Lexus GS300h 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

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7 7-2. No caso de uma emergência
Quando surge uma avaria
Se tiver um pneu vazio (veículos sem pneu de reserva)
O seu veículo não vem equipado com um pneu de reserva mas sim com um kit
de emergência para a reparação de um furo.
Um furo provocado por um prego ou um parafuso preso no piso do pneu pode
ser temporariamente reparado com o kit de emergência para a reparação de
um furo.
AVISO
■Se tiver um pneu vazio
Não continue a conduzir com um pneu vazio.
Conduzindo mesmo uma curta distância pode danificar o pneu e a jante irremediavel-
mente e provocar um acidente.
Conduzir com um pneu vazio pode provocar uma ranhura circunferencial na parte la-
teral. Caso tal aconteça o pneu pode explodir quando utilizar o kit de reparação.

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510510 5107-2. No caso de uma emergência
●Pare o veículo num local seguro de pavimento duro e nivelado.
●Aplique o travão de estacionamento.
●Coloque a alavanca de velocidades na posição P.
●Pare o sistema híbrido.
●Ligue o sinal de perigo (→P. 452)
●Verifique a gravidade do dano no pneu.
Apenas se deve reparar o pneu com
o kit de emergência para a repara-
ção de um furo se o dano foi provo-
cado por um prego ou por parafuso
preso no piso do pneu.
• Não remova o prego ou o para-
fuso do pneu. Se o fizer pode
aumentar o furo e inviabilizar a
reparação com o kit de emergên-
cia.
• Para evitar fuga de líquido antifuro, mova o veículo até que o furo, se estiver
detetado, fique posicionado no topo do pneu.
■O pneu vazio que não pode ser reparado com o kit de emergência para a reparação de
um furo
Nos casos seguintes, o pneu não pode ser reparado com o kit de emergência para a
reparação de um furo. Contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou
qualquer reparador da sua confiança.
●Quando o dano no pneu se deve à condução com pressão insuficiente
●Quando existir perda de ar devido a um rasgo ou dano na face lateral do pneu
●Quando o pneu se encontra visivelmente separado da jante
●Quando o pneu tem um corte ou golpe no piso de 4 mm ou superior
●Quando a jante está danificada
●Quando dois ou mais pneus estão furados
●Quando há mais do que um furo ou rasgo no pneu danificado
●Quando a data de validade do líquido antifuro tiver expirado
Antes de reparar o veículo

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511511 5117-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
*: Utilização do macaco (→P. 502)
Localização do kit de emergência para a reparação de um furo,
macaco e ferramentas
Manivela do macaco
Kit de emergência para a repa-
ração de um furo
Ferramenta de libertação do
travão de estacionamento
Chave de fendasOlhal de reboque
Chave de porcas
Macaco
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512512 5127-2. No caso de uma emergência
Componentes do kit de emergência para a reparação de um furo
Frasco
Tubo
Medidor da pressão do ar
Interruptor do compressorCompressor
Autocolantes
Tomada de corrente
Tampa da válvula de ar1
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513513 5137-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Remova o tapete central da bagageira. (→P. 375)
Retire o kit de emergência para a
reparação de um furo.
Remova o tapete central da bagageira (→P. 375)
Remova a gaveta auxiliar central.
Retire o macaco.
Para apertar
Para soltar
Retirar o kit de emergência para a reparação de um furo
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2
Retirar o macaco
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514514 5147-2. No caso de uma emergência
Retire a tampa da válvula do pneu
que tem o furo.
Retire a tampa da válvula de ar do
tubo.
Vai voltar a utilizar a tampa da válvula de
ar. Por isso guarde-a num local seguro.
Ligue o tubo à válvula.
Aparafuse a extremidade do tubo
rodando para a direita, o mais possível.
Certifique-se que o interruptor do
compressor está desligado.
Método de reparação de emergência
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515515 5157-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Remova o travão de borracha no
compressor.
Conecte o cabo de alimentação à tomada de corrente.
Conecte o frasco ao compressor.
Conecte inserindo o frasco a direito no
compressor e certifique-se que a parte
saliente do frasco está devidamente
alinhada com a ranhura na caixa.
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XDentro da gaveta na consola XParte traseira da gaveta na consola
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516516 5167-2. No caso de uma emergência
Coloque os 2 autocolantes como
ilustrado.
Antes de colar os autocolantes, remova
toda a sujidade e humidade da jante.
Se for impossível colar o autocolante,
quando mandar reparar ou substituir o
pneu, não se esqueça de avisar o con-
cessionário ou reparador Lexus autori-
zado ou qualquer reparador da sua
confiança que o pneu tem líquido anti-
furo injetado.
Verifique a pressão especificada
para o pneu.
A pressão dos pneus está indicada na
etiqueta conforme ilustrado. (→P. 555)
Coloque o sistema híbrido em funcionamento. (→P. 217)
Para injetar o líquido antifuro e
encher o pneu, ligue o interruptor
do compressor.
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517517 5177-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Encha o pneu até atingir a pressão
recomendada.
O líquido antifuro é injetado e a
pressão do pneu sobe para 300
kPa (3,0 kgf/cm2 ou bar, 44 psi) ou
400 kPa (4,0 kgf/cm2 ou bar, 58
psi), para depois descer gradual-
mente.
Sensivelmente 1 minuto depois
(15 minutos com temperaturas
baixas) de ter ligado o interruptor
do compressor, o indicador de
pressão apresenta a pressão real
do pneu.
Injete a pressão recomendada.
• Desligue o interruptor do com-
pressor e verifique a pressão do
pneu. Tendo cuidado para não
encher o pneu em demasia, verifi-
que e repita o procedimento de
enchimento até que o pneu atinja
a pressão recomendada.
• Se, após 10 minutos (35 minutos com temperaturas baixas) com o interruptor
ligado, a pressão do pneu for ainda inferior à recomendada, o pneu está dema-
siadamente danificado para ser reparado. Desligue o interruptor do compres-
sor e contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou qualquer
reparador da sua confiança.
• Se a pressão do pneu exceder o nível recomendado, deixe sair algum ar para
ajustar a pressão do pneu. (→P. 520, 555)
Com o interruptor do compressor desligado, desconecte o tubo da válvula
do pneu e tire o cabo de alimentação da tomada de corrente.
Quando remover o tubo pode pingar algum líquido antifuro.
Instale a tampa da válvula de ar na válvula do pneu de emergência reparado.
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518518 5187-2. No caso de uma emergência
Ligue a tampa da válvula de ar à
extremidade do tubo.
Se não o fizer, o líquido antifuro pode
derramar e sujar o veículo.
Enquanto o frasco está ligado ao compressor, acondicione-o temporaria-
mente na mala.
Para espalhar uniformemente o líquido antifuro pelo pneu, percorra de imedi-
ato cerca de 5 km a uma velocidade inferior a 80 km/h.
Depois de percorrer cerca de 5 km,
estacione o veículo num local
seguro numa superfície dura e plana
e retire a tampa da válvula de ar do
tubo antes de ligar novamente o kit
de reparação.
Ligue o interruptor do compressor,
aguarde alguns segundos e depois
desligue-o. Verifique a pressão do
pneu.
Se a pressão do pneu for inferior a
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ou bar, 19
psi): O pneu não pode ser repa-
rado. Contacte um concessionário
ou reparador Lexus autorizado ou
qualquer reparador da sua con-
fiança.
Se a pressão for de 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ou bar, 19 psi) ou superior mas
inferior ao nível recomendado: Continue no ponto .
Se a pressão estiver no nível recomendado: Continue no ponto .
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