ABS Lancia Voyager 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

nieprawidłowo zainstalowany lub
uszkodzony, na liczniku przebiegu zo-
stanie wyświetlone wskazanie „no-
FUSE” (Brak bezpiecznika) Więcej in-
formacji na temat bezpieczników i ich
rozmieszczenia można znaleźć w części
„Bezpieczniki” w rozdziale „Obsługa
serwisowa pojazdu”.
CHAngE OIL
Samochód jest wyposażony w układ
wskaźnika wymiany oleju silnikowego.
Po emisji pojedynczego sygnału dźwię-
kowego przypominającego o kolejnej
zaplanowanej wymianie oleju na wy-
świetlaczu licznika przebiegu przez
około 12 sekund migać będzie komuni-
kat „CHAngE OIL” (Zmień olej).
Układ wskaźnika wymiany oleju silniko-
wego działa w oparciu o cykl roboczy, co
oznacza, że odstępy między kolejnymi
wymianami oleju mogą zmieniać się w
zależności od indywidualnego stylu pro-
wadzenia pojazdu.
Jeśli komunikat nie zostanie skasowany,
będzie wyświetlany każdorazowo po
ustawieniu wyłącznika zapłonu w poło-
żeniu ON/RUN. Aby tymczasowo wy-
łączyć komunikat, na kierownicy należy nacisnąć i puścić przycisk STEP. W celu
wyzerowania wskaźnika wymiany oleju
silnikowego (po wykonaniu okresowego
przeglądu) należy wykonać następującą
procedurę:
1. Włączyć zapłon (nie uruchamiać sil-
nika).
2. Powoli, trzykrotnie w ciągu 10 se-
kund, wcisnąć pedał przyspieszenia do
oporu.
3. Ustawić wyłącznik zapłonu w położe-
niu OFF/LOCK.
UWAGA: Jeśli komunikat wy-
świetla się przy uruchomieniu silnika,
układ wskaźnika wymiany oleju nie zo-
stał wyzerowany. W razie konieczności
należy powtórzyć procedurę.
Wyświetlacz elektronicznego centrum
informacyjnego pojazdu (EVIC)
(zależnie od wyposażenia)
Elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu (EVIC) wykorzystuje interak-
tywny wyświetlacz umieszczony w ze-
stawie wskaźników. Więcej informacji
zawiera rozdział „Elektroniczne cen-
trum informacyjne pojazdu (EVIC)”.
7. Lampka układu ABS
Ta lampka sygnalizuje dzia-
łanie układu ABS. Zapala się
przy włączaniu zapłonu
(ON/RUN) i może świecić
nawet cztery sekundy.
Jeśli lampka układu ABS pozostaje włą-
czona lub zapala się podczas jazdy,
oznacza to, że układ ABS nie działa
prawidłowo i wymagana jest naprawa.
Natomiast konwencjonalny układ ha-
mulcowy działa normalnie, jeśli lampka
kontrolna hamulców (BRAKE) nie
świeci.
Jeśli lampka ABS świeci, należy jak naj-
szybciej naprawić układ hamulcowy, aby
przywrócić korzyści ze stosowania ha-
mulców z urządzeniem przeciwblokują-
cym. Jeśli lampka ABS nie zapala się
przy włączaniu zapłonu (ON/RUN),
należy zlecić jej sprawdzenie u autoryzo-
wanego dealera.
196

18. Lampka ostrzegawcza hamulcówLampka monitoruje różne funk-
cje hamulców, w tym poziom
płynu hamulcowego i włączenie ha-
mulca postojowego. Zapalenie lampki
ostrzegawczej hamulców może oznaczać
zaciągnięty hamulec postojowy, niski
poziom płynu hamulcowego lub prob-
lem ze zbiornikiem układu ABS.
Jeśli po wyłączenia hamulca postojowego
lampka nadal świeci, a poziom płynu w
zbiorniku pompy hamulcowej sięga ozna-
czenia maksymalnego poziomu, to praw-
dopodobnie układ hydrauliczny hamul-
ców jest niesprawny albo układ ABS/
ESC wykrył problem z układem wspo-
magania hamulców. W takim przypadku
lampka będzie świecić, dopóki problem
nie zostanie rozwiązany. Jeśli problem
dotyczy układu wspomagania hamulców,
pompa ABS będzie pracować przy włą-
czaniu hamulca i podczas każdego hamo-
wania wyczuwalne będzie pulsowanie pe-
dału hamulca.
Podwójny układ hamulcowy zapewnia
dodatkową zdolność hamowania w razie
awarii części układu hydraulicznego. Nieszczelność w jednej z części podwój-
nego układu hamulcowego jest sygnali-
zowana przez lampkę ostrzegawczą ha-
mulców, która zapala się, gdy ilość płynu
w pompie hamulcowej spadnie poniżej
określonego poziomu.
Lampka będzie świecić, dopóki przy-
czyna nie zostanie usunięta.
UWAGA:
Lampka może zapalić się
na chwilę, podczas pokonywania
ostrych zakrętów, gdyż wówczas zmie-
nia się poziom płynu hamulcowego.
Należy oddać samochód do serwisu i
sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
Jeśli układ sygnalizuje awarię hamul-
ców, należy niezwłocznie przeprowa-
dzić naprawę.
OSTRZEŻENIE!
Jazda samochodem ze świecącą czer-
woną lampką ostrzegawczą hamulców
jest niebezpieczna. Część układu ha-
mulcowego mogła ulec awarii. Droga
hamowania może ulec wydłużeniu.
Może to skutkować wypadkiem. Na-
leży niezwłocznie zlecić kontrolę po-
jazdu.
Pojazdy wyposażone w układ ABS są
także wyposażone w system elektronicz-
nego rozdziału sił hamowania (EBD).
W razie awarii układu EBD lampka
kontrolna hamulców zapali się wraz z
lampką ABS. Wymagana jest nie-
zwłoczna naprawa układu ABS.
Działanie lampki ostrzegawczej hamul-
ców można sprawdzić, przełączając wy-
łącznik zapłonu z położenia OFF do
ON/RUN. Lampka powinna się zapalić
na około dwie sekundy. Po upływie tego
czasu powinna zgasnąć, chyba że hamu-
lec postojowy jest włączony lub wykryta
została usterka hamulców. Jeśli lampka
nie zapala się, należy zlecić jej sprawdze-
nie u autoryzowanego dealera.
Lampka zapala się także wtedy, gdy
hamulec postojowy zostaje włączony
przy włączonym zapłonie (ON/RUN).
UWAGA: Ta lampka wskazuje
tylko, że hamulec postojowy jest włą-
czony. Nie wskazuje stopnia zaciąg-
nięcia hamulca.
200

• JAZDA NA \bLISKIEJ NAWIERZCHNI.........276
• PRZYSPIESZANIE ..................... .276
• TRAKCJA ............................ .277
• JAZDAPRZEZWODĘ .................... .277
• PŁYNĄCA/PODNOSZĄCA SIĘ WODA .......277
• PŁYTKA WODA STOJĄCA ................277
• UKŁAD WSPOMAGANIA KIEROWNICY ......278
• KONTROLA PŁYNU W UKŁADZIE WSPOMAGANIA KIEROWNICY ...........279
• HAMULECPOSTOJOWY.................. .280
•
UKŁAD ZAPOBIEGAJĄCY BLOKOWANIU KÓŁ
PRZY HAMOWANIU (ABS) ..................281
• LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKŁADU ABS . . .282
• ELEKTRONICZNY UKŁAD KONTROLI HAMULCÓW (zależnie od wyposażenia) ..........283
• UKŁAD KONTROLI TRAKCJI (TCS) (zależnie od wyposażenia) ...................283
•
UKŁAD WSPOMAGANIA HAMULCÓW (BAS)
(zależnie od wyposażenia) ...................284
• ELEKTRONICZNY UKŁAD STABILIZACJI
TORUJAZDY(ESC) .................... .284
• UKŁAD STABILIZACJI PRZYCZEPY (TSC) . . .286
• UKŁAD ASYSTY PRZY RUSZANIU POD GÓRĘ (HSA) .......................... .287
• INFORMACJE ZWIĄZANE Z BEZPIECZEŃSTWEM OPON ...............287
• Oznaczenia na oponach ....................287
• Numer identyfikacyjny opony (TIN) ............291
260

OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Nie wolno pozostawiać w pojeździedzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby mieć
dostęp do niezamkniętego pojazdu.
Pozostawianie w samochodzie
dzieci bez opieki jest niebezpieczne
z wielu powodów. Grozi to poważ-
nymi obrażeniami lub śmiercią za-
równo dziecka, jak i innych osób.
Dzieciom należy zakazać dotykania
hamulca postojowego, pedału ha-
mulca i dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać nadajnika zdalnego sterowania w pojeździe lub
w miejscu dostępnym przez dzieci
ani pozostawiać wyłącznika zapłonu
układu Keyless Enter-N-Go™ w
samochodzie w trybie ACC lub
ON/RUN. Dziecko mogłoby uru-
chomić podnośniki szyb, inne me-
chanizmy lub cały samochód.
PRZESTROGA!
Jeśli lampka kontrolna układu hamul-
cowego pozostaje zapalona po zwol-
nieniu hamulca postojowego, wystą-
piła usterka układu hamulcowego.
Układ hamulcowy powinien zostać
niezwłocznie naprawiony w autory-
zowanej stacji obsługi.
UKŁAD
ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKOWANIU KÓŁ
PRZY HAMOWANIU
(ABS)
Układ ABS zapewnia zwiększoną sta-
bilność pojazdu i wydajność układu
hamulcowego w większości warunków
hamowania. Komputer sterujący działa-
niem układu kontroluje ciśnienie hy-
drauliczne w układzie hamulcowym,
zapobiegając blokowaniu się kół, aby w
miarę możliwości nie dochodziło do po-
ślizgów na śliskiej nawierzchni. Układ ABS uaktywnia się w trakcie
hamowania w określonych warunkach
drogowych i hamowania. Warunki
sprzyjające aktywacji układu ABS obej-
mują lód, śnieg, żwir, wyboje, tory kole-
jowe, luźne zanieczyszczenia lub gwał-
towne hamowanie.
W trakcie interwencji układu ABS
mogą również występować następujące
zjawiska:
• Praca silnika ABS (może być konty-
nuowana przez krótki czas po zatrzy-
maniu pojazdu).
• Elikanie zaworów elektromagne- tyczjnych.
• Pulsowanie pedału hamulca.
• Nieznaczne wpadanie lub odbijanie pedału hamulca na końcu jego skoku
281

OSTRZEŻENIE!
• Układ ABS zawiera zaawansowanepodzespoły elektroniczne, które
mogą być podatne na zakłócenia
wynikające z nieprawidłowego
montażu lub zbyt wysokiej mocy
urządzeń radiowych. Takie zakłóce-
nia potencjalnie mogą być przyczyną
utraty możliwości zadziałania
układu ABS. Montaż tego typu
sprzętu powinien być przeprowa-
dzany przez odpowiednio wykwali-
fikowanych specjalistów.
• Naprzemienne wciskanie i zwalnia- nie pedału hamulca (hamowanie
pulsacyjne) w pojeździe z układem
ABS zmniejsza skuteczność hamo-
wania i może doprowadzić do wy-
padku. Pompowanie pedałem ha-
mulca wydłuża drogę hamowania.
Gdy konieczne jest zwolnienie lub
zatrzymanie pojazdu, należy po pro-
stu mocno wcisnąć pedał hamulca.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Układ ABS nie może zapobiegaćkolizjom, w tym wypadkom wynika-
jącym z nadmiernej prędkości na za-
krętach, zbyt małej odległości od
pojazdu poprzedzającego czy hydro-
planingu.
• Możliwości pojazdu wyposażonego w układ ABS nie wolno wykorzysty-
wać w bezmyślny lub niebezpieczny
sposób, narażając tym samym bez-
pieczeństwo osób znajdujących się w
pojeździe oraz poza nim.
• Układ ABS nie może powstrzymy- wać praw fizyki oddziałujących na
pojazd i nie może zwiększać możli-
wości hamowania i kierowania po-
jazdem ponad poziom wynikający ze
stanu hamulców, ogumienia i przy-
czepności.
Wszystkie koła i opony pojazdu muszą
być tego samego typu i rozmiaru, a
opony muszą być odpowiednio napom-
powane, aby sygnały odczytywane przez
komputer były precyzyjne.
LAMPKA
OSTRZEGAWCZA
UKŁADU ABS
Lampka ostrzegawcza układu
ABS sygnalizuje stan układu
zapobiegającego blokowaniu
kół przy hamowaniu. Zapala
się po włączeniu zapłonu i może pozo-
stać włączona do czterech sekund.
Jeśli lampka kontrolna układu ABS
pozostaje włączona lub zapala się
podczas jazdy, oznacza to, że część
układu hamulcowego odpowiedzialna
za zapobieganie blokowaniu się kół
podczas hamowania nie działa prawid-
łowo i wymagana jest naprawa. Jednak
konwencjonalny układ hamulcowy bę-
dzie nadal działał normalnie, o ile nie
świeci się lampka kontrolna hamulców.
W przypadku, gdy lampka kontrolna
układu ABS nie gaśnie, należy jak naj-
szybciej wykonać przegląd układu ha-
mulcowego, aby zapewnić prawidłowe
działanie układu ABS. Jeśli lampka
ABS nie zapala się po włączeniu za-
płonu, należy jak najszybciej wymienić
jej żarówkę.
282

W przypadku, gdy świeci się zarówno
lampka kontrolna hamulców jak i
lampka kontrolna układu ABS, nie
działa układ ABS i układ elektronicz-
nego rozdziału sił hamowania (EBD).
Wymagana jest niezwłoczna naprawa
układu ABS. Należy jak najszybciej od-
wiedzić autoryzowany serwis.
ELEKTRONICZNY
UKŁAD KONTROLI
HAMULCÓW (zależnie od
wyposażenia)
Pojazd jest wyposażony w zaawanso-
wany elektroniczny układ kontroli ha-
mulców, na który składają się układ
kontroli trakcji (TCS), układ wspoma-
gania hamulców (BAS) oraz układ sta-
bilizacji toru jazdy (ESC), układ stabili-
zacji przyczepy (TSC) i układ asysty
przy ruszaniu pod górę (HSA). Wymie-
nione układy uzupełniają działanie
układu ABS poprzez optymalizację wy-
dajności hamulców pojazdu podczas
gwałtownego hamowania.
UKŁAD KONTROLI
TRAKCJI (TCS) (zależnie od
wyposażenia)
Układ TCS monitoruje liczbę obrotów
każdego z kół napędowych. W przy-
padku wykrycia poślizgu ślizgające się
koła są wyhamowywane i jest obniżana
moc silnika w celu zapewnienia większej
stabilności i lepszego przyspieszenia.
Układ TCS działa podobnie jak mecha-
nizm różnicowy o ograniczonym po-
ślizgu: kontroluje poślizg kół na osiach
napędowych. Jeśli jedno z kół na osi
napędowej kręci się szybciej niż drugie,
układ przyhamowuje ślizgające się koło.
Pozwala to na przekazanie większego
momentu obrotowego silnika na koło,
które nie ma poślizgu. Funkcja ta pozo-
staje aktywna, nawet gdy układ ESC
pracuje w trybie częściowego wyłącze-
nia.
Lampka sygnalizująca usterkę/działanie
układu ESC (znajdująca się w zestawie
wskaźników) zaczyna migać, gdy tylko
opony utracą przyczepność i pojazd
wpadnie w poślizg. Oznacza to, że układTCS jest włączony. Jeśli ta lampka miga
podczas przyspieszania, należy zmniej-
szyć nacisk na pedał przyspieszenia i
wcisnąć go tylko w minimalnym wyma-
ganym stopniu. Prędkość i styl jazdy na-
leży dostosowywać do warunków na
drodze. Ponadto nie należy wyłączać
układów ESC i TCS.
OSTRZEŻENIE!
• Układ TCS nie przezwycięża praw
fizyki ani nie zwiększa naturalnej
przyczepności kół pojazdu.
• Układ TCS nie może zapobiegać kolizjom, włączając w to wypadki
wynikające z nadmiernej prędkości
na zakrętach lub hydroplaningu.
• Możliwości pojazdu wyposażonego w układ TCS nie wolno wykorzysty-
wać w bezmyślny czy ryzykowny
sposób, narażając tym samym na
niebezpieczeństwo siebie, pasaże-
rów i inne osoby.
283

UKŁAD WSPOMAGANIA
HAMULCÓW (BAS)
(zależnie od wyposażenia)
Układ BAS optymalizuje wydajność ha-
mulców pojazdu podczas gwałtownego
hamowania. Układ wykrywa gwałtowne
hamowanie, odczytując prędkość i sto-
pień załączenia hamulców, a następnie
generuje optymalne ciśnienie w układzie
hamulcowym. Może to przyczynić się
do skrócenia drogi hamowania. Układ
BAS uzupełnia działanie układu ABS.
Bardzo szybkie włączenie hamulców
sprzyja najlepszemu wspomaganiu przez
układ BAS. Aby zapewnić możliwie
największą skuteczność tego układu, na-
leży w trakcie hamowania wywierać cią-
gły nacisk na pedał hamulca. Nie
zmniejszać siły wywieranej na pedał ha-
mulca, chyba że hamowanie nie jest dłu-
żej wymagane. Po zwolnieniu pedału
hamulca układ BAS jest dezaktywo-
wany.
OSTRZEŻENIE!
• Układ BAS nie może powstrzymy-wać praw fizyki oddziałujących na
pojazd i nie może zwiększać przy-
czepności ponad poziom wynikający
z warunków panujących na drodze.
• Układ BAS nie może zapobiegać kolizjom, włączając w to wypadki
wynikające z nadmiernej prędkości
na zakrętach, jazdy na zbyt śliskiej
nawierzchni lub hydroplaningu.
• Możliwości pojazdu wyposażonego w układ BAS nie wolno wykorzysty-
wać w bezmyślny czy ryzykowny
sposób, narażając tym samym na
niebezpieczeństwo siebie, pasaże-
rów i inne osoby.
ELEKTRONICZNY UKŁAD
STABILIZACJI TORU
JAZDY (ESC)
Układ ESC poprawia stabilność kierun-
kową w różnych warunkach jazdy. Ko-
ryguje nadsterowność i podsterowność
pojazdu poprzez wyhamowywanie od-
powiednich kół. W celu utrzymania po-
jazdu na żądanej ścieżce może również
być ograniczana moc silnika.
Układ ESC wykorzystuje czujniki za-
montowane w pojeździe do ustalania za-
mierzonego przez kierowcę toru jazdy i
porównuje go z rzeczywistym torem
jazdy. Gdy rzeczywisty tor jazdy nie zga-
dza się z torem zamierzonym, układ
ESC włącza hamulec odpowiedniego
koła, przeciwdziałając w ten sposób
nadsterowności lub podsterowności.
• Nadsterowność to sytuacja, w której pojazd skręca bardziej niż wynika to z
położenia kierownicy.
• Podsterowność to sytuacja, w której pojazd skręca mniej niż wynika to z
położenia kierownicy.
284

BEZPIECZNIKI MODUŁU TIPM
Gniazdo Wkładka topikowa
zamknięta Bezpiecznik mini
Opis
J1 Zielony 40 A —Elektrycznie składane siedzenie
J2 Różowy 30 A —Moduł tylnej klapy sterowanej elektrycznie
J3 Różowy 30 A —Moduł tylnych drzwi (węzeł prawych przednich drzwi)
J4 Naturalny 25 A —Węzeł drzwi po stronie kierowcy
J5 Naturalny 25 A —Węzeł drzwi po stronie pasażera
J6 Zielony 40 A —Pompa układu ABS/układ stabilizacji toru jazdy
J7 Różowy 30 A —Zawór układu ABS/układ stabilizacji toru jazdy
J8 Zielony 40 A —Siedzenie kierowcy z pamięcią ustawień
(zależnie od wyposażenia)
J9 Zielony 40 A —Silnik trybu pojazdu częściowo bezemisyjnego/Fuel Flex
J10 Różowy 30 A —Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów/zawór regulacji
precyzyjnej w kolektorze
J11 Różowy 30 A —Moduł drzwi przesuwnych sterowanych elektrycznie/
zasilanie blokady przekaźnika modułu przeciwkradzieżowego
J12 Różowy 30 A Silnik nawiewu w tylnej strefie/wentylator chłodnicy silnika
J13 \bółty 60 A —Obwód zasilania z akumulatora przy wyłączonym zapłonie
(IOD)
J14 Zielony 40 A —Usuwanie zaparowania tylnej szyby
J15 Zielony 40 A — Nawiew w przedniej strefie
375

BEZPIECZNIKI MODUŁU TIPM
Gniazdo Wkładka topikowa
zamknięta Bezpiecznik mini
Opis
M34 —Czerwony 10 A Układ asysty przy parkowaniu, moduł układu ogrzewania i
klimatyzacji, spryskiwacze reflektorów, kompas, czujnik
podczerwieni, kamera cofania, lampki w przednich drzwiach kierowcy/pasażera, latarka, AHLM, przekaźnik nagrzew- nicy kabiny w pojeździe z silnikiem Diesla, wentylator chłodnicy silnika Diesla
M35 —Czerwony 10 A Podgrzewane lusterka
M36 —\bółty 20 A Gniazdo zasilania nr 3
M37 —Czerwony 10 A Układ ABS, układ stabilizacji toru jazdy, przełącznik świateł
stop, sterowanie wysokim napięciem zasilania przekaźnikapompy paliwowej
M38 —Naturalny 25 A Silniki blokowania/odblokowywania zamków drzwi, silniki
blokowania/odblokowywania tylnej klapy
Podgrzewane lusterka, gniazdo zasilania
w dolnej części deski rozdzielczej i usu-
walnej konsoli podłogowej, po ustawie-
niu w kierunku przednim są połączone z
samoczynnie resetującymi się bezpiecz-
nikami, które mogą być wymieniane wy-
łącznie przez autoryzowanego dealera. Siedzenia regulowane elektrycznie są
połączone z wyłącznikiem automatycz-
nym 30 A znajdującym się pod siedze-
niem kierowcy. Szyby sterowane elek-
trycznie są połączone z wyłącznikiem
automatycznym 25 A znajdującym się
pod deską rozdzielczą, w pobliżu ko-
lumny kierownicy. W przypadku
przejściowego/stałego braku działania
powyższych układów należy skontakto-
wać się z autoryzowanym dealerem w
celu wykonania naprawy.
379

Funkcja wspomagania,system Hill Start
............287
Funkcje przedziału ładunkowego. . .181
Haczyk na ubranie............177
Haczyk, ubranie..............177
Hamulce..................365
Hamulec ręczny..............280
Harmonogram konserwacji. . .392, 395
Harmonogram, konserwacja. . .392, 395
Holowanie.................316
Niesprawny pojazd.........344
Rekreacyjne..............326
Holowanie niesprawnego pojazdu. . .344
Holowanie przyczepy..........316
Holowanie rekreacyjne..........326
Immobilizer (Sentry Key).........17
Informacja odnośniebezpieczeństwa opon
.........287
Informacje na tematbezpieczeństwa, opony
........287
Informacje ogólne...........18, 24
Kamera, tył.................163
Key, Sentry (Immobilizer)........17
Keyless Enter-N-Go........27, 264
Keyless Go.................212
KierowanieBlokada koła kierownicy
.......16
Koło kierownicy, pochylenie. . . .154
Moc...............278, 279
Pochylana kolumna.........154
Kierunkowskazy. . . .149, 195, 382, 383
Kierunkowskaz......80, 195, 382
Ostrzeżenie o
niebezpieczeństwie
..........329
Kluczyk, programowanie.........18
Kluczyk, wymiana.............17
Kobiety w ciąży a pasybezpieczeństwa
..............51
Kolumna kierownicy z regulacjąnachylenia
................154
Kolumna kierownicy z regulacjąwysunięcia
................154
Koło zapasowe........300, 301, 331
Kołysanie pojazdu po ugrzęźnięciu. . .342
Komora ładunkowa............181
Bagażnik................183
Kompas...................212
Komputer Mini-Trip..........211
Komputer, trasa/podróż.........211
Konserwacja układu klimatyzacji. . .358
Konsola...................178
Konsola dachowa.............164
Konsola podłogowa...........178
Konsola, nad głową............164
Konsola, w podłodze...........178
Kontrola kołysania przyczepą(TSC)
..................286
Kontrola kołysania, przyczepa.....286
Kontrola trakcji..............283
Korek benzyny(Korek wlewu paliwa)
........315
Korki, wlewOlej (Silnik)
..............351
Paliwo.................315
Układ wspomagania kierownicy. .279
Lampka Czekaj na start.........207
Lampka kontrolna silnika
(Lampka sygnalizująca usterkę). . .198
Lampka ostrzegawcza alarmu.....199
Lampka ostrzegawcza poduszkipowietrznej
.......58, 62, 79, 199
Lampka ostrzegawcza układu ABS. . .196
Lampka sygnalizująca usterkę(Kontrola silnika)
...........198
Lampki ostrzegawcze(Opis zestawu wskaźników)
.....195
Liczba oktanowa,benzyna (paliwo)
........312, 384
Licznik przebiegu.............195
Licznik przebiegu trasy.........195
Linia przecinająca drogę cofania....98
Lusterka...................92
Ogrzewane...............94
Samoczynne przyciemnianie....92
Sterowane zdalnie, elektrycznie. .93
W osłonie przeciwsłonecznej....95
403