ABS Lancia Thema 2014 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

• Doplnkový kolenný airbag na stranevodiča
• Doplnkové nafukovateľné závesové bočné airbagy (SABIC) pre vodiča a
pasažierov sediacich pri oknách
• Doplnkové sedadlové bočné airbagy
• Stĺpik riadenia a volant, ktoré absor- bujú energiu
• Systém aktívnej kapoty
• Kolenné chrániče pre osoby sediace na prednom sedadle
• Zabudované napínače bezpečnos- tných pásov na predných sedadlách,
ktoré môžu zvyšovať ochranu osôb
vhodným riadením energie osoby po-
čas nárazu
• Všetky systémy bezpečnostných pásov (okrem bezpečnostného pásu vodiča a
spolujazdca) obsahujú navíjače so sa-
močinným zachytením (ALR), ktoré
zaistia tkaninu pásu v danej polohe
úplným vysunutím pásu a jeho úpra-
vou na požadovanú dĺžku tak, aby
bolo možné do sedadla bezpečne pri-
pútať detskú sedačku alebo veľký
predmet. Venujte pozornosť informáciám uvede-
ným v tejto časti. Tieto informácie obsa-
hujú údaje o správnom používaní zá-
chytného systému s cieľom zaistiť
maximálnu bezpečnosť vás a vašich pa-
sažierov.
Ak prevážate deti, ktoré sú vzhľadom na
bezpečnostné pásy pre dospelých príliš
malé, na pripútanie dieťaťa a detských
záchytných systémov možno použiť bez-
pečnostné pásy alebo funkciu ISOFIX.
Ďalšie informácie nájdete v časti ISO-
FIX — systém ukotvenia detskej se-
dačky.
POZNÁMKA: Zdokonalené predné
airbagy sú vybavené systémom viacfá-
zového nafukovania. Tento systém
umožňuje nafúknuť airbag rôznymi
rýchlosťami v závislosti od niektorých
faktorov, ako závažnosť a typ kolízie.
Nižšie uvádzame niekoľko jednodu-
chých krokov, ktoré môžete vykonať a
obmedziť tak riziko zranenia spôsobené
nafukujúcim sa airbagom:
1.
Deti vo veku 12 rokov a menej by
mali vždy cestovať pripútané na za-
dnom sedadle.VAROVANIE!
• Nikdy nemontujte detskú sedačku otočenú dozadu pred airbag. Nafúk-
nutie zdokonaleného predného air-
bagu môže spôsobiť smrť alebo
vážne zranenie dieťaťa mladšieho
ako 12 rokov, a to aj na sedačke
otočenej dozadu.
• Detský záchytný systém smerujúci dozadu používajte výlučne na za-
dnom sedadle vozidla.
Deti, ktoré nie sú dostatočne veľké na to,
aby sa mohli správne pripútať bezpeč-
nostným pásom vo vozidle (prečítajte si
časť o detských záchytných systémoch),
by sa mali usadiť na zadné sedadlo do
detského záchytného systému alebo do
integrovanej podložky pod detskú se-
dačku s upravenými pásmi. Staršie deti,
ktoré nepoužívajú detské záchytné sys-
témy alebo integrované podložky pod
detskú sedačku s upravenými pásmi, by
mali cestovať riadne pripútané na za-
dnom sedadle. Dbajte na to, aby si deti
nikdy nepremiestnili ramenný pás za
seba alebo pod hornú končatinu.
30

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Dve osoby by nikdy nemali byť pri-pútané jedným bezpečnostným pá-
som. Osoby pripútané jedným bez-
pečnostným pásom môžu v prípade
nehody do seba naraziť a vzájomne
sa ťažko zraniť. Nikdy nepoužívajte
brušný/ramenný pás alebo brušný
pás pre viac ako jednu osobu (bez
ohľadu na veľkosť osôb).
NÁVOD NA POUŽÍVANIE
BRUŠNÉHO/RAMENNÉHO
PÁSU
1. Nastúpte do vozidla a zavrite dvere.
Sadnite si a nastavte predné sedadlo.
2. Pracka bezpečnostného pásu sa na-
chádza nad operadlom. Uchopte pracku
a vytiahnite bezpečnostný pás. Potiah-
nite pracku po tkanine pásu tak, aby ste
si pásom obopli brucho. 3. Po nastavení dostatočnej dĺžky pásu
zasu\bte pracku do objímky pásu, začu-
jete kliknutie.
VAROVANIE!
• Pás, ktorého pracka je zasunutá do
nesprávnej objímky, vás nebude do-
statočne chrániť. Brušná časť pásu
môže obopnúť telo príliš vysoko a
môže spôsobiť vnútorné zranenia.
Pracku pásu vždy pripájajte do ob-
jímky, ktorá je k vám najbližšie.
• Príliš uvoľnený pás nechráni cestu- júceho požadovaným spôsobom. V
prípade náhleho zastavenia sa môže
telo cestujúceho posunúť príliš do-
predu, čím sa zvyšuje riziko zrane-
nia. Bezpečnostný pás používajte
riadne dotiahnutý.
• Pás používaný pod hornou končati- nou je nebezpečný. V prípade ne-
hody môžete telom naraziť do vnú-
torných častí vozidla, čím sa zvyšuje
riziko zranení hlavy a krku. Pás po-
užívaný pod hornou končatinou
môže spôsobiť vnútorné zranenia.
Rebrá nie sú natoľko odolné ako ra-
menné kosti. Používajte pás nad ra-
menom, aby v prípade kolízie absor-
bovali silu nárazu najsilnejšie kosti.
(Pokračovanie)
Vyťahovanie pracky brušného/ramenného
pásu
Vloženie pracky do objímky
33

• Systém nebude regulovať vzdialenostimedzi vaším vozidlom a vozidlom
idúcim pred vami. Rýchlosť vozidla sa
bude posudzovať len na základe po-
lohy plynového pedála.
ZRUŠENIE
Systém vyradí ACC bez vymazania pa-
mäte, ak:
• zľahka stlačíte brzdový pedál,
• zošliapnete brzdový pedál,
• stlačíte spínač CANCEL (Zrušiť),
• nastane udalosť protiblokovaciehobrzdného systému (ABS),
• prevodovku preradíte do polohy NE- UTRAL (Neutrál). • sa aktivuje elektronický systém ovlá-
dania stability/systém kontroly trakcie
(ESC/TCS).
POZNÁMKA: Ak ACC obnovíte
alebo nastavíte s vypnutým systémom
ESC/TCS, systém ESC sa automa-
ticky znovu aktivuje.
VYPNUTIE
Systém sa vypne a z pamäte vymaže na-
stavenú rýchlosť, ak:
• Stlačíte a uvoľníte tlačidlo ON/OFF (Zap./Vyp.).
• Vypnete zapaľovanie.
OBNOVENIE RÝCHLOSTI
Stlačte a uvoľnite tlačidlo RES +. Potom
nohu zložte z plynového pedála. Modul
EVIC zobrazí poslednú nastavenú rých-
losť.
POZNÁMKA: Činnosť ACC mô-
žete obnoviť od minimálnej rýchlosti
30 km/h.
VAROVANIE!
Funkcia obnovy by sa mala používať
len v prípade, ak to umož\buje do-
pravná situácia a stav vozovky. Ob-
nova nastavenej rýchlosti, ktorá je prí-
liš vysoká alebo príliš nízka vzhľadom
na aktuálnu premávku a dopravnú si-
tuáciu, môže spôsobiť, že vozidlo
bude zrýchľovať a spomaľovať príliš
prudko na pomery bezpečnej jazdy.
Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.
Vyradenie zásahom vodiča
Adaptive Cruise Control (ACC)
Cancelled (Adaptívny tempomat (ACC) zrušený)
140

13. výstražný indikátor airbagu,Po prvom prepnutí spínača
zapaľovania do polohy ON/
RUN (Zapnuté/spustené) sa
tento indikátor rozsvieti na
štyri až osem sekúnd (ako kontrola žia-
roviek). Ak sa tento indikátor nerozs-
vieti počas štartovania, ostane svietiť
alebo sa rozsvieti počas jazdy, čo najskôr
nechajte skontrolovať tento systém u au-
torizovaného predajcu. Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Záchytný systém
pre pasažierov“ v časti „Informácie,
ktoré je vhodné vedieť pred naštartova-
ním vozidla“.
14. Výstražná kontrolka bŕzd
Tento indikátor monitoruje
rôzne funkcie bŕzd vrátane
hladiny brzdovej kvapaliny a
použitia ručnej brzdy. Ak sa
rozsvieti indikátor bŕzd, môže to zna-
menať použitie ručnej brzdy, nízku hla-
dinu brzdovej kvapaliny alebo problém s
nádržkou antiblokovacieho brzdového
systému. Ak po stiahnutí (deaktivovaní) ručnej
brzdy ostane tento indikátor svietiť a
hladina brzdovej kvapaliny sa nachádza
na ryske maximálnej hladiny nádrže
hlavného brzdového valca, znamená to
možnú poruchu brzdového hydraulic-
kého systému alebo problém s posil\bo-
vačom bŕzd, ktorý bol zistený antibloko-
vacím brzdovým systémom (ABS)/
systémom elektronického ovládania
stability (ESC). V takom prípade ostane
tento indikátor svietiť dovtedy, kým sa
problém neodstráni. Ak sa problém týka
posil\bovača bŕzd, počas používania bŕzd
bude čerpadlo systému ABS fungovať a
počas každého brzdenia môžete pocítiť
impulzy brzdového pedála.
Dvojitý brzdový systém poskytuje re-
zervnú brzdovú kapacitu v prípade zly-
hania časti hydraulického systému. Únik
v niektorej polovici dvojitého brzdového
systému je indikovaný výstražným indi-
kátorom bŕzd, ktorý sa rozsvieti v prí-
pade, ak hladina brzdovej kvapaliny
v hlavnom brzdovom valci klesne pod
určenú úrove\b.
Indikátor ostane svietiť dovtedy, kým
neodstránite príčinu poruchy.POZNÁMKA: Indikátor môže na
chvíľu začať blikať v prípade ostrých
zatáčok, v ktorých sa zmení stav hla-
diny brzdovej kvapaliny. Vozidlo je
potrebné dopraviť do servisu a nechať
skontrolovať hladinu brzdovej kvapa-
liny.
Ak zistíte poruchu bŕzd, vyžaduje sa ich
okamžitá oprava.
VAROVANIE!
Jazda s vozidlom s rozsvieteným čer-
veným brzdovým indikátorom je ne-
bezpečná. Je pravdepodobné, že časť
brzdového systému mohla zlyhať.
Brzdná dráha vozidla sa predĺži.
Môže dôjsť ku kolízii. Ihneď si ne-
chajte vozidlo skontrolovať.
Vozidlá vybavené antiblokovacím brz-
dovým systémom (ABS) sú vybavené aj
systémom elektronického rozdelenia
brzdnej sily (EBD). V prípade poruchy
systému EBD sa rozsvieti výstražný brz-
dový indikátor spolu s indikátorom
ABS. Je potrebná okamžitá oprava sys-
tému ABS.
179

Funkčnosť výstražného indikátora bŕzd
možno overiť prepnutím spínača zapaľo-
vania z polohy OFF (Vypnuté) do po-
lohy ON/RUN (Zapnuté/spustené). In-
dikátor by sa mal rozsvietiť približne na
dve sekundy. Indikátor by mal potom
zhasnúť (neplatí to v prípade, ak je zatia-
hnutá ručná brzda alebo sa vyskytla
chyba brzdového systému). Ak sa indi-
kátor nerozsvieti, požiadajte o kontrolu
indikátora autorizovaného predajcu.
Indikátor sa rozsvieti aj vtedy, keď za-
tiahnete ručnú brzdu so spínačom zapa-
ľovania v polohe ON/RUN (Zapnuté/
spustené).
POZNÁMKA: Tento indikátor
uvádza iba skutočnosť, že je zatiahnutá
ručná brzda. Neukazuje stupeň aktivá-
cie brzdy.
15. Indikátor antiblokovacieho brzdo-
vého systému (ABS)Tento indikátor monitoruje
antiblokovací brzdový systém
(ABS). Indikátor sa rozsvieti
po prepnutí spínača zapaľo-
vania do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené) a môže ostať svietiť štyri se-
kundy. Ak indikátor ABS ostane svietiť alebo sa
počas jazdy rozsvieti, znamená to, že
antiblokovacia časť brzdového systému
nefunguje a že je potrebný servis sys-
tému. Konvenčný brzdový systém však
bude aj naďalej normálne fungovať (ak
nesvieti výstražný indikátor BRAKE
(Brzda)).
Ak indikátor ABS svieti, je vhodné čo
najskôr vykonať servis brzdového sys-
tému a získať tak všetky výhody antiblo-
kovacieho systému bŕzd. Ak sa indikátor
systému ABS nerozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/
RUN (Zapnuté/spustené), požiadajte o
kontrolu žiarovky autorizovaného
predajcu.
16. Indikátor zabezpečenia vozidla
Tento indikátor bude blikať s
vysokou frekvenciou pri-
bližne 15 sekúnd počas akti-
vácie alarmu zabezpečenia
vozidla a potom bude blikať pomaly do-
vtedy, kým nebude alarm zabezpečenia
vozidla deaktivovaný. 17. Indikátor vypnutia elektronického
ovládania stability (ESC) (pre verzie/
trhy, kde sa dodáva)
Tento indikátor signalizuje,
že systém elektronickej stabi-
lizácie vozidla (ESC) je
vypnutý.
18. Indikátor aktivácie/zlyhania elek-
tronického ovládania stability (ESC) (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC na bloku prís-
trojov sa rozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do po-
lohy ON/RUN (Zapnuté/spustené). Po
naštartovaní motora by mala zhasnúť.
Ak indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC nepretržite svieti aj počas pre-
vádzky motora, zaznamenala sa porucha
systému ESC. Ak tento indikátor ostane
svietiť aj po niekoľkých cykloch zapaľo-
vania a aj vtedy, ak vozidlo prešlo nie-
koľko kilometrov pri rýchlostiach vyš-
ších ako 48 km/h, čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu, ktorý tento
problém diagnostikuje a opraví.
180

• PREVÁDZKA – 3.0 l DIESELOVÝ MOTOR. . . .234
• POHON VŠETKÝCH KOLIES (ALL-WHEEL DRIVE, AWD) (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) ............235
• JAZDA NA KLZKÝCH POVRCHOCH ..........236
• AKCELERÁCIA ........................236
• TRAKCIA .............................236
• JAZDA CEZ VODU ........................236
• TEČÚCA/STÚPAJÚCA VODA ..............237
• PLYTKÁ STOJATÁ VODA .................237
• POSIL\fOVAČ RIADENIA ..................238
• PARKOVACIA BRZDA .....................239
• ANTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM ........240
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA BRZDENIA ..............................241
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDNÝ SYSTÉM (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, ABS) ........241
• SYSTÉM REG ULÁCIE TRAKCIE (Traction Control System, TCS) .....................242
• SYSTÉM PODPORY BRZDENIA (BRAKE ASSIST SYSTEM, BAS) .........................242
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA STABILITY (ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC) .......................243
• PODPORA ŠTARTU DO KOPCA (HSA) ......244
• BRZDENIE SO ZRÝCHLENOU REAKČNOU SCHOPNOSŤOU .......................246
• ASISTENT PRI BRZDENÍ V DAŽDI .........246
214

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nenechávajte prívesok na kľúče vovozidle ani v jeho blízkosti (ani na
mieste, kde bude v dosahu detí), a
nenechávajte zapaľovanie so systé-
mom Keyless Enter-N-Go™ v re-
žime ACC (Príslušenstvo) alebo
ON/RUN (Zapnuté/Spustené).
Dieťa by mohlo spustiť elektricky
ovládané okná, iné ovládacie prvky
alebo pohnúť s vozidlom.
• Pred jazdou skontrolujte, či je par- kovacia brzda úplne uvoľnená. V
opačnom prípade môže dôjsť k zly-
haniu bŕzd a kolízii.
• Ak opúšťate vozidlo, vždy úplne ak- tivujte parkovaciu brzdu. V opač-
nom prípade sa vozidlo môže samo-
voľne uviesť do pohybu a spôsobiť
poškodenie majetku alebo zranenie
osôb. Tiež skontrolujte, či je ria-
diaca páka v polohe PARK (Parko-
vanie). V opačnom prípade sa vo-
zidlo môže samovoľne uviesť do
pohybu a spôsobiť poškodenie ma-
jetku alebo zranenie osôb.
VÝSTRAHA!
Ak výstražný indikátor brzdy zostane
rozsvietený aj po uvoľnení parkovacej
brzdy, indikuje to poruchu brzdového
systému. Ihneď navštívte autorizova-
ného predajcu kvôli servisu brzdového
systému.
ANTIBLOKOVACÍ
BRZDOVÝ SYSTÉM
Antiblokovací brzdný systém (Anti-
Lock Brake System, ABS) poskytuje
zvýšenú stabilitu vozidla a brzdný výkon
pri väčšine podmienok brzdenia. Systém
automaticky „pumpuje“ brzdy pri nároč-
ných podmienkach brzdenia, aby sa pre-
dišlo zablokovaniu kolies.
Systém elektronického rozdelenia brzd-
nej sily (EBD) zabra\buje nadmernému
zabrzdeniu zadných kolies a zabezpečuje
lepšiu kontrolu nad dostupnými brzd-
nými silami aplikovanými na zadnú ná-
pravu.
Ak sa vozidlo pohybuje rýchlejšie ako
11 km/h, môžete počuť aj mierne klika-
nie a iné zvuky motora súvisiace s pre-
vádzkou systému. Tieto zvuky vydáva systém pri cykle automatickej kontroly,
ktorá zaisťuje správne fungovanie sys-
tému ABS. Táto automatická kontrola
sa spustí vždy, keď sa vozidlo naštartuje a
zrýchli nad 11 km/h.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia
pri istých podmienkach vozovky alebo
brzdenia. Podmienky spúšťajúce systém
ABS sú napríklad ľad, sneh, štrk, nerov-
nosti, železničné trate, voľná sutina
alebo prudké brzdenie.
Ak brzdový systém prejde do protiblo-
kovacieho režimu, môže dôjsť aj k nasle-
dujúcim javom:
• prevádzka motora systému ABS (pre-
vádzka môže pokračovať aj krátko po
zastavení),
• klikanie elektromagnetických ventilov,
• pulzovanie brzdového pedála a
• mierny pokles alebo prepadnutie brz- dového pedála na konci brzdenia.
Tieto javy predstavujú normálne cha-
rakteristiky systému ABS.
240

VAROVANIE!
• Systém ABS obsahuje sofistikovanéelektronické vybavenie, ktoré môže
byť náchylné na rušenie nesprávne
nainštalovaným vybavením alebo
vybavením, ktoré vysiela silné rádi-
ové vlny. Takéto rušenie môže spô-
sobiť vypnutie antiblokovacieho brz-
dového systému. Inštaláciu takéhoto
vybavenia by preto mali vykonávať
kvalifikovaní odborníci.
• Pumpovanie bŕzd v antiblokovacom režime môže znížiť ich efektívnosť a
viesť k nehode. Pumpovaním bŕzd sa
zvyšuje brzdná dráha vozidla. Ak
potrebujete spomaliť alebo zastaviť,
jednoducho silno stlačte brzdový
pedál.
• Systém ABS nezabráni vplyvu pri- rodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezvyšuje efektivitu brz-
denia alebo riadenia za úrove\b efek-
tívnosti, ktorú umož\buje stav bŕzd a
pneumatík vozidla, alebo efektív-
nosti trakcie samotného vozidla.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Systém ABS nedokáže zabrániť ko-líziám spôsobeným napríklad nad-
mernou rýchlosťou v zákrutách, jaz-
dou príliš blízko k inému vozidlu
alebo akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného sys- témom ABS sa nesmú využívať ne-
ohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bez-
pečnosť používateľa alebo iných
osôb.
Všetky kolesá a pneumatiky vozidla mu-
sia byť rovnakej veľkosti a typu a
pneumatiky musia byť správne nahus-
tené, aby počítač dostával presné sig-
nály.
ELEKTRONICKÝ
SYSTÉM OVLÁDANIA
BRZDENIA
Vaše vozidlo je vybavené dokonalým
elektronickým systémom ovládania brz-
denia, ktorý zahŕ\ba protiblokovací brz-
dový systém (ABS), systém kontroly trakcie (TCS), systém brzdového asis-
tenta (BAS) a elektronický systém ovlá-
dania stability (ESC). Všetky štyri uve-
dené systémy navzájom spolupracujú,
aby zvýšili stabilitu vozidla a zlepšili jeho
ovládanie pri rôznych jazdných pod-
mienkach.
Vaše vozidlo môže byť vybavené aj sys-
témom pomoci pri pohýnaní do kopca
(HSA), brzdením s upozor\bovaním na
stav pripravenosti a asistentom brzdenia
v daždi.
PROTIBLOKOVACÍ
BRZDNÝ SYSTÉM
(ANTI-LOCK BRAKE
SYSTEM, ABS)
Tento systém ovládaním tlaku hydrau-
lickej brzdy pomáha vodičovi udržiavať
kontrolu nad vozidlom pri nepriazni-
vých podmienkach pri brzdení. Tým sa
predchádza zablokovaniu kolies a pre-
kĺzavaniu počas brzdenia na klzkých po-
vrchoch. Bližšie informácie nájdete v
odseku „Antiblokovací brzdový systém“
v časti „Štartovanie a prevádzka“.
241

VAROVANIE!
Systém ABS nezabráni vplyvu priro-
dzených fyzikálnych zákonov na vo-
zidlo ani nezlepší trakciu, ktorú po-
skytujú aktuálne podmienky vozovky.
Systém ABS nedokáže zabrániť kolí-
ziám spôsobeným napríklad nadmer-
nou rýchlosťou v zákrutách, jazdou na
klzkých povrchoch alebo akvaplanin-
gom. Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať ne-
ohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bez-
pečnosť používateľa alebo iných osôb.
SYSTÉM REG ULÁCIE
TRAKCIE (Traction Control
System, TCS)
Tento systém monitoruje rýchlosť otá-
čania každého pohá\baného kolesa. Ak
sa zaznamená pretáčanie kolies, systém
pomocou bŕzd vyvinie tlak na pretáčané
kolesá a zníži výkon motora, aby sa zlep-
šilo zrýchlenie a stabilita vozidla.Funkcia systému TCS, Brake Lock Dif-
ferential (BLD - Diferenciál zablokova-
nia bŕzd) riadi otáčanie kolies na pohá-
\banej náprave. Ak sa jedno koleso na
pohá\banej náprave otáča rýchlejšie ako
druhé, systém pretáčané koleso pribrzdí.
Vďaka tomu sa môže krútivá sila motora
preniesť na koleso, ktoré sa netočí. Táto
funkcia je aktívna aj vtedy, ak sú systémy
TCS a ESC čiastočne vypnuté. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Elektro-
nický systém ovládania stability (Elect-
ronic Stability Control, ESC)“ v tejto
časti návodu.
SYSTÉM PODPORY
BRZDENIA (BRAKE
ASSIST SYSTEM, BAS)
Tento systém dopĺ\ba ABS optimalizá-
ciou brzdných možností vozidla pri ma-
névroch núdzového brzdenia. Tento
systém rozpozná mimoriadnu situáciu
na základe rýchlosti a intenzity aktivácie
brzdy a následne optimalizuje tlak vyví-
janý na brzdy. Táto funkcia pomáha
skrátiť brzdnú dráhu vozidla.Ak aktivujete brzdy veľmi rýchlo, akti-
vuje sa aj podpora systému BAS. Ak má
byť tento systém prospešný, počas brz-
denia musíte vyvíjať nepretržitý tlak na
brzdový pedál. Neznižujte tlak na brz-
dový pedál, až kým dostatočne nespo-
malíte. Po uvoľnení pedála sa systém
BAS vypne.
VAROVANIE!
Systém BAS nezabráni vplyvu priro-
dzených fyzikálnych zákonov na vo-
zidlo ani nezlepší trakciu, ktorú po-
skytujú aktuálne podmienky vozovky.
Systém BAS nedokáže zabrániť kolí-
ziám spôsobeným napríklad nadmer-
nou rýchlosťou v zákrutách, jazdou na
klzkých povrchoch alebo akvaplanin-
gom. Schopnosti vozidla vybaveného
systémom BAS sa nesmú využívať ne-
ohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bez-
pečnosť používateľa alebo iných osôb.
242

Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC (nachádza sa na prístrojovej doske)
začne blikať, ak pneumaticky stratia
trakciu a systém ESC sa aktivuje. Indi-
kátor aktivácie/zlyhania systému ESC
bliká aj pri aktivácii systému TCS. Ak
indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC začne blikať počas zrýchľovania,
zmiernite tlak na plynový pedál a udr-
žujte ho čo najmenší. Vždy prispôsobte
rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym pod-
mienkam vozovky.
POZNÁMKA:
• Indikátor aktivácie/zlyhania sys-tému ESC a kontrolka vypnutia sys-
tému ESC sa krátko zapnú vždy po
otočení spínača zapaľovania do po-
lohy ON (Zapnuté).
• Systém ESC sa zapne vždy po oto- čení spínača zapaľovania do polohy
ON (Zapnuté), aj keď bol predtým
vypnutý. • Keď je systém ESC aktívny, bude vy-
dávať zvuky bzučania alebo klikania.
Tieto zvuky sú normálne a skončia,
keď sa po jazdnej situácii vyžadujúcej
aktiváciu systému ESC tento systém
vypne.
Indikátor vypnutia systému
ESC indikuje, že elektronic-
kého systému ovládania sta-
bility (Electronic Stability
Control, ESC) je v čiastočne vypnutom
režime (Partial OFF).
SYNCHRONIZÁCIA ESC
Ak sa preruší dodávka ener-
gie (pri odpojení alebo vybití
batérie), „indikátor aktivácie/
poruchy systému ESC“ sa
môže rozsvietiť počas prevádzky mo-
tora. Ak sa tak stane, volant otočte cel-
kom doľava a potom doprava. „Indikátor
aktivácie/poruchy ESC“ by mal zhasnúť.
Ak však tento indikátor zostane svietiť,
čo najskôr si u autorizovaného predajcu
nechajte skontrolovať systémy ESC a
BAS.
PNEUMATIKY –
VŠEOBECNÉ
INFORMÁCIE
Tlak v pneumatikách
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný
na dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej
prevádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatike ovplyv\buje tri oblasti:
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú nebezpečné a môžu spôsobiť ko-
lízie.
• Nedostatočné nahustenie zvyšuje ohýbanie pneumatík a môže spôso-
biť prehriatie a defekt pneumatík.
• Nadmerné nahustenie znižuje schopnosť pneumatiky absorbovať
nárazy. Predmety na ceste alebo vý-
tlky môžu spôsobiť poškodenie a de-
fekt pneumatiky.
(Pokračovanie)
247