Lancia Voyager 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

• Tlačítka elektricky ovládanýchzadních výklopných dveří nebudou
fungovat, pokud je zařazen
rychlostní stupeň nebo pokud
rychlost vozidla překračuje 0 km/h.
• Elektricky ovládané zadní výklopné dveře nebudou fungovat při
teplotách pod —24 °C nebo nad
62 °C. Před stisknutím kteréhokoli
z tlačítek elektricky ovládaných
zadních výklopných dveří je třeba
odstranit případný nános sněhu
nebo ledu.
• Pokud elektricky ovládané zadní výklopné dveře narazí ve stejném
cyklu na více překážek, systém se
automaticky zastaví a otevření či
zavření je třeba provést manuálně.
UPOZORNĚNÍ!
• Při jízdě se zvednutými zadnímivýklopnými dveřmi se do vozidla
mohou dostávat jedovaté výfukové
plyny. Tyto plyny vám a ostatním
cestujícím mohou způsobit
zdravotní problémy. Během jízdy
s vozidlem musí být zadní výklopné
dveře zavřeny.
• Vznikne-li potřeba jet s otevřenými
zadními výklopnými dveřmi,
zkontrolujte, zda jsou všechna okna
zavřena a zda je spínač ventilátoru
klimatizace nastaven na nejvyšší
rychlost. Nepoužívejte režim
recirkulace vzduchu.
Dveře budou v otevřené poloze udržovat
plynové teleskopické podpěry. Jelikož
však tlak plynu v závislosti na teplotě
klesá, může vzniknout potřeba ve
studeném počasí podpěrám pomoct.
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY
CESTUJÍCÍCH
Jednou z nejdůležitějších
bezpečnostních funkcí ve vozidle jsou
zádržné systémy: • Tříbodově uchycené břišní a ramenní
pásy na všech sedadlech
• Pokročilý systém předních airbagů pro řidiče a předního spolujezdce
• Přídavné aktivní hlavové zádržné systémy (AHR) nacházející se v horní
části předních sedadel (vestavěny do
hlavových opěrek)
• Nafukovací vaky přídavného bočního airbagu (SABIC), v jehož dosahu jsou
sedadla přední, druhé a třetí řady na
straně řidiče a spolujezdců, kteří sedí uoken
• Přídavné boční airbagy instalované v sedadlech (SAB)
• Sloupek řízení a volant absorbující náraz
• Kolenní polštáře/zábrany pro cestující na předních sedadlech (u určitých
verzí / pro určité trhy)
• Přední bezpečnostní pásy obsahují předpínače, které mohou zvýšit
ochranu cestujících udržením jejich
pohybové energie v případě nárazu
• Všechny systémy bezpečnostních pásů (kromě pásu řidiče) obsahují
automatické uzamykatelné navíječe
35

(ALR), které zaaretují bezpečnostní
pás. Při upevňování dětské sedačky
nebo velkého předmětu na sedadlo
musíte úplně vytáhnout bezpečnostní
pás a poté jej zajistit v požadovanédélce.
Budete-li převážet děti, které jsou příliš
malé pro použití bezpečnostních pásů
pro dospělé, pro použití dětských
zádržných systémů lze využít
bezpečnostní pásy nebo systém
ISOFIX. Chcete-li získat podrobnější
informace o systému ISOFIX, viz
kapitola ISOFIX – systém ukotvení
dětských sedaček. POZNÁMKA
Pokročilý systém předních airbagů má
vícestupňové nafukovací provedení.
Tento systém umožňuje, aby se airbag
nafouknul odlišnou intenzitou na
základě závažnosti a typu nárazu.
Věnujte prosím zvýšenou pozornost
informacím v této kapitole. Tyto
informace informují o správném
používání zádržného systému, o
poskytnutí nejvyššího možného bezpečí
jak vám, tak vašim spolujezdcům.
UPOZORNĚNÍ!
V případě nehody může dojít
k mnohem většímu zranění vás i
spolujezdců, nebudou-li bezpečnostní
pásy řádně zapnuty. Můžete narazit na
vnitřek kabiny nebo jiné spolujezdce,
nebo můžete být vyhozeni z vozidla.
Vždy se přesvědčte, zda jak vy, tak
ostatní osoby ve vozidle mají
bezpečnostní pásy řádně nasazeny a
zapnuty.
Bezpečnostní pásy si zapněte, i když jste
výborný řidič, dokonce i při jízdě na
krátkou vzdálenost. Kdokoli jiný na
silnici může být špatným řidičem a může
způsobit nehodu, jejímž účastníkem se
můžete stát. K tomu může dojít daleko
od vašeho domova nebo na vaší ulici.
Výzkum prokázal, že bezpečnostní pásy
zachraňují životy a mohou snížit
závažnost zranění v případě nehody.
K některým velmi vážným zraněním
dochází, když jsou lidé vymrštěni
z vozidla. Bezpečnostní pásy snižují
možnost vymrštění a riziko zranění
zaviněného nárazem uvnitř vozidla. Každý, kdo cestuje motorovým
vozidlem, musí mít vždy zapnuté
bezpečnostní pásy.
BŘIŠNÍ/RAMENNÍ
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Všechna sedadla ve vozidle jsou
vybavena břišními a ramenními
bezpečnostními pásy.
Navíječ bezpečnostního pásu se při
náhlém zastavení nebo nárazu zaaretuje.
Tato funkce umožňuje, aby se ramenní
část pásu za normálních podmínek
volně pohybovala. Avšak při nehodě se
pás zaaretuje a sníží riziko vašeho nárazu
uvnitř vozidla nebo vašeho vymrštění
ven z vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Během jízdy vozidla je nebezpečné
nacházet se v prostoru pro náklad,
jak z vnější strany vozidla, tak uvnitř
vozidla. V případě nehody je
mnohem pravděpodobnější, že
osoby v těchto prostorech budou
vážně zraněny nebo usmrceny.
(Pokračování)
36

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nedovolte, aby se jakékoli osoby při
pohybu vozidla nacházely
v prostorech, kde nebudou chráněny
sedadly nebo bezpečnostními pásy.
• Ujistěte se, že je každá osoba ve
vozidle usazena na sedadle a má
správně nasazen bezpečnostní pás.
• Nesprávně nasazený bezpečnostní
pás je nebezpečný. Bezpečnostní
pásy jsou navrženy tak, aby
procházely kolem velkých kostí
vašeho těla. Toto jsou nejsilnější
části vašeho těla a v případě nehody
mohou nejlépe absorbovat vznikající
síly.
• Budou-li se bezpečnostní pásy
nacházet na nesprávných místech,
v případě nehody může dojít
k největším škodám. Můžete utrpět
vnitřní zranění nebo dokonce
můžete z pod pásu vyklouznout.
Dodržením těchto pokynů zajistíte
správné upnutí bezpečnostních pásu
jak u vás, tak i spolujezdců.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Jedním bezpečnostním pásem nikdy
nesmí být upnuty dvě osoby.
Společně upnuté osoby se mohou při
nehodě vzájemně vážně zranit.
Nikdy nepoužívejte břišní/ramenní
nebo břišní pás u více než jedné
osoby nezávisle na tom, jak jsou
osoby velké.
Návod k použití břišního/ramenního
bezpečnostního pásu
1. Nastupte do vozidla a zavřete dveře.
Opřete se do opěradla a nastavte si
sedadlo.
2. Aretační západka pro upnutí
bezpečnostního pásu se nachází
v blízkosti opěradla u předních sedadel a
vedle vaší paže u zadních sedadel.
Uchopte aretační západku a vytáhněte
bezpečnostní pás. Vysuňte aretační
západku na pásu co nejdále, aby pás
mohl obepnout vaše břicho.
UPOZORNĚNÍ!
• Bezpečnostní pás vedený pod pažemi může představovat
nebezpečí. Při nárazu těla na vnitřní
povrchy při nehodě se zvyšuje
nebezpečí úrazu hlavy a krku.
Bezpečnostní pás vedený pod
pažemi může způsobit vnitřní
zranění. Žebra nejsou tak pevná jako
kosti ramen. Bezpečnostní pás musí
být veden přes rameno, aby při
nárazu největší úsilí přijaly vaše
nejsilnější kosti.
(Pokračování)Vytažení bezpečnostního pásu a aretačnízápadky
37

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Ramenní pás nacházející se za vámi
neposkytne žádnou ochranu
v případě nehody. Nebude-li
ramenní pás nasazen, při nárazu se
můžete uhodit do hlavy. Břišní a
ramenní pásy se musejí používat
společně.
3. Když bude vytažený pás dostatečně
dlouhý, zasuňte aretační západku do
zámku tak, aby se ozvalo „cvaknutí“.
UPOZORNĚNÍ!
• Bezpečnostní pás upnutý do nesprávného zámku vás neochrání
správně. Bude-li břišní část pásu
vedena na vašem těle příliš vysoko,
může vám způsobit vnitřní zranění.
Bezpečnostní pás vždy upněte do
zámku, který se nachází nejblíže
k vám.
• Příliš volný pás neposkytne řádnou
ochranu. Při náhlém zastavení může
dojít k prudkému pohybu osob
vpřed, což zvyšuje možnost jejich
zranění. Bezpečnostní pás musí být
napnutý.
4. Břišní pás umístěte napříč stehny a
pod břicho. Chcete-li tento pás
napnout, zatáhněte za ramenní pás.
Chcete-li pás uvolnit, když je příliš
napnutý, odkloňte aretační západku a
zatáhněte za břišní pás. Napnutý pás
snižuje nebezpečí podklouznutí pod
pásem při nehodě.
UPOZORNĚNÍ!
• Příliš vysoko vedený bezpečnostní pás může při nehodě zvýšit
nebezpečí vnitřního zranění. Síly
vyvíjené bezpečnostním pásem
nebudou vedeny na silné kosti beder
a pánve, ale přes břicho.
Bezpečnostní pás musí být veden co
nejníže a musí být napnutý.
• Překroucený bezpečnostní pás
nezajistí správnou ochranu.
V případě nehody vás dokonce může
zranit. Zkontrolujte, zda
bezpečnostní pás leží rovně. Nelze-li
bezpečnostní pás ve vozidle
narovnat, neprodleně se obraťte na
autorizovaného dealera a nechte
závadu odstranit.
Zasunutí aretační západky do zámku
Napnutí volného bezpečnostního pásu
38

5. Ramenní pás umístěte na hrudník
tak, aby nepůsobil nepohodlí a neležel
na krku. Navíječ odstraní veškeré
uvolnění pásu.
6. Chcete-li pás uvolnit, stiskněte
červené tlačítko zámku. Bezpečnostní
pás se automaticky navine. V případě
potřeby posuňte aretační západku na
pásu dolů, aby se bezpečnostní pás mohl
úplně navinout.UPOZORNĚNÍ!
Roztřepený nebo natržený pás se při
nehodě může roztrhnout a vy
zůstanete bez ochrany. Systém
bezpečnostních pásů pravidelně
kontrolujte, např. zda pásy nejsou
poškozeny, roztřepeny nebo zda díly
nejsou uvolněny. Poškozené díly musí
být okamžitě vyměněny. Systém
nerozebírejte, ani neupravujte. Sestavy
bezpečnostních pásů musí být po
nehodě vyměněny, dojde-li k jejich
poškození (ohnutý navíječ, roztržený
popruh atd.).Pokyny pro středový ramenní pás ve
třetí řadě
Ramenní pás pro středové sedadlo ve
třetí řadě se nachází ve stropním
obložení za sedadlem třetí řady.
Stáhněte pás dolů a zajistěte malou
aretační západku břišního pásu do
malého zámku, dokud neuslyšítecvaknutí.
Ramenní pás umístěte na hrudník tak,
aby nepůsobil nepohodlí a neležel na
krku. Když bude vytažený pás
dostatečně dlouhý, zasuňte velkou
aretační západku do zámku tak, aby se
ozvalo „cvaknutí“. Navíječ by měl
odstranit veškeré uvolnění pásu.
Chcete-li malou aretační západku
uvolnit, umístěte konec velké aretační
západky proti červenému tlačítku na
malé aretační západce a zatlačte nahoru.
Vraťte aretační západky do stropníhoobložení.
Postup narovnání zkrouceného
břišního/ramenního pásu
Chcete-li narovnat zkroucený břišní/
ramenní pás, postupujte takto.
1. Umístěte aretační západku co
nejblíže k místu ukotvení. 2. Ve vzdálenosti přibližně 15 až 30 cm
nad aretační západkou uchopte popruh
pásu a otočte jej o 180 stupňů, aby se
vytvořil záhyb začínající bezprostředně
nad aretační západkou.
3. Posuňte aretační západku nahoru
nad záhyb popruhu. Záhyb popruhu se
musí nasunout do výřezu v horní části
aretační západky.
4. Pokračujte v posunování aretační
západky, dokud nesjede ze záhybu
popruhu.
Nastavitelné horní ukotvení
ramenního pásu
U předních sedadel a vnějších sedadel
v druhé řadě lze ukotvení ramenního
pásu nastavit nahoru nebo dolů, aby
bezpečnostní pás neobepínal krk. Horní
ukotvení lze upravit směrem nahoru
tím, že na ně kdekoli zatlačíte. Chcete-li
ukotvení posunout dolů, stiskněte
nastavovací tlačítka a současně tlačte
sestavu ukotvení směrem dolů.
Jako vodítko použijte následující
ustanovení: máte

uvolníte, zkuste je posunout nahoru
nebo dolů a zkontrolujte tak, zda je
zaaretováno v požadované poloze.
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
V POLOHÁCH SEDADEL
SPOLUJEZDCŮ
Bezpečnostní pásy v polohách sedadel
spolujezdců jsou vybaveny
automatickými uzamykatelnými
navíječi (ALR), které slouží
k zabezpečení dětského zádržného
systému. Viz podkapitola „Instalace
dětského zádržného systému pomocí
bezpečnostních pásů vozidla“ v kapitole
„Dětské zádržné systémy“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
V tabulce níže jsou uvedeny typy funkcí
pro každé sedadlo.
Řidič Středovápoloha
Spolujezdec
Prvnířada není není ALR
Druhá řada ALR není ALR
Třetí řada ALR Popruh
sedadla ALR
• není – nevztahuje se na tuto polohu
• ALR – automatický uzamykatelný navíječ Je-li sedadlo spolujezdce vybaveno
automatickým uzamykatelným
navíječem (ALR) a používá se pro
normální užití:
Vytáhněte popruh pásu dostatečně
daleko, aby se pohodlně obtočil kolem
střední části těla cestujících a
neaktivoval se automatický
uzamykatelný navíječ (ALR). Dojde-li
k aktivaci navíječe ALR, při navíjení
pásu uslyšíte řehtačkový zvuk. V tomto
případě nechte pás úplně navinout a pak
jej opatrně vytáhněte natolik, aby se
pohodlně obtočil kolem střední části těla
cestujících. Zasunujte aretační západku
do zámku, až se ozve „cvaknutí“.
REŽIM
AUTOMATICKÉHO
UZAMYKATELNÉHO
NAVÍJEČE (ALR)
V tomto režimu je ramenní pás
předběžně zamknutý. Ramenní pás se
navine, aby byl napnutý. Režim
automatického uzamknutí je dostupný
na všech sedadlech pro spolujezdce
vybavených kombinací břišní/ramenní
pás. Režim automatického uzamknutí
použijte vždy, když je instalována dětská bezpečnostní sedačka na sedadle, které
je vybaveno pásem s touto funkcí. Děti
do 12 let musí být řádně usazeny na
zadním sedadle.
Aktivace režimu automatického
uzamknutí
1. Zapněte břišní a ramenní pás.
2. Uchopte ramenní pás a táhněte jej
dolů, dokud se nevysune celý pás.
3. Nechte pás navinout. Při navíjení
uslyšíte cvakavý zvuk. Znamená to, že
pás je v režimu automatického
uzamknutí.
Deaktivace režimu automatického
uzamknutí
Odepněte břišní/ramenní pás a nechte
jej úplně navinout, aby se deaktivoval
režim automatického uzamknutí a
aktivoval režim citlivého (nouzového)
uzamknutí.
40

UPOZORNĚNÍ!
• Sestava pásu a navíječe se musívyměnit, pokud bude při kontrole
dle postupů uvedených v servisní
příručce zjištěno, že funkce
automatického uzamykatelného
navíječe (ALR) bezpečnostního
pásu nebo nějaká jiná funkce
bezpečnostního pásu nefunguje
správně.
• Nebude-li provedena výměna
sestavy pásu a navíječe, zvýší se
riziko zranění při nehodě.
FUNKCE SPRÁVY
ENERGIE
Toto vozidlo je na předních sedadlech
vybaveno systémem bezpečnostních
pásů s funkcí správy energie, která
pomáhá více snížit riziko zranění při
čelním nárazu. Tento systém
bezpečnostních pásů má sestavu
navíječe, který uvolňuje popruh
kontrolovaným způsobem. Účelem
zmíněné funkce je snížení úsilí pásu
působícího na hrudník cestujícího.
UPOZORNĚNÍ!
• Sestava pásu a navíječe se musí vyměnit, pokud bude při kontrole
dle postupů uvedených v servisní
příručce zjištěno, že funkce
„automatického uzamykatelného
navíječe“ bezpečnostního pásu nebo
nějaká jiná funkce bezpečnostního
pásu nefunguje správně.
• Nebude-li provedena výměna
sestavy pásu a navíječe, zvýší se
riziko zranění při nehodě.
PŘEDPÍNAČE
BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Bezpečnostní pásy obou předních
sedadel jsou vybaveny předpínacími
zařízeními, která slouží k napnutí pásů
v případě nehody. Tato zařízení mohou
zlepšit výkon bezpečnostního pásu tak,
že zajistí, aby bezpečnostní pás byl
kolem cestujícího při nehodě napnutý.
Předpínače fungují u cestujících všech
velikostí, včetně dětských zádržných
systémů. POZNÁMKA
Tato zařízení nenahrazují potřebu
správného umístění bezpečnostního
pásu cestujícím. Bezpečnostní pás
musí být napnutý a musí být umístěn
správně.
Předpínače se spouštějí ovladačem
zádržného systému cestujících (ORC).
Stejně jako airbagy jsou předpínače
jednorázově použitelným zařízením.
Aktivovaný předpínač nebo airbag musí
být okamžitě vyměněn.
PŘÍDAVNÉ AKTIVNÍ
HLAVOVÉ ZÁDRŽNÉ
SYSTÉMY (AHR)
Tyto hlavové zádržné systémy jsou
pasivními, rozvinujícími se součástmi a
vozidla s tímto vybavením nelze předem
identifikovat dle žádného označení, lze
je identifikovat pouze vizuální kontrolou
hlavového zádržného systému. Hlavový
zádržný systém se rozdělí na dvě
poloviny, přední polovina je tvořena
měkkou pěnou a obložením a zadní
polovina je tvořena ozdobným
umělohmotným dílem.
41

Funkce aktivních hlavových zádržných
systémů (AHR)
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) určuje na základě závažnosti
nebo typu zadního nárazu, zda bude
potřeba rozvinout aktivní hlavové
zádržné systémy (AHR). Pokud zadní
náraz takové rozvinutí vyžaduje, dojde
k rozvinutí zádržného systému AHR jak
u řidiče, tak u předního spolujezdce.
Když se při zadním nárazu systémy
AHR rozvinou, přední polovina
hlavového zádržního systému se rozvine
dopředu, aby se zmenšila mezera mezi
zadní částí hlavy cestujícího a dílem
systému AHR. Tento systém je navržen
tak, aby při zadních nárazech určitého
typu pomohl odvrátit zranění nebo snížil
jejich rozsah jak u řidiče, tak předního
spolujezdce. POZNÁMKA
Aktivní hlavové zádržné systémy
(AHR) se při čelním nebo bočním
nárazu mohou, ale nemusí rozvinout.
Dojde-li však při čelním nárazu
k sekundárnímu zadnímu nárazu,
systém AHR se v závislosti na
závažnosti a typu nárazu rozvinoutmůže.
VAROVÁNÍ!
Žádný cestující, včetně řidiče, nesmí
používat vozidlo, ani nesmí sedět na
sedadlech vozidla, dokud se hlavové
zádržné systémy nebudou nacházet ve
správné poloze, aby bylo
minimalizováno riziko zranění krku
při nehodě.POZNÁMKA
Chcete-li získat podrobnější
informace o nastavení a seřízení
polohy hlavového zádržného systému,
viz podkapitola „Nastavení aktivních
hlavových zádržných systémů“
v kapitole „Popis funkcí vozidla“.
Resetování aktivních hlavových
zádržných systémů (AHR)
Dojde-li ke spuštění aktivních
hlavových zádržných systémů při
nehodě, musíte provést resetování
hlavového zádržného systému jak na
sedadle řidiče, tak na sedadle
spolujezdce. Iniciovaný aktivní hlavový
zádržný systém se vyznačuje tím, že je
posunutý dopředu (jak je uvedeno
v bodu tři postupu resetování).
1. Uchopte rozvinutý systém AHR ze
zadního sedadla.Součásti aktivního hlavového zádržného
systému (AHR)1 – Přední
polovina
hlavového
zádržného
systému (měkká
pěna a obložení) 3 – Zadní
polovina
hlavového
zádržného
systému (ozdobný
umělohmotný
zadní kryt)
2 – Opěradlo
sedadla 4 – Vodicí trubky
hlavového
zádržného
systému
42

2. Umístěte ruce na horní stranu
rozvinutého systému AHR v pohodlné
poloze.
3. Zatlačtedolůa pak dozadu směrem
k zadní části vozidla, pak zatlačte dolů,
aby se aktivoval uzamykací
mechanizmus. 4. Přední polovina systému AHR
s měkkou pěnou a obložením by se měla
zaaretovat do zadní ozdobné
umělohmotné poloviny. POZNÁMKA
• Vzniknou-li při resetování aktivních
hlavových zádržných systémů obtíže
nebo problémy, obraťte se na
autorizovaného dealera. • Z bezpečnostních důvodů nechte
aktivní hlavové zádržné systémy
zkontrolovat kvalifikovaným
pracovníkem u autorizovanéhodealera.
SYSTÉM AKTIVNÍ KAPOTY
Systém Aktivní kapoty slouží ke zvýšení
ochrany chodců. Po nárazu do chodce
nebo jiného objektu se okamžitě
nadzvedne kapota vozidla. Systém se
automaticky aktivuje při jízdě vozidla
v určitém rozsahu rychlostí. Vzhledem
k tomu, že je třeba rozpoznat širokou
škálu chodců, může dojít k aktivaci
Aktivní kapoty i po nárazu do jinýchobjektů.
Snímače a ovladače aktivace
Elektronický modul ochrany chodců
(EPPM) rozhoduje, zda je požadována
aktivace ovladačů v místě čelního
nárazu. Na základě signálů snímačů
nárazu rozhoduje modul EPPM, kdy je
třeba aktivovat ovladače. Snímače
nárazu jsou umístěny v oblasti předního
nárazníku.
Modul EPPM monitoruje připravenost
elektronických dílů systému Aktivní
Poloha rukou na systému AHR
1 – Pohyb směrem dolů
2 – Pohyb směrem dozadu
3 – Závěrečný pohyb směrem dolů pro
aktivaci uzamykacího mechanizmu
Systém AHR v resetované poloze
43

kapoty vždy, když je spínač zapalování
v poloze START nebo ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Pokud je klíč
v poloze LOCK (ZAMKNOUT),
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
nebo není v zapalování, systém Aktivní
kapoty není zapnutý a Aktivní kapota seneaktivuje.
Modul EPPM obsahuje záložní
napájecí systém, který může aktivovat
ovladače i v případě, kdy má akumulátor
málo energie nebo bude-li před aktivací
ovladačů odpojen.
Servis systému Aktivní kapoty
Pokud modul EPPM aktivoval Aktivní
kapotu nebo pokud zjistil poruchu
některého dílu systému, zapne
kontrolku airbagů a zobrazí hlášení
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“)
v elektronickém informačním centru
vozidla (EVIC), u určitých verzí / pro
určité trhy. Pokud se po počátečním
spuštění kontrolka airbagů opět rozsvítí,
zazní jeden akustický signál. Modul také
obsahuje diagnostiku, na základě které
se rozsvítí kontrolka airbagů, bude-li
zjištěna porucha, která může ovlivnit
systém Aktivní kapoty. Při diagnosticese také provede záznam druhu závady.
Pokud svítí kontrolka airbagů nebo
pokud se na displeji EVIC objeví hlášení
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“),
obraťte se na autorizovaného dealera.
Dojde-li k aktivaci Aktivní kapoty, je
nutné provést servis vozidla u
autorizovaného dealera. Je nutné provést
servis závěsů kapoty a výměnu sestav
ovladačů, aby se obnovila funkčnost
systému.
Po aktivaci Aktivní kapoty lze
provizorně resetovat polohu kapoty
stlačením jejího zadního okraje nad
závěsy kapoty, protože je uvolněn
vnitřní tlak ve všech ovladačích.
Provizorní resetovaná poloha kapoty
napomáhá ke zlepšení výhledu dopředu
přes kapotu při řízení až do doby, kdy je
možné provést servis vozidla. Provizorní
resetovaná poloha kapoty ponechá
kapotu přibližně 5 mm nad povrchemblatníku.
Správnou funkci systému Aktivní
kapoty může ovlivnit sestava předního
nárazníku. V případě čelního nárazu, a
to i tehdy, dojde-li k němu při nízké
rychlosti, je nutné zkontrolovat součásti
předního nárazníku z hlediska
poškození, a v případě potřeby jevyměnit. POZNÁMKA
Po každé aktivaci Aktivní kapoty je
třeba okamžitě odvézt vozidlo
k autorizovanému dealerovi.44