manual Lancia Thesis 2007 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Bloccasterzo sempre disinserito
L’utente può impostare, tramite il
menu del CONNECT, la condizione
di bloccasterzo sempre disinserito. Per
attivare questa impostazione vedere il
supplemento del CONNECT in dota-
zione alla vettura.
In emergenza
Quando la batteria della vettura è
scarica, non è possibile disinserire il
bloccasterzo. In questo caso aprire il
cofano del bagagliaio con la chiave
d’emergenza e collegare alla batteria
della vettura una batteria ausiliaria.Se non avete sufficiente
esperienza, non eseguite
questa operazione: mano-
vre scorrette possono provocare
scariche elettriche di notevole in-
tensità ed anche lo scoppio della
batteria. Si consiglia di rivolgersi
alla Rete Assistenziale Lancia. Ve-
dere in ogni caso il paragrafo “Av-
viamento con batteria ausiliaria”. Il bloccasterzo non viene
inserito se si aziona la
chiusura centralizzata con
la chiave d’emergenza o se la chiu-
sura viene inserita automatica-
mente (funzione “Autoclose”).
Prima di aprire il cofano
del bagagliaio per ricari-
care la batteria o collegare
una batteria ausiliaria, leggere at-
tentamente e seguire le istruzioni
riportate nel paragrafo “Se si deve
scollegare la batteria” del capitolo
“In emergenza”.
Il bloccasterzo si disinserisce auto-
maticamente quando si preme il pe-
dale della frizione (versioni con cam-
bio manuale) o il pedale del freno
(versioni con cambio automatico).

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SISTEMA DI
RICONOSCIMENTO
(KEYLESS SYSTEM)
Il Keyless System é un sistema di ri-
conoscimento comandato dal disposi-
tivo A(fig. 17), denominato CID (Cu-
stomer Identification Device), che
svolge le stesse funzioni della chiave
con telecomando in dotazione alla
vettura ma senza richiedere alcun in-
tervento manuale, in quanto identi-
fica come proprietario della vettura la
persona che ne è in possesso.
È quindi sufficiente che il proprieta-
rio della vettura porti con sé il dispo-
sitivo CID, affinché la vettura lo rico-
nosca e gli permetta di entrare nell’a-bitacolo ed avviare il motore senza
dover utilizzare la chiave.
Il dispositivo CID dispone comunque
dei tre pulsanti con le funzioni del
normale telecomando a radiofre-
quenza, che consentono di agire a di-
stanza sulla vettura e contiene la
chiave per l’azionamento meccanico
d’emergenza delle serrature porte e
bagagliaio (in caso di batteria del di-
spositivo CID scarica o di batteria vet-
tura scarica).
Le funzioni dei pulsanti sono
(fig. 18):
– pulsante Bper l’azionamento a di-
stanza dell’apertura centralizzata
delle porte e il contemporaneo disin-
serimento dell’allarme elettronico– pulsante Cper l’azionamento a di-
stanza della chiusura centralizzata
delle porte, del bagagliaio e il con-
temporaneo inserimento dell’allarme
elettronico
– pulsante Dper l’apertura a di-
stanza del cofano bagagliaio
– led E(dove previsto) che segnala
l’invio del codice al ricevitore del si-
stema dell’allarme elettronico.
Per estrarre la chiave d’emergenzaF
(fig. 19), rimuovere il coperchietto G
(fig. 20) facendo leva nel punto H.
fig. 17
L0A0228b
fig. 18
L0A0224b
fig. 19
L0A0227b

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Per avviare il motore in emergenza
procedere come segue:
– appoggiare il dispositivo CID nella
sede d’emergenza A(fig. 21)
– premere il pedale frizione (versioni
con cambio manuale) o il pedale del
freno (versioni con cambio automatico)
– per accendere il quadro strumenti
ruotare la manopola A(fig. 22) in po-
sizione MAR
– per avviare il motore ruotare la
manopola A(fig. 22) in posizione
AVV, rilasciandola appena il motore
si è avviato.
Durante la marcia, il motore rimane
comunque in moto anche se il dispo-
sitivo CID è stato rimosso dalla posi-
zione “garage”. Il dispositivo CID do-
vrà in ogni caso essere rimesso in po-
sizione “garage” per il successivo av-
viamento.
AVVERTENZALiberare da qual-
siasi oggetto il vano A(fig. 21), prima
di iniziare la procedura di avviamento
del motore in emergenza.
AVVERTENZARicordarsi di por-
tare con sé il dispositivo CID prima di
allontanarsi dalla vettura.MANOPOLA PER L’ATTIVAZIONE
DEL QUADRO STRUMENTI E
L’AVVIAMENTO DEL MOTORE
La vettura è equipaggiata con un
commutatore comandato dalla mano-
pola A(fig. 22), che permette di atti-
vare le funzioni STOP, MARe AVV
del commutatore d’avviamento.
AVVERTENZALa rotazione della
manopola è abilitata dalla presenza in
vettura del dispositivo CID e dalla
pressione del pedale frizione (o del pe-
dale freno sulle vetture con cambio
automatico).
Posizione STOP
Questa posizione della manopola del
commutatore corrisponde a: motorespento e bloccasterzo inserito. Alcuni
dispositivi elettrici (ad es. il CON-
NECT) possono funzionare.
Posizione MAR
È la posizione di marcia e corri-
sponde a: quadro strumenti attivato e
bloccasterzo disinserito. Tutti i dispo-
sitivi elettrici possono funzionare.
Posizione AVV
È la posizione per l’avviamento del
motore: rilasciare la manopola appena
il motore si è avviato. Il motore può
essere avviato soltanto in presenza del
dispositivo CID nell’abitacolo.
AVVERTENZAIl sistema verifica la
presenza nell’abitacolo di un disposi-
tivo CID ogni volta che, con il quadro
strumenti acceso o il motore in moto,
viene chiusa una porta o il cofano ba-
gagliaio. Se il dispositivo CID non
viene riconosciuto, ad esempio perché
il possessore del CID abbandona la
vettura, il display del quadro stru-
menti visualizzerà il messaggio
“CHIAVE ELETTRONICA NON
PIU’ PRESENTE IN VETTURA –
VETTURA NON RIAVVIABILE”. Il
fig. 22
L0A0223b

60
REGOLAZIONE LONGITUDINALE
MANUALE (fig. 39)
Sollevare la leva Ae spingere il se-
dile avanti o indietro: in posizione di
guida le braccia devono risultare leg-
germente flesse e le mani devono pog-
giare sulla corona del volante. SEDILI ANTERIORI
Qualunque regolazione
del sedile guida deve es-
sere effettuata esclusiva-
mente a vettura ferma.
Rilasciata la leva di rego-
lazione, verificare sempre
che il sedile sia bloccato
sulle guide, provando a spostarlo
avanti e indietro. La mancanza di
questo bloccaggio potrebbe provo-
care lo spostamento inaspettato
del sedile e causare la perdita di
controllo della vettura.REGOLAZIONE ELETTRICA
La regolazione elettrica dei sedili è
possibile in una delle seguenti condi-
zioni:
– chiave d’avviamento in posizione
MAR
– per circa 1 minuto dopo l'estra-
zione della chiave o la sua rotazione
in posizione STOP
– per circa 3 minuti con chiave
estratta o in posizione STOPe porta
aperta.
I comandi per la regolazione del se-
dile sono i seguenti:
fig. 40- Sedili con regolazione lon-
gitudinale manuale
A– Posizione verticale
B– Inclinazione schienale
C– Regolazione lombare.
fig. 39
L0A0248b
fig. 41
L0A0153b
fig. 40
L0A0249b
I rivestimenti tessili della
vostra vettura sono dimen-
sionati per resistere a lungo
all'usura derivante dall'utilizzo nor-
male del mezzo. Pur tuttavia è asso-
lutamente necessario evitare sfrega-
menti traumatici e/o prolungati con
accessori di abbigliamento quali fib-
bie metalliche, borchie, fissaggi in
Velcro e simili, in quanto gli stessi,
agendo in modo localizzato e con
una elevata pressione sui filati, po-
trebbero provocare la rottura di al-
cuni fili con conseguente danneggia-
mento della fodera.

64
fig. 47
L0A0310b
Richiamo posizione
“parcheggio” dello specchio
retrovisore esterno
lato passeggero
Per richiamare automaticamente la
posizione di “parcheggio” dello spec-
chio retrovisore esterno lato passeg-
gero, procede come segue:
– con vettura ferma e chiave d’av-
viamento in posizione MAR, inserire
la retromarcia; lo specchio si porta
automaticamente nella posizione pre-
cedentemente memorizzata.
Se la memoria della posizione di
“parcheggio” è vuota, all'inserimento
della retromarcia lo specchio si ab-
basserà portandosi automaticamente
in una posizione prestabilita, per fa-
cilitare la manovra di parcheggio.
Lo specchio retrovisore torna auto-
maticamente nella posizione iniziale
dopo circa 10 secondi dal disinnesto
della retromarcia, oppure immediata-
mente dopo il superamento dei 10
km/h con marcia avanti. AVVERTENZALe fasi di memo-
rizzazione e richiamo della posizione
“parcheggio” sono abilitate solo con
chiave d’avviamento in posizione
MAR.
Riallineamento automatico
degli specchi retrovisori esterni
Ad ogni rotazione della chiave d’av-
viamento in posizione MAR, gli spec-
chi retrovisori esterni ritornano auto-
maticamente nell’ultima posizione
raggiunta e/o richiamata prima del-
l’estrazione della chiave.
Ciò consente l'allineamento degli
specchi se, durante la sosta, è stato
spostato manualmente e/o acciden-
talmente uno degli specchi retrovisori
esterni.SEDILI COMFORT (fig. 47)
Il pulsante Apresente sui sedili ante-
riori Comfort permette di attivare i re-
lativi comandi in modo indipendente.
Alla pressione del pulsante di ognuno
dei due sedili, infatti, si attiva il rela-
tivo menu’ del CONNECT dove, tra-
mite le varie opzioni, è possibile de-
terminare i livelli di riscaldamento e
l’attivazione della ventilazione, del
massaggio e della funzione adattativa
per ognuno dei due sedili.
I comandi Comfort sono attivabili
anche premendo il pulsante “Setup”
del CONNECT e selezionando poi la
funzione “Comfort sedile”.
Per attivare queste impostazioni ve-
dere il supplemento del CONNECT in
dotazione alla vettura.
AVVERTENZANon attivare la fun-
zione massaggio del sedile passeggero
quando il sedile stesso non è occupato,
perché il sensore presenza passeggero
potrebbe attivare (in caso di inci-
dente) il relativo air bag.

È tassativamente vietato
ogni intervento in after-
market, con conseguenti
manomissioni della guida o del
piantone sterzo (es. montaggio di
antifurto), che potrebbero causare,
oltre al decadimento delle presta-
zioni del sistema e della garanzia,
gravi problemi di sicurezza , non-
ché la non conformità omologativa
del veicolo.
70
VOLANTELa posizione del volante viene me-
morizzata, insieme alla posizione de-
gli specchi retrovisori esterni, quando
si memorizza la posizione del sedile
guida.
REGOLAZIONE MANUALE
(fig. 59)
Su alcune versioni il volante è rego-
labile manualmente in senso assiale e
verticale; per effettuare la regolazione:
1) Spingere la leva Bin direzione 1.
2) Spostare il volante nella posizione
desiderata, avvicinandolo o allonta-
nandolo e sollevandolo o abbassan-
dolo.
3) Tirare la leva Bin direzione 2
fino a bloccare il volante. La regolazione deve es-
sere effettuata solo con
vettura ferma.
REGOLAZIONE ELETTRICA
(fig. 58)
Il volante é regolabile elettricamente
in senso assiale e verticale. La regola-
zione è possibile solo con chiave d’av-
viamento in posizione MAR.
La regolazione si effettua spostando
il comando Anelle quattro direzioni.
fig. 58
L0A0104b
fig. 59
L0A0331b

71
Con regolazione automatica
(fig. 61)
Lo specchio si predispone automati-
camente nella colorazione per l’uso
diurno o notturno, indipendentemente
dall’accensione delle luci esterne.
Inserendo la retromarcia, lo specchio
si predispone sempre nella colorazione
per l’uso diurno.SPECCHI RETROVISORI
ESTERNI
Gli specchi retrovisori esterni sono
asferici, riscaldabili e regolabili elet-
tricamente. L’azionamento è possibile
solo con chiave di avviamento in po-
sizione MAR.
Per scegliere lo specchio da regolare,
ruotare il selettore A(fig. 62) in po-
sizione 1(specchio sinistro) o in posi-
zione 2 (specchio destro).
fig. 61
L0A0247b
fig. 62
L0A0085b
SPECCHI
RETROVISORI
SPECCHIO RETROVISORE
INTERNO
Con regolazione manuale (fig. 60)
È orientabile nelle quattro direzioni.
Spostando la leva Asi ottiene:
1) posizione normale
2) posizione antiabbagliante.
È provvisto, inoltre, di un disposi-
tivo antinfortunistico che lo fa sgan-
ciare in caso d’urto.
fig. 60
L0A0269b

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Il disappannamento/sbrinamento
degli specchi si attiva automatica-
mente azionando il lunotto termico.
AVVERTENZAPer far apparire gli
oggetti riflessi alla distanza reale, gli
specchi sono asferici. Se l’ingombro degli spec-
chi crea difficoltà in un
passaggio stretto oppure
negli impianti automatici di la-
vaggio automatico, ripiegarli dalla
posizione 1 alla posizione 2 (fig.
64).Riallineamento automatico
degli specchi
La posizione degli specchi retrovisori
esterni viene memorizzata, insieme
alla posizione del volante, quando si
memorizza la posizione del sedile
guida. Ad ogni rotazione della chiave
d’avviamento in posizione MAR, gli
specchi ritornano automaticamente
nell’ultima posizione raggiunta e/o ri-
chiamata prima dell’estrazione della
chiave. Ciò consente l'allineamento
degli specchi se, durante la sosta, è
stato spostato manualmente e/o acci-
dentalmente uno degli specchi retro-
visori esterni.
Posizione “parcheggio” dello
specchio retrovisore destro
Insieme a ciascuna delle posizioni
memorizzate per il sedile guida, è pos-
sibile memorizzare anche la posizione
di “parcheggio” dello specchio retro-
visore esterno lato destro, che viene ri-
chiamata automaticamente quando si
inserisce la retromarcia. Per le infor-
mazioni relative alla memorizzazione
ed al richiamo della posizione di “par-
cheggio” dello specchio, vedere il pa-
ragrafo “Sedili anteriori” in questo
capitolo.
fig. 64
L0A0086b
Per orientare lo specchio selezionato
spostare l’interruttore A(fig. 62) nelle
quattro direzioni (fig. 63). Al termine
della regolazione ruotare il selettore A
in posizione 0per evitare spostamenti
accidentali.
Per ridurre l’ingombro laterale, gli
specchi sono ripiegabili elettrica-
mente. Il ripiegamento si ottiene ruo-
tando il selettore A(fig. 62) in posi-
zione 3. Per riportare gli specchi in
posizione normale ruotare il selettore
Ain posizione 0.
fig. 63
L0A0242b

75
Premendo brevemente il pulsante si
ottiene il movimento “a scatti” del cri-
stallo, mentre esercitando una pressione
prolungata si attiva l’azionamento
“continuo automatico” sia in apertura
sia in chiusura. Il cristallo si arresta
nella posizione voluta mediante una se-
conda pressione del pulsante.
Comandi posteriori
Sulla mostrina del pannello delle
porte posteriori si trova il pulsante A
(fig. 67), che comanda l’apertura/
chiusura del relativo cristallo.
Premendo brevemente il pulsante si
ottiene il movimento “a scatti” del cri-
stallo, mentre esercitando una pres-
sione prolungata si attiva l’aziona-
mento “continuo automatico” sia inapertura sia in chiusura. Il cristallo si
arresta nella posizione voluta me-
diante una seconda pressione del pul-
sante.
FUNZIONAMENTO IN
MODALITÀ MANUALE E
AUTOMATICA
Gli alzacristalli anteriori e posteriori
possono funzionare sia in modo auto-
matico (in apertura e in chiusura) sia
manuale.
La scelta tra i due tipi di funziona-
mento è attivata dalla durata dell’im-
pulso d’azionamento dell’alzacristallo.
Mantenendo sollevato o premuto il
pulsante si attiva il funzionamento
automatico rispettivamente in salita o
in discesa: il cristallo si ferma quando
giunge a fondo corsa (oppure agendo
nuovamente sul pulsante).
Un impulso breve provoca invece un
piccolo spostamento del cristallo che
si ferma al rilascio del pulsante.CHIUSURA/APERTURA
CENTRALIZZATA DEI
CRISTALLI E DEL TETTO
APRIBILE
La chiusura/apertura centralizzata
dei cristalli e del tetto apribile può es-
sere attivata alle seguenti condizioni:
– la chiave di avviamento deve es-
sere estratta;
– tutte le porte devono essere corret-
tamente chiuse.
Per azionare la chiusura centraliz-
zata dei cristalli e del tetto apribile,
mantenere premuto il pulsante B(fig.
68) del telecomando per più di 2 se-
condi dopo la chiusura delle porte: gli
alzacristalli e il tetto apribile vengono
azionati fino alla chiusura completa o
fino al rilascio del pulsante.
fig. 67
L0A0066b
fig. 68
L0A0174b

81
TRASPORTARE
BAMBINI
IN SICUREZZAGRAVE PERICOLO
Nel caso sia neces-
sario trasportare
un bambino sul posto anteriore
lato passeggero, con un seggiolino
a culla rivolto contromarcia, gli air
bag lato passeggero, devono essere
disattivati mediante l'interruttore
a chiave e verificando diretta-
mente l'avvenuta disattivazione
tramite la spia Fposta sul qua-
dro strumenti (vedere paragrafo
“Disattivazione manuale air bag
passeggero”). Inoltre il sedile pas-
seggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di
evitare eventuali contatti del seg-
giolino bambini con la plancia.Per la migliore protezione in caso
d’urto tutti gli occupanti devono viag-
giare seduti e assicurati dagli oppor-
tuni sistemi di ritenuta.
Ciò vale a maggior ragione per i
bambini.
Tale prescrizione è obbligatoria, se-
condo la direttiva 2003/20/CE, in
tutti i Paesi membri dell’unione euro-
pea.
In essi, rispetto agli adulti, la testa è
proporzionalmente più grande e pe-
sante rispetto al resto del corpo, men-
tre muscoli e struttura ossea non sono
completamente sviluppati. Sono per-
tanto necessari, per il loro corretto
trattenimento in caso d’urto, sistemi
diversi dalle cinture degli adulti.
fig. 76
L0A0007b
In presenza di air bag lato
passeggero attivo non di-
sporre bambini su seggiolini
a culla rivolti contromarcia sul sedile
anteriore. L'attivazione dell'air bag in
caso di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato indi-
pendentemente dalla gravità dell'urto.
Si consiglia pertanto di trasportare,
sempre, i bambini seduti sul proprio
seggiolino sul sedile posteriore, in
quanto questa risulta la posizione più
protetta in caso di urto.
AIRBAG