO PELO
CONDUTOR) é apresentada no
EVIC.
Adaptive Cruise Control (ACC) Ready
(Cruise Control Adaptativo (ACC) pronto)
Adaptive Cruise Control (ACC) OFF(Cruise Control Adaptativo (ACC) desactivado)
Definir o ACC
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O sistema não estará a controlar adistância entre o seu veículo e o
veículo da frente. A velocidade do
veículo será apenas determinada
pela posição do pedal do acelera-
dor.
PARA CANCELAR
O sistema desactiva o ACC sem apa-
gar a memória se:
Tocar suavemente no pedal do ace-lerador.
Premir o pedal do acelerador.
Premir o interruptor CANCEL (Cancelar).
Ocorrer um evento de Sistema An- tibloqueio dos Travões (ABS). A transmissão for colocada em
NEUTRAL (Ponto-morto).
Activa-se o Controlo Electrónico da Estabilidade/Sistema de Controlo
da Tracção (ESC/TCS).
NOTA: Se o ACC for retomado ou
definido com o ESC/TCS desli-
gado, o ESC será retomado auto-
maticamente.
PARA DESACTIVAR
O sistema desliga-seeamem ória de
velocidade definida é eliminada se:
Premir e libertar o botão ON/OFF (Ligar/Desligar).
Desligar a ignição.
PARA RETOMAR A
VELOCIDADE
Prima e solte o botão RES +.Em
seguida, retire o pé do pedal do acele-
rador. O EVIC apresenta a última ve-
locidade definida.
NOTA: Pode retomar o ACC du-
rante um mínimo de 30 km/h.
AVISO!
A função Resume (Retomar) só
deve ser utilizada se as condições do
trânsito e da estrada o permitirem.
Retomar uma velocidade definida
demasiado alta ou demasiado baixa
para as condições de trânsito e de
estrada existentes pode fazer com
que o veículo acelere ou desacelere
demasiado rápido provocando uma
situação insegura. O incumpri-
mento destes avisos poderá resultar
em colisão e morte ou ferimentos
graves.
Cancelamento pelo Condutor
Adaptive Cruise Control (ACC)
Cancelled (Cruise Control Adaptativo (ACC) cancelado)
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MODO DE CRUISE
CONTROL NORMAL
(VELOCIDADE FIXA)
Para além do modo Cruise Control
Adaptativo, está disponível um modo
de Cruise Control Normal (velocidade
fixa) para circular a velocidades fixas.
O modo de Cruise Control Normal
destina-se a manter uma velocidade
de cruzeiro definida sem que seja pre-
ciso ao condutor utilizar o acelerador.
O Cruise Control só pode ser utilizado
se a velocidade do veículo for superior
a30km/h.
Para alterar os modos, prima o botão
MODE quando o sistema estiver na
posição OFF, READY ou SET. A men-
sagem "Cruise Ready" é apresentada
se o sistema estiver na posição ACC
READY ou ACC SET. A mensagem
"Cruise Off" é apresentada se o sis-
tema estiver na posição ACC OFF.
Para regressar ao modo de Cruise
Control Adaptativo, prima o botão
MODE uma segunda vez.
AVISO!
No modo de Cruise Control Nor-
mal, o sistema não reage aos veí-
culos que circulam à frente. Além
disso, o aviso de proximidade não é
activado e não se ouve nenhum si-
nal sonoro se o seu veículo estiver
demasiado próximo do veículo da
frente, uma vez que não se detecta
nem a presença do veículo da frente
nem a distância entre os veículos.
Mantenha uma distância segura en-
tre o seu veículo e o veículo da
frente. Esteja sempre a par do
modo que está seleccionado.
Regular para a Velocidade
Pretendida
Quando o veículo atingir a velocidade
desejada, prima e solte o botão SET -.
O EVIC apresenta a velocidade defi-
nida.
NOTA: Quando definir ou alterar
a velocidade, deve estar a observar
o ecrã e não o velocímetro. Para variar a velocidade definida
Há duas formas de alterar a veloci-
dade definida:
Utilize o pedal do acelerador para
ajustar o veículo à velocidade dese-
jada e prima o botão SET -.
Toque no botão RES +ou SET -
para aumentar ou diminuir a velo-
cidade definida em incrementos de
1,6 km/h, respectivamente. Mante-
nha o botão RES +ou SET -para
incrementos de 10 km/h.
Para Cancelar
O sistema desactiva o Cruise Control
Normal sem apagar a memória se:
Tocar suavemente ou carregar no pedal do travão.
Premir o botão CANCEL (Cancelar).
Activa-se o Controlo Electrónico da Estabilidade/Sistema de Controlo
da Tracção (ESC/TCS).
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Para Retomar
Prima o botão RES+e depois retire o
pé do pedal do acelerador. O EVIC
apresenta a última velocidade defi-
nida.
Para Desligar
O sistema desliga-seeamem ória de
velocidade definida é eliminada se:
Premir e libertar o botão ON/OFF (Ligar/Desligar).
Desligar a ignição.
Desligar o ESC.
Se o sistema de Cruise Control for
desactivado e reactivado, o sistema
regressa à última definição do condu-
tor (ACC ou Cruise Control Normal).
AVISO DE COLISÃO
FRONTAL (para
versões/mercados onde
esteja disponível)
O Aviso de Colisão Frontal (FCW)
avisa o condutor de uma possível co-
lisão com o veículo da frente e
aconselha-o a tomar medidas para
evitar essa colisão.
O FCW monitoriza as informações do
sensor de detecção dianteira, assim
como as do Controlador Electrónico dos
Travões (EBC) e dos sensores da veloci-
dade das rodas, etc. para calcular a
probabilidade de uma colisão por trás.
Quando o sistema determina a probabi-
lidade de uma colisão por trás, é apre-
sentada uma mensagem de aviso (tanto
sonora como visual) no EVIC. Quando o
sistema determina já não haver proba-
bilidade de colisão com o veículo da
frente, a mensagem de aviso é desacti-
vada.
NOTA: A velocidade mínima para
activação do FCW é de 16 km/h.
AVISO!
O Aviso de Colisão Frontal (FCW)
não foi concebido para evitar uma
colisão por si próprio, nem mesmo
detectar qualquer tipo de potencial
colisão. É da responsabilidade do
condutor evitar a colisão contro-
lando o veículo através dos travões
e da direcção. O não cumprimento
deste aviso pode resultar em feri-
mentos graves ou morte. Alterar o estado do FCW
A função FCW pode ser definida para
longe, definida para perto ou desacti-
vada através do sistema Uconnect®;
consulte "Definições do Uconnect®",
em "Compreender o painel de instru-
mentos" para obter mais informações.
O estado Off (Desactivado), Near
(Perto) ou Far (Longe) do FCW é
apresentado no ecrã Uconnect®.
O estado predefinido do FCW é "Far"
(Longe), o que permite ao sistema
avisar o condutor de uma possível co-
lisão com o veículo da frente quando
estiver mais afastado. Desta forma,
tem um maior tempo de resposta.
Alterar o estado do FCW para "Near"
(Perto), permite ao sistema avisar o
condutor de uma possível colisão com
o veículo da frente quando estiver
muito mais perto. Esta definição pro-
porciona um tempo de reacção infe-
rior ao da definição "Far" (Longe), o
que permite uma experiência de con-
dução muito mais dinâmica.
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Indicador SERV AWD (tracção a
todas as rodas – manutenção) (para
versões/mercados onde esteja
disponível)
Esta luz acende-se quando a
função de tracção a todas as
rodas necessita de manuten-
ção. Para mais informações,
consulte “Tracção a todas as rodas”, em
"Arranque e funcionamento".
AVISOS DO EVIC
VERMELHOS
Esta área apresenta as luzes de aviso
vermelhas reconfiguráveis. Entre es-
tas luzes de aviso contam-se:
Porta entreaberta
Este aviso acende-se quando
uma ou mais portas estive-
rem entreabertas. O aviso
mostra quais as portas
entreabertas.
Trunk Ajar (Bagageira
Entreaberta)
Esta luz acende-se para in-
dicar que a tampa da baga-
geira está entreaberta. Oil Pressure Warning Telltale
(Aviso de Pressão do Óleo)
Este aviso indica uma pressão
do óleo do motor baixa. Se a
luz se acender enquanto conduz, pare
o veículo e desligue o motor logo que
possível. Soará um sinal de aviso du-
rante quatro minutos quando esta luz
se acender.
Não ponha o veículo a trabalhar en-
quanto não resolver o problema. Esta
luz não indica a quantidade de óleo
que existe no motor. O nível de óleo do
motor deve ser verificado por baixo do
capô.
Charging System Telltale (Aviso
do Sistema de Carga)
Este aviso mostra o estado do
sistema de carga eléctrica. Se o
aviso ficar aceso ou acender durante a
condução, desligue alguns dos dispo-
sitivos eléctricos não essenciais do ve-
ículo ou aumente a velocidade do mo-
tor (se estiver ao ralenti). Se o aviso do
sistema de carga eléctrica ficar aceso,
isso significa que o veículo está a ter
um problema com o sistema de carga. Contacte a ASSISTÊNCIA TÉCNICA
DE IMEDIATO. Consulte um conces-
sionário autorizado.
Se for necessário arrancar com bate-
ria auxiliar, consulte "Procedimentos
de Arranque com Cabos Auxiliares"
na secção "Em Caso de Emergência".
Electronic Throttle Control
(ETC) Telltale (Aviso do Controlo
Electrónico do Acelerador (ETC))
Este aviso informa-o da
existência de um problema
com o sistema do Controlo
Electrónico do Acelerador
(ETC). Se o aviso se acender durante
a condução, mande o veículo ser veri-
ficado num concessionário autori-
zado.
Se for detectado um problema, o aviso
acende-se enquanto o motor estiver a
trabalhar. Faça um ciclo com a chave
de ignição quando o veículo estiver
completamente parado e a alavanca
das mudanças estiver colocada na po-
sição PARK (Estacionar). O aviso
deve desligar-se.
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