ESP Lancia Thema 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ÚLOŽNÝ PROSTOR VE
DVEŘÍCH
Dveřní panely obsahují úložné prostory.
ÚLOŽNÝ PROSTOR
V ZADNÍ OPĚRCE
ZADNÍCH SEDADEL
(u určitých verzí / pro určité
trhy)
Pro potřeby spolucestujících na zadních
sedadlech se v loketní opěrce nachází
úložný prostor. Tento úložný prostor
otevřete zatlačením na západku a zved-
nutím loketní opěrky.
ZAVAZADLOVÝ
PROSTOR – VOZIDLA
VYBAVENÁ SKLÁPĚNÝMI
ZADNÍMI DĚLENÝMI
SEDADLY 60/40
Sklápěná zadní dělená sedadla 60/40
nabízejí proměnný nákladní prostor.
Opěradla sedadel lze snadno sklopit
tahem za nylonová poutka mezi opěra-
dly sedadel a sedáky. Když jsou sedadla
sklopena, tvoří nepřetržité, téměř ploché
prodloužení podlahy nákladového pro-
storu.
Po naklopení opěradla do vzpřímené
polohy se ujistěte silným zatažením za
horní část opěradla nad popruhem seda-
dla, zda je opěradlo zajištěno.
UPOZORNĚNÍ!
• Ujistěte se, zda je opěradlo bezpečnězaaretováno. Pokud není opěradlo
bezpečně zaaretováno, sedadlo
nebude zajišťovat správnou stabilitu
pro dětské sedačky a spolujezdce.
Nesprávně zajištěné sedadlo může
způsobit vážné zranění.
• Když je vozidlo v pohybu, zavaza- dlový prostor v zadní části vozidla
(s opěradly zadních sedadel v zaare-
tované zvednuté nebo sklopené
poloze) se nesmí používat jako místo
pro hraní dětí. V případě nehody by
mohlo dojít k jejich vážnému úrazu.
Děti musí sedět a musí být použit
správný zádržný systém.
• Pro lepší ochranu proti zranění se spolujezdci nesmí nacházet v zad-
ním zavazadlovém prostoru. Zadní
zavazadlový prostor je určen pouze
pro přepravu nákladu, nikoli pro
spolucestující, kteří musí být usazeni
v sedadlech a musí mít připnuté bez-
pečnostní pásy.
Lišta s úložným prostorem předních dveří
Úložný prostor v zadní loketní opěrce
163

UPOZORNĚNÍ!
Hmotnost a poloha nákladu a spolu-
jezdců může změnit těžiště vozidla
a jeho chování během jízdy. Aby
nedošlo ke ztrátě kontroly a násled-
nému zranění, při nakládání vozidla
dodržujte následující pokyny:
• Náklad musí být na podlaze zavaza-dlového prostoru vždy rozložen rov-
noměrně. Těžší předměty se musejí
nacházet co nejníže a co nejdále vep-
ředu.
• Co nejvíce nákladu umístěte před zadní nápravu. Náklad o velké
hmotnosti nebo nesprávně uložený
náklad nad nebo za zadní nápravou
může způsobit, že se zadní část vozi-
dla bude kymácet.
• Neukládejte zavazadla nebo náklad do výšky nad horní stranu opěradla
sedadla. Omezíte tím viditelnost
nebo se náklad při náhlém zastavení
nebo nárazu může začít nekontrolo-
vaně pohybovat.
FUNKCE
ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU
PODLAHOVÁ KRYTINA
ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Podlahová krytina pokrývá spodní plo-
chu zavazadlového prostoru. Podlahová
krytina slouží k ochraně vnitřku zavaza-
dlového prostoru před blátem, sněhem a
znečištěním.
ÚCHYTY PRO NÁKUPNÍ
TAŠKY (u určitých verzí/pro
určité trhy)
Zadní nákladový prostor je vybaven
háčky na nákupní tašky. Háčky se
nacházejí na obou stranách zadního
nákladového prostoru.
VAROVÁNÍ!
Nejvyšší povolená hmotnost zatížení
úchytu nákupních tašek: 22 kg.
Nebezpečí poškození úchytu a mon-
tážní plochy.
Ú chyty na nákupní tašky
164

FUNKCE PŘÍSTROJOVÉ DESKY
1 – Výstup vzduchu7 – Spínač pro vypnutí systému ESP 13 – Tlačítko pro startování/zastavení
motoru
2 – Přístrojový panel
8 — Hardwarová lačítka Uconnect®
System 14 – Tlačítko uvolnění víka zavazadlového
prostoru
3 – Spínač výstražných světel
9 – Slot pro paměťovou kartu SD
15 – Ovládací prvky osvětlení přístrojů
4 — Systém Uconnect®
10 – Elektrická zásuvka
16 — Uvolnění víka motorového prostoru
5 – Tlačítka pro ovládání klimatizace
11 – Slot pro disk CD/DVD
17 – Spínač světlometů
6 – Odkládací přihrádka
12 – Úložná přihrádka
18 – Analogové hodiny
170

14. Kontrolka brzdTato kontrolka informuje o
různých funkcích brzd včetně
hladiny brzdové kapaliny a
aktivace parkovací brzdy.
Pokud kontrolka brzd svítí, může to
znamenat aktivaci parkovací brzdy, níz-
kou hladinu brzdové kapaliny nebo pro-
blém s nádobkou protiblokovacího brz-
dového systému.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po
deaktivaci parkovací brzdy a hladina
kapaliny v nádobce hlavního válce (brz-
dového) je na značce maximální hladiny,
znamená to, že se může jednat o poru-
chu hydraulického systému brzd nebo že
protiblokovací brzdový systém (ABS) /
systém elektronického řízení stability
(ESP) detekoval problém s posilovačem
brzd. V tomto případě bude kontrolka
svítit do té doby, než bude problém
odstraněn. Pokud se problém týká posi-
lovače brzd, po sešlápnutí brzdového
pedálu se spustí čerpadlo systému ABS a
při každém zastavování ucítíte pulzační
pohyb brzdového pedálu. Tento dvojitý brzdový systém nabízí
rezervní brzdnou kapacitu v případě
závady části hydraulického systému.
Netěsnost v některé z polovin dvojitého
brzdového systému je indikována kont-
rolkou brzd, která se zapne, když hla-
dina brzdové kapaliny v hlavním válci
klesne pod specifikovanou hladinu.
Tato kontrolka bude svítit, dokud pří-
čina nebude odstraněna.
POZNÁMKA: Při prudkém zatá-
čení kontrolka může krátce bliknout,
když hladina kapaliny zakolísá.
Nechte vozidlo prohlédnout v servis-
ním středisku a nechte zkontrolovat
hladinu brzdové kapaliny.
Bude-li indikována porucha brzd, je
nutné neprodleně provést opravu.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vozidlem, když svítí červená
kontrolka brzd, je nebezpečná. Mohlo
dojít k selhání části brzdového sys-
tému. Brzdná dráha vozidla bude
delší. Může dojít k nehodě. Nechte
ihned vozidlo zkontrolovat.Vozidla vybavená protiblokovacím brz-
dovým systémem (ABS) jsou také vyba-
vena elektronickým rozdělovačem brzd-
ného účinku (EBD). Při závadě systému
EBD se kontrolka brzd rozsvítí společně
s kontrolkou systému ABS. Je nutná
okamžitá oprava systému ABS.
Činnost kontrolky brzd lze zkontrolovat
nastavením spínače zapalování z polohy
OFF (VYPNUTO) do polohy ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Kont-
rolka by měla svítit přibližně dvě
sekundy. Pak by měla zhasnout, není-li
aktivována parkovací brzda nebo není-li
zjištěna závada brzd. Pokud se kontrolka
nerozsvítí, nechte její funkci zkontrolo-
vat u autorizovaného dealera.
Kontrolka se rozsvítí také v případě,
když je aktivována parkovací brzda a spí-
nač zapalování je nastaven do polohy
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD).
POZNÁMKA: Tato kontrolka
pouze informuje o tom, že je aktivo-
vána parkovací brzda. Neukazuje stu-
peň účinku brzdy.
175

15. Kontrolka protiblokovacího brzdo-
vého systému (ABS)Tato kontrolka upozor\buje
na stav protiblokovacího brz-
dového systému (ABS). Kon-
trolka se rozsvítí po nastavení
spínače zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) a může svítit až
čtyři sekundy.
Pokud kontrolka systému ABS zůstane
rozsvícená nebo se rozsvítí za jízdy, sig-
nalizuje to, že nefunguje protiblokovací
část brzdového systému a je nutná
oprava. Konvenční brzdový systém nic-
méně dále funguje normálně, pokud
nesvítí kontrolka brzdového systému
BRAKE.
Pokud svítí kontrolka systému ABS, je
nutné nechat co nejdříve opravit brzdový
systém a získat tak opět výhody proti-
blokovací funkce brzdového systému.
Pokud se kontrolka systému ABS při
otočení spínače zapalování do polohy
ON/RUN (ZAPNUTO) nerozsvítí,
nechte kontrolku co nejdříve zkontrolo-
vat u autorizovaného dealera. 16. Kontrolka zabezpečení vozidla
Tato kontrolka bude rychle
blikat přibližně 15 sekund,
když je aktivován bezpeč-
nostní alarm vozidla, a pak
bude blikat pomalu, dokud alarmový
systém nebude deaktivován.
17. Kontrolka vypnutí elektronického
řízení stability (ESP) (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Tato kontrolka signalizuje, že
je vypnuté elektronické řízení
stability (ESP).
18. Kontrolka aktivace/poruchy elektro-
nického řízení stability (ESP) (u určitých
verzí / pro určité trhy)
„Kontrolka aktivace/poruchy
ESP“ ve sdruženém přístroji se
rozsvítí po nastavení spínače
zapalování do polohy ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Měla by
zhasnout po spuštění motoru. Pokud se
„kontrolka aktivace/poruchy ESP“ trvale
rozsvítí při běžícím motoru, v systému ESP byla zjištěna porucha. Pokud tato
kontrolka zůstane rozsvícená po několika
cyklech zapalování a vozidlo ujelo několik
kilometrů rychlostí vyšší než 48 km/h,
navštivte s vozidlem co nejdříve autorizo-
vaného dealera, aby stanovil příčinu pro-
blému a opravil ji.
POZNÁMKA:
• „Kontrolka ESP vypnut“ a „kont-
rolka aktivace/poruchy systému
ESP“ se krátce rozsvítí pokaždé,
když nastavíte spínač zapalování do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD).
• Po každém otočení spínače za- palování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) bude systém
ESP zapnutý, i když byl předtím
vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo klapavé zvuky. To je
normální, zvuky ustanou po deakti-
vaci systému ESP po dokončení
manévru, který způsobil aktivaci sys-
tému ESP.
176

Stisknutí kláves se šipkou nahoru
nebo dolů na pravé straně obrazovky
umožní přepínání dostupnými nastave-
ními nahoru nebo dolů.
Displej
Po stisknutí klávesy Display (Displej)
jsou k dispozici následující nastavení.
• Display Mode (Režim displeje)
Když jste v tomto zobrazení, můžete
zvolit jedno z možných nastavení auto-
matického zobrazení. Chcete-li změnit
stav režimu, dotykem aktivujte a uvol-
něte klávesu Day (Den), Night (Noc)
nebo Auto (Automaticky). Poté doty-
kem aktivujte klávesu se šipkou vzad.
• Display Brightness With Headlights
ON (Jas displeje při zapnutých světlo-
metech)
Když jste v tomto zobrazení, můžete
zvolit jas při zapnutých světlometech.
Nastavte jas pomocí nastavovacích klá-
ves + a – nebo zvolením některého bodu
na stupnici mezi klávesami + a –. Poté
dotykem aktivujte klávesu se šipkou
vzad.• Display Brightness With Headlights
OFF (Jas displeje při vypnutých světlo-
metech)
Když jste v tomto zobrazení, můžete
zvolit jas při zhasnutých světlometech.
Nastavte jas pomocí nastavovacích klá-
ves + a – nebo zvolením některého bodu
na stupnici mezi klávesami + a –. Poté
dotykem aktivujte klávesu se šipkou
vzad.
• Language (Jazyk)
Chcete-li změnit tento údaj, stiskněte
klávesu Language (Jazyk). Když jste
v tomto zobrazení, můžete zvolit odlišný
jazyk pro veškerou zobrazovanou termi-
nologii, včetně funkcí jízdy a navigač-
ního systému (u určitých verzí / pro
určité trhy). Stisknutím tlačítka German
(němčina), French (francouzština), Spa-
nish (španělština), Italian (italština),
Dutch (holandština) nebo English (ang-
ličtina) vyberte preferovaný jazyk a poté
stiskněte klávesu se šipkou vzad.
Následně se budou informace zobrazo-
vat ve zvoleném jazyku.
• Units (Jednotky)
Když jste v tomto zobrazení, můžete u
systému EVIC, počítadla ujetých kilo-
metrů a navigačního systému (u určitých
verzí / pro určité trhy) měnit jednotky
mezi americkými a metrickými. Doty-
kem aktivujte klávesu US (Americké)
nebo Metric (Metrické), až se vedle
nastavení zobrazí zaškrtávací znaménko
ukazující, že bylo vybráno dané nasta-
vení. Dotykem aktivujte klávesu se šip-
kou vzad, čímž se vrátíte do předchozí
nabídky.
• Voice Response Length (Délka hlasové
odezvy)
Když jste v tomto zobrazení, můžete
změnit nastavení délky hlasové odezvy.
Chcete-li změnit délku hlasové odezvy,
dotykem aktivujte klávesu Brief
(Krátká) nebo Detailed (Podrobná), až
se vedle nastavení zobrazí zaškrtávací
znaménko ukazující, že bylo vybráno
dané nastavení. Dotykem aktivujte klá-
vesu se šipkou vzad, čímž se vrátíte do
předchozí nabídky.
189

• NÁHON NA VŠECHNA KOLA (AWD)(u určitých verzí / pro určité trhy) ................229
• JÍZDA NA KLUZKÉM POVRCHU .............230
• ZRYCHLENÍ...........................230
• TRAKCE ..............................230
• PROJÍŽDĚNÍ VODOU .....................230
• TEKOUCÍ/STOUPAJÍCÍ VODA ............230
• MĚLKÁ STOJATÁ VODA .................231
• POSILOVAČ ŘÍZENÍ ......................232
• PARKOVACÍ BRZDA ......................232
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM ......234
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDÁNÍ BRZD . . .235 • PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM(ABS) ................................235
• SYSTÉM ŘÍZENÍ PROKLUZU (ASR) ........236
• BRZDOVÝ ASISTENT (HBA) ..............236
•
ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (ESP) . . .236
•ASISTENT PRO ROZJEZD DO KOPCE (HSA) . .238
•PŘIPRAVENOST K BRZDĚNÍ V NOUZOVÝCH
SITUACÍCH ........................... .240
• PODPORAPŘIBRZDĚNÍZADEŠTĚ........240
• KONTROLKA AKTIVACE/PORUCHY ESP A
KONTROLKA ESC OFF (ESP VYPNUT) ......240
• SYNCHRONIZACE SYSTÉMU ESP ..........241
• PNEUMATIKY – OBECNÉ INFORMACE .......241
• Tlak v pneumatikách ......................241
• Tlaky huštění pneumatik ....................242
210

POKUD MOTOR NELZE
NASTARTOVAT
UPOZORNĚNÍ!
•Při pokusu o nastartování vozidla
nikdy nenalévejte do sacího otvoru
v tělese škrticí klapky palivo nebo jiné
hořlavé kapaliny. Mohlo by to vést ke
vzplanutí a způsobit vážný úraz.
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlopomocí tlačení nebo tažení. Vozidla
vybavená automatickou převodov-
kou nelze tímto způsobem nastarto-
vat. Nespálené palivo by se mohlo
dostat do katalyzátoru a po spuštění
motoru by se mohlo vznítit a poško-
dit katalyzátor a vozidlo.
•
Pokud má vozidlo vybitý akumulátor,
je možné použít pomocné startovací
kabely a nastartovat motor nabíječem
nebo akumulátorem v jiném vozidle.
Tento způsob startování motoru
může být v případě nesprávného
postupu nebezpečný. Viz „Startování
motoru pomocí propojovacích
kabelů“ v části „Co dělat v nouzových
situacích“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
Odstranění nadbytečného paliva ze
zahlceného motoru (pomocí tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU))
Pokud motor nejde spustit pomocí
postupů pro „Normální startování“ nebo
pro „Extrémně nízké teploty", může být
zahlcený. Pro odstranění přebytečného
paliva:
1. Sešlápněte a podržte sešlápnutý brz-
dový pedál.
2. Sešlápněte pedál akcelerace na doraz
a podržte jej sešlápnutý.
3. Jednou stiskněte tlačítko ENGINE
START/STOP.
Automaticky se zapne motor startéru,
poběží po dobu 10 sekund a poté se
vypne. Jakmile to nastane, uvolněte ply-
nový pedál a brzdový pedál, vyčkejte
10 až 15 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.
PO NASTARTOVÁNÍ
Volnoběžné otáčky jsou řízeny automa-
ticky a během zahřívání motoru se
postupně snižují.
NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ
– VZNĚTOVÝ MOTOR
Za chodu motoru sledujte následující
stavy.
• Všechny kontrolky centra hlášení jsou zhasnuté.
•
Kontrolka poruchy (MIL) je zhasnutá.
• Kontrolka nízkého tlaku oleje je zhas- nutá.
Opatření za studeného počasí
Při velmi nízké venkovní teplotě nafta
houstne koagulací parafínu, jímž se
může ucpat naftový filtr. Pro předchá-
zení tomuto problému se prodává nafta
podle ročního období: letní a zimní
nafta i arktická nafta (v chladných oblas-
tech a v horách).
Při tankování nafty, jejíž charakteristiky
nejsou vhodné pro venkovní teplotu, se
doporučuje do nafty přimíchat přísadu
TUTELA DIESEL ART v poměru
uvedeném na palivové nádrži. Přísada
se dává do nádrže před natankováním
nafty.
215

Nespálené palivo může také vniknout do
klikové skříně, rozředit olej a způsobit
rychlé opotřebení motoru.
Zastavení motoru
Před vypnutím přepl\bovaného vzněto-
vého motoru nechte vždy motor vrátit
do normálních volnoběžných otáček a
několik sekund v nich běžet. Tím se
zajistí správné promazání turbodmycha-
dla. Je to zvláště důležité po jízdě, která
silně zatížila motor.
Před běžným vypnutím nechte motor
běžet několik minut na volnoběh. Po
jízdě s plným zatížením motoru nechte
motor před vypnutím běžet tři až pět
minut na volnoběh. Tato doba volno-
běhu umožní, aby mazací olej a chladicí
kapalina odvedly nadbytečné teplo ze
spalovací komory, ložisek, vnitřních
součástí a turbodmychadla. To je zvláště
důležité u přepl\bovaných motorů s chla-
zením plnicího vzduchu.AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
• Přeřazujte do polohy PARKO-VÁNÍ až po úplném zastavení vozi-
dla.
• Přeřazujte na ZPÁTEČKU nebo z ní až po úplném zastavení vozidla
a při běhu motoru na volnoběžné
otáčky.
• Nepřeřazujte mezi polohami PAR- KOVÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUT-
RÁL nebo JÍZDA, když jsou otáčky
motoru vyšší než volnoběžné.
• Před přeřazením na kterýkoliv pře- vodový stupe\b musíte pevně sešláp-
nout brzdový pedál.
POZNÁMKA: Při přeřazování
z polohy PARKOVÁNÍ musíte
sešlápnout a přidržet sešlápnutý brz-
dový pedál.
UPOZORNĚNÍ!
• Pokud motor běží na vyšší než vol- noběžné otáčky, je nebezpečné vyřa-
dit řadicí páku z PARK nebo
NEUTRAL. Pokud není brzdový
pedál pevně sešlápnutý, vozidlo by
se mohlo rychle rozjet dopředu nebo
dozadu. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem a do někoho nebo
něčeho najet. Převodový stupe\b
zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a když
sešlapujete řádně brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
VYPNĚTE motor a vyjměte dál-
kový ovladač. Když je zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO), převo-
dovka je uzamknuta v poloze
PARK, čímž je vozidlo zajištěno
proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
217

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při opuštění vozidla vždy úplnězatáhněte parkovací brzdu, jinak by
se vozidlo mohlo rozjet a způsobit
škodu nebo úraz. Ujistěte se také,
zda je převodovka v poloze PAR-
KOVÁNÍ. V opačném případě by se
vozidlo mohlo rozjet a způsobit
škodu nebo úraz.
VAROVÁNÍ!
Pokud zůstane kontrolka „Brake“
(„Brzda“) rozsvícená i po uvolnění
parkovací brzdy, signalizuje to závadu
brzdového systému. Nechte ihned
brzdový systém opravit u autorizova-
ného dealera.
PROTIBLOKOVACÍ
BRZDOVÝ SYSTÉM
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zajišťuje při většině brzdných podmínek
zvýšenou stabilitu vozidla a vyšší výkon brzd. Za obtížných brzdných podmínek
systém automaticky „pumpuje“ brzdami
a předchází tak zablokování kola.
Elektronický rozdělovač brzdného
účinku (EBD) zabra\buje nadměrnému
brzdění zadních kol a poskytuje vyšší
kontrolu použitelných brzdných sil
působících na zadní nápravu.
Když jede vozidlo rychlostí vyšší než
11 km/h, můžete též slyšet jemný kla-
pavý zvuk a některé související zvuky
motoru. Tyto zvuky vytváří systém pro-
vádějící cyklus samočinné kontroly, kte-
rou se ověřuje správná činnost systému
ABS. Tato samočinná kontrola se pro-
vádí pokaždé, když je vozidlo nastarto-
váno a jeho rychlost je vyšší než 11 km/h.
Systém ABS se aktivuje při brzdění za
určitých podmínek zastavování nebo při
určitém stavu povrchu vozovky. Pod-
mínky pro aktivaci systému ABS zahr-
nují led, sníh, štěrk, hrboly, železniční
koleje, sypké úlomky nebo prudké náhlé
brzdění.
Když brzdový systém přejde do proti-
blokovací funkce, mohou nastat násle-
dující jevy:
• Běží motor systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení),
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagne- tických ventilů,
• Pulzuje brzdový pedál a
• Na konci zastavování dojde k lehkému poklesu nebo propadnutí brzdového
pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému
ABS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslné elektronické zařízení, které může
být náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zaří-
zení. Toto rušení může způsobit
ztrátu protiblokovací schopnosti při
brzdění. Instalace takového zařízení
by měla být provedena kvalifikova-
nými profesionály.
(Pokračování)
234