Seggiolino Lancia Ypsilon 2001 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Non trasportare bambini
sulle ginocchia del passeg-
gero utilizzando una cin-
tura di sicurezza per la protezione
di entrambi (fig. 21).
fig. 21
P4C00173
L’uso delle cinture di sicurezza è ne-
cessario anche per le donne in gravi-
danza: anche per loro e per il nasci-
turo, il rischio di lesioni in caso d’urto
è nettamente minore se indossano le
cinture.
Ovviamente le donne in gravidanza
devono posizionare la parte inferiore
del nastro molto in basso, in modo che
passi sotto il ventre (fig. 22). Se la cintura è stata sot-
toposta ad una forte solle-
citazione, ad esempio in
seguito ad un incidente, deve es-
sere sostituita completamente in-
sieme agli ancoraggi, alle viti di
fissaggio degli ancoraggi stessi ed
al pretensionatore. Infatti, anche
se non presenta difetti visibili, la
cintura potrebbe aver perso le sue
proprietà di resistenza.
fig. 22
P4C00069
COME MANTENERE SEMPRE
EFFICIENTI LE CINTURE
DI SICUREZZA
1)Utilizzare sempre le cinture con il
nastro ben disteso, non attorcigliato
ed accertarsi che questo possa scor-
rere liberamente e senza impedimenti.
2)A seguito di un incidente di una
certa entità, sostituire la cintura in-
dossata, anche se in apparenza non
sembra danneggiata.
3)Per pulire le cinture, lavarle a
mano con acqua e sapone neutro, ri-
sciacquarle e lasciarle asciugare al-
l’ombra. Non usare detergenti forti,
candeggianti o coloranti ed ogni altra
sostanza chimica che possa indebolire
le fibre.
4)Evitare che gli arrotolatori ven-
gano bagnati: il loro corretto funzio-
namento è garantito solo se non subi-
scono infiltrazioni d’acqua. GRAVE PERICOLO
con vettura equi-
paggiata di Air bag
sul lato passeggero, non disporre
sul sedile anteriore il seggiolino
per bambino.
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fig. 24
P4C00310
fig. 25
P4C00311
Si consiglia di traspor-
tare sempre i bambini sul
sedile posteriore, in
quanto questa risulta la posizione
più protetta in caso di urto. Co-
munque i seggiolini per bambini
non devono essere assolutamente
montati sul sedile anteriore di vet-
ture dotate di air bag passeggero,
che gonfiandosi, potrebbe indurre
lesioni anche mortali, indipen-
dentemente dalla gravità dell’urto
che ne ha causato l’attivazione.
I bambini possono essere siste-
mati sul sedile anteriore su vetture
dotate di disattivazione dell’air
bag frontale lato passeggero. In
questo caso è assolutamente ne-
cessario accertarsi, tramite l’ap-
posita spia giallo ambra sul qua-
dro strumenti, dell’avvenuta disat-
tivazione.GRUPPO 0
I lattanti fino a 10 kg devono essere
trasportati rivolti all’indietro su un
seggiolino a culla, che, sostenendo la
testa, non induce sollecitazioni sul
collo in caso di brusche decelerazioni.
La culla è trattenuta dalle cinture di
sicurezza della vettura, come indicato
in(fig. 24)e deve trattenere a sua
volta il bambino con le sue cinture in-
corporate.GRUPPO 1
A partire dai 9 kg di peso i bambini
possono essere trasportati rivolti verso
l’avanti, con seggiolini dotati di cu-
scino anteriore (fig. 25), tramite il
quale la cintura di sicurezza della vet-
tura trattiene insieme bambino e seg-
giolino.
La figura è solamente in-
dicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino se-
condo le istruzioni obbligatoria-
mente allegate allo stesso.
La figura è solamente in-
dicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino se-
condo le istruzioni obbligatoria-
mente allegate allo stesso.
Esistono seggiolini adatti
a coprire i gruppi di peso
0 e 1 con un attacco poste-
riore alle cinture del veicolo e cin-
ture proprie per trattenere il bam-
bino. A causa della loro massa
possono essere pericolosi se mon-
tati impropriamente allacciati alle
cinture della vettura con l’interpo-
sizione di un cuscino. Rispettare
scrupolosamente le istruzioni di
montaggio allegate.
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fig. 26
P4C00313
fig. 27
P4C00314
GRUPPO 2
A partire dai 15 kg di peso i bam-
bini possono essere trattenuti diretta-
mente dalle cinture della vettura. I
seggiolini hanno solo più la funzione
di posizionare correttamente il bam-
bino rispetto alle cinture, in modo che
il tratto diagonale aderisca al torace e
mai al collo e che il tratto orizzontale
aderisca al bacino e non all’addome
del bambino (fig. 26).GRUPPO 3
A partire dai 22 kg di peso è suffi-
ciente un solo cuscino sollevatore
(fig. 27). Lo spessore del torace del
bambino è tale da non rendere più ne-
cessario lo schienale distanziatore.
Oltre 1,50 m di statura i bambini
possono indossare le cinture come gli
adulti.
Ricapitoliamo qui di seguito le
norme di sicurezza da seguire per
il trasporto di bambini:
1)La posizione consigliata per l’in-
stallazione dei seggiolini bambini è sul
sedile posteriore, in quanto è la più
protetta in caso di urto.
2)In presenza di Air bag passeggero
i bambini non devono maiviaggiare
sul sedile anteriore.3)In caso di disattivazione air bag
frontale lato passeggero, nei mo-
delli/versioni che lo prevedono, con-
trollare sempre, tramite l’apposita
spia giallo ambra sul quadro stru-
menti, l’avvenuta disattivazione.
4)Rispettare scrupolosamente le
istruzioni fornite con il seggiolino
stesso, che il fornitore deve obbligato-
riamente allegare. Conservarle nella
vettura insieme ai documenti e al pre-
sente libretto. Non utilizzare seggio-
lini usati privi delle istruzioni di uso.
5)Verificare sempre con una tra-
zione sul nastro l’avvenuto aggancio
delle cinture.
6)Ciascun sistema di ritenuta è ri-
gorosamente monoposto: non tra-
sportare due bambini contempora-
neamente.
7)Verificare sempre che le cinture
non appoggino sul collo del bambino.
8)Durante il viaggio non permettere
al bambino di assumere posizioni
anomale o di slacciare le cinture.
9)Non trasportare mai bambini in
braccio, neppure neonati. Nessuno,
per quanto forte, è in grado di tratte-
nerli in caso di urto.
10)In caso di incidente sostituire il
seggiolino con uno nuovo. La figura è solamente in-
dicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino se-
condo le istruzioni obbligatoria-
mente allegate allo stesso.
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Attenzione all’ingombro
di eventuali sovratappeti:
un inconveniente anche
modesto all’impianto frenante po-
trebbe richiedere una maggior
corsa del pedale rispetto al nor-
male.
Acqua, ghiaccio e sale
antigelo sparso sulle
strade possono depositarsi
sui dischi freno, riducendo l’effi-
cacia frenante alla prima frenata.
IN VIAGGIO
– La prima regola per una guida si-
cura è la prudenza.
– Prudenza significa anche mettersi
in condizione di poter prevedere un
comportamento errato o imprudente
degli altri.
– Attenersi strettamente alle norme
di circolazione stradale di ogni Paese
e soprattutto rispettare i limiti di ve-
locità.
– Assicurarsi sempre che, oltre a voi,
anche tutti i passeggeri della vettura
abbiano le cinture allacciate, che i
bambini siano trasportati con gli ap-
propriati seggiolini e che gli eventuali
animali siano posti in appositi scom-
partimenti.
– I lunghi viaggi vanno affrontati in
condizioni di forma ottimale.Guidare in stato di eb-
brezza, sotto l’effetto di
stupefacenti o di determi-
nati medicinali è pericolosissimo
per sé e per gli altri.
Allacciare sempre le cin-
ture, sia dei posti anteriori,
sia di quelli posteriori,
compreso l’eventuale seggiolino
per bambini. Viaggiare senza le
cinture allacciate aumenta il ri-
schio di lesioni gravi o di morte in
caso d’urto.
Prestare attenzione nel
montaggio di spoiler ag-
giuntivi, ruote in lega e
coppe ruota non di serie: potreb-
bero ridurre la ventilazione dei
freni e quindi la loro efficienza in
condizioni di frenate violente e ri-
petute, oppure di lunghe discese.Non viaggiare con oggetti
sul pavimento davanti al
sedile del guidatore: in
caso di frenata potrebbero inca-
strarsi nei pedali rendendo im-
possibile accelerare o frenare.
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