ABS Lancia Voyager 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

2. Powoli, trzykrotnie w ciągu 10 sekund,
wcisnąć pedał przyspieszenia do oporu.3. Ustawić wyłącznik zapłonu w położe-
niu OFF/LOCK.
INFORMACJA:
\beśli komunikat
wyświetla się przy uruchomieniu silnika,
układ wskaźnika wymiany oleju nie z o-
stał wyzerowany. W razie koniecz ności
należy powtórzyć procedurę.
Wyświetlacz elektronicznego centrum
informacyjnego pojazdu (EVIC) — je-
śli jest w wyposażeniu
Elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu (EVIC) wykorzystuje interak-
tywny wyświetlacz umieszczony w ze-
stawie wskaźników. Więcej informacji
zawiera rozdział „Elektroniczne cen-
trum informacyjne pojazdu (EVIC)”.
7. Lampka układu ABS
Ta lampka sygnalizuje działa-
nie układu ABS. Zapala się
przy włączaniu zapłonu (ON/
RUN) i może świecić nawet
cztery sekundy. Jeśli lampka układu ABS pozostaje włą-
czona lub zapala się podczas jazdy, ozna-
cza to, że układ ABS nie działa prawid-
łowo i wymagana jest naprawa. Natomiast
konwencjonalny układ hamulcowy działa
normalnie, jeśli lampka kontrolna hamul-
ców (BRAKE) nie świeci.
Jeśli lampka ABS świeci, należy jak naj-
szybciej naprawić układ hamulcowy, aby
przywrócić korzyści ze stosowania ha-
mulców z urządzeniem przeciwblokują-
cym. Jeśli lampka ABS nie zapala się
przy włączaniu zapłonu (ON/RUN),
należy zlecić jej sprawdzenie u autoryzo-
wanego dealera.
8. Lampka kontrolna układu monitoru-
jącego ci\bnienie w oponach (zależnie od
wyposażenia)
Co miesiąc należy sprawdzać
opony wszystkich kół, w tym
zapasowego (o ile jest do-
stępne). Kontrolę przeprowa-
dzać po ostygnięciu kół, gdy są napom-
powane do ciśnienia zalecanego przez
producenta samochodu, które jest po-
dane na etykiecie lub w tabeli wartości
ciśnienia. (Jeśli opony mają inne roz-
miary niż rozmiar wskazany na etykiecie lub w tabeli wartości ciśnienia, należy
określić właściwe wartości ciśnienia w
tego typu oponach).
W ramach zwiększenia bezpiecze\bstwa
pojazd został wyposażony w układ mo-
nitorowania ciśnienia w oponach
(TPMS), który sygnalizuje niskie ciśnie-
nie w ogumieniu zapaleniem lampki
kontrolnej, gdy ciśnienie w jednej lub
kilku oponach znacząco spadnie. Jeśli
lampka kontrolna sygnalizuje niskie ciś-
nienie w oponach, należy się zatrzymać i
napompować je do odpowiedniego ciś-
nienia. Jazda na znacznie niedopompo-
wanych kołach powoduje przegrzanie
ogumienia i może doprowadzić do
uszkodzenia opon. Niedostateczna ilość
powietrza w oponach obniża też wydaj-
ność paliwa i skraca żywotność bieżnika.
Może także negatywnie wpływać na
zdolność kierowania i hamowania.
Należy pamiętać, że układ TPMS nie za-
stępuje właściwej konserwacji opon i do
obowiązków kierowcy należy utrzymanie
prawidłowego ciśnienia w oponach, nawet
jeśli brak powietrza w ogumieniu nie
osiągnął poziomu, który powoduje świece-
nie lampki kontrolnej sygnalizującej niskie
ciśnienie w oponach.
192

14. Wska\fnik paliwa
Wskazówka pokazuje poziom paliwa w
zbiorniku, gdy zapłon jest włączony
(ON/RUN).
15. Lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych
W momencie włączenia za-
płonu (ON/RUN) lampka za-
pala się na 4–8 sekund w celu
sprawdzenia działania żarówki.
Jeśli lampka nie zapala się podczas rozru-
chu, pozostaje zapalona lub zapala się
podczas jazdy, należy jak najszybciej zlecić
sprawdzenie układu u autoryzowanego de-
alera. Więcej informacji można znaleźć w
części „System zabezpiecze\b” w rozdziale
„Co należy wiedzieć przed uruchomie-
niem samochodu”.
16. Wska\fnik skrzyni bieg ów
Wskaźnik skrzyni biegów to oddzielny
wyświetlacz w obrębie zestawu wskaźni-
ków. Wyświetla położenie automatycz-
nej skrzyni biegów. INFORMACJA:
•
Przed prze
łączeniem dźwigni zmiany
biegów z położenia P należy wcisnąć
pedał hamulca.• Najwyższe dostępne przełożenie jest wyświetlane w dolnym prawym rogu
elektronicznego centrum informa-
cyjnego pojazdu (EVIC), gdy funk-
cja elektronicznego wyboru prze łą
czeń (ERS) jest włączona. Użyć
przełącznika +/- na dźwigni zmiany
biegów, aby włączyć funkcję ERS.
Dodatkowe informacje znajdują się
w części „Automatyczna skrzynia
biegów” rozdziału „Uruchamianie i
obsługa”.
17. Lampka kontrolna alarmu
bezpieczeństwa (zależnie od
wyposażenia)
Lampka miga szybko przez
około 15 sekund podczas
uzbrajania alarmu, a potem
wolno, aż pojazd zostanie
rozbrojony. 18. Lampka ostrzegawcza hamulców
Lampka monitoruje różne funk-
cje hamulców, w tym poziom
płynu hamulcowego i włączenie ha-
mulca postojowego. Zapalenie lampki
ostrzegawczej hamulców może oznaczać
zaciągnięty hamulec postojowy, niski
poziom płynu hamulcowego lub prob-
lem ze zbiornikiem układu ABS.
Jeśli po wyłączenia hamulca postojo-
wego lampka nadal świeci, a poziom
płynu w zbiorniku pompy hamulcowej
sięga oznaczenia maksymalnego po-
ziomu, to prawdopodobnie układ hy-
drauliczny hamulców jest niesprawny
albo układ ABS/ ESC wykrył problem z
układem wspomagania hamulców. W
takim przypadku lampka będzie świecić,
dopóki problem nie zostanie rozwią-
zany. Jeśli problem dotyczy układu
wspomagania hamulców, pompa ABS
będzie pracować przy włączaniu ha-
mulca i podczas każdego hamowania
wyczuwalne będzie pulsowanie pedału
hamulca.
195

• JAZDA NA ŚLISKIEJ NAWIERZCHNI . . . . . . . . .273• PRZYSPIESZANIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• TRAKCJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
• JAZDA PRZEZ WODĘ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
• PŁYNĄCA/PODNOSZĄCA SIĘ WODA . . . . . . .274
• PŁYTKA WODA STO\bĄCA . . . . . . . . . . . . . . . .274
• UKŁAD WSPOMAGANIA KIEROWNICY . . . . . .275
• KONTROLA PŁYNU W UKŁADZIEWSPOMAGANIA KIEROWNICY . . . . . . . . . . .276
• HAMULEC POSTOJOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
• UKŁAD ZAPOBIEGA\bĄCY BLOKOWANIU KÓŁ PRZY HAMOWANIU (ABS) . . . . . . . . . . . . . .278
• LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKŁADU ABS . . .279
• ELEKTRONICZNY UKŁAD KONTROLI HAMULCÓW (ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
• UKŁAD KONTROLI TRAKCJI (TCS) (ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA) . . . . . . . . . .280
• UKŁAD WSPOMAGANIA HAMULCÓW (BAS) (ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA) . . . . . . . . . .280
• ELEKTRONICZNY UKŁAD STABILIZACJI TORU JAZDY (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
• OPONY — INFORMACJE OGÓLNE . . . . . . . . . . .283
• CIŚNIENIE W OPONACH . . . . . . . . . . . . . . . .283
• CIŚNIENIE W OPONACH . . . . . . . . . . . . . . . .284
• CIŚNIENIE W OPONACH DO JAZDY ZWYSOKIMI PRĘDKOŚCIAMI . . . . . . . . . . . . .285
• OPONY RADIALNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
256

OSTRZEŻENIE!
•Układ ABS zawiera zaawansowanepodzespoły elektroniczne, które mogą
być podatne na zakłócenia wynikające
z nieprawidłowego montażu lub zbyt
wysokiej mocy urządze\b radiowych.
Takie zakłócenia potencjalnie mogą
być przyczyną utraty możliwości za-
działania układu ABS. Montaż tego
typu sprzętu powinien być przeprowa-
dzany przez odpowiednio wykwalifi-
kowanych specjalistów.• Naprzemienne wciskanie i zwalnia-
nie pedału hamulca (hamowanie
pulsacyjne) w pojeździe z układem
ABS zmniejsza skuteczność hamo-
wania i może doprowadzić do wy-
padku. Pompowanie pedałem ha-
mulca wydłuża drogę hamowania.
Gdy konieczne jest zwolnienie lub
zatrzymanie pojazdu, należy po pro-
stu mocno wcisnąć pedał hamulca.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Układ ABS nie może zapobiegać kolizjom, w tym wypadkom wynika-
jącym z nadmiernej prędkości na za-
krętach, zbyt małej odległości od
pojazdu poprzedzającego czy hydro-
planingu.
• Możliwości pojazdu wyposażonego w układ ABS nie wolno wykorzysty-
wać w bezmyślny lub niebezpieczny
sposób, narażając tym samym bez-
piecze\bstwo osób w pojeździe oraz
poza nim.
Wszystkie koła i opony pojazdu muszą
być tego samego typu i rozmiaru, a
opony muszą być odpowiednio napom-
powane, aby sygnały odczytywane przez
komputer były precyzyjne.LAMPKA OSTRZEGAWCZA
UKŁADU ABS
Lampka ostrzegawcza układu
ABS sygnalizuje stan układu
zapobiegającego blokowaniu
kół przy hamowaniu. Zapala
się po włączeniu zapłonu i może pozo-
stać włączona do czterech sekund.
Jeśli lampka kontrolna układu ABS pozo-
staje włączona lub zapala się podczas
jazdy, oznacza to, że część układu hamul-
cowego odpowiedzialna za zapobieganie
blokowaniu się kół podczas hamowania
nie działa prawidłowo i wymagana jest
naprawa. Jednak konwencjonalny układ
hamulcowy będzie nadal działał normal-
nie, o ile nie świeci się lampka kontrolna
hamulców.W przypadku, gdy lampka kontrolna
układu ABS nie gaśnie, należy jak naj-
szybciej wykonać przegląd układu ha-
mulcowego, aby zapewnić prawidłowe
działanie układu ABS. Jeśli lampka
ABS nie zapala się po włączeniu za-
płonu, należy jak najszybciej wymienić
jej żarówkę.
W przypadku, gdy świeci się zarówno
lampka kontrolna hamulców jak i
lampka kontrolna układu ABS, nie
działa układ ABS i układ elektronicz-
nego rozdziału sił hamowania (EBD).
Wymagana jest niezwłoczna naprawa
układu ABS. Należy jak najszybciej od-
wiedzić autoryzowany serwis.
279

ELEKTRONICZNY
UKŁAD KONTROLI
HAMULCÓW (ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA)Pojazd jest wyposażony w zaawanso-
wany elektroniczny układ kontroli ha-
mulców, na który składają się układ
kontroli trakcji (TCS), układ wspoma-
gania hamulców (BAS) oraz układ sta-
bilizacji toru jazdy (ESC), układ stabili-
zacji przyczepy (TSC) i układ asysty
przy ruszaniu pod górę (HSA). Wymie-
nione układy uzupełniają działanie
układu ABS poprzez optymalizację wy-
dajności hamulców pojazdu podczas
gwałtownego hamowania.UKŁAD KONTROLI
TRAKCJI (TCS) (ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA)Układ TCS monitoruje liczbę obrotów
każdego z kół napędowych. W przy-
padku wykrycia poślizgu ślizgające się
koła są wyhamowywane i jest obniżana
moc silnika w celu zapewnienia większej
stabilności i lepszego przyspieszenia.
Układ TCS działa podobnie jak mecha-
nizm różnicowy o ograniczonym poślizgu:
kontroluje poślizg kół na osiach napędo-
wych. Jeśli jedno z kół na osi napędowej
kręci się szybciej niż drugie, układ przyha-
mowuje ślizgające się koło. Pozwala to na
przekazanie większego momentu obroto-
wego silnika na koło, które nie ma po-
ślizgu. Funkcja ta pozostaje aktywna, na-
wet gdy układ ESC pracuje w trybie
częściowego wyłączenia.Lampka sygnalizująca usterkę/działanie
układu ESC (znajdująca się w zestawie
wskaźników) zaczyna migać, gdy tylko
opony utracą przyczepność i pojazd
wpadnie w poślizg. Oznacza to, że układ
TCS jest włączony. Jeśli ta lampka miga
podczas przyspieszania, należy zmniej-
szyć nacisk na pedał przyspieszenia i
wcisnąć go tylko w minimalnym wyma-
ganym stopniu. Prędkość i styl jazdy na-
leży dostosowywać do warunków na
drodze. Ponadto nie należy wyłączać
układów ESC i TCS.
OSTRZEŻENIE!
• Układ TCS nie przezwycięża prawfizyki ani nie zwiększa naturalnej
przyczepności kół pojazdu.
• Układ TCS nie może zapobiegać kolizjom, włączając w to wypadki
wynikające z nadmiernej prędkości
na zakrętach lub hydroplaningu.
• Możliwości pojazdu wyposażonego w układ TCS nie wolno wykorzysty-
wać w bezmyślny czy ryzykowny
sposób, narażając tym samym na
niebezpiecze\bstwo siebie, pasaże-
rów i inne osoby.UKŁAD WSPOMAGANIA
HAMULCÓW (BAS) (ZALEŻ
NIE OD WYPOSAŻENIA)Układ BAS optymalizuje wydajność ha-
mulców pojazdu podczas gwałtownego
hamowania. Układ wykrywa gwałtowne
hamowanie, odczytując prędkość i stopie\b
załączenia hamulców, a następnie generuje
optymalne ciśnienie w układzie hamulco-
wym. Może to przyczynić się do skrócenia
drogi hamowania. Układ BAS uzupełnia
280

działanie układu ABS. Bardzo szybkie
włączenie hamulców sprzyja najlepszemu
wspomaganiu przez układ BAS. Aby za-
pewnić możliwie największą skuteczność
tego układu, należy w trakcie hamowania
wywierać ciągły nacisk na pedał hamulca.
Nie zmniejszać siły wywieranej na pedał
hamulca, chyba że hamowanie nie jest dłu-
żej wymagane. Po zwolnieniu pedału ha-
mulca układ BAS jest dezaktywowany.OSTRZEŻENIE!
• Układ BAS nie może powstrzymy-wać praw fizyki oddziałujących na
pojazd i nie może zwiększać przy-
czepności ponad poziom wynikający
z warunków panujących na drodze.
• Układ BAS nie może zapobiegać kolizjom, włączając w to wypadki
wynikające z nadmiernej prędkości
na zakrętach, jazdy na zbyt śliskiej
nawierzchni lub hydroplaningu.
• Możliwości pojazdu wyposażonego w układ BAS nie wolno wykorzysty-
wać w bezmyślny czy ryzykowny
sposób, narażając tym samym na
niebezpiecze\bstwo siebie, pasaże-
rów i inne osoby. ELEKTRONICZNY UKŁAD
STABILIZACJI TORU
JAZDY (ESC)
Układ ESC poprawia stabilność kierun-
kową w różnych warunkach jazdy. Ko-
ryguje nadsterowność i podsterowność
pojazdu poprzez wyhamowywanie od-
powiednich kół. W celu utrzymania po-
jazdu na żądanej ścieżce może również
być ograniczana moc silnika.
Układ ESC wykorzystuje czujniki za-
montowane w pojeździe do ustalania za-
mierzonego przez kierowcę toru jazdy i
porównuje go z rzeczywistym torem
jazdy. Gdy rzeczywisty tor jazdy nie zga-
dza się z torem zamierzonym, układ
ESC włącza hamulec odpowiedniego
koła, przeciwdziałając w ten sposób
nadsterowności lub podsterowności.
• Nadsterowność to sytuacja, w której
pojazd skręca bardziej niż wynika to z
położenia kierownicy.
• Podsterowność to sytuacja, w której pojazd skręca mniej niż wynika to z
położenia kierownicy.
OSTRZEŻENIE!Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) nie
może powstrzymywać praw fizyki od-
działujących na pojazd i nie może
zwiększać przyczepności ponad poziom
wynikający z warunków panujących na
drodze. Układ ESC nie zapobiega koli-
zjom ani wypadkom wynikającym z
jazdy z nadmierną prędkością w zakrę-
tach, jazdy po zbyt śliskiej nawierzchni
lub spowodowanych hydroplaningiem.
Nie zapobiega także wypadkom będą-
cym następstwem utraty kontroli nad
pojazdem z powodu złej oceny przez
kierowcę warunków panujących na dro-
dze. Jedynie zachowanie bezpiecze\b-
stwa, koncentracja i doświadczenie kie-
rowcy może zapobiec wypadkom.
Możliwości pojazdu wyposażonego w
układ ESC nie wolno wykorzystywać w
bezmyślny lub niebezpieczny sposób,
narażając tym samym bezpiecze\bstwo
osób znajdujących się w pojeździe oraz
poza nim.
281

BEZPIECZNIKI MODUŁU TIPM
Gniazdo Wkładka topikowa
zamknięta Bezpiecznik mini
Opis
J1 Zielony 40 A —Elektrycznie składane siedzenie
J2 Różowy 30 A —Moduł tylnej klapy sterowanej elektrycznie
J3 Różowy 30 A —Moduł tylnych drzwi (węzeł prawych
przednich drzwi)
J4 Naturalny 25 A —Węzeł drzwi po stronie kierowcy
J5 Naturalny 25 A —Węzeł drzwi po stronie pasażera
J6 Zielony 40 A —Pompa układu ABS/układ stabilizacji toru
jazdy
J7 Różowy 30 A —Zawór układu ABS/układ stabilizacji toru
jazdy
J8 Zielony 40 A —Siedzenie kierowcy z pamięcią ustawie\b
(zależnie od wyposażenia)
J9 Zielony 40 A —Silnik trybu pojazdu częściowo bezemisyjnego/
Fuel Flex
J10 Różowy 30 A —Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów/zawór
regulacji precyzyjnej w kolektorze
J11 Różowy 30 A —Moduł drzwi przesuwnych sterowanych
elektrycznie/zasilanie blokady przekaźnika
modułu przeciwkradzieżowego
J12 Różowy 30 A Silnik nawiewu w tylnej strefie/wentylator
chłodnicy silnika
J13 Żółty 60 A —Obwód zasilania z akumulatora przy
wyłączonym zapłonie (IOD)
J14 Zielony 40 A —Usuwanie zaparowania tylnej szyby
368

BEZPIECZNIKI MODUŁU TIPM
Gniazdo Wkładka topikowa
zamknięta Bezpiecznik mini
Opis
M32 —Czerwony 10 A Moduł poduszek powietrznych, TT EUROPE
M33 —Czerwony 10 A Moduł sterowania układem jezdnym, moduł
sterowania skrzynią biegów
M34 —Czerwony 10 A Układ asysty przy parkowaniu, moduł układu
ogrzewania i klimatyzacji, spryskiwacze reflek-torów, kompas, czujnik podczerwieni, kamera cofania, lampki w przednich drzwiach
kierowcy/pasażera, latarka, AHLM, przekaźnik
nagrzewnicy kabiny w pojeździe z silnikiemDiesla, wentylator chłodnicy silnika Diesla
M35 —Czerwony 10 A Podgrzewane lusterka
M36 —Żółty 20 A Gniazdo zasilania nr 3
M37 —Czerwony 10 A Układ ABS, układ stabilizacji toru jazdy,
przełącznik świateł stop, sterowanie wysokimnapięciem zasilania przekaźnika pompy paliwowej
M38 —Naturalny 25 A Silniki blokowania/odblokowywania zamków
drzwi, silniki blokowania/odblokowywaniatylnej klapy
372

Kluczyk, wymiana. . . . . . . . . . . . .16
Kobiety w ciąży a pasy bezpiecze\bstwa . . . . . . . . . . . . . .50
Kolumna kierownicy z regulacją nachylenia . . . . . . . . . . . . . . . .149
Kolumna kierownicy z regulacją wysunięcia . . . . . . . . . . . . . . . .149
Koła i kołpaki . . . . . . . . . . . . . . .364
Koło zapasowe . . . . . . . .286, 287, 324
Kołysanie pojazdu po ugrzęźnięciu . .336
Komora ładunkowa . . . . . . . . . . . .178
Bagażnik . . . . . . . . . . . . . . . .179
Kompaktowe koło zapasowe . . . . . .286
Kompas . . . . . . . . . . . .198, 200, 211
Komputer Mini-Trip . . . . . . .198, 210
Komputer pokładowy . . . . . . . . . .198
Komputer, trasa/podróż . . . . . . . . .210
Konserwacja pasów bezpiecze\bstwa . .366
Konserwacja poduszki powietrznej . . .60
Konserwacja układu klimatyzacji . . .351
Konsola . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Konsola dachowa . . . . . . . . . . . . .160
Konsola, demontowalna . . . . . . . . .176
Konsola, nad głową . . . . . . . . . . . .160
Konsola podłogowa . . . . . . . . . . .174
Konsola, w podłodze . . . . . . . . . . .174
Kontrola trakcji . . . . . . . . . . . . . .280
Korek benzyny (Korek wlewu paliwa) . . . . . . . . . . . . . . . . . .308 Korki, wlew
Olej (Silnik) . . . . . . . . . . . . . .344
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . .308
Układ wspomagania
kierownicy . . . . . . . . . . . . . . .276
Lampka Czekaj na start . . . . . . . . .206
Lampka kontrolna silnika (Lampka sygnalizująca usterkę) . . . . . . . . .193
Lampka ostrzegawcza alarmu . . . . .195
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej . . . . . . .57, 61, 77, 195
Lampka ostrzegawcza układu ABS . .192
Lampka sygnalizująca usterkę (Kontrola silnika) . . . . . . . . . . .193
Lampki ostrzegawcze (Opis zestawu wskaźników) . . . . . . . . . . . . . .190
LATCH (ang. Lower Anchors and Tether for CHildren) . . . . . . . . .70
Liczba oktanowa, benzyna (paliwo) . . . . . . . . . . . . . .305, 377
Licznik przebiegu . . . . . . . . . . . . .190
Licznik przebiegu trasy . . . . . . . . .190
Likwidacja Płyn zabezpieczony przed zamarza-
niem (Płyn chłodzący silnika) . . .357
Linia przecinająca drogę cofania . . . .93
Lower Anchors and Tether for CHildren (LATCH) . . . . . . . . . .70 Lusterka
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Ogrzewane . . . . . . . . . . . . . . .90
Samoczynne przyciemnianie . . . .88
Sterowane zdalnie, elektrycznie . .89
W osłonie przeciwsłonecznej . . . .90
Wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . .88
Zewnętrzne . . . . . . . . . . . . . . .88
Zewnętrzne składane . . . . . . . . .89
Z pamięcią . . . . . . . . . . . . . .137
Lusterka sterowane zdalnie, elektrycznie . . . . . . . . . . . . . . . .89
Lusterka w osłonie przeciwsłonecznej . . . . . . . . . . . .90
Lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . .88
Ładunek (Obciążanie pojazdu) . . . .174
Łącznik UCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Uniwersalny interfejs
klienta (UCI) . . . . . . . . . . . . .219
Łącznik UCI . . . . . . . . . . . . . . . .219
Łącznik uniwersalnego interfejsu klienta (UCI) . . . . . . . . . . . . . .219
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi . . . . . . . . . . . . . .310
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
Moc Drzwi przesuwne . . . . . . . . . . .31
Gniazdo (Pomocnicze gniazdo
elektryczne) . . . . . . . . . . . . . .165
394