tow Lancia Ypsilon 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

Włączenie urządzenia sygnalizowane jest przez 3
mignięcia kierunkowskazów i mignięcie diody
umieszczonej nad przyciskiem
rys. 15. Urządzenie
nie włącza się, jeżeli którekolwiek z drzwi nie są
prawidłowo zamknięte.
Wyłączanie urządzenia
Urządzenie to wyłącza się automatycznie:
❒po naciśnięciu przycisku
w pilocie;
❒po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położenie MAR.
UWAGA
Po włączeniu urządzenia safe lock nie ma
możliwości otwarcia w jakikolwiek sposób
drzwi z wnętrza samochodu, dlatego przed jego
włączeniem należy upewnić się, czy wszyscy
pasażerowie opuścili samochód.
WYŁĄCZNIK ZAPŁONUKluczyk można przekręcićw3różnepołożenia
rys. 16:
❒STOP: silnik wyłączony, można wyjąć kluczyk,
kierownica zablokowana. Niektóre urządzenia
elektryczne (np. radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi, itp.), mogą nadal działać;
❒MAR: położenie gotowości do jazdy. Wszystkie
urządzenia elektryczne mogą działać;
❒AVV: uruchamianie silnika.
Wyłącznik zapłonu wyposażony jest w mechanizm
bezpieczeństwa, który w razie nieuruchomienia
silnika, zmusza kierowcę do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed powtórnym
uruchomieniem silnika.
rys. 15
L0F0081
rys. 16
L0F0102
26
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

ZAGŁÓWKIPRZEDNIE
Zagłówki można regulować na wysokość; w celu
wykonania regulacji, należy postępować zgodnie z
poniższymi wskazówkami.
Regulacja w górę:podnieść zagłówek aż do
usłyszenia charakterystycznego dźwięku zatrzaśnięcia.
Regulacja w dół:nacisnąć przycisk A rys. 22 i
obniżyć zagłówek.
Funkcja "Anti-Whiplash"
Zagłówki posiadają funkcję “Anti-Whiplash”
(Aktywne zagłówki), będące w stanie zmniejszyć
odległość pomiędzy głową i zagłówkiem w przypadku
uderzenia z tyłu, co ogranicza obrażenia miejsc
najbardziej narażonych na przeciążenia (kręgów
szyjnych).W przypadku nacisku na oparcie siedzenia plecami
lub ręką zagłówek może się przesuwać: jest to
zachowanie typowe dla tej funkcji i nie należy uważać
go za nieprawidłowe.
UWAGA
Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju. Zagłówek powinien
być wyregulowany w taki sposób, aby opierała się
na nim głowa a nie szyja. Tylko w takim położeniu
zapewniona jest odpowiednia ochrona.
UWAGA
W celu zwiększenia działania ochronnego
zagłówka, należy wyregulować oparcie
siedzenia w taki sposób, aby przy wyprostowanych
plecach głowa znajdowała się możliwie najbliżej
zagłówka.
TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Dla miejsc tylnych przewidziano dwa zagłówki z
regulacją na wysokość. W niektórych wersjach
dostępny jest również zagłówek siedzenia
środkowego.
rys. 22
L0F0061
30
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Regulacja w górę:podnieść zagłówek aż do
usłyszenia charakterystycznego dźwięku zatrzaśnięcia.
Regulacja w dół:nacisnąć przycisk A rys. 23 i
obniżyć zagłówek.
W celu wymontowania zagłówka, należy wykonać
następującą procedurę:
❒podnieść zagłówek do maksymalnej wysokości;
❒nacisnąć przyciskiAiBrys.23poobustronach
podpórki, po czym wyjąć zagłówek wyciągając go
do góry.
OSTRZEŻENIE Podczas używania siedzeń tylnych
zagłówki powinny znajdować się zawsze w położeniu
“całkowicie wysunięte”.
KIEROWNICAKierownicę można regulować w kierunku pionowym.
Aby wykonać regulację, należy przesunąć dźwignię
A rys. 24 w dół w położenie 1, a następnie
wyregulować kierownicę w najbardziej odpowiednim
położeniu i zablokować ją ustawiając dźwignię A w
położeniu 2.
UWAGA
Regulację należy wykonywać tylko
podczas postoju samochodu i przy
wyłączonym silniku.
A
B
rys. 23
L0F0201
rys. 24
L0F0078
31POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie
samochodu obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą), ponieważ mogą
spowodować, oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy z bezpieczeństwem,
a także nie odpowiadać homologacji samochodu.
LUSTERKA WSTECZNELUSTERKO WSTECZNE WEWNĘTRZNE
Wyposażone jest w urządzenie zabezpieczające, które
odłącza je w przypadku gwałtownego kontaktu z
pasażerem.
Przy użyciu dźwigni A rys. 25 można ustawić lusterko
w dwóch różnych położeniach: normalnym lub
przeciwodblaskowym.
rys. 25
L0F0054
32
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

C Pokrętło rozdziału powietrza
bezpośrednio na ciało pasażera i na szyby bocznebezpośrednio na ciało pasażera, na szyby boczne i
na nogibezpośrednio tylko na nogibezpośrednio na nogi i na szybę przedniąbezpośrednio tylko na szybę przednią
D Przycisk aktywacji/dezaktywacji szyby tylnej
ogrzewanej
Włączenie sygnalizowane jest przez zaświecenie się
diody w tym przycisku.
Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora, funkcja ta
jest ograniczona czasowo i jest automatycznie
wyłączana po około 20 minutach.E Pokrętło regulacji prędkości wentylatora
UwagaAby zamknąć nawiew powietrza z wylotów,
należy ustawić pokrętło na 0.
F przycisk włączania/wyłączania sprężarki
klimatyzacji. Po naciśnięciu przycisku włącza się
układ klimatyzacji, a także zaświeca się dioda
w przycisku (operacja ta umożliwia jak najszybsze
ochłodzenie wnętrza nadwozia).
37POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ELEMENTY STEROWANIA
Przyciski A - Ręczny wybór rozdziału powietrza
Naciskając przyciski można ustawić jeden z pięciu
możliwych sposobów rozdziału przepływu powietrza:
w kierunku wylotów na szybę przednią i szyby
boczne przednie, do odparowania lub
odszronienia tych szyb.
w kierunku wylotów środkowych i bocznych w
desce rozdzielczej do wentylacji okolic tułowia
i twarzy w trakcie sezonów ciepłych.
rys. 33
L0F0129
39POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

w kierunku wylotów w okolicy nóg osób
siedzących z przodu. Naturalna tendencja
unoszenia się ciepłego powietrza do góry
umożliwia uzyskanie w krótkim czasie ciepła w
kabinie i natychmiastowe odczucie go.+
rozdział powietrza pomiędzy wyloty na
nogi (powietrze cieplejsze) i wyloty w
desce rozdzielczej (powietrze bardziej
świeże).
+
rozdział powietrza pomiędzy wyloty na
nogi i wyloty na szybę przednią i szyby
boczne przednie. Tego typu rozdział
powietrza umożliwia dobre ogrzanie
kabiny, zapobiegając ponadto
ewentualnemu zaparowaniu szyb.
Przycisk B MAX
- Aktywacja funkcji
MAX-DEF
Po naciśnięciu przyciskuMAX
system uaktywnia
wszystkie funkcje wymagane do odparowania/
odszronienia szybkiego, to znaczy:
❒włącza sprężarkę (o ile umożliwiają to warunki
klimatyczne);
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI);
❒włącza prędkość wentylatora w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik;
❒kieruje przepływ powietrza na szybę przednią i
szyby boczne przednie;Przycisk C
- Włączanie/wyłączanie sprężarki
klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku C, kiedy symbol
na
wyświetlaczu jest zaświecony, następuje wyłączenie
sprężarki.
Gdy sprężarka jest wyłączona:
❒system wyłącza recyrkulację powietrza, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb;
❒nie ma możliwości wpuszczenia do wnętrza
nadwozia powietrza zewnętrznego o temperaturze
niższej niż temperatura zewnętrzna (wartość
temperatury wskazywana na wyświetlaczu miga,
gdy system nie zapewnia osiągnięcia warunków
żądanego komfortu);
❒jest możliwe manualne wyzerowanie prędkości
wentylatora (przy włączonej sprężarce wentylacja
nie może zejść poniżej jednej kreski wskazywanej
na wyświetlaczu).
Przycisk D
- Włączanie/wyłączanie
recyrkulacji powietrza wewnętrznego
Recyrkulację powietrza wewnętrznego zaleca się
włączyć w trakcie jazdy w kolumnie lub w tunelu, w
celu uniknięcia napływu zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego.
W przypadku niskich temperatur lub wyłączenia
sprężarki, wyłączenie recyrkulacji będzie wymuszone,
aby uniknąć zaparowania szyb.
40
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
OSTRZEŻENIE Zaleca się nie używać funkcji
recyrkulacji powietrza, gdy temperatura zewnętrzna
jest niska, ponieważ szyby mogą ulec szybkiemu
zaparowaniu.

OPIS
Parametry i funkcje kontrolowane automatycznie to:
❒temperatura powietrza przy wylotach;
❒rozdział powietrza do wylotów;
❒prędkość wentylatora (zmiana ciągła nawiewu
powietrza);
❒włączanie sprężarki (do ochładzania/osuszania
powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można zmieniać ręcznie, to
znaczy interweniować w systemie wybierając
odpowiednio jedną lub kilka funkcji i modyfikować
ich parametry. W ten sposób jednak wyłącza się
kontrolę automatyczną funkcji zmodyfikowanych
ręcznie, w które system interweniuje wyłącznie z
powodów bezpieczeństwa (np. ryzyko zaparowania).
Ustawienia ręczne zawsze są traktowane priorytetowo
w stosunku do ustawień automatycznych i są
przechowywane w pamięci do momentu, w którym
użytkownik przywraca kontrolę automatyczną, poza
sytuacjami, w których system interweniuje ze względu
bezpieczeństwa. Ustawienia ręczne jednej funkcji nie
zakłócają automatycznej kontroli innych.
Ilość powietrza nawiewanego do wnętrza nadwozia
nie zależy od prędkości samochodu, ponieważ
regulowana jest przez wentylator kontrolowany
elektronicznie.Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze
kontrolowana automatycznie, w zależności od
temperatur ustawionych na wyświetlaczu kierowcy i
pasażera siedzenia przedniego (za wyjątkiem sytuacji,
w których układ jest wyłączony lub w niektórych
przypadkach, kiedy wyłączona jest sprężarka).
System umożliwia ręczne wprowadzenie ustawień lub
zmian:
❒temperaturę powietrza;
❒prędkości wentylatora (zmiana ciągła);
❒rozdział powietrzaw5pozycjach;
❒włączania sprężarki;
❒nadawania priorytetu rozdziałowi
jednostrefowemu/dwustrefowemu;
❒funkcji odmrażania/odszraniania szybkiego;
❒recyrkulacji powietrza;
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączania systemu.
WŁĄCZANIE KLIMATYZACJI
Istnieje kilka sposobów włączania układu
klimatyzacji; zaleca się jednak naciśnięcie przycisku
AUTO i ustawienie na wyświetlaczu żądanej
temperatury.
Klimatyzacja umożliwia spersonalizowanie żądanych
temperatur.
Sprężarka klimatyzacji funkcjonuje tylko przy
uruchomionym silniku i temperaturze zewnętrznej
wyższej od 0°C.
42
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Włączanie sprężarki:pojawia się symbol
na
wyświetlaczu.
Wyłączanie sprężarki
❒znika symbol
na wyświetlaczu;
❒odłączenie recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
Przy wyłączonej sprężarce klimatyzacji nie ma
możliwości doprowadzenia do kabiny powietrza o
temperaturze niższej od temperatury zewnętrznej; w
tym przypadku symbol
na wyświetlaczu miga.
Wyłączenie sprężarki klimatyzacji pozostaje
zapamiętane również po wyłączeniu silnika. Aby
ponownie włączyć sprężarkę klimatyzacji, należy
nacisnąć ponownie przycisk
lub AUTO: w tym
ostatnim przypadku zostaną anulowane inne
ustawienia wybrane ręcznie.
WYBÓR ROZDZIAŁU POWIETRZA
Nacisnąć jeden lub kilka przycisków A, aby wybrać
ręcznie jeden z możliwych sposobów rozdziału
powietrza do wnętrza kabiny:
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią
i szyby przednie boczne do odparowywania/
odszraniania szyb.Przepływ powietrza w kierunku wylotów w
okolicy nóg. Tego typu rozdział powietrza
umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia.Nawiew powietrza z wylotów środkowych/
bocznych w desce rozdzielczej (na pasażera).
+
Rozdział przepływu powietrza pomiędzy
wyloty w okolicy nóg i wyloty do
odparowywania/odszraniania szyby
przedniej i szyb bocznych przednich. Tego
typu rozdział powietrza umożliwia szybkie
ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega
ewentualnemu zaparowaniu szyb.
+
Rozdział przepływu powietrza pomiędzy
wyloty w okolice nóg (powietrze
cieplejsze), wyloty środkowe/boczne w
desce rozdzielczej (powietrze zimniejsze).
OSTRZEŻENIE Do działania klimatyzacji
powinien być włączony co najmniej jeden z
przycisków A. System nie umożliwia bowiem
wyłączenia wszystkich przycisków A.
OSTRZEŻENIE Nacisnąć przycisk OFF, aby
ponownie włączyć klimatyzację: przywracane są w ten
sposób wszystkie warunki działania zapamiętane
przed wyłączeniem układu.
Aby przywrócić kontrolę automatyczną rozdziału
powietrza po wyborze ręcznym, należy nacisnąć
przycisk AUTO.
WYŁĄCZANIE KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk OFF.
Na wyświetlaczu pojawią się następujące wskazania:
❒napis OFF;
❒wskazanie włączonej recyrkulacji powietrza
wewnętrznego.
45POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE SPRĘŻARKI
KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk
, aby włączyć sprężarkę
klimatyzacji.

KONSERWACJA UKŁADU
Podczas sezonu zimowego klimatyzację należy
włączyć przynajmniej raz w miesiącu na około 10
minut.
Przed sezonem letnim należy sprawdzić skuteczność
układu w ASO Lancia.
W układzie zastosowano czynnik chłodzący
R134a, który w razie przypadkowych
wycieków nie zanieczyszcza środowiska.
Bezwzględnie zabrania się stosować czynnika R12,
niekompatybilnego z komponentami tej instalacji.
DODATKOWA NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia w
zimnych warunkach pogodowych.
Aktywacja nagrzewnicy następuje zawsze w trybie
automatycznym na podstawie warunków otoczenia,
przy włączonym silniku i kiedy temperatura płynu
chłodzącego silnik jest niska.
Wyłączenie nagrzewnicy następuje w sposób
automatyczny w momencie osiągnięcia warunków
komfortu.
Nagrzewnica działa tylko przy niskiej temperaturze
zewnętrznej i niskiej temperaturze płynu
chłodzącego. Nagrzewnica nie włącza się, jeśli
napięcie akumulatora jest niewystarczające.START&STOP
Klimatyzacja automatyczna
Klimatyzacja automatyczna steruje działaniem
systemu Start&Stop (silnik wyłączony, gdy prędkość
samochodu wynosi zero), tak aby zapewnić
odpowiedni komfort we wnętrzu nadwozia.
Zwłaszcza, gdy mają miejsce szczególne chłodne lub
gorące warunki klimatyczne, funkcja Start&Stop
jest wyłączona do momentu, w którym nie zostanie
zapewniony odpowiedni poziom komfortu we
wnętrzu nadwozia. W tego typu etapach
przejściowych silnik nie wyłącza się, nawet jeśli
prędkość samochodu jest równa zero.
Gdy funkcja Start&Stop jest aktywna (silnik
wyłączony i prędkość samochodu równa zero), jeżeli
warunki termiczne we wnętrzu nadwozia gwałtownie
się pogorszą (lub użytkownik żąda maksymalnego
chłodzenia – LO – lub szybkiego odszronienia –
MAXDEF), klimatyzacja żąda uruchomienia silnika.
Przy włączonej funkcji Start&Stop (silnik wyłączony
i prędkość samochodu równa zero), natężenie
powietrza (jeśli jest zarządzane automatycznie), jest
ograniczane, aby zachować jak najdłużej warunki
komfortu we wnętrzu nadwozia.
Centralka klimatyzacji próbuje w jak najlepszy sposób
sterować brakiem komfortu spowodowanym przez
wyłączenie silnika (wyłączenie sprężarki i pompy
płynu chłodzącego silnik), niemniej jednak możliwe
jest nadanie priorytetu działaniu klimatyzacji poprzez
dezaktywację funkcji Start&Stop naciskając na
odpowiedni przycisk na desce rozdzielczej.
46
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY