differential Lancia Thesis 2008 Betriebsanleitung (in German)

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Für eine korrekte Ar-
beitsweise der ESP-, ASR-
und ABS-Systeme ist es
unerläßlich, dass die Reifen alle
der gleichen Marke und Typs auf
allen Rädern sind, im perfekten
Zustand und vor allem des vorge-
schriebenen Typs, Marke und Ab-
messung. rerer Räder mit unterschiedlicher In-
tensität und - wenn notwendig - Re-
duzierung der vom Motor übertra-
genen Leistung. Die Korrekturmaß-
nahmen werden kontinuierlich ver-
ändert und gesteuert um zu versu-
chen, das Fahrzeug in der vom Fah-
rer beabsichtigten Bahn zu halten.
Der Einschritt des ESP-Systems ver-
stärkt beträchtlich die aktive Sicher-
heit des Fahrzeugs in vielen kritischen
Situationen und ist ganz besonders
bei Überholvorgängen nützlich, wenn
sich die Bedingungen der Straßen-
haftung verändern.ASR-Funktion (ANTISLIP
REGULATION)
Allgemein
Die ASR-Funktion gehört zum ESP-
System und kontrolliert die Traktion
des Fahrzeugs und schreitet automa-
tisch jedesmal dann ein, wenn das
eine oder beide Antriebsräder rut-
schen, und vermeidet somit die un-
stabile Traktion und Verschleiß der
Reifen.
In Abhängigkeit von den Rutschbe-
dingungen werden zwei unterschied-
liche Kontrollsysteme aktiviert:
– betrifft das Rutschen beide An-
triebsräder, da es durch eine zu große
übertragene Leistung verursacht
wurde, schreitet die ASR-Funktion
ein und reduziert die vom Motor
übertragene Leistung;
– betrifft das Rutschen nur eines der
Antriebsräder schreitet die ASR-
Funktion ein und bremst automatisch
das rutschende Rad mit einer Wir-
kung, die derjenigen eines selbst-
blockierenden Differentials ähnelt.Das Einschreiten der ASR-Funktion
ist ganz besonders unter den nachste-
henden Bedingungen nützlich:
– Rutschen des Innenrades in der
Kurve aufgrund der dynamischen
Veränderung der Lastbedingungen
oder zu starke Beschleunigung;
– zu starke, an die Räder übertra-
gene Leistung, auch unter Bezug auf
den Zustand der Straße;
– Beschleunigung auf Geröll, ver-
schneiten oder vereisten Straßen;
– bei Verlust der Haftung auf nas-
sem Untergrund (Aquaplaning).
Einschaltung der ASR-Funktion
Die ASR-Funktion schaltet sich au-
tomatisch bei jedem Anlassen des Mo-
tors ein. Während der Fahrt ist es
möglich, die Funktion aus- und er-
neut einzuschalten, indem die Taste
A(Abb. 142) auf der mittleren Kon-
sole gedrückt wird.
Ist die ASR-Funktion eingeschaltet,
leuchtet auf dem Multifunktionsdis-
play das Symbol Vund es erscheint
die Meldung “ASR EINGESCHAL-
TET”.
142-193 Thesis TED 11-10-2007 12:14 Pagina 191

Vorgeschriebene
Kraftstoffeempfohlene Produkte
bleifreies Superbenzin mit
Mindest-Oktanwert von
95 R.O.Z.
Pkw-Diesel
(Norm EN590)
Mischung aus destilliertem
Wasser und PARAFLU UP
zu 50%
SELENIA RACING
SELENIA WR
TUTELA CAR
TECHNYX
TUTELA CAR GI/E
TUTELA CAR GI/E
TUTELA TOP 4
Mischung aus Wasser
undTUTELA
PROFESSIONAL SC 35 2.0 TB
75
10
–
–
8,6
5,50
–
1,70
–
1,05
1,5 ca.
4,52.4
75
10
–
–
8,6
5,50
–
1,70
–
1,05
1,5 ca.
4,52.4 CAE
75
10
–
–
8,6
5,50
–
–
7,25
1,05
1,5 ca.
4,5
362
BETRIEBSMITTEL
Kraftstofftank: Liter
– einschließlich einer Reserve vonLiter
Kraftstofftank: Liter
– einschließlich einer Reserve vonLiter
Motorkühl
anlage Liter
Motoröl (Menge für periodischen Aus
tausch – Ölwanne und Filter) Liter
Motoröl (Menge für periodischen Aus
tausch – Ölwanne und Filter) Liter
mechanisches Getriebe/Differential Liter
elektronisches Automatikgetriebe Liter
hydraulische Servolenkung Liter
Hydraulikbremskreis mit
Radantiblockiervorrichtung ABS Liter
Waschflüssigkeitsbehälter
für Scheiben/
Scheinwerferwaschanlage Liter
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 362

365
Anwendung
(*) ZUR BEACHTUNG Nicht mit anderen Flüssigkeiten nachfüllen oder vermischen, die andere als die beschriebenen Eigenschaften haben.
(❒) Bei besonders anspruchsvollen klimatischen Bedingungen wird zu einer Mischung aus 60% PARAFLU UP und 40% destilliertem Wasser ge-
raten.
Schmiermittel
Getriebe und Differential
Benzinversionen
Getriebe und mechanisches
Differential Dieselversion
Hydraulische Servolenkung
Automatikgetriebe mit 5
Gängen
Homokinetisches Gelenk auf
der Radseite
Homokinetische Getriebe
Differentialseite
Hydraulische Betätigung für
Bremsen und Kupplung
Kühlkreise
Prozentsatz:
50% Wasser
50% PARAFLU UP
Unverdünnt oder verdünnt in
den Scheibenwaschanlagen
verwenden Originale
Flüssigkeiten und
Schmiermittel
TUTELA CAR TECHNYX
Contractual Technical
Reference N° F010.B05
TUTELA CAR MATRYX
Contractual Technical
Reference N° F108.F02
TUTELA GI/E
ContractualTechnical
Reference N° F001.C94
TUTELA GI/V
ContractualTechnical
Reference N° F333.105
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA STAR 325
Contractual Technical
Reference N°F301.D03
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N° F001.A93
PARAFLU UP (*)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference N° F201.D02
Qualitätsmerkmale der Flüssigkeiten und
Schmiermittel Anwendungsbereich für den
korrekten Betrieb des Fahrzeugs
Getriebeöl auf synthetischer Basis SAE-Klasse 75W-85
Übertrifft die Spezifikationen API GL 4 Plus, Fiat 9.55550.
Synthetisches Schmiermittel SAE-Klasse 75W-85.
Übertrifft die Spezifikationen API GL4.
Öl Typ "ATF DEXRON III".
Spezifisches Schmiermittel für 5-Ganggetriebe mit
Drehmomentwandler mit kontrolliertem Schlupf
Molybdändisulfidfett für hohe Betriebstemperaturen.
Konsistenz N.L.G.I. 1-2
Synthetisches Fett auf Polyureabasis für hohe Temperaturen.Konsistenz NL.GI. 2
Synthetikflüssigkeit FMVSS Nr. 116, DOT 4,
ISO 4925, SAE J-1704 CUNA NC 956-01
Rotes Schutzmittel mit Frostschutzeigenschaften auf
Glykolbasis mit inhibiertem Monoäthyl mit organischer
Formulation. Übertrifft die Spezifikationen CUNA NC
956-16, ASTM D 3306
Mischung aus Alkohol, Wasser und Tensiden
CUNA NC 956-11Produkte für
Bremsen Schmiermittel
und Fette für die
Kraftübertragung
und hydraulische
Servolenkungen
Schutzmittel für
Kühler
Scheibenwasch/
Scheinwerfer-
wasch-flüssigkeit
341-368 Thesis TED 11-10-2007 13:39 Pagina 365