sensor Lancia Ypsilon 2012 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO
A responsabilidade pelo
estacionamento e por outras
manobras perigosas pertence sempre ao
condutor. Ao efectuar estas manobras, o
condutor deve certificar-se sempre de que
no espaço de manobra não estejam
presentes pessoas (especialmente crianças)
nem animais. Os sensores de estacionamento
constituem uma ajuda para o condutor,
embora este nunca deva reduzir a sua
atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se
executadas a baixa velocidade.
MAGIC PARKING(para versões/mercados, se previsto)
É um sistema que assinala ao condutor um espaço
de estacionamento paralelo livre e adequado ao
comprimento do veículo; na fase de manobra
ajuda o condutor gerindo automaticamente
o movimento do volante.
Durante a fase de manobra o condutor é ajudado
também pelas informações fornecidas pelos
sensores de estacionamento (4 sensores posteriores
e 4 sensores anteriores) que fornecem uma
informação de distância durante a fase de
aproximação de obstáculos na retaguarda e à
frente do veículo.
Na fase de procura de um espaço de
estacionamento útil, os sensores anteriores e
posteriores não estarão activos (estarão activos
apenas os sensores laterais), enquanto que durante
a fase de manobra, quando se engata a marcha-
atrás, os sensores anteriores e posteriores serão
automaticamente activados.
AVISO
A responsabilidade da manobra de
estacionamento é sempre e de
qualquer forma do condutor. Durante toda a
fase de manobra é sempre necessário
certificar-se de que no espaço de manobra
não estejam presentes nem pessoas, nem
animais.
103CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

AVISO
Os sensores de estacionamento
constituem uma ajuda para o
condutor, embora este nunca deva reduzir a
sua atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se
executadas a baixa velocidade. O sistema
Magic Parking NÃO regula de modo algum a
velocidade do veículo durante a fase de
manobra: o controlo de aceleração, da
velocidade e da travagem ficam a cargo do
condutor.
SENSORES
O sistema, durante a fase de procura do espaço de
estacionamento, utiliza uns sensores laterais fig.
80 que se activam automaticamente com
velocidade inferior a 30 km/h.
Durante esta fase, se o condutor acabou de
transitar por um espaço que é considerado útil
para efectuar uma manobra, poderá ser pedida a
função premindo o botão
presente no painel
de instrumentos fig. 81: no display do quadro de
instrumentos serão visualizadas as instruções para
a execução da manobra. Se a função não for
solicitada pelo condutor (botão premido), no
display não será visualizada nenhuma informação.FUNCIONAMENTO
A manobra de estacionamento assistido só pode
ser activada com o quadro de instrumentos ligado
e velocidade inferior a cerca de 30 km/h e consiste
nas seguintes fases:
fig. 80
L0F0036
fig. 81
L0F0037
104CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

❒Activação:premindo o botão
provoca o início
da fase de procura.
❒Procura:através dos sensores laterais, o
sistema procura continuamente um espaço de
estacionamento livre e adequado às dimensões
do veículo. O condutor, através dos indicadores
de direcção, escolhe em que lado da estrada
tenciona estacionar (na ausência de informações
dos indicadores de direcção ou com as luzes de
emergência acesas a procura será efectuada
do lado do passageiro).
ATENÇÃO A fase de PROCURA desactiva-se se,
após um período de cerca de 10 minutos, não
for identificado um espaço de estacionamento
adequado.
❒Identificação:se o sistema identificar um
espaço de estacionamento livre e adequado
às dimensões do veículo, assinala a sua presença
e indica as acções a efectuar para iniciar a
manobra de inserção.
❒Manobra:ao condutor é pedido para engatar a
marcha-atrás, deixar o volante e gerir o
acelerador, o travão e a embraiagem (no caso de
caixa manual) ou o acelerador e o travão (no
caso de caixa automática) (para versões/
mercados, se previsto). Durante o engate em
marcha-atrás na posição de estacionamento, o
sistema gere automaticamente o volante.
Conforme as dimensões do espaço de
estacionamento, a manobra pode terminar em
marcha-atrás ou será necessária a execução
de outras manobras quer em marcha paraa frente quer em marcha-atrás. Após a primeira
manobra, ao atingir o tom acústico contínuo
por parte do besouro posterior, pede-se ao
condutor que desengate a marcha-atrás e engate
a marcha para a frente. Se não for suficiente,
ao atingir o tom acústico contínuo, pede-se
ao condutor que engate a marcha-atrás. A
manobra semi-automática termina quando, no
display, é visualizada a mensagem "Terminar
manualmente".
❒Conclusão:terminada a manobra, o sistema
devolve o controlo ao condutor que, se
necessário, deverá concluir o engate da
mudança manualmente.
ATENÇÃO A fase de MANOBRA desactiva-se se,
após cerca de 3 minutos, o estacionamento não
tiver sido terminado.
ATENÇÃO Uma vez terminada a fase de manobra
em marcha-atrás, ao desengatá-la, o volante
realinha-se; o condutor deve concluir a manobra
manualmente.
O funcionamento do Magic Parking
baseia-se em componentes diferentes:
sensores de estacionamento anteriores
e posteriores; sensores laterais; direcção;
rodas e sistema de travagem; quadro de
instrumentos. Ter em conta que um mau
funcionamento de um destes componentes
poderá comprometer o funcionamento do
sistema.
105CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

O sistema informará o condutor, através da
visualização de mensagens no display e do
acendimento das luzes avisadoras
ou
no
quadro de instrumentos, acerca do lado em que
será efectuada a procura e a manobra.
Em todo o caso, a procura é feita em ambos os
lados, por isso, é possível efectuar a selecção
através da utilização dos indicadores de direcção
mesmo quando se acabou de passar à frente de
um espaço de estacionamento considerado
adequado.
ATENÇÃO Durante a fase de procura, a
velocidade deve ser inferior a aprox. 30 km/h:
caso se atinja a velocidade de aprox. 25 km/h, o
condutor será avisado para diminuir a velocidade;
se se ultrapassar a velocidade de aprox. 30 km/h,
o sistema será desactivado (neste caso, para
reactivar o sistema premir o botão
).
ATENÇÃO No caso de activação da função “Lane
Change” (Mudança de Faixa) (ver parágrado
“Luzes externas” neste capítulo), a procura do
espaço de estacionamento é sempre feita pelo lado
do passageiro.
ATENÇÃO Durante a fase de procura do espaço
de estacionamento, ao activar os sensores de
estacionamento (ver parágrafo “Sensores
de estacionamento anteriores e posteriores”), a
função do sistema é desactivada.
AVISO
As manobras de procura do espaço
de estacionamento e de execução da
manobra de estacionamento deverão ser
efectuadas sempre respeitando as normas
vigentes do Código da Estrada.
Localização de um espaço de estacionamento
Se o sistema identificar um espaço de
estacionamento adequado entre dois veículos
parados ou entre outros eventuais obstáculos (ex.
objectos com superfície lateral extensa tais como:
veículos, caixotes do lixo, etc…) assinala ter
encontrado estacionamento e será possível
efectuar a inserção fig. 83.
Caso a posição alcançada seja já adequada desde o
início da manobra, o sistema sinaliza ao condutor
para inserir a marcha-atrás, caso contrário, pede
para continuar ainda em frente.
fig. 83
L0F1002
107CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Aquando do pedido de marcha-atrás, o condutor
deve parar o veículo e engatar a marcha-atrás
para confirmar a vontade de iniciar a manobra. Se
se prosseguir a marcha, após cerca de 10 metros,
o sistema já não terá em consideração o espaço
de estacionamento identificado e recomeçará
a procura por um novo espaço disponível.
Manobra
O condutor tem o controlo dos movimentos do
veículo através do uso do pedal do acelerador, do
travão e da embraiagem (versões com caixa
manual) enquanto que o sistema gere
automaticamente a direcção para conduzir, da
melhor forma, a manobra de inserção na posição
de estacionamento identificada.
Durante a manobra, será possível utilizar as
informações provenientes dos sensores de
estacionamento (na fase de marcha-atrás é
aconselhável atingir a área de sinalização do tom
contínuo para os sensores posteriores), mas é
sempre recomendado manter o controlo visual da
área circundante.
Durante a manobra será possível parar o veículo e,
sempre ficando parados, desinserir
temporariamente a marcha (por ex. para permitir
a um peão atravessar a área envolvida pela
manobra).
Durante a fase de manobra a velocidade deve ser
inferior a cerca de 7 km/h, caso contrário, a
manobra de estacionamento será interrompida.Se durante a manobra de estacionamento o
condutor efectuar uma acção, voluntária ou
involuntária, na direcção (agarrando-a ou
impedindo o seu movimento) a manobra será
interrompida.
Caso as asperezas do terreno ou obstáculos nas
rodas influenciem o movimento do veículo, não
permitindo ao mesmo de executar a trajectória
correcta, a manobra poderá ser interrompida.
Conclusão de manobra
Se as dimensões da área de estacionamento o
permitirem, a manobra de estacionamento
ocorrerá numa manobra. Aquando do desengate
da marcha-atrás, as rodas serão realinhadas e
a manobra deverá ser considerada como concluída
(o sistema será, assim, desactivado).
Caso a dimensão da área de estacionamento seja
inferior, a inserção será efectuada em várias
manobras, ao condutor será comunicado que deve
completar o estacionamento manualmente através
da visualização de uma mensagem específica no
display do quadro de instrumentos.
AVISO
Caso se queira bloquear o volante
com as mãos durante uma manobra,
aconselha-se agarrá-lo firmemente na coroa
externa. Não tentar enfiar as mãos no
interior ou agarrar nos raios do volante.
108CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

AVISOS GERAIS
❒A responsabilidade das manobras de
estacionamento é sempre e de qualquer forma
do condutor. Ao efectuar estas manobras,
certifique-se sempre de que o espaço de
manobra está livre de pessoas, animais ou
objectos. O sistema Magic Parking (assim como
os sensores de estacionamento) constitui uma
ajuda para o condutor, embora este nunca deva
reduzir a sua atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se realizadas a
velocidade reduzida.
❒No caso de os sensores sofrerem choques que
comprometam a sua posição, a funcionalidade
do sistema poderá ficar fortemente degradada.
❒Se os sensores estiverem sujos, cobertos de neve,
gelo, lama ou com tinta que não a original, a
funcionalidade do sistema poderá ficar
fortemente degradada. Para o correcto
funcionamento do sistema, é indispensável que
os sensores estejam sempre limpos. Durante a
limpeza, prestar a máxima atenção para não
riscar ou danificar os sensores: evitar a
utilização de panos secos, ásperos ou duros. Os
sensores devem ser lavados com água lavada,
eventualmente com a adição de champô para
carro. Nas estações de lavagem que utilizam
máquinas com jacto de vapor ou de alta
pressão, limpar rapidamente os sensores
mantendo o bico a mais de 10 cm de distância.❒As fontes sonoras de ultrasons (por ex. travões
pneumáticos de autocarros ou martelos
pneumáticos) existentes nas proximidades
podem degradar o desempenho dos sensores.
❒Os sensores podem detectar um objecto não
existente (interferência de eco), provocado
por interferências de caracter mecânico, por
exemplo, lavagem do veículo, chuva, condições
extremas de vento, granizo.
❒Os sensores poderão não detectar objectos de
forma ou materiais particulares (postes muito
subtis, timões de remoques, chapas, redes,
silvedos, dissuasores de estacionamento,
caixotes do lixo, motorizadas…). Prestar sempre
a máxima atenção verificando que o veículo e
a sua trajectória sejam efectivamente
compatíveis com a área de estacionamento
identificada pelo sistema.
❒A utilização de pneus (um ou mais) ou de jantes
com dimensões diferentes das presentes no acto
da aquisição do veículo, poderá comprometer
o funcionamento do sistema.
❒Se desligar a bateria ou se esta estiver muito
descarregada, antes de disponibilizar o sistema
Magic Parking, é necessário percorrer algumas
centenas de metros num percurso não rectilíneo
(para inicializar o sistema).
❒No caso de presença de atrelado (cuja ficha
esteja correctamente inserida) o sistema Magic
Parking será automaticamente desabilitado.
109CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Magic Parking: volante em usoa manobra está
para começar, o condutor é convidado a largar
o volante.
Ir para trás - Magic Parking volante em uso:A
manobra iniciou, o condutor pode acelerar e
largar a embraiagem (versões com caixa manual)
para efectuar a inserção no espaço de
estacionamento. O sistema irá gerir
automaticamente a direcção.
Velocidade demasiado alta:a velocidade do
veículo está para superar a velocidade máxima
permitida pelo sistema (a mensagem é visualizada
a cerca de 25 km/h para a fase de procura).
Aumentando mais a velocidade, o sistema será
automaticamente desactivado.
Magic Parking não disponível:foi detectado um
problema no sistema. Nesta situação, dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
Voltar a tentar mais tarde:o sistema detectou
uma avaria num dos sistemas necessários ao
seu funcionamento. Se a avaria persistir, dirigir-se
à Rede de Assistência Lancia.
Acção no volante:o condutor accionou
voluntária ou involuntariamente o volante. O
sistema desactiva-se e o controlo da manobra
volta para o condutor.Magic Parking OFF:o sistema desactivou-se por
uma das seguintes condições: manobra concluída,
ultrapassados os limites de velocidade, presença
de um atrelado, duração da fase de procura
excessiva, duração da fase de manobra excessiva,
foi pedido o uso dos sensores de estacionamento
durante a fase de procura, a trajectória do veículo
errada devido a obstáculos nas rodas.
Terminar Manualmente:
❒A fase de activação gerida pelo sistema está
terminada, mas o estacionamento deve ainda ser
terminado pelo condutor.
❒Durante a manobra, o volante foi accionado.
❒Durante a manobra, foi desengatada a
marcha-atrás e o veículo deslocou-se.
❒Devido à presença de obstáculos, a trajectória
seguida pelo veículo foi desviada da necessária
à activação do sistema.
Presença de Reboque:foi pedida a activação do
sistema, mas no veículo está presente um atrelado
(a ficha do reboque está correctamente inserida).
Magic Parking desligado:o sistema foi desligado
a seguir a um pedido de activação dos sensores
de estacionamento durante a fase de procura
e com velocidade inferior a 15 km/h.
ATENÇÃO Algumas mensagens visualizadas pelo
display são acompanhadas das respectivas
sinalizações acústicas.
111CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

SENSORES DE ESTACIONAMENTO
ANTERIORES E POSTERIORES (associados
ao Magic Parking)
(para versões/mercados, se previsto)
Estão situados no pára-choques anterior (para
versões/mercados, se previsto) fig. 84 e no
pára-choques posterior fig. 85 do veículo e têm a
função de detectar e avisar o condutor, através
de uma sinalização acústica, sobre a presença de
obstáculos na zona posterior (versões com 4
sensores) ou anterior e posterior do veículo
(versões com 8 sensores).
Os sensores estão sempre associados à função
Magic Parking.
Versão com 10 sensores
O sistema activa-se quando se engata a marcha-
atrás ou premindo o botão PARK fig. 86.No caso de ter sido pedida a activação da função
Magic Parking, os sensores anteriores e posteriores
não serão activados automaticamente na fase de
procura de um espaço de estacionamento, mas
serão activáveis premindo o botão PARK ou
engatando a marcha-atrás com velocidade inferior
a cerca de 15 km/h.
Com a desactivação da marcha-atrás, os sensores
posteriores e os anteriores permanecem activos até
ultrapassar 15 km/h, para permitir a conclusão
da manobra de estacionamento.
Os sensores desactivam-se premindo novamente o
botão PARK ou ultrapassando a velocidade de
15 km/h: quando o sistema não está activo, o
LED no botão está apagado.
fig. 84
L0F0028
LANCIA
fig. 85
L0F0027
112CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Quando os sensores estão activados, o sistema
emite sinalizações acústicas pelos sinalizadores
anteriores ou posteriores assim que é detectado
um obstáculo, com uma frequência crescente com
a aproximação do obstáculo. Quando o obstáculo
se encontra a uma distância inferior a cerca de
30 cm, o som emitido é continuo. Com base na
posição do obstáculo (anterior ou posterior) o som
é emitido pelos correspondentes sinalizadores
acústicos (anteriores ou posteriores). Em todo o
caso, é assinalado o obstáculo mais perto do
veículo.
O sinal cessa imediatamente se a distância do
obstáculo aumentar. O ciclo de tons permanece
constante se a distância medida pelos sensores
centrais permanece inalterada, enquanto que, se
esta situação se verifica para os sensores laterais, o
sinal é interrompido depois de aprox. 3 segundos
para evitar, por exemplo, sinalizações em caso
de manobras ao longo dos muros.
AVISO
A responsabilidade pelo
estacionamento e por outras
manobras perigosas pertence sempre ao
condutor. Ao efectuar estas manobras, o
condutor deve certificar-se sempre de que
no espaço de manobra não estejam
presentes pessoas (especialmente crianças)
nem animais. Os sensores de estacionamento
constituem uma ajuda para o condutor,
embora este nunca deva reduzir a sua
atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se
executadas a baixa velocidade.
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
A informação de presença e a distância do
obstáculo do veículo são transmitidas ao condutor
com sinalizações acústicas provenientes de
besouros instalados no habitáculo:
❒nas versões com 4 sensores posteriores, um
besouro situado na zona do painel anterior avisa
da presença de obstáculos posteriores;
❒nas versões com 10 sensores, um besouro
anterior avisa da presença de obstáculos
anteriores e um besouro situado na zona
posterior avisa da presença de obstáculos
posteriores.
O sinal acústico:
fig. 86
L0F0038
113CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

❒aumenta com a diminuição da distância entre
veículo e obstáculo;
❒torna-se contínuo quando a distância que
separa o veículo do obstáculo é inferior a cerca
de 30 cm e pára imediatamente se a distância
do obstáculo aumentar;
❒permanece constante se a distância entre o
veículo e o obstáculo permanece inalterada,
enquanto que, se esta situação se verifica para
os sensores laterais, o sinal é interrompido
depois de aprox. 3 segundos para evitar, por
exemplo, sinalizações em caso de manobras ao
longo dos muros.
Para permitir o funcionamento
correcto do sistema, é indispensável
que os sensores estejam sempre limpos
de lama, sujidade, neve ou gelo. Durante a
limpeza dos sensores, ter o máximo cuidado
para não os riscar ou danificar; evitar a
utilização de panos secos, ásperos ou duros.
Os sensores devem ser lavados com água
lavada, eventualmente com a adição de
champô para carro. Nas situações de lavagem
que utilizam hidrolimpadoras com jacto de
vapor ou de alta pressão, lavar rapidamente
os sensores mantendo o bico para além dos 10
cm de distância.
Para a pintura dos pára-choques ou
para eventuais retoques de pintura na
zona dos sensores, dirigir-se
exclusivamente à Rede Assistencial Lancia.
Aplicações não correctas de tinta poderão, de
facto, comprometer o funcionamento dos
sensores de estacionamento.
FUNCIONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento dos sensores é automaticamente
desactivado no acto da introdução da ficha do
cabo eléctrico do atrelado na tomada do gancho
de reboque do veículo. Os sensores reactivam-se
automaticamente retirando a cavilha do cabo
do atrelado.
ATENÇÃO Caso se deseja deixar sempre montado
o gancho de reboque sem ter um atrelado ligado,
é aconselhável dirigir-se à Rede de Assistência
Lancia para permitir as operações de actualização
do Sistema, dado que o gancho de reboque poderá
ser detectado como um obstáculo pelos sensores
centrais.
AVISOS GERAIS
Durante as manobras de estacionamento prestar
sempre a máxima atenção aos obstáculos que
se podem encontrar sobre ou sob os sensores.
114CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
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MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO