stop Lancia Thesis 2006 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Está terminantemente
prohibido cualquier inter-
vención después de la
venta del coche (en aftermarket)
con consiguientes manipulaciones
de la dirección o de la columna de
la dirección (por ejemplo, montaje
del antirrobo),que podrían causar,
además de una disminución de las
prestaciones del sistema y venci-
miento de la garantía, graves pro-
blemas de seguridad,así como la
inconformidad de homologación
del coche.
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BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
El bloqueo de la dirección se activa
automáticamente al sacar la llave del
conmutador de arranque.CONMUTADOR
DE ARRANQUE
La llave se puede poner en tres po-
siciones diferentes (fig. 6):
STOP: motor apagado, la llave se
puede sacar, volante bloqueado. Al-
gunos dispositivos eléctricos (por
ejemplo, el CONNECT) pueden fun-
cionar.
MAR: es la posición de marcha y co-
rresponde a: tablero de instrumentos
activado y bloqueo de la dirección de-
sactivado. Todos los dispositivos eléc-
tricos pueden funcionar.
AVV: puesta en marcha del motor.
Suelte la llave en cuanto se ponga en
marcha el motor.Si se daña el conmutador
de arranque (por ejemplo,
por un intento de robo),
haga controlar su funcionamiento
en cualquier concesionario de la
Red de Asistencia Lancia antes de
reemprender la marcha.
Cuando baje del coche
quite siempre la llave para
evitar que otras personas
puedan accionar los mandos inad-
vertidamente. Recuerde accionar
el freno de mano, ponga la pri-
mera marcha si el coche está en
subida. En cambio, si está en ba-
jada, ponga la marcha atrás.
ADVERTENCIAEn las versiones
equipadas con el sistema de reconoci-
miento, consulte el apartado “El sis-
tema de reconocimiento (Keyless Sys-
tem)” en este mismo capítulo.
fig. 6
L0A0021bVersiones con Keyless System
El bloqueo de la dirección se activa
cuando se acciona el cierre centralizado
de las puertas con el mando a distan-
cia. Esta condición es señalada al con-
ductor con el testigo encendido en el
tablero de instrumentos y con el men-
saje “EL VOLANTE SE BLOQUEA
AL CERRAR LAS PUERTAS”.

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EL SISTEMA
LANCIA CODE
Para aumentar la protección contra
los intentos de robo, el coche está
equipado con un sistema electrónico
de bloqueo del motor (Lancia CODE)
que se activa automáticamente al qui-
tar la llave de contacto. De hecho,
cada llave contiene en su empuñadura
un dispositivo electrónico cuya fun-
ción es modular la señal de radiofre-
cuencia emitida al arranque por una
antena especial incorporada en el con-
mutador. La señal modulada consti-
tuye la “contraseña”, que es siempre
diferente, mediante la cual la centra-
lita reconoce la llave y sólo en este
caso permite la puesta en marcha del
motor.FUNCIONAMIENTO
Cada vez que gire la llave de con-
tacto a la posición STOP,el sistema
Lancia CODE desactiva las funciones
de la centralita electrónica de control
del motor.
Al arrancar, girando la llave a la po-
siciónMAR, la centralita del sistema
Lancia CODE envía a la centralita de
control motor un código de reconoci-
miento para desactivar el bloqueo de
las funciones. El envío del código de
reconocimiento, criptado y variable
con más de 4.000 mil millones de po-
sibles combinaciones, se efectúa si a
su vez la centralita del sistema ha re-
conocido, mediante una antena que se
encuentra alrededor del conmutador
de arranque, el código que le ha en-
viado el transmisor electrónico ubi-
cado en la llave.
Si el código no ha sido reconocido
correctamente, en la pantalla del ta-
blero de instrumentos se enciende el
símboloYjunto al mensaje
“AVERÍA SISTEMA DE PRO-
TECCIÓN VEHÍCULO”. En este caso se aconseja volver a po-
ner la llave en posición STOPy luego
otra vez en MAR; si el bloqueo per-
siste, vuelva a intentarlo con la otra
llave en dotación. Si así tampoco con-
sigue poner en marcha el motor, re-
curra al arranque de emergencia que
se describe en el capítulo “Qué hacer
si...” y luego, acuda a un concesiona-
rio de la Red de Asistencia Lancia.
ADVERTENCIACada llave posee
su código propio que debe ser memo-
rizado por la centralita del sistema.
Para memorizar llaves nuevas, hasta
un máximo de ocho, acuda exclusiva-
mente a un concesionario de la Red
de Asistencia Lanciallevando con-
sigo todas las llaves que posea, la
CODE card, un documento personal
de identidad y de identificación de
propiedad del coche.

27
Los códigos de las llaves
no presentadas durante el
procedimiento de memori-
zación se borran para impedir que
el motor pueda ponerse en marcha
con llaves perdidas o robadas.
ADVERTENCIAEn caso de que se
encienda el símbolo Ydurante la mar-
cha:
1) si se enciende el símbolo junto al
mensaje “AVERÍA SISTEMA PRO-
TECCIÓN VEHÍCULO” significa que
el sistema está efectuando una auto-
diagnosis (por ejemplo, debido a una
caída de tensión); en la primera pa-
rada, se podrá efectuar una prueba
del sistema. Apague el motor girando
la llave de contacto a STOPy luego a
MAR: el símbolo se encenderá apá-
gandose después de un segundo apro-
ximadamente. Si el símbolo perma-
nece encendido, repita el procedi-
miento descrito anteriormente de-
jando la llave en STOPpor más de 30
segundos. Si el inconveniente persiste,
acuda a un concesionario de la Red
de Asistencia Lancia;2) si el símbolo permanece encen-
dido, indica que el código no ha sido
reconocido. En este caso, se aconseja
que ponga la llave en posición STOP
y luego, nuevamente en MAR; si el
bloqueo persiste, vuelva a probar con
las demás llaves en dotación. Si así
tampoco consigue poner en marcha el
motor, recurra al arranque de emer-
gencia (consulte el capítulo “Qué ha-
cer si..”) y luego, acuda a un conce-
sionario de laRed de Asistencia
Lancia.LA LLAVE
Con el coche se entrega, por dupli-
cado, la llave A(fig. 7) con pieza me-
tálica de apertura servoasistida y
mando a distancia incorporado para
la apertura/cierre de las puertas a dis-
tancia, apertura del maletero y acti-
vación/desactivación de la alarma
electrónica.
fig. 7
L0A0022b

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APERTURA DEL MALETERO
El maletero puede abrirse a distan-
cia desde el exterior presionando el
pulsadorE(fig. 9), aunque esté acti-
vada la alarma electrónica.
Una sola breve presión del pulsador
desactiva el sistema de alarma del
maletero y desbloquea su cerradura
pudiéndose abrir por lo tanto, desde
el exterior presionando el pulsador.
Una presión prolongada del pulsador
(más de 1 segundo) desactiva el sis-
tema de alarma abriendo el maletero
que se alza parcialmente.
La apertura del maletero va acom-
pañada de dos parpadeos de los in-
termintes.Cuando se acciona la apertura del
maletero, el sistema de alarma desac-
tiva el sensor de control del mismo y
el sistema emite dos parpadeos de los
intermitentes (excepto para las ver-
siones de algunos países).
Cerrando nuevamente el maletero,
para restablecer el bloqueo de la ce-
rradura y las funciones de control,
presione el pulsador D(fig. 9); el sis-
tema emite un parpadeo de los inter-
mitentes (excepto para las versiones
de algunos países).
Si el maletero no se abre en los 30
segundos siguientes, la cerradura se
vuelve a bloquear y el sistema de
alarma se activa nuevamente.FUNCIONES ACTIVADAS
AUTOMÁTICAMENTE
El sistema controla automática-
mente estas funciones (configuracio-
nes no modificables):
– bloqueo del maletero, si dentro de
30 segundos desde que se ha bloque-
ado la cerradura no se abre el capó;
– posible desbloqueo de todas las ce-
rraduras de las puertas, en caso de
choque en el que se activa el inte-
rruptor inercial.
– desbloqueo de la cerradura y ele-
vación de la tapa del maletero accio-
nado con el pulsador desde el interior
del coche;
– apertura/cierre puertas accionado
con los pulsadores del interior del co-
che;
– apagado de todos los servicios al
girar la llave a STOPa excepción de
la alimentación del autorradio, los ele-
valunas, el techo practicable y la ilu-
minación interior hasta la apertura de
las puertas;
– encendido y apagado progresivo de
las luces interiores;
– señalización luminosa de la condi-
ción de tapa del maletero abierta o ce-
rrada.

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DESACTIVACIÓN DE LA
ALARMA
Para desactivar la alarma presione
el pulsador A(fig. 14) de la llave.
El sistema llevará a cabo las si-
guientes acciones (con excepción de
algunos países):
– dos breves parpadeos de los inter-
mitentes;
– dos breves señales acústicas
(“BIP”) de la sirena;
– desbloqueo de la puerta del con-
ductor o de las puertas, según la con-
figuración seleccionada en el menú
del CONNECT.
ADVERTENCIALa alarma no se
activará si se acciona la apertura cen-
tralizada con la pieza metálica de la
llave.PROTECCIÓN VOLUMÉTRICA
Para garantizar el funcionamiento
correcto de los sensores volumétricos,
no deje personas ni animales en el in-
terior del coche y cierre completa-
mente los cristales y el techo practi-
cable. Asegúrese también de que el
capó y el maletero estén bien cerra-
dos.
Para desactivar la protección
volumétrica presione el pulsador A
(fig. 16) en la lámpara de techo ante-
rior: cuando se desactiva la función,
el testigo del pulsador parpadea du-
rante 3 segundos y luego, se apaga.
La protección queda excluida hasta
el próximo accionamiento de apertura
centralizada de las puertas.
ADVERTENCIALa desactivación
de la protección volumétrica se de-
sactivará 1 minuto después de que se
ha girado la llave a la posición STOP.
Para desactivar la protección después
de este intervalo de tiempo, gire la
llave a MARy luego, nuevamente a
STOP.Para el correcto funciona-
miento del sistema de pro-
tección volumétrica, antes
de activar la alarma, compruebe
que todos los cristales y el techo
practicable (donde esté previsto)
estén cerrados completamente.
SENSOR ANTILEVANTAMIENTO
El sensor antilevantamiento detecta
cualquier variación en la inclinación
del coche para indicar posibles levan-
tamientos incluso parciales (por ejem-
plo, para quitar una rueda).
El sensor detecta la más mínima va-
riación del ángulo de alineación del
coche, tanto a lo largo del eje longitu-
dinal como a lo largo del eje trans-
versal. No se toman en consideración
las variaciones inferiores a 0,5°/min.
(como por ejemplo, un neumático que
se desinfla lentamente).
Para desactivar la protección antile-
vantamiento, presione el pulsador B
(fig. 16) en la lámpara de techo ante-
rior: cuando se desactiva la función,
el led del pulsador parpadea durante
3 segundos aproximadamente y luego,
se apaga.

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ADVERTENCIAEl sensor antile-
vantamiento se desactiva después de
1 minuto aproximadamente que se ha
girado la llave a la posición STOP.
Para desactivar el sensor después de
intervalo de tiempo, gire la llave a
MARy luego, nuevamente a STOP.
El sensor queda excluido hasta el
próximo accionamiento de apertura
centralizada de las puertas.
LA ALARMA SUENA CUANDO
Con el sistema activado, la alarma
suena si:
– se abre una de las puertas, el capó
o el maletero;
– se desconecta la batería o se cor-
tan los cables eléctricos;
– algo invade el habitáculo, por
ejemplo se rompen los cristales (pro-
tección volumétrica);
– se intenta poner en marcha el mo-
tor (llave en posición MAR);
– levantamiento/inclinación anó-
mala del coche.Dependiendo de los países, la alarma
activa la sirena y enciende los inter-
mitentes (durante unos 25 segundos).
Los modos de intervención y el nú-
mero de ciclos pueden variar según los
países a los que está destinado el co-
che.
De todas formas, está previsto un
número máximo de ciclos acústi-
cos/visuales.
Al finalizar el ciclo de alarma, el sis-
tema vuelve a su función normal de
vigilancia.
SEÑALIZACIONES DE
INTENTOS DE EFRACCIÓN
El sistema de alarma señala los in-
tentos de efracción memorizados por
la centralita en la pantalla del tablero
de instrumentos mediante el símbolo
Yjunto al mensaje “INTENTO DE
EFRACCIÓN”.
EXCLUSIÓN DEL SISTEMA DE
ALARMA
Para excluir completamente la
alarma electrónica (por ejemplo en
caso de un largo período de inactivi-
dad) cierre sencillamente el coche gi-
rando la llave en la cerradura.FUNCIONES QUE SE PUEDEN
DESACTIVAR
O MODIFICAR
Las funciones que se pueden desac-
tivar directamente son:
– protección volumétrica, desactiva-
ble mediante el pulsador A(fig. 16)
en la lámpara de techo anterior:
cuando se desactiva la función, el led
en el pulsador parpadea durante 3 se-
gundos aproximadamente y luego, se
apaga;
– protección antilevantamiento, de-
sactivable mediante el pulsador B
(fig. 16) en la pantalla anterior:
cuando se desactiva la función, el led
en el pulsador parpadea por unos 3
segundos y luego se apaga.
fig. 16
L0A0028b

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Las funciones que se pueden modi-
ficar mediante el menú del sistema
CONNECT son:
– apertura de la cerradura del male-
tero accionando la apertura centrali-
zada de las puertas (*);
– cierre centralizado de las puertas
y del maletero cuando el coche supera
la velocidad de 20 km/h aproxima-
damente, sin activar el dispositivo
dead lock de las puertas.
(*) Cuando esta función está desac-
tivada, para bloquear la cerradura del
maletero al cerrarlo, aunque las puer-
tas estén cerradas, deberá utilizarse el
mando a distancia o la llave, como se
hace normalmente para las puertas;
de este modo, si se deja la llave en el
maletero o se cierra, podrá abrirse uti-
lizando la manilla.HOMOLOGACIÓN MINISTERIAL
Para cumplir con la normativa vi-
gente en cada país, en materia de ra-
diofrecuencia, señalamos que para los
países que requieren el transmisor
marcado, el número de homologación
está grabado en el componente.
ADVERTENCIASegún las versio-
nes/países, el código marcado puede
estar en el transmisor y/o en el recep-
tor.SISTEMA EASY
ENTRY/EXIT
(ACCESO FÁCIL)
Las versiones con regulación eléc-
trica del volante pueden estar equi-
padas con el sistema Easy Entry/Exit,
que permite que el conductor suba y
baje del coche con mayor comodidad.
De hecho, este sistema consiste en
que antes de que el conductor baje del
coche, el volante se alza y el asiento
retrocede.
La función se activa al abrir la
puerta sólo si la llave de contacto está
en posición STOPo fuera del conmu-
tador.
Cuando abre la puerta para entrar
en el coche, el conductor encuentra el
asiento y el volante hacia atrás. Una
vez sentado, después de cerrar la
puerta y girar la llave a MAR, el
asiento y el volante vuelven a su po-
sición normal.

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Para el arranque de emergencia pro-
ceda como sigue:
– apoye el dispositivo CID en el alo-
jamiento de emergencia A(fig. 21)
– pise el pedal del embrague (ver-
siones con cambio manual) o el pedal
del freno (versiones con cambio auto-
mático)
– para acceder al tablero de instru-
mentos gire el botónA(fig. 22) a la
posiciónMAR
– para poner en marcha el motor
gire el botónA(fig. 22) a la posición
AVV, soltándola en cuanto el motor
se ponga en marcha
Durante la marcha, el motor conti-
núa encendido aunque el dispositivo
CID se haya quitado de la posición
“garaje”. El dispositivo CID volverá a
ponerse en posición “garaje” para la
siguiente puesta en marcha.
ADVERTENCIAEn el alojamiento
A(fig. 21) no debe haber algún ob-
jeto, antes de iniciar el procedimiento
de arranque de emergencia.
ADVERTENCIARecuerde de llevar
consigo el dispositivo CID antes de
alejarse del coche.BOTÓN PARA ACTIVAR EL
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Y LA PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOR
El coche está equipado con un con-
mutador dirigido por el botón A(fig.
22), que permite activar las funciones
STOP,MARyAVVdel conmutador
de arranque.
ADVERTENCIAEl mando sólo po-
drá girarse si en el coche se encuentra
presente el dispositivo CID y se pisa el
pedal del embrague (o el pedal del
freno en las versiones con cambio au-
tomático).
fig. 22
L0A0223b
Posición STOP
Esta posición del mando del conmu-
tador corresponde a: motor apagado
y volante bloqueado. Algunos dispo-
sitivos eléctricos (por ejemplo, el
CONNECT) pueden funcionar.
Posición MAR
Es la posición de marcha y corres-
ponde a: tablero de instrumentos ac-
tivado y volante no bloqueado. Todos
los dispositivos eléctricos pueden fun-
cionar.
Posición AVV
Es la posición para poner en marcha
el motor: suelte el mando en cuanto el
motor se ponga en marcha. El motor
sólo puede ponerse en marcha si el
dispositivo CID se encuentra en el ha-
bitáculo.
ADVERTENCIAEl sistema verifica
la presencia de un dispositivo CID en el
habitáculo cada vez que, con el tablero
de instrumentos encendido o el motor
en marcha, se cierra una puerta o la
tapa del maletero. Si no se reconoce el
dispositivo CID, por ejemplo debido a

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ADVERTENCIAEl usuario no está
autorizado a mover el coche si el bo-
tón de arranque no está en posición
MAR.En caso de que sea necesario
remolcar el coche, se aconseja girar el
botón aMARantes de mover el co-
che.
Desbloqueo de la dirección
El volante se desbloquea automáti-
camente, los servicios eléctricos y el
tablero de instrumentos se activan
cuando el sistema detecta la presen-
cia simultánea de las siguientes con-
diciones:Antes de dejar el coche
en las estaciones de auto-
lavado, quite el freno de
mano siguiendo las instrucciones
del apartado correspondiente y
deje el dispositivo CID en el habi-
táculo para evitar que la dirección
se bloquee automáticamente.ADVERTENCIASi el dispositivo
CID se encuentra en el maletero, el
motor podría no ponerse en marcha.
Para apagar el motor
Para apagar el motor, gire el mando
de la posición MARa la posición
STOP: el motor se apaga y en el ta-
blero de instrumentos aparece el men-
saje “EL VOLANTE SE BLOQUEA
AL CERRAR PUERTAS”.
Bloqueo de la dirección
El volante se bloquea automática-
mente al cerrar las puertas con el
mando a distancia, si el sistema ha
detectado la presencia simultánea de
las siguientes condiciones:
– motor parado (rotación del mando
a la posición STOPcon el coche pa-
rado)
– pedal del embrague en reposo (pe-
dal del freno en reposo en las versio-
nes con cambio automático).
ADVERTENCIAEl volante no se
bloqueará si las cerraduras de las
puertas se accionan con la llave de
emergencia introducida en el disposi-
tivo CID, o automáticamente al ale-
jarse el dispositivo CID. que el propietario abandona el coche,
la pantalla del tablero de instrumentos
visualizará el mensaje “LLAVE NO
PRESENTE EN EL COCHE –
VEHÍCULO NO SE PUEDE PONER
EN MARCHA”. El motor permanecerá
en marcha y el tablero encendido hasta
que se gire nuevamente el botón A(fig.
22) a la posición STOPy no será po-
sible poner en marcha el motor hasta
que un dispositivo CID válido en el ha-
bitáculo sea reconocido.
ADVERTENCIAAsegúrese de no
poner el dispositivo CID en lugares
donde el sistema tenga dificultad para
alcanzarlo, como por ejemplo en el
salpicadero, en el maletero del coche
o en la repisa posterior. Además, al-
gunos dispositivos electrónicos (por
ejemplo, teléfonos móviles, PDA, etc.)
pueden influir en el reconocimiento
del dispositivo CID. En caso de que,
después de una maniobra de arran-
que, se visualice el mensaje “LLAVE
ELECTRÓNICA NO RECONO-
CIDA” en el tablero de instrumentos,
controle que el CID esté presente en el
habitáculo y se encuentre en un lugar
donde el sistema de reconocimiento lo
pueda alcanzar fácilmente.

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FUNCIÓN AUTOCLOSE
(BLOQUEO AUTOMÁTICO DE
LAS PUERTAS, DEL MALETERO
Y DE LA TAPA DEL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE)
El Keyless System bloquea automá-
ticamente las cerraduras de las puer-
tas y del maletero cuando el propie-
tario se aleja con el dispositivo CID
del coche. Los intermitentes parpa-
dean para confirmar el cierre centra-
lizado.
Esta función puede desactivarse
desde el menú del CONNECT.
La función Autoclose (bloqueo au-
tomático de las puertas) no se activa
en los siguientes casos:
– Si al alejarse del coche alguna de
las puertas no está bien cerrada, el
cierre automático no se activa y el co-
che se queda abierto: el propietario es
advertido de esta situación ya que los
intermitentes no se encienden.
– Si al alejarse del coche, hay otros
dispositivos CID en el habitáculo o en
el maletero o si el mando no está en la
posiciónSTOP(tablero de instru-
mentos encendido o motor en mar-
cha), las cerraduras no se bloquean. BLOQUEO DE LAS PUERTAS Y
ABANDONO DEL COCHE
(con el sistema de
reconocimiento deshabilitado)
Para desbloquear las puertas cuando
las funciones del sistema están desha-
bilitadas, proceda como sigue:
– Cierre todas las puertas y la tapa
del maletero
– Presione el pulsadorC(fig. 18) en
el dispositivo CID para activar el cie-
rre centralizado de las puertas, del
maletero y de la alarma electrónica.
Los led en los paneles de las puertas
se encienden de color rojo por unos 3
segundos y luego empiezan a parpa-
dear con función de disuasión.
Si una o más puertas no están ce-
rradas correctamente, los led inician
a parpadear por 3 segundos en vez de
encenderse con luz fija. Después de
estos 3 segundos de parpadeo los leds
se apagan, excepto el de la puerta del
conductor que comienza a parpadear
con función de disuasión.APERTURA DEL MALETERO
Si el propietario del coche desea
abrir el maletero desde el exterior, con
las puertas bloqueadas, sólo tiene que
acercarse al maletero con el disposi-
tivo CID y presionar el pulsador de la
tapa del maletero: la cerradura del
maletero se desbloquea y la tapa se
abre aunque las puertas permanecen
bloqueadas. Si el sistema de alarma
está activado, se excluye momentáne-
amente la protección del maletero, la
protección volumétrica y la protección
antilevantamiento.
Al cerrar la tapa, deberá bloquearse
presionando el pulsador de bloqueo
puertas en el dispositivo CID, que re-
activará también la protección de la
alarma.
ADVERTENCIAAntes de cerrar el
maletero, asegúrese siempre de tener
consigo el dispositivo CID.