ABS Lancia Ypsilon 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
4)Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były bardzo trwałe
przy normalnych warunkach użytkowania
samochodu. Niemniej jednak należy
absolutnie unikać długotrwałego i/lub
nagłego pocierania ubraniem
posiadającym sprzączki metalowe, guziki
ozdobne, mocowania na rzepy i/lub tym
podobne, które w sposób miejscowy i
jednostajny mogłoby spowodować
przetarcie włókna i w konsekwencji
uszkodzenie poszycia.
5)Przed złożeniem oparcia siedzenia należy
usunąć jakiekolwiek znajdujące się na nim
przedmioty.
ZAGŁÓWKI
12) 13)
ZAGŁÓWKI PRZEDNIE
Zagłówki można regulować na
wysokość; w celu wykonania regulacji
należy postępować zgodnie z
poniższymi wskazówkami.
Regulacja w górę:podnieść zagłówek
aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
Regulacja w dół:nacisnąć przycisk A
rys. 11 i obniżyć zagłówek.
Urządzenie „Anti-Whiplash”
Zagłówki posiadają funkcję „Anti-
Whiplash” będącą w stanie zmniejszyć
odległość pomiędzy głową i
zagłówkiem w przypadku uderzenia z
tyłu, co ogranicza urazy miejsc
najbardziej narażonych na przeciążenia
(kręgów szyjnych).W przypadku nacisku na oparcie
siedzenia plecami lub ręką zagłówek
może się przesuwać: jest to
zachowanie typowe dla tego systemu i
nie należy uważać go za nieprawidłowe.
ZAGŁÓWKI TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku siedzeń tylnych
przewidziano dwa zagłówki z regulacją
wysokości. W niektórych wersjach
dostępny jest również zagłówek
siedzenia środkowego.
Regulacja w górę:podnieść zagłówek
aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
Regulacja w dół:nacisnąć przycisk A
rys. 12 i obniżyć zagłówek.
11L0F0061C
12L0F0201C
15

W przypadku wyczerpania LPG
przełączenie na benzynę następuje
automatyczne. W takiej sytuacji
bezpośrednio nad napisem LPG na
wyświetlaczu pojawia się ikona
i
wszystkie krawędzie pustych słupków
świecą światłem stałym.
UZUPEŁNIANIE PŁYNÓW
22)
Maksymalna pojemność tankowania
(wraz z rezerwą): 30,5 l. Wartość
uwzględnia już limit 80% napełnienia
zbiornika i pozostałą ilość płynu
niezbędną do regularnego zasysania i
maksymalnego dopuszczalnego
napełnienia zbiornika. Ponadto wartość
ta może wykazywać przy różnych
napełnieniach niewielkie różnice
z powodu: różnicy pomiędzy ciśnieniem
tłoczenia pompy w sieci stacji
napełniania, pompami o różnych
parametrach tłoczenia/blokowania,
zbiornikiem w stanie niepełnej rezerwy.
UWAGA
29)Przypominamy, że w niektórych krajach
(włącznie z Włochami) istnieją ograniczenia,
przewidziane przepisami prawa, przy
parkowaniu/ruszaniu samochodów
zasilanych gazem posiadającym gęstość
większą od gęstości powietrza; GPL mieści
się w tej kategorii.30)Nie należy przełączać pomiędzy
dwoma trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
UWAGA
14)Samochód ten wyposażony jest w
układ wtrysku gazu LPG opracowany
specjalnie dla tego samochodu: absolutnie
zabrania się więc zmieniania konfiguracji
układu lub odnośnych komponentów.
Użycie innych komponentów lub
materiałów może spowodować
nieprawidłowe funkcjonowanie lub
zmniejszenie bezpieczeństwa. Z tego
względu w przypadku awarii należy zwrócić
się do ASO marki Lancia. Podczas
holowania lub podnoszenia samochodu, w
celu uniknięcia uszkodzenia elementów
układu gazu konieczne jest przestrzeganie
uwag podanych w sekcji „Holowanie
samochodu”.
15)W przypadku lakierowania w komorze
zbiornik LPG musi być wymontowany z
samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowany przez ASO marki Lancia.
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku zaleca się wykonać
przedstawioną poniżej procedurę: odkręcić
mechanizmy zabezpieczające A rys. 35,a
następnie wyjąć pokrywę B. Zamknąć
zawór LPG, obracając w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
pierścień C rys. 36. Zamontować z
powrotem pokrywę i wkręcić urządzenia
mocujące.16)Okresowo (przynajmniej raz na sześć
miesięcy) zaleca się wyczerpać LPG
znajdujący się w zbiorniku i przy pierwszym
tankowaniu sprawdzić, czy nie przekracza
maksymalnej przewidzianej pojemności
30,5 l (wraz z rezerwą) (przy tolerancji
2 litrów w nadmiarze). W przypadku
rozpoznania wartości wyższej od 30,5
litrów (włącznie z rezerwą), należy
koniecznie natychmiast zwrócić się do ASO
marki Lancia.
17)Maksymalne temperatury działania
układu zawierają się pomiędzy –20°C
a 100°C.
18)Jeśli w trakcie działania w trybie
zasilania LPG gaz wyczerpie się, następuje
automatyczne przełączenie na tryb zasilania
benzyną, co wskazywane jest przez
zaświecenie się na wyświetlaczu lampki
sygnalizacyjnej
.
19)Niezależnie od rodzaju zasilania, z
którego korzystano podczas ostatniego
użycia samochodu, przy kolejnym
uruchomieniu go, po fazie początkowej
zasilania benzyną nastąpi automatyczne
przełączenie na LPG.
20)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia słychać metaliczny dźwięk
pochodzący z zaworów ustalających
ciśnienie w układzie. Jeśli chodzi o powyżej
opisane tryby przełączania, normalne jest,
że występuje opóźnienie pomiędzy stukiem
zaworu a zgaśnięciem wskazania w
zestawie wskaźników.
37

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
Zużyty olej silnikowy(tylko wersje Diesel z DPF-em)
Miga ta lampka sygnalizacyjna i, dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, na wyświetlaczu pojawia się
jednocześnie specjalny komunikat. W zależności od wersji lampka sygnalizacyjna może migać w
następujący sposób: przez 1 minutę co dwie godziny lub w cyklach 3-minutowych z przerwami, w których
przez 5 sekund lampka ta jest wyłączona, dopóki olej nie zostanie wymieniony. Następnie, po pojawieniu
się pierwszej informacji, przy każdym uruchomieniu silnika lampka sygnalizacyjna będzie migać, jak
opisano wcześniej, do momentu wymiany oleju. W niektórych wersjach oprócz lampki sygnalizacyjnej na
wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat. Miganie lampki sygnalizacyjnej nie powinno być uważane za
usterkę pojazdu, gdyż ma na celu powiadomienie użytkownika, iż zwykła eksploatacja pojazdu
doprowadziła do konieczności wymiany oleju. Przypomina się, że olej ulega szybszemu zużyciu w
następujących warunkach:
przeważająca jazda w mieście, która sprawia, że proces regeneracyjny DPF odbywa się częściej;
jazda na krótkich odcinkach uniemożliwiających osiągnięcie przez silnik właściwej temperatury;
częste przerywanie procesu regeneracyjnego sygnalizowane przez zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej DPF.
38)29)
UWAGA
38)W przypadku zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej należy jak najszybciej wymienić zużyty olej silnikowy, nie przekraczając nigdy 500 km
od pierwszego zaświecenia się lampki. Nieprzestrzeganie podanych powyżej zaleceń może spowodować poważne uszkodzenie silnika oraz
utratę gwarancji. Zaświecenie się tej lampki nie jest związane z ilością oleju znajdującego się w silniku, zatem w przypadku migania lampki nie
potrzeba absolutnie uzupełniać silnika olejem.
52
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Lampki sygnalizacyjne i symbole koloru żółtego
Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
AWARIA SYSTEMU ABS
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po
kilku sekundach.
Ta lampka sygnalizacyjna zaświeca się (w niektórych wersjach jednocześnie pojawia się specjalny
komunikat i symbol na wyświetlaczu), kiedy system działa w sposób nieprawidłowy. W takim przypadku
układ hamulcowy pozostaje niezmiennie sprawny, ale system ABS nie jest w stanie zapewnić
odpowiednich osiągów.
Należy jechać ostrożnie dalej i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Lancia.
WYŁĄCZONA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASAŻERA/WYŁĄCZONE PODUSZKI BOCZNE
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po wyłączeniu przedniej poduszki powietrznej po stronie pasażera i
poduszki bocznej.
Przy włączonych przednich poduszkach powietrznych pasażera, po przekręceniu kluczyka w położenie
MAR, lampka sygnalizacyjna
zaświeca się na kilka sekund, potem miga kilka sekund, a następnie
powinna zgasnąć.
39)
UWAGA
39)Awaria lampki sygnalizacyjnejsygnalizowana jest przez zaświecenie się lampki. Dodatkowo system poduszek powietrznych
zakłada automatyczną dezaktywację poduszek powietrznych po stronie pasażera (przednich i bocznych - dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). Przed rozpoczęciem jazdy należy zwrócić się do ASO marki Lancia, aby jak najszybciej skontrolować system.
55

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO
W samochodzie znajdują się
następujące urządzenia z zakresu
bezpieczeństwa aktywnego:
ABS (Anti-lock Braking System);
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution);
MBA (Mechanical Brake Assist);
ESC (Electronic Stability Control);
HH (Hill Holder);
ASR (AntiSlip Regulation);
BA (Brake Assist);
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung);
W celu zapoznania się z działaniem
tych systemów, patrz opis poniżej.
SYSTEM ABS (Anti-lock
Braking System)
Jest to system zintegrowany z układem
hamulcowym, który zapobiega w
każdych warunkach przyczepności do
drogi i intensywności akcji hamowania
zablokowaniu, a w konsekwencji
poślizgowi jednego lub więcej kół,
gwarantując w ten sposób kontrolę na
samochodem także przy hamowaniu
awaryjnym.OSTRZEŻENIE W celu uzyskania
maksymalnej skuteczności układu
hamulcowego wymagany jest przebieg
około 500 km: podczas tego okresu
wskazane jest nie hamować
gwałtownie, często i długo.
Interwencja systemu
Interwencja systemu ABS wyczuwalna
jest przez lekkie pulsowanie pedału
hamulca, któremu towarzyszy
specyficzny hałas: oznacza to, że
konieczne jest dostosowanie prędkości
do typu drogi, po której się podróżuje.
41) 42) 43) 44) 45) 46) 47) 48)
SYSTEM EBD (Electronic
Brakingforce
Distribution)
System EBD umożliwia rozdzielenie siły
hamowania pomiędzy koła przednie i
tylne.SYSTEM MBA
(Mechanical brake
assist)
Jest to system, którego nie można
wyłączyć, a który rozpoznaje
hamowanie awaryjne (na podstawie
prędkości nacisku na pedał hamulca) i
gwarantuje zwiększenie ciśnienia
hydraulicznego hamowania, pomagając
w ten sposób kierowcy i umożliwiając
szybsze i skuteczniejsze interwencje
w układzie hamulcowym.
49)
SYSTEM ESC (Electronic
Stability Control)
Jest to elektroniczny system kontroli
stabilności samochodu, który pomaga
kierowcy utrzymać kontrolę kierunku
jazdy w przypadku utraty
przyczepności opon.
System ten jest w stanie rozpoznać
sytuację potencjalnego zagrożenia
stabilności samochodu, a interweniuje
automatycznie sterując hamulcami
w różny sposób na różnych kołach tak,
aby samochód uzyskał moment
stabilizujący tor jazdy.
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu silnika i nie można
go wyłączyć.
71

Włączanie/wyłączanie systemu ASR
ASR włącza się automatycznie przy
każdym uruchomieniu silnika.
W czasie jazdy możliwe jest wyłączenie,
a następnie ponowne włączenie ASR,
wystarczy nacisnąć przycisk ASR
OFF rys. 47.
Włączenie systemu sygnalizowane jest,
w niektórych wersjach, przez
pojawienie się na wyświetlaczu
odpowiedniego komunikatu.
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest
przez zaświecenie się diody w
przycisku ASR OFFi-wniektórych
wersjach - przez pojawienie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu. Jeśli ASR zostanie
wyłączony podczas jazdy, przy
kolejnym uruchomieniu silnika zostanie
włączony automatycznie.W przypadku podróżowania z
zamontowanymi łańcuchami po drodze
pokrytej śniegiem wskazane jest
wyłączyć ASR: w tych warunkach
poślizg kół napędzanych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie
większego momentu napędowego.
57) 58) 60) 60) 61) 62)
SYSTEM BA (Brake
Assist)
Jest to system, którego nie można
wyłączyć, a który rozpoznaje
hamowanie awaryjne (na podstawie
prędkości nacisku na pedał hamulca),
powodując szybszą reakcję układu
hamulcowego. Brake Assist jest
nieaktywny w przypadku awarii
systemu ESC.
SYSTEM MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Jest to integralna część systemu ABS,
który interweniuje podczas nagłej
zmiany przełożenia w skrzyni biegów
lub podczas hamowania silnikiem,
zwiększając moment obrotowy silnika,
co zapobiega powstaniu nadmiernego
momentu przekazywanego na koła,
które w warunkach małej przyczepności
mogą spowodować utratę stabilności
samochodu.SYSTEM HBA (Hydraulic
Brake Assist)
Stanowi integralną część systemu ESC.
System HBA zaprojektowano w celu
zwiększenia skuteczności zatrzymania
samochodu podczas hamowania
awaryjnego.
System ten rozpoznaje hamowanie
awaryjne poprzez monitoring prędkości
i siły nacisku na pedał hamulca, po
czym zwiększa ciśnienie w układzie
hamulcowym. Pozwala to na skrócenie
drogi hamowania: system HBA stanowi
więc uzupełnienie systemu ABS.
System HBA działa skuteczniej przy
bardzo szybkim naciśnięciu na pedał
hamulca; ponadto, aby móc w pełni
skorzystać z jego zalet, konieczne jest
ciągłe naciskanie na pedał hamulca
podczas hamowania, a nie hamowanie
w sposób pulsacyjny.
Pedał hamulca należy naciskać tak
długo, dopóki hamowanie nie będzie
już wymagane.
System HBA przestaje działać po
zdjęciu nogi z pedału hamulca.
63) 64) 65) 66)
47L0F0040C
73

UWAGA
41)ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepność, ale nie jest w stanie jej
zwiększyć; należy więc uważać na drogach
śliskich, nie powodując niepotrzebnych
sytuacji ryzykownych.
42)W przypadku interwencji ABS
wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca. Nie należy wówczas zmniejszać
nacisku na pedał, ale bez obawy
przytrzymywać pedał porządnie naciśnięty;
w ten sposób samochód zatrzyma się na
możliwie najkrótszej drodze hamowania,
odpowiednio do warunków panujących na
drodze.
43)Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą a
nawierzchnią drogową: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.
44)System ABS nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
45)System ABS nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
46)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ABS, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.47)Dla prawidłowego działania systemu
ABS konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie, a
przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
48)W razie ewentualnego użycia
dojazdowego koła zapasowego (gdzie
przewidziano), system ABS nadal działa.
Należy jednak pamiętać, że zapasowe koło
dojazdowe posiada wymiary mniejsze w
stosunku do normalnej opony i jego
przyczepność jest mniejsza niż
przyczepność pozostałych opon w
samochodzie.
49)W momencie interwencji Mechanical
Brake Assist możliwe jest dostrzeżenie
hałasu dobywającego się z systemu.
Zachowanie takie należy uważać za
normalne. W trakcie hamowania należy
więc utrzymać dobrze wciśnięty pedał
hamulca.
50)Dla prawidłowego działania systemu
ESC konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie, a
przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
51)W razie ewentualnego użycia
dojazdowego koła zapasowego, system
ESC nadal działa. Należy jednak pamiętać,
że zapasowe koło dojazdowe posiada
wymiary mniejsze w stosunku do normalnej
opony i jego przyczepność jest mniejsza
niż przyczepność pozostałych opon w
samochodzie.52)Możliwości systemu ESC nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego ryzyka podczas jazdy.
Prowadzenie samochodu powinno być
zawsze dostosowane do stanu nawierzchni
drogi, widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na
drodze spoczywa zawsze i wyłącznie na
kierowcy.
53)System ESC nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
54)System ESC nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
55)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ESC, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
56)Na niewielkich wzniesieniach (poniżej
8%), gdy samochód jest obciążony lub
holuje przyczepę (gdzie przewidziano),
może zdarzyć się, że system HH nie
uaktywni się, powodując lekkie cofnięcie
samochodu, a w konsekwencji ryzyko
zderzenia z innym pojazdem lub
przedmiotem. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa
zawsze i wyłącznie na kierowcy.
57)Dla prawidłowego działania systemu
ASR konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie, a
przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
74
BEZPIECZEŃSTWO

należy wymienić pas
bezpieczeństwa, jeżeli posiada oznaki
zniszczenia lub przecięcia.
UWAGA
76)Napinacz pasa bezpieczeństwa jest
urządzeniem jednorazowego użytku. Po
uaktywnieniu napinacza należy zwrócić się
do ASO Lancia w celu wymienienia go.
77)W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony należy ustawić oparcie siedzenia
we właściwym położeniu, oprzeć dobrze
plecy o oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do miednicy.
Należy zawsze zapinać pasy
bezpieczeństwa, zarówno na siedzeniach
przednich jak i tylnych! Podróżowanie
bez zapiętych pasów zwiększa ryzyko
poważnych obrażeń lub zagraża życiu w
przypadku zderzenia.
78)Absolutnie zabrania się demontowania
lub naruszania komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie tego
typu czynności mogą być wykonane
wyłącznie przez autoryzowanego
specjalistę. Należy zwracać się zawsze do
ASO marki Lancia.
79)Jeżeli pas bezpieczeństwa został
mocno przeciążony, np. w wyniku
wypadku, powinien być kompletnie
wymieniony razem z mocowaniami,
śrubami mocującymi oraz z napinaczem
pasa; w rzeczywistości nawet jeśli
uszkodzenia nie są widoczne, pas mógł
stracić swoje własności wytrzymałościowe.
UWAGA
33)Interwencje, które powodują uderzenia,
wibracje lub nagrzanie miejscowe
(powyżej 100°C przez maksymalny czas 6
godzin), w strefie napinacza, mogą
spowodować jego uszkodzenie lub
uaktywnienie się. W razie konieczności
wykonania interwencji w zakresie tego typu
komponentów, należy zwrócić się do
ASO marki Lancia.
SYSTEMY
OCHRONNE DLA
DZIECI
BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE DZIECI
80) 81) 82) 83)
W celu zwiększenia ochrony, w razie
zderzenia wszyscy pasażerowie
powinni podróżować na siedząco i
stosować odpowiednie systemy
ochronne, obowiązujące również
niemowlęta i dzieci! Wymóg ten
obowiązuje zgodnie z dyrektywą
2003/20/WE we wszystkich krajach
członkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci o wzroście poniżej 1,50 metra,
do 12 roku życia, powinny być
chronione specjalnymi systemami
zabezpieczającymi i powinny być
umieszczane na siedzeniach tylnych.
Według statystyk dotyczących
wypadków siedzenia tylne oferują
większą gwarancję bezpieczeństwa dla
dzieci.
83

Dzieci, w przeciwieństwie do osób
dorosłych, mają głowę proporcjonalnie
większą i cięższą względem reszty
ciała, natomiast mięśnie i struktura
kości nie są jeszcze u nich całkowicie
rozwinięte. W związku z powyższym,
do utrzymania ich podczas zderzenia
wymagane są systemy odmienne
od pasów bezpieczeństwa dla osób
dorosłych, aby ograniczyć do minimum
ryzyko obrażeń w razie wypadku,
hamowania lub manewrów nagłych.
Dzieci powinny siedzieć w sposób
bezpieczny i wygodny. W zależności od
właściwości stosowanych fotelików
zaleca się pozostawiać możliwie jak
najdłużej (przynajmniej do 3-4 lat życia),
foteliki dla dzieci w pozycji przeciwnej
do kierunku jazdy, ponieważ jest to
najbardziej chroniąca je pozycja w razie
zderzenia.
Wyboru najbardziej odpowiedniego do
zastosowania urządzenia
zabezpieczającego dziecko należy
dokonywać w oparciu o wagę i posturę
dziecka. Istnieją różne rodzaje
systemów ochronnych dla dzieci, które
mogą być mocowane w samochodzie
za pomocą pasów bezpieczeństwa
lub za pomocą mocowań ISOFIX.Zaleca się wybierać zawsze najbardziej
odpowiednie dla dziecka systemy
ochronne; w tym celu zachęcamy do
zapoznania się z Instrukcją obsługi
dołączoną do fotelika, aby mieć
pewność, że jest on odpowiedni dla
dziecka, dla którego jest przeznaczony.
W Europie parametry systemów
zabezpieczających dzieci są
regulowane przez normę EKG-R44,
która dzieli je na pięć grup wagowych:
GrupaPrzedziały
wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15 - 25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Wszystkie urządzenia ochronne
powinny posiadać dane homologacyjne
i znak kontrolny na tabliczce
przymocowanej na stałe do fotelika,
której nie wolno absolutnie usuwać.
W Lineaccessori MOPAR
®dostępne są
foteliki dla dzieci przeznaczone dla
każdej grupy wagowej. Zaleca się
stosować te właśnie foteliki, ponieważ
zaprojektowane zostały specjalnie
dla samochodów Lancia.INSTALACJA FOTELIKA
DZIECIĘCEGO Z PASAMI
BEZPIECZEŃSTWA
84) 85) 86)
Foteliki typu uniwersalnego, które
mocowane są tylko pasami
bezpieczeństwa, posiadają
homologację w oparciu o normę EKG
R44 i podzielone są na różne grupy
wagowe.
OSTRZEŻENIE Rysunki przedstawiono
jedynie orientacyjnie dla celów
montażowych. Fotelik należy montować
zgodnie z obowiązkowo dołączoną do
niego instrukcją.
OSTRZEŻENIE Po kolizji drogowej o
pewnej sile uderzenia zaleca się
wymienić zarówno fotelik jak i pas
bezpieczeństwa, którym fotelik
dziecięcy był umocowany.
GRUPA0i0+
Dzieci o wadze do 13 kg powinny być
przewożone tyłem do kierunku jazdy
w foteliku jak ten, który przedstawiono
na rys. 56, który - dzięki temu, iż
podtrzymuje głowę - nie powoduje
przeciążenia szyi w przypadku nagłego
hamowania.
84
BEZPIECZEŃSTWO

Wyłączanie poduszek powietrznych
po stronie pasażera: przedniej i
bocznej
W razie absolutnej konieczności
przewożenia dziecka na siedzeniu
przednim w foteliku odwróconym
przeciwnie do ruchu pojazdu, należy
bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną po stronie
pasażera i boczną przednią poduszkę
(Side Bag) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
Gdy poduszki powietrzne są
wyłączone, w zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
OSTRZEŻENIE Aby wyłączyć ręcznie
przednią poduszkę powietrzną po
stronie pasażera i boczną przednią
poduszkę (Side Bag) (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), należy użyć Menu
ustawień wyświetlacza.
65F0Y0708C
96
BEZPIECZEŃSTWO