Lancia Thesis 2007 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

2.4
A ruote indipendenti
tipo Multilink a 5 aste,
con bracci oscillanti in alluminio,
barra di torsione antirollio,
molle elicoidali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK)
A ruote indipendenti
con bracci multipli,
con braccio oscillante inferiore
a 3 aste di controllo,
barra di torsione antirollio,
molle elicoidali coassiali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK) 2.0 TB
A ruote indipendenti
tipo Multilink a 5 aste,
con bracci oscillanti in alluminio,
barra di torsione antirollio,
molle elicoidali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK)
A ruote indipendenti
con bracci multipli,
con braccio oscillante inferiore
a 3 aste di controllo,
barra di torsione antirollio,
molle elicoidali coassiali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK)2.4 CAE
A ruote indipendenti
tipo Multilink a 5 aste,
con bracci oscillanti in alluminio,
barra di torsione antirollio,
molle elicoidali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK)
A ruote indipendenti
con bracci multipli,
con braccio oscillante inferiore
a 3 aste di controllo,
barra di torsione antirollio,
molle elicoidali coassiali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK)
350
SOSPENSIONI
Anteriori
Posteriori

351
2.4 JTD 20V CAE
A ruote indipendenti tipo Multilink
a 5 aste, con bracci oscillanti
in alluminio, barra di torsione
antirollio, molle elicoidali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK)
A ruote indipendenti con bracci multipli,
con braccio oscillante inferiore
a 3 aste di controllo,
barra di torsione antirollio,
molle elicoidali coassiali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK)3.2 V6 CAE
A ruote indipendenti tipo Multilink
a 5 aste, con bracci oscillanti
in alluminio, barra di torsione
antirollio, molle elicoidali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK)
A ruote indipendenti con bracci multipli,
con braccio oscillante inferiore
a 3 aste di controllo,
barra di torsione antirollio,
molle elicoidali coassiali
e ammortizzatori telescopici.
Dove previsto ammortizzatori
telescopici a variazione continua
dello smorzamento (SKYHOOK)
Anteriori
Posteriori

352
2.0 TB
A pignone e cremagliera,
con servosterzo idraulico.
A richiesta, dove previsto,
servosterzo idraulico
ad asservimento variabile
in funzione della velocità
(VARIOSTEER)
Snodato ad assorbimento
di energia, con regolazione
assiale e verticale a comando
manuale o elettrico
con memoria
Ad assorbimento
di energia
12,2
2,24 2.4
A pignone e cremagliera,
con servosterzo idraulico.
A richiesta, dove previsto,
servosterzo idraulico
ad asservimento variabile
in funzione della velocità
(VARIOSTEER)
Snodato ad assorbimento
di energia, con regolazione
assiale e verticale a comando
manuale o elettrico
con memoria
Ad assorbimento
di energia
12,2
2,242.4 CAE
A pignone e cremagliera,
con servosterzo idraulico
ad asservimento variabile
in funzione della velocità
(VARIOSTEER)
Snodato ad assorbimento
di energia, con regolazione
assiale e verticale a comando
manuale o elettrico
con memoria
Ad assorbimento
di energia
12,2
2,16
STERZO
Comando
Piantone
Volante
Diametro minimo di sterzata (tra marciapiedi) metri
Numero giri volante
(per sterzata totale)

353
2.4 JTD 20V CAE
A pignone e cremagliera,
con servosterzo idraulico
ad asservimento variabile
in funzione della velocità
(VARIOSTEER)
Snodato ad assorbimento
di energia, con regolazione assiale
e verticale a comando manuale
o elettrico con memoria
Ad assorbimento
di energia
12,2
2,163.2 V6 CAE
A pignone e cremagliera,
con servosterzo idraulico
ad asservimento variabile
in funzione della velocità
(VARIOSTEER)
Snodato ad assorbimento
di energia, con regolazione assiale
e verticale a comando manuale
o elettrico con memoria
Ad assorbimento
di energia
12,2
2,16
Comando
Piantone
Volante
Diametro minimo di sterzata (tra marciapiedi) metri
Numero giri volante
(per sterzata totale)

354
2.4
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
2.0 TB
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
2.4 CAE
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
2.0 TB
2,3
2,32.4
2,3
2,32.4 CAE
2,3
2,3
RUOTE
Dotazioni di serie
Cerchi
Pneumatici
Dotazioni a richiesta
Cerchi
Pneumatici (*)
Pneumatici da neve
(*) Pneumatici non catenabili
PRESSIONI DI GONFIAGGIO A FREDDO (esclusi pneumatici da neve)
Pneumatici anteriori
e posteriori
– a carico ridotto bar
– a pieno carico bar

355
3.2 V6 CAE
2,3
2,3 2.4 JTD 20V CAE
2,3/2,7 (*)
2,3/2,7 (*)
PRESSIONI DI GONFIAGGIO A FREDDO (esclusi pneumatici da neve)
Pneumatici anteriori
e posteriori
– a carico ridotto bar
– a pieno carico bar
(*) Valore di pressione per il pneumatico 235/40 ZR 18 (95Y)
2.4 JTD 20V CAE 3.2 V6 CAE
Dotazioni di serie
Cerchi7Jx16 H2-39 7Jx16 H2-39
Pneumatici215/60 R16 (95W) 215/60 R16 (95W)215/60 ZR16 (95W) 215/60 ZR16 (95W)
Dotazioni a richiesta
Cerchi7Jx17 H2-37 7Jx17 H2-41
7Jx17 H2-41
8Jx18 H2-37
Pneumatici (*)225/50 R17 (94W) 225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W) 225/50 ZR17 (94W)
235/40 ZR18 (95Y)
Pneumatici da neve215/60 R16 (95H) M+S 215/60 R16 (95H) M+S
(*) Pneumatici non catenabili

356
CERCHI E PNEUMATICI
Cerchi in lega o in lamiera.
Pneumatici tubeless a carcassa ra-
diale.
Sul libretto di Circolazione sono
inoltre riportati tutti i pneumatici
omologati.
AVVERTENZANel caso di even-
tuali discordanze tra Libretto di Uso
e Manutenzione e Libretto di Circola-
zione occorre considerare solamente
quanto riportato su quest’ultimo.
Ferme restando le dimensioni pre-
scritte, per la sicurezza di marcia è in-
dispensabile che la vettura sia dotata
di pneumatici della stessa marca e
dello stesso tipo su tutte le ruote.
AVVERTENZAcon pneumatici Tu-
beless non impiegare camere d’aria. LETTURA CORRETTA
DEL PNEUMATICO
Di seguito vengono riportate le indi-
cazioni necessarie per conoscere il si-
gnificato della sigla identificativa
stampata sul pneumatico, con riferi-
mento alla fig. 6.
La sigla può presentarsi in uno dei
modi riportati nell’esempio.
Esempio:
225/50 R 17 94 W
oppure
225/50 ZR 17 94W
fig. 6
L0A0257b
225= Larghezza nominale (S,di-
stanza in mm tra i fianchi)
50= Rapporto altezza/larghezza in
percentuale (H/S)
R= Pneumatico radiale
ZR= Pneumatico radiale, con ve-
locità superiore a 240 km/h
17= Diametro del cerchio in pol-
lici (Ø)
94= Indice di carico (portata)
W= Indice di velocità massima.

357
Indice di velocità massima
Q= fino a 160 km/h
R= fino a 170 km/h
S= fino a 180 km/h
T= fino a 190 km/h
U= fino a 200 km/h
H= fino a 210 km/h
V= oltre 210 km/h
ZR= oltre 240 km/h
W= fino a 270 km/h
Y= fino a 300 km/h
Indice di velocità massima
per pneumatici da neve
QM + S= fino a 160 km/h
TM + S= fino a 190 km/h
HM + S= fino a 210 km/h Indice di carico (portata)
60 = 250 kg
61 = 257 kg
62 = 265 kg
63 = 272 kg
64 = 280 kg
65 = 290 kg
66 = 300 kg
67 = 307 kg
68 = 315 kg
69 = 325 kg
70 = 335 kg
71 = 345 kg
72 = 355 kg
73 = 365 kg
74 = 375 kg
75 = 387 kg
76 = 400 kg
77 = 412 kg
78 = 425 kg
79 = 437 kg
80 = 450 kg
81 = 462 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg84 = 500 kg
85 = 515 kg
86 = 530 kg
87 = 545 kg
88 = 560 kg
89 = 580 kg
90 = 600 kg
91 = 615 kg
92 = 630 kg
93 = 650 kg
94 = 670 kg
95 = 690 kg
96 = 710 kg
97 = 730 kg
98 = 750 kg
99 = 775 kg
100 = 800 kg
101 = 825 kg
102 = 850 kg
103 = 875 kg
104 = 900 kg
105 = 925 kg
106 = 950 kg LETTURA CORRETTA
DEL CERCHIO
Di seguito vengono riportate le indi-
cazioni necessarie per conoscere il si-
gnificato della sigla identificativa
stampata sul cerchio, come indicato
in fig. 6.
Esempio: 7 J x 16 H2 39
7= larghezza del cerchio in pollici
(1)
J= profilo della balconata (risalto
laterale dove appoggia il tal-
lone del pneumatico) (2)
16= diametro di calettamento in
pollici (corrisponde a quello
del pneumatico che deve es-
sere montato) (3=Ø)
H2= forma e numero degli “hump”
(rilievo circonferenziale, che
trattiene in sede il tallone del
pneumatico tubeless sul cer-
chio)
39= campanatura ruota (distanza
tra il piano di appoggio di-
sco/cerchio e mezzeria cerchio
ruota)

358
2.4
2.4 CAE
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm 2.0 TB
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm2.4 JTD 20V CAE
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm3.2 V6 CAE
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm
2.0 TB
224
8,9
28,92.4
217
9,5
30,22.4 CAE
215
10,0
31,23.2 V6 CAE
240
8,8
29,3 2.4 JTD
20VCAE
222
9,7
31
ASSETTO RUOTE
Ruote anteriori (STD A):
– incidenza del montante ruota
– inclinazione ruota sulla verticale
– convergenza tra le ruote
Ruote posteriori (STD A):
– inclinazione ruota sulla verticale
– convergenza tra le ruote
PRESTAZIONI
Velocità massima km/h
Accelerazione da 0-100 km/h sec.
Chilometro da fermo sec.

359
DIMENSIONI
fig. 7Le dimensioni sono espresse in mm e si riferiscono alla vettura equipaggiata con pneumatici in dotazione.
Minime variazioni di misura in presenza di pneumatici a richiesta. L’altezza si intende a vettura scarica.
Volume bagagliaio (VDA): 400 dm
3
L0A0171b
(*) = Versioni 3.0 V6 CAE e
3.2 V6 CAE