Hamulce Lancia Voyager 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

PROCEDURY
URUCHAMIANIA
Przed uruchomieniem pojazdu należy
wyregulować siedzenie, wyregulować
wewnętrzne i zewnętrzne lusterka,
zapiąć pas bezpieczeństwa, a także
poinstruować pasażerów, aby zapięli
pasy bezpieczeństwa.OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno pozostawiać w pojeździedzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby mieć
dostęp do niezamkniętego pojazdu.
Pozostawianie w samochodzie
dzieci bez opieki jest niebezpieczne z
wielu powodów. Grozi to
poważnymi obrażeniami lub
śmiercią zarówno dziecka, jak i
innych osób. Dzieciom należy
zakazać dotykania hamulca
postojowego, pedału hamulca i
dźwigni zmiany biegów.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Nie wolno pozostawiać nadajnika
zdalnego sterowania w pojeździe lub
blisko niego. Nie pozostawiać
pojazdu wyposażonego w układ
Keyless Enter -N-Go w trybie ACC
lub ON/RUN. Dziecko mogłobyuru chomić podnośniki szyb, inne
mechanizmy lub cały samochód.
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
W celu uruchomienia silnika należy
najpierw ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu N (neutralnym) lub
P (postojowym). Przed włączeniem
innego położenia należy włączyćhamulce.PRZESTROGA!
Aby nie doszło do uszkodzenia skrzyni
biegów, należy przestrzegać
poniższych zaleceń:
• Dźwignię zmiany biegów przestawiać w położenie P wyłącznie
po całkowitym zatrzymaniu
pojazdu.
(Dalej)
PRZESTROGA!(Dalej)
• Dźwignię zmiany biegów
przestawiać w położenie lub z
położenia R wyłącznie po
całkowitym zatrzymaniu pojazdu,
gdy silnik pracuje na obrotach
jałowych.
• Nie wolno przestawiać dźwigni
zmiany biegów z położeń R, P lub N
w jakiekolwiek inne położenie, gdy
obroty silnika są wyższe niż obroty
jałowe.
• Przed włączeniem jakiegokolwiek
biegu pamiętać o mocnym
wciśnięciu pedału hamulca.
Używanie kluczyka zbliżeniowego
(Tip Start)
INFORMACJA:
Normalny rozruch zimnego lub
ciepłego silnika realizuje się bez
wciskania pedału przyspies zenia. Nie wciskać pedału przyspieszenia. Za
pomocą kluczyka zbliżeniowego
przestawić na krótko wyłącznik zapłonu
w położenie START i zwolnić, gdy
tylko rozrusznik zacznie pracować.
Rozrusznik będzie kontynuował pracę i
255

OSTRZEŻENIE!
• Podczas jazdy przez stojącą wodępojazd ma mniejszą siłę napędową i
przyczepność niż normalnie.
Przejeżdżając przez stojącą wodę nie
przekraczać prędkości 8 km/h.
• Jazda przez stojącą wodę ogranicza
możliwości hamowania pojazdu,
przez co będzie on hamował na
dłuższym dystansie. Z tego względu
po wyjechaniu ze stojącej wody
jechać wolno i lekko, kilka razy
nacisnąć pedał hamulca, aby osuszyćhamulce.
• Przedostanie się wody do wnętrza
silnika może spowodować jego
zgaśnięcie i zablokowanie, co może
doprowadzić do sytuacji, w której
będzie potrzebna pomoc osób
trzecich.
• Nieprzestrzeganie tych ostrzeżeń
może prowadzić do poważnych
obrażeń lub śmierci osób w pojeździe
lub w jego pobliżu. UKŁAD
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
Standardowy układ wspomagania
kierownicy zapewnia prawidłowe
reakcje pojazdu na drodze oraz łatwe
manewrowanie na ograniczonej
przestrzeni. W przypadku utraty
wspomagania układ kierowniczy
zapewnia możliwość sterowania
mechanicznego.
Jeśli z jakiegokolwiek powodu nastąpi
przerwa w działaniu wspomagania,
nadal będzie można kierować pojazdem.
W takiej sytuacji odczuje się znaczny
wzrost oporów układu podczas
obracania kierownicą, zwłaszcza przy
bardzo niskich prędkościach i w trakcie
manewrowania na parkingu.
INFORMACJA:
• Podwyższony poziom hałasu na
końcach zakresu ruchu kierownicy
jest uznawany za normalny i nie
świadczy o problemie związanym z
układem wspomagania. • W pierwszych chwilach po
uruchomieniu pojazdu w niskiej
temperaturze pompa układu
wspomagania może hałasować.
Wynika to z faktu, że płyn w
układzie kierowniczym jest zimny i
gęsty. Hałas ten należy traktować
jako zjawisko normalne, które nie
świadczy o uszkodzeniu układu
kierowniczego.
OSTRZEŻENIE!
Dłuższa jazda z ograniczonym
wspomaganiem kierownicy może
stanowić zagrożenie dla
bezpieczeństwa osób w pojeździe i
poza nim. Należy jak najszybciej
uzyskać pomoc serwisu.PRZESTROGA!
Przedłużająca się praca układu
kierowniczego przy końcach zakresu
ruchu kierownicy powoduje wzrost
temperatury płynu układu
kierowniczego. Z tego względu należy
w miarę możliwości unikać takich
sytuacji. Może nastąpić uszkodzenie
pompy układu wspomagania
kierownicy.
270

• Przed rozpoczęciem holowania należysprawdzić, czy na oponach nie ma
widocznych śladów zużycia lub
uszkodzenia. Odpowiednią procedurę
kontrolną opisano w części „Opony -
Informacje ogólne” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
• Przed wymianą opon zapoznać się z
częścią „Opony — informacje ogólne”
w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
Wymiana opony na model o większej
nośności nie powoduje zwiększenia
maksymalnego dopuszczalnego
obciążenia pojazdu ani maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia osi.
Wymagania dotyczące holowania —
Hamulce przyczepy • Nie wolno łączyć hydraulicznego ani
podciśnieniowego układu
hamulcowego pojazdu z
odpowiadającym mu układem
przyczepy. Może to doprowadzić do
nieprawidłowego działania układu
hamulcowego i wypadku.
• W przypadku holowania przyczepy wyposażonej w aktywowany
hydraulicznie układ hamulcowy posiadanie elektronicznego
sterownika hamulca nie jest
konieczne.
• Przyczepy o masie przekraczającej 450 kg powinny posiadać układ
hamulcowy, natomiast przyczepy o
masie przekraczającej 750 kg muszą
być wyposażone w taki układ.
PRZESTROGA!
Jeżeli holowana przyczepa waży z
obciążeniem więcej niż 450 kg, musi
być wyposażona w układ hamulcowy
zapewniający wystarczającą siłę
hamowania. Nieprzestrzeganie tej
zasady może prowadzić do
zwiększenia zużycia okładzin
hamulcowych, konieczności
silniejszego naciskania pedału hamulca
i wydłużenia drogi hamowania.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno podłączać hamulcówprzyczepy do przewodów układu
hydraulicznego hamulców pojazdu.
Może to doprowadzić do
przeciążenia układu hamulcowego
pojazdu i awarii. W takim
przypadku może dojść do sytuacji, w
której hamulce nie zadziałają
zgodnie z potrzebą i dojdzie do
kolizji.
• Holowanie przyczepy zawsze
wydłuża drogę hamowania. W
przypadku holowania przyczepy
należy zwiększyć odległość od
pojazdu poprzedzającego.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do kolizji.
Wymagania dotyczące holowania —
światła i przewody przyczepy
Holowana przyczepa, niezależnie od
rozmiaru, musi mieć światła stop i
kierunkowskazy, aby zagwarantować
bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Zestaw do przyczepy może zawierać
cz tero- lub siedmiostyko wą wiązkę
przewodów. Należy korzystać z
300

• HAMULCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
• AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW . . . 344
• DBANIE O WYGLĄD POJAZDU IOCHRONA PRZED KOROZJĄ . . . . . . . . . . . 345
• CZYSZCZENIE UCHWYTÓW NA NAPOJE W DESCE ROZDZIELCZEJ . . . . . . . . . . . . . . 348
• BEZPIECZNIKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 • CAŁKOWICIE ZINTEGROWANY MODUŁZASILANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
• PRZECHOWYWANIE POJAZDU . . . . . . . . . . . . 353
• ŻARÓWKI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
• WYMIANA ŻARÓWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 • REFLEKTORY KSENONOWE (HID)(zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
• REFLEKTORY POCZWÓRNE (zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
• PRZEDNIE KIERUNKOWSKAZY I BOCZNE ŚWIATŁA OBRYSOWE . . . . . . . . . 356
• BOCZNE KIERUNKOWSKAZY . . . . . . . . . . . 357
• ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE . . . . . . . . . . 357
• TYLNY KIERUNKOWSKAZ I ŚWIATŁO COFANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
• DODATKOWE ŚWIATŁO STOP (CHMSL) . . 358
• OŚWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
• OBJĘTOŚCI PŁYNÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
326

rozgrzany płyn chłodzący
(niezamarzający) z silnika do
chłodnicy.
Jeżeli sprawdzenie komory silnika nie
wykaże nieszczelności chłodnicy lub
przewodów, można bezpiecznie jeździć
pojazdem. Opary wkrótce zanikną.
• Nie wolno dopuścić do zbyt dużegonapełnienia zbiornika
wyrównawczego.
• Należy sprawdzić temperaturę zamarzania płynu chłodzącego
(niezamarzającego) w chłodnicy i w
zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli
konieczne jest dolanie płynu
chłodzącego (niezamarzającego),
zawartość zbiornika wyrównawczego
musi zostać odpowiednio
zabezpieczona przed zamarznięciem.
• Jeżeli konieczne jest częste dolewanie płynu chłodzącego
(niezamarzającego) lub jeżeli poziom
płynu w zbiorniku wyrównawczym
nie spada, gdy silnik stygnie, należy
sprawdzić ciśnieniowo szczelność
układu.
• Aby zapewnić odpowiednią ochronę silnika zawierającego aluminiowe elementy przed korozją, należy
utrzymywać stężenie płynu
chłodzącego (niezamarzającego) na
poziomie minimum 50% w stosunku
do ilości wody destylowanej.
• Należy się upewnić, że przewody przelewowe chłodnicy i zbiornika
wyrównawczego nie są załamane ani
zapchane.
• Utrzymywać przednią część chłodnicy w czystości. Jeśli pojazd jest
wyposażony w układ klimatyzacji,
dbać również o czystość przedniej
części skraplacza.
• Nie zmieniać ustawienia termostatu na pracę w trybie Letnim lub
Zimowym. Jeżeli w jakiejkolwiek
sytuacji zaszłaby konieczność
wymiany, należy zamontować
WYŁĄCZNIE termostat
prawidłowego typu. Inne termostaty
mogą doprowadzić do
nieprawidłowego działania układu
chłodzącego, zwiększenia zużycia
paliwa i poziomu emisji spalin. HAMULCE
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu hamulcowego, należy okresowo
sprawdzać wszystkie elementy układu
hamulcowego. Więcej informacji na
temat odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w
„Harmonogramie konserwacji”.
OSTRZEŻENIE!
Jazda z częściowo wciśniętym pedałem
hamulca może doprowadzić do awarii
hamulców i wypadku. Jazda z
częściowo wciśniętym pedałem
hamulca może doprowadzić do jego
nadmiernego rozgrzewania,
przyspieszonego zużywania okładzin,
a nawet do uszkodzenia hamulca. W
razie potrzeby kierowca może nie
dysponować pełnym potencjałem
układu hamulcowego.
Pompa hamulcowa – Kontrola
poziomu płynu hamulcowego
Poziom płynu w pompie hamulcowej
powinien być sprawdzany przy każdej
kontroli silnika, a gdy lampka
ostrzegawcza układu hamulcowego
zasygnalizuje awarię układu, poziom
należy sprawdzić niezwłocznie.
342

Przed zdjęciem korka umyć górną część
pompy hamulcowej. Uzupełnić płyn do
poziomu oznaczenia „FULL” na boku
zbiornika płynu pompy hamulcowej.
Nie zaleca się wlewania zbyt dużej ilości
płynu hamulcowego, ponieważ może to
doprowadzić do rozszczelnienia układu.
W razie potrzeby należy dolać płynu do
poziomu zaznaczonego na zbiorniku
płynu hamulcowego. W pojeździe
wyposażonym w hamulce tarczowe
poziom płynu hamulcowego może
spadać w miarę zużywania się klocków
hamulcowych. Spadek poziomu płynu
hamulcowego może być jednak
wywołany również przez nieszczelność,
której stwierdzenie wymaga
przeprowadzenia kontroli.
Należy stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji znajduje się w części
„Płyny, środki smarne i oryginalne
części” w rozdziale „Obsługa serwisowa
pojazdu”.
OSTRZEŻENIE!
• Należy stosować wyłącznie zalecanyprzez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji znajduje się w
części „Płyny, środki smarne i
oryginalne części” w rozdziale
„Obsługa serwisowa pojazdu”.
Stosowanie nieprawidłowego
rodzaju płynu hamulcowego może
doprowadzić do poważnego
uszkodzenia układu hamulcowego
i/lub zmniejszenia jego wydajności.
Prawidłowy rodzaj płynu
hamulcowego podano również na
montowanym fabrycznie zbiorniku
hydraulicznej pompy hamulcowej.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Aby uniknąć zanieczyszczenia
ciałami obcymi lub wilgocią, należy
używać wyłącznie nowego płynu
hamulcowego lub płynu, który
przechowywano w szczelnie
zamkniętym pojemniku. Korek
zbiornika pompy powinien być przez
cały czas odpowiednio
zabezpieczony. Płyn hamulcowy
przechowywany w otwartym
pojemniku wchłania wilgoć z
powietrza, co obniża jego punkt
wrzenia. Może to doprowadzić do
nagłego zagotowania płynu
hamulcowego podczas gwałtownego
lub długiego hamowania, co w
konsekwencji może spowodować
awarię hamulców. Może to
doprowadzić do kolizji.
(Dalej)
343

Dudnienie wiatru . . . . . . . . . 30,159
Eksploatacja w niskich
temperaturach . . . . . . . . . . . . . 257
Elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu
(EVIC) . . . . . . . . . . . . . . 153,195
Elektroniczny tempomat
(Tempomat) . . . . . . . . . . . . . . 145
Elektroniczny układ kontroli
hamulców . . . . . . . . . . . . . . . . 274Układ wspomagania
hamulców . . . . . . . . . . . . . . 275
Elektryczne gniazda zasilania . . . 160
Element sterujący otwieraniem
pokrywy silnika . . . . . . . . . . . . 135
Element sterujący
podświetleniem . . . . . . . . . . . . 136
Elementy sterowania audio w
kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . 234
Elementy sterowania systemu
dźwiękowego montowane w
kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . 234
Elementy sterowania zdalnego
radioodtwarzaczem . . . . . . . . . 234
Elementy sterujące układu
klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . 236
Filtr układu klimatyzacji . . . 250,336 Filtr, silnik (Filtr powietrza
dolotowego silnika) . . . . . . . . . 332Filtry
Filtra powietrza . . . . . . . . . . 332
Likwidacja oleju
silnikowego . . . . . . . . . . . . . 332
Olej silnikowy . . . . . . . . 332,360
Układ klimatyzacji . . . . . 250,336
Fotel z pamięcią ustawień . . . 86,132
Fotelik dla małego dziecka . . . 63,64
Fotelik dziecięcy . . . . . . . . . . . . 69
Fotelik dziecięcy montowany za
pomocą pasa ze zwijaczem . . . 60,64
Funkcja pamięci (Fotel z
pamięcią ustawień) . . . . . . . . . . 132
Funkcja wspomagania zmiany
pasa ruchu . . . . . . . . . . . . . . . 139
Funkcja zaawansowanej reakcji
na wypadek . . . . . . . . . . . . . . . 56
Haczyk na ubranie . . . . . . . . . . 168
Haczyk, ubranie . . . . . . . . . . . 168
Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Hamulec ręczny . . . . . . . . . . . . 271
Harmonogram
konserwacji . . . . . . . . . . . . 364,367
Harmonogram,
konserwacja . . . . . . . . . . . 364,367 Heated Seats (Podgrzewane
siedzenia) . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Holowanie . . . . . . . . . . . . . . . 295
Ciężar . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Niesprawny pojazd . . . . . . . . 322
Poradnik . . . . . . . . . . . . . . . 297
Rekreacyjne . . . . . . . . . . . . . 304
Holowanie niesprawnego
pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Holowanie przyczepy . . . . . . . . 295 Minimalne wymagania . . . . . 298
Okablowanie . . . . . . . . . . . . 300
Przyczepa i obciążenie haka
holowniczego . . . . . . . . . . . . 298
Wskazówki dotyczące układu
chłodzenia . . . . . . . . . . . . . 303
Zaczepy . . . . . . . . . . . . . . . 303
Holowanie rekreacyjne . . . . . . . 304
Immobilizer (Sentry Key) . . . . . . 15
Informacje ogólne . . . . . . . . . 16,22
Kalibracja kompasu . . . . . . 193,204
Kalibracja, kompas . . . . . . . 193,204
Kamera, tył . . . . . . . . . . . . . . . 153
Key, Sentry (Immobilizer) . . . . . . 15
Keyless Enter -N-Go . . . 25,203,256
Keyless Go . . . . . . . . . . . . . 13,203
377