ABS Lancia Ypsilon 2015 Notice d'entretien (in French)

ATTENTION
Toute intervention en après-vente,
pouvant provoquer des altérations de
la direction ou de la colonne (par ex.,
montage d'antivol), qui pourraient causer,
en plus de la diminution des performances
et de l'expiration de la garantie, de graves
problèmes de sécurité, ainsi que la non
conformité d'homologation de la voiture, est
absolument interdite.ATTENTION Pendant les manœuvres de
stationnement nécessitant un nombre élevé de
braquages, la direction peut se durcir : il s'agit
d'un phénomène normal, dû à l'intervention
du système de protection contre la surchauffe du
moteur électrique de la direction et, par
conséquent, n'exige aucune réparation. Lorsqu'on
utilisera de nouveau le véhicule, la direction
assistée fonctionnera parfaitement.
ATTENTION
Avant d'effectuer toute intervention
d'entretien, il faut toujours couper le
moteur et enlever la clé de contact en
verrouillant la direction, notamment quand
les roues du véhicule ne reposent pas sur
le sol. Au cas où cela ne serait pas possible
(s'il faut que la clé de contact soit sur MAR
ou que le moteur tourne), enlever le fusible
principal de protection de la direction
assistée électrique.
fig. 75L0F0082
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CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
❒Pendant les manœuvres de stationnement, faire
toujours très attention aux obstacles qui
pourraient se trouver au-dessus ou au-dessous
du capteur.
❒Les objets placés à une distance rapprochée,
dans certaines circonstances, ne sont pas
détectés par le système et peuvent donc
endommager la voiture ou être détériorés.
Voici quelques conditions qui pourraient influer
sur les performances du système d'aide au
stationnement :
❒une sensibilité réduite du capteur et une
réduction des performances du système d'aide
au stationnement pourraient être dues à la
présence sur la surface du capteur de : givre,
neige, boue, plusieurs couches de peinture ;
❒le capteur détecte un objet inexistant
( perturbation d'écho »), provoqué par des
perturbations de caractère mécanique, par
exemple : lavage du véhicule, pluie (conditions
de vent très fort), grêle ;
❒les signaux transmis par le capteur peuvent
également être altérés par la présence de
systèmes à ultrasons à proximité (ex. freins
pneumatiques de poids lourds ou marteaux
piqueurs) ;❒les performances du système d'aide au
stationnement peuvent également être
influencées par la position des capteurs, par
exemple les changements d'assiette (du fait de
l'usure des amortisseurs, des suspensions) ou les
changements de pneus, un chargement excessif
du véhicule provoquant des assiettes qui
nécessitent un abaissement du véhicule.
ATTENTION
La responsabilité de la manœuvre de
stationnement et des autres
manœuvres dangereuses est toujours confiée
au conducteur. Lorsqu'on effectue de telles
manœuvres, s'assurer toujours de l'absence
de personnes (enfants notamment) et
d'animaux dans l'espace en question. Bien
que les capteurs de stationnement
constituent une aide pour le conducteur,
celui-ci doit toujours prendre garde pendant
les manœuvres potentiellement dangereuses
même à faible vitesse.
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CONNAISSANCE DU
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
«

FONCTIONNEMENT
La manœuvre de parking assisté peut être activée
uniquement avec le combiné de bord allumé et
à une vitesse inférieure à environ 30 km/h ; elle
comprend les phases suivantes :❒Activation :la pression du boutonprovoque
le lancement de la phase de recherche.
❒Recherche :à l'aide des capteurs latéraux, le
système recherche constamment une place de
parking libre et adaptée aux dimensions du
véhicule. Les clignotants permettent au
conducteur d'indiquer de quel côté il souhaite se
garer (en l'absence d'informations provenant
des clignotants ou si les feux de détresse sont
allumés, la recherche s'effectue côté passager).
ATTENTION La phase de RECHERCHE est
désactivée si aucune place de parking adaptée n'a
été identifiée au bout de 10 minutes.
❒Localisation :si le système détecte une place
de parking libre et adaptée aux dimensions du
véhicule, il signale sa présence et indique les
actions à effectuer pour commencer la
manœuvre de créneau.
❒Manœuvre :le système demande au conducteur
d'enclencher la marche arrière, de lâcher le
volant et de gérer l'accélérateur, le frein et
l'embrayage (en cas de boîte de vitesses
manuelle) ou l'accélérateur et le frein (en cas de
boîte de vitesses automatique) (pour les
versions/marchés qui le prévoient). Lors de la
manœuvre en marche arrière pour s'introduire
dans la position de parking, le système gère
automatiquement le volant. En fonction des
dimensions de la place de parking, la manœuvre
peut se terminer en marche arrière ou d'autres
manœuvres seront nécessaires tant en première
qu'en marche arrière. Après la première
fig. 80L0F0036
fig. 81L0F0037
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CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Le signal cesse dès que la distance par rapport à
l'obstacle augmente. La tonalité reste constante si
la distance mesurée par les capteurs centraux
reste inchangée, alors que si cette situation se
produit pour les capteurs latéraux, le signal est
interrompu au bout de 3 secondes environ afin
d'éviter, par exemple, les signaux lors de
manœuvres le long des murs.
ATTENTION
La responsabilité de la manœuvre de
parking et des autres manœuvres
dangereuses est toujours confiée au
conducteur. Lorsqu'on effectue de telles
manœuvres, s'assurer toujours de l'absence
de personnes (enfants notamment) et
d'animaux dans l'espace en question. Bien
que les capteurs de stationnement
constituent une aide pour le conducteur,
celui-ci doit toujours prendre garde pendant
les manœuvres potentiellement dangereuses
même exécutées à faible vitesse.SIGNAL SONORE
L’information de présence et la distance par
rapport à l'obstacle sont communiquées au
conducteur au moyen de signaux sonores transmis
par les buzzers installés dans l'habitacle :
❒sur les versions avec 4 capteurs arrière, un
buzzer situé dans la zone de la planche de bord
avant signale la présence d'obstacles arrière ;
❒sur les versions avec 10 capteurs, un buzzer
avant signale la présence d'obstacles à l'avant et
un buzzer arrière signale la présence d'obstacles
à l'arrière.
Le signal sonore :
❒augmente lorsque la distance entre le véhicule et
l'obstacle diminue ;
❒devient continu lorsque la distance qui sépare le
véhicule de l'obstacle est inférieure à environ 30
cm, et cesse immédiatement si la distance de
l'obstacle augmente ;
❒reste constant si la distance entre le véhicule et
l'obstacle reste invariable, alors que, si cette
situation se vérifie pour les capteurs latéraux, le
signal est interrompu après environ 3 secondes
pour éviter, par exemple, des signalisations
en cas de manœuvres le long des murs.
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DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
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TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Lorsque l'on tourne la clé de contact
sur MAR, les témoins concernant les ceintures
bouclées s'allument fixement de couleur verte,
alors que les témoins relatifs aux ceintures
débouclées s'allument fixement de couleur rouge.
Lorsque la dernière ceinture sera elle aussi
bouclée, les témoins resteront allumés fixement de
couleur verte pendant 30 secondes, puis ils
s'éteindront.PRÉTENSIONNEURS
La voiture est dotée de prétensionneurs pour les
ceintures de sécurité avant qui, en cas de choc
frontal violent, font reculer de quelques
centimètres la sangle des ceintures de sécurité, en
assurant ainsi l'adhérence parfaite des sangles
au corps des occupants avant toute action de
maintien.
L’activation des prétensionneurs est reconnaissable
au recul de la sangle vers l’enrouleur. Ce véhicule
est équipé d'un deuxième dispositif de prétension
(installé en zone bas de caisse) et l'activation
est indiquée par le raccourcissement du
câble métallique.
Pendant l’intervention du prétensionneur, il peut y
avoir une légère émission de fumée ; celle-ci n’est
pas nocive et n’indique pas un début d’incendie.
ATTENTION Pour avoir le maximum de
protection possible, placer la ceinture de manière à
ce qu'elle adhère parfaitement au buste et au
bassin.
Le prétensionneur ne nécessite d'aucun entretien
ni graissage : toute modification de ses conditions
d'origine altère son efficacité. Si en raison
d'évènements naturels exceptionnels (inondations,
bourrasques, etc.) le dispositif est entré en contact
avec de l'eau et de la boue, il faut absolument le
remplacer.
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TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE

EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur
STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il
convient, avant de couper le moteur, de le faire
tourner au ralenti, pour permettre que la
température à l'intérieur du compartiment moteur
diminue.
Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il
contribue seulement à accroître la
consommation de carburant et s'avère même
nuisible, surtout pour les moteurs équipés
d'un turbocompresseur.
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ALPHABETIQUE
CHAUFFAGE DU MOTEUR DÈS LE
DÉMARRAGE
Procéder comme suit :
❒faire partir le moteur lentement, en le faisant
tourner à moyen régime, sans accélérations
brusques ;
❒éviter de trop solliciter les performances du
véhicule dès les premiers kilomètres. Il est
conseillé d'attendre jusqu'au moment où
l'aiguille de l'indicateur du thermomètre du
liquide de refroidissement du moteur commence
à se déplacer.ATTENTION
Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée
électrique ne sont pas actifs ; par
conséquent, il est nécessaire d'exercer un
effort plus important qu'en temps normal
sur la pédale de frein et sur le volant.
Il est recommandé, durant la première
période d'utilisation, de ne pas
demander à la voiture ses
performances maximales (par exemple, fortes
accélérations, parcours trop longs aux
régimes maximum, freinages trop forts, etc.).
Moteur coupé, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne
décharge la batterie.
Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en
profitant des descentes. Ces
manœuvres pourraient provoquer l'arrivée de
carburant dans le pot catalytique et
l'endommager de manière irréversible.

Vitesse maximum
La consommation de carburant augmente
proportionnellement à l'augmentation de la
vitesse. Maintenir une vitesse la plus uniforme
possible, en évitant les freinages et reprises inutiles
qui provoquent une consommation excessive de
carburant et qui augmentent les émissions nocives.Accélération
Les brusques accélérations pénalisent
considérablement la consommation et les
émissions : veiller à accélérer progressivement.
CONDITIONS D'UTILISATION
Démarrage à froid
Des parcours très brefs et de trop fréquents
démarrages à froid ne permettent pas au moteur
d'atteindre la température de fonctionnement
optimale.
Cela entraîne une augmentation sensible de la
consommation (+ 15à+30%surcycle urbain)
aussi bien que des émissions.
Circulation intense et conditions de la
chaussée
Des consommations élevées sont dues à des
conditions de circulation intense, par exemple
lorsqu'on avance en files en utilisant les rapports
inférieurs, ou dans les grandes villes avec de
très nombreux feux. La consommation augmente
également quand on roule sur des routes de
montagne sinueuses et sur des chaussées
accidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant les arrêts prolongés (par ex., passages à
niveau), il est recommandé de couper le moteur.
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Manœuvres inutiles
Eviter d'actionner l'accélérateur à l'arrêt au feu
rouge ou avant de couper le moteur. Cette dernière
manœuvre, ainsi que le « double débrayage »
sont absolument inutiles et entraînent une
augmentation de la consommation et d'émissions
polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le
permettent, utiliser une vitesse supérieure.
L'enclenchement des premières vitesses pour
obtenir une forte accélération ne fait
qu'augmenter la consommation.
L'utilisation impropre d'une vitesse supérieure
augmente la consommation de carburant, les
émissions et l'usure du moteur.

TRACTAGE DE REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour le remorquage de caravanes et de remorques,
la voiture doit être équipée d'un crochet
d'attelage homologué et d'un circuit électrique
approprié. L'installation doit être exécutée par des
opérateurs spécialisés.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques
et/ou supplémentaires, en respectant les consignes
du Code de la Route en vigueur.
Ne pas oublier que le tractage d'une remorque
réduit la possibilité de surmonter les côtes raides,
augmente les espaces d'arrêt et les temps de
dépassement toujours en fonction du poids total
de la remorque.
En descente, rétrograder au lieu d'utiliser
constamment le frein.
Le poids exercé par la remorque sur le crochet
d'attelage de la voiture réduit d'autant la capacité
de charge de la voiture. Pour ne pas dépasser le
poids de traction maxi (figurant sur la carte grise),
il faut tenir compte du poids de la remorque à
pleine charge, y compris les accessoires et les
bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse spécifiques à
chaque pays pour les véhicules avec remorque. La
vitesse, dans tous les cas, ne doit pas dépasser
100 km/h.Le frein électrique ou autre (treuil électrique, etc.)
doit être alimenté directement par la batterie à
l'aide d'un câble de section non inférieure à
2,5 mm .2
En plus des dérivations électriques, on peut
brancher un câble d'alimentation du frein
électrique et un câble d'alimentation d'une lampe
d'éclairage de l'intérieur de la remorque d'une
puissance maximale de 15 W sur le circuit
électrique de la voiture. Pour les connexions,
utiliser la centrale prédisposée avec un câble
partant de la batterie ayant une section non
inférieure à 2,5 mm
2.
ATTENTION L’utilisation de charges auxiliaires
autres que les feux extérieurs (frein électrique,
treuil électrique, etc.), doit se faire avec le moteur
en marche.
ATTENTION Pour l'installation du crochet
d'attelage, s'adresser au Réseau Après-vente
Lancia.
ATTENTION
Le système ABS qui équipe la voiture
ne contrôle pas le système de freinage
de la remorque. Il faut donc être très
prudent sur les chaussées glissantes.
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ALPHABETIQUE

ATTENTION Si le témoin s'allume lorsque l'on
roule, vérifier que le frein à main n'est pas serré.
ANOMALIE EBD
(rouge)


ambre)
L'allumage simultané des témoins
(rouge),
(jaune ambre) etESCquand le moteur tourne
indique une anomalie du système EBD ou que le
système n'est pas disponible. Dans ce cas, si l'on
freine brusquement, un blocage précoce des roues
arrière peut se produire, avec risque de dérapage.
Conduire très prudemment et contacter
immédiatement le Réseau Après-vente Lancia le
plus proche pour faire contrôler le système. Sur
certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
ANOMALIE DU SYSTÈME ABS
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes. Le témoin s'allume (accompagné, sur
certaines versions, de l'affichage d'un message
+ symbole à l'écran) quand le système ne
fonctionne pas efficacement. Dans ce cas,
l'efficacité du système de freinage reste intacte,
mais sans les fonctions offertes par le système
ABS.
Agir prudemment et s'adresser immédiatement au
Réseau Après-vente Lancia.
ANOMALIE AIRBAG (rouge)
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.
L'allumage du témoin de manière fixe
(accompagné, sur certaines versions, de l'affichage
d'un message + symbole à l'écran) indique une
anomalie du système airbag.
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(jaune Le témoin (ou le symbole à l'écran) s'allume
lorsque le frein à main est serré.

ATTENTION Ne pas relier directement les bornes
négatives des deux batteries : d'éventuelles
étincelles pourraient mettre le feu à d'éventuels
gaz sortant de la batterie. Si la batterie d'appoint
est installée sur une autre voiture, il faut éviter
tout contact accidentel des parties métalliques de
celle-ci avec la voiture dont la batterie est
déchargée.
Il faut absolument éviter d'utiliser un
chargeur de batterie rapide pour un
démarrage d'urgence : vous risqueriez
d'endommager les systèmes électroniques et
les centrales d'allumage et d'alimentation
du moteur.
ATTENTION
Cette procédure de démarrage doit
être confiée à des opérateurs experts,
parce que des manœuvres incorrectes
pourraient provoquer des décharges
électriques de forte intensité. Par ailleurs, le
liquide contenu dans la batterie étant
toxique et corrosif, éviter tout contact avec
la peau et les yeux. Ne jamais s'approcher
de la batterie avec des flammes nues ou des
cigarettes allumées et veiller à ne jamais
provoquer d'étincelles.DÉMARRAGE PAR MANŒUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par
remorquage ou en profitant des descentes.
ATTENTION Tant que le moteur n'est pas lancé,
le servofrein et la direction assistée électrique
ne sont pas actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort plus important
qu'en temps normal sur la pédale de frein et sur le
volant.
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