stop Lancia Thesis 2006 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Con el dispositivo dead
lock activado, si se pre-
siona el botón de la mani-
lla externa de una puerta mientras
se acciona el mando a distancia
para desbloquear las cerraduras,
sólo la manilla interna de la
puerta en la que se realiza la ma-
niobra podría resultar desconec-
tada siendo imposible abrirla
desde el interior. Para restablecer
el funcionamiento normal, es sufi-
ciente presionar el pulsador de
cierre centralizado de las puertas
ubicado en el mando a distancia o
el pulsador de desbloqueo B (fig.
36) situado en el panel de una de
las puertas.
57
APERTURA/CIERRE DESDE EL
INTERIOR
Para abrir la puerta, aunque la ce-
rradura esté bloqueada, tire de la ma-
nillaA(fig. 35 puertas delanteras -fig.
36puertas traseras) situada en la parte
superior del panel.
Cerca de la manilla de cada puerta
hay dos pulsadores que accionan el
bloqueo y el desbloqueo de las cerra-
duras:
–Bpulsador para el desbloqueo de
las cerraduras;
–Cpulsador para el bloqueo de las
cerraduras.
Los leds bicolor rojo/verde A(fig. 33
puertas delanteras –fig. 34 puertas tra-
seras)indican el resultado de las ope-
raciones de bloqueo/desbloqueo de las
cerraduras de las puertas, encendién-
dose de color rojo por 3 segundos
cuando se bloquean las cerraduras y
de color verde cuando se desbloquean.
fig. 36
L0A0052b
Tirando de la manilla interna de la
puerta del conductor se desbloquean al
mismo tiempo todas las puertas o so-
lamente la puerta del conductor según
la configuración que se haya seleccio-
nado en el CONNECT. En cambio, ti-
rando de la manilla interna de alguna
de las otras puertas se desbloquean si-
multáneamente todas las puertas.
Cerca de cada manilla interna hay un
led para facilitar su localización en la
oscuridad. Los leds se encienden apro-
ximadamente durante 2 minutos des-
pués de girar la llave de contacto a
STOPo hasta que se abre una puerta.
Señalización puertas abiertas
El conductor es advertido de que al-
guna de las puertas está mal cerrada
mediante los símbolos correspondien-
tes que se encienden en la pantalla del
tablero de instrumentos junto a los
mensajes “PUERTA ABIERTA” o
“PUERTAS ABIERTAS”.

60
REGULACIÓN LONGITUDINAL
MANUAL(fig. 39)
Suba la palanca Ay empuje el
asiento hacia adelante o hacia atrás:
los brazos del conductor deben estar
ligeramente flexionados y las manos
deben quedar apoyadas en la corona
del volante. ASIENTOS DELANTEROS
Cualquier regulación del
asiento del conductor debe
realizarse exclusivamente
antes de emprender la marcha
(con el coche parado).
Después de soltar la pa-
lanca de regulación, com-
pruebe que el asiento esté
bien bloqueado sobre sus guías,
intentando moverlo hacia adelante
y hacia atrás. Si el asiento no está
bien bloqueado podría despla-
zarse inesperadamente y provocar
la pérdida de control del coche.REGULACIÓN ELÉCTRICA
La regulación eléctrica de los asien-
tos puede efectuarse en una de las si-
guientes condiciones:
– llave de contacto en posición MAR
– aproximadamente 1 minuto des-
pués de sacar la llave del conmutador
o de girarla a STOP
– aproximadamente durante 3 mi-
nutos con la llave extraída o en posi-
ciónSTOPy la puerta abierta.
Los mandos para la regulación del
asiento son los siguientes:
fig. 40- Asientos con regulación lon-
gitudinal manual
A- Posición vertical
B- Inclinación del respaldo
C- Regulación lumbar.
fig. 39
L0A0248b
fig. 41
L0A0153b
fig. 40
L0A0249b
Los revestimientos de te-
jido de su coche han sido
dimensionados para resis-
tir durante mucho tiempo al des-
gaste durante el uso normal del
vehículo. Sin embargo, es absolu-
tamente necesario evitar roces
traumáticos y/o prolongados con
accesorios de la ropa tales como
hebillas metálicas, tachones, fija-
ciones con cinta Velcro o simila-
res, ya que éstos, presionando so-
bre el tejido podrían romper algu-
nos hilos dañando el forro.

63
La posición memorizada sólo puede
seleccionarse si la posición deseada es
distinta a la actual. Esta función se in-
hibe con velocidades superiores a
10 km/h.
El asiento puede moverse con la
llave de contacto en posición MARy,
aproximadamente por 1 minuto des-
pués de sacar la llave o de haberla gi-
rado a STOP: durante este tiempo los
espejos retrovisores exteriores no se
pueden mover; al poner el motor en
marcha se realinearán automática-
mente con la posición del asiento
(consulte el apartado “Realineación
automática de los espejos retrovisores
exteriores”).
En cualquier caso, si al finalizar este
tiempo todavía está en curso la fase
de selección de la posición memori-
zada del asiento, ésta se lleva a tér-
mino.En caso de que se ponga en marcha
el motor durante la fase de selección
de la posición memorizada del
asiento, el movimiento del mismo se
bloqueará; una vez finalizada dicha
fase, el asiento volverá automática-
mente a la posición memorizada.
ADVERTENCIASi, durante la fase
de selección de una posición memori-
zada, se pulsa una de las teclas de re-
gulación o de memoria del asiento,
éste se detiene inmediatamente (modo
antipánico).
Memorización de la posición de
“estacionamiento” del espejo
retrovisor exterior lado pasajero
Al acoplar la marcha atrás y para
mejorar la visibilidad en las manio-
bras de estacionamiento, el espejo re-
trovisor exterior lado pasajero puede
regularse en una posición distinta a la
que suele utilizarse normalmente para
conducir. El conductor puede memo-
rizar esta posición.Para memorizar esta posición:
– con el coche parado y la llave de
contacto en posición MAR, acople la
marcha atrás;
– regule la posición del espejo retro-
visor exterior lado pasajero con los
mandos correspondientes hasta lograr
la mejor posición para las maniobras
de estacionamiento;
– mantenga presionado por 3 se-
gundos como mínimo, uno de los pul-
sadores “1”, “2” ó “3” (fig. 46) de
memorización/selección de la posición
del asiento;
– al mismo tiempo que la posición de
“estacionamiento” del espejo retrovi-
sor exterior lado pasajero también se
memoriza la posición del asiento y del
espejo retrovisor lado conductor y del
espejo del lado pasajero en posición
de marcha.
Una señal acústica advierte al con-
ductor de que la posición del espejo
ha sido memorizada.

68
ASIENTOS COMFORT
Los asientos laterales Comfort están
dotados de mandos independientes
para la calefacción, la regulación lum-
bar, el masaje y la función autoadap-
table; los mandos se encuentran en el
interior del apoyabrazos.
En el compartimiento del apoyabra-
zos también se encuentra el pulsador
para mover el asiento del pasajero de-
lantero y el pulsador de acciona-
miento de la cortinilla parasol eléc-
trica.
Los mandos pueden activarse en una
de las siguientes condiciones:
– llave de contacto en posición MAR– aproximadamente 1 minuto des-
pués de sacar la llave del conmutador
o de girarla a STOP
– aproximadamente durante 3 mi-
nutos sin la llave en el conmutador de
arranque o en posición STOPy la
puerta abierta.
La ubicación de los mandos en el
compartimiento del apoyabrazos es la
siguiente (fig. 56):
A– Mandos para la regulación lum-
bar, el masaje y la función autoadap-
table del asiento derecho
B– Mando para la calefacción del
asiento derecho
C– Mandos para la regulación lum-
bar, el masaje y la función adaptable
del asiento izquierdoD– Mando para la calefacción del
asiento izquierdo
E– Pulsador para mover el asiento
del pasajero delantero
F– Pulsador para el accionamien-
to de la cortinilla parasol eléctrica.
ADVERTENCIAPara autoconfi-
gurar el sistema, presione los pulsa-
dores durante 2 segundos aproxima-
damente para activar la función
deseada.
Regulación del asiento derecho
(fig. 57)
1– Aumento del apoyo lumbar
2– Disminución del apoyo lumbar
3– Activación del masaje
4– Desactivación del masaje
5– Activación de la función adap-
table
6– Desactivación de la función
adaptable
La regulación lumbar permite
variar el apoyo de la espalda,
aumentando el confort. Presione el
pulsador1para aumentar el apoyo y
el pulsador 2para disminuirlo.
fig. 56
L0A0312b
fig. 57
L0A0311b

73
El uso inadecuado de los
elevalunas eléctricos puede
ser peligroso. Antes y du-
rante su accionamiento, asegúrese
siempre de que los pasajeros no es-
tén expuestos a lesiones provoca-
das tanto directamente por los
cristales en movimiento como por
los efectos personales que pueden
ser arrastrados o golpeados contra
los mismos cristales. Al bajar del
coche, quite siempre la llave de
contacto para evitar que los eleva-
lunas eléctricos, al ser accionados
inadvertidamente, puedan consti-
tuir un peligro para las personas
que permanecen a bordo. ADVERTENCIAEn caso de que se
active la función de seguridad 5 veces
en menos de un minuto, el sistema en-
tra automáticamente en modo “reco-
very” (autoprotección). Esta condi-
ción se evidencia por el hecho que,
durante la fase de cierre, el cristal
sube poco a poco.
Si el elevalunas ha entrado en modo
“recovery”, para reactivar el funcio-
namiento normal deberá accionarse el
mando de apertura del cristal, o bien,
girar la llave a la posición STOPy
luego a MAR.
El funcionamiento normal del ele-
valunas se restablece si no hay ano-
malías: en caso contrario, acuda a un
concesionario de la Red de Asisten-
cia Lancia.
Cuando el sistema detecta una ave-
ría, en la pantalla del tablero de ins-
trumentos aparece el símbolo ª!
junto al mensaje que indica el cristal
averiado (consulte “Sistema de segu-
ridad de los elevalunas” en el apar-
tado “Testigos y señalizaciones).ELEVALUNAS
ELÉCTRICOS
FUNCIÓN DE SEGURIDAD
El coche está equipado con elevalu-
nas eléctricos con sistema de seguri-
dad. La centralita electrónica que ges-
tiona el sistema de seguridad detecta
la presencia de cualquier obstáculo
durante el movimiento de cierre del
cristal, mediante las juntas de seguri-
dad “antipellizco”, interrumpiendo en
ese caso el recorrido del cristal e in-
virtiéndolo inmediatamente.
El sistema cumple con la normativa
2000/4/CE de próxima introducción,
destinada a la protección de los ocu-
pantes que se asoman desde el inte-
rior del coche. Por lo tanto, en caso de
intrusiones desde el exterior, la fun-
ción de seguridad podría no activarse.

74
MANDOS
Los elevalunas funcionan con la
llave de contacto en posición MAR.
ADVERTENCIACon la llave de
contacto en posición STOPo fuera
del conmutador de arranque, los ele-
valunas permanecen activados por
unos 2 minutos aproximadamente y
se desactivan inmediatamente al abrir
una de las puertas.
Lado conductor
En la moldura del panel de la puerta
del lado conductor hay 5 pulsadores
(fig. 65), que dirigen todos los eleva-
lunas del coche.Elevalunas anteriores
Presione los pulsadores AoBpara
abrir/cerrar el cristal del lado con-
ductor o del lado pasajero. Presio-
nando brevemente el pulsador el ele-
valunas se mueve “poco a poco”,
mientras que ejerciendo una presión
prolongada se activa el accionamiento
“continuo automático” tanto para
abrirlo como para cerrarlo. El cristal
se detiene en la posición deseada pre-
sionando nuevamente el pulsador.
A– Apertura/cierre del elevalunas
anterior izquierdo con funcionamiento
“continuo automático” en apertura y
cierre
B– Apertura/cierre del elevalunas
anterior derecho con funcionamiento
“continuo automático” en apertura y
cierre.
Elevalunas posteriores
Presione los pulsadores CoDpara
abrir/cerrar el cristal izquierdo o de-
recho. Presionando brevemente el
pulsador el elevalunas se mueve “poco
a poco”, mientras que ejerciendo una
presión prolongada se activa el accio-
namiento “continuo automático” sólo
para abrirlo. El cristal se detiene en laposición deseada presionando nueva-
mente el pulsador.
C– Apertura/cierre del cristal pos-
terior izquierdo con funcionamiento
“continuo automático” de apertura
D– Apertura/cierre del cristal pos-
terior derecho con funcionamiento
“continuo automatico” de apertura
E– Deshabilitación/habilitación de
los mandos de los elevalunas en las
puertas traseras; los mandos se des-
habilitan cuando el led en el pulsador
está encendido.
Lado pasajero
En la moldura del panel de la puerta
lado pasajero está el pulsador A(fig.
66), que dirige la apertura/ cierre del
elevaluna lado pasajero.
fig. 65
L0A0050b
fig. 66
L0A0065b

90
AIRBAG FRONTAL EN EL LADO
PASAJERO
El Airbag frontal del lado pasajero
ha sido estudiado y calibrado para
mejorar la protección personal siem-
pre que lleve abrochado el cinturón de
seguridad.
Cuando alcanza su inflado máximo,
el volumen es tal que ocupa la mayor
parte del espacio entre el salpicadero
y el pasajero.PELIGRO GRAVE:
El coche está
equipado con Air-
bag frontal en el lado pasajero.
Por lo tanto, no coloque la silla de
sujeción para los niños en sentido
contrario a la marcha cuando el
Airbag del pasajero esté activado.
La activación del Airbag en caso
de choque podría causar lesiones
incluso mortales al bebé. En caso
de necesidad, desactive siempre el
Airbag del lado pasajero cuando
coloque la silla del bebé en el
asiento delantero. Por otro lado,
regule el asiento delantero tan
atrás como sea posible para evitar
que la silla toque el salpicadero.
Aunque no sea obligatorio por ley,
para una mayor seguridad de los
adultos, se aconseja que vuelva a
activar inmediatamente el Airbag
en cuanto retire la silla del asiento
del pasajero.
AIRBAGDESACTIVACIÓN MANUAL DEL
AIRBAG FRONTAL EN EL LADO
PASAJERO
En caso de que fuera absolutamente
necesario transportar a un niño en el
asiento delantero, el coche dispone de
un Airbag frontal en el lado pasajero
que se puede desactivar.
La desactivación/reactivación se
debe efectuar con el conmutador de
arranque en posición STOPaccio-
nando, con la llave de contacto, el in-
terruptor específico A(fig. 91) ubi-
cado en el salpicadero lado pasajero.
A este interruptor sólo puede acce-
derse con la puerta abierta.
fig. 91
L0A0072b

97
CONMUTADOR
DE LUCES Y
PALANCAS EN
EL VOLANTE
El funcionamiento de los servicios
dirigidos por el conmutador de luces
y por las palancas en el volante sólo
es posible con la llave de contacto en
posiciónMAR, excepto para las luces
de estacionamiento que sólo se en-
cienden con la llave en posición STOP
o fuera del conmutador.
Las luces exteriores pueden encen-
derse y apagarse manual o automáti-
camente en función de la luminosidad
exterior.CONMUTADOR DE LUCES
(fig. 94)
El conmutador tiene 5 posiciones:
0- luces exteriores apagadas
6- luces de posición
2- luces de cruce
F- luces de estacionamiento
AUTO- encendido y apagado auto-
mático de las luces exteriores en fun-
ción del nivel de sensibilidad seleccio-
nado.
Luces apagadas
Cuando el indicador del conmutador
Aestá en correspondencia al símbolo
0, todas las luces exteriores están apa-
gadas.
Luces de posición y luces de
matrícula
Se encienden girando el conmutador
Aen posición 6.
Cuando las luces están encendidas,
se enciende el testigo 3en el tablero
de instrumentos.Cuando se encienden las luces exte-
riores, se ilumina también el tablero
de instrumentos, los mandos y la pan-
talla situados en el salpicadero y la
consola central.
Luces de cruce
Se encienden girando el conmutador
Aa la posición 2.
Luces de estacionamiento
Cuando la llave de contacto está en
posiciónSTOPo fuera del conmuta-
dor de arranque, girando el conmuta-
dorAa la posición Fse encienden las
luces de estacionamiento (luces de po-
sición y luces de la matrícula) y se ilu-
mina el testigo correspondiente en el
tablero de instrumentos.
Cuando están encendidas las luces de
estacionamiento, al mover la palanca
izquierda hacia abajo, se encienden las
luces de posición sólo del lado iz-
quierdo, mientras que moviéndola ha-
cia arriba se encienden sólo las del
lado derecho. En este caso no se en-
cienden las luces de la matrícula ni el
testigo en el tablero de instrumentos.
fig. 94
L0A0199b

99
Sensor crepuscular
Es un sensor con un led infrarrojo
instalado en el parabrisas que detecta
las variaciones de la intensidad lumi-
nosa en el exterior, en función de la
sensibilidad a la luz programada por
el usuario. Cuanto mayor es la sensi-
bilidad, menor es la cantidad de luz
exterior necesaria para activar el en-
cendido automático de las luces exte-
riores.
El sensor crepuscular está com-
puesto por dos sensores: uno global,
que valora la luminosidad hacia
arriba, y otro direccional, que valora
la luminosidad en la dirección de
marcha del coche, reconociendo así
túneles, avenidas y galerías.Cuando el conmutador Aestá en po-
siciónAUTO(encendido automático
de las luces), en caso de anomalía en
el funcionamiento del sensor crepus-
cular se encienden las luces de posi-
ción y las de cruce independiente-
mente de la luminosidad exterior y la
pantalla del tablero de instrumentos
señala la avería del sensor con el men-
saje “AVERÍA EN SENSOR CRE-
PUSCULAR – ACUDA AL CONCE-
SIONARIO ”. La indicación de avería
continúa hasta que se gira el conmu-
tadorAa la posición AUTO. En este
caso, se aconseja desactivar el funcio-
namiento en automático de las luces
exteriores y encenderlas, si es necesa-
rio, con el mando manual; acuda lo
antes posible a un concesionario de la
Red de Asistencia Lancia.Apagado retardado de las luces
(dispositivo “Follow me home”)
Este dispositivo permite encender,
con la llave de contacto en posición
STOPo fuera del conmutador, las lu-
ces de posición y de cruce durante un
tiempo igual o múltiple de 30 segun-
dos para iluminar el espacio que hay
delante del coche.
Para activar el dispositivo, tire de la
palanca izquierda hacia el volante y
suéltela antes de que pasen 2 minutos
desde el momento en que apagó el
motor. Cada vez que accione la pa-
lanca, el tiempo de mantenimiento de
las luces encendidas aumenta 30 se-
gundos, hasta un tiempo máximo de
210 segundos correspondientes a 7
accionamientos de la palanca, tras los
cuales las luces se apagan automáti-
camente.
El tiempo total programado (en se-
gundos) se visualiza en la pantalla del
tablero de instrumentos durante 20
segundos aproximadamente.

103
Accionando el lavaparabrisas con el
sensor de lluvia activado (palanca en
posición1) se realiza el ciclo de la-
vado normal, al final del cual el sen-
sor de lluvia vuelve a su funciona-
miento automático normal.
Al girar la llave a la posición STOP
el sensor de lluvia se desactiva y no se
reactiva a la siguiente puesta en mar-
cha (llave en posición MAR) aunque
la palanca esté todavía en posición 1.
Con esta modalidad de funciona-
miento se evitan activaciones involun-
tarias al poner en marcha el motor,
que podrían dar lugar a situaciones
peligrosas (por ejemplo, que el pasa-
jero tuviera que lavar a mano el para-
brisas, que se bloquearan las escobi-
llas sobre el parabrisas por presencia
de hielo, con el consiguiente riesgo de
que se dañe el motor del limpiapara-
brisas, etc.). En este caso, para activar
el sensor de lluvia, es suficiente mover
la palanca a la posición 0ó2y luego
otra vez a la posición 1, o bien, variar
la sensibilidad girando el casquillo A
(aumento o disminución). Al reactivar el sensor de lluvia de
este modo, se realiza por lo menos un
movimiento de limpieza, incluso
cuando el cristal está seco, para indi-
car que la reactivación ha tenido lu-
gar.
El sensor de lluvia está ubicado de-
trás del espejo retrovisor interior, en
contacto con el parabrisas y dentro
del área de limpieza del limpiapara-
brisas, y dirige una centralita electró-
nica que a su vez controla el motor del
limpiaparabrisas.
Cada vez que se pone en marcha el
motor, el sensor de lluvia se estabiliza
automáticamente a una temperatura
de unos 40°C para eliminar de la su-
perficie controlada una posible con-
densación e impedir la formación de
hielo. Girando el casquillo A(fig. 100) es
posible aumentar la sensibilidad del
sensor de lluvia, obteniendo así una
variación más rápida desde la posi-
ción de reposo del limpiaparabrisas
(ningún movimiento) cuando el para-
brisas está seco hasta la segunda ve-
locidad continua (funcionamiento
continuo rápido):
■= sensibilidad mínima
■■= sensibilidad media
■■■= sensibilidad alta
■■■■= sensibilidad máxima.
Si se modifica la sensibilidad del
sensor de lluvia durante su funciona-
miento aumentando su valor, se efec-
tuará un movimiento de limpieza para
confirmar la modificación.
fig. 100
L0A0205b