TPMS Lexus IS250 2015 Manuel du propriétaire (in French) / Manuel du propriétaire - IS 250, IS 350

4998-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
IS350/250_D (OM53C50D)
ATTENTION
â– Entretien des pneus
Chaque pneu, y compris celui de la roue de secours (si le véhicule en est équipé), doit
être vérifié à froid une fois par mois et gonflé à la pression de gonflage préconisée par
le constructeur sur la plaque du véhicule ou sur l’étiquette des pressions de gonflage
des pneus (étiquette informative de pression en fonction de la charge). (Si les pneus de
votre véhicule sont d’une taille différente de celle indiquée sur la plaque du véhicule ou
sur l’étiquette des pressions de gonflage de s pneus [étiquette informative de pression
en fonction de la charge], vous devez déterminer la pression de gonflage qui convient
pour ces pneus.)
Pour plus de sécurité, votre véhicule est équipé d’un système de surveillance de la
pression de gonflage des pneus (TPMS - système d’avertissement de la pression de
pneu) qui allume un témoin de basse pression des pneus (témoin d’avertissement de
pression des pneus) lorsqu’un ou plusieur s pneus sont nettement sous-gonflés. Par
conséquent, lorsque le voyant de pression insuffisante des pneus (témoin d’avertisse-
ment de pression des pneus) s’allume, arrêtez-vous pour vérifier la pression des pneu-
matiques dès que possible et gonflez-les à la pression adéquate. La conduite avec un
pneu nettement sous-gonflé provoque l’échauffement excessif de ce dernier et peut
entraîner son éclatement. Le sous-gonflage augmente également la consommation de
carburant tout en diminuant la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter
la manœuvrabilité du véhicule et l’efficacité de son freinage.
Veuillez noter que le TPMS (Système de surv eillance de la pression de gonflage des
pneus) ne vous dispense pas de l’entretien de vos pneus et qu’il est de la responsabilité
du conducteur de veiller à ce que les pneus soient à la bonne pression, même si un
sous-gonflage n’a pas atteint le niveau déclenchant l’allumage du témoin de basse
pression des pneus TPMS (témoin d’av ertissement de pression des pneus).
Votre véhicule est par ailleurs équipé d’un témoin TPMS (Système de surveillance de
la pression de gonflage des pneus) afin de vous prévenir lorsque le système ne fonc-
tionne pas normalement. Le témoin de dysfonctionnement TPMS (Système de sur-
veillance de la pression de gonflage des pneus) est associé au témoin de basse
pression de gonflage des pneus (témoin d’avertissement de pression des pneus). Lors-
que le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant une minute
environ, puis reste allumé en permanence. La même séquence se répète à chaque
nouveau démarrage du véhicule tant que le dysfonctionnement existe. Lorsque le
témoin de dysfonctionnement est allumé, cela indique que le système risque de ne pas
être capable de détecter ou de signaler comme il le devrait une pression de gonflage
des pneus insuffisante.
Le TPMS (Système de surveillance de la pression de gonflage des pneus) peut connaî-
tre un mauvais fonctionnement pour diverses raisons, y compris le montage sur le véhi-
cule de jantes ou de pneus de remplace ment incompatibles avec le fonctionnement
normal du système TPMS (Système de surveillance de la pression de gonflage des
pneus). Si vous remplacez un ou plusieurs pneus et roues de votre véhicule, vérifiez
l’état du témoin de dysfonctionnement TPMS (système de surveillance de la pression
de gonflage des pneus) pour vous assurer qu’un pneu ou une jante de remplacement
n’empêche pas le système TPMS (système de surveillance de la pression de gonflage
des pneus) de continuer à fonctionner normalement.