service interval Lancia Voyager 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

INLEDNING
Vi gratulerar till valet av en ny
LANCIA. Den representerar yrkes-
skicklighet, karakteristisk formgiv-
ning och hög kvalitet, vilket är tradi-
tion för våra modeller.
Innan du börjar köra fordonet ska du
läsa den här handboken och alla
tillägg. Bekanta dig med alla reglage i
fordonet, särskilt de som används för
att bromsa, styra och växla. Lär dig
hur fordonet uppför sig på olika un-
derlag. Körskickligheten ökar med er-
farenheten, men precis som med alla
andra fordon är det bäst att ta det
försiktigt i början. Följ alltid gällande
lagstiftning, var fordonet än körs.
OBS! När du har läst all doku-
mentation ska den förvaras i
fordonet för att kunna användas
som referens vid behov, och följa
med fordonet när det säljs.
Om fordonet inte körs på rätt sätt
enligt anvisningarna kan du tappa
kontrollen över det eller så kan en
olycka inträffa.Om man kör i hög hastighet eller al-
koholpåverkad kan man tappa kon-
trollen över fordonet, kollidera med
ett annat fordon eller föremål, köra av
vägen eller volta vilket kan leda till
allvarlig skada eller dödsfall. Även
underlåtenhet att använda säkerhets­
bälte utsätter både förare och
passagerare för större risk att skadas
eller omkomma vid en olycka.
För att fordonets prestanda ska bibe-
hållas ska man med rekommenderade
intervall lämna det på service hos en
auktoriserad återförsäljare som har
utbildad personal, specialverktyg och
den utrustning som fordras.
Det ligger i tillverkarens och dennes
återförsäljares intresse att kunden är
helt nöjd med sitt fordon. Om ett
service- eller garantiproblem inte åt­
gärdas till belåtenhet ska den ansva-
rige hos återförsäljaren kontaktas.
En auktoriserad återförsäljare svarar
gärna på alla frågor som rör fordonet.
VIKTIGT MEDDELANDE
ALLT MATERIAL SOM INGÅR I
DEN HÄR PUBLIKATIONEN ÄR
BASERAT PÅ DEN SENASTE
INFORMATIONEN SOM FANNS
TILLGÄNGLIG NÄR PUBLIKATIO-
NEN GODKÄNDES. VI FÖRBE­
HÅLLER OSS RÄTTEN ATT NÄR
SOM HELST PUBLICERA ÄND­
RINGAR.
Handboken har utarbetats i samar-
bete med service- och teknikspecialis-
ter så att man får bästa möjliga in-
formation om hur man kör och
underhåller det nya fordonet. Den
kompletteras med ett häfte med
garantiinformation och diverse kund-
orienterade dokument. Vi re-
kommenderar att man läser allt detta
noggrant. Om man följer anvisning-
arna och rekommendationerna i
handboken kan man njuta av en säker
och angenäm körning.
När du har läst ägarhandboken bör
du förvara den i fordonet så att du
enkelt kan konsultera den vid behov.
Den bör även finnas kvar i fordonet
vid försäljning.
4

EXEMPEL:
Servicebeskrivning: 95= Lastindex
– En numerisk kod som är kopplad till den maximala last ett däck kan bära
H = Hastighetssymbol
– En symbol som indikerar mellan vilka hastigheter ett däck kan bära en last som motsvarar dess
lastindex under vissa förhållanden
– Den maximala hastighet som motsvarar hastighetssymbolen bör endast uppnås när specificerade
användningsvillkor uppfyllts (d.v.s. däcktryck, fordonets last, vägförhållanden och skyltade hastig-
hetsbegränsningar)
Lastidentifikation: "....tomt...." = Om text saknas på däckets sida rör det sig om ett SL­däck (Standard Load – standardlast)
Extra Load (XL) = Däck för extra last (eller förstärkt däck)
Light Load (LL) = Däck för lätt last
C, D, E, F, G = Lastintervall associerat med den maximala last ett däck kan bära vid ett specificerat tryck
Maximum Load – Maximal last indikerar den maximala last som däcket är konstruerat att bära
Maximum Pressure – Maximalt lufttryck indikerar det här däckets maximala tillåtna lufttryck för kallt däck
259

VARNING!
Överbelastning av däck är farligt.
Överbelastning kan skada däcken,
påverka fordonets manövrerbarhet
och förlänga bromssträckan. An-
vänd däck med rekommenderad
lastkapacitet för ditt fordon. Över-
belasta dem aldrig.
REKOMMENDATIONER
FÖR SKIFTNING AV
HJUL
Däcken på ett fordonets fram- och
bakaxel utsätts för olika belastningar
och utför olika styr-, kör- och broms-
funktioner. Av den orsaken slits de
olika snabbt.
Dessa effekter minskas om hjulen
skiftas regelbundet. Fördelarna med
att skifta däcken är särskilt märkbara
med grövre däckmönster som på året
runt­däck. Skiftning ökar däckens
livslängd, hjälper till att behålla
däckens drivning i lera, snö och på
våta underlag samt bidrar till jämn,
tyst körning. Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall. Om däcken
slits ovanligt snabbt eller ojämnt bör
orsakerna till detta korrigeras innan
skiftning utförs.
ÖVERVAKNINGSSYSTEM
FÖR DÄCKTRYCK
(TPMS)
TPM-systemet varnar föraren för lågt
däcktryck, baserat på det rekommen-
derade lufttrycket i kallt däck som
anges på däckdekalen på förarsidans
B-stolpe.
Däcktrycket varierar med temperatu-
ren med ca 0,07 bar för varje 7 °C.
Det betyder att däcktrycket sjunker
när utomhustemperaturen sjunker.
Däcktryck ska alltid justeras baserat
på kallt däcktryck. Detta definieras
som lufttrycket i däcket efter att
fordonet inte har körts på minst tre
timmar i yttertemperatur.
Se ”Däck –
allmän information” i avsnittet
”Start och körning” för in-
formation om korrekt lufttryck i
fordonets däck. Däcktrycket ökar även när fordonet körs – det är nor-
malt och ingen justering bör göras för
det ökade trycket.
TPMS varnar föraren om däcktrycket
av någon anledning sjunker under
varningsnivån för lågt lufttryck, och
även för effekter av låg temperatur
och naturlig tryckförlust genom
däcket.
TPMS fortsätter att varna föraren om
lågt däcktryck så länge tillståndet va-
rar, och stängs inte av förrän däck­
trycket har nått minst den nivå som
rekommenderas för kallt däcktryck.
När varningen för lågt däcktryck har
tänts, måste däcktrycket ökas till det
rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att TPM-
systemets varningslampa ska slockna.
Systemet uppdateras automatiskt och
varningslampan för däcks­
trycksövervakning slocknar när
däcktrycken har justerats till sina
rätta värden. Fordonet kanske måste
köras i upp till 20 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim för att få
denna information.
265

TIPS FÖR BOGSERING
Innan du ger dig ut på vägen bör du
öva på att vända, stoppa och backa
släpvagnen på en plats där det inte är
mycket trafik.
Automatisk växellådaLäget DRIVE kan väljas vid bogsering.
Om växlingar sker ofta vid körning i
DRIVE­läge kommer den elektroniska
växelväljarfunktionen (ERS) att välja
ett lägre växellägesområde.OBS! Användning av en lägre
växel vid körning under krävande
driftsförhållanden förbättrar pre-
standan, och växellådans livs-
längd ökar eftersom ständig väx­
ling och överhettning undviks. Det
ger också bättre motorbromsning.Om du REGELBUNDET drar en
släpvagn längre tid än 45 minuter i
sträck bör du byta olja och filter i
växellådan enligt de intervall som an-
getts för polisfordon, taxi, bilpark el-
ler frekvent släpvagnskörning i ser-
viceprogrammet. Mer information om
angivna underhållsintervall finns i
”Serviceprogram”.
Elektronisk farthållare (för
versioner/marknader där denna
funktion finns)
 Använd inte farthållaren på
backiga vägar eller vid tung last.

Om farthållaren används och hastig-
heten sjunker med mer än 16 km/tim
bör farthållaren kopplas ur tills
fordonet åter håller marschhastighet.
 För lägsta möjliga bränsleförbruk­ ning, använd farthållaren på plan
mark och vid låg belastning.
Kylsystem
Vidta följande åtgärder för att redu-
cera risken för överhettning av
motorn och växellådan:
Stadskörning
Lägg växeln i NEUTRAL­läge och
öka motorns tomgångsvarv när du
gör korta stopp.
Landsvägskörning
Sänk hastigheten.
Luftkonditionering
Stäng av den tillfälligt.
281

VARNINGSBLINKERS
Knappen för varningsblinker finns på
instrumentpanelens nedre del.Tryck på knappen för att slå
på varningsblinkern. När den
är aktiverad börjar alla körriktnings­
visare blinka så att övrig trafik varnas
för nödsituationen. Om knappen
trycks in en gång till stängs varnings-
blinkern av.
Det här är ett varningssystem för nöd­
situationer. Använd det inte när
fordonet är i rörelse. Använd det när
fordonet är obrukbart och kan utgöra
en fara för andra trafikanter.
Om man måste lämna fordonet för att
söka hjälp fortsätter varningsblink-
ningen även om man ställer tänd­
ningslåset i läge OFF (av).
OBS! Om varningsblinkern an-
vänds länge kan batteriet laddas
ur. OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD
Om någon av situationerna nedan in-
träffar kan risken för överhettning
minskas med lämpliga åtgärder.
 På landsväg – sänk hastigheten.
 I stadskörning – lägg växeln i neu-
tralläge vid stopp, men öka inte
tomgångsvarvtalet.
OBS! Det finns vissa åtgärder
man kan vidta om man märker
tecken på överhettning.
 Stäng av luftkonditioneringen (AC) om den är på. Luftkondi-
tioneringssystemet tillför värme
till motorns kylsystem och om
luftkonditioneringen stängs av
tillförs mindre värme.
 Temperaturreglaget kan även ställas in på max­värdet, venti-
lation ställas in enbart för fotut-
rymmet och fläktreglaget ställas in på det högsta läget. Då funge-
rar värmeelementet som ett ex-
tra kylarelement och hjälper till
att leda bort värme från motorns
kylsystem.
FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet körs med för hög
temperatur i kylsystemet kan
fordonet skadas. Om temperatur-
mätaren står på ”H” kör du in till
vägkanten och stannar fordonet.
Kör motorn på tomgång med luft-
konditioneringen avstängd tills vi-
saren går tillbaka till det normala
intervallet igen. Om mätaren står
kvar vid märket ”H” ska du stänga
av motorn omedelbart och kon-
takta service.
287

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Underhåll av bilen bör anförtros en FIAT­återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt­
gärder som du själv vill utföra
rekommenderar vi att du har rätt
utrustning, FIAT originalreserv-
delar och de nödvändiga väts­
korna, men utför inte dessa arbe-
ten om du inte har någon
erfarenhet.
 Fordonet är försett med förbätt­ rade vätskor som ger bättre
skydd, högre prestanda och håll­
barhet samt längre underhållsin­
tervall. Använd inga kemikalier i
dessa delar eftersom kemika-
lierna kan skada motorn, växellå­
dan, servostyrningen eller luft-
konditioneringen. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya
fordonet. Om en spolning krävs
beroende på felaktig funktion hos
någon del, ska endast specifikt
anpassad vätska användas. MOTOROLJA
Kontrollera oljenivån
Motoroljan måste hållas på rätt nivå
för att motorn ska smörjas ordentligt.
Kontrollera oljan med regelbundna
intervall, t.ex. vid varje tankning.
Den bästa tidpunkten att kontrollera
oljenivån är ungefär fem minuter
efter att en uppvärmd motor har
stängts av eller efter att fordonet stått
över natten.
Kontroll av oljenivån när fordonet
står på jämn mark ger en mer exakt
nivåavläsning. Håll oljenivån mellan
nivåmarkeringarna MIN och MAX på
oljestickan. Påfyllning av en liter olja
när nivån är vid MIN-markeringen
höjer nivån till MAX-markeringen för
dessa motorer.
FÖRSIKTIGHET!
För hög eller för låg nivå gör att
oljan blandas med luft eller att ol-
jetrycket sjunker. Det kan skada
motorn.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Byta motorolja – alla motorer
Indikeringssystemet för oljebyte på­
minner om att det är dags att lämna in
fordonet på service enligt servicepro-
grammet. Se ”Serviceprogram” för
mer information om detta system.
Val av motorolja – 3,6-litersmotor
SAE 5W-30 SELENIA K Power hel-
syntetisk motorolja som uppfyller
kraven i FIAT Classification 9.55535-
CR1, API SN, ILSAC GF-5 eller mot-
svarande.
308

Oljeval - 2,8l dieselmotor
SAE Grade 5W-30 SELENIA MUL-
TIPOWER C3 helsyntetisk motorolja
som uppfyller kraven i FIAT Qualifi-
cation 9.55535-S3, API SM/CF,
ACEA C3 eller motsvarande.
Syntetiska motoroljor
Syntetiska motoroljor kan användas
förutsatt att den uppfyller kvalitets-
kraven för motorolja och att rekom-
menderade intervall för olje- och fil-
terbyten följs.
Tillsatser i motoroljor
Använd inga tillsatser i oljan (annat
än färgämnen för läckagedetekte­
ring). Motorolja är en teknisk produkt
vars egenskaper kan försämras av ex-
tra tillsatser.
Bortskaffning av motorolja och
oljefilter som använts
Försiktighet måste iakttas när motor-
olja och oljefilter från fordonet ska
kasseras. Olja och oljefilter som an-
vänts kan vara ett miljöproblem om
de inte hanteras på rätt sätt. Kontakta
din auktoriserade återförsäljare, enservicestation eller en lämplig avfalls-
anläggning för råd om hur och var
olja och oljefilter som använts kan
deponeras på ett säkert sätt.
MOTOROLJEFILTER
Motoroljefiltret ska bytas mot ett nytt
filter vid varje oljebyte.
Val av motoroljefilter
Motorer från den här tillverkaren har
oljefilter av fullflödestyp. Använd ett
filter av den här typen vid byte. Kva-
liteten på bytesfilter varierar avse-
värt. Endast högkvalitativa filter ska
användas. LANCIA oljefilter är hög­
kvalitativa oljefilter och rekommen-
deras.
MOTORNS LUFTRENARE/
FILTER
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
VARNING!Insugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) kan ge ett visst skydd
vid baktändning. Ta inte bort insugs-
luftsystemet (luftrenare, slangar osv.)
om det inte är nödvändigt för repara-
tion eller underhåll. Se till att ingen
är nära motorrummet när fordonet
startas när insugsluftsystemet (luft-
renare, slangar osv.) är borttaget.
Underlåtenhet att göra det kan med-
föra allvarlig personskada.Val av luftfilter för motorn
Kvalitén på de luftfilter som saluförs
varierar mycket. Endast högkvalita­
tiva filter ska användas. LANCIA
luftfilter för motorn håller hög kvali-
tet och rekommenderas därför.
ÅTGÄRDSSTRATEGI FÖR
REGENERERING –
2,8-LITERS
DIESELMOTOR
Fordonet är utrustat med en ultramo-
dern motor och avgassystem med ett
309

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Om en ”snabbladdare” används när batteriet sitter i fordonet,
koppla bort fordonets batteri-
kablar innan laddaren ansluts till
batteriet. Använd inte en ”snabb-
laddare” som starthjälp.
UNDERHÅLL AV
LUFTKONDITIONERINGEN
För bästa prestanda bör luftkonditio-
neringen kontrolleras och servas av en
auktoriserad återförsäljare i början på
varje varm årstid. Servicen ska inklu-
dera rengöring av kyllamellerna och
ett funktionstest. Drivremmens spän­
ning ska även kontrolleras vid det här
tillfället.FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkon-
ditioneringssystemet eftersom ke-
mikalierna kan skada systemets de-
lar. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet.
VARNING!
 Använd endast kylmedier och kompressorsmörjmedel som är
godkända av luftkonditione-
ringssystemets tillverkare. En del
kylmedier som inte är godkända
är brandfarliga och kan explo-
dera och orsaka personskador.
Andra kylmedier eller smörjme­
del som inte är godkända kan or-
saka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer.
 Luftkonditioneringssystemet innehåller kylmedium under högt
tryck. Undvik risk för person-
skada eller skada på systemet
genom att låta en utbildad tekni-
ker fylla på kylmedium och ut-
föra eventuella reparationer som
kräver att ledningar kopplas bort.
Uppsamling och återvinning av
kylmedium
Luftkonditioneringens kylmedium,
R-134a, är ett fluorkolväte (HFC)
som är miljögodkänt av Environmen-
tal Protection Agency i USA och det är en ozonsparande produkt. Tillverka-
ren rekommenderar ändå att under-
håll av luftkonditioneringssystemet
ska utföras av en auktoriserad åter-
försäljare eller annan serviceanlägg­
ning med uppsamlings- och återvin­
ningsutrustning.
OBS! Använd endast luftkondi-
tioneringstätningar, läckstoppro­
dukter, tätningstillsatser, kom-
pressorolja och kylmedier som har
godkänts av tillverkaren.
A/C-luftfilter
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Se ”Serviceprogram” för information
om rätt serviceintervall.
312

KYLSYSTEMVARNING!
 När du arbetar nära kylarfläktenska du koppla bort kabeln till
fläktmotorn eller vrida tänd­
ningslåset till OFF­läge (av).
Fläkten är temperaturstyrd och
kan starta när som helst när tänd­
ningslåset är i läget ON (på).
 Föraren och omkringvarande personer kan bli svårt brända av
het kylvätska eller av ånga från
kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven
får huven inte öppnas förrän ky-
laren har svalnat. Öppna aldrig
kylarlocket när kylaren är varm.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frostskydd
(glykolhalt) varje år (innan vintern).
Om kylvätskan är smutsig eller rostig
ska systemet tömmas, spolas ur och
fyllas på med ny kylvätska. Kontrol-
lera framsidan på luftkonditione-
ringskondensorn med avseende på
eventuell ackumulering av insekter,
löv etc. Om den är smutsig, rengör
den försiktigt genom att spreja vatten
från en trädgårdsslang vertikalt ner
på kondensorns framsida.
Kontrollera att slangarna till expan-
sionskärlet inte är murkna, spruckna,
repade eller har trasigt gummi, och
att anslutningarna vid kylaren och expansionskärlet inte läcker. Kontrol-
lera att hela systemet är tätt.
När motorn har normal användnings­
temperatur (men är avstängd), kon-
trollera att kylarens trycklock sluter
ordentligt tätt genom att tömma ur en
liten mängd kylvätska från kylarens
tappventil. Om trycklocket sluter tätt
börjar kylvätskan tömmas ur expan-
sionskärlet. TA INTE AV KYLAR-
LOCKET NÄR KYLAREN ÄR
VARM.
Kylsystem – tömning, spolning
och påfyllning
Om kylvätskan är smutsig eller inne-
håller avsevärda mängder avlag-
ringar, rengör och spola ur med ett
lämpligt rengöringsmedel för kylsys-
tem. Skölj därefter systemet noga för
att ta bort alla avlagringar och kemi-
kalier. Gör dig av med den gamla
kylvätskan på ett miljövänligt sätt.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
Val av kylvätska
Använd endast den typ av kylvätska
som tillverkaren rekommenderar. Se
315

BROMSAR
För att säkra bromssystemets pre-
standa ska alla bromssystemets kom-
ponenter kontrolleras regelbundet. Se
”Serviceprogram” för information om
rätt serviceintervall.VARNING!
Att bromsa hela tiden under kör-
ning kan leda till bromsfel och
eventuellt en olycka. Att köra med
foten vilande på bromspedalen kan
resultera i överhettning av brom-
sarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada.
Föraren får då inte tillgång till full
bromsverkan i en nödsituation.FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.Huvudbromscylinder – kontroll
av bromsvätskenivå
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern vid service i motor-
rummet, eller omedelbart om broms-
systemets varningslampa indikerar
systemfel.
Rengör locket på huvudbromscylin-
dern innan det tas bort. Fyll på vätska
tills nivån når överkanten av marke-
ringen ”FULL” på sidan av huvud-
bromscylinderns vätskebehållare.
Överfyllning av vätska rekommende-
ras inte eftersom det kan orsaka
läckage i systemet.
Fyll på tillräckligt med vätska för att
komma upp till den nivå som anges på
bromsvätskebehållaren. På skiv-
bromsar förväntas vätskenivån
sjunka när bromsklossarna nöts. Låg
vätskenivå kan emellertid vara orsa-
kad av en läcka och en kontroll kan
bli nödvändig.
Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se av-
snittet ”Vätskor, smörjmedel och ori-
ginaldelar” i ”Underhåll av fordonet”
för mer information.
VARNING!
 Använd endast bromsvätska som
rekommenderas av tillverkaren.
Se avsnittet ”Vätskor, smörjme­
del och originaldelar” i ”Under-
håll av fordonet” för mer in-
formation. Användning av fel typ
av bromsvätska kan allvarligt
skada bromssystemet och/eller
försämra dess prestanda. In-
formation om rätt typ av broms-
vätska för fordonet finns på den
originalmonterade huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare.
(Fortsättning)
318