Lancia Ypsilon 2014 Notice d'entretien (in French)
Manufacturer: LANCIA, Model Year: 2014, Model line: Ypsilon, Model: Lancia Ypsilon 2014Pages: 315, PDF Size: 13.28 MB
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❒activation de la lunette dégivrante (DEL sur le
boutonMAX
allumée) et des résistances
des rétroviseurs extérieurs ;
❒réglage de la température maximum de l'air ;
❒actionnement du débit utile de l'air.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE DÉGIVRANTE ET DES
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
Appuyer sur le bouton
pour activer cette
fonction : l'activation de cette fonction est mise en
évidence par l'allumage de la DEL située sur le
bouton proprement dit.
La fonction est temporisée et se désactive
automatiquement après 20 minutes. Pour
désactiver prématurément cette fonction, appuyer
à nouveau sur le bouton.
ATTENTION Ne pas appliquer d'autocollants sur
la partie intérieure de la vitre arrière au niveau
des filaments de la lunette dégivrante afin d'éviter
de l'endommager.
ATTENTION Pour obtenir l'introduction d'air
extérieur, appuyer sur le bouton
.ACTIVATION RECYCLAGE DE L'AIR
D'HABITACLE
Appuyer sur le bouton
.
Le recyclage de l'air d'habitacle se fait selon deux
modes de fonctionnement possibles :
❒désactivation forcée (recyclage de l'air désactivé
en permanence avec admission d'air de
l'extérieur) ;
❒activation forcée (recyclage de l'air activé en
permanence).
Lorsque l'on appuie sur le bouton OFF, le
climatiseur active automatiquement le recyclage
de l'air d'habitacle. En appuyant sur le bouton
, on peut cependant toujours activer le
recyclage de l'air et vice versa.
Le fonctionnement en mode automatique du
recyclage d'air s'enclenche en appuyant sur le
bouton AUTO.
ATTENTION Le recyclage d'air intérieur permet,
selon le mode de fonctionnement sélectionné («
chauffage » ou « refroidissement »), d'arriver plus
rapidement aux conditions désirées. L'activation
du recyclage d'air d'habitacle est déconseillée si le
temps est pluvieux/froid pour éviter la formation
de buée sur les vitres, surtout si le climatiseur
n'est pas en service. Il est préférable d'enclencher
le recyclage d'air pendant les arrêts en pleine
circulation ou dans des tunnels, afin d'éviter que
de l'air pollué ne pénètre dans l'habitacle. Éviter
d'utiliser cette fonction pendant trop longtemps,
notamment si plusieurs personnes sont à bord,
afin d'éviter l'embuage des vitres.
47CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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ACTIVATION/DÉSACTIVATION DU
COMPRESSEUR DU CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton
pour activer le
compresseur du climatiseur.
Activation du compresseur :affichage du
symbole
à l'écran.
Désactivation du compresseur
❒extinction du symbole
à l'écran ;
❒désactivation du recyclage d'air d'habitacle ;
Quand le compresseur du climatiseur est
désactivé, il n'est pas possible de diffuser dans
l'habitacle de l'air ayant une température
inférieure à celle de l'extérieur ; dans ce cas, le
symbole
clignote à l'écran.
La désactivation du compresseur du climatiseur
reste mémorisée même après l'arrêt du moteur.
Pour réenclencher le compresseur du climatiseur,
appuyer à nouveau sur le bouton
ou bien sur
AUTO : dans ce dernier cas, les autres réglages
manuels sélectionnés seront annulés.
SÉLECTION DE LA RÉPARTITION DE L'AIR
Appuyer sur un ou sur plusieurs boutons A pour
sélectionner manuellement l'une des répartitions
possibles de l'air dans l'habitacle :
Flux d'air vers les aérateurs du pare-brise et
des vitres latérales avant pour le
désembuage/dégivrage des vitres.
Flux d'air vers les aérateurs de la zone pieds.
Cette répartition de l'air permet de chauffer
rapidement l'habitacle.Flux d'air vers les aérateurs centraux/
latéraux de la planche de bord (corps
passager).+
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs zone pieds et les aérateurs de
désembuage/dégivrage du pare-brise
et des vitres latérales avant. Cette
répartition de l'air permet de chauffer
correctement l'habitacle et évite la
formation de buée sur les vitres.
+
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs de la zone pieds (air plus
chaud), les aérateurs centraux/latéraux
de la planche de bord (air plus froid).
ATTENTION Pour le fonctionnement du
climatiseur, au moins un des boutons A doit être
actionné. Le système ne permet pas la
désactivation de tous les boutons A.
ATTENTION Appuyer sur le bouton OFF pour
rallumer le climatiseur : toutes les conditions
de fonctionnement précédemment mémorisées
avant l'extinction sont ainsi rétablies.
Pour revenir au contrôle automatique de la
répartition de l'air après une sélection manuelle,
appuyer sur le bouton AUTO.
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CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
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EXTINCTION DU CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton OFF.
L'écran affiche les indications suivantes :
❒mention OFF ;
❒indication de recyclage de l'air d'habitacle
activé.
ENTRETIEN DU SYSTÈME
Pendant la saison froide, le système de
climatisation doit être activé au moins une fois par
mois pour une durée d'environ 10 minutes.
Avant l'été, faire contrôler l'efficacité du système
en question par le Réseau Après-vente Lancia.
Le système utilise le fluide réfrigérant
R134a qui, en cas de fuites
accidentelles, n'est pas nocif pour
l'environnement. Éviter absolument d'utiliser
du fluide R12 non compatible avec les
composants du système.
RÉCHAUFFEUR SUPPLÉMENTAIRE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il permet de réchauffer plus rapidement
l'habitacle dans des conditions climatiques froides.
L'activation du réchauffeur se fait toujours
automatiquement en fonction des conditions
environnementales, avec le moteur allumé, et
quand la température du liquide du moteur est
basse.L'extinction du réchauffeur se produit
automatiquement quand les conditions de confort
sont atteintes.
Le réchauffeur ne fonctionne que lorsque la
température extérieure et la température
du liquide de refroidissement moteur sont basses.
Le réchauffeur ne s'active pas si la tension de la
batterie est insuffisante.
START&STOP
Climatiseur Automatique
Le climatiseur automatique gère la fonction
Start&Stop (moteur éteint quand la vitesse du
véhicule est égale à zéro) de manière à garantir un
confort approprié dans l'habitacle.
Notamment, en présence de conditions climatiques
particulièrement chaudes ou froides, la fonction
Start&Stop est désactivée jusqu'au moment où un
niveau de confort approprié est garanti dans
l'habitacle. Durant ces périodes de transition, le
moteur ne s'éteint pas, même si la vitesse du
véhicule est égale à zéro.
Quand la fonction Start&Stop est active (avec le
moteur éteint et la vitesse du véhicule égale à
zéro), si les conditions thermiques dans l'habitacle
devaient rapidement s'altérer (ou si l'utilisateur
demande le refroidissement maximum – LO – ou
le désembuage rapide – MAX DEF), le climatiseur
requiert le redémarrage du moteur.
49CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
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Avec la fonction Start&Stop active (moteur éteint
et vitesse du véhicule égale à zéro), le débit d'air
(s'il est géré en mode automatique) diminue
afin de maintenir le plus longtemps possible les
conditions de confort dans l'habitacle.
La centrale de climatisation tente de gérer au
mieux l'inconfort causé par l'extinction du moteur
(extinction du compresseur et de la pompe du
liquide moteur) même s'il reste possible de
privilégier le fonctionnement du climatiseur en
désactivant la fonction Start&Stop au moyen de la
touche correspondante sur le tableau de bord.
NOTEEn cas de conditions climatiques sévères, il
est conseillé de limiter l'utilisation de la fonction
Start&Stop afin d'éviter des allumages et
extinctions continus du compresseur pouvant
entraîner l'embuage rapide des vitres,
l'accumulation d'humidité et l'entrée de
mauvaises odeurs dans l'habitacle.
FEUX EXTÉRIEURSLe levier gauche commande la plupart des feux
extérieurs.
L'éclairage extérieur s'enclenche uniquement avec
la clé de contact tournée sur MAR.
Quand on allume les feux extérieurs, on a aussi
l'allumage du combiné de bord et des commandes
situées sur la planche de bord.
FEUX DE JOUR (D.R.L.)
« Estime Un L »
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Clé en position MAR et bague A fig. 34 tournée en
positionO, on allume automatiquement les feux
de jour. Les autres feux et l'éclairage d'habitacle
restent éteints.
fig. 34
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CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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ATTENTION
Les feux de jour sont une alternative
aux feux de croisement en conduite
de jour, quand ces derniers sont obligatoires
ou quand ils ne sont pas obligatoires mais
simplement autorisés.
ATTENTION
Les feux de jour ne remplacent pas
les feux de croisement la nuit ou dans
les tunnels. L’utilisation des feux de jour
dépend du code de la route en vigueur dans
le pays où l'on circule : se conformer aux
normes.
FEUX DE POSITION/FEUX DE CROISEMENT
Quand la clé de contact est en position MAR,
tourner la bague A fig. 34 en position
.Encas
d'activation des feux de croisement, les feux de
jours sont éteints et les feux de position et de
croisement s'allument. Sur le combiné de bord, le
témoin
s'allume.
Quand la clé de contact est en position STOP ou
enlevée, en tournant la bague A de la positionOà
la position
, tous les feux de position et les
feux de plaque s'allument. Sur le combiné de
bord, le témoin
s'allume.FEUX DE STATIONNEMENT
Ils ne s'allument qu'avec la clé de contact sur
STOP ou enlevée, en mettant la bague A tout
d'abord en positionOet ensuite sur la position
.
Sur le combiné de bord, le témoin
s'allume.
Lorsqu'on actionne le levier du clignotant, il
est possible de sélectionner le côté (droit ou
gauche) des feux.
CONTRÔLE AUTOMATIQUE DES FEUX
(AUTOLIGHT) (Capteur de luminosité)
(pour les
versions/marchés qui le prévoient)
Il s'agit d'un capteur à DEL infrarouges, couplé
au capteur de pluie et monté sur le pare-brise.
Il est en mesure de mesurer les variations de
l'intensité lumineuse à l'extérieur du véhicule, en
fonction de la sensibilité à la lumière programmée
via le Menu de Configuration : plus la sensibilité
est importante, moins la quantité de lumière
externe nécessaire pour l'allumage des feux est
importante.
Activation
Le capteur de luminosité s'active en tournant la
bague A fig. 34 sur la position
. Ainsi, on
obtient l'allumage automatique simultané des feux
de position et de croisement selon la luminosité
extérieure.
51CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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Au cours de l'allumage des feux par le capteur, il
est possible d'allumer les feux antibrouillard (pour
les versions/marchés qui le prévoient) et les feux
de brouillard arrière. Lors de l'extinction
automatique des feux, les feux de brouillard avant
et arrière (si activés) seront également éteints.
Lors de l'allumage automatique suivant, il faudra
rallumer, au besoin, les feux en question.
Lorsque le capteur est activé, on ne peut effectuer
que l'appel de phares ; il n'est pas possible
d'allumer les feux de route. Pour allumer ces feux,
tourner la bague A dans la position
et activer
les feux de croisement fixes.
Si les feux ont été activés automatiquement et le
capteur commande l'extinction, les feux de
croisement seront d'abord désactivés, et, quelques
secondes après, les feux de position. Dans le cas
d'activation et de dysfonctionnement du capteur,
les feux de position et de croisement seront
allumés indépendamment de la luminosité
extérieure, tandis que l'écran du combiné de bord
signale l'anomalie du capteur. Il est cependant
possible de désactiver le capteur et, au besoin,
d'allumer les feux en question.
ATTENTION Le capteur n'est pas en mesure de
relever la présence de brouillard, par conséquent
dans ces circonstances, l’allumage de ces feux
devra se faire en mode manuel.FEUX DE ROUTE
Pour activer les feux de route, avec la bague sur la
position
, tirer le levier vers le volant. Sur le
combiné de bord, le témoin
s'allume.
En tirant encore le levier vers le volant, les feux
s'éteignent, les feux de croisement se rallument et
le témoin
s'éteint.
On ne peut pas allumer en mode fixe les feux de
route si le contrôle automatique des feux est
activé.
APPELS DE PHARES
Ils sont obtenus en tirant le levier vers le volant
(position instable). Sur le combiné de bord, le
témoin
s'allume.
CLIGNOTANTS
Porter le levier en position (stable) :
vers le haut :activation du clignotant droit ;
vers le bas :activation du clignotant gauche.
Sur le combiné de bord, le témoin
ou
s'allume
par intermittence. Les indicateurs de direction se
désactivent automatiquement en ramenant la
voiture en position de marche rectiligne.
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CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
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Fonction « Lane Change » (changement de
voie)
Si l’on veut signaler un changement de voie,
placer le levier gauche en position instable
pendant moins d’une demi-seconde.
Le clignotant s'activera 5 fois du côté sélectionné,
puis s'éteindra automatiquement.DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Il permet, pendant un certain laps de temps,
d'éclairer l'espace situé devant le véhicule.
Activation :quand la clé de contact est sur STOP
ou enlevée, tirer le levier vers le volant et
l'actionner dans les 2 minutes suivant l'extinction
du moteur.
À chaque actionnement du levier, l'allumage des
feux est prolongé de 30 secondes, jusqu'à un
maximum de 210 secondes ; une fois cette période
de temps écoulée, les feux s'éteignent
automatiquement.
Chaque actionnement du levier provoque
l'allumage du témoin
sur le combiné de bord,
alors que l'écran affiche un message et la durée
d'activation de la fonction.
Le témoin
s'allume au premier actionnement
du levier et demeure allumé jusqu'à la
désactivation automatique de la fonction. Chaque
actionnement du levier augmente seulement la
durée d'activation des feux.
Désactivation :maintenir le levier tiré vers le
volant pendant plus de 2 secondes.
53CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
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CONDUITE
TEMOINS ET
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SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
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NETTOYAGE DES VITRESLe levier droit commande l'actionnement de
l'essuie-glace/lave-glace avant et de
l'essuie-glace/lave-glace arrière.
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
Il ne fonctionne que lorsque la clé de contact est
sur MAR.
La bague A fig. 35 peut avoir quatre positions
différentes :
essuie-glace arrêté.fonctionnement par intermittence.fonctionnement continu lent.fonctionnement continu rapide.En déplaçant le levier vers le haut (position
instable), le fonctionnement est limité au temps
durant lequel on retient manuellement le levier
dans cette position. Une fois relâché, le levier
revient dans sa position en arrêtant
automatiquement l'essuie-glace.
Si la bague A fig. 35 se trouve dans la position
, l’essuie-glace adapte automatiquement
sa vitesse de fonctionnement à celle de la voiture.
Essuie-glace activé, l'enclenchement de la marche
arrière active automatiquement l'essuie-glace de
lunette arrière.
Ne jamais utiliser l'essuie-glace pour
éliminer des couches de neige ou de
verglas qui se seraient déposées sur le
pare-brise. Dans ces conditions, si l'essuie-
glace est soumis à un effort excessif, le relais
coupe-circuit coupe le fonctionnement
pendant quelques secondes. Si ensuite le
fonctionnement ne s'est pas rétabli (même
après un redémarrage avec la clé), s'adresser
au Réseau Après-vente Lancia.Ne pas actionner l'essuie-glace avec les
balais soulevés du pare-brise.
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers le volant (position
instable), le lave-glace est activé.
fig. 35
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En gardant le levier tiré pendant plus d'une
demi-seconde, il est possible d'activer
automatiquement par un seul mouvement le jet du
lave-glace et l'essuie-glace proprement dit.
Le fonctionnement de l'essuie-glace achève trois
battements après le relâchement du levier.
Le cycle est terminé par un battement de
l'essuie-glace environ 6 secondes après.
CAPTEUR DE PLUIE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il est installé derrière le rétroviseur intérieur au
contact du pare-brise fig. 36 et permet de détecter
la présence de pluie et, par conséquent, de gérer
le nettoyage du pare-brise en fonction de l'eau
présente sur la vitre.Le capteur a une plage de réglage qui va de
l'essuie-glace arrêté (aucun mouvement) lorsque
le pare-brise est sec à la 2
ème
vitesse continue
(fonctionnement continu rapide) quand la pluie
est forte.
Activation
Pour activer le capteur, tourner la bague A fig. 35
en position
: cette modalité permet de régler
la fréquence des balayages de l'essuie-glace en
fonction de la quantité d'eau présente sur le
pare-brise.
L’activation du capteur est signalée par un
balayage de confirmation de la commande.
Grâce au Menu de Configuration, il est possible de
régler la sensibilité du capteur de pluie (voir
paragraphe « Rubriques Menu » dans ce chapitre).
L'augmentation de la sensibilité du capteur de
pluie est signalée par un balayage de saisie et
d'activation de la commande.
ATTENTION La vitre doit toujours être propre
dans la zone du capteur.
En actionnant le lave-glace avec le capteur de
pluie enclenché, le cycle de lavage normal est
réalisé, à la fin duquel le capteur de pluie reprend
son fonctionnement automatique normal.
Désactivation
Déplacer la bague du levier de la position
ou
tourner la clé de contact sur STOP.
fig. 36
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Si l'on tourne la clé de contact sur STOP en
laissant la bague A en position
, lors du
démarrage suivant (clé de contact sur MAR)
aucun cycle d'essuie-glace ne sera effectué, même
en cas de pluie. Ceci pour éviter toute activation
intempestive du capteur de pluie pendant le
démarrage du moteur (par exemple, pendant le
lavage manuel du pare-brise, le blocage des balais
sur la vitre pour cause de givre).
Le rétablissement du fonctionnement automatique
du capteur de pluie est opéré en déplaçant la
bague A de la position
à la position
et
ensuite en remettant la bague sur
.
Lors du rétablissement du fonctionnement du
capteur de pluie par l'une des manœuvres
susmentionnées, un balayage de l'essuie-glace est
effectué, indépendamment des conditions de la
vitre, pour signaler la réactivation.
Si la sensibilité du capteur de pluie est modifiée
durant son fonctionnement, un balayage de
l'essuie-glace est effectué pour confirmer
la variation, même si le pare-brise est sec.
En cas de dysfonctionnement du capteur de pluie
activé, l'essuie-glace fonctionne en mode
intermittent, selon un réglage égal à la sensibilité
programmée pour le capteur de pluie,
indépendamment de la présence de la pluie sur la
vitre (l'écran de certaines versions signale
l'anomalie du capteur).Le capteur fonctionne quand même et on peut
activer l'essuie-glace en mode continu (1
ère
ou
2
ème
vitesse). L'indication d'anomalie demeure
pendant toute la durée d'activation du capteur.
Le capteur de pluie est en mesure de reconnaître
et de s'adapter automatiquement à la présence des
conditions suivantes :
❒présence d'impureté sur la surface de contrôle
(dépôts de sel, saleté, etc.) ;
❒présence de traînées d'eau dues à l'usure des
balais de l'essuie-glace ;
❒différence entre le jour et la nuit.
Ne pas activer le capteur de pluie lors
du lavage de la voiture dans un
système de lavage automatique.En cas de verglas sur le pare-brise,
s'assurer que le dispositif est
effectivement désactivé.
ATTENTION
S'il fallait nettoyer le pare-brise,
s'assurer que le dispositif est
effectivement désactivé.
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