Lexus GS250 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na skorzy-
staç z 12-woltowego akumulatora w innym pojeêdzie, post´pujàc wed∏ug
podanych wskazówek.
Otworzyç pokryw´ komory silnikowej. (
S. 450)
Pod∏àczyç przewody rozruchowe w nast´pujàcej kolejnoÊci:
Pod∏àczyç zacisk „dodatniego” przewodu rozruchowego do do-
datniego (+) bieguna akumulatora roz∏adowanego.
Pod∏àczyç drugi zacisk tego przewodu do dodatniego (+) bieguna
akumulatora wspomagajàcego.
Pod∏àczyç zacisk drugiego przewodu rozruchowego do ujemne-
go (-) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Drugi koniec tego przewodu po∏àczyç z nieruchomym i niepolakie-
rowanym punktem z dala od akumulatora i wszelkich ruchomych
cz´Êci, jak pokazano na ilustracji.
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych621
7
Sytuacje awaryjne
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia uruchomienie silni-
ka w przypadku, gdy akumulator samochodowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na równie˝ zwróciç si´ o pomoc do autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznego warsztatu.
Typ A
Typ B
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 621

Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut utrzymy-
waç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà w celu pod∏adowania
roz∏adowanego akumulatora.
Otworzyç i zamknàç którekolwiek drzwi, gdy przyciskiem rozruchu
wybrany jest stan „OFF”.
Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç obro-
towà silnika, prze∏àczyç przyciskiem rozruchu w stan „IGNITION
ON”, a nast´pnie uruchomiç silnik.
Po uruchomieniu silnika od∏àczyç przewody rozruchowe, post´pujàc
w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci ni˝ przy ich pod∏àczaniu.
Nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Uruchamianie silnika w sytuacji awaryjnej
Nie uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu.
W celu unikni´cia ryzyka roz∏adowania akumulatora samochodowego
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy silnik samochodu
nie pracuje.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy silnika
z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w g´stym ruchu ulicznym.
¸adowanie akumulatora
Zgromadzona w akumulatorze energia elektryczna ulega stopniowemu wyczer-
pywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego poboru pràdu przez
niektóre urzàdzenia elektryczne.
W wyniku d∏ugotrwa∏ego postoju samochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania
akumulatora, co uniemo˝liwi rozruch silnika. (W trakcie jazdy nast´puje auto-
matyczne ∏adowanie akumulatora.)
6
5
4
3
6227-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 622

Do∏adowanie lub wymiana akumulatora
W przypadku samochodów wyposa˝onych w autoalarm: Podczas do∏ado-
wywania lub wymiany akumulatora kluczyk nie mo˝e znajdowaç si´ we-
wnàtrz samochodu. W razie zadzia∏ania uk∏adu autoalarmu mo˝e zostaç
odci´ty dost´p do kluczyka wskutek zablokowania drzwi. (
S. 88)
W pewnych przypadkach, gdy akumulator jest roz∏adowany, odblokowanie
drzwi przy u˝yciu elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´ niemo˝liwe.
Nale˝y wtedy u˝yç zdalnego sterowania lub kluczyka mechanicznego.
Po na∏adowaniu akumulatora pierwsza próba rozruchu silnika mo˝e nie byç
skuteczna, lecz przy powtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to
objaw usterki.
Stan operacyjny wybrany przyciskiem rozruchu jest rejestrowany w pami´ci
pok∏adowej samochodu. Po pod∏àczeniu akumulatora nastàpi powrót do sta-
nu operacyjnego, jaki by∏ w momencie utraty zasilania. Przed od∏àczeniem
akumulatora prze∏àczyç przyciskiem rozruchu w stan „OFF”.
W razie braku pewnoÊci, który stan operacyjny by∏ wybrany w momencie
utraty zasilania, przy pod∏àczaniu akumulatora zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych623
7
Sytuacje awaryjne
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z aku-
mulatora, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozruchowego
pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalowà
powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozru-
chowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwartym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç zapa∏ek
bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora.
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 623

6247-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora
Wewnàtrz akumulatora znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy, natomiast
niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne dla zdrowia
zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Przy obs∏udze akumulatora nale˝y zachowaç
opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci.
Do prac przy akumulatorze zak∏adaç okulary ochronne i nie dopuszczaç
do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast prze-
myç dane miejsce wodà i poszukaç pomocy medycznej.
W miar´ mo˝liwoÊci w drodze do gabinetu lekarskiego stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem nale˝y umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora.
Przy manipulowaniu przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby przy pod∏àczaniu lub od∏àczaniu przewodów rozru-
chowych nie zaczepiç nimi o wentylator ch∏odnicy lub pasek nap´dowy
osprz´tu.
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 624

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klimatyzacj´,
a nast´pnie wy∏àczyç silnik.
W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie podnieÊç
pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Gdy silnik wystarczajàco ostygnie, sprawdziç czy nie ma jakichkol-
wiek wycieków z przewodów elastycznych i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odzàce
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y
jak najszybciej zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub spe-
cjalistycznego warsztatu.
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych625
7
Sytuacje awaryjne
Gdy silnik ulegnie przegrzaniu
O przegrzaniu silnika mogà Êwiadczyç ni˝ej opisane objawy.
Wskaênik temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika (
S. 99)
znajduje si´ w zakresie czerwonym lub odczuwalny jest spadek mocy
silnika. (Np. nie wzrasta pr´dkoÊç pojazdu.)
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.
Sposób post´powania
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 625

Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia jest wystarczajàcy, je˝eli mieÊci si´
pomi´dzy kreskami „FULL” i „LOW” na zbiorniku wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL”
Poziom niski „LOW”
Zakr´tka wlewu p∏ynu ch∏o-
dzàcego
W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy
nie jest dost´pny, w sytuacji awa-
ryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç silnik i w∏àczyç klimatyzacj´, aby sprawdziç, czy dzia∏ajà
wentylatory ch∏odzàce oraz czy nie ma wycieku p∏ynu ch∏odzàcego
z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych.
Wentylatory ch∏odzàce dzia∏ajà, gdy uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony bez-
poÊrednio po uruchomieniu zimnego silnika. Nale˝y upewniç si´, czy wen-
tylatory dzia∏ajà, sprawdzajàc dêwi´k wentylatorów i przep∏yw powietrza.
Je˝eli jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian w∏àczaç i wy∏à-
czaç uk∏ad klimatyzacji. (Wentylatory mogà nie dzia∏aç, gdy temperatura
otoczenia wynosi poni˝ej zera.)
Je˝eli wentylatory nie dzia∏ajà:
Natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznego warsztatu.
Je˝eli wentylatory dzia∏ajà:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.7
6
5
4
6267-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 626

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych627
7
Sytuacje awaryjne
Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy komory silnikowej wydobywa si´ para, nie nale˝y jej
otwieraç, dopóki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej
mo˝e byç bardzo wysoka.
Trzymaç d∏onie i elementy odzie˝y (w szczególnoÊci krawat, apaszk´ lub
szalik) z dala od wentylatorów i pasków nap´dowych. W przeciwnym razie
d∏onie lub odzie˝ mogà zostaç wciàgni´te, co mo˝e prowadziç do powa˝-
nychobra˝eƒ cia∏a.
Nie odkr´caç zakr´tki wlewu p∏ynu ch∏o-
dzàcego lub zakr´tki zbiornika wyrów-
nawczego p∏ynu ch∏odzàcego, gdy silnik
i ch∏odnica sà goràce.
Mo˝e dojÊç do rozprysku goràcej pary
lub p∏ynu.
Przy dolewaniu p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika
Dolewaç p∏ynu powoli, uprzednio umo˝liwiajàc dostateczne ostygni´cie silnika.
Gdy silnik jest goràcy, zbyt szybkie dolanie p∏ynu grozi uszkodzeniem silnika.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia silnika
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi materia-
∏ami (na przyk∏ad piaskiem, kurzem itp.).
Nie stosowaç dodatków przeznaczonych do p∏ynów do ch∏odnic samocho-
dowych.
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 627

Wy∏àczyç silnik samochodu. Uruchomiç hamulec postojowy i przestawiç
dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie „P”.
Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ kó∏ tylnej osi jezdnej.
Pod∏o˝yç pod tylne ko∏a drewno, kamienie bàdê inne materia∏y, aby
uzyskaç wi´kszà przyczepnoÊç do pod∏o˝a.
Uruchomiç silnik samochodu.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie „D” lub „R” i zwol-
niç hamulec postojowy. Nast´pnie, zachowujàc ostro˝noÊç, nacisnàç
peda∏ przyspieszania.
W razie trudnoÊci z uwolnieniem samochodu
Nacisnàç w celu wy∏àczenia kontroli
nap´du (TRC). (
S. 322)
5
4
3
2
1
6287-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy samochód ugrz´ênie
Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏ w b∏ocie,
piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝szych wskazówek:
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 628

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych629
7
Sytuacje awaryjne
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç
do przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni skrzyni biegów
Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni skrzyni biegów nie nale˝y naciskaç peda∏u
przyspieszania.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do wy-
padku, w którym mo˝e dojÊç do powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ cia∏a.
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów oraz innych pod-
zespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania tylnych kó∏ w miejscu i nie zwi´kszaç nad-
miernie pr´dkoÊci obrotowej silnika.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ na przyk∏ad holowania.
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 629

6307-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 630