radiator cap Lexus IS300h 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

2664-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
NOTÃ
■Pentru a preveni avarierea sau funcþionarea incorectã a sistemului LDA
●Nu modificaþi farurile ºi nu lipiþi autocolante pe suprafaþa lãmpilor.
●Nu modificaþi suspensiile ºi nu le înlocuiþi cu piese care nu sunt originale.
●Nu montaþi ºi nu aºezaþi nimic pe capotã sau grila radiatorului. De asemenea, nu
montaþi un grilaj de protecþie (barã antiºoc, barã tip Kangaroo etc.).
●Pentru repararea parbrizului, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier
service specializat.
■Senzorul camerei
Respectaþi urmãtoarele recomandãri pentru a asigura funcþionarea corespunzãtoare a
sistemului LDA.
●Pãstraþi parbrizul permanent curat.
Performanþele pot fi afectate dacã parbrizul este murdar, sau dacã existã picãturi de
ploaie, condens sau gheaþã pe parbriz.
●Nu vãrsaþi lichide pe senzorul camerei
●Nu aplicaþi folii fumurii pe parbriz.
●Nu montaþi o antenã în faþa lentilelor camerei.
●Când parbrizul se abureºte, utilizaþi dispozitivul de dezaburire a parbrizului pentru a-l
dezaburi.
Pe timp de vreme rece, utilizarea dispozitivului de încãlzire cu aerul îndreptat spre
picioare poate determina aburirea parbrizului în partea sa superioarã. Aceasta ar putea
avea un efect negativ asupra imaginilor preluate de camerã.
●Nu zgâriaþi lentila camerei ºi nu permiteþi murdãrirea acesteia.
Când curãþaþi parbrizul la interior, aveþi grijã sã nu ajungã soluþie de curãþare pentru
geamuri etc. pe lentilã. De asemenea, nu atingeþi lentila.
Pentru repararea lentilei, contactaþi un dealer autorizat Lexus sau un atelier service
specializat.
●Nu modificaþi poziþia de montaj sau orientarea senzorului camerei ºi nu-l demontaþi.
Orientarea senzorului camerei este reglatã cu precizie.
●Nu supuneþi senzorul camerei la ºocuri sau lovituri puternice ºi nu dezasamblaþi
senzorul camerei.
●Nu înlocuiþi parbrizul cu un parbriz neoriginal.
Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
●Nu lipiþi autocolante sau alte obiecte pe par-
briz în apropierea senzorului camerei.

2984-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Limitãrile sistemului de siguranþã pre-coliziune
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de siguranþã pre-coliziune. Conduceþi întotdeauna
prudent, având grijã sã observaþi zona din jur ºi orice obstacole sau alte pericole de pe
drum.
Nerespectarea acestor recomandãri poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave
sau mortale.
■Tratarea senzorului radar
Respectaþi urmãtoarele recomandãri pentru a vã asigura cã sistemul de siguranþã pre-
coliziune poate funcþiona eficient. În caz contrar, este posibil ca sistemul sã nu funcþioneze
corect, ceea ce poate cauza producerea unui accident.
●Menþineþi în permanenþã senzorul ºi grila radiatorului curate.
Curãþaþi senzorul ºi grila radiatorului cu o lavetã moale pentru a nu lãsa urme ºi pentru a
nu le deteriora.
●Nu supuneþi senzorul sau zona din jurul acestuia la un impact puternic.
Dacã senzorul se deplaseazã chiar ºi foarte puþin din poziþie, sistemul poate funcþiona
defectuos. Dacã senzorul sau zona din jurul acestuia este supus/ã unui impact puternic,
adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat pentru
verificarea zonei respective.
●Nu dezasamblaþi senzorul.
●Nu ataºaþi accesorii sau autocolante pe senzor, grila radiatorului sau zona din jurul
acestora.
●Nu modificaþi sau vopsiþi senzorul ºi grila.
●Nu le înlocuiþi cu piese de schimb care nu sunt originale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la componentele asistenþei sistemului
Prin intermediul alarmelor ºi controlul frânãrii, sistemul de siguranþã pre-coliziune este
destinat sã asiste ºoferul în evitarea coliziunilor prin procesul PRIVEªTE-APRECIAZÃ-
ACÞIONEAZÃ. Gradul de asistenþã pe care o poate asigura sistemul are anumite limite,
de aceea trebuie sã þineþi cont de urmãtoarele aspecte importante.
●Asistarea ºoferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguranþã pre-coliziune nu poate detecta decât obstacolele aflate exact în
faþa autoturismului, ºi numai pe o razã de acþiune limitatã. Acesta nu este un mecanism
care permite conducerea fãrã griji sau fãrã atenþie, ºi nici un sistem care poate asista
ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la
zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în efectuarea unei aprecieri corecte
La încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile pentru sistemul
de siguranþã pre-coliziune sunt cele despre obstacolele detectate de sistem exact în faþa
autoturismului. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã
aprecieze dacã existã vreun risc de coliziune într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului în luarea mãsurilor imediate
Funcþia de asistenþã la frânare a sistemului de siguranþã pre-coliziune are rolul de a
reduce gravitatea unei coliziuni, de aceea acþioneazã numai când sistemul determinã
faptul cã o coliziune este inevitabilã. Sistemul în sine nu este capabil sã evite automat o
coliziune sau sã opreascã autoturismul în siguranþã. Din acest motiv, la apariþia unei
situaþii periculoase, ºoferul trebuie sã acþioneze direct ºi imediat, în interesul siguranþei
tuturor persoanelor implicate.

5528-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
IS300h_EE(OM53C61E)
●Acul indicatorului de temperaturã a lichidului de rãcire motor (→P. 109) intrã în
zona roºie sau sistemul hibrid pierde din putere. (de ex. viteza autoturismului nu
creºte.)
●Pe afiºajul multi-informaþional apare mesajul „Hybrid System Overheat”
(supraîncãlzire sistem hibrid).
●Iese abur de sub capotã.
■Acul indicatorului de temperaturã a lichidului de rãcire motor intrã în zona
roºie
Opriþi autoturismul într-un loc sigur ºi dezactivaþi sistemul de aer condiþionat,
apoi opriþi sistemul hibrid.
Dacã observaþi abur:
Ridicaþi cu grijã capota atunci când nu mai iese abur.
Dacã nu observaþi abur:
Ridicaþi cu grijã capota.
Dupã ce sistemul hibrid s-a rãcit
suficient, verificaþi furtunurile ºi
corpul radiatorului (radiatorul)
pentru a vedea dacã nu prezintã
scurgeri.
Radiator
Ventilatoare de rãcire
Dacã se scurge o cantitate mare
de lichid de rãcire, adresaþi-vã
imediat unui dealer autorizat Lexus
sau oricãrui atelier service specia-
lizat.
Nivelul lichidului de rãcire este
satisfãcãtor atunci când se aflã
între marcajele „FULL” (maxim) ºi
„LOW” (minim) ale rezervorului.
Rezervor
„FULL” (maxim)
„LOW” (minim)
Dacã autoturismul se supraîncãlzeºte
Urmãtoarele situaþii pot indica faptul cã motorul s-a supraîncãlzit:
Proceduri de corectare
1
2
3
1
2
4
1
2
3

5538-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
8
Când apar probleme
IS300h_EE(OM53C61E)
Dacã este nevoie, adãugaþi lichid
de rãcire.
În caz de urgenþã, puteþi folosi apã
dacã lichidul de rãcire nu este
disponibil.
Porniþi sistemul hibrid ºi activaþi sistemul de aer condiþionat pentru a verifica
funcþionarea ventilatoarele de rãcire a radiatorului ºi pentru a verifica dacã
existã scurgeri de lichid de rãcire din radiator sau furtunuri.
Ventilatoarele funcþioneazã atunci când este activat sistemul de aer condiþionat
imediat dupã pornirea la rece. Verificaþi dacã ventilatoarele funcþioneazã, verificând
sunetul ºi debitul de aer. Dacã este dificil sã se verifice acestea, porniþi ºi opriþi în mod
repetat aerul condiþionat.
(Ventilatoarele pot sã nu funcþioneze la temperaturi de îngheþ.)
Dacã ventilatoarele nu funcþioneazã:
Opriþi imediat sistemul hibrid ºi adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau
unui alt atelier service specializat.
Dacã ventilatoarele funcþioneazã:
Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui alt atelier service specializat.
■Dacã pe afiºajul multi-informaþional apare mesajul
„Hybrid System Overheat” (sistem hibrid supraîncãlzit)
Opriþi autoturismul într-un loc sigur.
Opriþi sistemul hibrid ºi ridicaþi cu grijã capota.
Dupã ce sistemul hibrid s-a rãcit,
verificaþi furtunurile ºi corpul radia-
torului (radiatorul) pentru a vedea
dacã nu prezintã scurgeri.
Radiator
Ventilatoare de rãcire
Dacã se scurge o cantitate mare
de lichid de rãcire, adresaþi-vã
imediat unui dealer autorizat Lexus
sau oricãrui atelier service specia-
lizat.
5
6
7
1
2
3
1
2

5558-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
8
Când apar probleme
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Când verificaþi compartimentul motor
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãniri grave, cum ar fi arsuri.
●Dacã se observã ieºirea aburului de sub capotã, nu deschideþi capota pânã când aburul
nu a fost evacuat. Compartimentul motor poate fi foarte fierbinte.
●Dupã ce sistemul hibrid a fost oprit, verificaþi dacã indicatorul „READY” este stins.
La autoturismele hibride, motorul pe benzinã poate porni automat, ori ventilatorul de
rãcire poate funcþiona brusc, chiar dacã motorul pe benzinã se opreºte. Nu atingeþi ºi
nu vã apropiaþi de piesele în rotaþie cum ar fi cureaua ºi ventilatorul, în care vã puteþi
prinde degetele, hainele (în special o cravatã, o eºarfã sau un fular), rezultând rãniri
grave.
NOTÃ
■Când completaþi cu lichid de rãcire motor/unitate de control alimentare electricã
Adãugaþi încet lichidul de rãcire dupã ce sistemul hibrid s-a rãcit suficient. Dacã adãugaþi
prea repede lichidul de rãcire în timp ce sistemul hibrid este fierbinte, sistemul poate fi
avariat.
■Pentru a preveni avarierea sistemului de rãcire
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie:
●Evitaþi contaminarea lichidului de rãcire cu impuritãþi (cum ar fi nisip sau praf etc.).
●Nu utilizaþi aditivi pentru lichid de rãcire.
●Nu slãbiþi buºoanele rezervoarelor cu lichid de
rãcire sau capacul rezervorului de apã în timp
ce sistemul hibrid ºi radiatorul sunt fierbinþi.
S-ar putea sã þâºneascã abur sau lichid de
rãcire la temperaturi ridicate.